JP3102032U - ダブルロッキングディバイス及びラッチロック構造体 - Google Patents

Abstract

【課題】 互いに接近移動および分離移動が可能な二つの同一構造のスライダーを持ったダブルロッキングディバイスを提供すること。
【解決手段】 スライダーは、スライディングドックと前記スライディングドック上のラッチロックとを有する。二つのスライダーのスライディングドックは、接近移動が可能で、ラッチロックが可動フックを通じてしっかりとラッチ可能である。ラッチロックは、アンロック状態とロック状態とを変更制御可能であり、可動フックは分離位置に移動が可能であるため、可動フックがラッチング関係を解除することとなる。アンロック状態において、二つのスライダーのラッチング関係を維持し、分離するのを回避するために、二つの可動フックが移動不能となる。
【選択図】 図１Ａ

Description

本考案は、閉錠するキー（鍵）または数字組み合わせ（コンビネーション）機械装置を利用して、例えば一対のジッパースライダーのような二つの部材をロックまたはアンロックして、ラッチまたは分離操作をしてジッパーを開閉する、ダブルロッキングディバイスに関するものである。

ジッパーによる開閉構造は、従来の周知な技術である。参考例としては、米国特許第４２７１６８９号、第４２６２５０２号、第４２７１６８９号、第４２２１０２７号、第４９３０３２３号、第４９５１４８５号、第５０６３７６０号、第５１０３６５７号、第６０６２０５１号等が挙げられる。これらのジッパー構造は、ハングバッグ、ラゲージ、キャリングケース等のトランクスやバックに係わる製品に広く利用されている。二つのスライダーが接近移動させて、ジッパーロックによってロックすることが可能であり、ロックした後のジッパーは分離防止にもなるので、ラゲージまたはケースが、適切な許可無くして開けられることがない。

市場には様々なタイプのジッパーロックが存在する。あるものは、二つのスライダーが接近移動し、プールタブが、ジッパーロックに連結されて固定する個別ジッパーロックである。このようなジッパーロックは、独立したアイテムである。したがって、スライダーから取り外された時、別々に置かれ、なくしてしまうこともしばしある。したがって、好ましいデザインとは云えない。

この他のタイプのジッパーロックには、スライダーに直接取り付けられたロック構造を持つものがある。二つのスライダーが接近移動すると、ロック構造を持った一方のスライダーが他方のスライダー上にラッチすることが可能であり、このラッチングによって非分離連結構造を提供するものである。この構造を利用は簡単ではあるが、スライダーのサイズには制限があり、複雑なロック構造に適用することは出来ない。したがって、通常このようなジッパーロックは、簡単なキーロックまたはコンビネーションロックを利用している。

例えば、米国特許第４５７８９６６号は、キーロックを採用したスライド式ファスナーを開示し、米国特許第４９５１４８５号は、スライド式ファスナー用のダイヤルロックを開示している。ユーザは、用途に応じて異なったタイプのジッパーロックを選択することが可能である。しかし、キーロックを持ったスライダーに関しては、ユーザが依然として鍵を持ち歩かなければならず、この点が不便である。したがって、市場においては、コンビネーションロックが取り付けられたスライダーの方が人気がある。

米国特許第４９５１４８５を例にとってみると、そこにはスライダー上にダイヤルリングが示されている。ダイヤルリング上のマーキングされた番号の一つが、開錠番号として設定される。ここで、開錠を試みた回数が、Ｘ１（ここで、Ｘはダイヤルリング上の設定番号）である。例えば、ダイヤルリング上の０から９までの１０の数字、１０１は、１０回を示す。すなわち、ダイヤルロックは、最大１０回回転させることによって開錠することが可能である。デザインといった観点から考えれば効果的なものであるとは云えない。しかも、ラゲージジッパーには、二つの可動スライダーがある場合があり、一つのスライダーにのみロック構造が搭載され、そして他方のスライダーをラッチする一つのラッチフックのみ設けられている。したがって、ラゲージを移動する間、不意の衝撃によって簡単に開いてしまうことがある。しかも強い衝撃によって簡単に壊れたり、外れたりするといった欠点がある。

しかも、ジッパー製造業者の予想に反して、ロック構造付きスライダーは、他の製品とは違った構造であった。したがって、異なった仕様の部材を製造する準備が必要であり、異なった生産工程を確立する必要もあった。これらの全てが、デザインと製造工程を複雑なものとしているのである。

上述した、一つのスライダーに組み込まれたダイヤルロックを有した従来のジッパーデザインの欠点を鑑みて、本考案は、ダブルロッキングディバイスの構成要件である二つの対応するスライダーを持ったモジュラースライダーデザインを提供し、許可無しでのアンロックをより難くし、二つのスライダー間のラッチング機能を強化するものである。

本考案のダブルロッキングディバイスは、ジッパーの両側に夫々可動的に設置された二つの同一のスライダーに関するものであり、前記スライダーは接近移動および分離移動をしてジッパーを開閉可能なものとする。一方のスライダーは固定式であっても良いが、その場合は他方のスライダーは可動式として、ジッパーを開閉する必要がある。このスライダーは、スライディングドックとラッチロックとを有する。

スライディングドックは、ジッパー上を移動可能である。ラッチロックは、スライディングドックに位置し、可動フックとロックアッセンブリとを有する。ロックアッセンブリは、制御されてアンロック状態およびロック状態の切換が可能である。二つのスライダーが接近移動する場合、一方の可動フックが他方のスライダーのラッチロックをラッチすることが可能である。ロックアッセンブリがアンロック状態にある時、可動フックは移動して分離位置になり、二つの可動フックのラッチ関係を解除する。ロックアッセンブリがロック状態であった場合、二つの可動フックが移動することはなく、ラッチ関係を維持し、したがって二つのスライダーが分離することはない。

本考案に係わるダブルロッキングディバイスは、二つの対応する同一のスライダーと二つのロックアッセンブリとを有している。したがって、ダイヤルロックを例にとってみれば、二つのロックアッセンブリの開錠確率が、設定された数字の分以上に難しくなり、したがって許可無くして開錠することが著しく困難となる。

しかも、二つのスライダーがお互いにラッチ可能であるので、連結性を向上させ、大きな衝撃力にも耐えられるようになり、したがって旅行カバン等に非常に適しているのである。

本考案に係わる前述および追加の目的、特徴、利点は、以下の添付の図面を利用して説明する詳細な説明をもってより明らかなものとなる。

本考案のダブルロッキングディバイスは、ハンドバッグ、ラゲージ、キャリーングケース等を含むトランクスやバッグのような、ジッパーを有した製品に適用されるものであり、特に許可無くの開錠を防ぐ、ラッチロックを備えたジッパーを必要とするラゲージや旅行用カバン等に利用されるものである。

（１）第一実施例
図１Ａおよび１Ｂを参照すると、そこでは本考案に係わるダブルロッキングディバイスが、同一構造を持つ二つのスライダー１０ａ，１０ｂを有している。それら二つのスライダー１０ａ，１０ｂは、（図では破線で示されている）両側のジッパー上を移動可能であり、夫々が対応し合うものである。二つのスライダー１０ａ，１０ｂは、接近移動したり分離移動したりしてジッパーを開け閉めするものである。二つのスライダー１０ａ，１０ｂが同一に構成されているので、スライダー１０ａのみを下記のように説明し、符号を１０として説明する。

図２Ａおよび図２Ｂを参照すると、そこではスライダー１０が、スライディングドック１１とラッチ１２とを有している。スライディングドック１１は、断面Ｉ状であり、二つのスライディングチャンネル１１１と１１２とを形成し、ジッパーの両側に連結されることによって、スライディングドック１１がジッパーの両側を移動して、ジッパーの開け閉めが可能となる。

ラッチロック１２は、スライディングドック１１上に位置し、ジッパーの両側のスライディングドック１１と共に移動可能である。ラッチロック１２は、シェル１３と、ロックアッセンブリ１４と、可動フック１５とを含むものである。シェル１３は、基板１６とキャップ１７とを含むものである。基板１６は、一端が矩形で他端が円弧形である。基板１６の円弧形端部の一端には、アンカー穴１６１がある一方、他端には二つのアンカー穴１６２，１６３がある。

キャップ１７は、基板１６と対応するように形成されている。キャップ１７の矩形端は、両側から垂直に伸びて基板１６と接続し、ハウジングスペースをキャップ１７と基板１６との間に形成する、二つの壁部１７１，１７２を有する。円弧状端部は、密閉され、キャップ１７の円弧状端部は、壁部１７１，１７２の同じ側に軸部１７３を有する。

軸部１７３は、複数の検知スタブ１７４に取り囲まれている。軸部１７３の上端部は、アンカー穴１６１に対応するピン１７３１を有する。壁部１７１に当接する矩形端部は、矩形端の半分の幅の垂直壁１７５を有するために、キャップ１７と基板１６とが接続された時、矩形端部のエッジがオープニング１３１を形成する。壁部１７５を伸長して、フック１３２を形成する。壁部１７５は、フック１３２と対応する、バッキング面１７５１を他方側に形成する。

キャップ１７の矩形端部の中心には、連結ストラット１７６がある。壁部１７１，１７２が、アンカー穴１６２，１６３と対応するピン１７１１，１７２１を持つ。更に、壁部１７２が、丸穴１７２２を持つ。キャップ１７の円弧状端部が外周付近にインデンテッドビューウインドウ１７７を有する。キャップ１７は、さらに壁部１７１，１７２と対応する他方側上に位置する連結リング１７８を有する。カップリングリング１７８は、（図示しない）プルタブと連結され、スライダー１０を移動するためにユーザによって掴まれる。

ロックアッセンブリ１４は、ダイヤルリング１４１と、ロッキングホイール１４２と、ラッチ１４３と、変更ピン１４４とを有する。ダイヤルリング１４１は、キャップ１７の円弧端部と殆ど同じ直径を持ち、外周に歯を有して、ユーザが回転させ易いように構成し、中心部に孔１４１１を有して軸部１７３と連結し、ユーザによる回転を容易にしたものである。ダイヤルリング１４１の片側には、１０個の番号マーキング１４１２があり、それらの番号０から９が円周に沿ってマーキングされている。ダイヤルリング１４１は、さらに番号マーキング１４１２に対応し、中央付近に配置された検知穴１４１３を持つ。

ダイヤルリング１４１は、番号マーキング１４１２が位置する側の軸部１７３と連結され、軸部１７３の円周上の検知スタブ１７４と連結される検知穴１４１３を有している。ダイヤルリング１４１が回転する時、検知穴１４１３が検知スタブ１７４を検知し、対応するダイヤルリング１４１の番号マーキング１４１２の場所を確認する。ダイヤルリング１４１は、番号マーキング１４１３の反対側の面に、複数のアンカーボス１４１４を有する。

ロッキングホイール１４２は、ダイヤルリング１４１よりも直径が小さく、中心部に軸部１７３と連結される穴１４２１を有し、ロッキングホイール１４２がダイヤルリング１４１と接触することとなる。ロッキングホイール穴１４２１は、内縁１４２４を有する。ロッキングホイール１４２は、アンカー穴１４２２をダイヤルリング１４１のアンカーボス１４１４と対応する、番号マーキング１４１２とは逆側に配置している。ロッキングホイール１４２は、更にアンカー穴１４２２の反対側にリセス１４２３を有する。

ラッチ１４３は、ロッキングホイール１４２と対応する位置のキャップ１７内に可動的に配置されている。ラッチ１４３は、ヘッドエンド１４３１を有し、リセス１４２３と殆どマッチするように形成されている。ロッキングホイール１４２がダイヤルリング１４１と共に回転し、リセス１４２３がラッチ１４３のヘッドエンド１４３１に合った時、ラッチ１４３は、ヘッドエンド１４３１と共にリセス１４２３方向に進み、リセス１４２３に入る。ラッチ１４３は、連結穴１４３２と、第一リテイニング部材１４３３と、第二リテイニング部材１４３４とを有する。第一リテイニング部材１４３３は、ラッチ１４３の他方側のヘッドエンド１４３１と反対側に位置し、キャップ１７の壁部１７５と対応する。第二リテイニング部材１４３４は、連結穴１４３２の他方側に位置している。

変更ピン１４４は、シャフト１４４１とリテイニングストラット１４４２とより成る。ストラット１４４１は、壁部１７２の丸穴１７２２内に回転可能に位置している。シャフト１４４１は、一方端にラッチノッチ１４４３を有し、ユーザがヘッドツールで以って変更ピン１４４を回転可能にしている。変更ピン１４４は、少なくともレテイニングストラット１４４２がラッチ１４３の第二レテイニング部材と接触する第一位置と、リテイニングストラット１４４２がラッチ１４３の第二リテイニング部材と接触しない第二位置とを有している。

ロックアッセンブリ１４を組み立てるには、番号マーキング１４１２をキャップ１７と対応するようにして、軸部１７３上にダイヤルリング１４１を連結し、ダイヤルリング１４１の検知穴１４１３を軸部１７３の検知スタブ１７４と連結する。そして、ロッキングホイール１４２を軸部１７３に連結し、アンカー穴１４２２がダイヤルリング１４１のアンカーボス１４１４と連結される。スプリング２０をロッキングホイール１４２を加圧するように露出させ、ダイヤルリング１４１とロッキングホイール１４２が夫々接触し、キャップ１７とも接触する。ダイヤルリング１４１を回転させて、ロッキングホイール１４２を回転させる。

ラッチ１４３の第一リテイニング部材１４３３と壁部１７５のバッキング面１７５１との間にスプリング３０が配置されている。スプリング３０の弾性力で以って、ラッチ１４３がロッキングホイール１４２を押す。ロッキングホイール１４２のリセス１４２３がラッチ１４３と対面している時、ラッチ１４３のヘッドエンド１４３１がリセス１４２３に入り、（図３Ｃに示すように）ロックアッセンブリ１４のアンロック状態を形成することとなる。ダイヤルリング１４１の番号マーキング１４１２がキャップ１７で隠されるので、一つの番号マーキング１４１２のみが、キャップ１７のビューウインドウ１７７から見えるようになる。現れる番号マーキング１４１２が開錠番号となる。ラッチ１４３のヘッドエンド１４３１が、リセス１４２３を離れ、ロッキングホイール１４２の外周を加圧する時、ロックアッセンブリ１４が（図３Ｂに示すように）アンロック状態となる。

ロックアッセンブリ１４がアッセンブルされた後、変更ピン１４４が第二位置に配置される。ロックアッセンブリ１４に関し、開錠状態に対応する番号が設定される。しかしながら、ユーザは、変更ピン１４４を用いて開錠番号を変えることが可能である。ユーザが開錠番号の変更を希望する場合は、まずロックアッセンブリ１４がアンロック状態、すなわちラッチ１４３のヘッドエンド１４３１がロッキングホイール１４２のリセス１４２３に入る状態である必要があり、そして、変更ピン１４４が回転して第一位置になり、ラッチ１４３の第二リテイニング部材１４３４上の変更ピン１４４のレテイニングストラット１４４２を加圧する、したがってラッチ１４３のヘッドエンド１４３１がリセス１４２３から外れないようになる。

ダイヤルリング１４１を回転させ、ラッチ１４３のヘッドエンド１４３１をロッキングホイール１４２のリセス１４２３に伸長すると、ロッキングホイール１４２がダイヤルリング１４１では回転しなくなり、ダイヤルリング１４１のアンカーボス１４１４がロッキングホイール１４２のアンカー穴１４２２上を通過する。ダイヤルリング１４１が回転し、他の数字マーキング１４１２がキャップ１７のビューウインドウ１７７から見えたら、ダイヤルリング１４１のアンカーボス１４１４が再びロッキングホイール１４２のアンカー穴１４２２と連結され、変更ピン１４４が第二位置へと移動させることが可能である。

ビューウインドウ１７７に露出した番号は、新しい開錠番号となる。したがって、番号を変更することは、ダイヤルリング１４１とロッキングホイール１４２との分離を強い、両部材の相対アンカー位置を変更することとなる。

可動フック１５は、スリーブ１５１と、スリーブ１５１の両側に位置するラッチフック１５２と、接続ストラット１５３とを含むものである。スリーブ１５１は、キャップ１７の連結ストラット１７６に連結され、可動フック１５がキャップ１７に回転可能に連結される。可動フック１５の接続ストラット１５３は、ラッチ１４３の連結穴１４３２に挿入される。

連結穴１４３２は、殆ど矩形のスロットである。ラッチ１４３が移動する際、連結穴１４３２は連結ストラット１５３を押し、可動フック１５がスリーブ１５１付近で回転可能であり、ラッチ１４３が可動フック１５を回転可能とし、可動フック１５のラッチフック１５２が、ロックアッセンブリ１４のアンロック状態と対応する分離位置を持ち、ロックアッセンブリ１４のロック状態と対応するラッチ位置を持つ。

ロックアッセンブリ１４と可動フック１５とがキャップ１７にアッセンブルされた後、基板１６とキャップ１７とを連結する。アンカー穴１６１，１６２，１６３は、ピン１７１１，１７２１，１７３１と連結され、ラッチロック１２のアッセンブルを完成させる。

図３Ａ〜図３Ｃを参照すると、そこでは二つのスライダー１０が（図示されない）ジッパーの二つの対向側に位置し、同じ構成を持っている。二つのスライダー１０のロックアッセンブリ１４がアンロック状態である時、可動フック１５は分離した位置にある。二つのスライダー１０が接近移動する時、スライダー１０のフック１３２は、オープニング１３１を通じてラッチロック１２へと進行する。

ダイヤルリング１４１を回転させる時、ロックアッセンブリ１４はロック状態に変わり、可動フック１５は、ラッチ位置に移動する。したがって、二つのスライダー１０の可動フック１５とフック１３２はラッチし合い、二つのスライダー１０をしっかりと連結する。本考案のダブルロッキングディバイスによって、二つのスライダー１０が夫々ロックアッセンブリ１４を有し、開錠を試みた回数がＸ２（ここでＸはダイヤルリングの設定番号である）。例えば、ダイヤルリング１４１上の番号マーキング１４１２が、０−９に設定されたとすれば、１０２は、１００である。すなわち、許可なしで開錠するといった行為が（異なった開錠番号が二つのロックアッセンブリ１４に設定されるので）、許される確立が減る。

しかも、可動フック１５とフック１３２とは、夫々がラッチ可能で、二つのスライダー１０がより強い外部衝撃に耐えられるような硬い連結性を作り出すものである。

ロック状態において、二つのスライダー１０は、分離することはない。二つのスライダー１０が分離する時、二つのロックアッセンブリ１４のダイヤルリング１４１は、まず回転されて開錠番号を合わせ、可動フック１５を分離位置へと移動する。そして、二つのスライダー１０は分離される。

更に、この実施例における一つのスライダー１０は、静止部材であることも可能である。この場合開閉運動は、他のスライダー１０で行われる。

（２）第二実施例
上述の第一実施例において、ロックアッセン振り１４は、一つのダイヤルリング１４１を有し、二つのロックアッセンブリ１４は、開錠コンビネーションのＸ２回分（ここでＸはダイヤルリングの設定番号）を提供する。本考案のダブルロッキングディバイスによれば、ロックアッセンブリ１４中のダイヤルリング１４１の番号を増加して、開錠コンビネーションを増加させ、不許可の開錠確立を減らすことが可能である。

図４Ａ〜図４Ｃを参照すると、そこにはキャップ１７のラッチロック１２が、二つの並列のダイヤルリング１４１とロッキングホイール１４２とがある。ここで、作業原理は、第一実施例と同様であるため、ここでは異なった部分だけが詳しく説明される。ラッチ１４３は、二つのヘッドエンド１４３１ａと１４３１ｂとを持ち、これらは二つのロッキングホイール１４２と対応している。

トーションスプリング４０は、ラッチ１４３とキャップ１７との間に配置され、ラッチ１４３に力を加え、ロッキングホイール１４２側へと移動させる。可動フック１５は、キャップ１７中に位置し、横移動が可能である。バッキング部材１４３５は、ラッチ１４３と可動フック１５の間に位置している。他のスプリング５０は、可動フック１５をラッチ位置（通常状態）に押す。アンロック状態において、バッキング部材１４３５は、可動フック１５から分離しており、可動フック１４が移動してスプリング５０と対向作用し、分離位置になる。ロック状態においては、バッキング部材１４３５が、可動フックを加圧し、可動フック１５のラッチ位置から分離位置への移動が不能となる。

一つのスライダー１０に二セットの開錠番号を与えることによって、二つのスライダー１０に、４セットの閉錠番号を与える。開錠コンビネーションが、Ｘ４である。したがって、不認可の開錠行為が行われる可能性は減少する。

本考案のダブルロッキングディバイスに関し、スライダー１０の開閉錠番号は、自由に設定可能である。例えば、上述の実施例においては、１−１または２−２開錠コンビネーションが示されているが、一つのスライダー１０上に一つのダイヤルリング１４１を持ったり、他方のスライダー１０上に二つのダイヤルリング１４１を持ったりして、１−２開錠コンビネーションを提供することもできる。もちろん、１−３または２−３開錠コンビネーション等を構想することもできる。更に、ダイヤルリング１４１上の番号マーキング１４１２は、２つまたはそれ以上の開錠番号を持つことが可能で、開錠コンビネーションと開錠番号コンビネーションが思いのままに変更可能となり、複数タイプのダブルロッキングディバイスを提供することが可能である。

本考案の第一実施例の透視図。 本考案の第一実施例の透視図。 スライダーの詳細を含む、本考案の第一実施例の分解図。 スライダーの詳細を含む、本考案の第一実施例の分解図。 二つのスライダーの連結および分離作用を説明する本考案の第一実施例の概略図。 二つのスライダーの連結および分離作用を説明する本考案の第一実施例の概略図。 二つのスライダーの連結および分離作用を説明する本考案の第一実施例の概略図。 本考案の第二実施例の概略図。 本考案の第二実施例の概略図。 本考案の第二実施例の概略図。

符号の説明

１０，１０ａ，１０ｂ スライダー
１１ スライディングドック
１１１，１１２ スライディングチャンネル
１２ ラッチロック
１３ シェル
１３２ フック
１４ ロックアッセンブリ
１４１ ダイヤルリング
１４１１ 孔
１４１２ 番号マーキング
１４１３ 検知穴
１４１４ アンカーボス
１４２ ロッキングホイール
１４２２ アンカー穴
１４２３ リセス
１４２４ 内縁
１４３１，１４３１ａ，１４３１ｂ ヘッドエンド
１４３２ 連結穴
１４３４ 第二リテイニング部材
１４３５ バッキング部材
１４３ ラッチ
１４４ 変更ピン
１４４１ シャフト
１４４２ リテイニングストラット
１５ 可動フック
１５１ スリーブ
１５２ ラッチフック
１６ 基板
１６１，１６２，１６３ アンカー穴
１７ キャップ
１７２ 壁部
１７２２ 丸穴
１７１，１７２ 壁部
１７１１，１７２１，１７３１ ピン
１７３ 軸部
１７５ キャップ壁部
１７５１ バッキング面
１５３，１７６ 連結ストラット
１７７ ビューウインドウ
１７８ 連結リング
２０，３０ スプリング

Claims (8)

1. 接近および分離移動可能な二つの同一構造のスライダーを有し、
   前記スライダーは、夫々ラッチロックとスライディングドックとを有し、
   前記ラッチロックは、フックと、ロックアッセンブリと、可動フックとを有し、
   前記ロックアッセンブリは、アンロック状態とロック状態との変更が可能で、
   前記可動フックは、アンロック状態では分離位置に配置し、ロック状態ではラッチ位置に配置し、
   ラッチロックの可動フックがラッチ位置に配置されてフックをラッチする時に、前記二つのスライダーが、接近位置にあることを特徴とする、
   ダブルロッキングディバイス。
2. 前記ロックアッセンブリが、少なくとも一つのダイヤルリングと、一つのロッキングホイールと、ラッチとを有し、
   前記ロッキングホイールが、ダイヤルリング上に位置し、ダイヤルリングで回転可能となり、ダイヤルリングに対して番号マーキング位置で対応するリセスを有し、
   前記ラッチがロッキングホイールと対応し、ラッチロック上に可動的に配置され、可動フックとリンクされて、スライダーを加圧して可動フックをラッチ位置に維持し、
   前記ロッキングホイールがリセスに対して回転可能であり、ラッチと対応し、ラッチがリセス内に入り、可動フックを分離位置に移動させることを特徴とする、
   請求項１に記載のダブルロッキングディバイス。
3. 前記ラッチをバッキングしてスライダーにロッキングホイール方向のスプリング力を与えるスプリングを有したことを特徴とする、
   請求項２に記載のダブルロッキングディバイス。
4. 一方のスライダーが静止部材であり、他方のスライダーが可動部材で、静止部材である前記スライダーに対して接近または分離移動可能であることを特徴とする、
   請求項１に記載のダブルロッキングディバイス。
5. 可動フックとフックがラッチ位置で互いにラッチし合うことを特徴とする、
   請求項１に記載のダブルロッキングディバイス。
6. フックを有したシェルと、
   アンロック状態とロック状態の変更制御可能な、シェルに配置したロックアッセンブリと、
   前記シェルに可動的に配置し、アンロック状態に対応する解除位置とロック状態に対応するラッチ位置とがあるロックアッセンブリと連結する可動フックとを有し、
   二つの対応するスライディングドックを連結およびロッキングするスライディングドック上に配置した、ラッチロック構造体。
7. 前記ロックアッセンブリが、少なくとも一つのダイヤルリングと、一つのロッキングホイールと、ラッチとを有し、
   前記ロッキングホイールが、ダイヤルリング上に位置し、ダイヤルリングで回転可能となり、ダイヤルリングに対して番号マーキング位置で対応するリセスを有し、
   前記ラッチが、ロッキングホイールと対応し、ラッチロック上に可動的に配置され、可動フックとリンクされて、スライダーを加圧して可動フックをラッチ位置に維持し、
   前記ロッキングホイールが、リセスに対して回転可能であり、ラッチと対応し、ラッチがリセス内に入り、可動フックを分離位置に移動させることを特徴とする、
   請求項６に記載のラッチロック構造体。
8. 前記ラッチをバッキングしてスライダーにロッキングホイール方向の力を付与するスプリングを有することを特徴とする、
   請求項６に記載のラッチロック構造体。

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