JP3144170B2 - インストルメントパネルの取付構造 - Google Patents
インストルメントパネルの取付構造Info
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- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 43
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 claims description 17
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 239000004745 nonwoven fabric Substances 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はインストルメントパネ
ルの取付構造に関する。
ルの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のインストルメントパネルの取付構
造としては、例えば図５、図６に示すものがある（１９
９１年１０月トヨタ自動車株式会社発行の「Ｅ−ＪＺＳ
１４１系修理書下巻」１２−１０９頁参照）。
造としては、例えば図５、図６に示すものがある（１９
９１年１０月トヨタ自動車株式会社発行の「Ｅ−ＪＺＳ
１４１系修理書下巻」１２−１０９頁参照）。
【０００３】すなわち、図５のように、インストルメン
トパネル１は上部の複数の位置決め部３において車体側
パネルに位置決められ、その他の箇所においてボルト５
等により車体側に固定されている。位置決め部３は例え
ば図５のVI−VI線矢視における断面で示す図６のように
なっている。すなわち、車体側パネルであるダッシュア
ッパーパネル７にはロケート穴９が設けられ、インスト
ルメントパネル１側にはロケートピン１１が設けられて
いる。そして、ロケート穴９に樹脂製のキャップ１３を
介してロケートピン１１が差し込まれ、インストルメン
トパネル１の上部がダッシュアッパーパネル７に対して
位置決められている。
トパネル１は上部の複数の位置決め部３において車体側
パネルに位置決められ、その他の箇所においてボルト５
等により車体側に固定されている。位置決め部３は例え
ば図５のVI−VI線矢視における断面で示す図６のように
なっている。すなわち、車体側パネルであるダッシュア
ッパーパネル７にはロケート穴９が設けられ、インスト
ルメントパネル１側にはロケートピン１１が設けられて
いる。そして、ロケート穴９に樹脂製のキャップ１３を
介してロケートピン１１が差し込まれ、インストルメン
トパネル１の上部がダッシュアッパーパネル７に対して
位置決められている。
【０００４】このように、キャップ１３の存在により、
ロケートピン１１とロケート穴９とのメタル接触を避け
ることができ、車体振動等によるロケート穴９及びロケ
ートピン１１のメタル接触による低級音の発生を防止す
ることができる。
ロケートピン１１とロケート穴９とのメタル接触を避け
ることができ、車体振動等によるロケート穴９及びロケ
ートピン１１のメタル接触による低級音の発生を防止す
ることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、キャッ
プ１３はインストルメントパネル１の取付けに際して予
めロケート穴９に嵌入係止させておく必要があり、作業
が煩雑であるという問題があった。また、キャップ１３
は中空形状をしており多数個を部品としてストックして
おく場合にその容積が嵩み、多くのスペースを必要とす
るという問題があった。
プ１３はインストルメントパネル１の取付けに際して予
めロケート穴９に嵌入係止させておく必要があり、作業
が煩雑であるという問題があった。また、キャップ１３
は中空形状をしており多数個を部品としてストックして
おく場合にその容積が嵩み、多くのスペースを必要とす
るという問題があった。
【０００６】このような問題に対し、樹脂製のキャップ
１３に代えて図７に示すようなシート材１５を用いるこ
とが考えられる。このシート材１５は、例えば所定の厚
さの不織布で全体形状が矩形に形成され、中央部に十字
の切れ目１７を有している。この十字の切れ目１７によ
って斜め上下に４つの舌片１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１
９ｄを形成している。このシート材１５をロケート穴９
を閉塞するように配置し、十字の切れ目１７を突き抜け
るようにしてロケートピン１１をロケート穴９に嵌合さ
せる。これによって図８、図９のようにシート材１５の
舌片１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１９ｄがロケート穴９内
に入り込み、上記キャップ１３と略同様の機能を奏させ
ることが可能である。そして、シート材１５を用いるこ
とによりインストルメントパネル１の取付けに際し、前
記キャップ１３のように予めロケート穴９に嵌入係止さ
せる作業が不要となり、作業性が向上する。また、シー
ト材１５はストック状態において図７のように平板であ
るため、ストックスペースを大幅に減少させることが可
能である。
１３に代えて図７に示すようなシート材１５を用いるこ
とが考えられる。このシート材１５は、例えば所定の厚
さの不織布で全体形状が矩形に形成され、中央部に十字
の切れ目１７を有している。この十字の切れ目１７によ
って斜め上下に４つの舌片１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１
９ｄを形成している。このシート材１５をロケート穴９
を閉塞するように配置し、十字の切れ目１７を突き抜け
るようにしてロケートピン１１をロケート穴９に嵌合さ
せる。これによって図８、図９のようにシート材１５の
舌片１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１９ｄがロケート穴９内
に入り込み、上記キャップ１３と略同様の機能を奏させ
ることが可能である。そして、シート材１５を用いるこ
とによりインストルメントパネル１の取付けに際し、前
記キャップ１３のように予めロケート穴９に嵌入係止さ
せる作業が不要となり、作業性が向上する。また、シー
ト材１５はストック状態において図７のように平板であ
るため、ストックスペースを大幅に減少させることが可
能である。
【０００７】しかしながら、シート１５の切れ目１７が
十字であると、図９のようにロケートピン１１の上下１
１ａ，１１ｂの部分に舌片１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１
９ｄが存在しない状態となる恐れがあり、この部分でロ
ケート穴９との間にメタル接触が起って低級音を招く恐
れがある。
十字であると、図９のようにロケートピン１１の上下１
１ａ，１１ｂの部分に舌片１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１
９ｄが存在しない状態となる恐れがあり、この部分でロ
ケート穴９との間にメタル接触が起って低級音を招く恐
れがある。
【０００８】また、十字の切れ目１７が図９のように開
かれた時、その先端１７ａの強度を保つため、先端１７
ａからの距離が最短距離となるシート材１５の上下左右
の辺２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄまでの距離Ｓを所
定以上に確保する必要がある。このためシート材１５の
上下左右の辺２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄの長さは
十字の切れ目１７の長さ＋２倍のＳが最低限必要とな
り、シート材１５の面積減少に限界がある。
かれた時、その先端１７ａの強度を保つため、先端１７
ａからの距離が最短距離となるシート材１５の上下左右
の辺２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄまでの距離Ｓを所
定以上に確保する必要がある。このためシート材１５の
上下左右の辺２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄの長さは
十字の切れ目１７の長さ＋２倍のＳが最低限必要とな
り、シート材１５の面積減少に限界がある。
【０００９】なお、シート材１５を図９の点線図示のよ
うにカットすれば切れ目１７の先端１７ａの周囲あらゆ
る方向に距離Ｓを確保することができ、シート材の強度
を保ちながらシート材１５を小さくすることができ、コ
スト低減を図ることができる。しかしながらこのような
カットを行なうとシート材１５の形状が特殊なものとな
り、その組付けに際して取付方向を配慮する必要があ
り、作業性が損なわれる恐れがある。
うにカットすれば切れ目１７の先端１７ａの周囲あらゆ
る方向に距離Ｓを確保することができ、シート材の強度
を保ちながらシート材１５を小さくすることができ、コ
スト低減を図ることができる。しかしながらこのような
カットを行なうとシート材１５の形状が特殊なものとな
り、その組付けに際して取付方向を配慮する必要があ
り、作業性が損なわれる恐れがある。
【００１０】そこでこの発明は、ロケート穴とロケート
ピンとのメタル接触を確実に防止しながら組付け作業性
の向上を図り、しかもシート材の強度を確保し、ストッ
クスペースの減少を図ることが可能なインストルメント
パネルの取付構造の提供を目的とする。
ピンとのメタル接触を確実に防止しながら組付け作業性
の向上を図り、しかもシート材の強度を確保し、ストッ
クスペースの減少を図ることが可能なインストルメント
パネルの取付構造の提供を目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
にこの発明は、車体側パネルに設けたロケート穴に、イ
ンストルメントパネルのロケートピンを嵌入させて位置
決めを行なうインストルメントパネルの取付構造におい
て、前記ロケート穴に、対角線上にＸ字状の切れ目を有
し上下左右に舌片を形成した略正方形のシート材を設
け、前記ロケートピンを、前記シート材のＸ字状の切れ
目の略中央部を貫通させて前記上下左右の舌片をロケー
ト穴とロケートピンとの嵌合間に介在させ、上下の舌片
をロケートピンの上下に位置させたことを特徴とする。
にこの発明は、車体側パネルに設けたロケート穴に、イ
ンストルメントパネルのロケートピンを嵌入させて位置
決めを行なうインストルメントパネルの取付構造におい
て、前記ロケート穴に、対角線上にＸ字状の切れ目を有
し上下左右に舌片を形成した略正方形のシート材を設
け、前記ロケートピンを、前記シート材のＸ字状の切れ
目の略中央部を貫通させて前記上下左右の舌片をロケー
ト穴とロケートピンとの嵌合間に介在させ、上下の舌片
をロケートピンの上下に位置させたことを特徴とする。
【００１２】
【作用】インストルメントパネルの組付けに際してロケ
ート穴に略正方形のシート材を配置し、Ｘ字状の切れ目
を押し開くようにしてロケートピンをロケート穴に嵌入
させる。これにより、ロケートピンの上下左右側でシー
ト材の舌片がロケート穴との間に介在することとなる。
インストルメントパネルの装着に際し、シート材は予め
ロケート穴に嵌入係止させる必要はなく、またロケート
穴に対しては略正方形の上下左右の辺をそのまま上下左
右に沿わせて配置すればよい。Ｘ字状の切れ目は略正方
形のシート材の対角線上に有するため、切れ目の先端か
らシート材周囲との間に最低限度の距離を確保する場合
でもシート材を小さくすることができる。シート材のス
トック時には単なる平板状態でストックすることができ
る。
ート穴に略正方形のシート材を配置し、Ｘ字状の切れ目
を押し開くようにしてロケートピンをロケート穴に嵌入
させる。これにより、ロケートピンの上下左右側でシー
ト材の舌片がロケート穴との間に介在することとなる。
インストルメントパネルの装着に際し、シート材は予め
ロケート穴に嵌入係止させる必要はなく、またロケート
穴に対しては略正方形の上下左右の辺をそのまま上下左
右に沿わせて配置すればよい。Ｘ字状の切れ目は略正方
形のシート材の対角線上に有するため、切れ目の先端か
らシート材周囲との間に最低限度の距離を確保する場合
でもシート材を小さくすることができる。シート材のス
トック時には単なる平板状態でストックすることができ
る。
【００１３】
【実施例】以下、この発明の実施例を説明する。なお、
図５〜図９と、同一構成部分には同符号を付して説明
し、また重複した説明は省略する。
図５〜図９と、同一構成部分には同符号を付して説明
し、また重複した説明は省略する。
【００１４】図１はこの発明の一実施例に係るシート材
２３を示している。このシート材２３は、不織布で成形
され、上下左右の辺２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄが
略同一長さの略正方形を呈している。このシート材２３
には対角線上にＸ字状の切れ目２７が設けられている。
これにより、シート材２３には上下左右に舌片２８ａ，
２８ｂ，２８ｃ，２８ｄが形成されている。切れ目２７
の中心には目印用の小孔２９が設けられている。切れ目
２７の各先端２７ａと上下左右の辺２５ａ〜２５ｄとの
上下左右方向の距離は最低距離Ｓが保たれている。
２３を示している。このシート材２３は、不織布で成形
され、上下左右の辺２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄが
略同一長さの略正方形を呈している。このシート材２３
には対角線上にＸ字状の切れ目２７が設けられている。
これにより、シート材２３には上下左右に舌片２８ａ，
２８ｂ，２８ｃ，２８ｄが形成されている。切れ目２７
の中心には目印用の小孔２９が設けられている。切れ目
２７の各先端２７ａと上下左右の辺２５ａ〜２５ｄとの
上下左右方向の距離は最低距離Ｓが保たれている。
【００１５】かかるシート材２３は上下の辺２５ａ，２
５ｂが図２の車体側パネルであるダッシュアッパーパネ
ル７に対し、図３のように上下に向けられ、左右の辺２
５ｃ，２５ｄが左右に向けられてロケート穴９に配置さ
れている。そして、ロケート穴９に嵌入しているロケー
トピン１１との間に上下左右の舌片２８ａ，２８ｂ，２
８ｃ，２８ｄが介在している。
５ｂが図２の車体側パネルであるダッシュアッパーパネ
ル７に対し、図３のように上下に向けられ、左右の辺２
５ｃ，２５ｄが左右に向けられてロケート穴９に配置さ
れている。そして、ロケート穴９に嵌入しているロケー
トピン１１との間に上下左右の舌片２８ａ，２８ｂ，２
８ｃ，２８ｄが介在している。
【００１６】組付けに際しては図４のように、ダッシュ
アッパーパネル７のロケート穴９周囲の取付面２９に合
わせてシート材２３を配置する。すなわち、シート材２
３の上下の辺２５ａ，２５ｂを上下に沿わせ、左右の辺
２５ｃ，２５ｄを左右に沿わせて配置する。この場合、
取付面２９に対しシート材２３を接着などによって仮り
止めすることもできる。そして、ロケートピン１１によ
りＸ字状の切れ目２７を押し開き、ロケートピン１１を
ロケート穴９へ嵌入させる。これによって、図２、図３
のように、ロケートピン１１とロケート穴９との間にシ
ート材２３の各舌片２８ａ〜２８ｄが介在する状態とな
る。そして、舌片２８ａ，２８ｂはロケートピン１１の
上下に位置し、舌片２８ｃ，２８ｄは同左右に位置す
る。
アッパーパネル７のロケート穴９周囲の取付面２９に合
わせてシート材２３を配置する。すなわち、シート材２
３の上下の辺２５ａ，２５ｂを上下に沿わせ、左右の辺
２５ｃ，２５ｄを左右に沿わせて配置する。この場合、
取付面２９に対しシート材２３を接着などによって仮り
止めすることもできる。そして、ロケートピン１１によ
りＸ字状の切れ目２７を押し開き、ロケートピン１１を
ロケート穴９へ嵌入させる。これによって、図２、図３
のように、ロケートピン１１とロケート穴９との間にシ
ート材２３の各舌片２８ａ〜２８ｄが介在する状態とな
る。そして、舌片２８ａ，２８ｂはロケートピン１１の
上下に位置し、舌片２８ｃ，２８ｄは同左右に位置す
る。
【００１７】従って車体振動などによってロケートピン
１１が上下に振動してもロケート穴９との間のメタル接
触を防止し、低級音の発生を防止することができる。ま
た、シート材２３はインストルメントパネル１の組付け
に際してロケート穴９に予め嵌入係止させる必要はなく
作業性が向上する。更に、シート材２３は略正方形を呈
しているため、その正方形が傾かないように取付面２９
に配置すればよいだけであるためこの点からも作業性が
向上する。
１１が上下に振動してもロケート穴９との間のメタル接
触を防止し、低級音の発生を防止することができる。ま
た、シート材２３はインストルメントパネル１の組付け
に際してロケート穴９に予め嵌入係止させる必要はなく
作業性が向上する。更に、シート材２３は略正方形を呈
しているため、その正方形が傾かないように取付面２９
に配置すればよいだけであるためこの点からも作業性が
向上する。
【００１８】また、切れ目２７はシート材２３の対角線
上にＸ字状に配置されているため、図１のように最低距
離Ｓを保ちながらシート材２３の大きさを小さくするこ
とができる。したがって、シート材２３の強度を保ちな
がらコストダウンを図ることができる。さらに、シート
材２３はストック状態では単なる平板となるためストッ
クスペースの著しい減少を図ることができる。
上にＸ字状に配置されているため、図１のように最低距
離Ｓを保ちながらシート材２３の大きさを小さくするこ
とができる。したがって、シート材２３の強度を保ちな
がらコストダウンを図ることができる。さらに、シート
材２３はストック状態では単なる平板となるためストッ
クスペースの著しい減少を図ることができる。
【００１９】
【発明の効果】以上より明らかなようにこの発明の構成
によれば、車体振動などによってロケートピンが上下振
動してもロケートピンの上下に位置する舌片によりロケ
ート穴とロケートピンとのメタル接触を防止することが
できる。また、作業性の著しい向上を図ることができ
る。しかも、シート材の強度を保ちながら小型化を図
り、コストダウンを図ることができる。更に、ストック
スペースの著しい減少を図ることができる。
によれば、車体振動などによってロケートピンが上下振
動してもロケートピンの上下に位置する舌片によりロケ
ート穴とロケートピンとのメタル接触を防止することが
できる。また、作業性の著しい向上を図ることができ
る。しかも、シート材の強度を保ちながら小型化を図
り、コストダウンを図ることができる。更に、ストック
スペースの著しい減少を図ることができる。
【図１】この発明の一実施例に用いるシート材の平面図
である。
である。
【図２】要部の断面図である。
【図３】図２のIII −III 線矢視における一部省略断面
図である。
図である。
【図４】作用説明図である。
【図５】従来例を説明するインストルメントパネルの斜
視図である。
視図である。
【図６】図５のVI−VI線矢視断面図である。
【図７】十字の切れ目を有するシート材の斜視図であ
る。
る。
【図８】要部の断面図である。
【図９】図８のIX−IX線矢視における一部省略断面図で
ある。
ある。
１ インストルメントパネル ７ ダッシュアッパーパネル（車体側パネル） ９ ロケート穴 １１ ロケートピン ２３ シート材 ２７ Ｘ字状の切れ目 ２８ａ，２８ｂ，２８ｃ，２９ｄ 舌片
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 65/14
Claims (1)
- 【請求項１】 車体側パネルに設けたロケート穴に、イ
ンストルメントパネルのロケートピンを嵌入させて位置
決めを行なうインストルメントパネルの取付構造におい
て、 前記ロケート穴に、対角線上にＸ字状の切れ目を有し上
下左右に舌片を形成した略正方形のシート材を設け、 前記ロケートピンを、前記シート材のＸ字状の切れ目の
略中央部を貫通させて前記上下左右の舌片をロケート穴
とロケートピンとの嵌合間に介在させ、上下の舌片をロ
ケートピンの上下に位置させたことを特徴とするインス
トルメントパネルの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20387993A JP3144170B2 (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | インストルメントパネルの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20387993A JP3144170B2 (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | インストルメントパネルの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0752845A JPH0752845A (ja) | 1995-02-28 |
| JP3144170B2 true JP3144170B2 (ja) | 2001-03-12 |
Family
ID=16481235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20387993A Expired - Lifetime JP3144170B2 (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | インストルメントパネルの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3144170B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19824977B4 (de) * | 1998-06-04 | 2007-11-08 | Volkswagen Ag | Verfahren zur Beschichtung eines Karosserieanbauteils und einer Karosserie eines Kraftfahrzeuges |
| KR20040040618A (ko) * | 2002-11-07 | 2004-05-13 | 한국항공우주산업 주식회사 | 툴링볼 어댑터 |
| KR100522870B1 (ko) * | 2003-08-13 | 2005-10-20 | 현대모비스 주식회사 | 에어백 케이스의 조립구조 |
-
1993
- 1993-08-18 JP JP20387993A patent/JP3144170B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0752845A (ja) | 1995-02-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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