JP3132155B2 - 流量制御装置 - Google Patents
流量制御装置Info
- Publication number
- JP3132155B2 JP3132155B2 JP04155251A JP15525192A JP3132155B2 JP 3132155 B2 JP3132155 B2 JP 3132155B2 JP 04155251 A JP04155251 A JP 04155251A JP 15525192 A JP15525192 A JP 15525192A JP 3132155 B2 JP3132155 B2 JP 3132155B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bypass
- flow
- pressure
- control valve
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
Description
プから送出される流量を減少させる車速応答流量制御装
置に関し、特にエンジンにて駆動されるポンプから動力
舵取り装置へと送出される流量を一定に制御する流量制
御装置に関するものである。
571に示されるものがある。このものによれば計量オ
リフィスの下流と流量制御弁とをつなぐ流路の油を油槽
へとバイパスする流路を設け、この流路に設置した電磁
弁により車速の増加に応じて動力舵取り装置への流量を
減少させている。
のでは、ハンドル操舵に伴い動力舵取り装置での負荷圧
が上昇するため、電磁弁を通過する単位時間当たりの流
量の増加および流量制御弁からの余剰流が増加してしま
う。よって動力舵取り装置への流量が減少するために動
力舵取り装置の補助力が低下し、ハンドルの操舵感を損
なう恐れがあった。
問題点を解消するためになされたもので、計量オリフィ
スの下流と流量制御弁とをつなぐ導入流路を流れる油を
低圧側へとバイパスするバイパス流路を設け、このバイ
パス流路の開口面積を車速に応じて変化させるバイパス
電磁弁と、このバイパス電磁弁の下流の油圧と計量オリ
フィスの下流の油圧との圧力差の増加に応じてバイパス
流路から低圧側への開口面積を減少させるべく変化させ
るバイパスコントロールバルブとを備えたことを特徴と
する流量制御装置。
とこの計量オリフィス前後の圧力差に応じて作動する流
量制御弁により一定流量に制御されて動力舵取り装置へ
と供給される。そして車速の上昇に応じてバイパス電磁
弁によりバイパス流路の開口面積が増大することで低圧
側への流量の増加および流量制御弁からの余剰流の増加
により、動力舵取り装置への流量が減少される。そし
て、動力舵取り装置での負荷圧が上昇すると、計量オリ
フィス下流の圧力が上昇することでバイパス電磁弁下流
の圧力との圧力差が増加する。よってこの圧力差を一定
にするようにバイパスコントロールバルブが低圧側への
開口面積を縮小するように作動されて動力舵取り装置へ
の流量は負荷圧によって減少することなく均一した流量
を確保できる。
説明する。図1において10は自動車エンジンによって
駆動されるポンプである。このポンプ10の吐出口は計
量オリフィス13を介して供給流路21に接続されると
ともに、流量制御弁15に接続されている。この流量制
御弁15は、弁穴18に摺動可能にバイパス弁17が挿
入されており、このバイパス弁17によって区画された
弁穴18の一方の圧力室11には計量オリフィス13通
過前の圧力が導入され、他方の圧力室12には供給流路
21に接続された導入流路22がダンピングオリフィス
20を経て接続されている。
またはポンプ10の吸入側へ連通するバイパス穴14が
形成されている。このバイパス穴14は圧力室11、1
2の圧力差と圧力室12に挿入されたスプリング16の
付勢力によって、開口面積が制御されることで、余剰流
をポンプ吸入側へ還流して供給流路21への流量を常に
一定にしている。
22と接続されるとともに、バイパスコントロールバル
ブ30を介して図略の動力舵取り装置のサーボ弁に連通
している。このバイパスコントロールバルブ30には、
前記供給流路21が接続された圧力室41とコントロー
ル弁31によって区画されたもう1つの圧力室42が形
成されている。この圧力室42はバイパス穴36から前
記リザーバタンク45に連通するとともに、車速信号が
入力されるECU(電気制御装置)26によりその絞り
開度が制御されるバイパス電磁弁25を介して導入流路
22に連通するバイパス流路23に接続されている。
に、前記ECU26により低速時には閉口されており、
車速V1から次第に開口しはじめ、車速の上昇に応じて
開口面積が増大していき、車速V2で全開口される。前
記コントロール弁31は圧力室42に挿入されたスプリ
ング32により圧力室41内に設けられた係止部材35
に押圧されている。この係止部材35は前記コントロー
ル弁31がサーボ弁への流れを阻害しないように係止す
るものである。前記コントロール弁31は圧力室41、
42の圧力差によってバイパス穴36の開口面積を制御
している。
ポンプ10より吐出された圧油は、計量オリフィス13
の作用によりその前後に圧力差P0−P1を生じる。こ
の圧力差P0−P1により流量制御弁15のバイパス弁
17がスプリング16の付勢力に抗して動作され、バイ
パス穴14より余剰流をポンプ10の吸入側またはリザ
ーバタンク45へと流す。これによって供給流路21よ
り一定流量の圧油が図略のサーボ弁へと供給される。
パス電磁弁25はECU26により車速が高くなるに従
い開口面積が拡大されるように制御されてバイパスコン
トロールバルブ30への流量を制御する。つまり、図2
に示すように低速時にはバイパス電磁弁25は閉口され
ているためバイパス電磁弁25から下流への流量はなく
なりバイパスコントロールバルブ30を介してリザーバ
タンク45への流量が零となる。よって、サーボ弁へは
最大流量Q1が供給される。
弁25が開口しはじめ、車速の増加に伴い開口面積は増
大していく。すると、リザーバタンク45への流量が車
速に応じて増加する。また、バイパス流路23の圧力P
2が減少するためそれに伴い流量制御弁15の圧力室1
2の圧力が減少されるのでバイパス弁17が下降しバイ
パス穴14から流れる余剰流が増加される。よって、サ
ーボ弁への流量は車速に応じて次第に減少していく。そ
して、バイパス電磁弁25の開口面積が最大となるとサ
ーボ弁への流量は最低流量Q2となる。
速に応じてサーボ弁への流量が制御される。そして、ハ
ンドル操舵に伴いサーボ弁からの負荷圧PGが上昇する
と供給流路21の圧力P1が上昇するためダンピングオ
リフィス20前後の圧力P1、P2に圧力差P1−P2
が生じる。よってこの圧力差P1−P2に応じてコント
ロール弁31は右側へと移動されてリザーバタンク45
への開口面積を圧力上昇に応じて縮小するために、サー
ボ弁への流量は負荷圧PGによって減少することなく均
一した流量を確保できる。
は、バイパスコントロールバルブはダンピングオリフィ
ス前後の圧力差に応じて作動するが、ダンピングオリフ
ィスに限らずバイパス電磁弁の絞り効果による前後圧に
より作動するものでもよい。また、放熱性を良くするた
めバイパスコントロールバルブはリザーバタンクへとつ
ないでいるが、ポンプ吸入側へと還流させてもよい。
しているが、油温信号を追加してより細かな流量制御を
行うこともできる。
伴いバイパス電磁弁の開口面積を増加させることで低圧
側への流量を増加させ、ならびに流量制御弁の一方の圧
力室の発生圧力を低下させて余剰流として低圧側に放出
する流量を増加させるものであるので、高速走行時の操
縦性能の安定がはかれる。さらに、動力舵取り装置から
の負荷圧により生じる計量オリフィス下流とバイパス電
磁弁下流との圧力差に応じて低圧側への開口面積を変化
させるバイパスコントロールバルブを備えたものである
ため、ハンドル操舵により動力舵取り装置での負荷圧上
昇においても動力舵取り装置へ一定の流量を確保するこ
とが可能である。
る。
わす流量特性図である。
Claims (1)
- 【請求項1】 ポンプから動力舵取り装置へと供給する
圧油を計量オリフィスの前後の圧力差に応じて一定流量
に制御する流量制御弁を備えた流量制御装置において、
前記計量オリフィスの下流と前記流量制御弁とをつなぐ
導入流路を流れる油を低圧側へとバイパスするバイパス
流路を設け、このバイパス流路の開口面積を車速に応じ
て変化させるバイパス電磁弁と、前記バイパス電磁弁の
下流の油圧と前記計量オリフィスの下流の油圧との圧力
差の増加に応じて前記バイパス流路から低圧側への開口
面積を減少させるべく変化させるバイパスコントロール
バルブとを備えたことを特徴とする流量制御装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP04155251A JP3132155B2 (ja) | 1992-06-15 | 1992-06-15 | 流量制御装置 |
US08/075,307 US5439070A (en) | 1992-06-12 | 1993-06-11 | Hydraulic power steering apparatus |
DE4319495A DE4319495B4 (de) | 1992-06-12 | 1993-06-11 | Hydraulische Servolenkvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP04155251A JP3132155B2 (ja) | 1992-06-15 | 1992-06-15 | 流量制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05345573A JPH05345573A (ja) | 1993-12-27 |
JP3132155B2 true JP3132155B2 (ja) | 2001-02-05 |
Family
ID=15601842
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP04155251A Expired - Fee Related JP3132155B2 (ja) | 1992-06-12 | 1992-06-15 | 流量制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3132155B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU605010B2 (en) * | 1988-01-14 | 1991-01-03 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Transmission operating apparatus |
JP5051866B2 (ja) * | 2005-04-28 | 2012-10-17 | 株式会社ジェイテクト | 油圧式パワーステアリング装置 |
JP5125776B2 (ja) * | 2008-06-02 | 2013-01-23 | 株式会社ジェイテクト | パワーステアリング装置 |
-
1992
- 1992-06-15 JP JP04155251A patent/JP3132155B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH05345573A (ja) | 1993-12-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5471838A (en) | Power steering apparatus for a vehicle | |
JPH0316305B2 (ja) | ||
JPS6210870B2 (ja) | ||
JP3132155B2 (ja) | 流量制御装置 | |
EP0908365A2 (en) | Method of controlling fluid pressure | |
JPH0127308B2 (ja) | ||
JPS6337749B2 (ja) | ||
JP3330161B2 (ja) | 車両用ブレーキ装置 | |
JP3028662B2 (ja) | 動力舵取装置用流量制御装置 | |
JP3596151B2 (ja) | 動力舵取装置 | |
JP3271337B2 (ja) | 動力舵取装置の流量制御装置 | |
JPH03195675A (ja) | 液圧式エレベータ用制御弁 | |
JPS582100B2 (ja) | 動力舵取装置の操舵力制御装置 | |
JPS598043Y2 (ja) | 流量制御弁 | |
KR200143496Y1 (ko) | 동력조향장치의 조향력제어장치 | |
US5655818A (en) | Anti-skid control device | |
JPH08164865A (ja) | 動力舵取装置 | |
JPH085097Y2 (ja) | 流量制御弁 | |
JP2002070749A (ja) | ポンプ吐出圧制御装置 | |
JPS6340366Y2 (ja) | ||
JPH10299708A (ja) | 流量調整弁 | |
JPH06107199A (ja) | 動力舵取装置 | |
JP2600568Y2 (ja) | 動力舵取装置用流量制御装置 | |
JPH0327422B2 (ja) | ||
JPH0554474B2 (ja) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
R371 | Transfer withdrawn |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071124 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081124 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081124 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091124 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101124 Year of fee payment: 10 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |