JP3153079B2 - Polypropylene resin composition for automobile interior parts and automobile interior parts molded using the same - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の内装用部品、
特にインストルメントパネル、トリム、及びピラーに好
適に用いられるポリプロピレン系樹脂組成物に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a vehicle interior part,
Particularly, the present invention relates to a polypropylene resin composition suitably used for instrument panels, trims, and pillars.

【０００２】[0002]

【従来の技術】プロピレン・エチレンブロック共重合体
等のポリプロピレン系樹脂を主成分に、エチレン・プロ
ピレンゴムやエチレン・ブテンゴム、スチレン・ブタジ
エンブロック共重合体の水添物などのエラストマー、及
びタルク等の無機充填剤を組み合わせたポリプロピレン
系樹脂組成物は、剛性や耐衝撃性に優れ、高い成形性を
有し、かつリサイクルが比較的容易である。このため、
ポリプロピレン系樹脂組成物をインストルメントパネル
等の自動車内装用部品に用いることは、従来から広く行
われてきた。ポリプロピレン系樹脂やエラストマー、或
いは無機充填剤を適宜変えることにより、ポリプロピレ
ン系樹脂組成物の剛性や耐衝撃性、成形性等を改良する
ことは、従来から色々と検討されてきた。2. Description of the Related Art Elastomers such as propylene / ethylene block copolymers and other elastomers such as hydrogenated products of ethylene / propylene rubber, ethylene / butene rubber, and styrene / butadiene block copolymers, and talc and the like. A polypropylene resin composition combined with an inorganic filler is excellent in rigidity and impact resistance, has high moldability, and is relatively easy to recycle. For this reason,
The use of polypropylene resin compositions for automotive interior parts such as instrument panels has been widely practiced. Various studies have been made on improving the rigidity, impact resistance, moldability, and the like of the polypropylene resin composition by appropriately changing the polypropylene resin, the elastomer, or the inorganic filler.

【０００３】このようなポリプロピレン系樹脂組成物と
しては、結晶性エチレン・プロピレンと特定のエチレン
・α−オレフィン共重合体ゴム、及びタルクを組み合わ
せたもの（特開昭５８−１６８６４９号）、結晶性エチ
レン・プロピレンに特定の水添スチレン・ブタジエンブ
ロック共重合体、エチレン・プロピレンゴム、及びタル
クを組み合わせたもの（特開平３−１７２３３９号）、
更に結晶性エチレン・プロピレンに特定の水添スチレン
・ブタジエンブロック共重合体、エチレン・ブテンゴ
ム、及びタルクを組み合わせたもの（特開平４−５７８
４８号）等が検討されてきた。[0003] Such a polypropylene-based resin composition includes a combination of crystalline ethylene / propylene with a specific ethylene / α-olefin copolymer rubber and talc (JP-A-58-168649). A combination of ethylene / propylene with a specific hydrogenated styrene / butadiene block copolymer, ethylene / propylene rubber, and talc (JP-A-3-172339);
Further, a combination of crystalline ethylene / propylene with a specific hydrogenated styrene / butadiene block copolymer, ethylene / butene rubber, and talc (JP-A-4-578)
No. 48) has been studied.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし、近年、自動車
内装用部品に対する要求は高度化し、従来の部品よりも
薄肉でかつ軽量であること及び剛性及び耐衝撃性に優れ
ていることが要求されている。又、射出成形によって生
じるフローマークやウェルドが目立たず、光沢が低いこ
とも要求されている。内装が窓ガラスに余り反射しない
ようにすることと、自動車の内装として落ち着いた雰囲
気が醸し出せるようにするためである。更に、無塗装で
も傷がつきにくいことも要求されている。これだけでな
く、短時間の射出成形サイクルで製造できるものである
ことも要求されている。しかし、このような要求を全て
充足するようなポリプロピレン系樹脂組成物は未だ得ら
れていなかった。However, in recent years, there has been an increasing demand for automotive interior parts, and there has been a demand for thinner and lighter parts and better rigidity and impact resistance than conventional parts. I have. In addition, it is required that flow marks and welds generated by injection molding are inconspicuous and have low gloss. The purpose is to prevent the interior from reflecting off the window glass and to create a calm atmosphere as the interior of the car. Furthermore, it is also required that even if it is not painted, it is hard to be damaged. Not only this, but it is also required that it can be manufactured in a short injection molding cycle. However, a polypropylene resin composition that satisfies all such requirements has not yet been obtained.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明者らは、例えばイ
ンストルメントパネル、トリム、及びピラー等の自動車
内装用部品に対する上記の諸要求を高いレベルで満たし
うるポリプロピレン系樹脂組成物を見い出すべく鋭意検
討をした結果、より優れた物性を備えたポリプロピレン
系樹脂組成物及び自動車内装用部品を発明するに至っ
た。Means for Solving the Problems The present inventors have been keen to find a polypropylene resin composition which can satisfy the above-mentioned requirements for automotive interior parts such as instrument panels, trims and pillars at a high level. As a result of the study, the inventors have invented a polypropylene-based resin composition and automobile interior parts having more excellent physical properties.

【０００６】即ち、本発明によれば、 （Ａ）成分 （ａ）エチレン構造の含有量が０．５〜８重量％であ
り、（ｂ）ポリプロピレン成分の沸騰ｎ−ヘプタン不溶
分が９５重量％以上であり、（ｃ）メルトフローレート
（ＭＦＲ：２３０℃、２１６０ｇ）が１０〜７０ｇ／１
０分の範囲である結晶性エチレン・プロピレンブロック
共重合体であり、（ｄ）当該結晶性エチレン・プロピレ
ンブロック共重合体の常温ｐ−キシレン可溶分の割合が
４〜２０重量％であり、（ｅ）当該常温ｐ−キシレン可
溶分のエチレン構造の含有量が２０〜４５重量％、かつ
極限粘度（１３５℃、デカリン）が４ｄｌ／ｇ以上であ
る、結晶性エチレン・プロピレンブロック共重合体６０
〜９０重量％と、 （Ｂ）成分 （ａ）１，２−ビニル結合の割合が２０モル％以下であ
るポリブタジエンのブロック（ブロックＩ）と、１，２
−ビニル結合の割合が３０〜５０モル％であるポリブタ
ジエンのブロック（ブロックＩＩ）からなり、（ｂ）ブ
ロックＩとブロックＩＩが、一般式 （Ｉ−ＩＩ）ｎＸ （ｎ＝３以上、ＸはＳｉ、Ｓｎ、Ｇｅ、ＳｉＲ（Ｒはア
ルキル基又はアリール基）からなる群から選択した原子
又は原子団を示す。）で表される結合をしており、
（ｃ）ブロックＩとブロックＩＩの総計１００重量％の
うち、ブロックＩの割合が３０〜１５重量％、ブロック
ＩＩの割合が７０〜８５重量％であり、（ｄ）二重結合
の内の９０モル％以上が水素添加されており、かつ、
（ｅ）メルトフローレート（２３０℃、１０ｋｇ）が２
〜１５ｇ／１０分であるポリブタジエン系ブロック重合
体５〜２０重量％、及び （Ｃ）成分 （ａ）レーザー回折法で測定した平均粒子径が３〜５μ
ｍ、（ｂ）ＢＥＴ比表面積が５〜１３ｍ² ／ｇ、（ｃ）
トップカット径が２０μｍ未満である、タルク５〜３５
重量％からなる自動車内装部品用ポリプロピレン系樹脂
組成物が提供される。That is, according to the present invention, (A) component (a) the content of the ethylene structure is 0.5 to 8% by weight, and (b) the boiling n-heptane insoluble content of the polypropylene component is 95% by weight. (C) The melt flow rate (MFR: 230 ° C., 2160 g) is 10 to 70 g / 1.
A crystalline ethylene / propylene block copolymer having a range of 0 minutes, and (d) a ratio of a room temperature p-xylene soluble component of the crystalline ethylene / propylene block copolymer is 4 to 20% by weight, (E) a crystalline ethylene-propylene block copolymer having an ethylene structure content of the normal temperature p-xylene-soluble component of 20 to 45% by weight and an intrinsic viscosity (135 ° C, decalin) of 4 dl / g or more. 60
(B) component (a) a block of polybutadiene having a 1,2-vinyl bond ratio of not more than 20 mol% (block I);
A block of polybutadiene having a vinyl bond ratio of 30 to 50 mol% (block II), and (b) the blocks I and II are represented by the general formula (I-II) nX (n = 3 or more, and X is Si , Sn, Ge, SiR (R represents an atom or an atomic group selected from the group consisting of an alkyl group or an aryl group).
(C) Out of a total of 100% by weight of Block I and Block II, the ratio of Block I is 30 to 15% by weight, the ratio of Block II is 70 to 85% by weight, and (d) 90% of the double bonds Mol% or more is hydrogenated, and
(E) The melt flow rate (230 ° C., 10 kg) is 2
5 to 20% by weight of a polybutadiene-based block polymer having an average particle diameter of 3 to 5 μm measured by a laser diffraction method.
m, (b) BET specific surface area is 5 to 13 m ² / g, (c)
Talc 5-35 having a top cut diameter of less than 20 μm
The present invention provides a polypropylene-based resin composition for an automobile interior part, which is composed of% by weight.

【０００７】本発明において、上記の自動車内装部品用
ポリプロピレン系樹脂組成物は、（Ｄ）成分として、
（ａ）エチレン構造の含有量が６０〜８０重量％、ムー
ニー粘度ＭＬ₁₊₄（１００℃）が１０〜７０のエチレン
・プロピレン共重合体ゴム、（ｂ）エチレン構造の含有
量が６０〜８０重量％、ムーニー粘度ＭＬ₁₊₄（１００
℃）が１０〜７０のエチレン・プロピレン・ジエン三元
共重合体ゴム、（ｃ）ブテン構造の含有量が１０〜２５
重量％、ムーニー粘度ＭＬ₁₊₄（１００℃）が５〜２０
のエチレン・ブテン共重合体ゴム、（ｄ）ポリスチレン
構造を有するブロック（ブロックＳ）とポリブタジエン
構造を有するブロック（ブロックＢ）からなり、ブロッ
クＳの全体に占める割合が１０〜３５重量％の範囲であ
り、ブロックＢの９０モル％以上が水素添加されてお
り、かつ、メルトフローレート（２３０℃、荷重５ｋ
ｇ）が０．７〜１０の範囲であるスチレン・ブタジエン
ブロック共重合体、からなる群から選択した１又は２以
上のエラストマーを、（Ｂ）成分１００重量部に対して
２００重量部以下含有してもよい。又、本発明によれ
ば、上記の自動車内装部品用ポリプロピレン系樹脂組成
物から成形された自動車用インストルメントパネル、自
動車内装用トリム、及び自動車内装用ピラーが提供され
る。In the present invention, the above-mentioned polypropylene resin composition for automobile interior parts comprises, as a component (D):
(A) an ethylene / propylene copolymer rubber having an ethylene structure content of 60 to 80% by weight and a Mooney viscosity ML _{1 + 4} (100 ° C.) of 10 to 70, and (b) an ethylene structure content of 60 to 80. Wt%, Mooney viscosity ML _{1 + 4} (100
C) of 10 to 70, an ethylene / propylene / diene terpolymer rubber having (c) a butene structure content of 10 to 25.
% By weight, Mooney viscosity ML _{1 + 4} (100 ° C.) 5 to 20
(D) a block having a polystyrene structure (block S) and a block having a polybutadiene structure (block B), wherein the proportion of the block S in the whole is in the range of 10 to 35% by weight. 90 mol% or more of the block B is hydrogenated, and the melt flow rate (230 ° C., load 5 k
g) a styrene-butadiene block copolymer having a range of 0.7 to 10; and 200 parts by weight or less of one or more elastomers selected from the group consisting of (B) component and 100 parts by weight. You may. Further, according to the present invention, there are provided a vehicle instrument panel, a vehicle interior trim, and a vehicle interior pillar formed from the polypropylene resin composition for a vehicle interior component.

【０００８】[0008]

【作用】以下、本発明について詳しく説明する。本発明
において、ポリプロピレン系樹脂組成物は、Ａ成分、Ｂ
成分、及びＣ成分の３種の成分を含有するが、先ず、こ
れらの各成分について説明する。Hereinafter, the present invention will be described in detail. In the present invention, the polypropylene-based resin composition comprises component A, component B
It contains three components, i.e., component and component C. First, each of these components will be described.

【０００９】（Ａ）成分 本発明において用いられる（Ａ）成分は下記の条件、即
ち、（ａ）エチレン構造の含有量が０．５〜８重量％で
あり、（ｂ）ポリプロピレン成分の沸騰ｎ−ヘプタン不
溶分が９５重量％以上であり、（ｃ）メルトフローレー
ト（ＭＦＲ：２３０℃、２１６０ｇ）が１０〜７０ｇ／
１０分の範囲である結晶性エチレン・プロピレンブロッ
ク共重合体であり、（ｄ）当該結晶性エチレン・プロピ
レンブロック共重合体の常温ｐ−キシレン可溶分の割合
が４〜２０重量％であり、（ｅ）当該常温ｐ−キシレン
可溶分のエチレン構造の含有量が２０〜４５重量％、か
つ極限粘度（１３５℃、デカリン）が４ｄｌ／ｇ以上で
ある、という条件を満たす結晶性エチレン・プロピレン
ブロック共重合体である。 Component (A) The component (A) used in the present invention has the following conditions: (a) the content of the ethylene structure is 0.5 to 8% by weight; -A heptane insoluble content is 95% by weight or more, and (c) a melt flow rate (MFR: 230 ° C, 2160 g) is 10 to 70 g /
A crystalline ethylene / propylene block copolymer having a range of 10 minutes, and (d) a ratio of the room temperature p-xylene soluble component of the crystalline ethylene / propylene block copolymer is 4 to 20% by weight, (E) crystalline ethylene / propylene satisfying the conditions that the content of the ethylene structure in the p-xylene-soluble component at room temperature is 20 to 45% by weight and the intrinsic viscosity (135 ° C, decalin) is 4 dl / g or more. It is a block copolymer.

【００１０】（Ａ）成分は、結晶性プロピレンホモポリ
マーとエチレン・プロピレン共重合体（Ｅ／Ｐ共重合ゴ
ム）との混合物である。結晶性エチレン・プロピレンブ
ロック共重合体の製造は、二段重合法により行われ、第
一工程で結晶性プロピレンホモポリマーの重合を行い、
第二工程でエチレン・プロピレン共重合体の重合を行
う。重合反応は、通常、チーグラーナッタ型触媒と呼称
されるチタン化合物及びアルキルアルミニウム化合物と
の組合せ触媒の存在下、又はマグネシウム化合物とチタ
ン化合物との複合触媒の存在下等にて行われる。The component (A) is a mixture of a crystalline propylene homopolymer and an ethylene / propylene copolymer (E / P copolymer rubber). The production of the crystalline ethylene-propylene block copolymer is carried out by a two-stage polymerization method, and in the first step, a crystalline propylene homopolymer is polymerized,
In the second step, the ethylene / propylene copolymer is polymerized. The polymerization reaction is usually carried out in the presence of a combination catalyst called a Ziegler-Natta type catalyst with a titanium compound and an alkylaluminum compound, or in the presence of a composite catalyst of a magnesium compound and a titanium compound.

【００１１】第一工程で重合される結晶性プロピレンホ
モポリマーの結晶性の度合いは、ポリプロピレン樹脂組
成物の剛性、耐熱変形性、耐受傷性に大きな影響を与え
る。高結晶性であることが好ましく、結晶性の指標であ
る沸騰ｎ−ヘプタン不溶分量が９５重量％未満の場合に
は、ポリプロピレン樹脂組成物の剛性、耐熱変形性、耐
受傷性が不足する。ここで、沸騰ｎ−ヘプタン不溶分と
は第一工程で重合される結晶性プロピレンホモポリマー
を円筒濾紙に入れ、ソックスレー抽出器にてｎ−ヘプタ
ンで６時間沸騰抽出して得られる残渣のことである。[0011] The degree of crystallinity of the crystalline propylene homopolymer polymerized in the first step greatly affects the rigidity, heat deformation resistance and damage resistance of the polypropylene resin composition. If the crystalline n-heptane insoluble content, which is an index of crystallinity, is less than 95% by weight, the rigidity, heat deformation resistance and scratch resistance of the polypropylene resin composition are insufficient. Here, the boiling n-heptane-insoluble matter refers to a residue obtained by putting a crystalline propylene homopolymer polymerized in the first step into a thimble filter paper and boiling-extracting with n-heptane for 6 hours using a Soxhlet extractor. is there.

【００１２】又、（Ａ）成分は、エチレン構造の含有量
が０．５〜８重量％であり、２〜５重量％の範囲である
ことがより好ましい。ここで、エチレン構造の含有量と
は、（Ａ）成分にポリエチレン或いはエチレン・プロピ
レン共重合体として含まれているエチレン構造の含有量
をいう。（Ａ）成分のエチレン構造の含有量が０．５重
量％未満であると、耐衝撃性に優れたポリプロピレン系
樹脂組成物は得られない。一方、（Ａ）成分のエチレン
構造の含有量が８重量％を越えると、剛性や熱変形温
度、耐受傷性の低いポリプロピレン系樹脂組成物しか得
られない。ここで、（Ａ）成分中のエチレン構造の含有
量は、以下のようにして求めることができる。先ず、エ
チレン構造の共重合量が既知である（Ａ）成分について
赤外吸収スペクトルを測定し、そのメチル基（プロピレ
ン構造に対応）とメチレン基（プロピレン構造及びエチ
レン構造に対応）の各々の特性吸収の吸光度を求める。
これらの特性吸収の吸光度と、共重合したエチレンの量
の割合から、検量線を作製する。このエチレン構造の含
有量は、この検量線を用いて求めることができる。The component (A) has an ethylene structure content of 0.5 to 8% by weight, more preferably 2 to 5% by weight. Here, the content of the ethylene structure means the content of the ethylene structure contained in the component (A) as polyethylene or an ethylene / propylene copolymer. When the content of the ethylene structure of the component (A) is less than 0.5% by weight, a polypropylene resin composition having excellent impact resistance cannot be obtained. On the other hand, when the content of the ethylene structure of the component (A) exceeds 8% by weight, only a polypropylene resin composition having low rigidity, heat deformation temperature and damage resistance can be obtained. Here, the content of the ethylene structure in the component (A) can be determined as follows. First, the infrared absorption spectrum of the component (A) whose copolymerization amount of the ethylene structure is known is measured, and the respective characteristics of the methyl group (corresponding to the propylene structure) and the methylene group (corresponding to the propylene structure and the ethylene structure) are measured. Determine the absorbance of the absorption.
A calibration curve is prepared from the absorbance of these characteristic absorptions and the ratio of the amount of copolymerized ethylene. The content of the ethylene structure can be determined using this calibration curve.

【００１３】さらに、（Ａ）成分は、常温ｐ−キシレン
可溶分の割合が４〜２０重量％の範囲でなくてはなら
ず、５〜１２重量％の範囲であることがより好ましい。
ここで、常温ｐ−キシレン可溶分とは、成分（Ａ）を沸
騰ｐ−キシレンに完全に溶解させたものを静置して２０
℃に降温し、１昼夜静置し、析出してきた常温ｐ−キシ
レン不溶分を濾別して分離し、得られた濾液から回収し
た重合物をいい、主に、エチレン・プロピレン共重合ゴ
ムと低分子ポリプロピレンから構成されている。一方、
常温ｐ−キシレン不溶分は、主にアイソタクチックポリ
プロピレンから構成されている。Further, the component (A) should have a p-xylene-soluble component at room temperature in the range of 4 to 20% by weight, more preferably 5 to 12% by weight.
Here, the p-xylene soluble matter at normal temperature is defined as 20 parts of the component (A) completely dissolved in boiling p-xylene.
° C, left standing for one day and night, separated by filtration at room temperature p-xylene insolubles precipitated, and refers to the polymer recovered from the obtained filtrate, mainly ethylene-propylene copolymer rubber and low molecular weight It is composed of polypropylene. on the other hand,
Room temperature p-xylene-insoluble components are mainly composed of isotactic polypropylene.

【００１４】（Ａ）成分中の常温ｐ−キシレン可溶分の
割合が４重量％より少ないと、耐衝撃性に優れたポリプ
ロピレン系樹脂組成物が得られず、２０重量％より多い
と、剛性や熱変形温度の低いポリプロピレン系樹脂組成
物しか得られない。常温ｐ−キシレン可溶分中のエチレ
ン構造の含有量は、２０〜４５重量％の範囲である必要
がある。常温ｐ−キシレン可溶分中のエチレン構造の含
有量は、常温ｐ−キシレン可溶分中にエチレン・プロピ
レン共重合ゴム或いはポリエチレンとして含まれるエチ
レン構造の割合をいう。If the proportion of the p-xylene soluble component at room temperature in the component (A) is less than 4% by weight, a polypropylene resin composition having excellent impact resistance cannot be obtained. And a polypropylene resin composition having a low heat distortion temperature can be obtained. The content of the ethylene structure in the p-xylene soluble matter at room temperature must be in the range of 20 to 45% by weight. The content of the ethylene structure in the p-xylene soluble matter at normal temperature refers to the ratio of the ethylene structure contained as ethylene-propylene copolymer rubber or polyethylene in the p-xylene soluble matter at normal temperature.

【００１５】常温ｐ−キシレン可溶分中のエチレン構造
の含有量が２０重量％より少ないと、常温ｐ−キシレン
可溶分と常温ｐ−キシレン不溶分との相溶性が良くなり
過ぎるので、このような（Ａ）成分を用いても剛性や熱
変形温度の高いポリプロピレン系樹脂組成物は得られな
い。又、常温ｐ−キシレン可溶分そのもののガラス転移
点が高くなるので、得られるポリプロピレン系樹脂組成
物の耐衝撃性が低下する。更にこのようなポリプロピレ
ン系樹脂組成物から製造した内装部品は光沢度が高くな
りすぎ、自動車の内装用として用いるには好ましくな
い。If the content of the ethylene structure in the p-xylene solubles at room temperature is less than 20% by weight, the compatibility between the p-xylene solubles at room temperature and the insolubles at room temperature becomes too good. Even if such component (A) is used, a polypropylene resin composition having high rigidity and high heat distortion temperature cannot be obtained. Further, since the glass transition point of the p-xylene-soluble component itself at normal temperature becomes higher, the impact resistance of the obtained polypropylene resin composition decreases. Furthermore, interior parts produced from such a polypropylene-based resin composition have too high a glossiness, which is not preferable for use as interior parts for automobiles.

【００１６】一方、常温ｐ−キシレン可溶分中のエチレ
ン構造の含有量が４５重量％より多いと、常温ｐ−キシ
レン可溶分と常温ｐ−キシレン不溶分との相溶性が悪く
なり過ぎ、（Ａ）成分中の常温ｐ−キシレン可溶分のド
メインが大きくなるので、得られるポリプロピレン系樹
脂組成物の耐衝撃性も低下する。On the other hand, if the content of the ethylene structure in the p-xylene solubles at room temperature is more than 45% by weight, the compatibility between the p-xylene solubles at room temperature and the p-xylene insolubles at room temperature becomes too poor. Since the domain of the p-xylene-soluble component at room temperature in the component (A) becomes large, the impact resistance of the resulting polypropylene resin composition also decreases.

【００１７】更に、常温ｐ−キシレン可溶分は、４ｄｌ
／ｇ（１３５℃、デカリン）以上の極限粘度を有する必
要があり、５ｄｌ／ｇ（１３５℃、デカリン）以上であ
ることがより好ましい。常温ｐ−キシレン可溶分の極限
粘度が４ｄｌ／ｇ（１３５℃、デカリン）未満である
と、得られるポリプロピレン系樹脂組成物の溶融弾性が
低くなり過ぎるので、このポリプロピレン系樹脂組成物
を自動車内装用部品に成形した場合に部品の表面にフロ
ーマークが発生し易くなる。Furthermore, the p-xylene soluble matter at room temperature is 4 dl.
/ G (135 ° C, decalin) or more, and more preferably 5 dl / g (135 ° C, decalin) or more. If the intrinsic viscosity of the p-xylene soluble component at room temperature is less than 4 dl / g (135 ° C., decalin), the resulting polypropylene resin composition has too low melt elasticity. When formed into a component for use, a flow mark is likely to be generated on the surface of the component.

【００１８】（Ｂ）成分 本発明において用いられる（Ｂ）成分は下記の条件、即
ち、（ａ）１，２−ビニル結合の割合が２０モル％以下
であるポリブタジエンのブロック（ブロックＩ）と、
１，２−ビニル結合の割合が３０〜５０モル％であるポ
リブタジエンのブロック（ブロックＩＩ）からなり、
（ｂ）上記ブロックＩとブロックＩＩが、一般式 （Ｉ−ＩＩ）ｎＸ （ｎ＝３以上、ＸはＳｉ、Ｓｎ、Ｇｅ、ＳｉＲ（Ｒはア
ルキル基又はアリール基）からなる群より選択した原子
又は原子団を示す）で表される結合をしており、（ｃ）
ブロックＩとブロックＩＩの総計１００重量％のうち、
ブロックＩの割合が３０〜１５重量％、ブロックＩＩの
割合が７０〜８５重量％であり、（ｄ）二重結合の内の
９０モル％以上が水素添加されており、かつ、（ｅ）メ
ルトフローレート（２３０℃、１０ｋｇ）が２〜１５ｇ
／１０分なる条件を満たす水素化ポリブタジエン系ブロ
ック重合体である。 Component (B) The component (B) used in the present invention comprises the following conditions: (a) a block of polybutadiene having a 1,2-vinyl bond ratio of 20 mol% or less (block I);
The polybutadiene block (block II) having a 1,2-vinyl bond ratio of 30 to 50 mol%,
(B) The blocks I and II are atoms selected from the group consisting of the general formula (I-II) nX (n = 3 or more, X is Si, Sn, Ge, SiR (R is an alkyl group or an aryl group)) Or represents an atomic group), and (c)
Of the total 100% by weight of Block I and Block II,
The proportion of the block I is 30 to 15% by weight, the proportion of the block II is 70 to 85% by weight, (d) 90 mol% or more of the double bonds are hydrogenated, and (e) the melt Flow rate (230 ° C, 10kg) 2-15g
It is a hydrogenated polybutadiene-based block polymer satisfying the condition of / 10 min.

【００１９】（Ｂ）成分は、１，２−ビニル結合の割合
が２０モル％以下であるポリブタジエンのブロック（ブ
ロックＩ）と、１，２−ビニル結合の割合が３０〜５０
モル％であるポリブタジエンのブロック（ブロックＩ
Ｉ）からなるポリブタジエン系ブロック重合体を水素添
加したものである。上記ポリブタジエン系ブロック重合
体において、ブロックＩとブロックＩＩは、一般式 （Ｉ−ＩＩ）ｎＸ （ｎ＝３以上、ＸはＳｉ、Ｓｎ、Ｇｅ、ＳｉＲ（Ｒはア
ルキル基又はアリール基）からなる群より選択した原子
又は原子団を示す）で表される結合をしている必要があ
る。具体的には、ブロックＩとブロックＩＩとが結合し
た（Ｉ−ＩＩ）なるポリマーが、原子又は原子団Ｘにラ
ジアル状に結合した構造を有している所謂ラジアル型で
ある必要がある。そして、中心となる原子又は原子団Ｘ
は、Ｓｉ、Ｓｎ、Ｇｅ、ＳｉＲ（Ｒはアルキル基又はア
リール基）からなる群から選ばれたものである。The component (B) comprises a block of polybutadiene having a 1,2-vinyl bond ratio of not more than 20 mol% (block I) and a 1,2-vinyl bond ratio of 30 to 50%.
Moles of polybutadiene (Block I
It is obtained by hydrogenating the polybutadiene-based block polymer of I). In the above polybutadiene-based block polymer, the block I and the block II are a group represented by the general formula (I-II) nX (n = 3 or more, X is Si, Sn, Ge, SiR (R is an alkyl group or an aryl group). (Indicating a more selected atom or atomic group). Specifically, the polymer (I-II) in which the block I and the block II are bonded needs to be a so-called radial type having a structure in which the polymer is radially bonded to an atom or an atomic group X. And the central atom or atomic group X
Is selected from the group consisting of Si, Sn, Ge, and SiR (R is an alkyl group or an aryl group).

【００２０】ポリブタジエン系ブロック共重体には、所
謂ラジアル型の他、ブロックＩとブロックＩＩとが、一
般式 Ｉ−ＩＩ、又はＩ−ＩＩ−Ｉ で示される如く直線状に結合した直線状構造を有するも
のもあるが、かかるポリブタジエン系ブロック共重合体
を水素添加したものを（Ｂ）成分として用いた場合は、
耐衝撃性と剛性及び熱変形温度のすべてに優れるポリプ
ロピレン系共重合体が得られない。The polybutadiene-based block copolymer has not only a so-called radial type but also a linear structure in which blocks I and II are linearly bonded as shown by the general formula I-II or I-II-I. Some of these have a polybutadiene-based block copolymer, but when the hydrogenated one is used as the component (B),
A polypropylene copolymer excellent in all of impact resistance, rigidity and heat deformation temperature cannot be obtained.

【００２１】上記ポリブタジエン系ブロック共重合体に
おいて、ブロックＩは１，２−ビニル結合の割合が２０
モル％以下のポリブタジエンのブロックであり、主にｃ
ｉｓ−１，４−結合及びｔｒａｎｓ−１，４−結合から
なる。従って、ポリブタジエン系ブロック共重合体を水
素添加後、ブロックＩはポリエチレン類似の構造を有す
ることとなるから、高い結晶性を有し、ハードセグメン
トとしての役割を果たす。従って、ブロックＩは、得ら
れるポリプロピレン系樹脂組成物の剛性や熱変形温度を
高める働きを有する。ブロックＩの中の１，２−ビニル
結合の割合は２０モル％以下でなくてはならない。ブロ
ックＩ中の１，２−ビニル結合の割合が２０モル％を越
えると、水素添加後、エチレン・ブテン−１共重合体類
似の構造の割合が多くなるので、結晶性が低くなり、ハ
ードセグメントとしての役割を果たすことができなくな
るからである。In the above polybutadiene-based block copolymer, the block I has a 1,2-vinyl bond ratio of 20.
Less than mol% of polybutadiene, mainly c
It consists of an is-1,4-bond and a trans-1,4-bond. Therefore, after hydrogenation of the polybutadiene-based block copolymer, the block I has a structure similar to polyethylene, and thus has high crystallinity and plays a role as a hard segment. Accordingly, the block I has a function of increasing the rigidity and the heat distortion temperature of the obtained polypropylene resin composition. The proportion of 1,2-vinyl bonds in block I must be less than 20 mol%. If the proportion of the 1,2-vinyl bond in the block I exceeds 20 mol%, the proportion of the structure similar to the ethylene / butene-1 copolymer increases after hydrogenation, so that the crystallinity is lowered and the hard segment is reduced. This is because it will not be able to fulfill its role as a.

【００２２】ブロックＩＩは、１，２−ビニル結合の割
合が３０〜５０モル％であるポリブタジエンのブロック
である。従って、（Ｂ）成分中においては、ブロックＩ
Ｉはエチレン・ブテン−１共重合体と類似の構造を有す
ることとなるので、高いゴム性を有する。これにより、
ブロックＩＩは、得られるポリプロピレン系樹脂組成物
の耐衝撃性を高める働きを有する。従って、ブロックＩ
Ｉにおいて１，２−ビニル結合の割合は３０〜５０モル
％であることが好ましく、３５〜４５モル％の範囲であ
ることがより好ましい。ブロックＩＩの１，２−ビニル
結合の割合が３０〜５０モル％の範囲外となると、
（Ｂ）成分中でブロックＩＩはポリエチレン又はポリブ
テン−１類似の構造をとるようになり、ゴム性が低くな
るので、かかる（Ｂ）成分を用いても耐衝撃性の高いポ
リプロピレン系樹脂組成物は得られない。Block II is a block of polybutadiene having a 1,2-vinyl bond ratio of 30 to 50 mol%. Therefore, in the component (B), the block I
I has a high rubber property because it has a structure similar to that of the ethylene / butene-1 copolymer. This allows
Block II has a function of increasing the impact resistance of the obtained polypropylene resin composition. Therefore, block I
In I, the ratio of 1,2-vinyl bonds is preferably 30 to 50 mol%, more preferably 35 to 45 mol%. When the ratio of the 1,2-vinyl bond in the block II is out of the range of 30 to 50 mol%,
In the component (B), the block II has a structure similar to polyethylene or polybutene-1 and has a low rubber property. Therefore, even when the component (B) is used, a polypropylene resin composition having high impact resistance is obtained. I can't get it.

【００２３】ブロックＩとブロックＩＩとの割合は、ブ
ロックＩの割合が３０〜１５重量％、 ブロックＩＩの
割合が７０〜８５重量％であることが好ましいが、ブロ
ックＩの割合が１５〜２５重量％、ブロックＩＩの割合
が８５〜７５重量％であることがより好ましい。ブロッ
クＩの割合が１５重量％未満であると、（Ｂ）成分中の
ブロックセグメントが不足するため、かかる（Ｂ）成分
を用いたときは剛性や熱変形温度の高いポリプロピレン
系樹脂組成物が得られないという問題がある。一方、ブ
ロックＩの割合が３０重量％を越えると、（Ｂ）成分中
のブロックセグメントが過剰になるため、かかる（Ｂ）
成分を用いたときは耐衝撃性の高いポリプロピレン系樹
脂組成物が得られないという問題がある。（Ｂ）成分に
おいては、ポリブタジエン系ブロック共重合体中の二重
結合の内９０モル％以上が水素添加されている必要があ
る。水素添加された二重結合の割合が９０モル％未満で
あるものは、耐熱性や耐候性が不十分なので好ましくな
い。The ratio between the block I and the block II is preferably such that the ratio of the block I is 30 to 15% by weight and the ratio of the block II is 70 to 85% by weight, but the ratio of the block I is 15 to 25% by weight. %, And the ratio of the block II is more preferably 85 to 75% by weight. If the proportion of the block I is less than 15% by weight, the block segment in the component (B) is insufficient, so that when the component (B) is used, a polypropylene resin composition having high rigidity and high heat distortion temperature is obtained. There is a problem that can not be. On the other hand, when the ratio of the block I exceeds 30% by weight, the block segment in the component (B) becomes excessive, so that such a component (B)
When the components are used, there is a problem that a polypropylene resin composition having high impact resistance cannot be obtained. In the component (B), 90 mol% or more of the double bonds in the polybutadiene-based block copolymer must be hydrogenated. If the proportion of the hydrogenated double bond is less than 90 mol%, the heat resistance and weather resistance are insufficient, so that it is not preferable.

【００２４】又、メルトフローレート（２３０℃、１０
ｋｇ）は２〜１５ｇ／１０分であることが好ましいが、
２〜１０ｇ／１０分であることがより好ましい。Ｂ成分
のメルトフローレート（２３０℃、１０ｋｇ）が２ｇ／
１０分未満である場合には、自動車用部品を成形したと
きに部品表面にフローマークが発生し易くなるという問
題がある。一方、（Ｂ）成分のメルトフローレートが１
５ｇ／１０分を越える場合には、ブロックＩ及びブロッ
クＩＩの分子量が小さくなり過ぎるため、ポリプロピレ
ン系樹脂組成物の剛性や耐衝撃性等は余り改善されな
い。The melt flow rate (230 ° C., 10
kg) is preferably 2 to 15 g / 10 minutes,
More preferably, it is 2 to 10 g / 10 minutes. The melt flow rate of component B (230 ° C., 10 kg) is 2 g /
If the time is less than 10 minutes, there is a problem that a flow mark is likely to be generated on the surface of a component when an automobile component is molded. On the other hand, the melt flow rate of the component (B) is 1
If it exceeds 5 g / 10 minutes, the molecular weights of the block I and the block II become too small, so that the rigidity and impact resistance of the polypropylene resin composition are not so much improved.

【００２５】（Ｂ）成分は例えば特願平3-128957号に示
されているような方法、即ち１，３−ブタジエンを二段
階でリビング重合することにより得られる。具体的に
は、１，３−ブタジエンを、有機リチウム化合物等の有
機アルカリ金属化合物でリビング重合してブロックＩを
得た後、引き続いてジエチルエーテルやＴＨＦ等のエー
テル類やテトラメチルエチレンジアミン等の第３級アミ
ン等のルイス塩基及び１，３−ブタジエンを追加し、第
２段目の重合を行い、ブロックＩとブロックＩＩとが結
合した構造のポリブタジエンを得る。The component (B) can be obtained, for example, by a method as disclosed in Japanese Patent Application No. 3-128957, ie, by living-polymerizing 1,3-butadiene in two steps. Specifically, 1,3-butadiene is subjected to living polymerization with an organic alkali metal compound such as an organolithium compound to obtain a block I, and subsequently, ethers such as diethyl ether and THF, and a second compound such as tetramethylethylenediamine. A second stage polymerization is performed by adding a Lewis base such as a tertiary amine and 1,3-butadiene to obtain polybutadiene having a structure in which block I and block II are bonded.

【００２６】得られたポリブタジエンを、テトラクロロ
珪素やブチルトリクロロ珪素、テトラクロロ錫、テトラ
クロロゲルマニウム等のカップリング剤と反応させ、所
謂ラジアル型のポリブタジエン系ブロック共重合体を得
る。次いで得られたポリブタジエン系ブロック共重合体
を水素化して成分（Ｂ）を得る。有機リチウム化合物と
しては、エチルリチウム、ｎ−プロピルリチウム、イソ
プロピルリチウム、ｎ−ブチルリチウム、ｓｅｃ−ブチ
ルリチウム、ｔ−ブチルリチウム、ヘキサメチレンジリ
チウム、ブタジエニルリチウム、イソプレニルジリチウ
ム等が挙げられる。The obtained polybutadiene is reacted with a coupling agent such as tetrachlorosilicon, butyltrichlorosilicon, tetrachlorotin, or tetrachlorogermanium to obtain a so-called radial type polybutadiene block copolymer. Next, the obtained polybutadiene-based block copolymer is hydrogenated to obtain the component (B). Examples of the organic lithium compound include ethyl lithium, n-propyl lithium, isopropyl lithium, n-butyl lithium, sec-butyl lithium, t-butyl lithium, hexamethylene dilithium, butadienyl lithium, isoprenyl dilithium, and the like. .

【００２７】第２段階の重合において添加されるルイス
塩基としては、ジエチルエーテル、ＴＨＦ、プロピルエ
ーテル、ブチルエーテル、エチレングリコールジメチル
エーテル、ジエチレングリコールジブチルエーテル、ト
リエチレングリコールジメチルエーテル等のエーテル類
や、テトラメチルエチレンジアミン、ピリジン、トリブ
チルアミン等の第３級アミンが挙げられる。又、水素化
剤としては、ジシクロペンタジエニルチタンハライド、
有機カルボン酸ニッケル、有機カルボン酸ニッケルと周
期律表第Ｉ〜ＩＩＩ族の有機金属化合物からなる水素化
触媒、ニッケルや白金、パラジウム、ルテニウム、レニ
ウム、ロジウム等の希土類をカーボン上に担持した触
媒、コバルト錯体、ニッケル錯体、ロジウム錯体、ルテ
ニウム錯体等の金属錯体、Ｚｒ−Ｔｉ−Ｆｅ−Ｖ−Ｃｒ
合金、Ｚｒ−Ｔｉ−Ｎｂ−Ｆｅ−Ｖ−Ｃｒ合金等が挙げ
られる。The Lewis base added in the second stage polymerization includes ethers such as diethyl ether, THF, propyl ether, butyl ether, ethylene glycol dimethyl ether, diethylene glycol dibutyl ether, triethylene glycol dimethyl ether, tetramethyl ethylene diamine, pyridine And tertiary amines such as tributylamine. Further, as the hydrogenating agent, dicyclopentadienyl titanium halide,
Nickel organic carboxylate, hydrogenation catalyst comprising an organic nickel compound and an organic metal compound of Groups I to III of the periodic table, nickel, platinum, palladium, ruthenium, rhenium, a catalyst in which a rare earth such as rhodium is supported on carbon, Metal complexes such as cobalt complexes, nickel complexes, rhodium complexes, ruthenium complexes, Zr-Ti-Fe-V-Cr
Alloys and Zr-Ti-Nb-Fe-V-Cr alloys.

【００２８】（Ｃ）成分 本発明において用いられる（Ｃ）成分は、下記の条件、
即ち、（ａ）レーザー回折法で測定した平均粒子径が３
〜５μｍ、（ｂ）ＢＥＴ比表面積が５〜１３ｍ²／ｇ、
（ｃ）トップカット径が２０μｍ未満である、という要
件を満たすタルクである。 Component (C) The component (C) used in the present invention has the following conditions:
That is, (a) the average particle diameter measured by the laser diffraction method is 3
(B) a BET specific surface area of 5 to 13 m ² / g,
(C) Talc that satisfies the requirement that the top cut diameter is less than 20 μm.

【００２９】（Ｃ）成分として用いられるタルクは、レ
ーザー回折法で測定した平均粒子径が３〜５μｍの範囲
である必要がある。平均粒子径が３μｍ未満のタルクは
平均アスペクト比が小さいので、このようなタルクを用
いてもポリプロピレン系樹脂組成物の剛性を改善するこ
とは期待できない。一方、平均粒子径が５μｍを越える
タルクは平均アスペクト比が小さいので、このようなタ
ルクを用いた場合、耐衝撃性の高いポリプロピレン系樹
脂組成物は得られない。又、剛性の改善も期待できな
い。The talc used as the component (C) needs to have an average particle diameter measured by a laser diffraction method in the range of 3 to 5 μm. Since talc having an average particle diameter of less than 3 μm has a small average aspect ratio, it is not expected to improve the rigidity of the polypropylene resin composition even by using such talc. On the other hand, talc having an average particle diameter of more than 5 μm has a small average aspect ratio. Therefore, when such talc is used, a polypropylene resin composition having high impact resistance cannot be obtained. Also, improvement in rigidity cannot be expected.

【００３０】又、ＢＥＴ比表面積、即ちタルクに液体窒
素温度で窒素を吸着させ、その物理吸着量からＢＥＴ理
論によって求めた液体窒素温度での窒素の吸着量は、５
〜１３ｍ²／ｇであることが好ましく、７〜１１ｍ²／ｇ
であることがより好ましい。ＢＥＴ比表面積が５ｍ²／
ｇ未満のタルクを用いた場合、ポリプロピレン系樹脂組
成物の剛性の改善は期待できない。一方、ＢＥＴ比表面
積が１３ｍ²／ｇを越えるタルクは微細粒子の割合が多
くなるので、このようなタルクを用いた場合、やはりポ
リプロピレン系樹脂組成物の剛性は改善されない。The BET specific surface area, that is, nitrogen is adsorbed on talc at the temperature of liquid nitrogen, and the amount of nitrogen adsorbed at the liquid nitrogen temperature determined by the BET theory from the physical adsorption amount is 5%.
１３13 m ² / g, preferably 7 to 11 m ² / g
Is more preferable. BET specific surface area is 5m ² /
When less than g of talc is used, improvement in rigidity of the polypropylene resin composition cannot be expected. On the other hand, talc having a BET specific surface area of more than 13 m ² / g has a large proportion of fine particles. Therefore, when such talc is used, the rigidity of the polypropylene resin composition is not improved.

【００３１】又、タルクのトップカット径、即ちそのタ
ルクに含まれる粒子の内最も大きなものの直径は２０μ
ｍ未満である必要がある。トップカット径が２０μｍを
越えるようなタルクは粒径の大きな粒子の割合が多くな
るから、このようなタルクを用いた場合、得られるポリ
プロピレン系樹脂組成物の耐衝撃性は著しく小さくな
る。The top cut diameter of talc, that is, the diameter of the largest particle contained in the talc is 20 μm.
m. Since the proportion of particles having a large particle diameter is large in talc having a top cut diameter exceeding 20 μm, the impact resistance of the resulting polypropylene-based resin composition is significantly reduced when such talc is used.

【００３２】かかるタルクは、タルク原石をローラーミ
ルやクラッシャー等の公知の粉砕機で所定の平均粒子径
まで粉砕し、次いで、乾式分級機により粒子径の大きな
ものと小さなものを除くことによって製造することがで
きる。Such talc is produced by pulverizing raw talc to a predetermined average particle size with a known pulverizer such as a roller mill or a crusher, and then removing the large and small particles with a dry classifier. be able to.

【００３３】本発明のポリプロピレン系樹脂組成物は、
（Ａ）成分のエチレン・プロピレンブロック共重合体の
割合が６０〜９０重量％、（Ｂ）成分の水素化ポリブタ
ジエン系ブロック共重合体の割合が５〜２０重量％、
（Ｃ）成分のタルクの割合が５〜３５重量％の範囲であ
る。（Ｂ）成分の割合が５重量％未満のポリプロピレン
系樹脂組成物は耐衝撃性が小さすぎ、２０重量％より多
いポリプロピレン系樹脂組成物は剛性が低い。又、
（Ｃ）成分が５重量％より少ないポリプロピレン系樹脂
組成物は剛性が低く、３５重量％より多いポリプロピレ
ン系樹脂組成物は耐衝撃性が低いという問題がある。The polypropylene resin composition of the present invention comprises:
The proportion of the ethylene / propylene block copolymer (A) is 60 to 90% by weight, the proportion of the hydrogenated polybutadiene block copolymer (B) is 5 to 20% by weight,
The proportion of talc as the component (C) is in the range of 5 to 35% by weight. The polypropylene resin composition in which the proportion of the component (B) is less than 5% by weight has too low impact resistance, and the polypropylene resin composition having more than 20% by weight has low rigidity. or,
There is a problem that the polypropylene resin composition containing less than 5% by weight of the component (C) has low rigidity, and the polypropylene resin composition containing more than 35% by weight has low impact resistance.

【００３４】本発明のポリプロピレン系樹脂組成物に
は、更に（Ｄ）成分として、エチレン・プロピレンゴ
ム、エチレン・プロピレン・ジエン三元共重合体ゴム、
エチレン・ブテン共重合体ゴム、水素化スチレン・ブタ
ジエン・スチレンブロック共重合体ゴム等のエラストマ
ーを添加することができる。エチレン・プロピレンゴム
としては、エチレン含有量６０〜８０重量％、ムーニー
粘度ＭＬ₁₊₄（１００℃）が１０〜７０のものを用いる
ことができる。エチレン・プロピレン・ジエン三元共重
合体ゴムとしては、エチレン含有量６０〜８０重量％、
ムーニー粘度ＭＬ₁₊₄（１００℃）が１０〜７０のもの
を用いることができる。The polypropylene resin composition of the present invention further comprises, as component (D), ethylene / propylene rubber, ethylene / propylene / diene terpolymer rubber,
Elastomers such as ethylene / butene copolymer rubber and hydrogenated styrene / butadiene / styrene block copolymer rubber can be added. As the ethylene / propylene rubber, those having an ethylene content of 60 to 80% by weight and a Mooney viscosity ML _{1 + 4} (100 ° C.) of 10 to 70 can be used. The ethylene-propylene-diene terpolymer rubber has an ethylene content of 60 to 80% by weight,
Those having a Mooney viscosity ML _{1 + 4} (100 ° C.) of 10 to 70 can be used.

【００３５】エチレン・ブテン共重合体ゴムとしては、
ブテン含有量１０〜２５重量％、ムーニー粘度ＭＬ₁₊₄
（１００℃）が５〜２０のものを用いることができる。As the ethylene / butene copolymer rubber,
Butene content 10-25% by weight, Mooney viscosity ML _{1 + 4}
(100 ° C.) of 5 to 20 can be used.

【００３６】水素化スチレン・ブタジエン・スチレンブ
ロック共重合体としては、ポリスチレン構造を有するブ
ロック（ブロックＳ）とポリブタジエン構造を有するブ
ロック（ブロックＢ）からなり、ブロックＳの全体に占
める割合が１０〜３５重量％の範囲であり、ブロックＢ
の９０モル％以上が水素添加されており、かつメルトフ
ローレート（２３０℃、荷重５ｋｇ）が０．７〜１０の
範囲であるものを使用できる。The hydrogenated styrene / butadiene / styrene block copolymer is composed of a block having a polystyrene structure (block S) and a block having a polybutadiene structure (block B), and the ratio of the block S to the whole is 10 to 35. % Of the weight of the block B
90 mol% or more of which has a hydrogenated melt flow rate (230 ° C., load 5 kg) in the range of 0.7 to 10 can be used.

【００３７】（Ｄ）成分の添加量は、（Ｂ）成分の水素
化ポリブタジエン系ブロック共重合体１００重量部に対
して２００重量部以下であることが望ましい。本発明の
組成物には、必要に応じ酸化防止剤や紫外線吸収剤、光
安定剤、顔料等を添加することができる。The amount of the component (D) is desirably 200 parts by weight or less based on 100 parts by weight of the hydrogenated polybutadiene block copolymer of the component (B). An antioxidant, an ultraviolet absorber, a light stabilizer, a pigment, and the like can be added to the composition of the present invention as needed.

【００３８】酸化防止剤としては、２，６−ジ−ｔ−ブ
チルフェノール、２，６−ジ−ｔ−ブチル−４−エチル
フェノール、２，６−ジ−ｔ−ブチル−４−ｎ−ブチル
フェノール、２，６−ジ−ｔ−ブチル−α−ジメチルア
ミノ−ｐ−クレゾール、６−（４−ヒドロキシ−３，５
−ジ−ｔ−ブチルアニリン）−２，４−ビスオクチル−
チオ−１，３，５−トリアジン、Ｎ−オクタデシル−３
−（４′−ヒドロキシ−３′，５′−ジ−ｔ−ブチルフ
ェニル）ブタン、テトラキス〔メチレン−３−（３′，
５′−ジ−ｔ−ブチルフェニル−４′−ヒドロキシフェ
ニル）〕プロピオネート〕メタン、１，３，５−トリメ
チル−２，４，６−トリス（３，５−ジ−ｔ−ブチル−
４−ヒドロキシベンジル）ベンゼン、ジラウリルチオジ
プロピオネート等が挙げられる。As antioxidants, 2,6-di-t-butylphenol, 2,6-di-t-butyl-4-ethylphenol, 2,6-di-t-butyl-4-n-butylphenol, 2,6-di-t-butyl-α-dimethylamino-p-cresol, 6- (4-hydroxy-3,5
-Di-t-butylaniline) -2,4-bisoctyl-
Thio-1,3,5-triazine, N-octadecyl-3
-(4'-hydroxy-3 ', 5'-di-tert-butylphenyl) butane, tetrakis [methylene-3- (3',
5'-di-tert-butylphenyl-4'-hydroxyphenyl)] propionate] methane, 1,3,5-trimethyl-2,4,6-tris (3,5-di-tert-butyl-
4-hydroxybenzyl) benzene, dilaurylthiodipropionate and the like.

【００３９】紫外線吸収剤及び光安定剤としては、２−
ヒドロキシ−４−ｎ−オクトキシベンゾフェノン、２−
ヒドロキシ−４−オクタデシロキシベンゾフェノン、４
−ドテシロキシ−２−ヒドロキオシベンゾフェノン、２
−（２′−ヒドロキシ−３′−ｔ−ブチル−５′−メチ
ルフェニル）−５−クロロベンゾトリアゾール、ビス
（２，２，６，６−テトラメチル−４−ピペリジル）セ
バケート、１，２，３，４−ブタンテトラカルボン酸−
１，２，２，６，６−ペンタメチル−４−ピペリジノー
ルトリデシルアルコール縮合物等を挙げることができ
る。As the ultraviolet absorber and the light stabilizer, 2-
Hydroxy-4-n-octoxybenzophenone, 2-
Hydroxy-4-octadecyloxybenzophenone, 4
-Dotesiloxy-2-hydroxybenzophenone, 2
-(2'-hydroxy-3'-tert-butyl-5'-methylphenyl) -5-chlorobenzotriazole, bis (2,2,6,6-tetramethyl-4-piperidyl) sebacate, 1,2,2 3,4-butanetetracarboxylic acid-
Examples thereof include 1,2,2,6,6-pentamethyl-4-piperidinol tridecyl alcohol condensate.

【００４０】[0040]

【実施例】以下、実施例を用いて本発明について具体的
に説明するが、本発明はこれらの実施例に限定されるわ
けではない。以下に、実施例における物性の測定法を示
す。物性の測定に用いた試験片は、日本製鋼所株式会社
製Ｊ１００ＳＡＩＩ型射出成形機を用い、シリンダー設
定温度２１０℃、金型温度４０℃の条件で射出成形して
製造した。 （１）メルトフローレート（ＭＦＲ） ＡＳＴＭ Ｄ１２３８に規定された方法により測定し
た。 （２）曲げ弾性率 ＡＳＴＭ Ｄ７９０に規定された方法により測定した。 （３）熱変形温度 ＡＳＴＭ Ｄ６４８に規定された方法により測定した。
ファイバーストレスは１８．５ｋｇ／ｃｍ²で測定し
た。 （４）表面硬度 ＡＳＴＭ Ｄ６８５に規定された方法により測定した。
鋼球はＲを用い、評価の値はＲスケールで示した。 （５）アイゾット衝撃強度 ＡＳＴＭ Ｄ２５６に規定された方法により測定した。
測定温度は２３℃で行った。 （６）スパイラルフロー長 厚さ３ｍｍ、幅１０ｍｍ、長さ２０００ｍｍのスパイラ
ル状の流路をもつ樹脂流路長測定用金型を用い、射出成
形を行い流路長を測定した。 （７）フローマーク発生率 上記スパイラルフロー長の測定によって得られたスパイ
ラル状の試験片においてフローマークが発生し始めた流
路長を測定し、サンプルの全長に対するフローマークの
発生している流路長の長さの割合をフローマーク発生率
とした。 （８）光沢度 厚さ３ｍｍ、縦７５ｍｍ、横１５０ｍｍの平板状の試験
片を、内面を鏡面仕上げした金型で射出成形した。射出
成形の条件は上記の物性測定用の試験片の成形と同じよ
うにして行った。光沢度の測定は、日本電子工業株式会
社製デジタル変角光度計ＶＧ−１Ｄ型を用い、ＪＩＳ
Ｚ８７４１方法２に則って行った。EXAMPLES Hereinafter, the present invention will be described specifically with reference to Examples, but the present invention is not limited to these Examples. Hereinafter, methods for measuring physical properties in Examples will be described. The test pieces used for measuring the physical properties were manufactured by injection molding using a J100SAII type injection molding machine manufactured by Nippon Steel Works Co., Ltd. under the conditions of a cylinder set temperature of 210 ° C. and a mold temperature of 40 ° C. (1) Melt flow rate (MFR) Measured according to the method specified in ASTM D1238. (2) Flexural modulus Measured by a method specified in ASTM D790. (3) Heat deformation temperature Measured by a method specified in ASTM D648.
Fiber stress was measured at 18.5 kg / cm ² . (4) Surface hardness Measured by the method specified in ASTM D685.
R was used for the steel ball, and the value of the evaluation was shown on an R scale. (5) Izod impact strength Measured by a method specified in ASTM D256.
The measurement was performed at 23 ° C. (6) Spiral flow length Injection molding was performed using a resin flow path length measurement mold having a spiral flow path having a thickness of 3 mm, a width of 10 mm, and a length of 2000 mm, and the flow path length was measured. (7) Flow Mark Occurrence Rate In the spiral test piece obtained by the measurement of the spiral flow length, the flow path length at which the flow mark starts to be generated is measured, and the flow path where the flow mark is generated with respect to the entire length of the sample is measured. The length ratio was defined as the flow mark occurrence rate. (8) Glossiness A flat test piece having a thickness of 3 mm, a length of 75 mm and a width of 150 mm was injection-molded in a mold having a mirror-finished inner surface. The injection molding conditions were the same as in the molding of the test piece for measuring physical properties described above. The gloss was measured using a digital variable angle photometer VG-1D manufactured by JEOL Ltd.
Performed according to Z8741 Method 2.

【００４１】〔ポリプロピレン系樹脂組成物の各成分〕
実施例及び比較例で使用したポリプロピレン系樹脂組成
物の調製に用いた、（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、及び
（Ｄ）の各成分の特徴を表１〜表３に示す。[Each component of polypropylene resin composition]
Tables 1 to 3 show the characteristics of the components (A), (B), (C), and (D) used for preparing the polypropylene-based resin compositions used in the examples and comparative examples.

【００４２】[0042]

【表１】 [Table 1]

【００４３】[0043]

【表２】 [Table 2]

【００４４】[0044]

【表３】 [Table 3]

【００４５】（実施例１〜７）表４に示した処方で
（Ａ）成分〜（Ｄ）成分、酸化防止剤、光安定剤、及び
顔料をタンブラーミキサーで混練後、二軸混練押出機で
溶融、混練し、ポリプロピレン系樹脂組成物を調製し、
ペレット化した。酸化防止剤としては、２，６−ジ−ｔ
−ブチル−４−メチルフェノール及びテトラキス〔メチ
レン３（３′，５′−ジ−ｔ−ブチル−４′−ヒドロキ
シフェニル）プロピオネート〕メタンを、ポリプロピレ
ン系樹脂組成物１００重量部に対し、それぞれ０．１重
量部、０．２重量部用いた。光安定剤としては、ビス
（２，２，６，６−テトラメチル−４−ピペリジル）セ
バケートを、ポリプロピレン系樹脂組成物１００重量部
に対し０．２重量部用いた。顔料としては酸化鉄及び酸
化チタンを用いた。ポリプロピレン系樹脂組成物のペレ
ットを射出成形機で試験片に成形し、物性試験を行っ
た。結果を表４に示す。(Examples 1 to 7) Components (A) to (D), an antioxidant, a light stabilizer, and a pigment were kneaded with a tumbler mixer in the formulation shown in Table 4, and then mixed with a twin-screw kneading extruder. Melt and knead to prepare a polypropylene resin composition,
Pelletized. As antioxidants, 2,6-di-t
-Butyl-4-methylphenol and tetrakis [methylene 3 (3 ', 5'-di-tert-butyl-4'-hydroxyphenyl) propionate] methane were added in an amount of 0.1 parts by weight based on 100 parts by weight of the polypropylene resin composition. 1 part by weight and 0.2 part by weight were used. As a light stabilizer, bis (2,2,6,6-tetramethyl-4-piperidyl) sebacate was used in an amount of 0.2 part by weight based on 100 parts by weight of the polypropylene resin composition. Iron oxide and titanium oxide were used as pigments. Pellets of the polypropylene-based resin composition were molded into test pieces using an injection molding machine, and physical properties were tested. Table 4 shows the results.

【００４６】[0046]

【表４】 [Table 4]

【００４７】（比較例１〜４）（Ａ）成分を、本発明に
おいて規定している範囲外のもの（Ｐ−４〜Ｐ−７）に
変えた以外は、実施例１と同様にしてポリプロピレン系
樹脂組成物を調製し、ペレットとした。このペレットを
射出成形機で試験片に成形し、物性試験を行った。結果
を表５に示す。実施例のポリプロピレン系樹脂組成物に
比較し、例えば比較例１のポリプロピレン系樹脂組成物
はメルトフローレート及びスパイラルフローが低いこと
が判った。又、比較例２及び３のものはアイゾット衝撃
強度が低い上に、フローマーク発生率や光沢度が高く、
さらに、比較例４のものは熱変形温度や表面硬度が低い
他、フローマーク発生率や光沢度が高すぎるので自動車
内装部品用としては不適当であることが判った。(Comparative Examples 1 to 4) Polypropylene was prepared in the same manner as in Example 1 except that the component (A) was changed to a component (P-4 to P-7) outside the range specified in the present invention. A resin composition was prepared and pelletized. The pellet was formed into a test piece by an injection molding machine, and a physical property test was performed. Table 5 shows the results. Compared to the polypropylene-based resin composition of the example, for example, the polypropylene-based resin composition of Comparative Example 1 was found to have a lower melt flow rate and lower spiral flow. In addition, those of Comparative Examples 2 and 3 have low Izod impact strength, high flow mark occurrence rate and high glossiness,
Further, it was found that Comparative Example 4 was unsuitable for use in automobile interior parts because it had a low heat distortion temperature and surface hardness, and too high a flow mark generation rate and glossiness.

【００４８】[0048]

【表５】 [Table 5]

【００４９】（比較例５〜８）（Ｂ）成分を本発明にお
いて規定している範囲外のもの（Ｒ−３〜Ｒ−６）に変
えた以外は、実施例１と同様にしてポリプロピレン系樹
脂組成物を調製し、ペレットとした。このペレットを射
出成形機で試験片に成形し、物性試験を行った。結果を
表６に示す。実施例に比較し、比較例５、７及び８のポ
リプロピレン系樹脂組成物は、光沢度が高すぎ、又、比
較例６のものは、アイゾット衝撃強度が低い上に、フロ
ーマークの発生率が高く、自動車内装部品用としては不
適当であることが判った。(Comparative Examples 5 to 8) The same procedure as in Example 1 was repeated except that the component (B) was changed to a component (R-3 to R-6) outside the range specified in the present invention. A resin composition was prepared and pelletized. The pellet was formed into a test piece by an injection molding machine, and a physical property test was performed. Table 6 shows the results. Compared with the examples, the polypropylene-based resin compositions of Comparative Examples 5, 7 and 8 had too high a glossiness, and those of Comparative Example 6 had a low Izod impact strength and a low flow mark generation rate. It was found to be unsuitable for automotive interior parts.

【００５０】（比較例９〜１２）（Ｂ）成分を用いず
に、代わりに（Ｄ）成分を添加した以外は、実施例１と
同様にしてポリプロピレン系樹脂組成物を調製し、ペレ
ットとした。このペレットを射出成形機で試験片に成形
し、物性試験を行った。結果を表６に示す。比較例９〜
１２のポリプロピレン系樹脂組成物は、実施例のポリプ
ロピレン系樹脂組成物に比較して、曲げ弾性率、熱変形
温度、表面硬度及びアイゾット衝撃強度のバランスに劣
り、又、光沢度が高すぎるので自動車内装部品用として
は不適当であることが判った。(Comparative Examples 9 to 12) A polypropylene resin composition was prepared in the same manner as in Example 1 except that the component (D) was added instead of the component (B), and pelletized. . The pellet was formed into a test piece by an injection molding machine, and a physical property test was performed. Table 6 shows the results. Comparative Examples 9 to
The polypropylene-based resin composition of No. 12 is inferior to the polypropylene-based resin composition of Example in the balance of flexural modulus, heat deformation temperature, surface hardness, and Izod impact strength, and has too high a gloss level. It turned out to be unsuitable for interior parts.

【００５１】[0051]

【表６】 [Table 6]

【００５２】（比較例１３及び１４）（Ｃ）成分に、本
発明で規定している条件を満たさないものを用いた以外
は、実施例１と同様にしてポリプロピレン系樹脂組成物
を調製し、ペレットとした。このペレットを射出成形機
で試験片に成形し、物性試験を行った。結果を表７に示
す。比較例１３及び１４のポリプロピレン系樹脂組成物
は、実施例のポリプロピレン系樹脂組成物に比較して、
アイゾット衝撃強度が低いことが判った。(Comparative Examples 13 and 14) A polypropylene resin composition was prepared in the same manner as in Example 1 except that the component (C) which did not satisfy the conditions specified in the present invention was used. Pellets were used. The pellet was formed into a test piece by an injection molding machine, and a physical property test was performed. Table 7 shows the results. The polypropylene resin compositions of Comparative Examples 13 and 14 were compared with the polypropylene resin compositions of Examples,
It was found that the Izod impact strength was low.

【００５３】（比較例１５〜１７）比較例１５では
（Ｂ）成分を２重量部とし、比較例１６では（Ｃ）成分
を用いず、比較例１７では（Ｃ）成分を４０重量部とす
ることにより、いずれも本発明で規定する条件を満たさ
ない配合組成とした以外は、実施例１と同様にしてポリ
プロピレン系樹脂組成物を調製し、ペレット化した。こ
のペレットを射出成形機で試験片に成形し、物性試験を
行った。結果を表７に示す。実施例のポリプロピレン系
樹脂組成物に比較し、比較例１５のものはアイゾット衝
撃強度が低く、比較例１６のものは曲げ弾性率、熱変形
温度、表面硬度等の剛性が低く、比較例１７のものはア
イゾット衝撃強度が低い上にフローマークの発生率が高
く、いずれも自動車内装部品用としては不適当であるこ
とが判った。(Comparative Examples 15 to 17) In Comparative Example 15, the component (B) was used at 2 parts by weight, in Comparative Example 16, the component (C) was not used, and in Comparative Example 17, the component (C) was 40 parts by weight. As a result, a polypropylene-based resin composition was prepared and pelletized in the same manner as in Example 1 except that each of the compositions did not satisfy the conditions specified in the present invention. The pellet was formed into a test piece by an injection molding machine, and a physical property test was performed. Table 7 shows the results. Compared to the polypropylene resin composition of the example, the one of comparative example 15 has a low Izod impact strength, the one of comparative example 16 has a low rigidity such as flexural modulus, heat deformation temperature, and surface hardness. Those having low Izod impact strength and high occurrence rate of flow marks were found to be unsuitable for use in automobile interior parts.

【００５４】[0054]

【表７】 [Table 7]

【００５５】（実施例８）実施例１のポリプロピレン系
樹脂組成物を用いて自動車用インストルメントパネルを
成形した。成形条件は次の通りに行った。 成 形 機：ＵＢＥ ＭＡＸ ＵＶ−４０００−８３０ シリンダー設定温度：２２０℃ 金型温度：３５℃ 冷却時間：３０秒 全サイクル時間：７５秒 その結果得られたインストルメントパネルにはフローマ
ークは殆ど認められなかった。又、自動車内装用部品
は、フロントガラスへの反射を防止したり高級感を醸し
出すという観点から、シボ加工面での光沢率が３．５％
以下であることが望まれているが、本実施例で得られた
インストルメントパネルはシボ加工面における光沢度が
３．１％と低かった。このため、このインストルメント
パネルを実車に装着したときに窓ガラスに写ることが無
かった。Example 8 An automotive instrument panel was molded using the polypropylene resin composition of Example 1. The molding conditions were as follows. Molding machine: UBE MAX UV-4000-830 Cylinder set temperature: 220 ° C Mold temperature: 35 ° C Cooling time: 30 seconds Total cycle time: 75 seconds Almost all flow marks are observed on the resulting instrument panel. Did not. In addition, from the viewpoint of preventing reflection on the windshield and creating a sense of quality, the glossiness of the textured surface is 3.5%.
Although the following is desired, the instrument panel obtained in this example had a low glossiness of 3.1% on the grained surface. For this reason, when the instrument panel was mounted on an actual vehicle, it did not appear on the window glass.

【００５６】（実施例９）実施例１のポリプロピレン系
樹脂組成物を用いて自動車内装用ピラーを成形した。成
形条件は次の通りに行った。 成 形 機：ＵＢＥ ＭＡＸ ＰＺ４５０ シリンダー設定温度：２１０℃ 金型温度：４０℃ 冷却時間：２５秒 全サイクル時間：６０秒 その結果から得られたピラーにはフローマークは殆ど認
められなかった。又、光沢度は２．８％と低かった。Example 9 Using the polypropylene resin composition of Example 1, a pillar for automobile interior was molded. The molding conditions were as follows. Molding machine: UBE MAX PZ450 Cylinder set temperature: 210 ° C. Mold temperature: 40 ° C. Cooling time: 25 seconds Total cycle time: 60 seconds Almost no flow mark was observed on the pillars obtained from the results. The gloss was as low as 2.8%.

【００５７】（実施例１０）実施例３のポリプロピレン
系樹脂組成物を用いて自動車内装用トリムを成形した。
成形条件は次の通りに行った。 成 形 機：ＵＢＥ ＭＡＸ ＰＺ４５０ シリンダー設定温度：２１０℃ 金型温度：４０℃ 冷却時間：２５秒 全サイクル時間：６０秒 その結果得られたトリムにはフローマークは殆ど認めら
れず、光沢度は３．４％と低かった。(Example 10) Using the polypropylene resin composition of Example 3, a trim for automobile interior was molded.
The molding conditions were as follows. Molding machine: UBE MAX PZ450 Cylinder set temperature: 210 ° C Mold temperature: 40 ° C Cooling time: 25 seconds Total cycle time: 60 seconds The resulting trim has almost no flow mark and glossiness of 3 It was as low as 4%.

【００５８】（比較例１８）比較例４のポリプロピレン
系樹脂組成物を用いて自動車用インストルメントパネル
を成形した。成形条件は実施例８と同様に行った。その
結果得られたインストルメントパネルにはゲート付近よ
りフローマークが見られた。又光沢度が４．２％と高
く、このインストルメントパネルを実車に装着したとこ
ろ窓ガラスに写り、夜間運転時に危険なことが判った。Comparative Example 18 An automotive instrument panel was formed using the polypropylene resin composition of Comparative Example 4. The molding conditions were the same as in Example 8. The resulting instrument panel had flow marks near the gate. Also, the glossiness was as high as 4.2%. When this instrument panel was mounted on an actual vehicle, it appeared on a window glass and was found to be dangerous when driving at night.

【００５９】（比較例１９）比較例６のポリプロピレン
系樹脂組成物を用いて自動車内装用ピラーを成形した。
成形条件は実施例９と同様に行った。その結果得られた
ピラーはフローマークが目立ち無塗装では使用できない
ことが判った。Comparative Example 19 A pillar for automobile interior was molded using the polypropylene resin composition of Comparative Example 6.
The molding conditions were the same as in Example 9. As a result, it was found that the pillars obtained could not be used without a marked flow mark.

【００６０】（比較例２０）比較例１２のポリプロピレ
ン系樹脂組成物を用いて自動車内装用トリムを成形し
た。成形条件は実施例１０と同様に行った。その結果得
られたトリムはフローマークは目立たなかったものの、
光沢度が４．３％と高く、実車に装着したところ、テカ
テカしたプラスチック感を強く感じさせ、自動車の内装
用として不適当であることが判った。(Comparative Example 20) Using the polypropylene resin composition of Comparative Example 12, a trim for automobile interior was molded. The molding conditions were the same as in Example 10. The resulting trim did not have noticeable flow marks,
The glossiness was as high as 4.3%, and when mounted on an actual vehicle, it felt strongly shiny plastic and was found to be unsuitable for interior use in automobiles.

【００６１】[0061]

【発明の効果】本発明の自動車内装部品用ポリプロピレ
ン系樹脂組成物を用いて射出成形したインストルメント
パネルやトリム、ピラー等の自動車内装用部品は、剛性
や耐熱性に優れ、又、表面硬度が高く無塗装でも成形品
表面に傷が付きにくい。さらに、フローマークやウェル
ドが目立たず製品外観が綺麗であるとともに、低光沢で
窓ガラスへの反射が少ない。又、本発明の自動車内装部
品用ポリプロピレン系樹脂組成物は、従来のものよりも
高流動性であり、製品肉厚を小さくすることが可能であ
るとともに、短時間の射出成形サイクルで自動車内装用
部品を製造できるという特徴も有する。The automotive interior parts, such as instrument panels, trims, and pillars, which are injection-molded using the polypropylene resin composition for automotive interior parts of the present invention, are excellent in rigidity and heat resistance, and have excellent surface hardness. Highly resistant to scratches on the molded product surface even without painting. Furthermore, the flow mark and weld are not conspicuous, the product appearance is beautiful, and the gloss is low and the reflection on the window glass is small. In addition, the polypropylene resin composition for automotive interior parts of the present invention has higher fluidity than conventional ones, can reduce the product thickness, and can be used for automotive interior parts in a short injection molding cycle. It also has the feature that parts can be manufactured.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ Ｃ０８Ｌ 53/02 Ｃ０８Ｌ 53/02 (72)発明者 日根野谷 三郎 大阪府堺市築港新町３丁目１番地 宇部 興産株式会社 堺工場内 (72)発明者 西尾 武純 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (72)発明者 野村 孝夫 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 特開 平８−104791（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−53828（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−179785（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−57848（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−172339（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−256557（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−300935（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) C08L 53/00 - 53/02 C08K 3/34 C08L 23/08 C08L 23/16 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page (51) Int.Cl. ⁷ Identification code FI C08L 53/02 C08L 53/02 (72) Inventor Saburo Hineno 3-1, Chikushinmachi, Sakai-shi, Osaka Ube Industries, Ltd. Sakai Plant (72) Inventor Takesumi Nishio 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Inside Toyota Motor Corporation (72) Inventor Takao Nomura 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Toyota Motor Corporation (56) References Special JP-A-8-104791 (JP, A) JP-A-7-53828 (JP, A) JP-A-6-179785 (JP, A) JP-A-4-57848 (JP, A) JP-A-3-172339 (JP JP, A) JP-A-1-256557 (JP, A) JP-A-4-300935 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. ⁷ , DB name) C08L 53/00-53/02 C08K 3/34 C08L 23/08 C08L 23/16

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】（Ａ）成分 （ａ）エチレン構造の含有量が０．５〜８重量％であ
り、 （ｂ）ポリプロピレン成分の沸騰ｎ−ヘプタン不溶分が
９５重量％以上であり、 （ｃ）メルトフローレート（ＭＦＲ：２３０℃、２１６
０ｇ）が１０〜７０ｇ／１０分の範囲である結晶性エチ
レン・プロピレンブロック共重合体であり、 （ｄ）当該結晶性エチレン・プロピレンブロック共重合
体の常温ｐ−キシレン可溶分の割合が４〜２０重量％で
あり、 （ｅ）当該常温ｐ−キシレン可溶分のエチレン構造の含
有量が２０〜４５重量％、かつ極限粘度（１３５℃、デ
カリン）が４ｄｌ／ｇ以上である、結晶性エチレン・プ
ロピレンブロック共重合体６０〜９０重量％と、 （Ｂ）成分 （ａ）１，２−ビニル結合の割合が２０モル％以下であ
るポリブタジエンのブロック（ブロックＩ）と、１，２
−ビニル結合の割合が３０〜５０モル％であるポリブタ
ジエンのブロック（ブロックＩＩ）からなり、 （ｂ）ブロックＩとブロックＩＩが、一般式 （Ｉ−ＩＩ）ｎＸ （ｎ＝３以上、ＸはＳｉ、Ｓｎ、Ｇｅ、ＳｉＲ（Ｒはア
ルキル基又はアリール基）からなる群から選択した原子
又は原子団を示す。）で表される結合をしており、 （ｃ）ブロックＩとブロックＩＩの総計１００重量％の
うち、ブロックＩの割合が３０〜１５重量％、ブロック
ＩＩの割合が７０〜８５重量％であり、 （ｄ）二重結合の内の９０モル％以上が水素添加されて
おり、かつ、 （ｅ）メルトフローレート（２３０℃、１０ｋｇ）が２
〜１５ｇ／１０分であるポリブタジエン系ブロック重合
体５〜２０重量％、及び （Ｃ）成分 （ａ）レーザー回折法で測定した平均粒子径が３〜５μ
ｍ、 （ｂ）ＢＥＴ比表面積が５〜１３ｍ² ／ｇ、 （ｃ）トップカット径が２０μｍ未満である、タルク５
〜３５重量％からなる自動車内装部品用ポリプロピレン
系樹脂組成物。(A) Component (a) The content of an ethylene structure is 0.5 to 8% by weight, (b) The boiling n-heptane insoluble content of a polypropylene component is 95% by weight or more, (c) ) Melt flow rate (MFR: 230 ° C, 216)
0 g) is a crystalline ethylene / propylene block copolymer having a range of 10 to 70 g / 10 minutes, and (d) a ratio of the room temperature p-xylene soluble component of the crystalline ethylene / propylene block copolymer is 4 (E) crystalline content in which the content of the ethylene structure in the p-xylene-soluble component at normal temperature is 20 to 45% by weight and the intrinsic viscosity (135 ° C, decalin) is 4 dl / g or more. (B) component (a) a polybutadiene block (block I) having a 1,2-vinyl bond ratio of not more than 20 mol%;
A block of polybutadiene having a vinyl bond ratio of 30 to 50 mol% (block II), and (b) the blocks I and II are represented by the general formula (I-II) nX (n = 3 or more, and X is Si , Sn, Ge, SiR (R represents an atom or an atomic group selected from the group consisting of an alkyl group or an aryl group)), and (c) a total of 100 % By weight, the proportion of block I is 30 to 15 wt%, the proportion of block II is 70 to 85 wt%, (d) 90 mol% or more of the double bonds are hydrogenated, and (E) melt flow rate (230 ° C., 10 kg) is 2
5 to 20% by weight of a polybutadiene-based block polymer having an average particle diameter of 3 to 5 μm measured by a laser diffraction method.
(b) a talc 5 having a BET specific surface area of 5 to 13 m ² / g, and (c) a top cut diameter of less than 20 μm.
A polypropylene-based resin composition for automobile interior parts, which comprises up to 35% by weight. 【請求項２】（Ｄ）成分として、 （ａ）エチレン構造の含有量が６０〜８０重量％、ムー
ニー粘度ＭＬ₁₊₄（１００℃）が１０〜７０のエチレン
・プロピレン共重合体ゴム、 （ｂ）エチレン構造の含有量が６０〜８０重量％、ムー
ニー粘度ＭＬ₁₊₄（１００℃）が１０〜７０のエチレン
・プロピレン・ジエン三元共重合体ゴム、 （ｃ）ブテン構造の含有量が１０〜２５重量％、ムーニ
ー粘度ＭＬ₁₊₄（１００℃）が５〜２０のエチレン・ブ
テン共重合体ゴム、 （ｄ）ポリスチレン構造を有するブロック（ブロック
Ｓ）とポリブタジエン構造を有するブロック（ブロック
Ｂ）からなり、ブロックＳの全体に占める割合が１０〜
３５重量％の範囲であり、ブロックＢの９０モル％以上
が水素添加されており、かつ、メルトフローレート（２
３０℃、荷重５ｋｇ）が０．７〜１０の範囲であるスチ
レン・ブタジエンブロック共重合体、からなる群から選
択した１又は２以上のエラストマーを、当該（Ｂ）成分
１００重量部に対して２００重量部以下含有する請求項
１に記載の自動車内装部品用ポリプロピレン系樹脂組成
物。2. Component (D): (a) an ethylene / propylene copolymer rubber having an ethylene structure content of 60 to 80% by weight and a Mooney viscosity ML _{1 + 4} (100 ° C.) of 10 to 70; b) an ethylene-propylene-diene terpolymer rubber having an ethylene structure content of 60 to 80% by weight and a Mooney viscosity ML _{1 + 4} (100 ° C.) of 10 to 70; (c) a butene structure content of An ethylene / butene copolymer rubber having a Mooney viscosity of 10 to 25% by weight and a Mooney viscosity ML _{1 + 4} (100 ° C.) of 5 to 20; (d) a block having a polystyrene structure (block S) and a block having a polybutadiene structure (block B) ), And the ratio of the block S to the whole is 10 to 10.
In the range of 35% by weight, 90 mol% or more of the block B is hydrogenated, and the melt flow rate (2
One or two or more elastomers selected from the group consisting of styrene-butadiene block copolymers having a temperature of 30 ° C. and a load of 5 kg) in the range of 0.7 to 10 are added in an amount of 200 to 200 parts by weight of the component (B). The polypropylene resin composition for automotive interior parts according to claim 1, which contains not more than parts by weight. 【請求項３】請求項１又は２に記載の自動車内装部品用
ポリプロピレン系樹脂組成物から成形されたことを特徴
とする自動車用インストルメントパネル。3. An instrument panel for automobiles, which is molded from the polypropylene resin composition for automobile interior parts according to claim 1. 【請求項４】請求項１又は２に記載の自動車内装部品用
ポリプロピレン系樹脂組成物から成形されたことを特徴
とする自動車内装用トリム。4. An automotive interior trim formed from the polypropylene resin composition for automotive interior parts according to claim 1 or 2. 【請求項５】請求項１又は２に記載の自動車内装部品用
ポリプロピレン系樹脂組成物から成形されたことを特徴
とする自動車内装用ピラー。5. A vehicle interior pillar formed from the polypropylene resin composition for automobile interior parts according to claim 1.