JP3120145B2 - 燃料電池 - Google Patents
燃料電池Info
- Publication number
- JP3120145B2 JP3120145B2 JP08236120A JP23612096A JP3120145B2 JP 3120145 B2 JP3120145 B2 JP 3120145B2 JP 08236120 A JP08236120 A JP 08236120A JP 23612096 A JP23612096 A JP 23612096A JP 3120145 B2 JP3120145 B2 JP 3120145B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intermediate holder
- tie rod
- stack
- insulating
- fuel cell
- Prior art date
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料電池の電気絶
縁構造に係わり、特にスタックにガスを給排する中間ホ
ルダを貫通するスタック締め付けタイロッドと中間ホル
ダの電気絶縁構造を用いた燃料電池に関する。
縁構造に係わり、特にスタックにガスを給排する中間ホ
ルダを貫通するスタック締め付けタイロッドと中間ホル
ダの電気絶縁構造を用いた燃料電池に関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料電池は単セルを積層したスタックに
配管や支持部材が接続して構成されているが、スタック
をこれらの接続部材から電気的に絶縁する必要がある。
スタックにはガスを供給し排出するホルダが設けられ、
このホルダにガスを供給するガス配管が接続されてい
る。従来このホルダはスタックの下部に設けられていた
ためホルダをアースする構造としていた。
配管や支持部材が接続して構成されているが、スタック
をこれらの接続部材から電気的に絶縁する必要がある。
スタックにはガスを供給し排出するホルダが設けられ、
このホルダにガスを供給するガス配管が接続されてい
る。従来このホルダはスタックの下部に設けられていた
ためホルダをアースする構造としていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】最近スタックを重ね合
わせこの高さ方向の中間に中間ホルダを設け、上部スタ
ックの上端に設けた端部押さえ材と下部スタックの下端
に設けた端部押さえ材とを中間ホルダを貫通してタイロ
ッドで締結する構造の計画が進められている。この場合
中間ホルダの地絡や他の部分との短絡を防ぐため、中間
ホルダとタイロッドを電気的に絶縁する必要がある。ま
た、スタックを高積層する場合やスタックの直列接続時
には高電位が発生するため、安全性および信頼性の面か
ら極力高電位部を少なくすることが要求されている。
わせこの高さ方向の中間に中間ホルダを設け、上部スタ
ックの上端に設けた端部押さえ材と下部スタックの下端
に設けた端部押さえ材とを中間ホルダを貫通してタイロ
ッドで締結する構造の計画が進められている。この場合
中間ホルダの地絡や他の部分との短絡を防ぐため、中間
ホルダとタイロッドを電気的に絶縁する必要がある。ま
た、スタックを高積層する場合やスタックの直列接続時
には高電位が発生するため、安全性および信頼性の面か
ら極力高電位部を少なくすることが要求されている。
【０００４】本発明は、上述の問題点に鑑みてなされた
もので、中間ホルダとタイロッドの電気的絶縁構造を用
いた燃料電池を提供することを目的とする。
もので、中間ホルダとタイロッドの電気的絶縁構造を用
いた燃料電池を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、単セルを積層したスタックを上下に重
ねこの上下スタックの高さ方向中間に各スタックにガス
を給排する中間ホルダが設けられ、この中間ホルダにガ
スを給排するガス配管が接続されており、上部スタック
の上端と下部スタックの下端を中間ホルダを介してタイ
ロッドで締結した燃料電池において、前記中間ホルダに
は前記タイロッドが貫通するロッド貫通孔が設けられ、
このロッド貫通孔に二重の電気絶縁スリーブが設けられ
この二重の電気絶縁スリーブ内をタイロッドが貫通し、
このロッド貫通孔およびその前後を通るタイロッドはネ
ジ切りされており中間ホルダを挟んで上下にこのネジ部
に螺合するナットが設けられ、このナットと中間ホルダ
の間に電気絶縁材が設けられている。
め、本発明では、単セルを積層したスタックを上下に重
ねこの上下スタックの高さ方向中間に各スタックにガス
を給排する中間ホルダが設けられ、この中間ホルダにガ
スを給排するガス配管が接続されており、上部スタック
の上端と下部スタックの下端を中間ホルダを介してタイ
ロッドで締結した燃料電池において、前記中間ホルダに
は前記タイロッドが貫通するロッド貫通孔が設けられ、
このロッド貫通孔に二重の電気絶縁スリーブが設けられ
この二重の電気絶縁スリーブ内をタイロッドが貫通し、
このロッド貫通孔およびその前後を通るタイロッドはネ
ジ切りされており中間ホルダを挟んで上下にこのネジ部
に螺合するナットが設けられ、このナットと中間ホルダ
の間に電気絶縁材が設けられている。
【０００６】中間ホルダのロッド貫通孔内に二重の電気
絶縁スリーブが設けられ、この二重の電気絶縁スリーブ
内をタイロッドは貫通する。中間ホルダを挟んでその上
下のタイロッドにはナットが螺合しており、このナット
と中間ホルダの上面の間およびこのナットと中間ホルダ
の下面の間には電気絶縁材が設けられている。これによ
りタイロッドと中間ホルダは電気的に絶縁される。燃料
電池の温度変化によりタイロッドは上下方向に伸縮し中
間ホルダは水平方向に伸縮するので、タイロッドがロッ
ド貫通孔の壁面に押し付けられた状態で上下に伸縮する
が、二重の電気絶縁スリーブ間で互いに滑ることにより
電気絶縁スリーブに無理な力がかからず破損を防止でき
電気的絶縁が確保される。
絶縁スリーブが設けられ、この二重の電気絶縁スリーブ
内をタイロッドは貫通する。中間ホルダを挟んでその上
下のタイロッドにはナットが螺合しており、このナット
と中間ホルダの上面の間およびこのナットと中間ホルダ
の下面の間には電気絶縁材が設けられている。これによ
りタイロッドと中間ホルダは電気的に絶縁される。燃料
電池の温度変化によりタイロッドは上下方向に伸縮し中
間ホルダは水平方向に伸縮するので、タイロッドがロッ
ド貫通孔の壁面に押し付けられた状態で上下に伸縮する
が、二重の電気絶縁スリーブ間で互いに滑ることにより
電気絶縁スリーブに無理な力がかからず破損を防止でき
電気的絶縁が確保される。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施形態
を図面を参照して説明する。なお、各図において、共通
する部分には同一の符号を付して使用する。図１は、本
発明の電気絶縁構造を用いた燃料電池の構成図である。
容器１内にはスタック（単セルの積層体で電池本体を構
成する）２を２個重ね上下に端部押さえ材端３を当てて
タイロッド４により締め付け一体のユニットとしてい
る。このようなユニットを上下２段設けている。スタッ
ク２の重ね位置には中間ホルダ５が設けられタイロッド
４により固定されている。中間ホルダ５にはアノード入
側へのガス配管６と出側のガス配管７、およびカソード
入側へのガス配管８と出側のガス配管９が接続され、こ
れらのガス配管６〜９をスタック２に接続している。ま
た中間ホルダ５やガス配管６〜９には圧力検出管などの
計装配管１０や熱電対取り付け管１１が接続されてい
る。
を図面を参照して説明する。なお、各図において、共通
する部分には同一の符号を付して使用する。図１は、本
発明の電気絶縁構造を用いた燃料電池の構成図である。
容器１内にはスタック（単セルの積層体で電池本体を構
成する）２を２個重ね上下に端部押さえ材端３を当てて
タイロッド４により締め付け一体のユニットとしてい
る。このようなユニットを上下２段設けている。スタッ
ク２の重ね位置には中間ホルダ５が設けられタイロッド
４により固定されている。中間ホルダ５にはアノード入
側へのガス配管６と出側のガス配管７、およびカソード
入側へのガス配管８と出側のガス配管９が接続され、こ
れらのガス配管６〜９をスタック２に接続している。ま
た中間ホルダ５やガス配管６〜９には圧力検出管などの
計装配管１０や熱電対取り付け管１１が接続されてい
る。
【０００８】スタック２をこれに接続する配管や支持構
造等から電気的に絶縁するためには図１のＡ〜Ｄの電気
的絶縁を行えばよい。Ａはタイロッド４と中間ホルダ５
との取り合い部を示し、Ｂはガス配管６〜９および計装
配管１０のフランジ継手である。Ｃはスタック２と端部
押さえ材３との取り合い部、Ｄは熱電対取り付け管１１
である。
造等から電気的に絶縁するためには図１のＡ〜Ｄの電気
的絶縁を行えばよい。Ａはタイロッド４と中間ホルダ５
との取り合い部を示し、Ｂはガス配管６〜９および計装
配管１０のフランジ継手である。Ｃはスタック２と端部
押さえ材３との取り合い部、Ｄは熱電対取り付け管１１
である。
【０００９】図２はＡに示すタイロッド４と中間ホルダ
５との取り合い部の電気的絶縁構造を示す。中間ホルダ
５にはタイロッド４が貫通するロッド貫通孔１２が設け
られている。またタイロッド４のロッド貫通孔１２を貫
通する部分とこの前後はネジ切りされており中間ホルダ
５を挟んで両側にナット１３が螺合している。中間ホル
ダ５はステンレス材で構成され、タイロッド４およびナ
ット１３はインコロイ８００Ｈなどの高温用材料で構成
されている。
５との取り合い部の電気的絶縁構造を示す。中間ホルダ
５にはタイロッド４が貫通するロッド貫通孔１２が設け
られている。またタイロッド４のロッド貫通孔１２を貫
通する部分とこの前後はネジ切りされており中間ホルダ
５を挟んで両側にナット１３が螺合している。中間ホル
ダ５はステンレス材で構成され、タイロッド４およびナ
ット１３はインコロイ８００Ｈなどの高温用材料で構成
されている。
【００１０】中間ホルダ５とナット１３間には、絶縁シ
ート１４と絶縁ワッシャ１５が設けられ、さらに上側の
ナット１３と絶縁ワッシャ１５との間にはつば付絶縁ス
リーブ１６のつばが配置されている。ロッド貫通孔１２
にはつば付絶縁スリーブ１６のスリーブ部が配置され、
このつば付絶縁スリーブ１６の外側に絶縁スリーブ１７
が配置されている。絶縁シート１４はアルミナ繊維のカ
オウオールシートで構成され、絶縁ワッシャ１５と、つ
ば付絶縁スリーブ１６は両面にセラミックス溶射層が付
着されたステンレス材で構成されている。また、絶縁ス
リーブ１７はアルミナ繊維シート製である。
ート１４と絶縁ワッシャ１５が設けられ、さらに上側の
ナット１３と絶縁ワッシャ１５との間にはつば付絶縁ス
リーブ１６のつばが配置されている。ロッド貫通孔１２
にはつば付絶縁スリーブ１６のスリーブ部が配置され、
このつば付絶縁スリーブ１６の外側に絶縁スリーブ１７
が配置されている。絶縁シート１４はアルミナ繊維のカ
オウオールシートで構成され、絶縁ワッシャ１５と、つ
ば付絶縁スリーブ１６は両面にセラミックス溶射層が付
着されたステンレス材で構成されている。また、絶縁ス
リーブ１７はアルミナ繊維シート製である。
【００１１】図３は室温状態と発電状態とのタイロッド
４と中間ホルダ５の熱変形を示す図である。運転状態で
は中間ホルダ５内を約７００℃の高温ガスが流れるため
実線で示す室温状態から破線で示す運転状態のように変
化する。つまり中間ホルダ５が水平方向へ伸びるためタ
イロッド４が「く」の字に変形する。このためタイロッ
ド４はロッド貫通孔１２内でスタック２の中心側に押し
付けられるが、硬いつば付絶縁スリーブ１６とソフトな
絶縁スリーブ１７とが二重になっており互いに補完する
のでタイロッド４が変形してもロッド貫通孔１２に押し
つけられて両絶縁スリーブ１６、１７が破損することは
ない。これによりタイロッド４と中間ホルダ５との電気
的絶縁性は確保される。また、二重になっているため信
頼性が向上する。
４と中間ホルダ５の熱変形を示す図である。運転状態で
は中間ホルダ５内を約７００℃の高温ガスが流れるため
実線で示す室温状態から破線で示す運転状態のように変
化する。つまり中間ホルダ５が水平方向へ伸びるためタ
イロッド４が「く」の字に変形する。このためタイロッ
ド４はロッド貫通孔１２内でスタック２の中心側に押し
付けられるが、硬いつば付絶縁スリーブ１６とソフトな
絶縁スリーブ１７とが二重になっており互いに補完する
のでタイロッド４が変形してもロッド貫通孔１２に押し
つけられて両絶縁スリーブ１６、１７が破損することは
ない。これによりタイロッド４と中間ホルダ５との電気
的絶縁性は確保される。また、二重になっているため信
頼性が向上する。
【００１２】図４はＢに示すガス配管６〜９および計装
配管１０のフランジ継手２０の電気絶縁構造を示す。中
間ホルダ５に接続するガス配管６〜９は中間ホルダ５の
手前でフランジ継手２０を設け、このフランジ継手２０
を電気的に絶縁している。フランジ継手２０はガス配管
６〜９や計装配管１０の一方の端面に固定された上部フ
ランジ２１と、他方の端面に固定された下部フランジ２
２および両者を締め付けるボルト２３より構成される。
下部フランジ２２は大平面座または小平面座を有する隆
起型フランジを用い、絶縁ガスケット２７に大きな締め
付け力を与えるようになっている。なお、下部フランジ
２２の***部外周エッジ部３５は丸くしており、熱膨張
などにより発生する配管反力により上部フランジ２１に
曲げが生じても絶縁ガスケット２７が損傷しないように
なっている。
配管１０のフランジ継手２０の電気絶縁構造を示す。中
間ホルダ５に接続するガス配管６〜９は中間ホルダ５の
手前でフランジ継手２０を設け、このフランジ継手２０
を電気的に絶縁している。フランジ継手２０はガス配管
６〜９や計装配管１０の一方の端面に固定された上部フ
ランジ２１と、他方の端面に固定された下部フランジ２
２および両者を締め付けるボルト２３より構成される。
下部フランジ２２は大平面座または小平面座を有する隆
起型フランジを用い、絶縁ガスケット２７に大きな締め
付け力を与えるようになっている。なお、下部フランジ
２２の***部外周エッジ部３５は丸くしており、熱膨張
などにより発生する配管反力により上部フランジ２１に
曲げが生じても絶縁ガスケット２７が損傷しないように
なっている。
【００１３】燃料電池では各ガス配管６〜９を通過する
ガス温度は運転時７００℃程度の高温となるため、各ガ
ス配管６〜９や計装配管１０はステンレス材が用いら
れ、ガスのリークを防止し電気絶縁を保持するガスケッ
トはセラミックスが用いられている。
ガス温度は運転時７００℃程度の高温となるため、各ガ
ス配管６〜９や計装配管１０はステンレス材が用いら
れ、ガスのリークを防止し電気絶縁を保持するガスケッ
トはセラミックスが用いられている。
【００１４】下部フランジ２２のボルト孔２５は上部フ
ランジ２１のボルト孔２４より大きく、セラミックス製
の絶縁スリーブ２８が挿入されており、この絶縁スリー
ブ２８内をボルト２３が貫通する。
ランジ２１のボルト孔２４より大きく、セラミックス製
の絶縁スリーブ２８が挿入されており、この絶縁スリー
ブ２８内をボルト２３が貫通する。
【００１５】下部フランジ２２とボルト頭部２９の間に
は絶縁ワッシャ３０が挿入されている。絶縁ワッシャ３
０は一層ワッシャ３１、二層ワッシャ３２、三層ワッシ
ャ３３よりなり、一層および三層ワッシャ３１、３３は
上下面にセラミック溶射層を付着したステンレス材が用
いられ、二層ワッシャ３２はカオウオールシートが用い
られている。上部フランジ２１と下部フランジ２２の対
向する面全面に設けられた絶縁ガスケット２７はアルミ
ナ繊維を主成分とするセラミックファイバー製シート状
ガスケットである。
は絶縁ワッシャ３０が挿入されている。絶縁ワッシャ３
０は一層ワッシャ３１、二層ワッシャ３２、三層ワッシ
ャ３３よりなり、一層および三層ワッシャ３１、３３は
上下面にセラミック溶射層を付着したステンレス材が用
いられ、二層ワッシャ３２はカオウオールシートが用い
られている。上部フランジ２１と下部フランジ２２の対
向する面全面に設けられた絶縁ガスケット２７はアルミ
ナ繊維を主成分とするセラミックファイバー製シート状
ガスケットである。
【００１６】図５はＣに示すスタック２と端部押さえ材
３との電気絶縁構造を示す。スタック端板３６と端部押
さえ材３との間には絶縁シート３７が設けられている。
絶縁シート３７はカオウオールシートが用いられてい
る。
３との電気絶縁構造を示す。スタック端板３６と端部押
さえ材３との間には絶縁シート３７が設けられている。
絶縁シート３７はカオウオールシートが用いられてい
る。
【００１７】図６はＤに示す熱電対取り付け管１１の電
気的絶縁構造を示す。ガス配管６〜９には内部を流れる
ガスの温度を計測する熱電対が挿入される。熱電対は金
属性のシース３８に覆われこのシース３８と熱電対とは
絶縁材で絶縁されているのでシース３８がガス配管６〜
９や熱電対取り付け管１１に接触しても温度計測には支
障はない。しかし、シース３８や熱電対取り付け管１１
は導電性の金属であるため、これらの近傍に配置された
図示しない配管や支持材に触れると、スタック２の電気
的絶縁性を確保できなくなる。このためシース３８の露
出部は絶縁スリーブ３９で覆い、熱電対取り付け管１１
は管表面絶縁材４０で覆う。絶縁スリーブ３９はセラミ
ックス製であり、管表面絶縁材４０はセラミックス繊維
のテープやセラミックス製スリーブが用いられる。
気的絶縁構造を示す。ガス配管６〜９には内部を流れる
ガスの温度を計測する熱電対が挿入される。熱電対は金
属性のシース３８に覆われこのシース３８と熱電対とは
絶縁材で絶縁されているのでシース３８がガス配管６〜
９や熱電対取り付け管１１に接触しても温度計測には支
障はない。しかし、シース３８や熱電対取り付け管１１
は導電性の金属であるため、これらの近傍に配置された
図示しない配管や支持材に触れると、スタック２の電気
的絶縁性を確保できなくなる。このためシース３８の露
出部は絶縁スリーブ３９で覆い、熱電対取り付け管１１
は管表面絶縁材４０で覆う。絶縁スリーブ３９はセラミ
ックス製であり、管表面絶縁材４０はセラミックス繊維
のテープやセラミックス製スリーブが用いられる。
【００１８】
【発明の効果】上述したように、本発明は中間ホルダの
ロッド貫通孔内に二重の絶縁スリーブを設け、この絶縁
スリーブ内をタイロッドが貫通し、中間ホルダを挟んで
その上下に設けたタイロッドと螺合するナットと中間ホ
ルダとの間に電気絶縁材を設けることにより、燃料電池
の運転による熱変形にたいしても絶縁材が破損すること
なく電気絶縁性を保持することができる。また、スタッ
クに接続する配管や支持構造物をそれぞれの構造に応じ
て電気的に絶縁することにより電池運転の安全性及び信
頼性を確保することができる。
ロッド貫通孔内に二重の絶縁スリーブを設け、この絶縁
スリーブ内をタイロッドが貫通し、中間ホルダを挟んで
その上下に設けたタイロッドと螺合するナットと中間ホ
ルダとの間に電気絶縁材を設けることにより、燃料電池
の運転による熱変形にたいしても絶縁材が破損すること
なく電気絶縁性を保持することができる。また、スタッ
クに接続する配管や支持構造物をそれぞれの構造に応じ
て電気的に絶縁することにより電池運転の安全性及び信
頼性を確保することができる。
【図１】燃料電池の構成図である。
【図２】本発明の実施形態の構成を示す断面図である。
【図３】燃料電池運転時のタイロッドと中間ホルダの熱
変形を示す図である。
変形を示す図である。
【図４】配管のフランジ継手の電気的絶縁構造を示す図
である。
である。
【図５】スタックと端部押さえ材の電気的絶縁構造を示
す図である。
す図である。
【図６】熱電対取り付け部の電気的絶縁構造を示す図で
ある。
ある。
１ 容器 ２ スタック ３ 端部押さえ材 ４ タイロッド ５ 中間ホルダ ６〜９ ガス配管 １０ 計装配管 １１ 熱電対取り付け管 １２ ロッド貫通孔 １３ ナット １４ 絶縁シート １５ 絶縁ワッシャ １６ つば付絶縁スリーブ １７ 絶縁スリーブ ２０ フランジ継手 ２１ 上部フランジ ２２ 下部フランジ ２３ ボルト ２７ 絶縁ガスケット ２８ 絶縁スリーブ ３０ 絶縁ワッシャ ３５ ***部外周エッジ部 ３６ スタック端板 ３７ 絶縁シート ３８ シース ３９ 絶縁スリーブ ４０ 管表面絶縁材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H01M 8/24
Claims (1)
- 【請求項１】 単セルを積層したスタックを上下に重ね
この上下スタックの高さ方向中間に各スタックにガスを
給排する中間ホルダが設けられ、この中間ホルダにガス
を給排するガス配管が接続されており、上部スタックの
上端と下部スタックの下端を中間ホルダを介してタイロ
ッドで締結した燃料電池において、 前記中間ホルダには前記タイロッドが貫通するロッド貫
通孔が設けられ、このロッド貫通孔に二重の電気絶縁ス
リーブが設けられこの二重の電気絶縁スリーブ内をタイ
ロッドが貫通し、このロッド貫通孔およびその前後を通
るタイロッドはネジ切りされており中間ホルダを挟んで
上下にこのネジ部に螺合するナットが設けられ、このナ
ットと中間ホルダの間に電気絶縁材が設けられているこ
とを特徴とする燃料電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08236120A JP3120145B2 (ja) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | 燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08236120A JP3120145B2 (ja) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | 燃料電池 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1083826A JPH1083826A (ja) | 1998-03-31 |
| JP3120145B2 true JP3120145B2 (ja) | 2000-12-25 |
Family
ID=16996050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08236120A Expired - Fee Related JP3120145B2 (ja) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | 燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3120145B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100726503B1 (ko) * | 2005-12-09 | 2007-06-11 | 현대자동차주식회사 | 연료전지스택 구조 |
| JP5558012B2 (ja) * | 2009-02-25 | 2014-07-23 | 京セラ株式会社 | 電子機器 |
| US9660287B2 (en) | 2015-08-17 | 2017-05-23 | Hyundai Motor Company | Apparatus for preventing deformation of fuel cell stack |
| JP6667844B2 (ja) * | 2016-04-07 | 2020-03-18 | 株式会社島津製作所 | 温度計測用プローブ |
| CN112779556A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-05-11 | 柳州飞台氢能科技有限公司 | 压滤式水电解槽 |
-
1996
- 1996-09-06 JP JP08236120A patent/JP3120145B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1083826A (ja) | 1998-03-31 |
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