JP3106094B2 - 高負荷伝動用ｖベルト - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば自動車や
農業用汎用機械におけるベルト式無段変速装置等のベル
ト伝動装置に用いられる高負荷伝動用Ｖベルトに関し、
特に張力帯下面の補強布における端部接合構造の改良に
関する。

【０００２】

【従来の技術】近年では、例えばコンバイン及びトラク
タ等の農業用機械や自動車等における変速装置として、
変速時の操作性や燃料消費率の向上等を図る観点から、
ベルト式無段変速装置の開発が進められている。そし
て、この種の変速装置に用いられる高負荷伝動用のＶベ
ルトとしては、例えば特開昭６０−４９１５１号公報に
記載されているものが知られている。

【０００３】このものは、両側１対のエンドレス状の張
力帯に、多数のブロックがベルト長さ方向に所定ピッチ
間隔をあけて係止固定されてなっており、図７に示すよ
うに、上記各張力帯Ａの上下両面には、各々、ベルト幅
方向に延びるように設けられた多数の上面溝ａ及び下面
溝ｂがベルト長さ方向（同図の左右方向）に所定ピッチ
間隔をおいて配置されている。そして、上記各ブロック
Ｂの両側部には、それぞれベルト長さ方向に貫通するス
リット状の嵌合部ｃがベルト幅方向に延びるように設け
られていて、該嵌合部ｃの上縁部ｄが上記張力帯Ａの上
面溝ａに、また下縁部ｅが下面溝ｂにそれぞれ係合して
おり、これらのことで、各ブロックＢは両張力帯Ａ，Ａ
に係止固定されている。そして、図８に例示するよう
に、上記各張力帯Ａの保形層ｆには心線ｇがベルト長さ
方向に延びるように埋設され、かつ該保形層ｆの上下両
面はそれぞれ上帆布ｈ及び下帆布ｉで被覆されていて、
これらのことで高負荷伝動に耐えることができるように
なされている。

【０００４】すなわち、上記Ｖベルトでは、プーリに巻
き掛けられて走行する際に該プーリの溝に沿って曲がる
ときに、各ブロックＢがベルト幅方向と直交する面内に
おいて揺動しないように両張力帯Ａ，Ａで固定すること
により高負荷伝動を可能にしている。その際の張力帯Ａ
による各ブロックＢの固定は、主に下面溝ｂで行われ
る。つまり、上記下帆布ｉが保形層ｆの変形を抑えるこ
とで、該張力帯Ａはその保形作用が高まって各ブロック
Ｂを揺動しないように固定することができる。換言する
と、ブロックＢに対し必要な固定力Ｆを得るためには、
各張力帯Ａの下面溝ｂには相等量の圧縮力Ｃが加わるこ
とになる。

【０００５】ところで、上記下帆布ｉには必ず端部が存
在するので、保形層ｆの下面全体を被覆するためには、
その端部同士を接合して保形層ｆが露出しないようにす
る必要がある。つまり、もしも保形層ｆが露出している
と、その部分には下帆布ｉの変形防止機能は働かず、固
定力Ｆが低下してブロックＢの早期破損を招いたり、保
形層ｆの露出面にクラックが発生し易くなって張力帯Ａ
の早期破損を招くことになる。そこで、従来では、図８
に示すように、一方の端部ｊを他方の端部ｋの上にラッ
プさせて接合するようになされている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例では、ラップ部のみ下帆布ｉが２枚となっているの
で、圧縮力Ｃを受けたときに該ラップ部分での見掛けの
変形量（潰れ量）が他の部分よりも大きくなる。このた
めに、固定力Ｆが低下してブロックＢの揺動が大きくな
り、ブロックＢの早期破損を招き易いという問題があ
る。

【０００７】さらに、図８に示すラップ部の２箇所の部
分ｍ，ｎでは、圧縮時の力により下帆布ｉに亀裂が生じ
易く、そこが保形層ｆのクラック起点となって張力帯Ａ
の早期破損を招き易いという問題もある。

【０００８】これらの問題については、図９に示すよう
に、下帆布ｉの端部ｊ，ｋ同士を互いに突き合わせるよ
うにして接合することが考えられる。ところが、それだ
けでは両端部ｊ，ｋは互いに拘束されないので、ベルト
の製造工程を通してその突合せ状態を安定して保持する
ことは難しく、図１０に示すように端部ｊ，ｋ同士が離
間して保形層ｆの露出する頻度が高くなったり、逆に、
上記従来例の場合と同じようなラップが部分的に生じた
りすることが度々起きるようになる。したがって、単な
る突合せでは品質は極めて不安定となる。

【０００９】この発明は斯かる諸点に鑑みてなされたも
のであり、その主な目的は、高負荷伝動用Ｖベルトの張
力帯下面の補強布に対し、その端部同士の接合構造に改
良を加えることで、端部同士のラップ等に起因する不具
合を回避して耐久性の向上が図れるようにし、さらに、
その耐久性に優れた高い品質が安定して得られるように
することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明では、補強布の端部同士を互いに突き合
わせるだけでなく、その突き合わせた状態で端部間を予
めジョイントしておくようにすることで、ラップ構造に
起因する不具合の発生を回避する一方、両端部間の突合
せ状態を安定して保持できるようにし、突合せ構造によ
る耐久性に優れた高い品質を安定して得ることができる
ようにするとともに、その突合せジョイント部をベルト
幅方向に対しバイアスさせることで、突合せジョイント
部の存在に起因する性能低下を複数の下面溝に分散させ
るようにした。

【００１１】具体的には、請求項１の発明では、上下面
にそれぞれ上下に対応する多数の係止部がベルト長さ方
向に所定ピッチ間隔をおいて設けられたエンドレスの張
力帯と、各々、上記係止部に係合する係合部を有し、上
記張力帯にベルト長さ方向に所定ピッチ間隔をあけて係
止固定されている多数のブロックとを備え、上記張力帯
の少なくとも下面に補強布が被覆された高負荷伝動用Ｖ
ベルトが前提である。

【００１２】そして、上記張力帯下面の補強布の端部同
士は、互いに突き合わされた状態で予めジョイントされ
ており、その突合せジョイント部は、複数の係止部に亘
るようにベルト幅方向に対しバイアスしているものとす
る。

【００１３】上記構成において、高負荷伝動用Ｖベルト
の張力帯下面では、補強布の端部同士は突き合わされた
状態で接合しているので、端部同士がラップしているこ
とに起因する補強布の変形量の増大及び補強布の亀裂等
の不具合の発生が回避され、その分だけ耐久性が向上す
る。

【００１４】また、上記端部同士は突き合わされた状態
で予め分離不能に互いにジョイントされているので、単
なる突合せの場合と異なり、その突合せ状態は常に安定
に保持される。よって、ベルトの製造工程を通して保形
層表面の露出や端部同士のラップが局部的に発生すると
いう事態は未然に防止され、突合せ構造による高い耐久
性が安定して得られるようになる。

【００１５】そして、上記突合せジョイント部は、複数
の係止部に亘るようにベルト幅方向に対しバイアスして
いるので、ジョイント部の存在に起因する性能低下が複
数の係止部に分散されるようになり、その他の係止部と
の性能の差が小さく抑えられる。

【００１６】請求項２の発明では、上記請求項１の発明
において、突合せジョイント部は、補強布の端部同士が
縫合されてなるものとする。

【００１７】上記構成において、補強布の端部同士の突
合せジョイント部は、該端部同士が縫合されてなるもの
であるので、例えば超音波での溶着等によりジョイント
する場合に生じるとき合わせジョイント部のソリッド化
が回避され、屈曲疲労性の低下が未然に防止される。

【００１８】請求項３の発明では、上記請求項２の発明
において、突合せジョイント部は、かがり縫いにより縫
合されてなるものとする。

【００１９】上記構成において、突合せジョイント部
は、かがり縫いにより縫合されているので、上記請求項
２の発明での作用が具体的に営まれる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を図面
に基づいて説明する。

【００２１】図２は、この発明の実施形態に係る高負荷
伝動用Ｖベルトの全体構成を示している。この高負荷伝
動用Ｖベルトは、図示は省略するが、各々、固定シーブ
及び可動シーブからなる駆動側及び従動側の２つの変速
プーリ間に巻き掛けられてなるベルト式無段変速装置を
構成する際に用いられるものであり、両側１対のエンド
レスの張力帯１，１に、多数のブロック８，８，…がベ
ルト長さ方向に所定ピッチ間隔をあけて係止固定されて
なっている。

【００２２】上記各張力帯１は、ゴム状弾性材からなる
保形層２と、この保形層２の上下中央部に、スパイラル
状に巻かれてベルト幅方向に所定ピッチ間隔をあけて並
んだ状態で埋設された心線３，３，…とからなってい
る。そして、上記保形層２の上面は上帆布４により、ま
た下面は補強布としての下帆布５によりそれぞれ被覆さ
れている。

【００２３】上記各張力帯１の上面には、各々、断面凹
字状をなす多数の上面溝６，６，…が、また下面には、
各々、上記上面溝６，６，…に上下に対応して断面円弧
状をなす係止部としての多数の下面溝７，７，…がそれ
ぞれベルト長さ方向に所定ピッチ間隔でベルト幅方向に
延びるように設けられている。

【００２４】一方、上記各ブロック８は略逆台形板状を
なしていて、その両側面は、変速プーリの溝面に摺接す
る摺接部９，９とされている。また、各ブロック８の両
側部には、各々、ベルト長さ方向に貫通しかつベルト幅
方向に延びるスリット状の嵌合部１０，１０が、側方に
向けて開放された状態に設けられている。この嵌合部１
０の上縁部は、下方に向けて突出する断面逆凸字状をな
していて、上記張力帯１の上面溝６に係合する下向き突
条１１とされている。一方、嵌合部１０の下縁部は、上
方に向けて***する断面円弧状をなしていて、上記張力
帯１の下面溝７に係合する係合部としての上向き突条１
２とされている。

【００２５】そして、この実施形態では、図１に示すよ
うに、上記下帆布５の端部５ａ，５ａ同士は、互いに突
き合わされた状態で予めジョイントされて突合せジョイ
ント部１３をなしており、この突合せジョイント部１３
は、複数の下面溝７，７，…に亘るようにベルト幅方向
に対しバイアスしている。

【００２６】具体的には、上記突合せジョイント部１３
は、３つの下面溝７，７，…に亘るようになされてい
る。上記突合せジョイント部１３のバイアス量（ベルト
幅方向 に対する傾き量）は、大きい方が有利ではある
が、実際には、使用する帆布の織り構成や加工の難易度
による制約を受けることとなる。逆に、小さ過ぎると上
記実施例１の場合の直角ジョイントとの差が出ない。こ
れらのことから、上記突合せジョイント部１３は、少な
くとも２つの下面溝７，７に亘って存在するように設け
ればよい。また、上記突合せジョイント部１３は、例え
ばペガサス社製のオーバロックミシンを用いた「かがり
縫い」により端部５ａ，５ａ同士が縫合された、いわば
突合せミシンジョイント部となっている。

【００２７】したがって、この実施形態によれば、高負
荷伝動用Ｖベルトの各張力帯１下面において、下帆布５
の端部５ａ，５ａ同士を突き合わせた状態で互いに接合
しているので、端部同士がラップしていることに起因す
るブロック８や張力帯１の早期破損を回避することがで
きる。

【００２８】のみならず、上記突き合わせた状態で互い
に予めジョイントさせているので、ベルト製造工程を通
してその突合せ状態を安定に保持することができ、よっ
て、保形層２の露出やラップが部分的に発生するという
事態を未然に防止して安定した性能を発揮させることが
できる。

【００２９】しかも、上記突合せジョイント部１３を、
端部５ａ，５ａ同士の縫合にて得るようにしているの
で、例えば超音波等を用いて端部同士を溶着するように
した場合に比べ、ジョイント部１３のソリッド化を回避
でき、屈曲疲労性の低下を未然に防止することができ
る。

【００３０】そして、上記突合せジョイント部１３を、
３つの下面溝７，７，…に亘るようにベルト幅方向に対
しバイアスさせているので、ジョイント部１３の存在に
起因する性能低下をそれら３つの下面溝７，７，…に分
散させることができ、その他の各下面溝７との性能の差
を小さく抑えることができる。

【００３１】尚、上記実施形態では、ベルト式無段変速
装置に用いられる高負荷伝動用Ｖベルトについて説明し
たが、複数のプーリ間に巻き掛けられて該プーリ間で回
転力を伝達するようになされたベルト伝動装置であれば
そのベルトに適用することができる。

【００３２】また、上記実施形態では、各ブロック８
を、左右両側部に側方に向かって開放された嵌合部１
０，１０，…を有してなるものとしているが、高負荷伝
動用Ｖベルトのブロックとしては、種々のものを用いる
ことができる。ここでは、その一例として、以下、３つ
の変形例１〜３を図面に基づいて説明しておく。

【００３３】−変形例１− 図３は、変形例１に係る高負荷伝動用Ｖベルトを示し、
ここでは、各ブロック１８は、ベルト幅方向に延びる上
ビームを構成する上ブロック１２と、上記上ビームと平
行に配置された下ビーム１３ａを含む下ブロック１３と
からなる。下ブロック１３には、下ビーム１３ａの中央
に立設されかつその上端が上ブロック１２の中央部下面
に一体に連結されたセンタピラー１３ｂと、各々、下ビ
ーム１３ａの左右両端に立設されかつその上端が上ブロ
ック１２の左右両端部の下面に一体に連結された左右ピ
ラー１３ｃ，１３ｄとが備えられている。

【００３４】上記各ブロック１８の左右両側部には、上
記上ブロック１２と、下ブロック１３の下ビーム１３ａ
及びピラー１３ｂ〜１３ｄとで形成された矩形貫通孔か
らなる１対の嵌合部２０，２０がそれぞれ形成されてお
り、これら嵌合部２０，２０に各々の張力帯１が挿通さ
れている。尚、その他の構成は上記実施例１の場合と同
じであるので、同じ部分には同じ符号を付して図示して
おくこととし、その説明については省略する。

【００３５】−変形例２− 図４は、変形例２に係る高負荷伝動用Ｖベルトを示し、
この変形例では、各ブロック２８は、上記変形例１の下
ブロック１３に似た形状をなしている。すなわち、各ブ
ロック２８は、ベルト幅方向に延びる下ビーム２８ａ
と、該下ビーム２８ａの中央に立設されたセンタピラー
２８ｂと、各々、上記下ビーム２８ａの左右両端に立設
された左右ピラー２８ｃ，２８ｄとからなる。また、各
ピラー２８ｂ〜２８ｄの上端部には、それぞれベルト幅
方向に貫通する断面円形状の挿通孔２１，２１，…が設
けられている。これら挿通孔２１，２１，…には、断面
円形状をなす上ビーム２２が挿通保持されている。

【００３６】そして、上記各ブロック２８の左右両側部
には、上記上ビーム２２と、ブロック２８の下ビーム２
８ａ及びピラー２８ｂ〜２８ｄとで形成された矩形貫通
孔からなる１対の嵌合部３０，３０がそれぞれ形成され
ており、これら嵌合部３０，３０に各々の張力帯１が挿
通されている。尚、その他の構成は上記実施例１の場合
と同じであるので、同じ部分には同じ符号を付して図示
しておくこととし、その説明については省略する。

【００３７】−変形例３− 図５は、変形例３に係る高負荷伝動用Ｖベルトを示し、
ここでは、各ブロック３８は、各々、ベルト幅方向に延
びる上ブロック３１及び下ブロック３２からなってい
る。そして、これら両ブロック３１，３２は、ベルト幅
方向に配置された３本の結合ピン３３，３３，…により
上下一体に連結されている。

【００３８】上記上下両ブロック３１，３２間には、各
々、左右両側方に向けて開放されたスリット状の嵌合部
４０が形成されている。そして、ベルト幅方向において
互いに接合された状態で嵌合部４０に、１本の張力帯１
が挿通されている。

【００３９】上記張力帯１の上面には、各々、ベルト幅
方向に延びかつ上方に向けて突出した係止部としての断
面凸字状の上向き突条６′，６′，…が、また下面に
は、上記上向き突条６′，６′，…に上下に対応してベ
ルト幅方向に延びかつ下方に向けて突出した係止部とし
ての断面逆凸字状の下向き突条７′，７′，…がそれぞ
れベルト長さ方向に所定ピッチ間隔で設けられている。

【００４０】一方、上記嵌合部４０の上縁部、すなわち
上ブロック３１の下辺部にはベルト幅方向に延びかつ断
面逆凹字状をなす係合部としての上部溝１１′が、また
下縁部、すなわち下ブロック３２の上辺部にはベルト幅
方向に延びかつ断面凹字状をなす係合部としての下部溝
１２′がそれぞれ設けられている。

【００４１】つまり、この変形例では、張力帯１の係止
部、すなわち上向き突条６′及び下向き突条７′と、ブ
ロック３８の係合部、すなわち上部溝１１′及び下部溝
１２′との凹凸関係は、上記各実施例及び変形例の場合
とは逆になっている。尚、その他の構成は上記実施例の
場合と同じであるので、同じ部分には同じ符号を付して
図示しておくこととし、その説明については省略する。

【００４２】−実験例− ここで、上記のように構成された高負荷伝動用Ｖベルト
を用いて行った耐久性試験について説明する。上記Ｖベ
ルトの各部分の材料として、ブロックには熱硬化性樹脂
を用いた。一方、張力帯の保形層には短繊維入りのゴム
を、また心線にはポリアラミド繊維を、さらに上帆布及
び下帆布にはポリアミド繊維からなるものをそれぞれ用
いた。

【００４３】そして、次の表１に示すように、突合せジ
ョイント部がベルト幅方向に対し４５°にバイアスした
ものを発明例（実施形態に対応するもの）とした。尚、
ジョイント部での突合せ隙間は、０〜１ｍｍとした。ま
た、比較のために、各々、ベルト幅方向に延びる端部同
士を８±３ｍｍの幅でラップさせたものを比較例１に、
また単に突き合わせたもの（突合せ隙間は０〜２ｍｍ）
を比較例２に、突合せジョイント（突合せ隙間は０〜１
ｍｍ）ではあるが、その突合せジョイント部がバイアス
していない直角ジョイントのものを比較例３として同じ
試験を行った。

【００４４】

【表１】

【００４５】試験方法としては、図６に示すように、プ
ーリ径φがφ＝６０ｍｍの駆動プーリ２１と、プーリ径
φがφ＝１２０ｍｍの従動プーリ２２との間に上記Ｖベ
ルト２３を巻き掛け、該ベルト２３に張り荷重ＤＷ（Ｄ
Ｗ＝１５０ｋｇ）を加える一方、従動プーリ２２には負
荷を加えない状態で駆動プーリ２１を６０００ｒｐｍの
速度で回転させ、５００ｈｒｓ（時間）が経過した時点
でのＶベルト２３の破損状況を調べるようにした。ま
た、その途中で不具合が生じた場合には、直ちに走行を
停止してその時点での破損状況を調べるとともに、その
時点までの走行時間をチェックするようにした。尚、雰
囲気温度は９０℃に設定した。以上の結果を、上記表１
に併せて示す。

【００４６】上記表１から判るように、先ず、比較例１
及び２を対比すると、ラップを単なる突合せに変更した
だけでも、耐久性は２８０ｈｒｓから３５０ｈｒｓへと
１．２５倍に向上している。これは、突合せとなったこ
とでラップ部分が基本的になくなり、そのようなラップ
に起因するブロック折れや張力帯のクラックが生じ難く
なったことによるものと考えられる。

【００４７】次に、比較例２及び比較例３を対比する
と、単なる突合せを突合せミシンジョイントとすること
で、耐久性は３５０ｈｒｓから４８０ｈｒｓへとさらに
１．３７倍以上（比較例１の２８０ｈｒｓからは１．７
１倍以上）に向上していることが判る。そして、比較例
３では、ブロック折れは生じたものの、比較例２の場合
のような保形層表面のクラックは見られなかった。これ
は、突合せ状態が一定に保持されていることで、突合せ
による効果がはっきりとした形で得られるようになった
からであると考えられる。

【００４８】最後に、比較例３及び発明例を対比する
と、発明例ではブロック折れも発生しなくなり、耐久性
は比較例２に比べて１．４２倍以上、比較例１に比べて
１．７８倍以上と大幅に向上していることが判る。これ
は、突合せミシンジョイント部がバイアスしていること
で、ブロック固定時に該ジョイント部に加わる圧縮力が
ベルト長さ方向に分散されるようになり、ジョイント部
の存在に起因するその他の張力帯の部分との間の性能の
差が小さく抑えられるようになったからであると考えら
れる。

【００４９】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、上下面にそれぞれ上下に対応する多数の係止部
がベルト長さ方向に所定ピッチ間隔をおいて設けられた
エンドレスの張力帯と、各々、上記係止部に係合する係
合部を有し、上記張力帯にベルト長さ方向に所定ピッチ
間隔をあけて係止固定されている多数のブロックとを備
え、上記張力帯の下面に補強布が被覆された高負荷伝動
用Ｖベルトにおいて、上記補強布の端部同士を、互いに
突き合わせた状態で予めジョイントするようにしたの
で、端部同士がラップしていることに起因する不具合の
発生を回避できるのみならず、上記突合せ状態を安定に
保持することができ、突合せによる耐久性に優れた高い
品質を安定して得ることができるようになることに加
え、上記突合せジョイント部を、複数の係止部に亘るよ
うにベルト幅方向に対しバイアスさせることとしたの
で、上記突合せジョイント部の存在に起因する性能低下
を複数の係止部に分散させることができ、その他の係止
部との性能の差を小さく抑えることができる。

【００５０】請求項２の発明によれば、上記突合せジョ
イント部を、補強布の端部同士が縫合されてなるものと
したので、ジョイント部のソリッド化を回避でき、上記
請求項１の発明による効果を適正に得ることができる。

【００５１】請求項３の発明によれば、上記突合せジョ
イント部を、かがり縫いにより縫合されてなるものとし
たので、上記請求項２の発明による効果を具体的にかつ
効果的に得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施形態に係る高負荷伝動用Ｖベル
トの張力帯の一部をそれぞれ示す側面図及び底面図であ
る。

【図２】高負荷伝動用Ｖベルトの一部分を示す斜視図で
ある。

【図３】高負荷伝動用Ｖベルトの変形例１を示す図２相
当図である。

【図４】高負荷伝動用Ｖベルトの変形例２を示す図２相
当図である。

【図５】高負荷伝動用Ｖベルトの変形例３を示す図２相
当図である。

【図６】高負荷伝動用Ｖベルトの耐久試験の要領を示す
概略図である。

【図７】張力帯の下面溝に加わる圧縮力の状態をブロッ
クに対する固定力と共に示す側面図である。

【図８】従来のラップ式の高負荷伝動用Ｖベルトの一部
分を模式的に示す側面図である。

【図９】改良案の突合せ式の高負荷伝動用Ｖベルトの一
部分を模式的に示す図８相当図である。

【図１０】保形層が露出した状態の改良案の高負荷伝動
用Ｖベルトの一部分を模式的に示す図８相当図である。

【符号の説明】

１ 張力帯 ５ 下帆布（補強布） ５ａ 端部 ６ 上面溝（係止部） ６′ 上向き突条（係止部） ７ 下面溝（係止部） ７′ 下向き突条（係止部） ８，１８，２８，３８ ブロック １１ 下向き突条（係合部） １１′ 上部溝（係合部） １２ 上向き突条（係合部） １２′ 下部溝（係合部） １３ 突合せジョイント部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭63−175334（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−73498（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−10541（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−13451（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16G 1/00 - 5/20

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下面にそれぞれ上下に対応する多数の
   係止部がベルト長さ方向に所定ピッチ間隔をおいて設け
   られたエンドレスの張力帯と、 各々、上記係止部に係合する係合部を有し、上記張力帯
   にベルト長さ方向に所定ピッチ間隔をあけて係止固定さ
   れている多数のブロックとを備え、 上記張力帯の少なくとも下面に補強布が被覆されてなる
   高負荷伝動用Ｖベルトであって、 上記張力帯下面の補強布の端部同士は、互いに突き合わ
   された状態で予めジョイントされており、 上記補強布の端部同士の突合せジョイント部は、複数の
   係止部に亘るようにベルト幅方向に対しバイアスして い
   ることを特徴とする高負荷伝動用Ｖベルト。
2. 【請求項２】 請求項１記載の高負荷伝動用Ｖベルトに
   おいて、突合せジョイント部 は、補強布の端部同士が縫合されて
   なることを特徴とする高負荷伝動用Ｖベルト。
3. 【請求項３】 請求項２記載の高負荷伝動用Ｖベルトに
   おいて、 突合せジョイント部は、かがり縫いにより縫合されてな
   ることを特徴とする高負荷伝動用Ｖベルト。