JP3118546U - 信号形状を変更し得る発光ダイオ−ド付き三角板 - Google Patents

Abstract

【課題】信号形状を自由に変更し得る発光ダイオ−ド付き三角板に係り、発光ダイオ−ドつき三角板の斜辺を回動自在且つ固定自在に構成し、必要に応じ、又事故条件に応じて、その発光信号の形状を変更して発信し、その特異信号により対向車、通行人の注意を正確に喚起させんとするものである。
【解決手段】発光ダイオ−ド付き三角板は、夫々の斜辺部をワンタッチで連結可能並びに釈放可能に構成すると供に、此等二辺と底辺との連結部を回動自在且つ固定自在に構成して、此等三辺に依り種々な記号、形状、文字等の特異光信号を造形し且つ発信して、走行車、通行人の注意を正確に喚起し、夜間の二次的交通事故を防止すると供に、不使用時には、コンパクトに折り畳んでケ−ス内に収納し、狭小な常用車内でも容易に常備携帯し得る様に構成した事を特徴とする。
【選択図】図１

Description

本考案は、交通用警告装置特に交通整理又は交通事故現場等に使用し得る信号形状を変更し得る発光ダイオ−ド付き三角板に関する。

従来、夜間の交通事故等における二次的事故を防ぐ為に、乗用車等では赤色反射三角板の携帯が法的に義務付けられている。
然しながら、事故現場での実際の使用時特に雨天、濃霧等の気象条件下では、甚だ識別又は確認が難しく、晴天の場合でも、対向車の強力なヘッドライトの照射に依って、赤色反射光は打ち消され、場合に依っては、二次的事故に繋がり兼ねない危険性があった。
そこで此の様な三角警告板にも、輝度の高い赤色発光ダイオ−ドを装着して、夜間の事故車の位置又は状況を確実に表示し且つ確認させるべく、種々な赤色発光ダイオ−ド付き三角警告装置が提案されている。
実用新案登録第３０５５４４１号 特開２００２−３０９５２３号

考案が解決しようとする課題

総じて、現在までに提案されている此の種発光ダイオ−ド付き三角板（以下ＬＥＤ三角板と記載する）は、各辺の信号部えのリ−ド線の断線を考慮して、此等各辺を折畳式とせず、夫々を固定した三角形のままで使用し、然も直立姿勢の安定化の為に、重錘や回動自在の十字状支持片を装着した形状より成るものであるから、トラック等の荷台に取り外し自在に積載し常備する以外、小型乗用車等では後部トランク内に特別な積載手段又は積載場所をもうけて常備せねばならず、加えて自動車の製造技術の向上の為に、その使用頻度は極めて低く、法律で携帯を義務付けされた厄介な常備品の感があった。

そこで上記特許文献１の技術に於ては、その三角発光信号体を折り畳んで収納する収容箱の架台上に、適当数のＬＥＤを内包装着した底辺発光部を固定し、その一端に同様な構造の斜辺発光部を回動自在に連結し、その他端に第二の同様構造の斜辺発光部を回動自在に連結し、更に前記第二斜辺発光部の自由端を前記収納箱の架台のフックに係合して、所定角度折り曲った三角形状の発光体を形成し得る収納箱付き折畳自在の三角ＬＥＤ発光信号体を開示している。

更に又このＬＥＤ三角板は、各斜辺の連結部を所定角度に折り曲げ、この折り曲げ部分の摩擦力のみで各斜辺を固定し、例えば逆コの字状或はＬ字状の発光信号を造形し且つ発信し得る様に構成し、又前記収納箱の底面に磁性体を取り付けて自動車の車体に固着し、遠方から容易に事故車を確認し得る様に構成したとも記載している。

然しながら、此の態様のＬＥＤ三角板は、収納箱と三角板とが一体的であるから、組立並びに分解収納には便利に設計されているが、各辺連結部の摩擦力のみで他の一辺を固定し、様々な形状の信号を形成するには、特殊な止めねじを使用しない限り不可能で、三角形状以外の光信号の形成及び発信は不可能な物品に過ぎないものであった。

又、特許文献２の技術は、従来の此の種ＬＥＤ三角板の斜辺を夫々１８０度回動自在にすると供に、底辺に対して所望角度の位置で止めねじ等の適当な固定手段で固定して、種々な記号、形状の信号を形成して発信し、その特異形状の信号から、対向車、通行人等の注意を換気して事故を防止し且つ減少さす事を第一の特徴とし、又一方、夫々の斜辺発光部を底辺発光部の台座上に折畳み、別個に用意された収納箱に収納されても各辺の基板に接続したリ−ド線を切断せず、コンパクトに収められて狭小な車内空間でも、任意の場所に常時積載自在である様に構成した事を第二の特徴としたものである。

此の技術は、通常の赤色三角板の折畳み方式と類似であって、その使用方法は簡便であるが、１８０度以内の所定角度に斜辺を固定させる為に、その都度底辺上に設けられた止めねじを調節せねばならないので、やや不便を免れにものであると同時に、各辺の基板回路にトランジスタ−、抵抗体及びコンデンサ−からなるスイッチング回路を併設しているので、やや複雑でコスト高とならざるを得ない欠点も存在していた。

課題を解決する為の手段

従って本考案は、此の様な従来型のＬＥＤ三角板の改良に係るものであって、電気的には上記特許文献２のＬＥＤ三角板回路（図４参照）の各辺発光信号部（以下各辺部と記載する）（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）のトランジスタ−スイッチング回路を、図３に示す底辺部（Ａ）のみ設け、この一個のみで三角板回路全体のフラッシングを制御する様に接続すると供に、此の三角板の始動スイッチ片（１１）の位置及び周辺部所を照明する為の一個の白色ＬＥＤ灯（１２）用の点灯回路を併設した事を他の特徴とし、更に機械的には、前記ＬＥＤ三角板の各辺部（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）の連結部材の何れか一個の構造を、ワンタッチでロック連結し、然もワンタッチでこの連結を解除し得るブッシング状の弾性作動型フック構造とし、他の二辺部の連結部材を、一対の高硬度の対向粗面を備えた二枚の挟み板の摩擦力を利用する緊締部材とし、その緩み止めの為に皿ばねワッシャ−とダブルナットとを利用した事を第二の特徴としたものであり、此等の特徴に依って、余分な労力を省き、効率よく三角板斜辺を１８０度回動して所望角度で固定し、所望記号、文字、又は図形の光信号を発信し、対向車、通行人等の注意を強く喚起させる様にした事を主たる特徴とするものである。

考案の効果

斯くて本考案のＬＥＤ三角板は、ＬＥＤ基板配線を備えるにも拘らず折畳自在で、コンパクトな箱内に収納して携帯する事が出来、各辺内に収納された発光信号回路が、一個のスイッチ回路と一個の電源とで起動され制御されると供に、その起動スイッチ取付位置が、前記回路に並列に接続された白色ＬＥＤ灯に依って容易に発見出来るので、爾後の操作、使用も迅速且つ容易で、コストも削減出来る効果を有している。

更に又、折畳まれたＬＥＤ三角板は、各辺連結の何れか一か所に設けられた弾性作動型フック状部材のワンタッチ連結並びにワンタッチ釈放作用と、他の二か所の挟み板摩擦固定型連結部材の回動自在並びに固定自在の作用とに依って、夫々二斜辺が所望角度で所望箇所に自動的に固定され得るので、種々な形状、記号又は文字状の光信号を造形し且つ発信する事が出来、此の特異な光信号に依って容易に対向車又は通行人の視覚に注意意識を喚起する事が出来るので、二次的な事故を防止するのに極めて有効に作用する。

他方此の様な器具は、突発的な自動車事故に備えて法律で常時の携帯を義務付けられているとは言え、近時の自動車技術の向上に依り滅多に事故も起こらず、この三角板の使用機会も極く稀なものと成って来ている。
従って、この無用な常備品を他の場所で有効に併用出来る利用方法も考えられ、それに沿って例えば矢印信号、ブロック信号等も造形出来る様に考慮されたこの三角板は、土木工事現場、キャンピング現場でも任意に有効に併用出来る効果も有している。

考案を実施する為の最良の形態

斯の如き作用効果に依り、本考案の最良の実施態様は、先ず第一にＬＥＤ三角板の点滅信号回路を、夫々の辺内に設けられたＬＥＤ並列回路が、一個のトランジスタ−回路のみに依って制御されると同時に、前記信号回路に一個の起動スイッチ片照明用の白色ＬＥＤ点灯回路を併設して、咄嗟の起動動作を容易且つ確実にする一方、機械的には、此のＬＥＤ三角板の各辺の連結部材の一個を、弾性作動型フック状部材として二辺の連結並びにその分解をワンタッチで行ない得る如く構成すると供に、他の二個の連結部材を、高硬度の二枚の金属板より成ると供にその対向面が高摩擦性を有する挟み板と、緩み止め用の皿ばねとダブルナットとを使用した締め付けボルト型とし、上記の如く連結を解かれた夫々の斜辺を、底辺に対して任意の角度に回動し、任意の位置で固定して任意の形状、文字又は記号を造形して、赤色の光信号を発信し、此等信号形状の特異性に依って対向車、通行人の注意を喚起して二次的事故を防止する様に構成し、使用後は、上記の如く分解された二斜辺を動かして底辺前後にコンパクトに折畳み、収納箱に取り入れて車内又はトランク内に常備する様にした事を特徴としている。
以下に図面を参照して本考案の好個の実施例を説明する。

図１及び図２に示す様に、本考案のＬＥＤ三角板（１）は、固定脚（２）と回動自在の直立姿勢安定脚（３）とより成る一対の脚部上に固着された底辺部（Ａ）に、夫々皿ばね付き摩擦固定型連結部材（８）（９）で二個の斜辺部（Ｂ）及び（Ｃ）の一端を回動自在且つ固定自在に連結し、この連結された二辺の他端を、後述するブッシング状の弾性作動型フック（７）で取り外し自在に連結ると供に、必要に応じて、前記底辺部（Ｃ）の底板（４）内に装着された電源部（１０）を始動スイッチ（１１）で作動して赤色光信号を発信する様に構成したものである。

此等底辺、斜辺部（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、夫々適当な強度のプラスチック製底板（４）（４）（４）上に、適当数の赤色ＬＥＤを装着した基板（６）（６）（６）が装着され、その上を断面コの字状の赤色反射板（５）（５）（５）で被覆固着し、上記した様に、夫々の頂点部分を弾性作動型フック（７）及び摩擦固定型連結部材（８）（９）で三角形状に連結形成したものである。

更に又、此の底辺部（Ａ）の底板（４）内には、以下に記載する様に、２個の単三電池を収納した電源部（１０）と、自動車のシガレット電源にリ−ド線（１４）を介して連結するプラグ（１５）の端子（１３）とを備え、更に前記電池部に連結し、前記始動スイッチ（１１）に依って上記各辺部と切替自在に点灯する照明用白色ＬＥＤが付設されている。

此等底辺、斜辺部（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）の回路図は、図３及び図４に示されている。図３の回路は、底辺部（Ａ）のみに所定数のトランジスタ−（１７）、コンデンサ−（１８）及び抵抗体（１９）より成るスイッチ回路を備え、その時定数を特定する事に依り、並列して接続された各辺のＬＥＤ群（２０）（２０）（２０）．．．のフラッシュ周期を規定する様に構成されている。
斯の如くして此の回路では、電池電源部（１０）又はカ−シガレット電源（１６）から供給される電流が、スイッチ（１１）を介してトランジスタ−のエミッタ−端子（２１）に供給されると、所定周期でＬＥＤ（２０）（２０）．．．を同調的にフラッシュさせて発信し、此のスイッチ片が白色ＬＥＤ照明回路（Ｄ）の端子（２２）に切り替わると、前記赤色ＬＥＤ発光信号は消灯して、照明用白色ＬＥＤ（１２）を点灯し、その周辺を照明する。

図４の回路は、上記スイッチ回路が各辺部（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）内に接続され、各回路のＬＥＤのフラッシュ周期を同調さす様に構成しているが、此等スイッチ回路のフラッシュ周期を順次若干遅延さすと、底辺部（Ａ）から（Ｃ）に向い流れる様に点滅して一層信号効果を上げる事が出来るが、回路がやや複雑となり若干コスト高と成る事上述した通りである。

又一方、此の種ＬＥＤ三角板（１）は、通常の反射三角板と同様に、その底部に此を固定する固定脚（２）と、その下側で（ｒ）方向に回動自在に装着された直立姿勢安定脚（３）とを備え、前記底辺部（Ａ）を基準として斜辺部（Ｂ）（Ｃ）に依り形成される種々の形状の信号部を直立安定化する為に、前記直立姿勢安定脚（３）は、適宜回動されて固定脚（２）と交差し、特に風圧等に依る前後方向えの転倒を防止する様に構成されている。

此等脚部の上には、底辺部（Ａ）の箱状の底板（４）が装着され、その底板の内側には、電源部（１０）、照明用白色ＬＥＤ（１２），カ−シガレット電源接続用端子（１３）等が設けられている外、此等部分に接続した前記スイッチ回路部及び底辺部ＬＥＤ基板が収納され、此の底板は又赤色反射板（５）に依って被蓋されている。

斯の如き底辺部（Ａ）は又、夫々の両端部に於て、同様な構造の斜辺部（Ｂ）（Ｃ）と、後述する皿ばね付き摩擦固定型連結部材（８）（９）に依って回動自在且つ固定自在に連結されており、此等両者の他方の頂点には、弾性作動型フック（７）が取り付けられ、ワンタッチで相互に連結され、取り外される様に構成されている。
従って此等斜辺部（Ｂ）（Ｃ）は、前記弾性作動型フック（７）に依る係合を解除される事に依って、前記摩擦固定型連結部材（８）（９）を軸として矢印（α）（α′）（β）（β′）方向に供に１２０度回動させ、必要に応じてその間の所望点で固定出来る様にされているので、図７に点と線で示す位置に各三辺を固定し、三角型、Ｘ型、左向き矢印型、右向き矢印型、又はブロック型と種々なＬＥＤ光信号を造形し発信し、走行車、通行人等の注意を容易且つ確実に喚起さす事が出来る。

板（４）及び赤色反射板（５）内で防水接続し、電源部（１０）から底辺内の基板（６）を経て左右斜辺部内の基板（６）（６）に通電し、所望形状のＬＥＤ赤色信号を発信する様に構成されている。

斯の如く電気的、機械的に連結されたＬＥＤ三角板（１）の各連結部材（７）（８）（９）は、何れか一点の部材が固定連結用の弾性作動型フックで、他の二点のそれが回動自在の摩擦固定型連結部材で構成されねばならないが、此等の取り付け位置は限定されるものではなく、例えば弾性作動型フック部材が斜辺部（Ｂ）（Ｃ）間の連結部材（７）であっても良く、底辺及び斜辺（Ａ）（Ｂ）又は（Ｃ）間の連結部材（８）又は（９）であっても良い。
然しながら、以下の説明上此等の連結部材の内（７）を弾性作動型フックとし、（８）（９）のそれを夫々摩擦固定型連結部材として説明する。

図６の（Ａ）_６は、此の弾性作動型フック（７）の詳細を示しているが、此の部材は硬質塩化ビニ−ルの如き安価な合成樹脂より成るのが好ましく、釣針の戻り止めの如き突起（２５）と割り溝（２８）とを胴部（２４）に備えた平頭付きブッシング状の部片として例示している。

此の部材（７）の連結操作に於て、先ず第一に此の部材は、前記ＬＥＤ三角板の一斜辺部（Ｃ）の赤色反射板（５）側から、三角板頂点の相互連結孔内に圧入され、割り溝（２８）の弾性作用で、前記連結孔の内径よりも大きい戻り止め突起（２５）が、図示の如く赤色反射板（５）を突き抜け、相対する一斜辺部（Ｂ）の底板（４）の貫通孔（２６）内に進入する。
そこで矢印（Ｆ）（Ｆ’）方向から、前記底板（４）の箱部を圧迫すると、割り溝（２８）が（ｆ）（ｆ’）方向に圧縮され、戻り止め突起（２５）が貫通孔（２６）を貫通し、底板（４）の箱部即ち斜辺部（Ｂ）を（Ｂ’）の位置に挟持して斜辺部（Ｃ）に重なった状態で相互に連結される。

斯くの如く結合された斜辺部（Ｂ）（Ｃ）を釈放して所望の記号、文字又は図形の光信号を造成する場合には、先ず前記フック部材（７）の割り溝先端（２７）を（ｆ）（ｆ’）方向に圧迫し、その外周を縮小させて戻り止め突起（２５）の外周を、斜辺部（Ｂ）の底板箱部（Ｂ’）の孔内径よりも細くし、戻り止め突起（２５）から底板箱部（４’）を外して（Ｂ）の状態に戻して取り外し、以下に記載する如く、その他端に連結された摩擦固定型連結部材（８）又は（９）を、固定底辺（Ａ）に対して所望位置にまで回動し且つ固定して、所望形状、所望記号等を造形し、その光信号を発信する。

又、図６の（Ｂ）_６には、此の摩擦固定型連結部材が詳細に記載されている。
此の部材（８）（又は（９）は、耐摩耗性が高く相対する面が粗面を持った一対の高硬度金属板（２９）（２９）と、一枚の皿ばね（３３）と一対のダブルナット（３４）（３４）と一本の締め付けボルト（３１）とより成り、場合に依っては、前記一対の高硬度金属板（２９）（２９）間に適当な弾性を持ち、耐摩耗性で摩擦性の高い少なくとも一枚の皮革合成樹脂、ゴム板等を間挿した部材で構成され、上記一対の高硬度金属板（２９）（２９）は、通常（ｓ）（ｓ’）で示す如く、斜辺部（Ａ）の反射板（５）の底板（４）及び斜辺部（Ｂ）の底板（４）の箱部に固着されている。

此の様な構成に依って此の連結部材の締め付けボルト部（３１）は、底辺部（Ａ）の反射板（５）（固定面）と、斜辺部（Ｃ）の底板箱部（４）（可動面）間とを、前記一対の高摩擦性の高硬度金属板（２９）（２９）を介して貫通し、皿ばね（３３）、ダブルナット（３４）（３４）及びボルトネジ部（３２）に依って締め付け、ボルト胴部（３０）上で対面状に重ねられた上記金属板の粗面（３５）（３５）の高い摩擦力に依り、前記固定面に対する可動面の自由な回動を阻止する様に構成されている。

此の様な構造に依り、ＬＥＤ三角板（１）の斜辺（Ｂ）（Ｃ）は、その底辺部（Ａ）に対する所定以上の力、即ち前記粗面（３５）（３５）の摩擦力以上の可動面（４）に加わる力に依ってのみ回動し、それ以下の場合は固定面に対して回動せず固定しているので、図５のα，α′、β，β′の方向に、底辺部（Ａ）に対して１８０度まで、自由に回動させ且つ固定さす事が可能となり、図７に示す各種図形、文字、信号を造形する事が出来、此等造形体に従って種々な光信号を発信する事が出来る。

此の様なＬＥＤ三角板の光信号は、図（Ｃ）_６のボルト（３７）、はさみ板（３８）、ワッシャ（４０）及び蝶ネジ（４１）より成る従来型緊締部材（８）又は（９）を使用する事が出来るが、此の場合、前記はさみ板（３８）は高硬度の材質のものとすると供に、（Ｂ）_６で示す様に、粗面を持つ二枚板とし、プラスチック製底板（Ｂ）及び（Ｃ）側（可動部側）の接触面（４２）は、夫々適所で固着し、ワッシャ−（４０）も又スプリングワッシャ−等の弾力性の強いものを利用するのが有利である。
但し此の場合、前記（Ｂ）_６図に示した手段程接触面の回動並びに固定回数即ち文字又は記号信号の造形回数が多くなって来ると、次第に可動部（Ｂ）又は（Ｃ）の固定力（摩擦力）は弱まり、遂には固定し切れなくなるので、はさみ板（３８）又はワッシャ−（４０）或は蝶ナット（４１）を新しいものと取り変えねばならない不便も生ずる。

斯くて此の種ＬＥＤ三角板（１）は、必要に応じてその二斜辺部（Ｂ）又は（Ｃ）の交点に取り付けられた連結部材（７）をワンタッチで取り外し、此等何れか一方又は双方を矢印α、α′又はβ，β′の方向に所定角度回動して（Ｂ）_７（Ｃ）_７（Ｄ）_７又は（Ｅ）_７の信号、記号、文字或は形状を回動造形し、固定して、此の光信号で警告又は報知する事が出来、その信号の特異性の為に走行車又は通行人の注意を強く喚起する事が出来る。

更に又、此のＬＥＤ三角板（１）は、通常電池電源（１６）を使用するが、場合に依っては、前記した様に、事故車（Ｍ）のカ−バッテリ−からカ−バッテリ−接続装置（（１５）を使用してその接続端子（１３）に接続して同様な信号を発信するか又は充電する事も出来る。
又使用後は、ワンタッチで折畳み、ケ−ス内に収納して、車トランク又は座席下等に取り入れて持ち運ぶ事が出来る。

本考案のＬＥＤ三角板は、夜間の自動車事故特に高速道路等での交通事故に於て、二次的事故を防止する必須不可欠の信号装置である。
即ち、従来の法律でその携帯を義務付けられている赤色三角板は、昼間の事故での信号器具としては有効に作用するかも知れないが、夜間、それも高速で諸車が行き交う高速道路では、その反射板の赤色反射光は、対向車の前照灯に依って打ち消され、全く事故車の停止位置表示信号としては役立たず、早くから高速道路管理者等から問題視されていた。
そこでＬＥＤ付きの三角板が提唱されたが、折畳式でない為、小型常用車には不向きであったので、最近に至り、折畳式のコンパクトな携帯型ＬＥＤ三角板が流通し好評を得ているが、高価でその使用頻度の少ない乗用車には不向きな商品となっていた。

然しながら、本考案の技術に依って相当のコスト削減に成功したのに加え、携帯自在のコンパクトな商品として、又効果ある種々な光信号を発信し得る商品として改良されたので、その利用分野が拡大され、単なる乗用車の携帯を義務付けられたアクセサリ−としての利用に止まらず、警察、警備保障業界、土木業界、交通業界等の現場、作業場の実用的な信号機として広く利用されると推測され、期待されている。

本考案のＬＥＤ付き三角板の正面斜視図である。 同裏面斜視図である。 本考案のＬＥＤ付き三角板の一電子回路図である。 本考案の他の態様の電子回路図である。 本考案のＬＥＤ三角板の斜辺部回動範囲を示す図面である。 本考案のＬＥＤ付き三角板各辺部の連結部材を示す切断面図で、（Ａ）_６図は二斜辺部連結部材（７）の、（Ｂ）_６図は底辺部及び斜辺部の連結部材（８）又は（９）の、又（Ｃ）_６図は底辺部及び斜辺部の他の態様の連結部材（８’）又は（９’）を示す切断図である。 本考案のＬＥＤ付三角板の光信号型式を示し、（Ａ）_７は通常の三角信号を、（Ｂ）_７はＸ型信号を、（Ｃ）_７又は（Ｄ）_７は左右方向矢印信号を、（Ｅ）_７はブロック止め信号を夫々示す図面である。 本考案のＬＥＤ付き三角板の信号又は充電用の電源としてカ−バッテリ−を利用する場合の使用図である。

符号の説明

（１） ＬＥＤ三角板
（２） 固定脚
（３） 回動自在の直立姿勢安定脚
（４） 信号部底板
（５） 信号部赤色反射板
（６） ＬＥＤ基板
（７） 弾性作動型フック
（８） 摩擦固定型連結部材
（９） 同上
（Ａ） 底辺部
（Ｂ） 斜辺部
（Ｃ） 同上
（１０） 電源部
（１１） スイッチ片
（１２） 白色ＬＥＤ
（１３） カ−バッテリ−接続端子
（１５） カ−バッテリ−接続器

Claims (4)

1. プラスチック製底板と、蓋状赤色反射板と、此等間に装着内装されたＬＥＤ回路基板とより成る折畳み自在且つ直立安定式赤色ＬＥＤ三角板に於て、夫々の三辺発光信号部の一連結部を、弾性的に着脱自在に、他の二連結部を摩擦的に回動自在且つ固定自在に連結すると供に、前記基板のＬＥＤ回路に少なくとも一個の電源とトランジスタ−スイッチング回路とを接続し、此等に並列に各辺均等の多数の赤色ＬＥＤと唯一個の起動スィッチ片照明用の白色ＬＥＤとを接続した事を特徴とする信号形状を変更し得る発光ダイオ−ドつき三角板。
2. 前記三辺発光信号部を弾性的に着脱自在に連結する一連結部材が、硬質のプラスチック又は均等物より成る平頭ブッシング状を呈すると供に、その胴部に所定長さの割り溝と、所定寸法の戻り止め段部とを備えた事を特徴とする請求項１記載の信号形状を変更し得る発光ダイオ−ド付き三角板。
3. 前記三辺発光信号部を回動自在且つ固定自在に連結する連結部が、一本の締め付けボルト、一対の粗面を持つ高硬度のはさみ板、一個の皿ばね及び一対の締め付けナットの組合せより成り、連結されるべき二辺間で前記一対の高硬度はさみ板を、夫々の粗面が対向して重ねられた状態とすると供に、夫々の他面の所望箇所を、連結されるべき二辺上に固着し、前記締め付けボルトで此等二辺とはさみ板とを貫通して、前記皿ばね及び一対の締め付けナットで緊締し、底辺発光信号部に対し斜辺発光信号部を、回動自在且つ固定自在に連結した事を特徴とする請求項１記載の信号形状を変更し得る発光ダイオ−ド付き三角板。
4. 上記一個の皿ばね及び一対の締め付けナットを、一個の強力なスプリングワッシャ−及び一個の蝶ネジとした事を特徴とする請求項３記載の信号形状を変更し得る発光ダイオ−ド付き三角板。

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