JP3104118U - Cab tire cord with cord bushing - Google Patents

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藤悟 小松
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Abstract

【課題】 コードブッシング付きキャブタイヤコードのコードブッシングの近傍における
導体の損傷や変形を防止しながら、コードと電気用品側端子との接続部に力が作用するの
を十分に防止でき、しかも、合成樹脂製バンド止めや金属製リング止め等のように周囲に
スペースを必要としないコードブッシング付きキャブタイヤコードを提供する。
【解決手段】 導体１１を絶縁体１２で被った複数の線心１０をシース２１で覆うと共に
、該シース２１とコードブッシング３０を一体成形したキャブタイヤコード１Ａ，１Ｂに
おいて、前記コードブッシング３０の近傍において、前記絶縁体１２と前記シース２１を
高周波溶着する。
【選択図】 図１PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a conductor from being damaged or deformed in the vicinity of a cord bushing of a cabtire cord with a cord bushing, sufficiently prevent a force from acting on a connecting portion between the cord and an electric appliance side terminal, and furthermore, combine Provided is a cabtire cord with a cord bushing that does not require a space around it, such as a resin band stopper or a metal ring stopper.
SOLUTION: In a cabtire cord 1A, 1B in which a plurality of cores 10 in which a conductor 11 is covered with an insulator 12 are covered with a sheath 21, and the sheath 21 and the cord bushing 30 are integrally formed, the vicinity of the cord bushing 30 is provided. In the above, the insulator 12 and the sheath 21 are welded by high frequency.
[Selection diagram] Fig. 1

Description

本発明は電気器具等に使用されるコードブッシング付きキャブタイヤコードに関するも
ので、より詳細には、電気器具等のキャビネットからコードを外部へ導き出す部分におけ
るコード引き止め構造に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cabtire cord with a cord bushing used for an electric appliance or the like, and more particularly, to a cord retaining structure at a portion for guiding a cord from a cabinet of an electric appliance or the like to the outside.

電気器具等に使用される電気用のコードには、図４及び図５に示すように、銅線等の導
体１１をビニル等の絶縁体１２で覆って線心１０を形成し、色違いの線心１０を複数本よ
り合わせて、その上を塩化ビニル等を材料とするシース２１で覆ったビニルキャブタイヤ
コード２０等が使用されている。 As shown in FIG. 4 and FIG. 5, an electric cord used for an electric appliance or the like has a wire core 10 formed by covering a conductor 11 such as a copper wire with an insulator 12 such as vinyl. A vinyl cabtire cord 20 or the like is used in which a plurality of wire cores 10 are combined, and the wire core 10 is covered with a sheath 21 made of vinyl chloride or the like.

このキャブタイヤコードを電気器具等に使用し、電気器具等のキャビネットからコード
を導き出す場合には、電気器具等を使用する際の曲げや捩じりによるコードの断線を防止
するために、図６に示すように、コードブッシング３０を用いているが、このコード取出
し構造においては、キャビネット２の外側に伸びているコード２０を９８Ｎの力Ｆで引張
っても、コード２０と電気器具側の端子との接続部に力が作用しないことが、「電気用品
の技術上の基準を定める省令」の別表第８の１共通の事項の（２）構造のヲで要求されて
いる。 When the cabtire cord is used for an electric appliance or the like and the cord is led out of a cabinet of the electric appliance or the like, in order to prevent the cord from being broken due to bending or twisting when using the electric appliance or the like, FIG. As shown in FIG. 2, the cord bushing 30 is used. In this cord take-out structure, even if the cord 20 extending outside the cabinet 2 is pulled with a force F of 98 N, the cord 20 and the terminal on the electric appliance side are not connected to each other. No force is required to act on the connection part of (1) in (8) of the common matter (2) Structure of Appendix 8 of "Ministerial Ordinance on Technical Standards for Electrical Appliances".

通常は、このコード２０のキャビネット２からの引き出しに際しては、キャビネット２
のコード取り出し口２ａにコードブッシング３０の引抜き止め部３１を嵌め込んで、この
コードブッシング３０にコード２０を挿入して通して、コードブッシング３０の外側をキ
ャビネット２等で押圧することにより、コード２０をコードブッシング３０を介して押圧
しコード取り出し口２ａに固定している。 Usually, when the cord 20 is pulled out of the cabinet 2, the cabinet 2
The cord 20 is inserted into the cord bushing 30 by inserting the cord 20 into the cord take-out opening 2a, pushing the cord 20 through the cord bushing 30, and pressing the outside of the cord bushing 30 with the cabinet 2 or the like. Is pressed through the cord bushing 30 and is fixed to the cord outlet 2a.

しかしながら、単に、コードブッシング３０にコード２０を挿通して、コードブッシン
グ３０に外部から圧力を加えてコード２０を止めているだけでは、コード２０が引張られ
た時に、コード２０と電気器具側との接続部に力が加わるのを十分に防止できないという
問題がある。 However, simply inserting the cord 20 through the cord bushing 30 and applying pressure to the cord bushing 30 from the outside to stop the cord 20 causes the cord 20 to be disconnected from the electric appliance when the cord 20 is pulled. There is a problem that a force cannot be sufficiently prevented from being applied to the connection portion.

これに対応するため、キャブタイヤコードでは無いが、複数の導体を一体に被覆した絶
縁体で形成したコード、つまり、シースが無い平形コードに関するものであるが、軟質の
合成樹脂被膜を有するコードの一端部を、軟質の合成樹脂からなる筒状のコードブッシン
グを介して電気器具のハウジング（キャビネット）に固定し、他端部をハウジング外部に
導出すると共に、コードブッシングとコードを嵌着部において高周波溶着する電気器具の
コード取出し構造が提案されている（例えば、実用新案文献１参照。）。 In order to cope with this, it is not a cabtire cord, but a cord formed of an insulator covering a plurality of conductors integrally, that is, a flat cord without a sheath, but a cord having a soft synthetic resin coating. One end is fixed to the housing (cabinet) of the electric appliance via a tubular cord bushing made of a soft synthetic resin, and the other end is led out of the housing. 2. Description of the Related Art A cord take-out structure of an electric appliance to be welded has been proposed (for example, see Utility Model Document 1).

また、他の方法として、同様の平形コードにコードブッシングをモールド成形により一
体成形することにより、コードブッシングをコードと固定し一体化しているものがあり、
これによって、コードブッシングとコードのずれを防止している。 As another method, there is a method in which a code bushing is fixedly integrated with a cord by integrally molding a code bushing on a similar flat cord by molding.
This prevents a shift between the code bushing and the code.

しかしながら、図４に示すように、線心１０をシース２１で覆ったキャブタイヤコード
２０の場合には、コードブッシング３０とシース２１とをモールド成形によって一体成形
してずれ防止をしているが、コードブッシング３０を、電気器具側の引抜き止め溝２ａに
固定しても、外部Ｐｆにおいてコード２０を引張った場合に、コードブッシング３０と一
体化されたシース２１は、弾性変形しないが、コードブッシング３０とＰｆとの間のシー
ス２１が弾性変形して延びてしまうために、引張り力Ｆの作用点Ｐｆで線心１０に引張力
が作用し、線心１０とシース２１との間が滑って、シース２１内部の線心１０において作
用点側への移動Ｍが生じて矢印方向に引き込まれ、コード２０と電気用品側端子との接続
部に力が加わってしまうという新たな問題が生じた。 However, as shown in FIG. 4, in the case of the cabtire cord 20 in which the wire core 10 is covered with the sheath 21, the displacement is prevented by integrally molding the cord bushing 30 and the sheath 21 by molding. Even if the cord bushing 30 is fixed to the pull-out preventing groove 2a on the electric appliance side, when the cord 20 is pulled by the external Pf, the sheath 21 integrated with the cord bushing 30 is not elastically deformed. Is stretched by elastic deformation of the sheath 21 between the wire core 10 and Pf, the tensile force acts on the wire core 10 at the point of action Pf of the tensile force F, and the wire core 10 and the sheath 21 slip, In the wire core 10 inside the sheath 21, the movement M to the action point side occurs and is retracted in the direction of the arrow, so that a force is applied to the connection between the cord 20 and the electric appliance side terminal. Shelf problem occurs.

この新たな問題に対処するために、コードブッシング３０に対して接続部側の、線心１
０をシース２１から露出させた部分において、線心１０を、図７〜図９に示すようにイン
シュロックタイと呼ばれる合成樹脂製のバンド３で締め付けたり、あるいは、金属製のリ
ングを潰して押さえたり、金属製の細い棒状のものを巻き付けたりして、線心１０の回り
に凸部３を設けて、この凸部３をシース２１の端面に当接させることにより、シース２１
内部の線心１０が引張力Ｆの作用点Ｐｆ側に引き込まるのを防止して、接続部に力が加わ
るの防止している。 In order to address this new problem, a wire core 1 on the connection side with respect to the code bushing 30 is used.
In the portion where the wire 0 is exposed from the sheath 21, the wire core 10 is tightened with a synthetic resin band 3 called an insulator lock tie as shown in FIGS. 7 to 9, or a metal ring is crushed and pressed. By providing a convex portion 3 around the wire core 10 by wrapping a thin metal rod or the like, the convex portion 3 is brought into contact with the end surface of the sheath 21, and thereby the sheath 21 is formed.
The inner wire core 10 is prevented from being pulled toward the action point Pf of the tensile force F, thereby preventing a force from being applied to the connection portion.

しかしながら、樹脂バンド３で線心１０を締付ける場合には、この締め付けの程度が難
しく、締め付けが弱いと引き込まれ、締め付けが強過ぎると導体１１を傷付けてしまうと
いう問題がある。また、金属製リング等においても、線心１０に押圧して固定すると、導
体１１の損傷や変形が生じるという問題がある。更に、合成樹脂製のバンド３や金属製リ
ング等の取付けに手間が掛かるという問題や、これらを配置するスペースの問題等もある
。
実開昭６１−５３９７６号公報 However, when the wire core 10 is tightened with the resin band 3, the degree of the tightening is difficult. If the tightening is too weak, the wire is pulled in. If the tightening is too strong, the conductor 11 is damaged. Further, even in the case of a metal ring or the like, there is a problem that the conductor 11 is damaged or deformed when pressed and fixed to the wire core 10. Further, there is a problem that it takes time to attach the synthetic resin band 3 and the metal ring, and there is a problem of a space for disposing these.
Japanese Utility Model Publication No. 61-53976

本発明の目的は、上記の問題を解決するためになされたものであり、コードブッシング
付きキャブタイヤコードのコードブッシングの近傍における導体の損傷や変形を防止しな
がら、コードと電気用品側端子との接続部に力が作用するのを十分に防止でき、しかも、
合成樹脂製バンド止めや金属製リング止め等のように周囲にスペースを必要としないコー
ドブッシング付きキャブタイヤコードを提供することにある。 An object of the present invention has been made to solve the above-described problem, and prevents damage and deformation of a conductor near a cord bushing of a cabtire cord with a cord bushing, while preventing the conductor from being damaged. It can sufficiently prevent the force from acting on the connection,
It is an object of the present invention to provide a cabtire cord with a cord bushing that does not require a space around it, such as a synthetic resin band stopper or a metal ring stopper.

上記の目的を達成するための本発明のコードブッシング付きキャブタイヤコードは、導
体を絶縁体で被った線心をシースで覆うと共に、該シースとコードブッシングを一体成形
したキャブタイヤコードにおいて、前記コードブッシングの近傍において、前記絶縁体と
前記シースを高周波溶着して構成する。 A cabtire cord with a cord bushing of the present invention for achieving the above object is a cabtire cord in which a wire core having a conductor covered with an insulator is covered with a sheath, and the sheath and the cord bushing are integrally formed. In the vicinity of the bushing, the insulator and the sheath are formed by high frequency welding.

この構成により、引張力がコードに作用しても、コードブッシングとシースが一体化し
、更に、シースと線心が高周波溶着により接合されているので、この高周波溶着の部位よ
りも接続部側に引張力が作用しなくなる。従って、コードと電気器具との接続部に引張力
加が作用するのを防止できる。また、コードブッシング部位を避けて高周波溶着するため
、平坦部分で確実に溶着でき、容易に加工管理できる。 With this configuration, even if a tensile force acts on the cord, the cord bushing and the sheath are integrated, and the sheath and the wire core are joined by high-frequency welding. Force stops working. Therefore, it is possible to prevent a tensile force from acting on the connection between the cord and the electric appliance. Further, since the high frequency welding is performed avoiding the cord bushing portion, the welding can be reliably performed on the flat portion, and the processing can be easily controlled.

そして、更に、前記高周波溶着する部分を前記コードブッシングより電気器具との接続
部側とすると、より接続部に近い部分でシースと線心とが固定されるので、より接続部に
引張力が作用しなくなる。また、高周波溶着部が電気器具のキャビネット内に入るので、
高周波溶着部が外から見えなくなり、外観上の見栄えも良くなる。 Further, when the portion to be subjected to the high-frequency welding is closer to the connection portion with the electric device than the cord bushing, the sheath and the wire core are fixed at a portion closer to the connection portion, so that a tensile force acts on the connection portion. No longer. In addition, since the high-frequency welding part enters the cabinet of the electric appliance,
The high-frequency welded portion becomes invisible from the outside, and the appearance is improved.

本発明のコードブッシング付きキャブタイヤコードによれば、コードブッシングの近傍
部位において、高周波溶着によりシースと線心の絶縁体とを接合するので、金属製リング
や合成樹脂製バンドのように線心の導体に強い押圧力を加える必要が無くなり、押圧力に
起因する導体の変形や損傷を回避できる。 According to the cabtire cord with a cord bushing of the present invention, the sheath and the insulator of the wire core are joined by high frequency welding in the vicinity of the cord bushing, so that the wire core is made of a metal ring or a synthetic resin band. There is no need to apply a strong pressing force to the conductor, and deformation and damage of the conductor due to the pressing force can be avoided.

そして、導体への締め付けが無いためコードの折り曲げに対し有利となる。また、合成
樹脂製バンドや金属製リング等を使用しないのでこれらを収容するためのスペースを必要
としない。 Further, since there is no fastening to the conductor, it is advantageous for bending the cord. Further, since a synthetic resin band, a metal ring, and the like are not used, a space for accommodating them is not required.

その上、高周波溶着を用いているので、シースと絶縁体とが少しでも溶着していれば、
線心固定の効果が得られる。また、コードブッシング部位を避けてシースと線心を高周波
溶着するため平坦部分で確実に溶着できる。そのため、加工管理が著しく容易となる。 In addition, since high-frequency welding is used, if the sheath and insulator are slightly welded,
The effect of fixing the wire core is obtained. In addition, since the sheath and the wire core are welded at a high frequency while avoiding the cord bushing site, the sheath can be reliably welded at the flat portion. Therefore, processing management becomes remarkably easy.

以下、本発明に係る実施の形態のコードブッシング付きキャブタイヤコードについて、
図面を参照しながら説明する。 Hereinafter, for the cabtire cord with a code bushing of the embodiment according to the present invention,
This will be described with reference to the drawings.

図１及び図２に、第１の実施の形態のコードブッシング付きキャブタイヤコード１Ａの
構成を示す。このコードブッシング付きキャブタイヤコード１Ａは、電気を通すための線
状の導体１１をビニル等の絶縁体１２で囲み周囲との間を電気的に絶縁して線心１０を形
成すると共に、更に、線心１０を複数本（図では２本）を塩化ビニル等の外被となるシー
ス２１で囲んでコード２０を形成し、このコード２０にコードブッシング３０をモールド
成形により一体成形して形成される。 1 and 2 show the configuration of a cabtire cord 1A with a cord bushing of the first embodiment. The cabtire cord 1A with a cord bushing forms a wire core 10 by surrounding a linear conductor 11 for conducting electricity with an insulator 12 such as vinyl and electrically insulating the wire core 11 from the surroundings. A cord 20 is formed by surrounding a plurality of (two in the figure) wire cores 10 with a sheath 21 serving as a jacket made of vinyl chloride or the like, and is formed by integrally molding a cord bushing 30 with the cord 20 by molding. .

本考案においては、このコードブッシング付きキャブタイヤコード１Ａにおいて、コー
ドブッシング３０の近傍において、線心１０の絶縁体１２とシース２１を点、線、又は、
面で高周波溶着する。この高周波溶着する部分Ａは、コード３０を引張られる部分Ｐｆよ
りも、接続部側の部位とすることが必要であり、コードブッシング３０の両側、即ち、電
気器具のキャビネット２内の部位Ａ（図１）と外の部位Ｂ（図２）を選ぶことができるが
、第１の実施の形態では、電気器具のキャビネット２内の部位Ａとする。この高周波溶着
は、コード２０の溶着部位Ａを高周波電場に置いて誘電加熱を利用して溶着部位Ａで内部
発熱させて絶縁体１２とシース２１を溶着するものであり、図３に示すように、絶縁体１
２とシース２１の間の部位Ｗが溶けて接合する。 In the present invention, in the cabtire cord 1A with a cord bushing, in the vicinity of the cord bushing 30, the insulator 12 and the sheath 21 of the wire core 10 are connected to a point, a line, or
High frequency welding on the surface. The portion A to be subjected to the high frequency welding needs to be a portion closer to the connecting portion than the portion Pf where the cord 30 is pulled, and both sides of the cord bushing 30, that is, the portion A in the cabinet 2 of the electric appliance (see FIG. 1) and the outer part B (FIG. 2) can be selected, but in the first embodiment, it is the part A in the cabinet 2 of the electric appliance. In this high-frequency welding, the welding portion A of the cord 20 is placed in a high-frequency electric field and heat is generated internally at the welding portion A using dielectric heating to weld the insulator 12 and the sheath 21, as shown in FIG. , Insulator 1
The portion W between the sheath 2 and the sheath 21 is melted and joined.

なお、このコードブッシング３０の部分を避けて高周波溶着することにより、シース２
１の平坦部で加工でき、深さも浅いので、厳密な加工管理を必要とせずに、絶縁体１２と
シース２１をより確実に溶着することができるようになる。 In addition, the sheath 2 is welded by high-frequency welding while avoiding the cord bushing 30.
Since the processing can be performed at the flat portion and the depth is shallow, the insulator 12 and the sheath 21 can be welded more reliably without requiring strict processing management.

そして、高周波溶着する部分を、コードブッシング３０の電気器具のキャビネット２内
に配置される部位Ａとすると、高周波溶着部Ａが外から見えなくなり、外観上の見栄えも
良くなる。また、接続部により近い部分Ａでシース３１と線心１０とが固定されるので、
より接続部に力が作用しなくなる。また、この高周波溶着部分で線心１０が結線作業に伴
って露出されないように、高周波溶着する部分はコードブッシング３０の近傍とし、好ま
しくは、コードブッシング３０の直近部位Ａとする。 If the portion to be subjected to the high frequency welding is the portion A arranged in the cabinet 2 of the electric device of the cord bushing 30, the high frequency welding portion A is not visible from the outside, and the appearance is improved. Further, since the sheath 31 and the wire core 10 are fixed at the portion A closer to the connection portion,
No more force acts on the connection. In addition, in order to prevent the wire core 10 from being exposed during the connection work in the high-frequency welding portion, the high-frequency welding portion is located near the cord bushing 30, and is preferably located immediately adjacent to the cord bushing 30.

次に、第２の実施の形態のコードブッシング付きキャブタイヤコードについて説明する
。この図２に示す、第２実施の形態のコードブッシング付きキャブタイヤコード１Ｂでは
、高周波溶着する部分を、コードブッシング３０の電気器具のキャビネット２外に配置さ
れる部位Ｂとする。それ以外は、第１の実施の形態のコードブッシング付きキャブタイヤ
コード１Ａの構成と同じである。 Next, a cabtire cord with a cord bushing according to a second embodiment will be described. In the cabtire cord 1B with a cord bushing of the second embodiment shown in FIG. 2, the portion to be welded by high-frequency welding is a portion B arranged outside the cabinet 2 of the electric appliance of the cord bushing 30. Other than that, the configuration is the same as that of the cabtire cord 1A with the cord bushing of the first embodiment.

この高周波溶着する部分を部位Ｂとすると、高周波溶着部Ｂが外から見え、外観上は多
少の問題を生じるが、高周波溶着する部分における、結線作業に伴なう線心１０の露出を
確実に回避できる。なお、この場合においても、高周波溶着する部分がコード３０に引張
力Ｆが作用する部位Ｐｆよりもコードブッシング３０側となるように、高周波溶着する部
分をコードブッシング３０の近傍とし、好ましくはコードブッシング３０の直近部位Ｂと
する。 If this high-frequency welding portion is designated as a portion B, the high-frequency welding portion B can be seen from the outside, causing some problems in appearance. However, in the high-frequency welding portion, the exposure of the wire core 10 accompanying the connection work is ensured. Can be avoided. Also in this case, the high-frequency welding portion is located near the cord bushing 30 so that the high-frequency welding portion is closer to the cord bushing 30 than the portion Pf where the tensile force F acts on the cord 30, and preferably the cord bushing is used. It is assumed that the site is the nearest site B of 30.

上記の構成のコードブッシング付きキャブタイヤコード１Ａ，１Ｂによれば、コードブ
ッシング３０の近傍部位Ａ又はＢにおいて、高周波溶着によりシース２１と絶縁体１２と
を接合するので、金属製リングや合成樹脂製バンドのように導体１１に強い押圧力を加え
る必要が無く、押圧力に起因する導体１１の変形や損傷を回避できる。 According to the cabtire cords 1A and 1B with a cord bushing having the above-described configuration, the sheath 21 and the insulator 12 are joined by high-frequency welding at the portion A or B near the cord bushing 30, so that the metal ring or the synthetic resin is used. It is not necessary to apply a strong pressing force to the conductor 11 unlike a band, and deformation and damage of the conductor 11 due to the pressing force can be avoided.

また、導体１１への締め付けが無いため、コード２０の折り曲げに対し有利となる。ま
た、合成樹脂製バンドや金属製リング等を使用しないため、これらを収めるためのスペー
スを必要としなくなる。 Further, since there is no fastening to the conductor 11, it is advantageous for bending the cord 20. Further, since no synthetic resin band or metal ring is used, no space is required for accommodating them.

その上、高周波溶着を用いているので、シース２１と絶縁体１２とが少しでも溶着して
いれば、線心固定の効果が得られる。そのため、加工管理が容易となる。 In addition, since high-frequency welding is used, if the sheath 21 and the insulator 12 are slightly welded, the effect of fixing the wire core can be obtained. Therefore, processing management becomes easy.

本発明に係る第１実施の形態のコードブッシング付きキャブタイヤコードを示す図である。It is a figure showing a cabtire cord with a cord bushing of a 1st embodiment concerning the present invention. 本発明に係る第２実施の形態のコードブッシング付きキャブタイヤコードを示す図である。It is a figure showing a cabtire cord with a cord bushing of a 2nd embodiment concerning the present invention. 図１及び図２のコードの高周波溶着部分を示す断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing a high-frequency welded portion of the cord of FIGS. 1 and 2. 従来技術のコードブッシング付きキャブタイヤコードを示す図である。It is a figure which shows the cab tire cord with a code bushing of a prior art. 図４のコードの断面図である。FIG. 5 is a sectional view of the cord of FIG. 4. 従来技術のコードブッシング付きキャブタイヤコードを電気用品のキャビネットに取り付けた状態を示す図である。It is a figure showing the state where the cab tire cord with a cord bushing of the prior art was attached to the cabinet of the electric appliance. 合成樹脂製のバンドを取り付けたコードブッシング付きキャブタイヤコードを示す図である。It is a figure showing a cabtire cord with a cord bushing which attached a band made of synthetic resin. 合成樹脂製のバンドを取り付けた状態を示す図である。It is a figure showing the state where the band made of synthetic resin was attached. 合成樹脂製のバンドを取り付けたコードブッシング付きキャブタイヤコードを電気用品のキャビネットに取り付けた状態を示す図である。It is a figure showing the state where the cabtire cord with the cord bushing which attached the band made of synthetic resin was attached to the cabinet of the electric appliance.

符号の説明Explanation of reference numerals

１Ａ，１Ｂ コードブッシング付きキャブタイヤコード
２ キャビネット
１０ 線心
１１ 導体
１２ 絶縁体
２０ コード
２１ シース
３０ コードブッシング
Ａ，Ｂ，Ｗ 高周波溶着部位 1A, 1B Cab tire cord with cord bushing 2 Cabinet 10 Wire core 11 Conductor 12 Insulator 20 Cord 21 Sheath 30 Cord bushing A, B, W High frequency welding part

Claims (2)

導体を絶縁体で被った複数の線心をシースで覆うと共に、該シースとコードブッシング
を一体成形したキャブタイヤコードにおいて、前記コードブッシングの近傍において、前
記絶縁体と前記シースを高周波溶着したことを特徴とするコードブッシング付きキャブタ
イヤコード。 In a cabtire cord in which a plurality of wire cores covering a conductor with an insulator are covered with a sheath and the sheath and the cord bushing are integrally formed, the insulator and the sheath are high-frequency welded in the vicinity of the code bushing. A cabtire cord with a cord bushing. 前記高周波溶着する部分を前記コードブッシングより電気器具との接続部側とすること
を特徴とするコードブッシング付きキャブタイヤコード。
A cabtire cord with a cord bushing, wherein a portion to be subjected to the high-frequency welding is closer to a connection portion with an electric appliance than the cord bushing.
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