JP3103759B2 - Three-dimensional containment tower - Google Patents
Three-dimensional containment towerInfo
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- JP3103759B2 JP3103759B2 JP08050197A JP5019796A JP3103759B2 JP 3103759 B2 JP3103759 B2 JP 3103759B2 JP 08050197 A JP08050197 A JP 08050197A JP 5019796 A JP5019796 A JP 5019796A JP 3103759 B2 JP3103759 B2 JP 3103759B2
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、立体駐車装置等の
立体格納塔に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a three-dimensional storage tower such as a multi-story parking device.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の立体駐車装置としては、図8及び
図9に示すようなものが存在する。同立体駐車装置にお
いては、格納空間Kが鉛直方向に延びる昇降空間Sの左
右両側方に並設されている。同昇降空間S及び格納空間
Kは複数の階に区画されている。自動車Cが載置される
横行トレー51は、格納空間Kの各階に収容配置されて
おり、自動車Cの入庫・出庫時には同格納空間Kと昇降
空間Sとの同一階間を横行移動可能である。昇降リフト
52は、昇降空間S内において昇降可能に設けられてい
る。前記横行トレー51と昇降リフト52は、図示しな
い互い違いの櫛歯状のフォークを有している。従って、
同横行トレー51と昇降リフト52とが、昇降空間S内
においてフォーク部分を以てすれ違うことにより、両者
51,52間での自動車Cの受渡しがなされる。2. Description of the Related Art There are conventional multi-story parking devices as shown in FIGS. In the multi-story parking device, storage spaces K are juxtaposed on both left and right sides of a vertically moving space S extending in a vertical direction. The lift space S and the storage space K are partitioned into a plurality of floors. The traversing tray 51 on which the car C is placed is accommodated and arranged on each floor of the storage space K, and can move across the same floor between the storage space K and the elevating space S when the car C enters and exits. . The elevating lift 52 is provided to be able to move up and down in the elevating space S. The traversing tray 51 and the lifting lift 52 have alternate comb-shaped forks (not shown). Therefore,
When the transverse tray 51 and the lift 52 pass each other with a fork in the lift space S, the vehicle C is delivered between the two.
【0003】さて、前記立体駐車装置は、昇降リフト5
2を昇降移動させるための昇降機構としてウインチ53
を備えている。同ウインチ53は昇降空間S内おいてそ
の最上部中央に配置されており、同ウインチ53から垂
下された四本のワイヤ54が昇降リフト52の前後両端
部にそれぞれ連結されている。従って、ウインチ53に
よるワイヤ54の巻き取り或いは繰り出しにより、昇降
リフト52が昇降空間S内を上昇或いは下降される。[0003] The multi-story parking device comprises a lift 5
Winch 53 as an elevating mechanism for moving
It has. The winch 53 is arranged at the center of the uppermost portion in the elevating space S, and four wires 54 suspended from the winch 53 are connected to the front and rear ends of the elevating lift 52, respectively. Therefore, the lifting / lowering lift 52 is raised or lowered in the lifting / lowering space S by the winding or unwinding of the wire 54 by the winch 53.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来技
術においては、一つのウインチ53を昇降空間S内の最
上部中央に配置して、同ウインチ53により四本のワイ
ヤ54の巻き取り及び繰り出しを行っていた。このた
め、ウインチ53が最上階における横行トレー51や昇
降リフト52上の自動車Cに干渉されないよう、同ウイ
ンチ53を高い位置に配置しなくてはならず、立体駐車
装置の全高が高くなっていた。However, in the above-mentioned prior art, one winch 53 is arranged at the center of the uppermost portion in the elevating space S, and the four wires 54 are wound and unreeled by the winch 53. I was going. For this reason, the winch 53 must be arranged at a high position so that the winch 53 is not interfered with by the car C on the traversing tray 51 or the lift 52 on the top floor, and the overall height of the multi-story parking device is increased. .
【0005】ここで、四本のワイヤ54を、それぞれ専
用に設けたウインチにより巻き取り及び繰り出すように
しても良い。このようにすれば、各ウインチを昇降空間
Sの側方に寄せて配置でき、同ウインチを前記技術と比
較して低く配置しても、最上階の横行トレー51や昇降
リフト52上の自動車Cに干渉されることを防止でき
る。しかし、多数のウインチを備えることは昇降機構の
コスト高につながるし、各ウインチを同期して制御する
ための制御回路が複雑となっていた。[0005] Here, the four wires 54 may be wound and unwound by a winch provided exclusively. In this way, each winch can be arranged to the side of the elevating space S, and even if the winch is arranged lower than the above-mentioned technology, the vehicle C on the top-level traversing tray 51 or the elevating lift 52 can be positioned. Can be prevented from being interfered with. However, providing a large number of winches leads to an increase in the cost of the elevating mechanism, and a control circuit for controlling each winch in synchronization has been complicated.
【0006】本発明は、上記従来技術に存在する問題点
に着目してなされたものであって、その目的は、昇降機
構を簡単かつ安価に構成できるとともに、同昇降機構を
極力低い位置に配置することが可能な立体駐車装置を提
供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems in the prior art. It is an object of the present invention to provide a simple and inexpensive lifting mechanism and to arrange the lifting mechanism at a position as low as possible. It is an object of the present invention to provide a multi-story parking device capable of performing the following.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項1の発明では、昇降リフトの一端側に回転可能
に配設された第1回転体と、前記昇降リフトの他端側に
回転可能に配設された第2回転体と、第1及び第2回転
体間に掛け渡されるとともに、その一方の固定端側が第
1回転体を介して昇降リフトの上昇方向に沿って上昇さ
れ、他方の固定端側が第2回転体を介して昇降リフトの
下降方向に沿って下降された索状部材と、前記昇降リフ
トの他端側を支持するとともに、同他端側を昇降させる
昇降手段とを備え、前記格納空間の各階には格納物が載
置される横行トレーが収容され、同横行トレーは、格納
空間と昇降空間との同一階間を横行移動可能であり、さ
らに、同横行トレーと前記昇降リフトは互い違いとなる
フォークを備えており、同フォーク部分を以てのすれ違
いにより両者間での格納物の受渡しを行うように構成さ
れ、前記昇降リフトはフォークを支持するリフトフレー
ムを有し、同リフトフレームは中空状をなすとともに、
前記索状部材が同リフトフレームの内空間を挿通され、
前記フォークは、リフトフレームに穿設されたフォーク
支持孔を介して同リフトフレームに挿入固定され、前記
リフトフレームの内空間には、同内空間に挿入されたフ
ォークの端部を受けるフォーク受け部材が配設されてお
り、同フォーク受け部材の背後には、フォークに干渉さ
れない索状部材の挿通空間が形成されている立体格納塔
である。In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, there is provided a first rotating body rotatably disposed at one end of an elevating lift, and a first rotating body rotatably disposed at the other end of the elevating lift. A second rotating body rotatably disposed between the first rotating body and the second rotating body, and one fixed end of the second rotating body is raised along the rising direction of the lifting lift via the first rotating body. A cable-like member having the other fixed end lowered along the lowering direction of the elevating lift via the second rotating body, and elevating means for supporting the other end of the elevating lift and elevating the other end And a storage object is placed on each floor of the storage space.
The traversing tray to be placed is accommodated, and the traversing tray is stored
It is possible to traverse the same floor between the space and the lift space,
In addition, the traversing tray and the lift are alternated
A fork is provided, and the fork
Is configured to transfer the contents between the two parties.
The lifting lift is a lift frame supporting a fork.
The lift frame has a hollow shape,
The cable member is inserted through the inner space of the lift frame,
The fork is a fork drilled in a lift frame.
Inserted and fixed to the same lift frame through the support hole,
In the interior space of the lift frame, the frame inserted into the interior space
A fork receiving member for receiving the end of the fork is provided.
Behind the fork receiving member.
This is a three-dimensional storage tower in which an insertion space for a not-shown cord-like member is formed .
【0008】[0008]
【0009】[0009]
【0010】[0010]
【0011】(作用)上記構成の請求項1の発明におい
ては、昇降リフトの他端側が昇降手段により支持されて
いる。従って、同昇降リフトの一端側は、第1回転体、
第2回転体及び索状部材の連係で、他端側と同じ高さに
保持される。そして、昇降リフトの他端側が昇降手段に
より昇降されると、前記第1回転体、第2回転体及び索
状部材の連係で、一端側も他端側と同様に昇降される。(Function) In the first aspect of the present invention, the other end of the lift is supported by the lifting means. Therefore, one end side of the lift is the first rotating body,
It is held at the same height as the other end by the link between the second rotating body and the cord-like member. When the other end of the lift is moved up and down by the lifting means, one end is moved up and down in the same manner as the other end by the cooperation of the first rotating body, the second rotating body and the cord-like member.
【0012】また、横行トレーと昇降リフトが、互いの
フォーク部分を以てすれ違うことにより、格納物の受渡
しが行われる。横行トレーに受け渡された格納物は、同
横行トレーが昇降空間から格納空間に横行移動されるこ
とで格納される。また、昇降リフトに受け渡された格納
物は、同昇降リフトが昇降されることで、所定の出庫位
置まで搬送される。 Further, transverse tray elevating lift, by passing each other with a fork portion of each other, transfer of storage material is carried out. The stored items delivered to the traversing tray are stored by traversing the traversing tray from the elevating space to the storage space. Also, the stored items delivered to the lifting lift are transported to a predetermined unloading position by lifting and lowering the lifting lift.
【0013】また、索状部材が同リフトフレームの内空
間を挿通されている。従って、リフトフレームの周囲
に、索状部材を配置するための専用のスペースを必要と
しない。 Further, the cord-like member is inserted through the inner space of the lift frame. Therefore, there is no need for a dedicated space for disposing the cord-like members around the lift frame.
【0014】さらに、フォークは、リフトフレームに穿
設されたフォーク支持孔を介して同リフトフレームに挿
入固定されている。従って、フォークをリフトフレーム
の側面に溶接等で固定することと比較して、簡単な加工
で十分な取付強度を確保できる。 Further, the fork is inserted and fixed to the lift frame via a fork support hole formed in the lift frame. Therefore, compared to fixing the fork to the side surface of the lift frame by welding or the like, sufficient mounting strength can be ensured by simple processing.
【0015】ここで、前記フォークの挿入位置によって
は、同フォークが、リフトフレームの内空間に挿通され
た索状部材に干渉されるおそれがある。そこで、フォー
ク受け部材をリフトフレームの内空間に配設し、同フォ
ーク受け部材により、索状部材に干渉されるおそれのあ
るフォークの挿入端部が受けられて、それ以上の内空間
への挿入が阻止される。従って、同フォーク受け部材の
背後には、フォークに干渉されてその挿通が妨げられる
ことのない、索状部材の挿通空間が形成される。Here, depending on the insertion position of the fork, there is a possibility that the fork is interfered by a cable-like member inserted into the inner space of the lift frame. Therefore, by arranging the full O over <br/> click receiving member to the inner space of the lift frame, by the fork receiving member, is received by the insertion end of the fork that may be interfering with the cord-like member, it The above insertion into the inner space is prevented. Therefore, behind the fork receiving member, there is formed an insertion space for the cord-like member, which is not interfered with by the fork and does not hinder the insertion.
【0016】[0016]
【発明の実施の形態】以下、本発明の立体格納塔を立体
駐車装置に具体化した一実施形態について説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment in which a three-dimensional storage tower of the present invention is embodied in a three-dimensional parking device will be described below.
【0017】図1〜図5に示すように、メインフレーム
11A〜11Dは敷地の四隅において、それぞれ鉛直方
向に立設されている。昇降空間Sはメインフレーム11
A〜11Dによって囲まれた空間の中央に区画形成さ
れ、同メインフレーム11A〜11Dに沿って鉛直方向
に延びている。格納空間Kは同昇降空間Sの左右両側方
に隣接して区画形成され、同じくメインフレーム11A
〜11Dに沿って鉛直方向に延びている。As shown in FIGS. 1 to 5, the main frames 11A to 11D are vertically provided at four corners of the site, respectively. The lifting space S is the main frame 11
A partition is formed at the center of the space surrounded by A to 11D, and extends vertically along the main frames 11A to 11D. The storage space K is formed so as to be adjacent to the left and right sides of the lift space S, and is similarly formed with the main frame 11A.
11D extends in the vertical direction.
【0018】昇降フレーム12A〜12Dは前記昇降空
間Sの四隅に配置されており、同昇降空間Sに沿って鉛
直方向に延びている。各昇降フレーム12A〜12Dは
横断面「コ」字状をなし、昇降空間Sの前方側に位置さ
れる昇降フレーム12A,12Bと、後方側に位置され
る昇降フレーム12C,12Dとは、その「コ」字状の
開口部を対向させた状態で配置されている。The lifting frames 12A to 12D are arranged at four corners of the lifting space S, and extend vertically along the lifting space S. Each of the lifting frames 12A to 12D has a U-shape in cross section, and the lifting frames 12A and 12B located on the front side of the lifting space S and the lifting frames 12C and 12D located on the rear side have the “ They are arranged with their U-shaped openings facing each other.
【0019】左右方向に延びる一対の第1ローラフレー
ム13は、前方側の昇降フレーム12A,12B間及び
後方側の昇降フレーム12C,12D間にそれぞれ横架
されている。同第1ローラフレーム13は、鉛直方向に
沿って、所定間隔をおいて複数が設けられている。昇降
空間Sは、同第1ガイドレール13によって複数の階に
区画されている。複数の第1ガイドローラ14は、各階
において両第1ローラフレーム13の対向面にそれぞれ
回転可能に設けられている。A pair of first roller frames 13 extending in the left-right direction are respectively laid between the front lifting frames 12A and 12B and between the rear lifting frames 12C and 12D. A plurality of the first roller frames 13 are provided at predetermined intervals along the vertical direction. The elevating space S is partitioned into a plurality of floors by the first guide rails 13. The plurality of first guide rollers 14 are rotatably provided on opposing surfaces of both first roller frames 13 on each floor.
【0020】左右方向に延びる一対の第2ローラフレー
ム15は、前方側のメインフレーム11A,11Bと昇
降フレーム12A,12B、及び後方側のメインフレー
ム11C,11Dと昇降フレーム12C,12Dの各間
にそれぞれ横架されている。同第2ローラフレーム15
は、鉛直方向に沿って所定間隔をおいて複数が設けられ
ており、それぞれ前記第1ローラフレーム13と同じ高
さ位置に配置されている。各格納空間Kは、同第2ロー
ラフレーム15によって複数の階に区画され、各階には
格納室K1が区画形成されている。複数の第2ガイドロ
ーラ16は、各階の収容室K1において両第2ローラフ
レーム15の対向面にそれぞれ回転可能に設けられてい
る。A pair of second roller frames 15 extending in the left-right direction are provided between the front main frames 11A and 11B and the lifting frames 12A and 12B, and between the rear main frames 11C and 11D and the lifting frames 12C and 12D. Each is laid down. Second roller frame 15
Are provided at predetermined intervals along the vertical direction, and are respectively arranged at the same height position as the first roller frame 13. Each storage space K is divided into a plurality of floors by the second roller frame 15, and a storage room K1 is formed on each floor. The plurality of second guide rollers 16 are rotatably provided on the opposing surfaces of both second roller frames 15 in the accommodation room K1 on each floor.
【0021】昇降リフト17は、前記昇降空間Sの左右
両側方においてそれぞれ前後方向に延びる一対のリフト
フレーム18と、両リフトフレーム18から互いに対向
されるリフトフレーム18に向けて突出配置された櫛歯
状のフォーク19A,19Bとにより構成されている。The lifting lift 17 includes a pair of lifting frames 18 extending in the front-rear direction on both left and right sides of the lifting space S, and comb teeth protruding from the lifting frames 18 toward the lifting frames 18 facing each other. And forks 19A and 19B.
【0022】図4〜図7に示すように、前記リフトフレ
ーム18は中空状をなし、横断面「コ」字状をなす一対
の鋼材18a,18bを、その端面同士を突き合わせた
状態にて溶接することにより構成されている。複数のフ
ォーク挿入孔18cは、各リフトフレーム18の互いに
対向される鋼材18aの対向面に穿設されている。フォ
ーク19A,19Bは各フォーク挿入孔18cを介して
リフトフレーム18内に挿入され、他方の鋼材18bの
内面に当接された挿入端部及びフォーク挿入孔18cと
の接触部分を以て溶接固定されている。同フォーク19
A,19Bのうち、リフトフレーム18の前方側の一群
(19A)は自動車Cの車輪止めを兼ねる。このため、
同フォーク19A群のうちの中央側の一対は、昇降リフ
ト17上に自動車Cが載置された際、その車輪が若干落
ち込まれるようにするため、両側のフォーク19Aと比
較して低い位置に配設されている。As shown in FIGS. 4 to 7, the lift frame 18 has a hollow shape and is formed by welding a pair of steel members 18a and 18b having a U-shaped cross section with their end faces abutting each other. It is constituted by doing. The plurality of fork insertion holes 18c are formed in opposing surfaces of the steel members 18a of each lift frame 18 which oppose each other. The forks 19A and 19B are inserted into the lift frame 18 through the respective fork insertion holes 18c, and are welded and fixed with an insertion end contacting the inner surface of the other steel material 18b and a contact portion with the fork insertion hole 18c. . Same fork 19
Of the A and 19B, a group (19A) on the front side of the lift frame 18 also serves as a wheel stopper for the automobile C. For this reason,
The center pair of the forks 19A is arranged at a lower position than the forks 19A on both sides so that when the vehicle C is placed on the lift 17 the wheels of the group are slightly dropped. Has been established.
【0023】ここで、板状をなすフォーク受け部材33
が、前記鋼材18a,18b間において、前方側のフォ
ーク19A群に対応する位置に配置固定されている。同
フォーク受け部材33は、フォーク19A群において両
側のフォーク19Aのみの挿通を許容するフォーク挿入
孔33aを有している。従って、中央側の一対のフォー
ク19Aの挿入端部は、同フォーク受け部材33の壁面
に受けられて同部材33に溶接固定されている。その結
果、図5及び図7に示すように、同フォーク受け部材3
3において、中央側のフォーク19Aを受けた背後のリ
フトフレーム18の内空間には、同リフトフレーム18
の前端側から後端側にかけてフォーク19A,19Bが
干渉されることのない、挿通空間Mが形成されている。Here, the plate-shaped fork receiving member 33 is provided.
Are arranged and fixed between the steel materials 18a and 18b at positions corresponding to the forks 19A on the front side. The fork receiving member 33 has a fork insertion hole 33a that allows the insertion of only the forks 19A on both sides in the fork group 19A. Accordingly, the insertion ends of the pair of central forks 19A are received on the wall surface of the fork receiving member 33 and are fixed thereto by welding. As a result, as shown in FIG. 5 and FIG.
3, the inner space of the lift frame 18 behind the fork 19A on the center side is provided in the lift frame 18
An insertion space M is formed from the front end side to the rear end side without interference of the forks 19A, 19B.
【0024】そして、各リフトフレーム18の前後両端
部は、前後の昇降フレーム12A〜12Dの開口部内に
それぞれ挿入されている。同昇降リフト17は、後述す
る昇降機構によって昇降空間S内を昇降可能に構成され
ている。The front and rear ends of each lift frame 18 are inserted into openings of the front and rear elevating frames 12A to 12D, respectively. The elevating lift 17 is configured to be able to ascend and descend in the elevating space S by an elevating mechanism described below.
【0025】自動車Cを載置するための横行トレー28
A,28Bは、前後方向に並行された一対のフォークフ
レーム29と、両フォークフレーム29の端部間にそれ
ぞれ固定された、横断面「コ」字状をなすガイドフレー
ム30とにより構成されている。また、同横行トレー2
8は、その左右両側に、前記昇降リフト17のフォーク
19と互い違いに突出する櫛歯状のフォーク31を有し
ている。同横行トレー28A,28Bは、それぞれガイ
ドフレーム30の「コ」字状の内空間を以て前記第2ガ
イドローラ16に嵌め合わされ、第2ローラフレーム1
5により支持されている。同横行トレー28A,28B
は、常には、前記各階の格納室K1に収容されており、
自動車Cの入庫・出庫時には、第2ガイドローラ16及
び第1ガイドローラ14により案内支持されて、格納室
K1と昇降空間Sとの同一階間で横行移動可能となって
いる。The traversing tray 28 for placing the car C
A and 28B are constituted by a pair of fork frames 29 arranged in parallel in the front-rear direction and a guide frame 30 having a U-shaped cross section fixed between the ends of both fork frames 29, respectively. . In addition, the same transverse tray 2
8 has a comb-shaped fork 31 protruding alternately with the fork 19 of the elevating lift 17 on both left and right sides thereof. The traversing trays 28A and 28B are fitted to the second guide rollers 16 with “U” -shaped inner spaces of the guide frames 30, respectively.
5 supported. Traversing tray 28A, 28B
Is always stored in the storage room K1 on each floor,
When the vehicle C enters or leaves the vehicle, the vehicle C is guided and supported by the second guide roller 16 and the first guide roller 14 and can move in a horizontal direction between the storage room K1 and the elevation space S on the same floor.
【0026】前記のように、横行トレー28A,28B
を横行移動させる横行機構としては、チェン部35が各
横行トレー28A,28Bのガイドフレーム30の上面
に設けられている。同チェン部35は、ガイドフレーム
30の長手方向(横行トレー28A,28Bの移動方
向)に沿って延在されている。As described above, the traversing trays 28A, 28B
The chain mechanism 35 is provided on the upper surface of the guide frame 30 of each of the traversing trays 28A and 28B. The chain portion 35 extends along the longitudinal direction of the guide frame 30 (the moving direction of the traversing trays 28A and 28B).
【0027】第1及び第2軸受け36,37は、前後の
第1及び第2ローラフレーム13,15の上面におい
て、昇降フレーム12A〜12D寄りにそれぞれ配設さ
れている。各一対の第1横行用スプロケット38は、第
1軸受け36によって回転可能に軸支されている。各一
対の第2横行用スプロケット39は、第2軸受け37に
よって回転可能に軸支されている。図4の拡大円中に示
すように、同第1及び第2横行用スプロケット38,3
9は、その外周側に形成された歯部38a,39aが、
各横行トレー28A,28Bのチェン部35の移動軌跡
に交わるようにして配置されている。なお、第1及び第
2横行用スプロケット38,39は、横行トレー28
A,28Bが格納室K1と昇降空間Sとを移動される
間、常に少なくとも一方がチェン部35に噛合される位
置関係にある。The first and second bearings 36, 37 are disposed on the upper surfaces of the front and rear first and second roller frames 13, 15, respectively, near the elevating frames 12A to 12D. Each pair of first traversing sprockets 38 is rotatably supported by first bearings 36. Each pair of second traversing sprockets 39 is rotatably supported by a second bearing 37. As shown in the enlarged circle of FIG. 4, the first and second traversing sprockets 38, 3
9 has teeth 38a, 39a formed on the outer peripheral side thereof,
The traversing trays 28A and 28B are arranged so as to intersect with the movement trajectory of the chain portion 35. The first and second traversing sprockets 38 and 39 are connected to the traversing tray 28.
While A and 28B are moved between the storage room K1 and the elevating space S, at least one of them is always in a positional relationship to be engaged with the chain portion 35.
【0028】連動シャフト40は、前後の各第2ローラ
フレーム15間において回転可能に軸架されている。第
1及び第2横行用スプロケット38,39の回転軸及び
連動シャフト40の両端部には、それぞれスプロケット
38b,39b,40a,40bが固定されている。無
端状をなす駆動チェン41は、前方側及び後方側の各ス
プロケット38b,39b,40a,40b間にそれぞ
れ巻き掛けられている。同駆動チェン41は、昇降空間
Sに干渉されないようにするため、昇降フレーム12A
〜12Dの外側において取り廻されている。The interlocking shaft 40 is rotatably supported between the front and rear second roller frames 15. Sprockets 38b, 39b, 40a, 40b are fixed to the rotating shafts of the first and second transverse sprockets 38, 39 and to both ends of the interlocking shaft 40, respectively. The endless drive chain 41 is wound around each of the front and rear sprockets 38b, 39b, 40a, 40b. The drive chain 41 has a lifting frame 12A so as not to be interfered by the lifting space S.
Around 12D.
【0029】ブレーキモータからなる横行用モータ42
A,42Bは、前方側の第2ローラフレーム15におい
て第2軸受け37の上部にそれぞれ配置され、その駆動
軸に取着されたスプロケット42aを以て前方側の駆動
チェン41に噛合されている。従って、同横行用モータ
42A,42Bの駆動により、前方側の第1及び第2横
行用スプロケット38,39が回転されるとともに、連
動シャフト40を介して後方側の第1及び第2横行用ス
プロケット38,39も同方向に連動回転される。そし
て、同第1及び第2横行用スプロケット38,39の回
転により、前記横行トレー28A,28Bは、格納室K
1と昇降空間Sとの同一階間を横行移動可能となってい
る。The traversing motor 42 comprising a brake motor
A and 42B are respectively disposed above the second bearing 37 in the second roller frame 15 on the front side, and are meshed with the drive chain 41 on the front side with a sprocket 42a attached to the drive shaft. Accordingly, the first and second traverse sprockets 38 and 39 on the front side are rotated by the driving of the traverse motors 42A and 42B, and the first and second traverse sprockets on the rear side via the interlocking shaft 40. 38 and 39 are also interlockedly rotated in the same direction. Then, the rotation of the first and second traversing sprockets 38, 39 causes the traversing trays 28A, 28B to move into the storage room K.
1 and the ascending / descending space S can be traversed between the same floors.
【0030】入出庫室Fは昇降空間Sの最下階に設けら
れており、同入出庫室Fが本立体駐車装置に対する自動
車Cの出入口となっている。床32は同入出庫室Fの下
部に設けられており、図示しないが、同床32の左右両
側には前記横行トレー28A,28Bのフォーク31と
同形状、つまり、前記昇降リフト17のフォーク19と
互い違いとなるフォークが形成されている。The entry / exit room F is provided on the lowest floor of the elevating space S, and the entry / exit room F is an entrance / exit of the automobile C with respect to the multi-story parking device. The floor 32 is provided in the lower part of the loading / unloading room F, and although not shown, the left and right sides of the floor 32 have the same shape as the forks 31 of the traversing trays 28A and 28B, that is, the forks 19 of the lift 17. And a fork alternately formed.
【0031】次に、前記昇降機構について説明する。図
1〜図7に示すように、索状部材としての一対のバラン
スチェン20は、昇降空間S内において左右両側方に配
置されている。第1回転体としてのガイドスプロケット
21Bは、各リフトフレーム18の内部においてその後
端側に配設されている。第2回転体としてのガイドスプ
ロケット21Aは、各リフトフレーム18の内部におい
てその前端側に回転可能に配設されている。両ガイドス
プロケット21A,21Bは、同一面内において回転可
能である。Next, the lifting mechanism will be described. As shown in FIGS. 1 to 7, a pair of balance chains 20 as a cord-like member are disposed on both left and right sides in the elevating space S. The guide sprocket 21 </ b> B serving as the first rotating body is disposed at the rear end side inside each lift frame 18. The guide sprocket 21A as the second rotating body is rotatably disposed at the front end side inside each lift frame 18. Both guide sprockets 21A and 21B are rotatable in the same plane.
【0032】前記バランスチェン20は、各リフトフレ
ーム19の前記挿通空間Mに略水平状態で挿通され、ガ
イドスプロケット21A,21B間に掛け渡されてい
る。同バランスチェン20の後端側は、ガイドスプロケ
ット21Bを経由することにより上昇され、その上昇端
は後方側の昇降フレーム12C,12Dの上端部に固定
されている。また、各バランスチェン20の前端側は、
ガイドスプロケット21Aを経由することにより下降さ
れ、その下降端は前方側の昇降フレーム12A,12B
の下端部に固定されている。The balance chain 20 is inserted into the insertion space M of each lift frame 19 in a substantially horizontal state, and is bridged between the guide sprockets 21A and 21B. The rear end of the balance chain 20 is raised by passing through a guide sprocket 21B, and the raised end is fixed to the upper ends of the rear lifting frames 12C and 12D. Also, the front end side of each balance chain 20
It is lowered by passing through the guide sprocket 21A, and its lower end is located at the front side of the elevating frames 12A, 12B.
Is fixed to the lower end portion.
【0033】カウンタシャフト22は、前方側の昇降フ
レーム12A,12Bの上端部間に回転可能に軸架され
ており、一方の昇降フレーム12Bの上端部に固定され
た昇降用モータ23によって正逆方向に回転駆動され
る。一対の駆動スプロケット24は、同カウンタシャフ
ト22において各昇降フレーム12A,12Bの内空間
に対応した位置に固定配置されている。リフトチェン2
6は各駆動スプロケット24に巻き掛けられている。同
リフトチェン26の一端部は、昇降リフト17の前端部
に固定され、他端部にはバランスウエイト27が取着さ
れている。同バランスウエイト27により、昇降リフト
17側との間でのリフトチェン26を介した重量バラン
スが調整される。The counter shaft 22 is rotatably mounted between the upper ends of the front elevating frames 12A and 12B, and is rotated in the forward and reverse directions by an elevating motor 23 fixed to the upper end of one elevating frame 12B. Is driven to rotate. The pair of drive sprockets 24 are fixedly arranged at positions corresponding to the inner spaces of the lifting frames 12A and 12B on the counter shaft 22. Lift chain 2
6 is wound around each drive sprocket 24. One end of the lift chain 26 is fixed to the front end of the lift 17, and a balance weight 27 is attached to the other end. The balance weight 27 adjusts the weight balance with the lift 17 via the lift chain 26.
【0034】ここで、前記バランスチェン20は、その
上昇端及び下降端の高低差に、リフトフレーム18内に
おけるガイドスプロケット21A,21B間の距離(掛
け渡し距離)を加えた長さと略同じ長さを有している。
従って、リフトフレーム18の前端側がリフトチェン2
6に吊下支持されることにより、ガイドスプロケット2
1B、バランスチェン20及びガイドスプロケット21
Aの連係で、同リフトフレーム18の後端側も前端側と
略同じ高さに保持される。つまり、昇降リフト23は、
略水平状態にバランス支持されている。Here, the balance chain 20 has a length substantially equal to the length obtained by adding the distance between the guide sprockets 21A and 21B (the bridging distance) in the lift frame 18 to the height difference between the rising end and the falling end. have.
Therefore, the front end side of the lift frame 18 is
6, the guide sprocket 2
1B, balance chain 20 and guide sprocket 21
By the linkage of A, the rear end side of the lift frame 18 is also held at substantially the same height as the front end side. That is, the lifting lift 23 is
The balance is supported in a substantially horizontal state.
【0035】そして、前記リフトチェン26が、昇降用
モータ23の駆動によって一方向或いは他方向へ送られ
ると、昇降リフト17の前端側が積極的に上昇或いは下
降動作されようとする。この前端側の昇降動作に、ガイ
ドスプロケット21A,バランスチェン20及びガイド
スプロケット21Bを介して昇降リフト17の後端側が
連動して昇降される。従って、図5において二点鎖線で
示すように、同昇降リフト17は略水平状態を保持しつ
つ、昇降フレーム12A〜12Dに案内されて昇降空間
S内を昇降される。When the lift chain 26 is sent in one direction or the other direction by the drive of the lifting motor 23, the front end of the lifting lift 17 is going to be positively raised or lowered. The rear end of the elevating lift 17 is moved up and down through the guide sprocket 21A, the balance chain 20, and the guide sprocket 21B in conjunction with the elevating operation on the front end side. Therefore, as shown by a two-dot chain line in FIG. 5, the lift 17 is guided by the lift frames 12A to 12D and moved up and down in the lift space S while maintaining a substantially horizontal state.
【0036】次に、上記構成の立体駐車装置の作用につ
いて説明する。 (入庫動作)自動車Cを立体駐車装置に入庫させるため
には、昇降リフト17を床32の下方に移動配置させて
おく。この状態で、自動車Cを入出庫室F内に乗り入
れ、床面32上で停止させる。そして、昇降リフト17
を上昇させることにより、同昇降リフト17のフォーク
19と床32のフォークとがすれ違い、同床32上の自
動車Cが昇降リフト17に受け渡される。Next, the operation of the multi-story parking device having the above configuration will be described. (Storing Operation) In order to store the car C in the multi-story parking device, the lift 17 is moved and arranged below the floor 32. In this state, the vehicle C enters the loading / unloading room F and stops on the floor 32. And the lifting lift 17
Is lifted, the fork 19 of the lift 17 and the fork of the floor 32 pass each other, and the vehicle C on the floor 32 is delivered to the lift 17.
【0037】自動車Cを載せた昇降リフト17は昇降空
間S内を上昇され、所定の格納室K1が属する階よりも
上方位置で停止される。その後、格納室K1内の横行ト
レー28A,28Bが昇降空間Sに横行移動される。こ
の状態で、昇降リフト17が下降されることにより、同
昇降リフト17のフォーク19と横行トレー28A,2
8Bのフォーク31とがすれ違い、昇降リフト17から
横行トレー28A,28Bに対して自動車Cが受け渡さ
れる。自動車Cを受け取った横行トレー28A,28B
は、格納室K1内に横行移動され、自動車Cは所定の格
納室K1内に格納される。The lift 17 carrying the car C is lifted in the lift space S and stopped at a position above the floor to which the predetermined storage room K1 belongs. Thereafter, the traversing trays 28A and 28B in the storage room K1 are traversed to the elevating space S. In this state, when the lift 17 is lowered, the fork 19 of the lift 17 and the traversing trays 28A, 2
The car C is passed from the lifting lift 17 to the traversing trays 28A and 28B. Traversing trays 28A and 28B that have received car C
Is traversed in the storage room K1, and the car C is stored in the predetermined storage room K1.
【0038】(出庫動作)自動車Cを立体駐車装置から
出庫させるためには、同自動車Cが格納された格納室K
1の横行トレー28A,28Bを昇降空間Sに横行移動
させる。この状態で、昇降リフト17を上昇させること
により、同昇降リフト17のフォーク19と横行トレー
28A,28Bのフォーク31とがすれ違い、同横行ト
レー28A,28Bから昇降リフト17に対して自動車
Cが受け渡される。(Exiting Operation) In order to take out the car C from the multi-story parking device, the storage room K in which the car C is stored is stored.
The first traversing tray 28A, 28B is traversed to the elevating space S. By raising the lift 17 in this state, the fork 19 of the lift 17 and the fork 31 of the traversing trays 28A, 28B pass each other, and the vehicle C is received from the traversing trays 28A, 28B to the lift 17. Passed.
【0039】自動車Cを載せた昇降リフト17は、格納
室K1の階よりも上方位置において一端停止され、その
間に昇降空間Sに位置される横行トレー28A,28B
が自身の格納室K1に横行移動される。そして、昇降リ
フト17が最下階まで下降され、同昇降リフト17のフ
ォーク19と床32のフォークとがすれ違い、昇降リフ
ト17から床32に対して自動車Cが受け渡される。そ
して、自動車Cを入出庫室Fから乗り出すことにより出
庫が完了される。The lift 17 carrying the car C is temporarily stopped at a position above the floor of the storage room K1, and the traversing trays 28A, 28B located in the lift space S during that time.
Is traversed to its own storage room K1. Then, the lift 17 is lowered to the lowest floor, the fork 19 of the lift 17 and the fork of the floor 32 pass each other, and the automobile C is delivered from the lift 17 to the floor 32. Then, when the car C is put out of the entry / exit room F, the exit is completed.
【0040】上記構成の本実施形態においては、次のよ
うな効果を奏する。 (1)前記昇降リフト17のリフトフレーム18は、リ
フトチェン26によってその前端側のみが支持され、ガ
イドスプロケット21A,21B及びバランスチェン2
0の連係で、同リフトフレーム18が略水平状態に保持
されている。また、同リフトフレーム18を昇降させる
には、リフトチェン26の巻き取り及び繰り出しを行う
のみで良い。従って、昇降用モータ23を昇降空間Sの
側方に配置でき、同昇降用モータ23やリフトチェン2
6等を低い位置(最上階の空間とラップされる程度の位
置)に配置しても、最上階の横行トレー28A,28B
及び昇降リフト17上の自動車Cに干渉されることはな
い。従って、立体駐車装置の全高を従来と比較して低く
できる。また、リフトフレーム18の前端側のみを積極
的に昇降させれば良いため、昇降用モータ23の数を従
来と比較して低減でき、昇降機構を安価に構成できる。The present embodiment having the above configuration has the following effects. (1) Only the front end of the lift frame 18 of the lift 17 is supported by the lift chain 26, and the guide sprockets 21A and 21B and the balance chain 2
With the linkage of 0, the lift frame 18 is held in a substantially horizontal state. In order to raise and lower the lift frame 18, it is only necessary to wind and unwind the lift chain 26. Therefore, the elevating motor 23 can be arranged on the side of the elevating space S, and the elevating motor 23 and the lift chain 2 can be arranged.
Even if 6th etc. is arranged at a low position (position that wraps around the space on the top floor), the traversing trays 28A and 28B on the top floor
And the vehicle C on the lift 17 does not interfere. Therefore, the overall height of the multi-story parking device can be reduced as compared with the conventional one. Also, since only the front end side of the lift frame 18 needs to be positively moved up and down, the number of the elevating motors 23 can be reduced as compared with the conventional case, and the elevating mechanism can be configured at low cost.
【0041】(2)両駆動スプロケット24を、カウン
タシャフト22により連結することで、昇降用モータ2
3が共通化されている。従って、昇降リフト17を昇降
させるのに駆動源(昇降用モータ23)は一つで良く、
その制御回路も簡単となる。その結果、昇降機構を安価
に構成することができる。(2) The two drive sprockets 24 are connected by the counter shaft 22 so that the lifting motor 2
3 are common. Therefore, only one drive source (elevation motor 23) is required to move the elevating lift 17 up and down.
The control circuit is also simplified. As a result, the lifting mechanism can be configured at low cost.
【0042】(3)バランスチェン20は、リフトフレ
ーム18の内空間に挿通されている。従って、バランス
チェン20を配置するためのスペースをリフトフレーム
18の周囲に確保する必要がなく、昇降機構の省スペー
ス化に貢献される。(3) The balance chain 20 is inserted into the inner space of the lift frame 18. Therefore, it is not necessary to secure a space for disposing the balance chain 20 around the lift frame 18, which contributes to space saving of the lifting mechanism.
【0043】(4)フォーク19A,19Bは、リフト
フレーム18にフォーク挿入孔18cを介して挿入固定
されている。ここで従来の昇降リフトにおいては、複数
のフォークを取付板に溶接固定し、さらに同取付板をリ
フトフレームの側面に溶接固定していた。従って、リフ
トフレームはフォークを片持ち支持することになり、同
フォーク及び取付板の溶接の際、溶かし込みを十分に行
わないと、自動車Cの重量に耐える取付強度を確保する
ことができなかった。しかし、本実施形態においては、
フォーク19A,19Bの端部が、鋼材18bやフォー
ク受け部材33に溶接固定されるとともに、その途中位
置がフォーク挿入孔18cの内縁によって支持されてい
る。従って、溶接部分にそれほどの溶かし込みを行わな
くとも、所定の取付強度を得ることが可能となる。言い
換えれば、同じ溶接の仕方で、従来よりもフォーク19
A,19Bのリフトフレーム18に対する取付強度を上
げることができる。(4) The forks 19A and 19B are inserted and fixed to the lift frame 18 through the fork insertion holes 18c. Here, in the conventional elevating lift, a plurality of forks are fixed to the mounting plate by welding, and the mounting plate is fixed to the side surface of the lift frame by welding. Therefore, the lift frame supports the fork in a cantilever manner, and when welding the fork and the mounting plate, if the melting is not sufficiently performed, the mounting strength that can withstand the weight of the automobile C cannot be secured. . However, in this embodiment,
The ends of the forks 19A and 19B are welded and fixed to the steel material 18b and the fork receiving member 33, and an intermediate position thereof is supported by the inner edge of the fork insertion hole 18c. Therefore, it is possible to obtain a predetermined mounting strength without having to melt the welded portion so much. In other words, with the same welding method, the fork 19
A, 19B can increase the strength of attachment to the lift frame 18.
【0044】(5)他のフォーク19A,19Bと異な
る高さに配設されるフォーク19A(中央側)の挿入端
部は、フォーク受け部材33に溶接固定されている。従
って、同フォーク受け部材33の背後には、同フォーク
フォーク19A(中央側)に干渉されない挿通空間Mを
確保できた。その結果、本実施形態においては、フォー
ク19A,19Bの配置高さが異なっても、バランスチ
ェン20をリフトフレーム18の内空間に挿通させるこ
とと、フォーク19A,19Bをリフトフレーム18内
に挿入固定することを同時に具体化できた。(5) The insertion end of the fork 19A (center side) arranged at a different height from the other forks 19A, 19B is fixed to the fork receiving member 33 by welding. Therefore, behind the fork receiving member 33, an insertion space M that is not interfered by the fork 19A (center side) can be secured. As a result, in this embodiment, the balance chain 20 is inserted into the inner space of the lift frame 18 and the forks 19A, 19B are inserted and fixed in the lift frame 18 even if the forks 19A, 19B are arranged at different heights. At the same time.
【0045】なお、本発明の趣旨から逸脱しない範囲で
以下の態様でも実施できる。 (1)両駆動スプロケット24をそれぞれ別個の昇降用
モータにより回転駆動すること。このようにすれば、ス
ペースを取るカウンタシャフト22を廃止できる。The present invention can be practiced in the following modes without departing from the spirit of the present invention. (1) Both drive sprockets 24 are rotationally driven by separate lifting motors. By doing so, the countershaft 22 that takes up space can be eliminated.
【0046】(2)上記実施形態においては、互い違い
に設けられたフォーク19A,19B,31により自動
車Cの受渡しを行っていたが、横行トレー28A,28
Bをそのまま昇降リフト17に載せて各格納室K1と入
出庫室Fとの間を移動させるように構成しても良い。(2) In the above embodiment, the delivery of the automobile C is performed by the alternately provided forks 19A, 19B, 31. However, the transverse trays 28A, 28
B may be directly placed on the elevating lift 17 and moved between each storage room K1 and the entry / exit room F.
【0047】(3)格納空間Kが、昇降空間Sの一側方
にのみ形成された立体駐車装置において具体化するこ
と。 (4)自動車C以外の格納物を格納するための立体格納
塔として、例えば、自動倉庫等において具体化するこ
と。(3) The storage space K is embodied in a multi-story parking device formed only on one side of the lift space S. (4) As a three-dimensional storage tower for storing items other than the automobile C, for example, it is embodied in an automatic warehouse or the like.
【0048】上記実施形態から把握できる技術的思想に
ついて記載する。前記第1及び第2回転体21A,21
Bと索状部材20とは噛合関係にある請求項1に記載の
立体格納塔。The technical ideas that can be grasped from the above embodiment will be described. The first and second rotating bodies 21A, 21
The three-dimensional storage tower according to claim 1, wherein B and the cord-like member 20 are in an engagement relationship.
【0049】このようにすれば、第1及び第2回転体2
1A,21Bと索状部材20との係合が確実となる。In this manner, the first and second rotating bodies 2
Engagement between 1A, 21B and the cord-like member 20 is ensured.
【0050】[0050]
【発明の効果】上記構成の請求項1の発明によれば、昇
降機構を簡単かつ安価に構成できる。また、同昇降機構
を極力低い位置に配置することが可能となる。従って、
立体駐車装置の全高を低くすることができる。According to the first aspect of the present invention, the lifting mechanism can be configured simply and inexpensively. In addition, the lifting mechanism can be arranged at a position as low as possible. Therefore,
The overall height of the multi-story parking device can be reduced.
【0051】また、フォークが索状部材に干渉されず、
索状部材の配置スペースを昇降リフトの周囲に確保する
必要がなく、昇降リフトの省スペース化に貢献されると
共に、フォークのリフトフレームに対する固定を簡単か
つ確実に行い得る。Further , the fork does not interfere with the cord-like member,
There is no need to secure a space for arranging the cord-like member around the elevating lift, when space saving of the elevating lift
In both cases, the fork can be easily and reliably fixed to the lift frame.
【0052】[0052]
【図1】 立体駐車装置を示す正面図。FIG. 1 is a front view showing a multi-story parking device.
【図2】 立体駐車装置を示す平面図。FIG. 2 is a plan view showing a multi-story parking device.
【図3】 図1の部分拡大図。FIG. 3 is a partially enlarged view of FIG. 1;
【図4】 図2のA−A線断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2;
【図5】 図2のB−B線断面図。FIG. 5 is a sectional view taken along line BB of FIG. 2;
【図6】 リフトフレームの分解斜視図。FIG. 6 is an exploded perspective view of the lift frame.
【図7】 図2のC−C線断面図。FIG. 7 is a sectional view taken along the line CC of FIG. 2;
【図8】 従来の立体駐車装置を示す要部拡大図。FIG. 8 is an enlarged view of a main part showing a conventional multi-story parking device.
【図9】 従来の立体駐車装置を示す要部拡大図。FIG. 9 is an enlarged view of a main part showing a conventional multi-story parking device.
17…昇降リフト、18…昇降リフトを構成するリフト
フレーム、21A…第2回転体としてのガイドスプロケ
ット、21B…第1回転体としてのガイドスプロケッ
ト、20…索状部材としてのバランスチェン、23…昇
降手段を構成する昇降用モータ、26…同じくリフトチ
ェン、S…昇降空間、K…格納空間。17 lift lift, 18 lift frame constituting lift lift, 21A guide sprocket as second rotating body, 21B guide sprocket as first rotating body, 20 balance chain as cord-like member, 23 lifting Elevating motors constituting means, 26: lift chain, S: elevating space, K: storage space.
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平7−62911(JP,A) 特開 平1−121468(JP,A) 登録実用新案3014747(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) E04H 6/18 606 E04H 6/22 E04H 6/06 Continuation of the front page (56) References JP-A-7-62911 (JP, A) JP-A-1-121468 (JP, A) Registered utility model 3014747 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl) . 7, DB name) E04H 6/18 606 E04H 6/22 E04H 6/06
Claims (1)
空間に並設され、同じく複数階に区画された昇降空間
と、同昇降空間内を昇降可能に配置された昇降リフトと
を備えた立体格納塔において、 前記昇降リフトの一端側に回転可能に配設された第1回
転体と、 前記昇降リフトの他端側に回転可能に配設された第2回
転体と、 第1及び第2回転体間に掛け渡されるとともに、その一
方の固定端側が第1回転体を介して昇降リフトの上昇方
向に沿って上昇され、他方の固定端側が第2回転体を介
して昇降リフトの下降方向に沿って下降された索状部材
と、 前記昇降リフトの他端側を支持するとともに、同他端側
を昇降させる昇降手段とを備え、 前記格納空間の各階には格納物が載置される横行トレー
が収容され、同横行トレーは、格納空間と昇降空間との
同一階間を横行移動可能であり、さらに、同横行トレー
と前記昇降リフトは互い違いとなるフォークを備えてお
り、同フォーク部分を以てのすれ違いにより両者間での
格納物の受渡しを行うように構成され、 前記昇降リフトはフォークを支持するリフトフレームを
有し、同リフトフレームは中空状をなすとともに、前記
索状部材が同リフトフレームの内空間を挿通され、 前記フォークは、リフトフレームに穿設されたフォーク
支持孔を介して同リフトフレームに挿入固定され、 前記リフトフレームの内空間には、同内空間に挿入され
たフォークの端部を受けるフォーク受け部材が配設され
ており、同フォーク受け部材の背後には、フォークに干
渉されない索状部材の挿通空間が形成されている立体格
納塔。 1. A storage space divided into a plurality of floors, an elevating space which is juxtaposed in the storage space and also divided into a plurality of floors, and an elevating lift arranged so as to be able to ascend and descend in the elevating space. A three-dimensional storage tower, a first rotator disposed rotatably at one end of the elevating lift, a second rotator disposed rotatably at the other end of the elevating lift, While being bridged between the second rotating bodies, one fixed end side thereof is raised along the rising direction of the lifting lift via the first rotating body, and the other fixed end side of the lifting lift via the second rotating body. A cord-like member lowered along a descending direction; and a lifting / lowering means for supporting the other end of the lifting / lowering lift and raising / lowering the other end , and a storage object is placed on each floor of the storage space. Traversing tray
Is accommodated, and the traversing tray has a storage space and a lift space.
It is possible to traverse the same floor, and furthermore,
And the lift are provided with alternate forks.
Between the two due to the passing of the same fork
The lift is configured to transfer a stored object, and the lifting lift includes a lift frame that supports a fork.
And the lift frame has a hollow shape,
A cord-like member is inserted through the inner space of the lift frame, and the fork is a fork drilled in the lift frame.
It is inserted and fixed to the lift frame through the support hole, and is inserted into the internal space of the lift frame.
A fork receiving member for receiving an end of the fork.
Behind the fork receiving member,
A three-dimensional shape in which the insertion space of the cord-like member that is not
Delivery tower.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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KR1019970007522A KR100223012B1 (en) | 1996-03-07 | 1997-03-06 | Dimensional storage tower |
Applications Claiming Priority (1)
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