JP3086529B2 - 複合作業機セット - Google Patents
複合作業機セットInfo
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- JP3086529B2 JP3086529B2 JP04063460A JP6346092A JP3086529B2 JP 3086529 B2 JP3086529 B2 JP 3086529B2 JP 04063460 A JP04063460 A JP 04063460A JP 6346092 A JP6346092 A JP 6346092A JP 3086529 B2 JP3086529 B2 JP 3086529B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- compressor
- crankshaft
- parallel
- working
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエンジン付き作業機のう
ちで、１台のエンジンにより２種の作業機を駆動する複
合作業機セットの配置構成に関する。
ちで、１台のエンジンにより２種の作業機を駆動する複
合作業機セットの配置構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、エンジン溶接機兼発電機のよ
うな複合作業機セットに関する技術は公知とされている
のである。例えば実開昭５７−１３５８９８号公報に記
載の技術の如くである。
うな複合作業機セットに関する技術は公知とされている
のである。例えば実開昭５７−１３５８９８号公報に記
載の技術の如くである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の複
合作業機セットにおいては、エンジンに対して、まず溶
接用発電機をクランク軸直結で駆動し、次に、溶接用発
電機の上に配置した通常の発電機を、溶接用発電機から
ベルト駆動すべく構成していたのである。故に、防音ケ
ースが背の高いものとなっていたのである。本発明は上
記従来技術の不具合を解消するものであり、防音ケース
１を出来るだけ小さく構成して、小型の防音ケースの内
部にコンパクトにエンジンと作業機を配置せんとするの
である。
合作業機セットにおいては、エンジンに対して、まず溶
接用発電機をクランク軸直結で駆動し、次に、溶接用発
電機の上に配置した通常の発電機を、溶接用発電機から
ベルト駆動すべく構成していたのである。故に、防音ケ
ースが背の高いものとなっていたのである。本発明は上
記従来技術の不具合を解消するものであり、防音ケース
１を出来るだけ小さく構成して、小型の防音ケースの内
部にコンパクトにエンジンと作業機を配置せんとするの
である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の解決すべき課題
は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の手段を
説明する。請求項１においては、１台のエンジンＥによ
り、２種の作業機を駆動する複合作業機であって、該エ
ンジンＥと２種の作業機を同一防音ケース１内に収納配
置した構成において、一方の作業機である発電機Ｄをエ
ンジンＥのクランク軸１９と直結駆動し、他方の作業機
であるコンプレッサＣをエンジンＥと並列に配置し、か
つエンジンＥよりベルトを介して駆動し、更に該防音ケ
ース１内のエンジンＥの対角の位置の余裕のスペース部
分にコードリール又はエアホース又は工具箱等２０又は
エアタンク１２を配置したものである。
は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の手段を
説明する。請求項１においては、１台のエンジンＥによ
り、２種の作業機を駆動する複合作業機であって、該エ
ンジンＥと２種の作業機を同一防音ケース１内に収納配
置した構成において、一方の作業機である発電機Ｄをエ
ンジンＥのクランク軸１９と直結駆動し、他方の作業機
であるコンプレッサＣをエンジンＥと並列に配置し、か
つエンジンＥよりベルトを介して駆動し、更に該防音ケ
ース１内のエンジンＥの対角の位置の余裕のスペース部
分にコードリール又はエアホース又は工具箱等２０又は
エアタンク１２を配置したものである。
【０００５】請求項２においては、１台のエンジンＥを
中心に配置し、該エンジンＥにより同時駆動される２種
の作業機を、一方は直列に配置し、他方は並列に配置
し、直列に配置した側の作業機はクランク軸１９を直結
駆動し、並列に配置した作業機は逆の側に突出したクラ
ンク軸１９にプーリ７を設けて、ベルト駆動し、更にプ
ーリ７よりクランク軸１９の駆動部を延長して、リコイ
ルスタータ機構１１を付設したものである。
中心に配置し、該エンジンＥにより同時駆動される２種
の作業機を、一方は直列に配置し、他方は並列に配置
し、直列に配置した側の作業機はクランク軸１９を直結
駆動し、並列に配置した作業機は逆の側に突出したクラ
ンク軸１９にプーリ７を設けて、ベルト駆動し、更にプ
ーリ７よりクランク軸１９の駆動部を延長して、リコイ
ルスタータ機構１１を付設したものである。
【０００６】請求項３においては、１台のエンジンＥを
中心に配置し、該エンジンＥにより同時駆動される２種
の作業機を、一方は直列に配置し、他方は並列に配置し
た構成において、エンジンＥと並列に配置した作業機を
コンプレッサＣとし、エンジンＥのシリンダヘッド方向
と、コンプレッサＣのシリンダヘッド方向をＶ字形に配
置し、該Ｖ字形の中央上方に燃料タンク５を配置したも
のである。
中心に配置し、該エンジンＥにより同時駆動される２種
の作業機を、一方は直列に配置し、他方は並列に配置し
た構成において、エンジンＥと並列に配置した作業機を
コンプレッサＣとし、エンジンＥのシリンダヘッド方向
と、コンプレッサＣのシリンダヘッド方向をＶ字形に配
置し、該Ｖ字形の中央上方に燃料タンク５を配置したも
のである。
【０００７】
【作用】次に作用を説明する。エンジンＥの回転をまず
クランク軸１９と直結した発電機Ｄに伝達し、該発電機
Ｄにより電動作業機に電力を供給することが出来る。同
時に、タイミングベルト等により駆動するコンプレッサ
Ｃにより、圧縮空気を供給し、エアガンや空圧シリンダ
を駆動することが出来るのである。
クランク軸１９と直結した発電機Ｄに伝達し、該発電機
Ｄにより電動作業機に電力を供給することが出来る。同
時に、タイミングベルト等により駆動するコンプレッサ
Ｃにより、圧縮空気を供給し、エアガンや空圧シリンダ
を駆動することが出来るのである。
【０００８】
【実施例】次に実施例を説明する。図１はエアタンク２
を共通台床１８の下方に配置した複合作業機セットの正
面断面図、図２は同じく複合作業機セットの平面図、図
３は同じく側面断面図、図４はエンジンＥの対角線上
に、エアタンク１２を配置した実施例の側面断面図、図
５は同じく正面断面図、図６は同じく平面断面図、図７
はクランク軸１９のプーリ７側にリコイルスタータ機構
１１を設けた実施例の側面断面図、図８は本発明の明細
書の電気回路図である。
を共通台床１８の下方に配置した複合作業機セットの正
面断面図、図２は同じく複合作業機セットの平面図、図
３は同じく側面断面図、図４はエンジンＥの対角線上
に、エアタンク１２を配置した実施例の側面断面図、図
５は同じく正面断面図、図６は同じく平面断面図、図７
はクランク軸１９のプーリ７側にリコイルスタータ機構
１１を設けた実施例の側面断面図、図８は本発明の明細
書の電気回路図である。
【０００９】塗装工事の現場等では、塗装スプレーに圧
縮空気を送る為のコンプレッサＣが必要であり、また同
時に塗料容器の中の塗料を混合する為に、ミキシング装
置を駆動する電源が必要となるのである。従来はエンジ
ン付きコンプレッサと、エンジン付き発電機とは、別の
セットに構成されていたのである。故に、２種類の作業
機セットを用意する必要があったのである。本発明はこ
のような従来技術の不具合を解消する為に、１台のエン
ジンＥで２種類の作業機を駆動可能に構成したものであ
る。
縮空気を送る為のコンプレッサＣが必要であり、また同
時に塗料容器の中の塗料を混合する為に、ミキシング装
置を駆動する電源が必要となるのである。従来はエンジ
ン付きコンプレッサと、エンジン付き発電機とは、別の
セットに構成されていたのである。故に、２種類の作業
機セットを用意する必要があったのである。本発明はこ
のような従来技術の不具合を解消する為に、１台のエン
ジンＥで２種類の作業機を駆動可能に構成したものであ
る。
【００１０】図１・図２・図３について説明する。機体
は共通台床１８を基台として構成している。即ち共通台
床１８の下方に、コンプレッサＣのエアタンク２を２基
配置しており、該２基のエアタンク２にキャスター輪３
・３を軸受支持している。該キャスター輪３・３を回転
して移動可能としている。該共通台床１８の上に、防振
支持体を介した状態で、エンジンＥとコンプレッサＣと
発電機Ｄを載置支持する。また、該エンジンＥとコンプ
レッサＣと発電機Ｄを載置した状態を被覆する如く、共
通台床１８の上に直方体の防音ケース１を被覆してい
る。該防音ケース１の天井部分に固定して燃料タンク５
を支持し、該燃料タンク５は、エンジンＥとコンプレッ
サＣをＶ字形に配置して、その間の位置の上方に配置し
ている。
は共通台床１８を基台として構成している。即ち共通台
床１８の下方に、コンプレッサＣのエアタンク２を２基
配置しており、該２基のエアタンク２にキャスター輪３
・３を軸受支持している。該キャスター輪３・３を回転
して移動可能としている。該共通台床１８の上に、防振
支持体を介した状態で、エンジンＥとコンプレッサＣと
発電機Ｄを載置支持する。また、該エンジンＥとコンプ
レッサＣと発電機Ｄを載置した状態を被覆する如く、共
通台床１８の上に直方体の防音ケース１を被覆してい
る。該防音ケース１の天井部分に固定して燃料タンク５
を支持し、該燃料タンク５は、エンジンＥとコンプレッ
サＣをＶ字形に配置して、その間の位置の上方に配置し
ている。
【００１１】該エンジンＥとコンプレッサＣは、どちら
も同じくピストンとシリンダが必要な装置であり、エン
ジンＥのシリンダブロックとシリンダヘッドとピストン
をそのまま兼用して、コンプレッサＣを構成しているの
である。故に、エンジンＥとコンプレッサＣを対称的に
向かい合わせて、Ｖ字形に配置することが出来るのであ
る。この対称的に向かい合わせて配置した部分の余裕の
空間に燃料タンク５を配置することにより、複合作業機
セットを全体的にコンパクトに構成することが出来たの
である。
も同じくピストンとシリンダが必要な装置であり、エン
ジンＥのシリンダブロックとシリンダヘッドとピストン
をそのまま兼用して、コンプレッサＣを構成しているの
である。故に、エンジンＥとコンプレッサＣを対称的に
向かい合わせて、Ｖ字形に配置することが出来るのであ
る。この対称的に向かい合わせて配置した部分の余裕の
空間に燃料タンク５を配置することにより、複合作業機
セットを全体的にコンパクトに構成することが出来たの
である。
【００１２】エンジンＥから出る排気を消音するマフラ
ー４が発電機Ｄと防音ケース１の側壁との間に配置され
ている。図２において示す如く、角形の防音ケース１の
エンジンＥの対角の位置が、余裕のスペースとなるの
で、該部分にコードリール又はエアホースまたは工具箱
等２０を配置している。該コードリールは発電機Ｄから
の電力を取り出す為に必要なコードを巻取るものであ
る。またエアホースはコンプレッサＣからの圧力空気を
作業機に送る為のものである。
ー４が発電機Ｄと防音ケース１の側壁との間に配置され
ている。図２において示す如く、角形の防音ケース１の
エンジンＥの対角の位置が、余裕のスペースとなるの
で、該部分にコードリール又はエアホースまたは工具箱
等２０を配置している。該コードリールは発電機Ｄから
の電力を取り出す為に必要なコードを巻取るものであ
る。またエアホースはコンプレッサＣからの圧力空気を
作業機に送る為のものである。
【００１３】次に図４・図５・図６に示す複合作業機セ
ットの実施例について説明する。該実施例の場合には、
共通台床１８の上にエンジンＥと発電機Ｄとコンプレッ
サＣを載置しているという点では同じである。しかし、
エアタンクを共通台床１８の下方に配置するのではなく
て、エンジンＥの対角の余裕のスペースにエアタンク１
２として配置しているのである。故に、共通台床１８と
キャスター輪３・３との間が近くなり、防音ケース１を
低くすることが可能となったのである。２１は、エンジ
ンＥとコンプレッサＣと発電機Ｄの下に配置された防振
ゴムである。６はリコイルスタータ機構１１を駆動する
為のリコイルノブである。
ットの実施例について説明する。該実施例の場合には、
共通台床１８の上にエンジンＥと発電機Ｄとコンプレッ
サＣを載置しているという点では同じである。しかし、
エアタンクを共通台床１８の下方に配置するのではなく
て、エンジンＥの対角の余裕のスペースにエアタンク１
２として配置しているのである。故に、共通台床１８と
キャスター輪３・３との間が近くなり、防音ケース１を
低くすることが可能となったのである。２１は、エンジ
ンＥとコンプレッサＣと発電機Ｄの下に配置された防振
ゴムである。６はリコイルスタータ機構１１を駆動する
為のリコイルノブである。
【００１４】次に図７において説明する。図７において
はエンジンＥのクランク軸１９の部分が図示されてい
る。該クランク軸１９は防音ケース１の内側への突出部
に発電機Ｄのローターを直結している。フライホイール
１０側のクランク軸１９の突出部には、プーリ７を固設
し、該プーリ７よりベルトを介してコンプレッサＣを駆
動している。該プーリ７の更に外側位置に、カップリン
グＣｕを介して、リコイルスタータ機構１１を付設して
いる。該リコイルスタータ機構１１をリコイルノブ６に
より駆動可能としている。
はエンジンＥのクランク軸１９の部分が図示されてい
る。該クランク軸１９は防音ケース１の内側への突出部
に発電機Ｄのローターを直結している。フライホイール
１０側のクランク軸１９の突出部には、プーリ７を固設
し、該プーリ７よりベルトを介してコンプレッサＣを駆
動している。該プーリ７の更に外側位置に、カップリン
グＣｕを介して、リコイルスタータ機構１１を付設して
いる。該リコイルスタータ機構１１をリコイルノブ６に
より駆動可能としている。
【００１５】次に図８において、複合作業機セットの基
本動作状態を説明する。発電機Ｄによる電力を使用する
が、コンプレッサＣからの圧縮空気を使用していない場
合において、エンジンＥによりコンプレッサＣを駆動し
続けて、圧縮空気をリリーフバルブから噴出し続けるこ
とは、エンジンＥの動力の無駄使いであり、またコンプ
レッサＣの耐久性を低下することとなるのである。故
に、コンプレッサＣの圧縮空気を使用していない場合に
は、エアスイッチ１３をＯＮとして、アンローダバルブ
２２を開放してエアタンク１２・２内の圧力を外気に開
放してしまうことが可能としている。
本動作状態を説明する。発電機Ｄによる電力を使用する
が、コンプレッサＣからの圧縮空気を使用していない場
合において、エンジンＥによりコンプレッサＣを駆動し
続けて、圧縮空気をリリーフバルブから噴出し続けるこ
とは、エンジンＥの動力の無駄使いであり、またコンプ
レッサＣの耐久性を低下することとなるのである。故
に、コンプレッサＣの圧縮空気を使用していない場合に
は、エアスイッチ１３をＯＮとして、アンローダバルブ
２２を開放してエアタンク１２・２内の圧力を外気に開
放してしまうことが可能としている。
【００１６】また、コンプレッサＣの圧縮空気を使用し
ている場合には、エアスイッチ１３によりアンローダバ
ルブ２２を閉鎖して、圧縮空気を取出可能としている。
またアンローダバルブ２２が閉鎖されて、コンプレッサ
Ｃから圧縮空気が各作業機に送られている場合には、エ
ンジンＥは高速で回転する必要があるので、スローダウ
ンユニット９により、スローダウンソレノイド１５を操
作して、エンジンＥの回転を落とすという操作はしない
のである。
ている場合には、エアスイッチ１３によりアンローダバ
ルブ２２を閉鎖して、圧縮空気を取出可能としている。
またアンローダバルブ２２が閉鎖されて、コンプレッサ
Ｃから圧縮空気が各作業機に送られている場合には、エ
ンジンＥは高速で回転する必要があるので、スローダウ
ンユニット９により、スローダウンソレノイド１５を操
作して、エンジンＥの回転を落とすという操作はしない
のである。
【００１７】また、発電機Ｄにより発電し、該電力をコ
ンセント１６・１７より取り出して使用しているかどう
かを、ＣＴスイッチ１４により検出しており、該発電機
Ｄの電力を使用していない場合で、コンプレッサＣから
の圧縮空気をも使用していない場合には、スローダウン
ユニット９を操作してスローダウンソレノイド１５によ
り、エンジンＥの回転数をアイドリング回転まで落とす
べく構成している。
ンセント１６・１７より取り出して使用しているかどう
かを、ＣＴスイッチ１４により検出しており、該発電機
Ｄの電力を使用していない場合で、コンプレッサＣから
の圧縮空気をも使用していない場合には、スローダウン
ユニット９を操作してスローダウンソレノイド１５によ
り、エンジンＥの回転数をアイドリング回転まで落とす
べく構成している。
【００１８】該スローダウンユニット９は発電機Ｄによ
り発電される直流電源を供給されており、該発電機Ｄと
スローダウンユニット９との回路上に、エアスイッチ１
３を配置しており、エアタンク１２の圧力を感知する圧
力スイッチにより、コンプレッサＣの圧縮空気が使用さ
れておらずアンローダバルブ２２が噴いたことを検出す
ると、同時にエアスイッチ１３がＯＮとなり、ＣＴスイ
ッチ１４により電力も使用されていないという状態とな
り、ＣＴスイッチ１４もＯＮとなった場合に初めて、ス
ローダウンユニット９がＯＮとなり、スローダウンソレ
ノイド１５をＯＮとして、エンジンＥの回転数をアンド
リング回転まで落とすのである。
り発電される直流電源を供給されており、該発電機Ｄと
スローダウンユニット９との回路上に、エアスイッチ１
３を配置しており、エアタンク１２の圧力を感知する圧
力スイッチにより、コンプレッサＣの圧縮空気が使用さ
れておらずアンローダバルブ２２が噴いたことを検出す
ると、同時にエアスイッチ１３がＯＮとなり、ＣＴスイ
ッチ１４により電力も使用されていないという状態とな
り、ＣＴスイッチ１４もＯＮとなった場合に初めて、ス
ローダウンユニット９がＯＮとなり、スローダウンソレ
ノイド１５をＯＮとして、エンジンＥの回転数をアンド
リング回転まで落とすのである。
【００１９】逆に直列に配置された、エアスイッチ１３
とＣＴスイッチ１４のどちらかがＯＦＦの場合、即ち、
発電機ＤかコンプレッサＣが使用されている場合、又は
どちらも使用されている場合には、スローダウンユニッ
ト９は作動しないし、スローダウンソレノイド１５も作
動しないので、エンジンＥがアイドリング回転まで自動
的に落ちることは無いのである。
とＣＴスイッチ１４のどちらかがＯＦＦの場合、即ち、
発電機ＤかコンプレッサＣが使用されている場合、又は
どちらも使用されている場合には、スローダウンユニッ
ト９は作動しないし、スローダウンソレノイド１５も作
動しないので、エンジンＥがアイドリング回転まで自動
的に落ちることは無いのである。
【００２０】
【発明の効果】請求項１の如く、１台のエンジンＥによ
り、２種の作業機を駆動する複合作業機であって、該エ
ンジンＥと２種の作業機を同一防音ケース１内に収納配
置した構成において、一方の作業機である発電機Ｄをエ
ンジンＥのクランク軸１９と直結駆動し、他方の作業機
であるコンプレッサＣをエンジンＥと並列に配置し、か
つエンジンＥよりベルトを介して駆動し、更に該防音ケ
ース１内のエンジンＥの対角の位置の余裕のスペース部
分にコードリール又はエアホース又は工具箱等２０又は
エアタンク１２を配置したので、２台の作業機セットを
コンパクトに１台に纏めることができ、取扱性や運搬性
やコストの点で有利な複合作業機セットとすることがで
きたのである。
り、２種の作業機を駆動する複合作業機であって、該エ
ンジンＥと２種の作業機を同一防音ケース１内に収納配
置した構成において、一方の作業機である発電機Ｄをエ
ンジンＥのクランク軸１９と直結駆動し、他方の作業機
であるコンプレッサＣをエンジンＥと並列に配置し、か
つエンジンＥよりベルトを介して駆動し、更に該防音ケ
ース１内のエンジンＥの対角の位置の余裕のスペース部
分にコードリール又はエアホース又は工具箱等２０又は
エアタンク１２を配置したので、２台の作業機セットを
コンパクトに１台に纏めることができ、取扱性や運搬性
やコストの点で有利な複合作業機セットとすることがで
きたのである。
【００２１】請求項２の如く、１台のエンジンＥを中心
に配置し、該エンジンＥにより同時駆動される２種の作
業機を、一方は直列に配置し、他方は並列に配置し、直
列に配置した側の作業機はクランク軸１９を直結駆動
し、並列に配置した作業機は逆の側に突出したクランク
軸１９にプーリ７を設けてベルト駆動し、更にプーリ７
よりクランク軸１９の駆動部を延長して、リコイルスタ
ータ機構１１を付設したので、複合作業機セットで、エ
ンジンＥの駆動力を二方向に取出す構造でありながら、
なおリコイルスタータ機構１１を付設することが出来た
のである。
に配置し、該エンジンＥにより同時駆動される２種の作
業機を、一方は直列に配置し、他方は並列に配置し、直
列に配置した側の作業機はクランク軸１９を直結駆動
し、並列に配置した作業機は逆の側に突出したクランク
軸１９にプーリ７を設けてベルト駆動し、更にプーリ７
よりクランク軸１９の駆動部を延長して、リコイルスタ
ータ機構１１を付設したので、複合作業機セットで、エ
ンジンＥの駆動力を二方向に取出す構造でありながら、
なおリコイルスタータ機構１１を付設することが出来た
のである。
【００２２】請求項３の如く、１台のエンジンＥを中心
に配置し、該エンジンＥにより同時駆動される２種の作
業機を、一方は直列に配置し、他方は並列に配置した構
成において、エンジンＥと並列に配置した作業機をコン
プレッサＣとし、エンジンＥのシリンダヘッド方向と、
コンプレッサＣのシリンダヘッド方向をＶ字形に配置
し、該Ｖ字形の中央上方に燃料タンク５を配置したの
で、エンジンＥとコンプレッサＣの間の上方の空間を有
効に使用することが出来たのである。
に配置し、該エンジンＥにより同時駆動される２種の作
業機を、一方は直列に配置し、他方は並列に配置した構
成において、エンジンＥと並列に配置した作業機をコン
プレッサＣとし、エンジンＥのシリンダヘッド方向と、
コンプレッサＣのシリンダヘッド方向をＶ字形に配置
し、該Ｖ字形の中央上方に燃料タンク５を配置したの
で、エンジンＥとコンプレッサＣの間の上方の空間を有
効に使用することが出来たのである。
【図１】エアタンク２を共通台床１８の下方に配置した
複合作業機セットの正面断面図。
複合作業機セットの正面断面図。
【図２】同じく複合作業機セットの平面図。
【図３】同じく側面断面図。
【図４】エンジンＥの対角線上に、エアタンク１２を配
置した実施例の側面断面図。
置した実施例の側面断面図。
【図５】同じく正面断面図。
【図６】同じく平面断面図。
【図７】クランク軸１９のプーリ７側にリコイルスター
タ機構１１を設けた実施例の側面断面図。
タ機構１１を設けた実施例の側面断面図。
【図８】本発明の明細書の電気回路図。
Ｃ コンプレッサ Ｄ 発電機 Ｅ エンジン １ 防音ケース ２ エアタンク ３ キャスター輪 ５ 燃料タンク ６ リコイルノブ ７ プーリ ９ スローダウンユニット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 福井 宏次 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤン マーディーゼル株式会社内 (72)発明者 竹下 耕作 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤン マーディーゼル株式会社内 (56)参考文献 実開 昭56−111226（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−11125（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−135898（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭52−76802（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02B 63/04 F02B 63/06 F02B 67/06 F02B 77/00 F16M 1/00
Claims (3)
- 【請求項１】 １台のエンジンＥにより、２種の作業機
を駆動する複合作業機であって、該エンジンＥと２種の
作業機を同一防音ケース１内に収納配置した構成におい
て、一方の作業機である発電機ＤをエンジンＥのクラン
ク軸１９と直結駆動し、他方の作業機であるコンプレッ
サＣをエンジンＥと並列に配置し、かつエンジンＥより
ベルトを介して駆動し、更に該防音ケース１内のエンジ
ンＥの対角の位置の余裕のスペース部分にコードリール
又はエアホース又は工具箱等２０又はエアタンク１２を
配置したことを特徴とする複合作業機セット。 - 【請求項２】 １台のエンジンＥを中心に配置し、該エ
ンジンＥにより同時駆動される２種の作業機を、一方は
直列に配置し、他方は並列に配置し、直列に配置した側
の作業機はクランク軸１９を直結駆動し、並列に配置し
た作業機は逆の側に突出したクランク軸１９にプーリ７
を設けてベルト駆動し、更にプーリ７よりクランク軸１
９による駆動部を延長して、リコイルスタータ機構１１
を付設したことを特徴とする複合作業機セット。 - 【請求項３】 １台のエンジンＥを中心に配置し、該エ
ンジンＥにより同時駆動される２種の作業機を、一方は
直列に配置し、他方は並列に配置した構成において、エ
ンジンＥと並列に配置した作業機をコンプレッサＣと
し、エンジンＥのシリンダヘッド方向と、コンプレッサ
Ｃのシリンダヘッド方向をＶ字形に配置し、該Ｖ字形の
中央上方に燃料タンク５を配置したことを特徴とする複
合作業機セット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04063460A JP3086529B2 (ja) | 1992-03-19 | 1992-03-19 | 複合作業機セット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04063460A JP3086529B2 (ja) | 1992-03-19 | 1992-03-19 | 複合作業機セット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05263656A JPH05263656A (ja) | 1993-10-12 |
| JP3086529B2 true JP3086529B2 (ja) | 2000-09-11 |
Family
ID=13229877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04063460A Expired - Lifetime JP3086529B2 (ja) | 1992-03-19 | 1992-03-19 | 複合作業機セット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3086529B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5023002B2 (ja) * | 2008-06-27 | 2012-09-12 | 本田技研工業株式会社 | エンジン駆動発電機 |
| CN102337964A (zh) * | 2011-11-01 | 2012-02-01 | 柳践 | 一种发电空压两用机组 |
-
1992
- 1992-03-19 JP JP04063460A patent/JP3086529B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05263656A (ja) | 1993-10-12 |
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