JP3106742B2 - マニホルドの支持構造 - Google Patents
マニホルドの支持構造Info
- Publication number
- JP3106742B2 JP3106742B2 JP31584192A JP31584192A JP3106742B2 JP 3106742 B2 JP3106742 B2 JP 3106742B2 JP 31584192 A JP31584192 A JP 31584192A JP 31584192 A JP31584192 A JP 31584192A JP 3106742 B2 JP3106742 B2 JP 3106742B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mating surface
- manifold
- stiffener
- head cover
- tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】この発明はマニホルドの支持構造
に係り、特にマニホルドを堅固に支持するとともにステ
ィフナの組付性を向上し得るマニホルドの支持構造に関
する。
に係り、特にマニホルドを堅固に支持するとともにステ
ィフナの組付性を向上し得るマニホルドの支持構造に関
する。
【0002】
【従来の技術】車両においては、内燃機関に付設する例
えば吸気系のマニホルドを支持するために、内燃機関と
マニホルド上流側のサージタンクとをスティフナで連結
しているものがある。
えば吸気系のマニホルドを支持するために、内燃機関と
マニホルド上流側のサージタンクとをスティフナで連結
しているものがある。
【0003】このようなマニホルドの支持構造として
は、例えば、特開平4−124455号公報に開示され
ている。この公報に記載のものは、内燃機関にスティフ
ナ取付用ブラケットを予め設け、スティフナ取付用ブラ
ケットにスティフナの一端部を取付具によって固設する
ことにより、内燃機関にスティフナの一端部を取付ける
際に取付具を受けず、スティフナの取付作業を簡便に果
すことにある。
は、例えば、特開平4−124455号公報に開示され
ている。この公報に記載のものは、内燃機関にスティフ
ナ取付用ブラケットを予め設け、スティフナ取付用ブラ
ケットにスティフナの一端部を取付具によって固設する
ことにより、内燃機関にスティフナの一端部を取付ける
際に取付具を受けず、スティフナの取付作業を簡便に果
すことにある。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のマニ
ホルドの支持構造においては、マニホルドに取付けられ
るサージタンクが内燃機関よりも高い箇所に位置してい
るので、スティフナの一側取付ボス部と他側取付ボス部
とに高低差が生じ、このため、スティフナをL字形状に
形成しなければならず、この結果、スティフナの加工が
面倒になるとともに、スティフナの必要強度が確保でき
なく、マニホルドを堅固に維持し得ないという不都合が
あった。
ホルドの支持構造においては、マニホルドに取付けられ
るサージタンクが内燃機関よりも高い箇所に位置してい
るので、スティフナの一側取付ボス部と他側取付ボス部
とに高低差が生じ、このため、スティフナをL字形状に
形成しなければならず、この結果、スティフナの加工が
面倒になるとともに、スティフナの必要強度が確保でき
なく、マニホルドを堅固に維持し得ないという不都合が
あった。
【0005】また、スティフナの一側取付ボス部と他側
取付ボス部とにおいて、各取付具である各取付ボルトの
締付方向が異なるので、スティフナの組付性が低下する
という不都合があった。
取付ボス部とにおいて、各取付具である各取付ボルトの
締付方向が異なるので、スティフナの組付性が低下する
という不都合があった。
【0006】
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去すべく、第1に、一端側が一側取付具
によって内燃機関に取付けられるとともに他端側が他側
取付具によってマニホルドに取付けられたスティフナを
設けて前記マニホルドを支持するマニホルドの支持構造
において、シリンダヘッドカバーを載置するシリンダヘ
ッドのヘッドカバー合せ面とサージタンクを取付ける前
記マニホルドのタンク合せ面とを同一面に位置させて設
けるとともに、前記スティフナの各取付ボス部を前記ヘ
ッドカバー合せ面及び前記タンク合せ面上に設けたこと
を特徴とする。第2に、一端側が一側取付具によって内
燃機関に取付けられるとともに他端側が他側取付具によ
ってマニホルドに取付けられたスティフナを設けて前記
マニホルドを支持するマニホルドの支持構造において、
シリンダヘッドカバーを載置するシリンダヘッドのヘッ
ドカバー合せ面とサージタンクを取付ける前記マニホル
ドのタンク合せ面とを同一面に位置させて設けるととも
に、前記スティフナの各取付ボス部を前記ヘッドカバー
合せ面及び前記タンク合せ面上に設け、前記スティフナ
を前記ヘッドカバー合せ面及び前記タンク合せ面に沿う
ように直線状に形成したことを特徴とする。第3に、一
端側が一側取付具によって内燃機関に取付けられるとと
もに他端側が他側取付具によってマニホルドに取付けら
れたスティフナを設けて前記マニホルドを支持するマニ
ホルドの支持構造において、シリンダヘッドカバーを載
置するシリンダヘッドのヘッドカバー合せ面とサージタ
ンクを取付ける前記マニホルドのタンク合せ面とを同一
面に位置させて設けるとともに、前記スティフナの各取
付ボス部を前記ヘッドカバー合せ面及び前記タンク合せ
面上で前記各取付具によって同一方向から締め付けたこ
とを特徴とする。
述の不都合を除去すべく、第1に、一端側が一側取付具
によって内燃機関に取付けられるとともに他端側が他側
取付具によってマニホルドに取付けられたスティフナを
設けて前記マニホルドを支持するマニホルドの支持構造
において、シリンダヘッドカバーを載置するシリンダヘ
ッドのヘッドカバー合せ面とサージタンクを取付ける前
記マニホルドのタンク合せ面とを同一面に位置させて設
けるとともに、前記スティフナの各取付ボス部を前記ヘ
ッドカバー合せ面及び前記タンク合せ面上に設けたこと
を特徴とする。第2に、一端側が一側取付具によって内
燃機関に取付けられるとともに他端側が他側取付具によ
ってマニホルドに取付けられたスティフナを設けて前記
マニホルドを支持するマニホルドの支持構造において、
シリンダヘッドカバーを載置するシリンダヘッドのヘッ
ドカバー合せ面とサージタンクを取付ける前記マニホル
ドのタンク合せ面とを同一面に位置させて設けるととも
に、前記スティフナの各取付ボス部を前記ヘッドカバー
合せ面及び前記タンク合せ面上に設け、前記スティフナ
を前記ヘッドカバー合せ面及び前記タンク合せ面に沿う
ように直線状に形成したことを特徴とする。第3に、一
端側が一側取付具によって内燃機関に取付けられるとと
もに他端側が他側取付具によってマニホルドに取付けら
れたスティフナを設けて前記マニホルドを支持するマニ
ホルドの支持構造において、シリンダヘッドカバーを載
置するシリンダヘッドのヘッドカバー合せ面とサージタ
ンクを取付ける前記マニホルドのタンク合せ面とを同一
面に位置させて設けるとともに、前記スティフナの各取
付ボス部を前記ヘッドカバー合せ面及び前記タンク合せ
面上で前記各取付具によって同一方向から締め付けたこ
とを特徴とする。
【0007】
【作用】この発明の構成によれば、シリンダヘッドカバ
ーを載置するシリンダヘッドのヘッドカバー合せ面とサ
ージタンクを取付けるマニホルドのタンク合せ面とを同
一面に位置させて設けるとともに、スティフナの各取付
ボス部をヘッドカバー合せ面及びタンク合せ面上に設
け、また、スティフナをヘッドカバー合せ面及びタンク
合せ面に沿うように直線状に形成し、更に、スティフナ
の各取付ボス部をヘッドカバー合せ面及びタンク合せ面
上で各取付具によって同一方向から締め付けているの
で、スティフナの加工を容易にするとともに、スティフ
ナの必要強度を確保させてマニホルドを堅固に支持さ
せ、また、スティフナの両端側の各取付具を同一方向か
ら取付けることが可能となり、スティフナの組付性を向
上させることができる。
ーを載置するシリンダヘッドのヘッドカバー合せ面とサ
ージタンクを取付けるマニホルドのタンク合せ面とを同
一面に位置させて設けるとともに、スティフナの各取付
ボス部をヘッドカバー合せ面及びタンク合せ面上に設
け、また、スティフナをヘッドカバー合せ面及びタンク
合せ面に沿うように直線状に形成し、更に、スティフナ
の各取付ボス部をヘッドカバー合せ面及びタンク合せ面
上で各取付具によって同一方向から締め付けているの
で、スティフナの加工を容易にするとともに、スティフ
ナの必要強度を確保させてマニホルドを堅固に支持さ
せ、また、スティフナの両端側の各取付具を同一方向か
ら取付けることが可能となり、スティフナの組付性を向
上させることができる。
【0008】
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
且つ具体的に説明する。図1、2は、この発明の実施例
を示すものである。図において、2は内燃機関、4はシ
リンダヘッド、6は吸気動弁機構、8は排気動弁機構、
10は吸気カム軸、12は排気カム軸、14は吸気弁、
16は排気弁、18は吸気ポート、20は排気ポート、
22は燃焼室である。前記シリンダヘッド4には、燃料
を吸気ポート18内に供給すべく燃料噴射弁24が取付
けられている。この燃料噴射弁24には、デリバリパイ
プ26が連結されている。このデリバリパイプ26に
は、燃料圧調整弁28が取付けられている。
且つ具体的に説明する。図1、2は、この発明の実施例
を示すものである。図において、2は内燃機関、4はシ
リンダヘッド、6は吸気動弁機構、8は排気動弁機構、
10は吸気カム軸、12は排気カム軸、14は吸気弁、
16は排気弁、18は吸気ポート、20は排気ポート、
22は燃焼室である。前記シリンダヘッド4には、燃料
を吸気ポート18内に供給すべく燃料噴射弁24が取付
けられている。この燃料噴射弁24には、デリバリパイ
プ26が連結されている。このデリバリパイプ26に
は、燃料圧調整弁28が取付けられている。
【0009】前記シリンダヘッド4の上端面であるヘッ
ドカバー合せ面30は、平坦状に加工されている。この
ヘッドカバー合せ面30には、シリンダヘッドカバー3
2が複数のカバー取付ボルト34によって取付けられ
る。
ドカバー合せ面30は、平坦状に加工されている。この
ヘッドカバー合せ面30には、シリンダヘッドカバー3
2が複数のカバー取付ボルト34によって取付けられ
る。
【0010】また、前記シリンダヘッド4には、吸気ポ
ート18に連通する吸気通路(図示せず)を形成したマ
ニホルドの一種である吸気マニホルド36の一端側が取
付けられている。この吸気マニホルド36の他端側に
は、サージタンク38が連設される。
ート18に連通する吸気通路(図示せず)を形成したマ
ニホルドの一種である吸気マニホルド36の一端側が取
付けられている。この吸気マニホルド36の他端側に
は、サージタンク38が連設される。
【0011】そこで、この実施例においては、この吸気
マニホルド36のサージタンク合せ面40を平坦状に形
成するとともに、このタンク合せ面40を前記シリンダ
ヘッド4のヘッドカバー合せ面30と同一面に位置して
設ける。
マニホルド36のサージタンク合せ面40を平坦状に形
成するとともに、このタンク合せ面40を前記シリンダ
ヘッド4のヘッドカバー合せ面30と同一面に位置して
設ける。
【0012】前記サージタンク38にスロットルボディ
取付部42が設けられ、このスロットルボディ取付部4
2にはスロットルボディ44が取付けられる。
取付部42が設けられ、このスロットルボディ取付部4
2にはスロットルボディ44が取付けられる。
【0013】前記シリンダヘッド4の上端部位には、ヘ
ッド突出部46がサージタンク38側に突出して設けら
れている。また、吸気マニホルド36の他端部位には、
マニホルド突出部48がシリンダヘッド4側に突出して
設けられている。ヘッド突出部46の上端面は、ヘッド
カバー合せ面30と同一面に平坦に加工形成される。ま
た、マニホルド突出部48の上端面は、タンク合せ面4
0と同一面に平坦に加工形成される。
ッド突出部46がサージタンク38側に突出して設けら
れている。また、吸気マニホルド36の他端部位には、
マニホルド突出部48がシリンダヘッド4側に突出して
設けられている。ヘッド突出部46の上端面は、ヘッド
カバー合せ面30と同一面に平坦に加工形成される。ま
た、マニホルド突出部48の上端面は、タンク合せ面4
0と同一面に平坦に加工形成される。
【0014】これら加工されたヘッド突出部46の上端
面とマニホルド突出部48の上端面とは、後述するステ
ィフナ50の各取付ボス部の座面となるものである。
面とマニホルド突出部48の上端面とは、後述するステ
ィフナ50の各取付ボス部の座面となるものである。
【0015】前記ヘッド突出部46とマニホルド突出部
48とには、吸気マニホルド36を支持するスティフナ
50が取付けられる。即ち、スティフナ50は、一端側
であるヘッド取付ボス部50aと、他端側であるマニホ
ルド取付ボス部50bと、このヘッド取付ボス部50a
とマニホルド取付ボス部50bとを連結するスティフナ
本体部50cとからなる。スティフナ50のヘッド取付
ボス部50aは、ヘッド突出部46の上端面、つまりヘ
ッドカバー合せ面30上に配設され、一側取付具である
ヘッド側取付ボルト52によってヘッド突出部46、つ
まりシリンダヘッド4に取付けられる。また、スティフ
ナ50のマニホルド取付ボス部50bは、マニホルド突
出部48の上端面、つまりタンク合せ面40上に配設さ
れ、他側取付具であるマニホルド側取付ボルト54によ
ってマニホルド突出部48、つまり吸気マニホルド36
の他端側に取付けられる。これにより、スティフナ50
は、ヘッドカバー合せ面30及びタンク合せ面40に沿
うように直線状に形成される。また、スティフナ50の
ヘッド取付ボス部50a、マニホルド取付ボス部50b
は、各取付ボルト52、54によって上方の同一方向か
らシリンダヘッド4のヘッド突出部46と吸気マニホル
ド36のマニホルド突出部48とに締め付けられる。な
お、図2において、符号56はベルトカバー、58はE
GR弁、60はモジュレータである。
48とには、吸気マニホルド36を支持するスティフナ
50が取付けられる。即ち、スティフナ50は、一端側
であるヘッド取付ボス部50aと、他端側であるマニホ
ルド取付ボス部50bと、このヘッド取付ボス部50a
とマニホルド取付ボス部50bとを連結するスティフナ
本体部50cとからなる。スティフナ50のヘッド取付
ボス部50aは、ヘッド突出部46の上端面、つまりヘ
ッドカバー合せ面30上に配設され、一側取付具である
ヘッド側取付ボルト52によってヘッド突出部46、つ
まりシリンダヘッド4に取付けられる。また、スティフ
ナ50のマニホルド取付ボス部50bは、マニホルド突
出部48の上端面、つまりタンク合せ面40上に配設さ
れ、他側取付具であるマニホルド側取付ボルト54によ
ってマニホルド突出部48、つまり吸気マニホルド36
の他端側に取付けられる。これにより、スティフナ50
は、ヘッドカバー合せ面30及びタンク合せ面40に沿
うように直線状に形成される。また、スティフナ50の
ヘッド取付ボス部50a、マニホルド取付ボス部50b
は、各取付ボルト52、54によって上方の同一方向か
らシリンダヘッド4のヘッド突出部46と吸気マニホル
ド36のマニホルド突出部48とに締め付けられる。な
お、図2において、符号56はベルトカバー、58はE
GR弁、60はモジュレータである。
【0016】次に、この実施例の作用を説明する。
【0017】シリンダヘッド4に 吸気マニホルド36
を取付ける際に、この吸気マニホルド36の他端側のタ
ンク合せ面40をシリンダヘッド4のヘッドカバー合せ
面30と同一面に配設する。
を取付ける際に、この吸気マニホルド36の他端側のタ
ンク合せ面40をシリンダヘッド4のヘッドカバー合せ
面30と同一面に配設する。
【0018】そして、スティフナ50のヘッド取付ボス
部50aをヘッド突出部46の上端面に配置してヘッド
側取付ボルト52で固定するとともに、スティフナ50
のマニホルド取付ボス部50bをマニホルド突出部48
の上端面に配置してマニホルド側取付ボルト54で固定
する。
部50aをヘッド突出部46の上端面に配置してヘッド
側取付ボルト52で固定するとともに、スティフナ50
のマニホルド取付ボス部50bをマニホルド突出部48
の上端面に配置してマニホルド側取付ボルト54で固定
する。
【0019】この結果、シリンダヘッド4のヘッドカバ
ー合せ面30と吸気マニホルド36のタンク合せ面40
とを同一面に位置させたので、スティフナ50を直線状
に形成することができ、これにより、スティフナ50の
必要強度を確保させ、吸気マニホルド36を堅固に支持
させることができるとともに、スティフナ50の加工を
容易にさせることができる。
ー合せ面30と吸気マニホルド36のタンク合せ面40
とを同一面に位置させたので、スティフナ50を直線状
に形成することができ、これにより、スティフナ50の
必要強度を確保させ、吸気マニホルド36を堅固に支持
させることができるとともに、スティフナ50の加工を
容易にさせることができる。
【0020】また、スティフナ50のヘッド取付ボス部
50aとマニホルド取付ボス部50bとを固定するヘッ
ド側取付ボルト52とマニホルド側取付ボルト54を上
方の同一方向から締付けることができ、スティフナ50
の組付性を向上させることができる。
50aとマニホルド取付ボス部50bとを固定するヘッ
ド側取付ボルト52とマニホルド側取付ボルト54を上
方の同一方向から締付けることができ、スティフナ50
の組付性を向上させることができる。
【0021】更に、スティフナ50のヘッド取付ボス部
50aとマニホルド取付ボス部50bとがヘッドカバー
合せ面30とタンク合せ面40上に位置するので、ヘッ
ド突出部46とマニホルド突出部48との座面加工をヘ
ッドカバー合せ面30とタンク合せ面40との加工と同
時に行うことができ、加工工程を削減することができ
る。
50aとマニホルド取付ボス部50bとがヘッドカバー
合せ面30とタンク合せ面40上に位置するので、ヘッ
ド突出部46とマニホルド突出部48との座面加工をヘ
ッドカバー合せ面30とタンク合せ面40との加工と同
時に行うことができ、加工工程を削減することができ
る。
【0022】
【発明の効果】以上詳細な説明から明らかなようにこの
発明によれば、シリンダヘッドカバーを載置するシリン
ダヘッドのヘッドカバー合せ面とサージタンクを取付け
るマニホルドのタンク合せ面とを同一面に位置させて設
けるとともにねスティフナの各取付ボス部をヘッドカバ
ー合せ面及びタンク合せ面上に設け、また、スティフナ
をヘッドカバー合せ面及びタンク合せ面に沿うように直
線状に形成し、更に、スティフナの各取付ボス部をヘッ
ドカバー合せ面及びタンク合せ面上で各取付具によって
同一方向から締め付けたことにより、スティフナの加工
を容易にするとともに、スティフナの必要強度を確保さ
せてマニホルドを堅固に支持させ、また、スティフナの
両端側の各取付具を同一方向から取付けることが可能と
なり、スティフナの組付性を向上させ得る。
発明によれば、シリンダヘッドカバーを載置するシリン
ダヘッドのヘッドカバー合せ面とサージタンクを取付け
るマニホルドのタンク合せ面とを同一面に位置させて設
けるとともにねスティフナの各取付ボス部をヘッドカバ
ー合せ面及びタンク合せ面上に設け、また、スティフナ
をヘッドカバー合せ面及びタンク合せ面に沿うように直
線状に形成し、更に、スティフナの各取付ボス部をヘッ
ドカバー合せ面及びタンク合せ面上で各取付具によって
同一方向から締め付けたことにより、スティフナの加工
を容易にするとともに、スティフナの必要強度を確保さ
せてマニホルドを堅固に支持させ、また、スティフナの
両端側の各取付具を同一方向から取付けることが可能と
なり、スティフナの組付性を向上させ得る。
【0023】また、スティフナの各取付ボス部がシリン
ダヘッドのヘッドカバー合せ面とマニホルドのタンク合
せ面上に位置するので、スティフナの両端側が位置する
座面加工を各合せ面の加工時に同時に行わせることがで
き、加工工程を削減し得る。
ダヘッドのヘッドカバー合せ面とマニホルドのタンク合
せ面上に位置するので、スティフナの両端側が位置する
座面加工を各合せ面の加工時に同時に行わせることがで
き、加工工程を削減し得る。
【図面の簡単な説明】
【図1】マニホルドの支持構造を含む内燃機関の断面図
である。
である。
【図2】マニホルドの支持構造を含む内燃機関の平面図
である。
である。
2 内燃機関 4 シリンダヘッド 30 ヘッド合せ面 36 吸気マニホルド 38 サージタンク 40 タンク合せ面 46 ヘッド突出部 48 マニホルド突出部 50 スティフナ
Claims (3)
- 【請求項1】 一端側が一側取付具によって内燃機関に
取付けられるとともに他端側が他側取付具によってマニ
ホルドに取付けられたスティフナを設けて前記マニホル
ドを支持するマニホルドの支持構造において、シリンダ
ヘッドカバーを載置するシリンダヘッドのヘッドカバー
合せ面とサージタンクを取付ける前記マニホルドのタン
ク合せ面とを同一面に位置させて設けるとともに、前記
スティフナの各取付ボス部を前記ヘッドカバー合せ面及
び前記タンク合せ面上に設けたことを特徴とするマニホ
ルドの支持構造。 - 【請求項2】 一端側が一側取付具によって内燃機関に
取付けられるとともに他端側が他側取付具によってマニ
ホルドに取付けられたスティフナを設けて前記マニホル
ドを支持するマニホルドの支持構造において、シリンダ
ヘッドカバーを載置するシリンダヘッドのヘッドカバー
合せ面とサージタンクを取付ける前記マニホルドのタン
ク合せ面とを同一面に位置させて設けるとともに、前記
スティフナの各取付ボス部を前記ヘッドカバー合せ面及
び前記タンク合せ面上に設け、前記スティフナを前記ヘ
ッドカバー合せ面及び前記タンク合せ面に沿うように直
線状に形成したことを特徴とするマニホルドの支持構
造。 - 【請求項3】 一端側が一側取付具によって内燃機関に
取付けられるとともに他端側が他側取付具によってマニ
ホルドに取付けられたスティフナを設けて前記マニホル
ドを支持するマニホルドの支持構造において、シリンダ
ヘッドカバーを載置するシリンダヘッドのヘッドカバー
合せ面とサージタンクを取付ける前記マニホルドのタン
ク合せ面とを同一面に位置させて設けるとともに、前記
スティフナの各取付ボス部を前記ヘッドカバー合せ面及
び前記タンク合せ面上で前記各取付具によって同一方向
から締め付けたことを特徴とするマニホルドの支持構
造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP31584192A JP3106742B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | マニホルドの支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP31584192A JP3106742B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | マニホルドの支持構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06147039A JPH06147039A (ja) | 1994-05-27 |
JP3106742B2 true JP3106742B2 (ja) | 2000-11-06 |
Family
ID=18070228
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP31584192A Expired - Fee Related JP3106742B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | マニホルドの支持構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3106742B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001006110A1 (de) * | 1999-07-15 | 2001-01-25 | Filterwerk Mann+Hummel Gmbh | Saugmodul für eine brennkraftmaschine |
-
1992
- 1992-10-30 JP JP31584192A patent/JP3106742B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH06147039A (ja) | 1994-05-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3970725B2 (ja) | エンジン用燃料噴射装置 | |
JPH0814126A (ja) | V型エンジンの吸気装置 | |
GB2234780A (en) | I.c.engine intake manifold mounting | |
JP3871016B2 (ja) | 筒内噴射式エンジンの燃料インジェクタ取付構造 | |
US6499473B2 (en) | Intake manifold of outboard motor | |
JP3106742B2 (ja) | マニホルドの支持構造 | |
JP3887086B2 (ja) | 内燃機関の燃料系搭載構造 | |
US6752113B2 (en) | Mounting arrangement for an intake manifold and a method of making same | |
JP3632286B2 (ja) | 筒内直噴式ガソリン機関の吸気装置 | |
JP4206781B2 (ja) | 排気過給機付エンジンの排気マニホールド部構造 | |
JP7033169B2 (ja) | エンジンヘッド構造 | |
US6260888B1 (en) | Manifold attachment | |
JPH0326259Y2 (ja) | ||
JP3106746B2 (ja) | インテークバルブボディの支持構造 | |
JP7419183B2 (ja) | エンジンヘッド構造 | |
JPH0749005Y2 (ja) | フューエルディスパイプの取付構造 | |
JPH0210275Y2 (ja) | ||
JP3888030B2 (ja) | 船外機のインテークマニフォールド | |
JPH055253Y2 (ja) | ||
US6032633A (en) | Vertical crankshaft engine for outboard marine engines | |
JP2001207940A (ja) | 燃料噴射式エンジン | |
JP2000073910A (ja) | 内燃機関の燃料供給装置 | |
JPH07269431A (ja) | インテークマニホールド | |
JPH077574Y2 (ja) | インテークマニホールドの取付構造 | |
JPH0619822Y2 (ja) | エンジンの排気ガス還流装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |