JP3139173U - Bicycle roof - Google Patents

Abstract

【課題】市販のほとんどの自転車の何の改造も要さずに強固で安定的に装備させ、使用時には軽快で安全な屋根つき自転車となり、駐輪時には収納できるうえに、各種宣伝手段としての効果も期待できる自転車用屋根を提供する。
【解決手段】乗員の上方及び前方を覆うシェードとこれを保持するフレームとを備える屋根であり、フレームが、曲率状の剛質部分と、変形自在でかつ可変長な可曲性部分から構成され、剛質部分は自転車のサドルレベルより上方から先がサドルの近傍後方を通りバックステーの下位部分を横切り、下端部分が第１の金具でダウンパイプに固定され、サドル近傍の中間領域が、シートポストが差し込まれているバックステー上端部に第２の金具により固定され、可曲性部分は風防部を先端に有し、ハンドル中央部位に立ち上がる第３の金具に揺動可能に連結されている。
【選択図】図１PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a strong and stable equipment without requiring any modification of most commercially available bicycles, to make it a light and safe covered bicycle when used, and to be stored when parked, and as an effect as various advertising means Providing a roof for bicycles that can also be expected.
A roof including a shade that covers the upper and front of an occupant and a frame that holds the shade, and the frame includes a curved rigid portion and a deformable and variable-length bendable portion. , The rigid part from above the saddle level of the bicycle passes through the back of the saddle, crosses the lower part of the backstay, the lower part is fixed to the down pipe with the first bracket, and the intermediate area near the saddle is the seat Fixed to the upper end of the backstay into which the post is inserted by a second metal fitting, and the bendable part has a windshield at the tip, and is pivotably connected to a third metal fitting that rises at the handle central part. .
[Selection] Figure 1

Description

本考案は自転車用屋根の改良に関する。 The present invention relates to an improvement of a bicycle roof.

自転車は手軽な乗り物として古くから盛んに使用され、環境にやさしいことや健康増進に効果のあることからますます愛用が増える傾向にあるが、天候ことに雨降りや日差しが強いときに難渋する。雨傘や日傘があると都合がよいが、雨傘や日傘は片手で支持しなければならないのでハンドル操作が不安定になったり、風のある場合には吹き飛ばされる可能性があったり、前方の視界が妨げられるなどの問題がある。   Bicycles have been actively used for a long time as easy-to-use vehicles, and they tend to be used more and more because they are environmentally friendly and effective in promoting health. However, they are difficult when the weather is raining or the sun is strong. It would be convenient to have an umbrella or parasol, but because the umbrella or parasol must be supported with one hand, the steering wheel operation may become unstable, and if there is a wind, it may be blown away, There are problems such as obstruction.

こうしたことから、自転車用屋根が従来から種々提案されており、通常、日除けや雨除け用の面状部材を張った枠体からなっており、枠体を自転車のフレームに固定させている。   For this reason, various roofs for bicycles have been proposed in the past, and are usually composed of a frame body with a planar member for shading and rain protection, and the frame body is fixed to the frame of the bicycle.

しかしながら、従来の自転車用屋根は、構造が複雑であったり、自転車側に加工を加えて特別な構造にしなければならなかったりする点、大きさやサイズの異なる自転車に装備させることが不可能あるいは困難であったりする点、自転車に装備した状態が不安定で風等により吹き飛ばされたり、破損したりする危険がある点、自転車に装備した状態で形状に優美さが乏しい点などの難点があり、実用化されているものがほとんどないのが実情である。
特許第２７８７１９７号 特開２００１−４８０７６号公報 特開平８−１２７３７４号公報 However, conventional bicycle roofs are complex in structure or have to be specially constructed by processing the bicycle side, making it impossible or difficult to equip bicycles of different sizes and sizes. There are problems such as that the state equipped with the bicycle is unstable and there is a risk that it will be blown away or damaged by the wind etc., the shape is not elegant in the state equipped with the bicycle, The fact is that there is almost nothing in practical use.
Japanese Patent No. 2787197 JP 2001-48076 A JP-A-8-127374

本考案は前記のような問題点を解消するためになされたもので、その目的とするところは、自転車車体の何の改造や追加加工を要さずに市販のほとんどの自転車にしっかりと安定的に装備させることができ、使用時には自転車と一体感のある優美な形状を発現して軽快で安全な屋根つき自転車となり、駐輪時には邪魔にならないよう収納できるうえに、走行中および駐輪時に各種宣伝手段や案内手段等としての機能も発揮することができる自転車用屋根を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and its purpose is to make it stable and stable on most bicycles on the market without requiring any modification or additional processing of the bicycle body. It can be equipped with an elegant shape with a sense of unity with the bicycle when in use and it becomes a light and safe bicycle with a roof, and it can be stored so that it does not get in the way when parking, and it can be An object of the present invention is to provide a bicycle roof that can also function as advertising means and guidance means.

上記目的を達成するため本考案の自転車用屋根は、乗員の上方及び前方を覆うシェードとこれを保持するフレームとを備え、自転車の車体に取り付けられる屋根において、前記フレームは、側面から見て曲率状をなす剛質部分と、これから延在して直線状から楕円状に変形自在でかつ長さも可変な可曲性部分から構成され、前記剛質部分は上端がサドルレベルより上方に位置し、それから先がサドルの近傍後方を通って下降し、バックステーの下位部分を横切り、ダウンパイプに下端部位が位置するように自転車に配され、前記下端部分が第１の金具でダウンパイプに固定され、サドル近傍の中間領域が、シートポストが差し込まれているバックステー上端部に角度調整自在な第２の金具により固定され、可曲性部分は風防部を先端に有し、該風防部先端中央部位がハンドル中央部位に立ち上がる第３の金具に揺動可能に連結されていることを特徴としている。（請求項１）   In order to achieve the above object, a bicycle roof according to the present invention includes a shade that covers the upper and front of an occupant and a frame that holds the shade. In the roof that is attached to the body of a bicycle, the frame has a curvature as viewed from the side. A rigid portion that has a shape, and a bendable portion that extends from the straight portion and can be deformed from a linear shape to an elliptical shape and has a variable length.The rigid portion has an upper end located above the saddle level, Then the tip descends through the back of the saddle, crosses the lower part of the backstay, and is placed on the bicycle so that the lower end part is located on the down pipe, and the lower end part is fixed to the down pipe with the first bracket. The intermediate region near the saddle is fixed to the upper end of the backstay where the seat post is inserted by a second metal fitting that can be adjusted in angle, and the bendable portion has a windshield at the tip, Windshield tip central portion is characterized by being swingably connected to the third bracket which rises to the handle middle portion. (Claim 1)

本考案によるときには、屋根のフレームを強度を担う剛質部分と覆いとして機能する可曲性部分で構成し、剛質部分を車体のサドル背後位置からダウンパイプにいたるように配して、先端を第１の金具でダウンパイプに固定し、中間をバックステー上端部に第２の金具により固定しているので、自転車車体と一体化し、強風によって外れたり、変形したりしないきわめて強固で安定した屋根となる。
可曲性部分は直線状から楕円状に変形自在でかつ長さも可変であるので、駐輪時には長さを短く格納することができるとともに、使用時には乗員の座高などに応じた最適な大きさのアーチ屋根を自在に形成することができ、また、シェードに所望の文言や装飾を施すことにより、駐輪時に直線状に延在させれば「のぼり」や「捨て看板代替品」として効果的に機能させることができる。
また、可曲性部分は、先端の風防部先端中央部位がハンドル中央位置の上方に立ち上がる第３の金具に揺動可能に連結されるので、ハンドルが回動されて自転車の方向が転換されても屋根は自転車中心軸線から外れにくく、胸部から上に対する適切な覆い状態を形成することができ、しかも前方からの風に対して自在に変形して風圧を自動的に逃がすことができるので自転車の運転に余分な負荷をかけることが少ない。 According to the present invention, the roof frame is composed of a rigid part that bears strength and a bendable part that functions as a cover, and the rigid part is arranged from the position behind the saddle of the vehicle body to the down pipe, and the tip is It is fixed to the down pipe with the first bracket, and the middle is fixed to the upper end of the backstay with the second bracket, so it is integrated with the bicycle body, and it is an extremely strong and stable roof that does not come off or deform due to strong winds. It becomes.
The bendable part can be deformed from a straight line to an ellipse, and its length is variable, so that it can be stored short when parked, and the optimal size according to the seating height of the occupant during use. The arch roof can be freely formed, and by adding desired text and decoration to the shade, it can be effectively used as a “climbing” or “throwing signboard substitute” if it extends in a straight line when parked. Can function.
Also, the bendable part is pivotably connected to the third bracket whose tip central portion of the windshield portion rises above the handle center position, so that the direction of the bicycle is changed by turning the handle. The roof is hard to come off from the center axis of the bicycle, it can form an appropriate covering from the chest to the top, and it can be freely deformed by the wind from the front and the wind pressure can be released automatically, so There is little extra load on driving.

屋根は、剛質部分からハンドル方向に延在する可曲性部分にシェードを張った主屋根に加え、剛質部分の上端付近からリアキャリアの上方を覆う小面積のシェードを張った可曲性の補助屋根を有している。（請求項２）
これによれば、運転者と後方の同乗者あるいは買物かごを別々に覆って日除けや雨除けすることができ、また、大きなアーチ状の屋根と小さなアーチ状の屋根が背中合わせにあるユニークな形態となるのでよく目立ち、商品価値が高くなる。 The roof is bendable with a small area shade covering the upper part of the rear carrier from the vicinity of the upper end of the rigid part in addition to the main roof shaded on the bendable part extending in the handle direction from the rigid part. Has an auxiliary roof. (Claim 2)
According to this, the driver and rear passenger or shopping basket can be covered separately to protect them from awning and rain, and a unique form with a large arched roof and a small arched roof back to back. It will stand out well and the product value will increase.

フレームの剛質部分が左右２本のパイプを有し、前記左右パイプの先端から所要長さ下の部位まで補助パイプが平行状に添接固定されるとともに、左右のパイプ間を剛質横部材で連結しており、可曲性部分は腰が強く柔軟で可撓性に富む平行状の２本の骨を有し、前記骨は前記パイプに対し突出長さ調整自在に挿入されており、かつ前記補助パイプに、補助屋根用の腰が強く柔軟で可撓性に富む平行状の２本の骨が挿脱可能に取り付けられている。（請求項３）
これによれば、剛質部分が補強されるだけでなくて背もたれとして機能することが可能であり、しかも補強手段としての補助パイプを利用して小面積の補助屋根を挿脱可能に取り付けているので、運転者のみならず荷物台あるいはチャイルドシート側の同乗者の日除けや雨除けを行なうことができる。 The rigid part of the frame has two left and right pipes, and the auxiliary pipe is attached and fixed in parallel from the tip of the left and right pipes to the part below the required length, and the rigid horizontal member between the left and right pipes The bendable part has two parallel bones that are strong, soft and flexible, and the bones are inserted into the pipe so that the projecting length can be adjusted. In addition, two parallel bones that are strong, soft, and flexible for the auxiliary roof are detachably attached to the auxiliary pipe. (Claim 3)
According to this, it is possible not only to reinforce the rigid portion but also to function as a backrest, and to attach a small area auxiliary roof so as to be detachable by using an auxiliary pipe as a reinforcing means. Therefore, not only the driver, but also passengers on the luggage platform or child seat side can be protected from the sun and rain.

好適には、第２の金具は、所定間隔で調整用穴を配した縦向き第１アームと、調整用の穴を所定間隔で有し、選択した穴を利用して第１アームにボルトで連結され、リアキャリア方向に延出するように横方向に延びる第２アームとを備え、前記第１アームの片側アーム部の調整穴がサドルロックを構成するロックボルト頭部下の軸に嵌められ、他側アーム部の調整穴がロックボルトと螺合下ハンドル付きナットに嵌められることで取り付けられ、第２アームはシートポストの両側方から延出し、端部プレートが背もたれ用横部材より下の左右パイプ材を結合した横プレートと当接し、ボルトナットで連結される。（請求項４） Preferably, the second metal fitting has a vertical first arm in which adjustment holes are arranged at predetermined intervals, and adjustment holes at predetermined intervals, and the first arm is bolted to the first arm using the selected holes. And a second arm that extends in the lateral direction so as to extend in the rear carrier direction, and an adjustment hole in one arm portion of the first arm is fitted to a shaft below the head of the lock bolt constituting the saddle lock. The second arm is attached by fitting the adjustment hole of the other arm part to the lock bolt and the nut with the screwed lower handle, the second arm extends from both sides of the seat post, and the end plate is below the lateral member for the backrest. It abuts on the horizontal plate that joins the left and right pipe members and is connected with bolts and nuts. (Claim 4)

これによれば、簡単な構造で対象の自転車の改造や特別な部品の取り付けなど構造の変更を全く要さず、取り付け対象の自転車のサイズが変化しても自在にフレームを取り付けることができ、特に第１アームがバックステーと平行に近い角度で縦に存し、調整穴を選択してサドルロックに取り付けるので、自転車使用者がサドルの高さを変化させてもフレームがサドルに衝突するようなことがない。   According to this, it is possible to attach the frame freely even if the size of the target bicycle changes, without requiring any structural changes such as remodeling the target bicycle or installing special parts with a simple structure, In particular, the first arm is located vertically at an angle close to parallel to the backstay, and the adjustment hole is selected and attached to the saddle lock, so that the frame will collide with the saddle even if the bicycle user changes the height of the saddle. There is nothing.

また、第３の金具は、プレートを有しハンドル中央に固定されるハンドル固定部体と、上部付近がプレートに固定された軸状アーム部体からなっており、軸状アーム部体は、使用時に上方に引き出される入子式に伸縮可能な軸を有し、軸の上端部には、風防部の連結片を着脱自在に連結するための可動連結具を有している。（請求項５）
これによれば、屋根の可曲性部分をワンタッチで簡単に着脱することができ、また、使用時に乗員の顔の前に風防を対峙させ、不使用時には短く格納して視界の邪魔にならないようにすることができ、しかも可曲性部分の揺動運動を円滑にし、風圧の吸収、逃がしを効果的に行なうことができる。 Further, the third metal fitting is composed of a handle fixing part having a plate and fixed to the center of the handle, and an axial arm part fixed to the plate in the vicinity of the upper part. It has a telescopically retractable shaft that is sometimes drawn upward, and has a movable coupling for detachably coupling a windshield portion coupling piece at the upper end of the shaft. (Claim 5)
According to this, the bendable part of the roof can be easily attached and detached with one touch, and the windshield is confronted in front of the occupant's face when in use, and it is stored shortly when not in use so as not to disturb the view. In addition, the swinging motion of the bendable portion can be made smooth, and the wind pressure can be absorbed and released effectively.

以下添付図面を参照して本考案の実施例を説明する。
図１ないし図３は本考案による自動車用屋根を装着した自転車を示し、図４ないし図１０は各部の詳細を示し、図１１と図１２は効果的な使用態様を例示している。
図１ないし３において、Ａは自転車、Ｂは本考案による自転車用屋根であり、本体（主屋根）１と、これを自転車に対して３点で取り付け支持する第１、第２および第３の金具２，３，４を備えている。
さらにこの実施例では、本体１と背中合わせをなし逆向きに張り出してリアキャリアの上方を覆うことが可能な比較的小面積の補助屋根１´を備えている。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
FIGS. 1 to 3 show a bicycle equipped with an automobile roof according to the present invention, FIGS. 4 to 10 show details of each part, and FIGS. 11 and 12 illustrate an effective use mode.
1 to 3, A is a bicycle, B is a bicycle roof according to the present invention, and includes a main body (main roof) 1 and first, second and third attachments for supporting the bicycle at three points. Metal fittings 2, 3 and 4 are provided.
Further, in this embodiment, an auxiliary roof 1 'having a relatively small area that can be back-to-back with the main body 1 and project in the opposite direction to cover the upper part of the rear carrier is provided.

前記本体１は、自転車乗員の背部から上部を経て前部までの上方を覆うように延在し、下半部が自転車に取り付けられるフレーム１ａとこれに張られたシェード１ｂからなっており、また、補助屋根１´も、フレーム１ａ´とこれに張られたシェード１ｂ´を備えている。 The main body 1 extends from the back of the bicycle occupant through the upper part to cover the upper part up to the front part, and the lower half is composed of a frame 1a attached to the bicycle and a shade 1b stretched on the frame 1a. The auxiliary roof 1 ′ also includes a frame 1 a ′ and a shade 1 b ′ stretched on the frame 1 a ′.

前記フレーム１ａは、左右２本の条体が先端において結ばれた全体として正面から見てきわめて長い長円状ないし逆Ｕ字状をなしているが、側面から見て楕円状ないし弓状のような曲率領域１０１を基本形として形成された剛質部分１０と、これから延在して図６（ａ）、（ｂ）のように直線状から楕円状(湾曲状)に変形自在な可曲性部分１１から構成され、しかも可曲性部分１１は剛質部分１０との関係で長さ可変となっている。剛質部分１０は、この実施例では、できるだけ乗員の背に近い位置から立ち上がり背もたれとしても機能できるよう、ある長さで直線に近い領域１００を有している。   The frame 1a has a very long oval or inverted U shape when viewed from the front as a whole with two left and right strips connected at the tip, but it looks like an ellipse or an arc when viewed from the side. A rigid portion 10 formed with a simple curvature region 101 as a basic shape, and a bendable portion that extends from this and can be deformed from a straight shape to an elliptical shape (curved shape) as shown in FIGS. 11, and the bendable portion 11 is variable in length in relation to the rigid portion 10. In this embodiment, the rigid portion 10 has a region 100 that is close to a straight line with a certain length so that it can function as a backrest that stands up from a position as close to the back of the occupant as possible.

前記剛質部分１０は、図５のように、左右の幅は後端部が最も狭く、それから先が先端部に至るまで漸次拡がっており、可曲性部分１１は先端にいたるまでほぼ同じ幅か若干広がった幅となっている。
そして、剛質部分１０の先端から所要の長さ下の部位まで、すなわち直線状領域１００にかけてもう１本の短い補助剛質部材１２が平行状に添接固定されており、この補助剛質部材１２を固定した領域は、使用時に背もたれを兼ねさせるべく帯板などからなる剛質の横部材１３で連結されている。横部材１３はウレタンなどの軟質部材で覆われていてもよい。 As shown in FIG. 5, the rigid portion 10 has the narrowest right and left width at the rear end, and then gradually expands from the tip to the tip, and the bendable portion 11 has substantially the same width until it reaches the tip. Or a slightly wider width.
Then, another short auxiliary rigid member 12 is attached and fixed in parallel from the tip of the rigid portion 10 to a portion below the required length, that is, to the linear region 100. This auxiliary rigid member The region to which 12 is fixed is connected by a rigid transverse member 13 made of a strip or the like so as to serve as a backrest in use. The lateral member 13 may be covered with a soft member such as urethane.

前記剛質部分１０は、具体的には、鉄系、アルミニウム系など強度の良好なたとえば直径１０〜１５ｍｍ、長さ１６００ｍｍ程度のパイプ材から構成されている。パイプ材はたとえば短径約３５０ｍｍ、長径約５５０ｍｍの楕円状領域と、これから接線方向に約４５０ｍｍ程度延出した直線的領域を有しており、直線的領域に補助剛質部材１２としてのパイプを平行状に添接固定している。この固定はバンド様金具でもよいし、溶接でもよい。
なお、パイプ材の後端は開口ままでもよいが、左右の開きを防止するため、この実施例では、Ｕ状棒１４を差し込んでいる。 Specifically, the rigid portion 10 is made of a pipe material having a good strength such as iron or aluminum, for example, a diameter of about 10 to 15 mm and a length of about 1600 mm. The pipe material has, for example, an elliptical region having a minor axis of about 350 mm and a major axis of about 550 mm, and a linear region extending about 450 mm in the tangential direction, and a pipe as the auxiliary rigid member 12 is provided in the linear region. It is attached and fixed in parallel. This fixing may be a band-like metal fitting or welding.
The rear end of the pipe material may remain open, but in this embodiment, a U-shaped bar 14 is inserted in order to prevent left and right opening.

可曲性部分１１は、グラスファイバー，合成樹脂、金属質の線ないし棒状材料などで作られ、腰が強く柔軟で可撓性・弾性変形の自在性に富むたとえば直径３〜７ｍｍ程度、長さ１５００〜１６００ｍｍの左右２本の骨１１０，１１０で構成されている。
それら骨１１０，１１０は、図４のように、後端部分から前記剛質部分１０を構成するパイプ材の上端から内部に進退自在に挿入され、長さが可変となっている。
前記補助屋根１´のフレーム１ａ´は、グラスファイバーなどで代表される軽量で可撓性に富む材料の２本の骨１１０´、１１０´で構成され、やはり前記補助パイプ１２、１２に挿脱自在となっている。 The bendable portion 11 is made of glass fiber, synthetic resin, metallic wire or rod-like material, has a strong waist, is flexible, is flexible, and is highly flexible, for example, about 3 to 7 mm in diameter and length. It is composed of two bones 110 and 110 of 1500 to 1600 mm.
As shown in FIG. 4, the bones 110 and 110 are inserted into the pipe member constituting the rigid portion 10 from the rear end portion so as to be able to advance and retreat, and the length is variable.
The frame 1a ′ of the auxiliary roof 1 ′ is composed of two bones 110 ′ and 110 ′ made of a lightweight and flexible material represented by glass fiber, and is also inserted into and removed from the auxiliary pipes 12 and 12. It is free.

前記シェード１ｂは、防水性と遮光性を有する合成樹脂シートや布から作られ、少なくともサドルレベルより高位で乗員の背部から先の可曲性部分１１に張られている。
この張り方は任意であるが、前述のように可曲性部分１１が剛質部分１０に対して伸縮自在であることから、シェード１ｂは幅方向両端に左右の骨を包囲するように筒部を設け、可曲性部分１１の短縮時に図５のように折り畳まれ、伸長時に繰り出すことでピンと張られるようになっている。
そして好適には、シェード１ｂの後端部には、図５の仮想線で示すように折り畳んだシェードを巻装して体裁をよくする垂れ部１ｂ１を連接しておく。 The shade 1b is made of a synthetic resin sheet or cloth having a waterproof property and a light shielding property, and is stretched on the bendable portion 11 from the back of the occupant at least higher than the saddle level.
Although the manner of tension is arbitrary, since the bendable portion 11 can be expanded and contracted with respect to the rigid portion 10 as described above, the shade 1b has a cylindrical portion so as to surround the left and right bones at both ends in the width direction. 5 is folded when the bendable portion 11 is shortened as shown in FIG.
Preferably, a hanging portion 1b1 is attached to the rear end portion of the shade 1b so as to improve the appearance by winding a folded shade as shown by an imaginary line in FIG.

前記可曲性部分１１の先端部分すなわち自転車のハンドルに連結されるフレーム先端部分には、風防部１４が設けられている。
詳述すると、風防部１４は、Ｕ字状に形成したアルミニウムなどの軽量性の枠パイプ１４０にアクリルなどのプラスチック板１４１の周縁を留め具１４２にて固定してなり、枠パイプ１４０の後端部は可曲性部分１１を構成する左右の骨に嵌合固定され、一体化している。
そして、風防部１４の先端中央部位には、自転車Ａのハンドル中央部に樹立された第３の金具４に対する連結片１４３たとえばリングが枢動可能に取り付けられている。
補助屋根１´のフレーム１ａ´も先端部にＵ字状に形成したアルミニウムなどの軽量性パイプ１４０´を有し、これに２本の骨１１０´、１１０´が連結されており、これらの骨１１０´、１１０´により補助屋根は湾曲させた状態で軽量性パイプ１４０´の先端中央部に取り付けた連結片１４３´が、買い物籠あるいはチャイルドシートＣから延びる可曲性連結片ｃなどによりに連結されるようになっている。 A windshield portion 14 is provided at the distal end portion of the bendable portion 11, that is, at the distal end portion of the frame connected to the handle of the bicycle.
More specifically, the windshield portion 14 is formed by fixing the peripheral edge of a plastic plate 141 made of acrylic or the like to a lightweight frame pipe 140 such as aluminum formed in a U shape with a fastener 142, and the rear end of the frame pipe 140. The part is fitted and fixed to the left and right bones constituting the bendable part 11 and integrated.
A connecting piece 143, such as a ring, is pivotally attached to the third center 4 established at the center of the handle of the bicycle A at the center of the tip of the windshield 14.
The frame 1a 'of the auxiliary roof 1' also has a lightweight pipe 140 'made of aluminum or the like formed in a U-shape at the tip, and two bones 110' and 110 'are connected thereto, and these bones A connecting piece 143 ′ attached to the center of the tip of the lightweight pipe 140 ′ with the auxiliary roof being bent by 110 ′ and 110 ′ is connected by a bendable connecting piece c extending from the shopping basket or the child seat C. It has become so.

前記フレーム１ａは、図１と図２のように、剛質部分１０であるパイプ材の直線領域１００の先端が自転車Ａのサドルａ１のレベルより上方、好適には乗員の肩レベルよりやや下の位置に位置するように配置され、それから湾曲した左右のパイプ体がサドルの近傍後方を通って弓状に下降し、バックステーａ２の両側から下位部分を交差状に横切り、最も幅狭の下端部位がダウンパイプａ３の前輪に近い位置に至っている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the frame 1a has a straight portion 100 of the pipe material, which is the rigid portion 10, whose tip is above the level of the saddle a1 of the bicycle A, preferably slightly below the shoulder level of the occupant. The left and right pipe bodies, which are arranged so as to be positioned, then descend in a bow shape through the back in the vicinity of the saddle, cross the lower part from both sides of the backstay a2 in an intersecting manner, and the narrowest lower end portion Has reached a position close to the front wheel of the down pipe a3.

そして、剛質部分１０の下端部分が、第１の金具２でダウンパイプａ３に緊締固定されている。第１の金具２とこれの固定状態は図７に示されており、ダウンパイプａ３及び左右パイプと直交状に位置される帯プレート２０と、反対側たとえば下側からダウンパイプ及び左右パイプを取り巻き帯プレート２０の両端部に設けた通孔にねじ部が突出されるＵボルト２１と、これと螺合して締め付けるための蝶ねじのごときナット部材２２からなっている。 The lower end portion of the rigid portion 10 is fastened and fixed to the down pipe a3 by the first metal fitting 2. The first metal fitting 2 and its fixed state are shown in FIG. 7. The belt plate 20 positioned orthogonal to the down pipe a3 and the left and right pipes and the down pipe and the left and right pipes from the opposite side, for example, the lower side. It comprises a U-bolt 21 in which a threaded portion projects into a through hole provided at both ends of the belt plate 20 and a nut member 22 such as a thumbscrew for screwing and tightening the U-bolt.

そして、剛質部分１０の中間領域正確には直線状領域１００の端部部位が、サドルａ１のシートポストａ４が差し込まれているバックステーａ５のサドルロックａ６に組み込んだ第２の金具３により支持されている。
第２の金具３は、図８のように、Ｕ字状をなし所定間隔で調整用穴３００を配した並行状の縦向き第１アーム３０と、調整用の穴３１０を所定間隔で有し、選択した穴を利用して第１アーム３０にボルト３2で連結され、リアキャリア方向に延出するように横方向に延びる平面コ字状の第２アーム３１とを備えている。 The intermediate region of the rigid portion 10, more precisely, the end portion of the linear region 100 is supported by the second metal fitting 3 incorporated in the saddle lock a6 of the backstay a5 into which the seat post a4 of the saddle a1 is inserted. Has been.
As shown in FIG. 8, the second metal fitting 3 has a U-shaped parallel first vertical arm 30 in which adjustment holes 300 are arranged at predetermined intervals, and adjustment holes 310 at predetermined intervals. The second arm 31 is connected to the first arm 30 by a bolt 32 using the selected hole, and extends in the lateral direction so as to extend in the rear carrier direction.

前記第１アーム３０はこの実施例ではバックステーと泥除けの間のスペースに位置され、片側のアーム板３０ａの調整穴がサドルロックａ６を構成するロックボルト頭部ａ６１下の軸に嵌められ、他側のアーム板３０ｂの調整穴がロックボルトと螺合したハンドル付きナットａ６２に嵌められることで取り付けられている。
第２アーム３１はシートポストａ４の両側方から延出し、端部プレート３１１が背もたれ用横部材１３より下の左右パイプ材を結合した横プレート１５と当接し、ボルトナット３４で連結される。これにより、フレーム１ａの中間部分がしっかりと自転車の車体に組み付けられる。 In this embodiment, the first arm 30 is positioned in the space between the backstay and the mudguard, and the adjustment hole of the arm plate 30a on one side is fitted to the shaft below the lock bolt head a61 constituting the saddle lock a6. The adjustment hole of the arm plate 30b on the side is attached by being fitted to a nut a62 with a handle screwed with a lock bolt.
The second arm 31 extends from both sides of the seat post a4, and the end plate 311 is in contact with the lateral plate 15 to which the left and right pipe members below the lateral member 13 for backrest are joined, and is connected by a bolt nut 34. Thereby, the intermediate part of the frame 1a is firmly assembled to the bicycle body.

第２金具３をこのような構造にすることにより、対象の自転車の改造や特別な部品の取り付けなど構造の変更を全く要さず、取り付け対象の自転車のサイズが変化しても自在にフレームを取り付けることができ、特に第１アーム３０がバックステーa２と平行に近い角度で縦に存し、調整穴を選択してサドルロックa６に取り付けるので、サドルa１の高さを変化させても剛質部分１０がサドルa１に衝突するようなことがない。 By adopting such a structure for the second metal fitting 3, there is no need to change the structure such as remodeling the target bicycle or attaching special parts, and the frame can be freely adjusted even if the size of the target bicycle changes. Especially, the first arm 30 exists vertically at an angle close to parallel to the backstay a2, and the adjustment hole is selected and attached to the saddle lock a6. Therefore, even if the height of the saddle a1 is changed, the first arm 30 is rigid. The portion 10 does not collide with the saddle a1.

本考案は、以上のようにフレーム１aのほぼ半長を占める剛質部分１０を自転車の車体に深くかみ合わせ、その端部を含む２箇所を金具２，３で固定するので、自転車との強固な一体化を図ることができ、強風をうけても屋根が飛んでしまったりすることが防止され、しかも曲率状をなしているので自転車車体の形状にうまくマッチし、違和感を生じさせない。 In the present invention, as described above, the rigid portion 10 occupying almost half the length of the frame 1a is deeply engaged with the body of the bicycle, and two places including the end portions are fixed by the metal fittings 2 and 3, so that the bicycle is firmly attached to the bicycle. It can be integrated, and the roof can be prevented from flying even under strong winds. Moreover, it has a curved shape, so it matches well with the shape of the bicycle body and does not give a sense of incongruity.

前記可曲性部分１１の先端部分すなわち風防部１４は、自転車のハンドルａ７の中央位置に取り付けた第３の金具４により左右方向揺動可能に連結される。
この第３の金具４は、図１０に詳細が示されており、ハンドルポストａ８の上端のハンドル中央に対するハンドル固定部体４０と、これを貫通し上部付近が固定された軸状アーム部体４１からなっており、ハンドル固定部体４０はハンドルａ７の中央の膨出部ａ７１に対する凹部を有するプレート４００と、これの左右部位に後端部がねじ留めされハンドル巻き固定バンド４０１とを有している。軸状アーム部体４１は、前記プレート４００を貫通し溶接などにより固定されることが好ましい固定パイプ４１０と、この固定パイプに入子式に伸縮可能な軸４１１を有し、固定パイプ４１０は３００ｍｍ程度の長さを有し、ハンドルの高さよりたとえば５ｃｍ程度高めに先端が位置している。 The distal end portion of the bendable portion 11, that is, the windshield portion 14, is connected to be swingable in the left-right direction by a third metal fitting 4 attached to the center position of the bicycle handle a 7.
The details of the third metal fitting 4 are shown in FIG. 10, and a handle fixing portion 40 with respect to the center of the handle at the upper end of the handle post a8, and a shaft-like arm portion 41 that passes through this and is fixed in the vicinity of the upper portion. The handle fixing portion 40 includes a plate 400 having a recess with respect to the bulging portion a71 at the center of the handle a7, and a handle winding fixing band 401 having a rear end screwed to the left and right portions thereof. Yes. The shaft-like arm part 41 has a fixed pipe 410 that preferably passes through the plate 400 and is fixed by welding or the like, and a shaft 411 that can telescopically extend into the fixed pipe, and the fixed pipe 410 is 300 mm. The tip is located about 5 cm higher than the height of the handle.

固定パイプ４１０は鉛直状に延び、下端部が、ヘッドパイプａ９の上端に基端が固定されて前方に延在する前かご支持用ブラケットａ１０の長穴に挿入されることで外れ止めされている。場合によってはさらにＵボルトなどによりハンドルポストと連結してもよい。
前記軸４１１はたとえば３３０ｍｍといった長さを有し、使用時には固定パイプ４１０から大きく上方に引き出されるが、軸の上端部には、風防部１４の先端の連結片１４３を着脱自在に連結するための可動連結具４３を有している。可動連結具４３は、たとえば軸にはめられた環４３０とこれに交合し開閉自在なリング４３１たとえばカラビナからなっている。 The fixed pipe 410 extends vertically, and the lower end portion is prevented from coming off by being inserted into the elongated hole of the front car support bracket a10 that is fixed to the upper end of the head pipe a9 and extends forward. . In some cases, it may be further connected to the handle post by a U-bolt or the like.
The shaft 411 has a length of, for example, 330 mm, and is pulled out largely upward from the fixed pipe 410 when used. For connecting the connecting piece 143 at the tip of the windshield 14 detachably to the upper end of the shaft. A movable connector 43 is provided. The movable connector 43 includes, for example, a ring 430 fitted on a shaft and a ring 431 that can be freely opened and closed, for example, a carabiner.

シェード１ｂの基端部に垂れ片１ｂ１を設け、これに面状ファスナーを取り付けておいた場合には、屋根として使用しないときに折り畳んだシェード１ｂをきれいに巻いておくことができ、また、降雨時に補助屋根１´を使用するときに、図１１のように補助屋根１´のシェード１ｂ´に載せてこれに設けておいた面ファスナーと接着することにより円滑に雨水を排出させることができる。 When the hanging piece 1b1 is provided at the base end portion of the shade 1b and a sheet-like fastener is attached thereto, the folded shade 1b can be neatly wound when not used as a roof. When the auxiliary roof 1 ′ is used, rainwater can be smoothly discharged by adhering to the hook-and-loop fastener provided on the shade 1b ′ of the auxiliary roof 1 ′ as shown in FIG.

本考案の自転車用屋根の組み立て方と装備の仕方を説明すると、第２の金具３をバックステー２２のサドルロックａ６に取り付ける。この場合、後部にチャイルドシートまたは荷物カゴが設置されているときは、シートポストａ４とチャイルドシート・荷物カゴの位置との間に設置できるように角度・長さを考慮して取り付けるが、これは第２の金具３が、図８と図９のように縦向き第１アーム３０と平面コ字状の第２アーム３１から構成されているため簡単に調整できる。 Explaining how to assemble and equip the bicycle roof of the present invention, the second metal fitting 3 is attached to the saddle lock a6 of the backstay 22. In this case, when a child seat or a luggage basket is installed at the rear part, it is attached in consideration of the angle and length so that it can be installed between the seat post a4 and the position of the child seat / cargo basket. As shown in FIGS. 8 and 9, the metal fitting 3 is composed of a first arm 30 and a second U-shaped second arm 31 that can be easily adjusted.

フレーム１ａの剛質部分１０を構成する左右のパイプ体をバックステーa５からダウンパイプａ３に至るように配置し、ダウンパイプａ３に伸びたパイプ体の端部を第１の金具２で図７のように固定する。
また、剛質部分１０の上端部分を前記第２の金具３により図９のように固定し、フレーム１ａの剛性質部分を自転車と一体化させる。ついで、フレーム１aの可曲部分１１を構成する骨１１０，１１０を、剛質部分１０の左右パイプに差込む。この差込みはシェード１ｂを骨に沿って手繰って折畳みながら行なえばよく、この状態が図２（ａ）である。 The left and right pipe bodies constituting the rigid portion 10 of the frame 1a are arranged so as to extend from the backstay a5 to the down pipe a3, and the end of the pipe body extending to the down pipe a3 is connected to the first metal fitting 2 in FIG. To fix.
Further, the upper end portion of the rigid portion 10 is fixed by the second metal fitting 3 as shown in FIG. 9, and the rigid portion of the frame 1a is integrated with the bicycle. Next, the bones 110 and 110 constituting the bendable portion 11 of the frame 1 a are inserted into the left and right pipes of the rigid portion 10. This insertion may be performed while handshaking and folding the shade 1b along the bone, and this state is shown in FIG.

一方、ハンドルａ７に図１０のように第３の金具４を取り付けておき、可曲性部分１１を引き出し、第３の金具４の軸４１１を十分に伸ばし、これの先端にある可動連結片４３に風防部１４の連結片１４３を連結する。可曲性部分１１は十分な長さを有しているので、乗員の座高に即した最適な大きさに調整することができる。これで図２（ｂ）の状態になる。
後方のチャイルドシートや買い物籠の日除けや防水を必要とするときには、補助屋根１´を用意し、可曲性の骨１１０´、１１０´を剛質部分１０に固定されている補助パイプ１２，１２に挿入し、前方のシェードと同様にシェード１ｂ´を必要長延ばして子供や買い物籠の大きさにあうように湾曲させ、連結部材１４３´をチャイルドシートや買い物籠にかける。これで図１、図１１の状態になる。 On the other hand, the third metal fitting 4 is attached to the handle a7 as shown in FIG. 10, the bendable part 11 is pulled out, the shaft 411 of the third metal fitting 4 is sufficiently extended, and the movable connecting piece 43 at the tip of the third metal fitting 4 is extended. The connecting piece 143 of the windshield 14 is connected to the windshield. Since the bendable portion 11 has a sufficient length, the bendable portion 11 can be adjusted to an optimum size in accordance with the seat height of the occupant. As a result, the state shown in FIG.
When the rear child seat or shopping basket is required to be shaded or waterproof, an auxiliary roof 1 ′ is prepared and the bendable bones 110 ′ and 110 ′ are fixed to the auxiliary pipes 12 and 12 fixed to the rigid portion 10. As in the case of the front shade, it is inserted and the shade 1b 'is extended to the required length and curved so as to match the size of the child or shopping basket, and the connecting member 143' is placed on the child seat or shopping basket. Thus, the state shown in FIGS. 1 and 11 is obtained.

使用時には通常の自転車のようにサドルａ１に腰を下ろし、ハンドルａ７に両手をおいて進行するものであり、図２（ｂ）と図３のように背部から頭上及びその先がシェードｂ１により覆われ、顔面の前方には風防部１４が位置しているので、日差しや雨を避けることができる。
風防部１４の先端中央部が第３の金具４の軸状アーム部体４によりハンドル中央の主軸線上に支持されているため、ハンドルａ７を回転させて進行方向を変換してもシェードｂ１の位置が常に自転車の中心線上にあって左右にぶれにくく、運転者の胸部から上の領域を常に確実に覆うことができる。 In use, the user sits down on the saddle a1 like a normal bicycle and moves with both hands on the handle a7, and the head and head of the back are covered with the shade b1 as shown in FIGS. 2 (b) and 3. Since the windshield 14 is located in front of the face, sunlight and rain can be avoided.
Since the center of the tip of the windshield 14 is supported on the main axis of the center of the handle by the shaft-like arm 4 of the third metal fitting 4, the position of the shade b1 is obtained even if the direction of travel is changed by rotating the handle a7. Is always on the center line of the bicycle and is less likely to sway from side to side, so that the region above the driver's chest can always be covered reliably.

また、屋根フレーム１は、ほぼ半長の剛質部分１０が湾曲していて下端と上端部域とが自転車のフレームにおいて枢要なダウンパイプa3とバックステーａ２に第１と第２の金具２,３で２箇所が固定されるので、強風などを受けても安定しており、これに対して、シェード1ｂは可曲性部分１１としてのが柔軟で可撓性のある骨に張られ、前記のように前端が１本の軸状アーム部体４１によりハンドル中央の主軸線上に揺動可能に支持されているので、運転時に前方から風圧を受けたときに屋根に強圧がかからず、図３の矢印で示すように骨の左右方向での可転、角度変化などの弾性変形により自在に圧力を逃がすことができる。したがって、運転時の過剰な風圧を避けることができる。   Further, the roof frame 1 has a substantially half-long rigid portion 10 curved, and the lower and upper end regions are pivotally connected to the down pipe a3 and the backstay a2 which are important in the frame of the bicycle. 3 is fixed at 2 locations, so that it is stable even under strong winds, etc. On the other hand, the shade 1b is stretched on a soft and flexible bone as the bendable portion 11, As shown, the front end is supported by a single shaft-like arm portion 41 so as to be swingable on the main axis of the handle, so that when the wind pressure is applied from the front during operation, no strong pressure is applied to the roof. As indicated by the arrow 3, the pressure can be released freely by elastic deformation such as rotation of the bone in the left-right direction and angle change. Therefore, excessive wind pressure during operation can be avoided.

そして、前記のようにフレーム１の剛質部分１０の上部部分がちょうど運転者の背の部分にあり、この部分に補強剛性部分としてのパイプ１２が並列状に固定されて強度が補強され、それらに交差状に連結部材１３が渡されているので、運転中などに後方に体重を移動すれば、背もたれとして機能させることもできる。
そして、駐輪するときなど屋根として使用しないときには、風防部１４と第３の金具４の軸状アーム部体４１との連結を解き、可曲性部分１１のシェードｂ１を骨に沿って移動させつつ骨を剛質部分１０のパイプ中に侵入させるもので、これによりシェードが図２（ａ）のような格納状態となるので、邪魔にならず、転倒も防止できる。駐輪を終えて再び走行するときには、可曲性部分１１を引き出し、風防部１４を第３の金具４の軸状アーム部体４１に連結する簡単な操作で、屋根付自転車として機能できる。 As described above, the upper portion of the rigid portion 10 of the frame 1 is just in the driver's back portion, and the pipe 12 as a reinforcing rigid portion is fixed in parallel to this portion to reinforce the strength. Since the connecting member 13 is passed in a crossing manner, if the weight is moved backward during driving or the like, it can also function as a backrest.
When the bicycle is not used as a roof, such as when parked, the connection between the windshield portion 14 and the axial arm portion 41 of the third metal fitting 4 is released, and the shade b1 of the bendable portion 11 is moved along the bone. The bone is inserted into the pipe of the rigid portion 10 while the shade is in the retracted state as shown in FIG. 2A, so that it does not get in the way and can be prevented from falling. When the bicycle is run again after the bicycle is parked, the bendable portion 11 can be pulled out and the windshield portion 14 can be connected to the shaft arm portion 41 of the third metal fitting 4 to function as a covered bicycle.

なお、本考案の自転車用屋根は全体が曲率状をなして車体に装備され一体感を創成しているので形状が優美でユニークで存在そのものが目立ち、その上、文字、図形、記号など所望の種々の表記６を印刷したシェードをフレームに張ることができるので、宣伝広告媒体としても利用することができる。図１２（ａ）は走行中の状態であり、視覚的に注目を集めさせることができる。（ｂ）は風防部１４と第３の金具４との連結を解いた状態であり、可曲性部分１１は弾性によりほぼ垂直状に立つので、ノボリあるいは「捨て看板代替品」として使用することでイベント会場などでの各種案内や広告に効果をもたらすことができる。   In addition, the bicycle roof of the present invention has a curved shape and is mounted on the car body to create a sense of unity, so the shape is elegant and unique, and the existence itself is conspicuous. In addition, characters, figures, symbols, etc. Since shades on which various notations 6 are printed can be put on the frame, it can also be used as an advertising medium. FIG. 12A shows a state in which the vehicle is running, and can attract attention visually. (B) is a state in which the connection between the windshield portion 14 and the third metal fitting 4 is released, and the bendable portion 11 stands almost vertically due to elasticity, so that it should be used as a nobori or "discarded signboard substitute". It can bring various effects and advertisements at event venues.

なお図示するものはあくまでも本考案の数例であり、これに限定されるものではなく種々の変形や応用が可能である。
１）シェードは、フレームに対して面ファスナーやホックなどで着脱可能に装着されてもよい。
２）シェードは幅方向両側に側面用フードを着脱できるようにしてもよい。 In addition, what is shown in the figure is only a few examples of the present invention, and the present invention is not limited thereto, and various modifications and applications are possible.
1) The shade may be detachably attached to the frame with a hook-and-loop fastener or a hook.
2) The shade may be configured so that side hoods can be attached and detached on both sides in the width direction.

本考案による自転車用屋根の一例を使用状態で示す斜視図、（ｂ）は同じく背方から見た斜視図である。The perspective view which shows an example of the roof for bicycles by this invention in use condition, (b) is the perspective view similarly seen from the back. （ａ）は補助屋根を使用しない本考案による自転車用屋根を格納状態で示す側面図、（ｂ）は使用状態の側面図である。(A) is a side view which shows the roof for bicycles by this invention which does not use an auxiliary roof in a retracted state, (b) is a side view of a use state. 使用状態の正面図である。It is a front view of a use condition. 本考案における屋根を単体の状態と分解状態で示す斜視図である。It is a perspective view which shows the roof in this invention in the single-piece | unit state and the decomposition | disassembly state. （ａ）は本考案における屋根単体をシェード格納状態で示す正面図、（ｂ）は側面図である。(A) is a front view which shows the roof single-piece | unit in this invention in the shade storing state, (b) is a side view. （ａ）は本考案における屋根単体をシェード伸長状態で示す斜視図、（ｂ）は使用のため湾曲させた状態の斜視図である。(A) is a perspective view which shows the roof single-piece | unit in this invention in the shade expansion | extension state, (b) is a perspective view of the state curved for use. （ａ）は本考案における屋根フレーム剛性質部分の端末と自転車フレームとの固定関係を示す部分的斜視図、（ｂ）は同じくその側面図である。(A) is a partial perspective view which shows the fixed relationship between the terminal of the rigid part of the roof frame in this invention, and a bicycle frame, (b) is the side view similarly. （ａ）は本考案における第２金具とフレームの取り合いを示す平面図、（ｂ）は第２金具の側面図である。(A) is a top view which shows the connection of the 2nd metal fitting and frame in this invention, (b) is a side view of a 2nd metal fitting. （ａ）は本考案における第２金具を使用して屋根フレームの剛性質部分をサドル下部位に取り付け固定した状態を示す側面図、（ｂ）はその正面側から見た斜視図である。(A) is the side view which shows the state which attached and fixed the rigid part of the roof frame to the saddle lower part using the 2nd metal fitting in this invention, (b) is the perspective view seen from the front side. （ａ）は本考案における屋根先端支持用の第３金具を示す斜視図、（ｂ）はその側面図、（ｃ）は平面図である。(A) is a perspective view which shows the 3rd metal fitting for roof front-end | tip support in this invention, (b) is the side view, (c) is a top view. 補助屋根の好適な使用状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the suitable use condition of an auxiliary roof. （ａ）は屋根に宣伝広告媒体の装飾を施して使用している状態の斜視図、（ｂ）はノボリ的な使用状態の斜視図である。(A) is a perspective view of the state which uses the decoration of an advertisement medium on a roof, (b) is a perspective view of a novel use state.

符号の説明Explanation of symbols

Ａ 自転車
Ｂ 本考案の屋根
１ 本体（主屋根）
１´補助屋根
１a、１a´ フレーム
１ｂ、1ｂ´シェード
２ 第１の金具
３ 第２の金具
４ 第３の金具
１０ 剛質部分
１１ 可曲性部分
１２ 補助剛質部材（補助パイプ）
１４ 風防部
１５ 横プレート
１１０、１１０´ 骨
２０ 帯プレート
２１ Ｕボルト
２２ ナット部材
３０ 第１アーム
３０ａ 片側アーム板
３０ｂ 他側アーム板
３００，３１０ 調整用穴
３１ 第２アーム
４０ ハンドル固定部体
４１ 軸状アーム部体
４１１ 軸
４３ 可動連結具
ａ２ バックステー
ａ３ ダウンパイプ
ａ６ サドルロック
ａ６１ ロックボルト頭部
ａ６２ ハンドル付きナット
ａ７ ハンドル
ａ８ ハンドルポスト A Bicycle B Roof 1 of the present invention Main body (main roof)
1 'auxiliary roof 1a, 1a' frame 1b, 1b 'shade 2 first metal fitting 3 second metal fitting 4 third metal fitting 10 rigid portion 11 bendable portion 12 auxiliary rigid member (auxiliary pipe)
14 Windshield 15 Horizontal Plate
110, 110 'Bone 20 Band plate 21 U bolt 22 Nut member 30 First arm 30a One side arm plate 30b Other side arm plates 300, 310 Adjustment hole 31 Second arm 40 Handle fixing part 41 Axis arm part 411 Axis 43 movable coupling a2 back stay a3 down pipe a6 saddle lock a61 lock bolt head a62 handle nut a7 handle a8 handle post

Claims (5)

乗員の上方及び前方を覆うシェードとこれを保持するフレームとを備え、自転車の車体に取り付けられる屋根において、前記フレームは、側面から見て曲率状をなす剛質部分と、これから延在して直線状から楕円状に変形自在でかつ長さも可変な可曲性部分から構成され、前記剛質部分は上端がサドルレベルより上方に位置し、それから先がサドルの近傍後方を通って下降し、バックステーの下位部分を横切り、ダウンパイプに下端部位が位置するように自転車に配され、前記下端部分が第１の金具でダウンパイプに固定され、サドル近傍の中間領域が、シートポストが差し込まれているバックステー上端部に角度調整自在な第２の金具により固定され、可曲性部分は風防部を先端に有し、該風防部先端中央部位がハンドル中央部位に立ち上がる第３の金具に揺動可能に連結されていることを特徴とする自転車用屋根。 A roof that is provided on a bicycle body and includes a shade that covers an upper part and a front part of an occupant and a frame that holds the shade. The frame includes a rigid part that has a curvature when viewed from the side, and a straight line that extends from the rigid part. It is composed of a bendable part that can be deformed from a shape to an ellipse and whose length is variable, and the rigid part has an upper end located above the saddle level, and then the tip descends through the back near the saddle, and the back The lower part of the stay is placed across the bicycle so that the lower end part is located on the down pipe, the lower end part is fixed to the down pipe with the first bracket, and the seat post is inserted in the middle area near the saddle It is fixed to the upper end of the backstay by a second metal fitting that can be adjusted in angle. The bendable part has a windshield at the tip, and the windshield part tip central part stands at the handle central part. Third bicycle roof, characterized in that it is swingably connected to the bracket that. 屋根は、剛質部分からハンドル方向に延在する可曲性部分にシェードを張った主屋根に加え、剛質部分の上端付近からリアキャリアの上方を覆う小面積のシェードを張った可曲性の補助屋根を有している請求項１に記載の自動車用屋根。   The roof is bendable with a small area shade covering the upper part of the rear carrier from the vicinity of the upper end of the rigid part in addition to the main roof shaded on the bendable part extending in the handle direction from the rigid part. The roof for motor vehicles of Claim 1 which has the auxiliary roof of. フレームの剛質部分が左右２本のパイプを有し、前記左右パイプの先端から所要長さ下の部位まで補助パイプが平行状に添接固定されるとともに、左右のパイプ間を剛質横部材で連結しており、可曲性部分は腰が強く柔軟で可撓性に富む平行状の２本の骨を有し、前記骨は前記パイプに対し突出長さ調整自在に挿入されており、かつ前記補助パイプに、補助屋根用の腰が強く柔軟で可撓性に富む平行状の２本の骨が挿脱可能に取り付けられている請求項２に記載の自転車用屋根。 The rigid part of the frame has two left and right pipes, and the auxiliary pipe is attached and fixed in parallel from the tip of the left and right pipes to the part below the required length, and the rigid horizontal member between the left and right pipes The bendable part has two parallel bones that are strong, soft and flexible, and the bones are inserted into the pipe so that the projecting length can be adjusted. The bicycle roof according to claim 2, wherein two parallel bones having strong waist, soft and flexible, are attached to the auxiliary pipe so as to be detachable. 第２の金具は、所定間隔で調整用穴を配した縦向き第１アームと、調整用の穴を所定間隔で有し、選択した穴を利用して第１アームにボルトで連結され、リアキャリア方向に延出するように横方向に延びる第２アームとを備え、前記第１アームの片側アーム部の調整穴がサドルロックを構成するロックボルト頭部下の軸に嵌められ、他側アーム部の調整穴がロックボルトと螺合下ハンドル付きナットに嵌められることで取り付けられ、第２アームはシートポストの両側方から延出し、端部プレートが背もたれ用横部材より下の左右パイプ材を結合した横プレートと当接し、ボルトナットで連結される請求項１または３に記載の自転車用屋根。   The second metal fitting has a vertical first arm in which adjustment holes are arranged at predetermined intervals, an adjustment hole at predetermined intervals, and is connected to the first arm by bolts using the selected holes. A second arm extending in the lateral direction so as to extend in the carrier direction, and an adjustment hole in one arm portion of the first arm is fitted to a shaft below the head of the lock bolt constituting the saddle lock, and the other arm It is attached by fitting the adjustment hole of the part to the lock bolt and the nut with screwed lower handle, the second arm extends from both sides of the seat post, and the end plate is attached to the left and right pipe members below the lateral member for the backrest The bicycle roof according to claim 1 or 3, wherein the bicycle roof abuts on the joined horizontal plates and is connected by bolts and nuts. 第３の金具は、プレートを有しハンドル中央に固定されるハンドル固定部体と、上部付近がプレートに固定された軸状アーム部体からなっており、軸状アーム部体は、使用時に上方に引き出される入子式に伸縮可能な軸を有し、軸の上端部には、風防部の連結片を着脱自在に連結するための可動連結具を有している請求項１に記載の自転車用屋根。 The third bracket is composed of a handle fixing part having a plate and fixed to the center of the handle, and an axial arm part fixed to the plate in the vicinity of the upper part. The bicycle according to claim 1, further comprising a telescoping shaft that can be extended and retracted to a movable portion, and a movable connecting member for detachably connecting a connecting piece of the windshield portion at an upper end portion of the shaft. Roof.

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