JP3139773U - 騒音防止装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ダンプトラックの荷台30のゲート36を開閉する際に生じる衝撃を緩衝させ、衝撃による騒音の発生を防止する騒音防止装置1であって、前記荷台30に設けられる取付金具2と、該取付金具2に取り付けられるショックアブソーバー10と、該ショックアブソーバー10のロッド13と対向するように前記ゲート36に設けられるとともに、前記ゲート36の開閉の際に前記ショックアブソーバー10のロッド13の先端に当接可能な衝撃受け金具15とを備えてなる。
【選択図】 図4
Description
すなわち、請求項1に係る考案は、ダンプトラックの荷台のゲートを開閉する際に生じる衝撃を緩衝させ、衝撃による騒音の発生を防止するダンプトラックの騒音防止装置であって、前記荷台に設けられる取付金具と、該取付金具に取り付けられるショックアブソーバーと、該ショックアブソーバーのロッドと対向するように前記ゲートに設けられるとともに、前記ゲートの開閉の際に前記ショックアブソーバーのロッドの先端に当接可能な衝撃受け金具とを備えてなることを特徴とする。
また、荷台側のショックアブソーバーのロッドの先端にゲート側の衝撃受け金具を直接に当接させることにより、ゲートの開閉による衝撃を緩衝させるように構成したので、ゲートの開閉の際に生じる衝撃による騒音の発生を確実に防止することができる。
さらに、取付金具の第1板部と第2板部との間を補強部材によって一体に連結し、衝撃受け金具の第1板部と第2板部との間を補強部材によって一体に連結しているので、取付金具及び衝撃受け金具を補強することができ、ゲートからの衝撃によって取付金具及び衝撃受け金具が変形するのを防止でき、ゲートからの衝撃をショックアブソーバーによって効率良く緩衝させることができる。
さらに、ショックアブソーバーの先端部に弾性体からなる消音部を取り付けているので、ショックアブソーバーによる減衰力と消音部の減衰力との協働によってゲートからの衝撃を緩衝させることができ、衝撃による騒音の発生を確実に防止することができる。
図1〜図6には、本考案による騒音防止装置の一実施の形態が示されていて、図1は騒音防止装置を取り付けた状態を示すダンプトラックの側面図(荷台が水平状態の側面図)、図2は図1のダンプトラックの荷台が傾斜状態の側面図、図3は図1のダンプトラックの背面図、図4は図1のA部の拡大図、図5(a)は取付金具の正面図、図5(b)は図5(a)の左側面図、図6(a)は衝撃受け金具の正面図、図6(b)は図6(a)の左側面図である。
なお、補強部材7は、板材に限らず、丸棒状、角棒状等の棒材であってもよし、その他の形状の部材であってもよい。要は、第1板部3と第2板部8とを直交した状態に保持できる形状のものであればよい。
なお、補強部材19は、板材に限らず、丸棒状、角棒状等の棒材であってもよし、その他の形状の部材であってもよい。要は、第1板部16と第2板部20とを直交した状態に保持できる形状のものであればよい。
まず、図1に示すように、ダンプトラック25の荷台30を水平状態とし、この状態で荷台30の空所34に所定量の土砂等の積荷を積み込み、ダンプトラック25を走行させて土砂等の積荷を目的地まで運搬し、図2に示すように、目的地において油圧装置28を作動させて荷台30を傾斜させ、荷台30から土砂等の積荷を排出させ、土砂等の積荷を全て排出させた後に、図1に示すように、油圧装置28を作動させて荷台30を水平状態に戻す。
3 第1板部 4 接触面
4a 角部 7 補強部材
8 第2板部 8a 先端部
8b 取付孔 10 ショックアブソーバー
11 シリンダ 12 ナット
13 ロッド 14 消音部
15 衝撃受け金具 16 第1板部
17 接触面 17a 角部
19 補強部材 20 第2板部
20a 先端部 25 ダンプトラック
26 トラック本体 27 車台
28 油圧装置 30 荷台
31 底板 32 側板
32a 外側面 33 前板
34 空所 35 開口部
36 ゲート(リアゲート) 36a 裏面
36b 側面 37 ヒンジ
Claims (5)
- ダンプトラックの荷台のゲートを開閉する際に生じる衝撃を緩衝させ、衝撃による騒音の発生を防止する騒音防止装置であって、
前記荷台に設けられる取付金具と、該取付金具に取り付けられるショックアブソーバーと、該ショックアブソーバーのロッドと対向するように前記ゲートに設けられるとともに、前記ゲートの開閉の際に前記ショックアブソーバーのロッドの先端に当接可能な衝撃受け金具とを備えてなることを特徴とする騒音防止装置。 - 前記取付金具は、直交する2つの板部を有するL形状の部材であって、一方の第1板部が前記荷台に溶接により一体に取り付けられ、他方の第2板部に前記ショックアブソーバーが取り付けられ、第1板部と第2板部との間が補強部材によって一体に連結されていることを特徴とする請求項1に記載の騒音防止装置。
- 前記衝撃受け金具は、直交する2つの板部を有するL形状の部材であって、一方の第1板部が前記ゲートに溶接により一体に取り付けられ、他方の第2板部が前記ショックアブソーバーのロッドの先端に当接可能に配置され、第1板部と第2板部との間が補強部材によって一体に連結されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の騒音防止装置。
- 前記荷台は、後部に開口部が設けられるとともに、該開口部を開閉可能に前記荷台の後部に前記ゲートが設けられ、該荷台の側部に前記取付金具が取り付けられ、該取付金具に取り付けられるショックアブソーバーのロッドの先端に対向するように、前記ゲートの側部に前記衝撃受け金具が取り付けられていることを特徴とする請求項1から3の何れかに記載の騒音防止装置。
- 前記ショックアブソーバーのロッド先端部には、弾性体からなる消音部が着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項1から4の何れかに記載の騒音防止装置。
Priority Applications (1)
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JP2007009610U JP3139773U (ja) | 2007-12-14 | 2007-12-14 | 騒音防止装置 |
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JP3139773U true JP3139773U (ja) | 2008-02-28 |
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Family Applications (1)
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JP (1) | JP3139773U (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2019156187A (ja) * | 2018-03-13 | 2019-09-19 | いすゞ自動車株式会社 | アンダーランプロテクタ |
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2007
- 2007-12-14 JP JP2007009610U patent/JP3139773U/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2019156187A (ja) * | 2018-03-13 | 2019-09-19 | いすゞ自動車株式会社 | アンダーランプロテクタ |
JP7061282B2 (ja) | 2018-03-13 | 2022-04-28 | いすゞ自動車株式会社 | アンダーランプロテクタ |
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