JP3135761B2 - 自動車シートの隙間隠し構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は乗用車等の車両用シー
ト、特にリヤバーチカル機構を備えた自動車シートに好
適な隙間隠し構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】乗用車等の車両用シートにおいて、所
謂、リヤバーチカル機構を備えたフロントシートでは、
そのシートクッションの後部が一定ストロークだけ上下
動し得るように構成されている。例えば、図５及び図６
に示されるように、シートクッション１の後部１ａは、
図示しないリンク機構を介して上昇し又は下降し、それ
ぞれの位置（アッパモースト及びロアモースト並びにそ
の中間の任意の高さ）に保持されるようになっている。

【０００３】シートクッション１のアッパモースト時に
は、該シートクッション１は、図５に示されるようにシ
ートバック２の下端部２ａと密着し、またロアモースト
時には、図６に示されるように後部１ａが下降するた
め、それらの間に隙間Ｓが形成される。この隙間Ｓは、
ほぼ３０ｍｍ程度である。

【０００４】従来のリヤバーチカル機構を備えた自動車
シートでは、ロアモースト時に形成される隙間Ｓを隠し
て見栄えの向上を図り、またその隙間Ｓから小物等が落
下するのを防止するために、隙間Ｓの対応部分に隙間隠
しカバーを設ける等の対策が講じられていた。例えば、
シートバック２の下端部２ａから所定のカバーを垂架
し、或いはシートクッション１の後部１ａからカバーを
立ち上げる等の方法がとられていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
自動車シートにおいて、上述のようにシートバック２の
下端部２ａから垂架されたカバーでは、小物等の落下を
完全には防ぎ切れず、またシートクッション１の後部１
ａから立ち上げられたカバーの場合は、特にシートクッ
ション１のアッパモースト時にそのカバーに弛みが生じ
得る。

【０００６】更に、従来のリヤバーチカル機構を備えた
自動車シートにおいて、例えば図７に示したように、シ
ートバック２の下端部２ａからシートクッション１の底
部にかけて表皮材３を張架すると共に、その表皮材３に
ゴム等の弾性部材４を縫い付け、表皮材３を引っ張って
おくようにしたものが知られている。ところが、この場
合においても、シートクッション１のアッパモースト時
に表皮材３が弛み易くなることもあった。

【０００７】本発明は上記の点に鑑み、特にリヤバーチ
カル機構を備えた自動車シートにおいて、比較的簡単な
構成により、常に的確に隙間を隠し得る自動車シートの
隙間隠し構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明による自動車シー
トの隙間隠し構造は、シートクッションとこのシートク
ッションにリクライニング式に取り付けられたシートバ
ックとを備え、上記シートクッションの後部がリンク機
構を介して上下動し得るようになっているが、特に上記
シートバックの下端部より上記シートクッションの底部
にかけて回り込むように、隙間隠し用表皮材を設け、こ
の隙間隠し用表皮材を、リクライニングアジャスタのコ
ネクティングロッドにて張架すると共に、該隙間隠し用
表皮材の上記シートクッション側の端部を、上記コネク
ティングロッドからの距離が一定となるように、上記シ
ートクッションの適所に係着したものである。ここで、
シートクッションは、その後部の上下動を通じて上記コ
ネクティングロッドと上記隙間隠し用表皮材の上記シー
トクッション側の端部との距離が一定になるように、リ
ンク機構を介して上記リクライニングアジャスタに結合
・支持されている。

【０００９】

【作用】本発明によれば、シートクッションは、リンク
機構を介してリクライニングアジャスタと結合・支持さ
れており、所定のリヤバーチカル作動、即ちその後部は
一定ストロークで上下動する。またリクライニングアジ
ャスタには、コネクティングロッドが固定されており、
このコネクティングロッドを介して張架された隙間隠し
用表皮材の先端部は、コネクティングロッドからの距離
が一定となるように、シートクッションの適所に係着さ
れている。シートクッション，コネクティングロッド及
び隙間隠し用表皮材の先端部等の位置関係等を最適に設
定することにより、シートクッションがリヤバーチカル
作動しても、弛みを生じることなく常に適正に張架され
る。

【００１０】

【実施例】以下、図１乃至図４に基づき、本発明による
自動車シートの隙間隠し構造の好適な実施例を説明す
る。

【００１１】図１及び図２は本発明に係る自動車シー
ト、即ちフロントシート１０の要部構成を示している。
このフロントシート１０はシートクッション１１とシー
トクッション１１にリクライニング式に取り付けられた
シートバックとを備えている。またフロントシート１０
はリヤバーチカル機構を備えており、後述のようにシー
トクッション１１の後部１１ａが一定ストロークだけ上
下動し得るようになっている。図１は、このリヤバーチ
カル作動におけるロアモースト時の状態を示したもので
ある。一方、シートバック１２は、リクライニングアジ
ャスタ１３のコネクティングロッド１４等を介して、又
はそれらにより所定のリクライニングを行い得るように
なっている。

【００１２】シートクッション１１は、リクライニング
アジャスタ１３のロアアーム１５上に４リンク機構１６
を介して支持されており、上述のリヤバーチカル機構を
構成するこの４リンク機構１６によってリヤバーチカル
作動を行うことができる。４リンク機構１６を構成する
リンク部材１６ａ，１６ｂは、リヤバーチカル作動を行
うべく、実線の位置（ロアモースト）と二点鎖線の位置
（アッパモースト）の間で往復動するようになってい
る。なお図において、シートバック１２は、ヒンジピン
１７を介してロアアーム１５に結合・支持されている。

【００１３】そのシートバック１２の下端部１２ａから
シートクッション１１の底部にかけて回り込むように、
隙間隠し用表皮材１８が設けられている。この隙間隠し
用表皮材１８は、リクライニングアジャスタ１３のコネ
クティングロッド１４にて張架されると共に、該隙間隠
し用表皮材１８のシートクッション１１側の先端部１８
ａは、コネクティングロッド１４からの距離Ｌが一定と
なるように、シートクッション１１のフレーム側の支持
点１９に係着されている。なお、リヤバーチカル作動時
に上記距離Ｌが一定になるように、シートクッション１
１は、４リンク機構１６を用いてリクライニングアジャ
スタ１３に取り付けられている。

【００１４】ここで、図３は隙間隠し用表皮材１８まわ
りの詳細構成例を示しており、シートバック１２の下端
部１２ａにおいて、隙間隠し用表皮材１８の一端部１８
ｂは、シートバック１２のパッド２０を覆うカバー２１
に設けた樹脂フック２２に対して縫製されている。また
隙間隠し用表皮材１８の先端部１８ａは、袋状に縫製さ
れると共に、その中をワイヤ２３が挿通し、そして上記
支持点１９にて、Ｃリング２４を介してシートクッショ
ン１１のフレーム２５に固定されている。なお図３にお
いて、２６はシートクッション１１のパッド、２７はパ
ッド２６を覆うカバーである。

【００１５】本発明による自動車シートの隙間隠し構造
では、シートバック１２にて適宜リクライニングを行い
得るが、シートクッション１１は、そのロアモースト時
には図１に示されるように所定位置に下降している。そ
して、シートクッション１１の後部１１ａとシートバッ
ク１２の下端部１２ａの間に隙間Ｓが形成される。この
隙間Ｓの対応部分には、図示のように隙間隠し用表皮材
１８が弛みなく張架されており、これによりその隙間Ｓ
が隠蔽されて見栄えを向上する。また隙間Ｓを介して小
物等が落下するのを防止することができる。

【００１６】シートクッション１１は、４リンク機構１
６を介してリヤバーチカル作動を行うことができるが、
そのリンク部材１６ａ，１６ｂが、図４において実線に
より示される位置に回動すると、シートクッション１１
は上昇してそのアッパモーストで保持される。

【００１７】このアッパモースト時には隙間Ｓはなくな
るが、このようにロアモーストからアッパモーストへ移
行する際、隙間隠し用表皮材１８の先端部１８ａ（支持
点１９）とコネクティングロッド１４との距離Ｌは一定
に保持されており、従ってシートクッション１１がリヤ
バーチカル作動しても、隙間隠し用表皮材１８は、弛み
を生じることなく常に適正に張架される。なお、シート
クッション１１がリヤバーチカル作動すると、シートク
ッション１１のフレーム２５も上動し、それにともなっ
て、隙間隠し用表皮材１８の先端部１８ａも上動する。
ここで、リンク機構１６により、隙間隠し用表皮材１８
の先端部１８ａは、コネクティングロッド１４との距離
を一定にしつつ上動する。また、アッパモーストとロア
モーストとの中間においても同様に適正に張架される。
これにより、リアバーチカルの何れの高さにおいても良
好な見栄えが得られる。なお、シートクッション１１が
アッパモーストからロアモーストへ移行する場合にも、
上記とは逆の動作によって隙間Ｓを適正に隠すことがで
きる。

【００１８】このようにシートクッション１１のリヤバ
ーチカル作動、コネクティングロッド１４及び隙間隠し
用表皮材１８の支持点１９の位置関係等を最適に設定す
ることにより、シートクッション１１が如何なる高さ位
置にある場合でも、支持点１９及びコネクティングロッ
ド１４間の距離Ｌを一定に保持し、常に隙間隠し用表皮
材１８を適正に張架することが可能になる。

【００１９】

【発明の効果】上述したように本発明によれば、この種
のリヤバーチカル機構を備えた自動車シートにおいて、
比較的簡単な構成により的確に隙間を隠して、常に良好
な見栄えを確保することができる。その場合、構成を簡
単化したことにより極めて安価であり、見栄え向上と低
コストの双方を有効に実現することができる等の利点を
有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による自動車シートの隙間隠し構造の一
実施例に係る自動車シートのロアモースト時における要
部構成を示す断面図である。

【図２】上記ロアモースト時における自動車シートの斜
視図である。

【図３】本発明に係る隙間隠し用表皮材まわりの詳細構
成を示す部分断面図である。

【図４】本発明に係る自動車シートのアッパモースト時
における要部構成を示す断面図である。

【図５】従来の自動車シートのロアモースト時における
部分側面図である。

【図６】従来の自動車シートのアッパモースト時におけ
る部分側面図である。

【図７】従来の表皮材を設けた自動車シートのロアモー
スト時における部分側面図である。

【図８】従来の自動車シートの図７に示す表皮材の構成
例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ フロントシート １１ シートクッション １２ シートバック １３ リクライニングアジャスタ １４ コネクティングロッド １５ ロアアーム １６ ４リンク機構 １６ａ，１６ｂ リンク部材 １７ ヒンジピン １８ 隙間隠し用表皮材 １９ 支持点 ２０，２６ パッド ２１，２７ カバー ２２ 樹脂フック ２３ ワイヤ ２４ Ｃリング ２５ フレーム

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションとこのシートクッショ
   ンにリクライニング式に取り付けられたシートバックと
   を備え、上記シートクッションの後部がリンク機構を介
   して上下動し得るようにした自動車シートにおいて、 上記シートバックの下端部から上記シートクッションの
   底部にかけて回り込むように、隙間隠し用表皮材を設
   け、 上記隙間隠し用表皮材を、リクライニングアジャスタの
   コネクティングロッドにて張架すると共に、該隙間隠し
   用表皮材の上記シートクッション側の端部を上記シート
   クッションに係着し、 上記シートクッションを、その後部の上下動を通じて上
   記コネクティングロッドと上記隙間隠し用表皮材の上記
   シートクッション側の端部との距離が一定になるよう
   に、リンク機構を介して上記リクライニングアジャスタ
   に結合・支持した ことを特徴とする自動車シートの隙間
   隠し構造。