JP3109551U - Adjustable motorcycle handle - Google Patents
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Abstract
【課題】高さ及び方向を調整可能なオートバイ用ハンドルを提供する。
【解決手段】互いに枢設するベース10、第1回動ブロック20、第2回動ブロック30、回動アーム40及び取手ロッド41を有し、前記ベースの両側に第1回動ブロックが設けられ、該第1回動ブロックの中央に第1枢設孔202が形成されると共に、一側に第1枢設孔と垂直するように第2枢軸201が設けられ、前記第2枢軸に第2回動ブロック20が枢設され、該第2回動ブロックの中央に第2枢設孔が形成されると共に、一側に第2枢設孔と垂直するように第3枢軸が設けられ、前記第2枢設孔を貫通した第2枢軸の端部に第2固定部材が螺合され、前記第3枢軸にく字形の回動アームが設けられ、該回動アームの一端に第3枢設孔が形成されると共に、他端に取付孔が形成され、該取付孔に取手ロッドを挿入することを特徴とする。
【選択図】図1A motorcycle handle having an adjustable height and direction is provided.
SOLUTION: A base 10, a first rotation block 20, a second rotation block 30, a rotation arm 40 and a handle rod 41 which are pivoted to each other are provided, and first rotation blocks are provided on both sides of the base. In addition, a first pivot hole 202 is formed at the center of the first rotation block, and a second pivot 201 is provided on one side so as to be perpendicular to the first pivot hole. The pivot block 20 is pivoted, a second pivot hole is formed at the center of the second pivot block, and a third pivot is provided on one side so as to be perpendicular to the second pivot hole. A second fixing member is screwed to the end of the second pivot passing through the second pivot hole, and a square pivot arm is provided on the third pivot, and a third pivot is provided at one end of the pivot arm. A hole is formed, a mounting hole is formed at the other end, and a handle rod is inserted into the mounting hole. That.
[Selection] Figure 1
Description
本考案は、特に高さ及び方向を調整可能なオートバイ用ハンドルに関するものである。 The present invention relates to a motorcycle handle that is particularly adjustable in height and direction.
従来のオートバイ用ハンドルは、回動自在のようにオートバイの前端に設けられるが、騎乗者の好みにより方向や高さを調整できないので、非常に不便であった。 A conventional motorcycle handle is provided at the front end of the motorcycle so as to be rotatable, but it is very inconvenient because the direction and height cannot be adjusted according to the rider's preference.
又、競技用オートバイには、工具によってハンドルの水平位置を調整することができるが、使用者によって最適な高さや方向に調整することができないので、改良する必要がある。 In addition, although the horizontal position of the steering wheel can be adjusted with a tool for a racing motorcycle, it cannot be adjusted to the optimum height or direction by the user, so it needs to be improved.
そこで、案出されたのが本考案であって、高さ及び方向を調整可能なオートバイ用ハンドルを提供することを目的としている。 Accordingly, the present invention has been devised and an object thereof is to provide a motorcycle handle that can be adjusted in height and direction.
本願の請求項1の考案は、互いに枢設するベース、第1回動ブロック、第2回動ブロック、回動アーム及び取手ロッドを有し、
前記ベースの両側に第1回動ブロックが設けられ、該第1回動ブロックの中央に第1枢設孔が形成されると共に、一側に第1枢設孔と垂直するように第2枢軸が設けられ、
前記第2枢軸に第2回動ブロックが枢設され、該第2回動ブロックの中央に第2枢設孔が形成されると共に、一側に第2枢設孔と垂直するように第3枢軸が設けられ、前記第2枢設孔を貫通した第2枢軸の端部に第2固定部材が螺合され、
前記第3枢軸にく字形の回動アームが設けられ、該回動アームの一端に第3枢設孔が形成されると共に、他端に取付孔が形成され、該取付孔に取手ロッドを挿入することを特徴とする調整可能なオートバイ用ハンドル及び、
本願の請求項2の考案は、前記ベースの両側に第1枢設孔を貫通するの第1枢軸を有する延出プレートが設けられ、該第1枢軸の端部に夫々ワッシャーと第1固定部材が螺合されことにより、第1回動ブロックを枢設し、
前記第1回動ブロックの第1枢設孔、第2回動ブロックの第2枢設孔、回動アームの第3枢設孔及び取付孔の一側に夫々スリットが形成されることを特徴とする請求項1に記載の調整可能なオートバイ用ハンドル及び、
本願の請求項3の考案は、前記ベースはロッド状であり、該ベースの両側に第1回動ブロックの構造と等しく、第1枢設孔を貫通するの第1枢軸を有する連結ブロックが設けられ、
前記第1回動ブロックの第1枢設孔、第2回動ブロックの第2枢設孔、回動アームの第3枢設孔及び取付孔の一側に夫々スリットが形成されることを特徴とする請求項1に記載の調整可能なオートバイ用ハンドル、を提供する。
The invention of claim 1 of the present application has a base, a first rotating block, a second rotating block, a rotating arm and a handle rod which are pivoted to each other,
A first pivot block is provided on both sides of the base, a first pivot hole is formed in the center of the first pivot block, and a second pivot axis is perpendicular to the first pivot hole on one side. Is provided,
A second pivot block is pivotally provided on the second pivot, a second pivot hole is formed at the center of the second pivot block, and a third pivot is formed so as to be perpendicular to the second pivot hole on one side. A pivot is provided, and a second fixing member is screwed to an end of the second pivot that penetrates the second pivot hole;
The third pivot is provided with a square-shaped pivot arm, a third pivot hole is formed at one end of the pivot arm, a mounting hole is formed at the other end, and a handle rod is inserted into the mounting hole. An adjustable motorcycle handle characterized by: and
The invention of claim 2 of the present application is provided with an extension plate having a first pivot that penetrates the first pivot hole on both sides of the base, and a washer and a first fixing member at the ends of the first pivot, respectively. Are screwed together to pivot the first rotation block,
A slit is formed on each side of the first pivot hole of the first pivot block, the second pivot hole of the second pivot block, the third pivot hole of the pivot arm, and the mounting hole. An adjustable motorcycle handle according to claim 1 and
According to the invention of claim 3 of the present application, the base is rod-shaped, and a connecting block having a first pivot that penetrates the first pivot hole is provided on both sides of the base, which is equal to the structure of the first pivot block. And
A slit is formed on each side of the first pivot hole of the first pivot block, the second pivot hole of the second pivot block, the third pivot hole of the pivot arm, and the mounting hole. An adjustable motorcycle handle according to claim 1.
本考案は上記の課題を解決するものであり、ベースの両側に互いに枢設する第1回動ブロックと第2回動ブロック及び第2回動ブロックと回動アームが設けられることにより、使用者に応じて取手ロッドの前後、左右の方向及ぶ高さを自在に調整することができる。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-described problem, and a user is provided with a first rotation block, a second rotation block, a second rotation block, and a rotation arm that are pivoted on both sides of the base. Depending on the height of the handle rod, the height of the handle rod can be adjusted freely.
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。尚、下記実施例は、本考案の好適な実施の形態を示したものにすぎず、本考案の技術的範囲は、下記実施例そのものに何ら限定されるものではない。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, the following Example is only what showed the preferred embodiment of this invention, and the technical scope of this invention is not limited to the following Example itself at all.
図1は本考案に係る調整可能なオートバイ用ハンドルを示す一部分解斜視図であり、図2は本考案に係る調整可能なオートバイ用ハンドルの第1実施状態を示す斜視図であり、図3は本考案に係る調整可能なオートバイ用ハンドルの第2実施状態を示す斜視図であり、図4は本考案に係る調整可能なオートバイ用ハンドルの第3実施状態を示す斜視図であり、図5は本考案に係る調整可能なオートバイ用ハンドルの他の実施例を示す斜視図である。 FIG. 1 is a partially exploded perspective view showing an adjustable motorcycle handle according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a first embodiment of the adjustable motorcycle handle according to the present invention, and FIG. FIG. 4 is a perspective view showing a second embodiment of the adjustable motorcycle handle according to the present invention, FIG. 4 is a perspective view showing a third embodiment of the adjustable motorcycle handle according to the present invention, and FIG. FIG. 6 is a perspective view showing another embodiment of the adjustable motorcycle handle according to the present invention.
図1及び図2に示すように、本考案に係る調整可能なオートバイ用ハンドルは、互いに枢設するベース(10)、第1回動ブロック(20)、第2回動ブロック(30)、回動アーム(40)及び取手ロッド(41)を有する。 As shown in FIGS. 1 and 2, the adjustable motorcycle handle according to the present invention includes a base (10), a first rotating block (20), a second rotating block (30), and a rotating shaft which are pivoted to each other. It has a moving arm (40) and a handle rod (41).
前記ベース(10)の両側に上面に第1枢軸(12)を有する延出プレート(11)が設けられ、前記第1回動ブロック(20)が夫々該第1枢軸(12)に設けられ、該第1回動ブロック(20)の中央に第1枢軸(12)を貫通するため第1枢設孔(202)が形成されると共に、一側に第1枢設孔(202)と垂直するように第2枢軸(201)が設けられ、該第1枢設孔(202)の一側に縦方向のスリット(204)が形成され、前記第1枢設孔(202)を貫通した第1枢軸(12)の端部に夫々ワッシャー(21)と第1固定部材(22)が螺合される。 An extension plate (11) having a first pivot (12) on the upper surface is provided on both sides of the base (10), and the first rotation block (20) is provided on the first pivot (12), respectively. A first pivot hole (202) is formed in the center of the first rotation block (20) to penetrate the first pivot axis (12), and is perpendicular to the first pivot hole (202) on one side. The first pivot (201) is provided, and a vertical slit (204) is formed on one side of the first pivot hole (202). The first pivot penetrates the first pivot hole (202). A washer (21) and a first fixing member (22) are screwed onto the end of the pivot (12), respectively.
前記第2枢軸(201)に第2回動ブロック(30)が枢設され、該第2回動ブロック(30)の中央に第2枢軸(201)を貫通するため第2枢設孔(302)が形成されると共に、一側に第2枢設孔(302)と垂直するように第3枢軸(301)が設けられ、該第2枢設孔(302)の一側にスリット(303)が形成され、前記第2枢設孔(302)を貫通した第2枢軸(201)の端部に第2固定部材(31)が螺合される。 A second pivot block (30) is pivoted on the second pivot (201), and a second pivot hole (302) is formed to penetrate the second pivot (201) at the center of the second pivot block (30). ) Is formed, and a third pivot (301) is provided on one side to be perpendicular to the second pivot hole (302), and a slit (303) is formed on one side of the second pivot hole (302). Is formed, and the second fixing member (31) is screwed to the end of the second pivot (201) passing through the second pivot hole (302).
前記第3枢軸(301)にく字形の回動アーム(40)が設けられ、該回動アーム(40)の一端に第3枢軸(301)を貫通するために、一側にスリット(405)を有する第3枢設孔(401)が形成されると共に、他端に一側にスリット(403)を有する取付孔(402)が形成され、該取付孔(402)に取手ロッド(41)を挿入する。 The third pivot (301) is provided with a square-shaped pivot arm (40). One end of the pivot arm (40) has a slit (405) on one side so as to penetrate the third pivot (301). And a mounting hole (402) having a slit (403) on one side is formed at the other end, and a handle rod (41) is inserted into the mounting hole (402). insert.
図2及び図3に示すように、本考案に係る調整可能なオートバイ用ハンドルにより取手ロッド(41)の高さを調整する場合、前記ワッシャー(21)を第1回動ブロック(20)の上側又は下側に設けることにより、取手ロッド(41)の高さを調整することができる。 As shown in FIGS. 2 and 3, when the height of the handle rod (41) is adjusted by the adjustable motorcycle handle according to the present invention, the washer (21) is placed above the first rotating block (20). Or the height of a handle rod (41) can be adjusted by providing in a lower side.
又、図4に示すように、本考案に係る調整可能なオートバイ用ハンドルのベース(10)と第1回動ブロック(20)、第1回動ブロック(20)と第2回動ブロック(30)及び第2回動ブロック(30)と回動アーム(40)は互いに枢設により連接するので、使用者に応じて取手ロッド(41)の前後、左右の方向及ぶ高さを自在に調整することができる。 Further, as shown in FIG. 4, the base (10) and the first rotating block (20) of the adjustable motorcycle handle according to the present invention, the first rotating block (20) and the second rotating block (30). ) And the second turning block (30) and the turning arm (40) are connected to each other by pivoting, so that the height of the handle rod (41) extending in the front-rear and left-right directions can be freely adjusted according to the user. be able to.
又、図5に示すように、本考案に係る調整可能なオートバイ用ハンドルの第2実施例は前記実施例とほとんど等しく、異なるのはベース(10’)はロッド状であり、該ベース(10’)の両側に第1回動ブロック(20)の構造と等しく、第1枢軸(符号なし)を有する連結ブロック(11’)が設けられることにより、前記実施例と等しい効果を達成できる。 Also, as shown in FIG. 5, the second embodiment of the adjustable motorcycle handle according to the present invention is almost the same as the previous embodiment, except that the base (10 ') is rod-shaped, and the base (10 The same effect as that of the above embodiment can be achieved by providing the connecting block (11 ′) having the first pivot (not shown) equivalent to the structure of the first rotating block (20) on both sides of “′).
本考案は上記の構成を有するので、ベースの両側に互いに枢設する第1回動ブロックと第2回動ブロック及び第2回動ブロックと回動アームが設けられることにより、使用者に応じて取手ロッドの前後、左右の方向及ぶ高さを自在に調整することができる。 Since the present invention has the above-described configuration, the first rotation block, the second rotation block, the second rotation block, and the rotation arm that are pivoted to each other on both sides of the base are provided. It is possible to freely adjust the height of the handle rod in the front-rear and left-right directions.
10 ベース
10’ ベース
11 延出プレート
11’ 連結ブロック
12 第1枢軸
20 第1回動ブロック
201 第2枢軸
202 第1枢設孔
204 スリット
21 ワッシャー
22 第1固定部材
30 第2回動ブロック
301 第3枢軸
302 第2枢設孔
303 スリット
31 第2固定部材
40 回動アーム
401 第3枢設孔
402 取付孔
403 スリット
405 スリット
41 取手ロッド
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記ベースの両側に第1回動ブロックが設けられ、該第1回動ブロックの中央に第1枢設孔が形成されると共に、一側に第1枢設孔と垂直するように第2枢軸が設けられ、
前記第2枢軸に第2回動ブロックが枢設され、該第2回動ブロックの中央に第2枢設孔が形成されると共に、一側に第2枢設孔と垂直するように第3枢軸が設けられ、前記第2枢設孔を貫通した第2枢軸の端部に第2固定部材が螺合され、
前記第3枢軸にく字形の回動アームが設けられ、該回動アームの一端に第3枢設孔が形成されると共に、他端に取付孔が形成され、該取付孔に取手ロッドを挿入することを特徴とする調整可能なオートバイ用ハンドル。 A base, a first rotation block, a second rotation block, a rotation arm and a handle rod which are pivoted to each other;
A first pivot block is provided on both sides of the base, a first pivot hole is formed in the center of the first pivot block, and a second pivot axis is perpendicular to the first pivot hole on one side. Is provided,
A second pivot block is pivoted on the second pivot, a second pivot hole is formed at the center of the second pivot block, and a third pivot is formed on one side perpendicular to the second pivot hole. A pivot is provided, and a second fixing member is screwed onto an end of the second pivot that penetrates the second pivot hole;
A square-shaped pivot arm is provided on the third pivot, a third pivot hole is formed at one end of the pivot arm, a mounting hole is formed at the other end, and a handle rod is inserted into the mounting hole. Adjustable motorcycle handle, characterized by
前記第1回動ブロックの第1枢設孔、第2回動ブロックの第2枢設孔、回動アームの第3枢設孔及び取付孔の一側に夫々スリットが形成されることを特徴とする請求項1に記載の調整可能なオートバイ用ハンドル。 An extension plate having a first pivot that passes through the first pivot hole is provided on both sides of the base, and a washer and a first fixing member are screwed to the end of the first pivot, respectively. A pivot block is pivoted,
A slit is formed on each side of the first pivot hole of the first pivot block, the second pivot hole of the second pivot block, the third pivot hole of the pivot arm, and the mounting hole. An adjustable motorcycle handle according to claim 1.
前記第1回動ブロックの第1枢設孔、第2回動ブロックの第2枢設孔、回動アームの第3枢設孔及び取付孔の一側に夫々スリットが形成されることを特徴とする請求項1に記載の調整可能なオートバイ用ハンドル。
The base is rod-shaped, and a connecting block having a first pivot that passes through the first pivot hole and is provided on both sides of the base is the same as the structure of the first pivot block.
A slit is formed on each side of the first pivot hole of the first pivot block, the second pivot hole of the second pivot block, the third pivot hole of the pivot arm, and the mounting hole. An adjustable motorcycle handle according to claim 1.
Priority Applications (1)
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JP2004007610U JP3109551U (en) | 2004-12-24 | 2004-12-24 | Adjustable motorcycle handle |
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Cited By (1)
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CN106741513A (en) * | 2016-12-31 | 2017-05-31 | 重庆樽明汽车零部件有限公司 | Shrink motorcycle handle |
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2004
- 2004-12-24 JP JP2004007610U patent/JP3109551U/en not_active Expired - Fee Related
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