JP3119856B2 - デイーゼル内燃機関用制御装置 - Google Patents

デイーゼル内燃機関用制御装置

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Description

【発明の詳細な説明】 技術背景 本発明は、請求項１の上位概念によるデイーゼル内燃
機関の電子的制御および／または調整装置に関する。
このような装置は、刊行物“Autotechnik",No.11,198
3年、第52〜53頁、“Elektrische gesteuerte Pumpen
dsen ｆｒ schnellaufende Direkteinspritzer
−Dieselmotoren"の見出しの下の記載から公知である。
シリンダ毎に噴射ノズルと電磁弁からなるそれぞれ１つ
のポンプノズルを設けること、さらに内燃機関の特性量
に対する種々のセンサおよび電子制御装置が開示されて
いる。噴射量の調量は電磁弁により行われる。電磁弁は
電子制御装置の信号に相応して開閉する。その際、噴射
開始は調量開始により、また噴射量はパルス幅により相
互に依存して制御することができる。
DE3118669号より、デイーゼル内燃機関の制御または
調整のための方法および装置が公知である。ここでは、
分配型噴射ポンプにおいて調量すべき燃料量は電磁弁に
よつて制御される。
公知の装置によつて達成される噴射過程は障害となる
燃焼ノイズを惹起し得ることが示された。
本発明の課題は、冒頭に述べた種類の装置において、
ノイズ発生放出を最小化することである。この課題は各
請求項に含まれる構成要件によつて解決される。
発明の利点 従来技術では、磁気弁を一定のキーイング比を有する
制御パルス列によって制御することにより、燃料圧を所
定の値に調整することができるが、その際、燃料圧は、
制御パルス列のキーイング比に依存し、圧力形成中既に
一定のキーイング比を有する制御パルス列によって制御
されているので、圧力形成は遅延されて、燃料噴射の開
始は遅延されてしまい、障害となる燃焼ノイズを惹起し
てしまうという欠点があったが、主請求項の特徴を有す
る本発明による、内燃機関の制御及び／又は調整用装置
によると、噴射過程を内燃機関の要求に相応して電子的
に制御することができ、つまり、各調量サイクルの第１
の制御時間間隔が同じ調量サイクルの、それ以外の各制
御時間間隔よりも長いように制御することによって、圧
力形成中一定のキーイング比を有する制御パルス列によ
る制御が行われず、如何なる運転状態でも圧力を連続的
に上昇させることができ、このようにすることによっ
て、如何なる運転状態でも、燃料噴射開始時点を同一時
点に調整することができるという顕著な効果を奏するこ
とができ、それにより内燃機関のノイズ放出が格段に低
減されるという利点を有している。
本発明の別の有利な実施例、発展形態は下位請求項に
記載された手段により可能である。
図 面 本発明を以下図面に基づいて説明する。第１図には本
発明の構成が模式的に示されている。第２図は電磁弁の
制御信号とエレメント空間圧EPと噴射弁のニードル行程
との関係を例として示す。
実施例の説明 第１図には10により内燃機関が示されている。種々の
センサにより動作パラメータ、例えば回転数Ｎ、内燃機
関の温度TM、冷却水温度TWおよび内燃機関の別の動作特
性量が検出され、制御装置20にさらに導かれる。制御装
置20は別のセンサ24からアクセルペダル位置FP、過給圧
Ｐ、空気温度TLおよび別の特性量に関する信号を受け取
る。さらに制御装置には噴射を規定するような信号、例
えば噴射開始、燃料量、およびエレメント空間圧EPが到
達する。制御装置は噴射ポンプ40、例えばポンプピスト
ンの調整素子および電磁弁30を制御するための出力信号
を形成する。さらに制御装置20によつて、別の装置22、
例えばグロープラグまたは排ガス帰還を制御することが
できる。電磁弁30は制御信号に相応して開閉し、燃料を
クロツクに従つて燃料ポンプ40のポンプ作動室に調量す
る。この燃料ポンプから燃料は内燃機関に輸送される。
この装置は次のように構成することができる。すなわ
ち、制御信号をすべての電磁弁に対して同時に算出する
よう構成できる。または制御信号を各電磁弁に対して別
個に算出するよう構成することもできる。この場合、装
置によつて内燃機関のシリンダ固有の制御を行うことが
できる。
第２図ａは電磁弁30に対する調量サイクルの制御信号
の時間的経過を示す。第２図ｂはエレメント空間圧EP
を、第２図Ｃはニードル行程を示す。ニードル行程はほ
ぼ噴射過程において、固定時間間隔毎の噴射される燃料
量の時間的経過に相応する。クロツク周波数もキーイン
グ比も広い限界内で可変である。ポンプ作動室（エレメ
ント空間）内の圧力形成はその際クロツク周波数とキー
イング比に依存する。調量サイクル毎に電磁弁を複数回
クロツク制御することによつて、エレメント空間内の圧
力形成を広い限界内で制御することができる。第１の長
い制御パルスによつて均一な圧力形成が得られ、それに
より安定した噴射開始が達成される。これはとりわけ僅
かなノイズ放出のために必要である。相応のクロツク制
御により長い噴射持続時間が達成され得る。これは特に
アイドル時に利点となる。クロツク周波数とキーイング
比はエレメント空間の圧力形成過程を定め、ひいては噴
射過程も定める。電磁弁に対する制御信号は動作特性量
に依存して検出されるものであるから、噴射過程を動作
特性量に依存して制御または調整することができる。動
作条件、例えば過給圧PL、過給空気温度TL、回転数Ｎお
よび各動作状態に対する負荷に依存して、所定のキーイ
ング比および所定のクロツク周波数、または種々異なる
キーイング比および／またはクロツク周波数の所定のシ
ーケンスを設定することができる。
アイドル時に内燃機関の温度に依存して、小さなキー
イング比での複数回のクロツク制御により長い噴射持続
時間を実現することができる。
しかし所定のエレメント空間圧またはエレメント空間
圧の所定の時間的経過を動作特性量に依存して設定する
こともできる。この場合電磁弁はエレメント空間圧制御
の調整素子として用いる。
このような装置は燃料調量が電磁弁により制御される
ようなすべての噴射装置に対して適用することができ
る。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−106135（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−162054（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−203839（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−88265（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02D 41/00 - 41/40

Claims (5)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】燃料噴射装置を有するディーゼル内燃機関
    の調整又は制御装置であって、燃料は、電子制御可能な
    弁によって燃料噴射ポンプの作動室に調量供給され、弁
    の制御により、燃料噴射時間乃至燃料噴射時点が制御さ
    れる装置において、装置は、制御装置（20）を有してお
    り、前記制御装置（20）の入力側には、少なくとも、内
    燃機関の回転数（Ｎ）、前記内燃機関の温度（TM）及び
    アクセルペダル位置（FP）の、内燃機関の実際の作動特
    性量、並びに、少なくとも、燃料噴射開始時点（SB）及
    び燃料噴射ポンプ（40）の作動室（EP）内の実際圧力値
    が入力され、前記制御装置（20）の出力側は、前記燃料
    噴射ポンプ（40）の前記作動室内に燃料を調量するため
    の電子制御可能な弁と接続されており、前記燃料噴射ポ
    ンプ（40）の前記作動室内の燃料圧であるエレメント空
    間圧は、前記燃料の調量サイクル内のキーイング比を変
    えることができる制御パルスによって所定目標値に調整
    され、第１の制御パルスを、前記燃料の調量サイクル内
    で、当該第１の制御パルス以外の各制御パルスよりも長
    くして、前記燃料噴射ポンプ（40）の前記作動室内の燃
    料圧力が連続的に上昇するようにしたことを特徴とする
    噴射装置。
  2. 【請求項２】電磁弁の制御信号のキーイング比は、動作
    特性量の少なくとも１つに依存する請求項１記載の装
    置。
  3. 【請求項３】動作特性量は、機関回転数（Ｎ）、過給気
    温度（TL）、負荷又は過給圧（PL）の量の少なくとも１
    つである請求項１記載の装置。
  4. 【請求項４】アイドル時に制御信号は、通常動作時より
    も小さいキーイング比を有する請求項１〜３までのいず
    れか１記載の装置。
  5. 【請求項５】電磁弁は、シリンダ固有に制御される請求
    項１〜４までのいずれか１記載の装置。
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