JP3100523B2 - スクロールコンプレッサ - Google Patents
スクロールコンプレッサInfo
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- JP3100523B2 JP3100523B2 JP06320939A JP32093994A JP3100523B2 JP 3100523 B2 JP3100523 B2 JP 3100523B2 JP 06320939 A JP06320939 A JP 06320939A JP 32093994 A JP32093994 A JP 32093994A JP 3100523 B2 JP3100523 B2 JP 3100523B2
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- pressure
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、外部の駆動装置により
駆動されるスクロールコンプレッサに関する。
駆動されるスクロールコンプレッサに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のスクロールコンプレッサは、図５
に示すように、圧縮機本体を覆い最外殻を構成するシェ
ル１と、シェル１の一方端側に形成されている開口を封
止しているフロントハウジング４と、シェル１に収容さ
れている圧縮機本体とを有している。
に示すように、圧縮機本体を覆い最外殻を構成するシェ
ル１と、シェル１の一方端側に形成されている開口を封
止しているフロントハウジング４と、シェル１に収容さ
れている圧縮機本体とを有している。
【０００３】圧縮機本体は、シェル１及びフロントハウ
ジング４によって囲まれている空間に設けられているメ
インハウジング５と、フロントハウジング４からメイン
ハウジング５を貫通して設けられている駆動軸６と、駆
動軸６に連結されている可動うず巻体１４と、可動うず
巻体１４に組み合わされてる固定うず巻体１５とを含ん
でいる。
ジング４によって囲まれている空間に設けられているメ
インハウジング５と、フロントハウジング４からメイン
ハウジング５を貫通して設けられている駆動軸６と、駆
動軸６に連結されている可動うず巻体１４と、可動うず
巻体１４に組み合わされてる固定うず巻体１５とを含ん
でいる。
【０００４】可動うず巻体１４は、固定うず巻体１５と
対向して旋回可能に配置されている。この可動うず巻体
１４は、所定方向に旋回されることによりシェル１の上
壁部に形成されている吸入穴１６からの冷媒を吸入して
圧縮する。吸入穴１６は気体状の冷媒を吸入する部分で
ある。
対向して旋回可能に配置されている。この可動うず巻体
１４は、所定方向に旋回されることによりシェル１の上
壁部に形成されている吸入穴１６からの冷媒を吸入して
圧縮する。吸入穴１６は気体状の冷媒を吸入する部分で
ある。
【０００５】固定うず巻体１５とシェル１の有底側の内
壁との間には高圧空間として第１の高圧室１ａが形成さ
れている。メインハウジング５とシェル１の内壁との間
には高圧空間として第２の高圧室１ｂが形成されてい
る。第１及び第２の高圧室１ａ，１ｂの下部は、互いに
メインハウジング５及び固定うず巻体１５間に形成され
ている連通孔（図示せず）によって連通されており、こ
れらの下部に潤滑油１７を溜めるための油溜め室１８と
なっている。第２の高圧室１ｂ側のシェル１の上壁部に
は、冷媒を吐出する吐出穴１９が形成されている。
壁との間には高圧空間として第１の高圧室１ａが形成さ
れている。メインハウジング５とシェル１の内壁との間
には高圧空間として第２の高圧室１ｂが形成されてい
る。第１及び第２の高圧室１ａ，１ｂの下部は、互いに
メインハウジング５及び固定うず巻体１５間に形成され
ている連通孔（図示せず）によって連通されており、こ
れらの下部に潤滑油１７を溜めるための油溜め室１８と
なっている。第２の高圧室１ｂ側のシェル１の上壁部に
は、冷媒を吐出する吐出穴１９が形成されている。
【０００６】フロントハウジング４は、シェル１の開口
端面に複数のねじ２４により固定されている。メインハ
ウジング５は、フロントハウジング４に複数のねじ２５
により固定されている。駆動軸６はフロントハウジング
４の外側からフロントハウジング４及びメインハウジン
グ５の中央部を貫通して挿入されている。駆動軸６の挿
入側の先端部には、可動うず巻体１４が偏心して旋回駆
動可能に連接されている。フロントハウジング４から外
に突出している駆動軸６の突出端部には、駆動軸６を回
転させるための駆動装置２７が取り付けられている。駆
動軸６は、第１及び第２のスラスト軸受（すべり軸受）
７ａ，７ｂを介して回転可能に支持されている。
端面に複数のねじ２４により固定されている。メインハ
ウジング５は、フロントハウジング４に複数のねじ２５
により固定されている。駆動軸６はフロントハウジング
４の外側からフロントハウジング４及びメインハウジン
グ５の中央部を貫通して挿入されている。駆動軸６の挿
入側の先端部には、可動うず巻体１４が偏心して旋回駆
動可能に連接されている。フロントハウジング４から外
に突出している駆動軸６の突出端部には、駆動軸６を回
転させるための駆動装置２７が取り付けられている。駆
動軸６は、第１及び第２のスラスト軸受（すべり軸受）
７ａ，７ｂを介して回転可能に支持されている。
【０００７】駆動軸６がメインハウジング５を貫通する
部分には、駆動軸６の周りに第１のラジアル軸受（すべ
り軸受）９ａが設けられており、駆動軸６の先端に設け
たクランクピン６ａが偏心ブッシュ１０により囲まれ
て、この偏心ブッシュ１０の外周に第２のラジアル軸受
（すべり軸受）９ｂが可動うず巻体１４の保持部１４ａ
に嵌装されている。可動うず巻体１４の保持部１４ａの
周囲とメインハウジング４との間には低圧空間としての
低圧室１１が形成されている。
部分には、駆動軸６の周りに第１のラジアル軸受（すべ
り軸受）９ａが設けられており、駆動軸６の先端に設け
たクランクピン６ａが偏心ブッシュ１０により囲まれ
て、この偏心ブッシュ１０の外周に第２のラジアル軸受
（すべり軸受）９ｂが可動うず巻体１４の保持部１４ａ
に嵌装されている。可動うず巻体１４の保持部１４ａの
周囲とメインハウジング４との間には低圧空間としての
低圧室１１が形成されている。
【０００８】可動うず巻体１４とメインハウジング４と
の間にはオルダムリング１３が介在されている。また、
駆動軸６はボールベアリング２９を介してフロントハウ
ジング４の突出端部に回転可能に支持されている。フロ
ントハウジング４と駆動軸６との間の空間には、軸シー
ル部材１２が設けられている。この軸シール部材１２
は、駆動軸６のスラスト軸受７ａ，７ｂの周囲の中間圧
室８ａ，８ｂを外部から遮断している。
の間にはオルダムリング１３が介在されている。また、
駆動軸６はボールベアリング２９を介してフロントハウ
ジング４の突出端部に回転可能に支持されている。フロ
ントハウジング４と駆動軸６との間の空間には、軸シー
ル部材１２が設けられている。この軸シール部材１２
は、駆動軸６のスラスト軸受７ａ，７ｂの周囲の中間圧
室８ａ，８ｂを外部から遮断している。
【０００９】一方、固定うず巻体１５の基板部１５ａに
は、その中央部に可動うず巻体１４により圧縮された冷
媒を吐出するための吐出口１５ｂが形成されている。
は、その中央部に可動うず巻体１４により圧縮された冷
媒を吐出するための吐出口１５ｂが形成されている。
【００１０】駆動軸６が駆動装置２７により回転される
と、可動うず巻体１４が旋回されて可動うず巻体１４と
固定うず巻体１５との間にシェル１の吸入穴１６から冷
媒が吸入される。この吸入冷媒は圧縮されて、圧縮され
た冷媒が第１及び第２の高圧室１ａ，１ｂに吐出され
る。さらに第１及び第２の高圧室１ａ，１ｂの高圧の冷
媒がシェル１の吐出穴１９から吐出される。
と、可動うず巻体１４が旋回されて可動うず巻体１４と
固定うず巻体１５との間にシェル１の吸入穴１６から冷
媒が吸入される。この吸入冷媒は圧縮されて、圧縮され
た冷媒が第１及び第２の高圧室１ａ，１ｂに吐出され
る。さらに第１及び第２の高圧室１ａ，１ｂの高圧の冷
媒がシェル１の吐出穴１９から吐出される。
【００１１】また、固定うず巻体１５には第１の高圧室
１ａ側に吐出口１５ｂを開閉する開閉弁３２が取り付け
られている。さらに第１の高圧室１ａには、バッフル３
０が吐出口１５ｂと対向するように配置されている。こ
のバッフル３０は、固定うず巻体１５の基板部１５ａに
固定されている。バッフル３０は、冷媒に含まれている
霧状の潤滑油１７を受け液状として油溜め室１８に導く
ものである。
１ａ側に吐出口１５ｂを開閉する開閉弁３２が取り付け
られている。さらに第１の高圧室１ａには、バッフル３
０が吐出口１５ｂと対向するように配置されている。こ
のバッフル３０は、固定うず巻体１５の基板部１５ａに
固定されている。バッフル３０は、冷媒に含まれている
霧状の潤滑油１７を受け液状として油溜め室１８に導く
ものである。
【００１２】メインハウジング５の下部には、上下方向
に油溜め室１８と中間圧室８ａ，８ｂとを連通するよう
に連通孔３３が形成されている。この連通孔３３には減
圧チューブ３が設けられている。この減圧チューブ３の
作用により、中間圧室８ａ，８ｂの圧力が第１及び第２
の高圧室１ａ，１ｂの圧力より低いと共に，低圧室１１
の圧力よりも高いように設定されている。油溜め室１８
の潤滑油１７は、メインハウジング５及び固定うず巻体
１５間に形成されている第１及び第２の高圧室１ａ，１
ｂと中間圧室８ａ，８ｂとの圧力差により、中間圧室８
ａ，８ｂを介して第１の高圧室１ａに送られることによ
り循環される。
に油溜め室１８と中間圧室８ａ，８ｂとを連通するよう
に連通孔３３が形成されている。この連通孔３３には減
圧チューブ３が設けられている。この減圧チューブ３の
作用により、中間圧室８ａ，８ｂの圧力が第１及び第２
の高圧室１ａ，１ｂの圧力より低いと共に，低圧室１１
の圧力よりも高いように設定されている。油溜め室１８
の潤滑油１７は、メインハウジング５及び固定うず巻体
１５間に形成されている第１及び第２の高圧室１ａ，１
ｂと中間圧室８ａ，８ｂとの圧力差により、中間圧室８
ａ，８ｂを介して第１の高圧室１ａに送られることによ
り循環される。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
スクロールコンプレッサにおいては、駆動軸６の回転数
や圧力条件など運転状況の変化によって、中間圧室８
ａ，８ｂの圧力が大幅に変動してしまうという問題があ
る。
スクロールコンプレッサにおいては、駆動軸６の回転数
や圧力条件など運転状況の変化によって、中間圧室８
ａ，８ｂの圧力が大幅に変動してしまうという問題があ
る。
【００１４】例えば、圧縮機本体の運転範囲で、スラス
ト軸受７ａ，７ｂ及びラジアル軸受９ａ，９ｂの隙間か
ら低圧側へ流出する油量が最も多くなるときに油が十分
供給できるように減圧チューブ３や連通孔３３を設定し
た場合、高低圧差が大きくなったときや、回転数が低い
ときなどは中間圧室８ａ，８ｂに供給される油量は過剰
になり、中間圧室８ａ，８ｂの圧力が高圧とほとんど変
わらなくなる。
ト軸受７ａ，７ｂ及びラジアル軸受９ａ，９ｂの隙間か
ら低圧側へ流出する油量が最も多くなるときに油が十分
供給できるように減圧チューブ３や連通孔３３を設定し
た場合、高低圧差が大きくなったときや、回転数が低い
ときなどは中間圧室８ａ，８ｂに供給される油量は過剰
になり、中間圧室８ａ，８ｂの圧力が高圧とほとんど変
わらなくなる。
【００１５】したがって、軸シール部材１２には過大な
圧力が加わり、シール性の悪化や破損を招く原因とな
る。
圧力が加わり、シール性の悪化や破損を招く原因とな
る。
【００１６】また、減圧チューブ（減圧孔）３の絞りを
小さくすると、油量が多く必要なときに、中間圧とて底
圧との圧力差がほとんどなくなるので、供給油量が足り
なくなり、スラスト軸受７ａ，７ｂ及びラジアル軸受９
ａ，９ｂの焼き付き・磨耗などの不具合が生じるという
問題がある。
小さくすると、油量が多く必要なときに、中間圧とて底
圧との圧力差がほとんどなくなるので、供給油量が足り
なくなり、スラスト軸受７ａ，７ｂ及びラジアル軸受９
ａ，９ｂの焼き付き・磨耗などの不具合が生じるという
問題がある。
【００１７】それ故に本発明の課題は、運転状況の変化
と関係なく中間圧と低圧との圧力差を一定に保ち、軸シ
ール部材、スラスト軸受７ａ，７ｂ及びラジアル軸受９
ａ，９ｂの耐久性を向上させることができるスクロール
コンプレッサを提供することにある。
と関係なく中間圧と低圧との圧力差を一定に保ち、軸シ
ール部材、スラスト軸受７ａ，７ｂ及びラジアル軸受９
ａ，９ｂの耐久性を向上させることができるスクロール
コンプレッサを提供することにある。
【００１８】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、圧縮機
本体と、該圧縮機本体を収容している最外部のシェルと
を備え、前記圧縮機本体を貫通している駆動軸が前記シ
ェルから外へ突出していると共に前記シェルの外部に設
置されている駆動装置により駆動され、前記駆動軸の周
囲で前記駆動軸を受ける軸受部の周りに設けた中間圧室
が軸シール部材で外部と遮断され、前記シェルと前記圧
縮機本体との間に設けた第１及び第２の高圧室に連通し
ていると共に前記シェルの内部に設けられて潤滑油を溜
めている油溜め室を有し、前記第１の高圧室と前記中間
圧室との間に設けた低圧室を有し、前記第１及び第２の
高圧室の圧力差により前記潤滑油が前記中間圧室を介し
て前記第１及び第２の高圧室の下部に送られることによ
り前記潤滑油を循環させるスクロールコンプレッサにお
いて、前記中間圧室と前記第２の高圧室とを連通した連
通孔と、該連通孔を交叉しかつ前記中間圧室と前記低圧
室との間の圧力を調整する手段を有していることを特徴
とするスクロールコンプレッサが得られる。
本体と、該圧縮機本体を収容している最外部のシェルと
を備え、前記圧縮機本体を貫通している駆動軸が前記シ
ェルから外へ突出していると共に前記シェルの外部に設
置されている駆動装置により駆動され、前記駆動軸の周
囲で前記駆動軸を受ける軸受部の周りに設けた中間圧室
が軸シール部材で外部と遮断され、前記シェルと前記圧
縮機本体との間に設けた第１及び第２の高圧室に連通し
ていると共に前記シェルの内部に設けられて潤滑油を溜
めている油溜め室を有し、前記第１の高圧室と前記中間
圧室との間に設けた低圧室を有し、前記第１及び第２の
高圧室の圧力差により前記潤滑油が前記中間圧室を介し
て前記第１及び第２の高圧室の下部に送られることによ
り前記潤滑油を循環させるスクロールコンプレッサにお
いて、前記中間圧室と前記第２の高圧室とを連通した連
通孔と、該連通孔を交叉しかつ前記中間圧室と前記低圧
室との間の圧力を調整する手段を有していることを特徴
とするスクロールコンプレッサが得られる。
【００１９】
【作用】本発明のスクロールコンプレッサの構成による
と、高圧室の油溜まりから中間圧室へ連通する減圧手段
の途中に低圧室から中間圧室の間を貫通した部分に設け
られたピストンバルブは、端面に中間圧がかかり、その
反対面には低圧がかかり、かつ低圧側からスプリングで
荷重がかけられ支持している。中間圧と低圧との圧力差
がスプリング荷重以上になると、ピストンバルブがスラ
イドすることで減圧手段の開度が小さくなり、高圧室か
ら中間圧室への流量が減り中間圧の上昇を押さえる。
と、高圧室の油溜まりから中間圧室へ連通する減圧手段
の途中に低圧室から中間圧室の間を貫通した部分に設け
られたピストンバルブは、端面に中間圧がかかり、その
反対面には低圧がかかり、かつ低圧側からスプリングで
荷重がかけられ支持している。中間圧と低圧との圧力差
がスプリング荷重以上になると、ピストンバルブがスラ
イドすることで減圧手段の開度が小さくなり、高圧室か
ら中間圧室への流量が減り中間圧の上昇を押さえる。
【００２０】逆に中間圧と低圧との圧力差がスプリング
荷重以下になると、ピストンバルブがスプリング力で押
し戻され連通孔の開度が大きくなり連通孔を流れる冷媒
の流量が増えることによって中間圧の減少を押さえられ
る。
荷重以下になると、ピストンバルブがスプリング力で押
し戻され連通孔の開度が大きくなり連通孔を流れる冷媒
の流量が増えることによって中間圧の減少を押さえられ
る。
【００２１】以上のことから、中間圧は低圧との圧力差
が一定に保たれ、スプリング荷重の設定によって圧力差
が設定できる。
が一定に保たれ、スプリング荷重の設定によって圧力差
が設定できる。
【００２２】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基いて詳細に
説明する。図１は本発明のスクロールコンプレッサの第
１の実施例を示している。図２はスクロールコンプレッ
サの第１の実施例における要部を示している。なお、図
５に示した従来のスクロールコンプレッサと同じ部分に
は同じ符号を付して、全体の構成及び動作の説明を省略
する。
説明する。図１は本発明のスクロールコンプレッサの第
１の実施例を示している。図２はスクロールコンプレッ
サの第１の実施例における要部を示している。なお、図
５に示した従来のスクロールコンプレッサと同じ部分に
は同じ符号を付して、全体の構成及び動作の説明を省略
する。
【００２３】図１及び図２を参照して、スクロールコン
プレッサは、メインハウジング５の下部の第２の高圧室
１ｂから、中間圧室８ｂに連通する連通孔５ａと、この
連通孔５ａに交叉し、かつ中間圧室８ａと低圧室１１と
を連通しているシリンダ部２０と、シリンダ部２０に嵌
装されているピストンバルブ２１とを有している。ま
た、シリンダ部２０にはピストンバルブ２１をスプリン
グ２２で荷重を加えた状態でスナップリング２３によっ
て装着している。
プレッサは、メインハウジング５の下部の第２の高圧室
１ｂから、中間圧室８ｂに連通する連通孔５ａと、この
連通孔５ａに交叉し、かつ中間圧室８ａと低圧室１１と
を連通しているシリンダ部２０と、シリンダ部２０に嵌
装されているピストンバルブ２１とを有している。ま
た、シリンダ部２０にはピストンバルブ２１をスプリン
グ２２で荷重を加えた状態でスナップリング２３によっ
て装着している。
【００２４】上記以外の構成は、図５により説明した従
来のスクロールコンプレッサの構成と同じである。
来のスクロールコンプレッサの構成と同じである。
【００２５】ピストンバルブ２１は中間圧受け面２１ａ
と低圧受け面２１ｂとを有し、組み付け状態でピストン
バルブ２１に溝２１ｃを設けている。この溝２１ｃを介
して連通孔５ａは中間圧室８ａに連通している。ピスト
ンバルブ２１がスライドすることで、溝２１ｃが連通孔
５ａの通路を絞り流量を調整する。ピストンバルブ２１
の中間圧受け面２１ａにかかる荷重と低圧受け面２１ｂ
にかかる荷重の差とスプリング２２の荷重の差で作動
し、高圧室１ｂから連通孔５ａを通って中間圧室８ａに
供給された油で中間圧受け面２１ａにかかる荷重と低圧
受け面２１ｂにかかる荷重の差がスプリング２２の荷重
よりも上昇する。この荷重の上昇によってピストンバル
ブ２１がスライドし始め、溝２１ｃが連通孔５ａの通路
を絞り流量を減少させる。
と低圧受け面２１ｂとを有し、組み付け状態でピストン
バルブ２１に溝２１ｃを設けている。この溝２１ｃを介
して連通孔５ａは中間圧室８ａに連通している。ピスト
ンバルブ２１がスライドすることで、溝２１ｃが連通孔
５ａの通路を絞り流量を調整する。ピストンバルブ２１
の中間圧受け面２１ａにかかる荷重と低圧受け面２１ｂ
にかかる荷重の差とスプリング２２の荷重の差で作動
し、高圧室１ｂから連通孔５ａを通って中間圧室８ａに
供給された油で中間圧受け面２１ａにかかる荷重と低圧
受け面２１ｂにかかる荷重の差がスプリング２２の荷重
よりも上昇する。この荷重の上昇によってピストンバル
ブ２１がスライドし始め、溝２１ｃが連通孔５ａの通路
を絞り流量を減少させる。
【００２６】第１及び第２のラジアル軸受９ａ，９ｂに
油を供給し、中間圧が低下し始め中間圧受け面２１ａと
低圧受け面２１ｂとにかかる荷重の差がスプリング２２
の荷重よりも減少すると、スプリング２２の荷重により
ピストンバルブ２１が押し戻され、溝２１ｃが連通孔５
ａの通路を開き流量を増加させる。第１及び第２の軸受
９ａ，９ｂに供給された油はメインハウジング５の低圧
室１１に排出され、可動うず巻体１４及びオルダムリン
グ１３の摺動部を潤滑した後、圧縮機構部で圧縮気体と
共に第１の高圧室１ａに排出され油溜まりに戻る。
油を供給し、中間圧が低下し始め中間圧受け面２１ａと
低圧受け面２１ｂとにかかる荷重の差がスプリング２２
の荷重よりも減少すると、スプリング２２の荷重により
ピストンバルブ２１が押し戻され、溝２１ｃが連通孔５
ａの通路を開き流量を増加させる。第１及び第２の軸受
９ａ，９ｂに供給された油はメインハウジング５の低圧
室１１に排出され、可動うず巻体１４及びオルダムリン
グ１３の摺動部を潤滑した後、圧縮機構部で圧縮気体と
共に第１の高圧室１ａに排出され油溜まりに戻る。
【００２７】図３は、本発明のスクロールコンプレッサ
の要部における第２の実施例を示している。ピストンバ
ルブ２１には縦穴２１ｄが設けられている。縦穴２１ｄ
は連通孔５ａと連通している。縦穴２１ｄには中間圧室
８ａと連通する横穴２１ｅが設けられている。連通孔５
ａとシリンダ２０とが交叉する箇所には溝５ｂが設けら
れている。なお、動作については第１の実施例と同様で
ある。
の要部における第２の実施例を示している。ピストンバ
ルブ２１には縦穴２１ｄが設けられている。縦穴２１ｄ
は連通孔５ａと連通している。縦穴２１ｄには中間圧室
８ａと連通する横穴２１ｅが設けられている。連通孔５
ａとシリンダ２０とが交叉する箇所には溝５ｂが設けら
れている。なお、動作については第１の実施例と同様で
ある。
【００２８】また、第１及び第２の高圧室１ａ，１ｂの
空間は、図１では仕切られているよに見えるが、図５に
示すように、固定うず巻体１５とメインハウジング５と
の下部には下部連通穴５１が設けられ均圧にされてい
る。
空間は、図１では仕切られているよに見えるが、図５に
示すように、固定うず巻体１５とメインハウジング５と
の下部には下部連通穴５１が設けられ均圧にされてい
る。
【００２９】即ちメインハウジング５の低圧室１１は可
動うず巻体１４の旋回運動によって、うず巻吸入部分と
連通する構造で低圧（吸入圧）となり、下部連通穴５１
によって第１及び第２の高圧室１ａ，１ｂの下部に潤滑
油１７を溜めるように構成されている。
動うず巻体１４の旋回運動によって、うず巻吸入部分と
連通する構造で低圧（吸入圧）となり、下部連通穴５１
によって第１及び第２の高圧室１ａ，１ｂの下部に潤滑
油１７を溜めるように構成されている。
【００３０】
【発明の効果】本発明のスクロールコンプレッサによれ
ば、スクロールコンプレッサの回転数や圧力条件など運
転状況の変化で中間圧室の圧力が大幅に変動することが
なく、低圧との圧力差が一定に保てる。
ば、スクロールコンプレッサの回転数や圧力条件など運
転状況の変化で中間圧室の圧力が大幅に変動することが
なく、低圧との圧力差が一定に保てる。
【００３１】この結果、スクロールコンプレッサの運転
範囲が広い場合でも運転状況に関係なく中間圧の上昇や
減少が押さえられ、軸シール部材に過大な荷重がかかる
こともなく、また中間圧と低圧との圧力差も小さくなる
ことがないので、すべり軸受への油供給も十分に行え
る。
範囲が広い場合でも運転状況に関係なく中間圧の上昇や
減少が押さえられ、軸シール部材に過大な荷重がかかる
こともなく、また中間圧と低圧との圧力差も小さくなる
ことがないので、すべり軸受への油供給も十分に行え
る。
【図１】本発明のスクロールコンプレッサの第１の実施
例を示す縦断面図である。
例を示す縦断面図である。
【図２】図１のスクロールコンプレッサの要部を拡大し
た縦断面図である。
た縦断面図である。
【図３】図１のスクロールコンプレッサの第２の実施例
における要部を拡大した縦断面図である。
における要部を拡大した縦断面図である。
【図４】図１のスクロールコンプレッサの連通孔を説明
するあめの縦断面図である。
するあめの縦断面図である。
【図５】従来のスクロールコンプレッサを示す縦断面図
である。
である。
１ シェル １ａ 第１の高圧室 １ｂ 第２の高圧室 ３ 減圧チューブ ４ フロントハウジング ５ メインハウジング ５ａ 連通孔 ６ 駆動軸 ７ａ、７ｂ スラスト軸受 ８ａ，８ｂ 中間圧室 ９ａ，９ｂ ラジアル軸受 １０ 偏心ブッシュ １１ 低圧室 １２ 軸シール部材 １４ 可動うず巻体 １５ 固定うず巻体 ２０ シリンダ部 ２１ ピストンバルブ ２１ｃ 溝 ２１ｄ 縦穴 ２１ｅ 横穴 ２２ スプリング ２３ スナップリング
Claims (4)
- 【請求項１】 圧縮機本体と、該圧縮機本体を収容して
いる最外部のシェルとを備え、前記圧縮機本体を貫通し
ている駆動軸が前記シェルから外へ突出していると共に
前記シェルの外部に設置されている駆動装置により駆動
され、前記駆動軸の周囲で前記駆動軸を受ける軸受部の
周りに設けた中間圧室が軸シール部材で外部と遮断さ
れ、前記シェルと前記圧縮機本体との間に設けた第１及
び第２の高圧室に連通していると共に前記シェルの内部
に設けられて潤滑油を溜めている油溜め室を有し、前記
第１の高圧室と前記中間圧室との間に設けた低圧室を有
し、前記第１及び第２の高圧室の圧力差により前記潤滑
油が前記中間圧室を介して前記第１及び第２の高圧室の
下部に送られることにより前記潤滑油を循環させるスク
ロールコンプレッサにおいて、前記中間圧室と前記第２
の高圧室とを連通した連通孔と、該連通孔を交叉しかつ
前記中間圧室と前記低圧室との間の圧力を調整する手段
を有していることを特徴とするスクロールコンプレッ
サ。 - 【請求項２】 請求項１記載のスクロールコンプレッサ
において、前記連通孔を交叉しかつ前記中間圧室と前記
低圧室とを連通したシリンダ部を有し、該シリンダ部に
前記圧力を調整する手段が設けられていることを特徴と
するスクロールコンプレッサ。 - 【請求項３】 請求項２記載のスクロールコンプレッサ
において、前記圧力を調整する手段は前記シリンダ部に
嵌装されているピストンバルブと、該ピストンバルブに
荷重を加えるスプリングとを有していることを特徴とす
るスクロールコンプレッサ。 - 【請求項４】 請求項３記載のスクロールコンプレッサ
において、前記ピストンバルブには横穴と、該横穴に前
記中間圧室と連通する孔とが形成されていることを特徴
とするスクロールコンプレッサ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06320939A JP3100523B2 (ja) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | スクロールコンプレッサ |
| US08/548,831 US5678986A (en) | 1994-10-27 | 1995-10-26 | Fluid displacement apparatus with lubricating mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06320939A JP3100523B2 (ja) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | スクロールコンプレッサ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08177762A JPH08177762A (ja) | 1996-07-12 |
| JP3100523B2 true JP3100523B2 (ja) | 2000-10-16 |
Family
ID=18126974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06320939A Expired - Fee Related JP3100523B2 (ja) | 1994-10-27 | 1994-12-22 | スクロールコンプレッサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3100523B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002257063A (ja) | 2001-02-28 | 2002-09-11 | Sanden Corp | スクロール型圧縮機 |
| JP2007138807A (ja) * | 2005-11-17 | 2007-06-07 | Sanden Corp | スクロール型圧縮機 |
-
1994
- 1994-12-22 JP JP06320939A patent/JP3100523B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08177762A (ja) | 1996-07-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20000712 |
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