JP3079845B2 - Head cover structure - Google Patents
Head cover structureInfo
- Publication number
- JP3079845B2 JP3079845B2 JP05208577A JP20857793A JP3079845B2 JP 3079845 B2 JP3079845 B2 JP 3079845B2 JP 05208577 A JP05208577 A JP 05208577A JP 20857793 A JP20857793 A JP 20857793A JP 3079845 B2 JP3079845 B2 JP 3079845B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- mating surface
- head
- side mating
- camshaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明はヘッドカバーの構造に
係り、特にヘッドカバーのヘッド側合わせ面と接する部
位におけるカム軸ハウジングのハウジング側合わせ面に
作用する面圧を十分に確保し得て、この部分の面圧の低
下を回避し得て、面圧の改善を果たし得るヘッドカバー
の構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a head cover, and more particularly to a head cover in which a surface pressure acting on a housing-side mating surface of a camshaft housing at a portion in contact with a head-side mating surface can be sufficiently secured. The present invention relates to a head cover structure capable of avoiding a decrease in surface pressure and improving the surface pressure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両等に搭載されるエンジンは、シリン
ダヘッドに軸支したカム軸等を覆うために、シリンダヘ
ッドにヘッドカバーを取付けている。このようなヘッド
カバーの構造としては、図７〜図１０に示すものがあ
る。図１０において、１０２はエンジン、１０４はシリ
ンダヘッド、１０６はヘッドカバーである。2. Description of the Related Art An engine mounted on a vehicle or the like has a head cover attached to a cylinder head in order to cover a camshaft and the like supported by a cylinder head. As a structure of such a head cover, there is one shown in FIGS. In FIG. 10, reference numeral 102 denotes an engine, 104 denotes a cylinder head, and 106 denotes a head cover.
【０００３】エンジン１０２のシリンダヘッド１０４に
は、吸気弁及び排気弁（図示せず）を駆動するカム軸１
０８をカム軸ハウジング１１０により軸支している。カ
ム軸ハウジング１１０は、ハウジング取付ボルト（図示
せず）によりシリンダヘッド１０４に取付けられ、カム
軸１０８を軸支する。A cylinder head 104 of an engine 102 has a camshaft 1 for driving an intake valve and an exhaust valve (not shown).
08 is supported by a camshaft housing 110. The camshaft housing 110 is attached to the cylinder head 104 by housing attachment bolts (not shown), and supports the camshaft 108.
【０００４】前記シリンダヘッド１０４には、ヘッド側
合わせ面１１２を設けている。このシリンダヘッド１０
４の長手方向両端に位置されるカム軸１０８を軸支する
カム軸ハウジング１１０には、図７〜図９に示す如く、
半円筒外周面形状のハウジング側合わせ面１１４を設け
ている。ヘッド側合わせ面１１２及びハウジング側合わ
せ面１１４は、シリンダヘッド１０４の外周縁に連続す
るように設けられている。[0004] The cylinder head 104 is provided with a head side mating surface 112. This cylinder head 10
As shown in FIGS. 7 to 9, the camshaft housing 110 that supports the camshafts 108 located at both ends in the longitudinal direction of the camshaft 4 is provided as shown in FIGS.
A housing side mating surface 114 having a semi-cylindrical outer peripheral surface shape is provided. The head side mating surface 112 and the housing side mating surface 114 are provided so as to be continuous with the outer peripheral edge of the cylinder head 104.
【０００５】また、前記カム軸１０８等を覆うヘッドカ
バー１０６には、カバー側合わせ面１１６を設けてい
る。カバー側合わせ面１１６は、ヘッド側合わせ面１１
２及びハウジング側合わせ面１１４と合致するように設
けられている。つまり、カバー側合わせ面１１６は、ヘ
ッド側合わせ面１１２に合致するヘッド用カバー側合わ
せ面１１６ａと、ハウジング側合わせ面１１４に合致す
るハウジング用カバー側合わせ面１１６ｂと、から構成
される。The head cover 106 that covers the camshaft 108 and the like is provided with a cover-side mating surface 116. The cover side mating surface 116 is
2 and the housing side mating surface 114. That is, the cover-side mating surface 116 is composed of the head cover-side mating surface 116a that matches the head-side mating surface 112 and the housing cover-side mating surface 116b that matches the housing-side mating surface 114.
【０００６】ヘッドカバー１０６は、ヘッド側合わせ面
１１２及びハウジング側合わせ面１１４とカバー側合わ
せ面１１６との間にカバーガスケット１１８を介装した
状態で、カバー取付ボルト（図示せず）によりシリンダ
ヘッド１０４に取付けられる。これにより、ヘッド側合
わせ面１１２及びハウジング側合わせ面１１４とカバー
側合わせ面１１６との間は、カバーガスケット１１８に
よりシールされ、カム軸１０８等を潤滑するオイルの漏
れを防止する。[0006] The head cover 106 has a cover gasket 118 interposed between the head-side mating surface 112 and the housing-side mating surface 114 and the cover-side mating surface 116, and is provided with cover mounting bolts (not shown). Attached to As a result, the space between the head side mating surface 112 and the housing side mating surface 114 and the cover side mating surface 116 is sealed by the cover gasket 118 to prevent leakage of oil lubricating the camshaft 108 and the like.
【０００７】このようなヘッドカバーの構造としては、
実開昭６０−１２４５５７号公報や実開昭６３−２１７
５０号公報に開示されるものがある。実開昭６０−１２
４５５７号公報に開示されるヘッドカバーの構造は、シ
リンダヘッドの長手方向の端壁とこの端壁に取付けられ
るカムシャフトのキャップとの接合部分におけるカバー
ガスケットのヘッドカバー側に、肉盛りがなされている
ものである。As a structure of such a head cover,
JP-A-60-124557 and JP-A-63-217.
There is one disclosed in Japanese Patent Publication No. 50 (JP-A-50). Showa 60-12
The structure of the head cover disclosed in Japanese Patent No. 4557 is such that a head gasket is provided on a head gasket side of a cover gasket at a joint portion between a longitudinal end wall of a cylinder head and a cap of a camshaft attached to the end wall. It is.
【０００８】実開昭６３−２１７５０号公報に開示され
るヘッドカバーの構造は、シリンダヘッドの合わせ面に
配置されるベースとこのベースに接合されるキャップと
によりカムシャフト軸受部を構成し、この軸受部のベー
スとキャップとが接合する付近の外周面を前記ベースと
キャップとの接合面に対して垂直に形成し、前記軸受部
周囲に配設されるヘッドカバーのガスケット押圧面を前
記ベースとキャップとの接合面に対して斜めに形成した
ものである。In the structure of the head cover disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 63-21750, a camshaft bearing is formed by a base arranged on a mating surface of a cylinder head and a cap joined to the base. The outer peripheral surface near the joint of the base and the cap of the portion is formed perpendicular to the joint surface between the base and the cap, and the gasket pressing surface of the head cover disposed around the bearing is formed by the base and the cap. Are formed obliquely with respect to the bonding surface.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】ところで、図１０に示
すヘッドカバー１０６の構造においては、ヘッド側合わ
せ面１１２及びハウジング側合わせ面１１４とカバー側
合わせ面１１６との間に介装したカバーガスケット１１
８を、カバー取付ボルト（図示せず）の締付力により圧
縮変形させ、シールを果たしている。By the way, in the structure of the head cover 106 shown in FIG. 10, the cover gasket 11 interposed between the head side mating surface 112 and the housing side mating surface 114 and the cover side mating surface 116.
8 is compressed and deformed by the tightening force of a cover mounting bolt (not shown) to achieve a seal.
【００１０】このとき、ヘッド側合わせ面１１２には、
カバー取付ボルトの締付力が直角な方向に作用すること
により、十分なシールを果たすことができる。しかし、
カム軸ハウジング１１０のハウジング側合わせ面１１４
は、図７に示す如く、略半円筒外周面形状に形成されて
いることにより、カバー取付ボルトの締付力が十分に作
用し得ずにシール性が低下する箇所が生じる。At this time, the head side mating surface 112
When the tightening force of the cover mounting bolt acts in a direction perpendicular to the cover mounting bolt, sufficient sealing can be achieved. But,
Housing side mating surface 114 of camshaft housing 110
As shown in FIG. 7, since the cover is formed in a substantially semi-cylindrical outer peripheral surface shape, there are places where the tightening force of the cover mounting bolt cannot sufficiently act and the sealing performance is reduced.
【００１１】即ち、ヘッド側合わせ面１１２に直角で、
且つカム軸１０８の中心Ｃを通る線上のハウジング側合
わせ面１１４の位置Ｐ１付近においては、カバー取付ボ
ルトの締付力による面圧Ｆ１が直角な方向に作用するこ
とにより、十分なシールを果たすことができる。この位
置Ｐ１よりもヘッド側合わせ面１１２と接する部位側の
ハウジング側合わせ面１１４の位置Ｐ２付近において
は、カバー取付ボルトの締付力の分力による面圧Ｆ２が
作用することにより、シールを果たすことができる。That is, at right angles to the head side mating surface 112,
In addition, in the vicinity of the position P1 of the housing side mating surface 114 on a line passing through the center C of the camshaft 108, the surface pressure F1 due to the tightening force of the cover mounting bolt acts in a perpendicular direction, thereby achieving sufficient sealing. Can be. Near the position P2 of the housing-side mating surface 114 closer to the head-side mating surface 112 than this position P1, a seal is achieved by the surface pressure F2 due to the component force of the tightening force of the cover mounting bolt. be able to.
【００１２】しかし、位置Ｐ２よりもさらにヘッド側合
わせ面１１２と接する部位側のハウジング側合わせ面１
１４、特に、ヘッド側合わせ面１１２と接する部位のハ
ウジング側合わせ面１１４の位置Ｐ３においては、カバ
ー取付ボルトの締付力による面圧が全く作用しなくなる
ことにより、シールが困難になる。つまり、位置Ｐ１を
挟む位置Ｐ２・Ｐ２間のハウジング側合わせ面１１４に
おいては、十分な面圧によりシールを確保することがで
きる。しかし、面圧は、位置Ｐ２から位置Ｐ３に向かう
にしたがい低下し、位置Ｐ３において全く無くなること
によりシールが困難になる。However, the housing-side mating surface 1 on the part side in contact with the head-side mating surface 112 further than the position P2.
14, especially at the position P3 of the housing side mating surface 114 in contact with the head side mating surface 112, the surface pressure due to the tightening force of the cover mounting bolt does not act at all, making sealing difficult. That is, on the housing side mating surface 114 between the positions P2 and P2 sandwiching the position P1, a seal can be secured by a sufficient surface pressure. However, the surface pressure decreases from the position P2 toward the position P3, and the sealing becomes difficult because the surface pressure completely disappears at the position P3.
【００１３】このため、ハウジング側合わせ面１１４が
ヘッド側合わせ面１１２と接する部位のハウジング側合
わせ面１１４の位置Ｐ３やこの位置Ｐ３付近において
は、ヘッドカバー１０６及びカム軸ハウジング１１０の
形状が歪んでいたり傷がある場合に、十分な面圧を期待
できないことによりシール性を確保し得ず、オイル漏れ
を生じるとともに信頼性を低下させる不都合がある。For this reason, at the position P3 of the housing side mating surface 114 where the housing side mating surface 114 is in contact with the head side mating surface 112 or near this position P3, the shapes of the head cover 106 and the camshaft housing 110 are distorted. When there is a flaw, a sufficient surface pressure cannot be expected, so that the sealing property cannot be ensured, and there is a disadvantage that oil leakage occurs and reliability is reduced.
【００１４】このような不都合を解消するためには、カ
バー取付ボルトによる締付力を増大させたりカバー取付
ボルトの数を増加させ、また、ヘッドカバー１０６・カ
バーガスケット１１８の精度を高める必要がある。とこ
ろが、カバー取付ボルトによる締付力の増大は、一方
で、ヘッド側合わせ面１１２やハウジング側合わせ面１
１４の位置Ｐ１に作用する面圧が過大になり、カバーガ
スケット１１８の切断等を招くおそれがある。また、カ
バー取付ボルトの数を増加させることは、部品点数の増
加や組付作業等の増大を招き、コストが上昇する不都合
がある。また、ヘッドカバー１０６・カバーガスケット
１１８の精度を高めることは、コストの上昇を招く不都
合がある。In order to eliminate such inconvenience, it is necessary to increase the tightening force of the cover mounting bolts, increase the number of cover mounting bolts, and increase the accuracy of the head cover 106 and the cover gasket 118. However, the increase in the tightening force due to the cover mounting bolts, on the other hand, increases the head side mating surface 112 and the housing side mating surface 1.
There is a possibility that the surface pressure acting on the position P1 of the position 14 becomes excessive, which may cause the cover gasket 118 to be cut. In addition, increasing the number of cover mounting bolts causes an increase in the number of parts, an increase in assembling work, and the like, resulting in an inconvenience of an increase in cost. Further, increasing the precision of the head cover 106 and the cover gasket 118 has a disadvantage of increasing costs.
【００１５】また、シリンダヘッド１０４の長手方向両
端に位置するカム軸ハウジング１１０においては、この
シリンダヘッド１０４の長手方向一端にディストリビュ
ータケースやディストリビュータ（図示せず）が取付け
られている場合に、これらの発生する振動の影響により
ヘッドカバー１０６側からカム軸ハウジング１１０に作
用する面圧を期待できず、シール性を確保し得ない不都
合がある。Further, in the camshaft housing 110 located at both ends in the longitudinal direction of the cylinder head 104, when a distributor case or a distributor (not shown) is attached to one end in the longitudinal direction of the cylinder head 104, these are installed. Due to the effect of the generated vibration, a surface pressure acting on the camshaft housing 110 from the head cover 106 side cannot be expected, and there is a disadvantage that the sealing property cannot be secured.
【００１６】[0016]
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去すべく、エンジンのシリンダヘッドに
カム軸の下側軸支部となるヘッド側軸受面を設け、カム
軸ハウジングに前記カム軸の上側軸支部となるハウジン
グ側軸受面を設け、前記シリンダヘッドに前記カム軸ハ
ウジングを取付けることによりシリンダヘッドにカム軸
を軸支して設け、前記シリンダヘッドにヘッド側合わせ
面を設けるとともにこのシリンダヘッドの長手方向一端
に位置する前記カム軸ハウジングに半円筒外周面形状の
ハウジング側合わせ面を設け、前記エンジンのヘッドカ
バーに前記ヘッド側合わせ面及び前記ハウジング側合わ
せ面と合致するカバー側合わせ面を設けたヘッドカバー
の構造において、前記カム軸を挟んだ両側で前記ハウジ
ング側合わせ面の側方に前記シリンダヘッドへの取付ボ
ス部を一体に設け、前記シリンダヘッドのヘッド側合わ
せ面に直角な直角面に対して前記取付ボス部の側方で前
記ヘッド側合わせ面と接する部位における前記カム軸ハ
ウジングのハウジング側合わせ面を所定角度だけ傾斜さ
せて設けたことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, in order to eliminate the above-mentioned disadvantages, the present invention provides a cylinder head of an engine provided with a head-side bearing surface serving as a lower shaft supporting portion of a camshaft, and the camshaft housing includes a camshaft housing. A housing-side bearing surface serving as an upper shaft support portion of the shaft is provided, a cam shaft is mounted on the cylinder head by mounting the camshaft housing on the cylinder head, and a head-side mating surface is provided on the cylinder head. A semi-cylindrical outer peripheral surface-shaped housing side mating surface is provided on the camshaft housing located at one longitudinal end of the cylinder head, and a cover side mating surface that matches the head side mating surface and the housing side mating surface on the engine head cover. In the structure of the head cover provided with, the housing side mating surface on both sides of the cam shaft A mounting boss portion integrally provided to the cylinder head, and the cam at a portion in contact with the head side mating surface on a side of the mounting boss portion with respect to a right angle surface perpendicular to a head side mating surface of the cylinder head. The housing surface of the shaft housing is inclined at a predetermined angle.
【００１７】[0017]
【作用】この発明の構成によれば、カム軸ハウジングに
はカム軸を挟んだ両側でハウジング側合わせ面の側方に
シリンダヘッドへの取付ボス部を一体に設け、シリンダ
ヘッドのヘッド側合わせ面に直角な直角面に対して、取
付ボス部の側方でヘッド側合わせ面と接する部位におけ
るカム軸ハウジングのハウジング側合わせ面を所定角度
だけ傾斜させて設けたことにより、ヘッド側合わせ面と
接する部位におけるハウジング側合わせ面の面圧を十分
に確保し得て、面圧の部分的な低下を回避し得て、面圧
の改善を果たすことができる。According to the structure of the present invention, the camshaft housing is provided integrally with the mounting boss portion to the cylinder head on both sides of the camshaft and on the side of the housing side mating surface. The camshaft housing has a housing-side mating surface that is inclined by a predetermined angle at a portion that is in contact with the head-side mating surface on a side of the mounting boss portion with respect to a right-angled surface perpendicular to the head-side mating surface. It is possible to sufficiently secure the surface pressure of the housing side mating surface at the portion, avoid a partial decrease in the surface pressure, and achieve an improvement in the surface pressure.
【００１８】[0018]
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を説明
する。図１〜図６は、この発明の実施例を示すものであ
る。図５・図６において、２はエンジン、４はシリンダ
ヘッド、６はヘッドカバーである。このエンジン２のシ
リンダヘッド４には、図示しない吸気弁及び排気弁を駆
動するカム軸８をカム軸ハウジング１０により軸支して
いる。シリンダヘッド４には、カム軸８の下側軸支部と
なるヘッド側軸受面１２を設けている。カム軸ハウジン
グ１０には、カム軸８の上側軸支部となるハウジング側
軸受面１４を設けている。カム軸ハウジング１０は、図
３に示す如く、カム軸８を跨ぐ取付ボス部１５のカム軸
８を挟んだ両側に取付孔１７を夫々設け、これら取付孔
１７に挿通したハウジング取付ボルト１６によりシリン
ダヘッド４に取付けられ、ヘッド側軸受面１２及びハウ
ジング側軸受面１４によりカム軸８を軸支する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 6 show an embodiment of the present invention. 5 and 6, reference numeral 2 denotes an engine, 4 denotes a cylinder head, and 6 denotes a head cover. A camshaft 8 for driving an intake valve and an exhaust valve (not shown) is supported on a cylinder head 4 of the engine 2 by a camshaft housing 10. The cylinder head 4 is provided with a head-side bearing surface 12 serving as a lower shaft support of the camshaft 8. The camshaft housing 10 is provided with a housing-side bearing surface 14 serving as an upper shaft support of the camshaft 8. As shown in FIG. 3, the camshaft housing 10 is provided with mounting holes 17 on both sides of the camshaft 8 of the mounting boss portion 15 straddling the camshaft 8, respectively. The camshaft 8 is attached to the head 4 and supported by the head-side bearing surface 12 and the housing-side bearing surface 14.
【００１９】前記カム軸８には、吸気カム１８及び排気
カム２０を設けている。吸気カム１８及び排気カム２０
は、吸気ロッカアーム２２及び排気ロッカアーム２４を
揺動させる。The camshaft 8 is provided with an intake cam 18 and an exhaust cam 20. Intake cam 18 and exhaust cam 20
Swings the intake rocker arm 22 and the exhaust rocker arm 24.
【００２０】吸気ロッカアーム２２は、吸気ロッカ軸２
６により揺動可能に軸支され、一端側を吸気カム１８に
摺接させるとともに他端側を吸気弁ステム（図示せず）
に当接させている。なお、符号２８は吸気弁スプリン
グ、符号３０は吸気ロッカ軸２６を支持するロッカ軸ハ
ウジング、符号３２はロッカ軸ハウジング３０をシリン
ダヘッド４に取付けるハウジング取付ボルトである。The intake rocker arm 22 includes an intake rocker shaft 2.
6, one end is slidably contacted with the intake cam 18 and the other end is an intake valve stem (not shown).
Is in contact with Reference numeral 28 denotes an intake valve spring, reference numeral 30 denotes a rocker shaft housing for supporting the intake rocker shaft 26, and reference numeral 32 denotes a housing mounting bolt for mounting the rocker shaft housing 30 to the cylinder head 4.
【００２１】前記排気ロッカアーム２４は、一端側を排
気枢支部３４によりシリンダヘッド４に支持して設け、
他端側の一側面を排気カム２０に摺接させるとともに他
端側の他側面を排気弁ステム（図示せず）に当接させて
いる。なお、符号３６は排気弁スプリングである。The exhaust rocker arm 24 is provided with one end supported on the cylinder head 4 by an exhaust pivot 34.
One side of the other end is in sliding contact with the exhaust cam 20 and the other side of the other end is in contact with an exhaust valve stem (not shown). Reference numeral 36 denotes an exhaust valve spring.
【００２２】また、前記カム軸８は、シリンダヘッド４
の長手方向の一側端にカム軸タイミングプーリ３８を設
け、図示しないタイミングベルトによりクランク軸タイ
ミングプーリに連絡されている。前記カム軸８は、シリ
ンダヘッド４の長手方向の他側端にディストリビュータ
駆動ギヤ４０を設けている。シリンダヘッド４の長手方
向の他側端には、ディストリビュータ駆動ギヤ４０を被
包するようにディストリビュータケース４２が取付けら
れている。ディストリビュータケース４２には、ディス
トリビュータ（図示せず）が取付けられる。前記ディス
トリビュータ駆動ギヤ４０は、ディストリビュータ被動
ギヤ（図示せず）に噛合され、ディストリビュータを駆
動する。The camshaft 8 is connected to the cylinder head 4.
A cam shaft timing pulley 38 is provided at one end in the longitudinal direction, and is connected to a crank shaft timing pulley by a timing belt (not shown). The camshaft 8 is provided with a distributor drive gear 40 at the other end in the longitudinal direction of the cylinder head 4. A distributor case 42 is attached to the other end of the cylinder head 4 in the longitudinal direction so as to cover the distributor drive gear 40. A distributor (not shown) is attached to the distributor case 42. The distributor drive gear 40 meshes with a distributor driven gear (not shown) to drive the distributor.
【００２３】前記シリンダヘッド４には、外周縁にヘッ
ド側合わせ面４４を設けている。このシリンダヘッド４
の長手方向両端に位置するカム軸ハウジング１０には、
半円筒外周面形状のハウジング側合わせ面４６を設けて
いる。このカム軸ハウジング１０には、図１〜図４に示
す如く、シリンダヘッド４への取付時にヘッド側合わせ
面４４に当接されるハウジング側取付面４８を設けてい
る。ヘッド側合わせ面４４及びハウジング側合わせ面４
６は、シリンダヘッド４の外周縁に連続するように設け
られている。The cylinder head 4 is provided with a head side mating surface 44 on the outer peripheral edge. This cylinder head 4
The camshaft housing 10 located at both ends in the longitudinal direction of
A housing side mating surface 46 having a semi-cylindrical outer peripheral surface shape is provided. As shown in FIGS. 1 to 4, the camshaft housing 10 is provided with a housing-side mounting surface 48 that comes into contact with the head-side mating surface 44 when mounted on the cylinder head 4. Head side mating surface 44 and housing side mating surface 4
6 is provided so as to be continuous with the outer peripheral edge of the cylinder head 4.
【００２４】また、前記ヘッドカバー６には、カバー側
合わせ面５０を設けている。カバー側合わせ面５０は、
ヘッド側合わせ面４４及びハウジング側合わせ面４６と
合致するように設けられている。つまり、カバー側合わ
せ面５０は、ヘッド側合わせ面４４に合致するヘッド用
カバー側合わせ面５０ａと、ハウジング側合わせ面４６
に合致するハウジング用カバー側合わせ面５０ｂと、か
ら構成される。The head cover 6 is provided with a cover-side mating surface 50. The cover side mating surface 50 is
It is provided so as to match the head side mating surface 44 and the housing side mating surface 46. In other words, the cover side mating surface 50 is composed of the head cover side mating surface 50a that matches the head side mating surface 44 and the housing side mating surface 46.
And the housing cover side mating surface 50b that matches the above.
【００２５】ヘッドカバー６は、ヘッド側合わせ面４４
及びハウジング側合わせ面４６とカバー側合わせ面５０
との間にカバーガスケット５２を介装した状態で、カバ
ー取付ボルト（図示せず）によりシリンダヘッド４に取
付けられる。これにより、ヘッド側合わせ面４４及びハ
ウジング側合わせ面４６とカバー側合わせ面５０との間
は、カバーガスケット５２によりシールされ、カム軸８
等を潤滑するオイルの漏れを防止する。The head cover 6 has a head-side mating surface 44
And the housing side mating surface 46 and the cover side mating surface 50
With the cover gasket 52 interposed therebetween, the cover gasket 52 is attached to the cylinder head 4 by cover attachment bolts (not shown). As a result, the space between the head side mating surface 44 and the housing side mating surface 46 and the cover side mating surface 50 is sealed by the cover gasket 52, and the camshaft 8
Prevent leakage of oil that lubricates etc.
【００２６】このように、エンジン２のシリンダヘッド
４にカム軸８の下側軸支部となるヘッド側軸受面１２を
設け、カム軸ハウジング１０にカム軸８の上側軸支部と
なるハウジング側軸受面１４を設け、シリンダヘッド４
にカム軸ハウジング１０を取付けることによりシリンダ
ヘッド４にカム軸８を軸支して設け、シリンダヘッド４
にヘッド側合わせ面４４を設けるとともにこのシリンダ
ヘッド６の長手方向一端に位置する前記カム軸ハウジン
グ１０に半円筒外周面形状のハウジング側合わせ面４６
を設け、エンジン２のヘッドカバー６にヘッド側合わせ
面４４及びハウジング側合わせ面４６と合致するカバー
側合わせ面５０を設けたヘッドカバー６の構造におい
て、カム軸８を挟んだ両側でハウジング側合わせ面４６
の側方にシリンダヘッド４への取付ボス部１５を一体に
設け、シリンダヘッド６のヘッド側合わせ面４４に直角
な直角面５４に対して、取付ボス部１５の側方でヘッド
側合わせ面４４と接する部位におけるカム軸ハウジング
１０のハウジング側合わせ面４６を所定角度θだけ傾斜
させて設けている。As described above, the head-side bearing surface 12 serving as the lower shaft support of the camshaft 8 is provided on the cylinder head 4 of the engine 2, and the housing-side bearing surface serving as the upper shaft support of the camshaft 8 is provided on the camshaft housing 10. 14 and the cylinder head 4
The camshaft 8 is mounted on the cylinder head 4 by mounting the camshaft housing 10 on the cylinder head 4.
And a cam-side housing surface 46 having a semi-cylindrical outer peripheral shape is provided on the camshaft housing 10 located at one longitudinal end of the cylinder head 6.
In the structure of the head cover 6 in which the head side mating surface 44 and the cover side mating surface 50 that match the housing side mating surface 46 are provided on the head cover 6 of the engine 2, the housing side mating surface 46 is provided on both sides of the cam shaft 8.
The mounting boss 15 for the cylinder head 4 is integrally provided on the side of the cylinder head 4, and the head side mating surface 44 is formed on the side of the mounting boss 15 with respect to a right angle surface 54 perpendicular to the head side mating surface 44 of the cylinder head 6. And a housing-side mating surface 46 of the camshaft housing 10 at a portion in contact with the camshaft housing 10 is inclined at a predetermined angle θ.
【００２７】詳述すると、図３３に如く、カム軸ハウジ
ング１０は、カム軸８を挟んだ両側でハウジング側合わ
せ面４６のカム軸軸線方向一側の側方に、シリンダヘッ
ド４への取付ボス部１５を一体に設けている。図１に示
す如く、ハウジング側合わせ面４６は、位置Ｐ１を挟む
位置Ｐ２・Ｐ２間の第１ハウジング側合わせ面４６−１
と、位置Ｐ２から位置Ｐ３間の第２ハウジング側合わせ
面４６−２と、から構成される。カム軸ハウジング１０
は、第１ハウジング側合わせ面４６−１が一部半円筒外
周面形状になるように、また、第２ハウジング側合わせ
面４６−２が接する部位のヘッド側合わせ面４４に描出
される直角面５４に対して、取付ボス部１５の側方でヘ
ッド側合わせ面４４に接する部位の第２ハウジング側合
わせ面４６−２のなす角度が所定角度θになるように、
ハウジング側合わせ面４６を形成する。More specifically, as shown in FIG. 33, the camshaft housing 10 is provided with mounting bosses to the cylinder head 4 on both sides of the camshaft 8 on one side in the camshaft axial direction of the housing side mating surface 46. The part 15 is provided integrally. As shown in FIG. 1, the housing-side mating surface 46 is a first housing-side mating surface 46-1 between positions P2 and P2 sandwiching the position P1.
And the second housing side mating surface 46-2 between the position P2 and the position P3. Camshaft housing 10
Is a right-angled surface drawn on the head-side mating surface 44 at a position where the first housing-side mating surface 46-1 has a partially semi-cylindrical outer peripheral shape, and at a portion where the second housing-side mating surface 46-2 contacts. With respect to 54, the angle formed by the second housing side mating surface 46-2 of the portion in contact with the head side mating surface 44 on the side of the mounting boss portion 15 becomes a predetermined angle θ.
A housing side mating surface 46 is formed.
【００２８】これにより、カム軸ハウジング１０には、
位置Ｐ２・Ｐ２間の一部半円筒外周面形状の第１ハウジ
ング側合わせ面４６−１と、図１に一点鎖線で示す従来
のハウジング側合わせ面に対して、図１に実線で示すよ
うに、図１の下方に向かって漸次拡開して対向傾斜され
る位置Ｐ２・Ｐ３間の平面形状の第２ハウジング側合わ
せ面４６−２と、を有するハウジング側合わせ面４６が
設けられる。また、ヘッドカバー６には、第１ハウジン
グ側合わせ面４６−１に合致する第１ハウジング用カバ
ー側合わせ面５０ｂ−１と、第２ハウジング側合わせ面
４６−２に合致する第２ハウジング用カバー側合わせ面
５０ｂ−２と、を有するハウジング用カバー側合わせ面
５０が設けられる。As a result, the camshaft housing 10
As shown by a solid line in FIG. 1, a first housing side mating surface 46-1 having a partially semi-cylindrical outer peripheral shape between positions P2 and P2 and a conventional housing side mating surface shown by a dashed line in FIG. 1, a housing-side mating surface 46 having a planar shape second housing-side mating surface 46-2 between positions P2 and P3 that are gradually opened downward and are inclined to each other. The head cover 6 has a first housing cover mating surface 50b-1 corresponding to the first housing mating surface 46-1 and a second housing cover mating surface matching to the second housing mating surface 46-2. A housing cover side mating surface 50 having a mating surface 50b-2 is provided.
【００２９】次に作用を説明する。Next, the operation will be described.
【００３０】前記カム軸ハウジング１０には、カム軸８
を挟んだ両側でハウジング側合わせ面４６の側方にシリ
ンダヘッド４への取付ボス部１５を一体に設け、一部半
円筒外周面形状の第１ハウジング側合わせ面４６−１
と、シリンダヘッド６のヘッド側合わせ面４４に直角な
直角面５４に対して所定角度θだけ傾斜させた取付ボス
部１５の側方の第２ハウジング側合わせ面４６−２とを
有するハウジング側合わせ面４６を設けている。これに
より、ヘッド側合わせ面４４に直角で、且つカム軸８の
中心Ｃを通る線上の第１ハウジング側合わせ面４６−１
の位置Ｐ１付近においては、カバー取付ボルト（図示せ
ず）の締付力による中心Ｃに向う面圧Ｆ１が直角な方向
に作用することにより、十分なシールを果たすことがで
きる。The camshaft housing 10 includes a camshaft 8
The mounting boss 15 to the cylinder head 4 is integrally provided on both sides of the housing side mating surface 46 on both sides of the first housing side mating surface 46-1 having a semi-cylindrical outer peripheral shape.
And a second housing side mating surface 46-2 on the side of the mounting boss 15 inclined by a predetermined angle θ with respect to a right angle surface 54 perpendicular to the head side mating surface 44 of the cylinder head 6. A surface 46 is provided. As a result, the first housing side mating surface 46-1 perpendicular to the head side mating surface 44 and on a line passing through the center C of the cam shaft 8
In the vicinity of the position P1, the surface pressure F1 toward the center C due to the tightening force of the cover attaching bolt (not shown) acts in a direction perpendicular to the center P, whereby sufficient sealing can be achieved.
【００３１】また、この位置Ｐ１よりもヘッド側合わせ
面４４と接する部位側の第１・第２ハウジング側合わせ
面４６−１・４６−２間の位置Ｐ２付近においては、カ
バー締付ボルトの締付力の分力による中心Ｃに向う面圧
Ｆ２が作用することにより、シールを果たすことができ
る。In the vicinity of the position P2 between the first and second housing side mating surfaces 46-1 and 46-2, which is closer to the head side mating surface 44 than this position P1, the cover tightening bolts are tightened. Sealing can be achieved by the application of the surface pressure F2 toward the center C due to the applied force.
【００３２】さらに、前記位置Ｐ２よりもヘッド側合わ
せ面４４と接する部位側の第２ハウジング側合わせ面４
６−２においては、直角面５４に対して所定角度θだけ
傾斜させて設けていることにより、図２に示す如く、ハ
ウジング取付ボルトからの力Ｆ１の分力による中心Ｃに
向う面圧Ｆ３が作用されることになる。Further, the second housing-side mating surface 4 at a position closer to the head side mating surface 44 than the position P2.
In 6-2, the surface pressure F3 toward the center C due to the component force of the force F1 from the housing mounting bolt is reduced as shown in FIG. Will be affected.
【００３３】これにより、ヘッドカバー６のヘッド側合
わせ面４４と接する部位におけるカム軸ハウジング１０
のハウジング側合わせ面４６の第２ハウジング側合わせ
面４６−２に作用する面圧を十分に確保することがで
き、この部分の面圧の低下を回避し得て、面圧の改善を
果たすことができる。As a result, the camshaft housing 10 at a position in contact with the head side mating surface 44 of the head cover 6 is formed.
The surface pressure acting on the second housing side mating surface 46-2 of the housing side mating surface 46 can be sufficiently ensured, and the reduction of the surface pressure at this portion can be avoided, and the surface pressure can be improved. Can be.
【００３４】このため、面圧の部分的な低下の回避によ
って、シール性を向上し得て、シールの信頼性を向上す
ることができる。また、面圧の改善によって、カバー取
付ボルトによる締付トルクの減少やカバー取付ボルトの
数の減少を果たすことができるとともに、ヘッドカバー
６・カバーガスケット５２に要求される精度を低くし得
て、コストの低減を果たすことができる。また、カム軸
８を挟んだ両側でハウジング側合わせ面４６の側方に取
付ボス部１５を一体に設けていることにより、所定角度
θだけ傾斜させた第２ハウジング側合わせ面４６−２の
形状を補強することができ、強度上において有利とする
ことができる。Therefore, by avoiding a partial decrease in the surface pressure, the sealability can be improved, and the reliability of the seal can be improved. In addition, by improving the surface pressure, the tightening torque by the cover mounting bolts and the number of cover mounting bolts can be reduced, and the accuracy required for the head cover 6 and the cover gasket 52 can be reduced. Can be reduced. Also, the mounting boss 15 is integrally provided on both sides of the cam shaft 8 and on the side of the housing side mating surface 46, so that the shape of the second housing side mating surface 46-2 inclined by a predetermined angle θ is provided. Can be reinforced, which can be advantageous in strength.
【００３５】さらに、シリンダヘッド６に取付けられた
ディストリビュータケース４２やディストリビュータ
（図示せず）の発生する振動の影響を受け難くし得て、
シール性を確保し得る。Further, it is possible to reduce the influence of the vibration generated by the distributor case 42 and the distributor (not shown) attached to the cylinder head 6, and
Sealability can be ensured.
【００３６】[0036]
【発明の効果】このように、この発明によれば、ヘッド
カバーのヘッド側合わせ面と接する部位におけるカム軸
ハウジングのハウジング側合わせ面に作用する面圧を十
分に確保し得て、この部分の面圧の低下を回避し得て、
面圧の改善を果たし得る。このため、面圧の部分的な低
下の回避によりシール性を向上し得て、シールの信頼性
を向上し得る。また、面圧の改善によりカバー取付ボル
トによる締付トルクの減少やカバー取付ボルトの数の減
少を果たし得るとともに、ヘッドカバー・カバーガスケ
ットに要求される精度を低くし得て、コストの低減を果
たし得る。さらに、カム軸を挟んだ両側でハウジング側
合わせ面の側方に取付ボス部を一体に設けていることに
より、所定角度だけ傾斜させたハウジング側合わせ面の
形状を補強することができ、強度上において有利とする
ことができる。さらにまた、シリンダヘッドに取付けら
れたディストリビュータケースやディストリビュータの
発生する振動の影響を受け難くし得て、シール性を確保
し得る。As described above, according to the present invention, a sufficient surface pressure acting on the housing-side mating surface of the camshaft housing at the portion in contact with the head-side mating surface of the head cover can be secured, and the surface of this portion can be secured. Pressure drop can be avoided,
Can improve surface pressure. For this reason, the sealability can be improved by avoiding a partial decrease in the surface pressure, and the reliability of the seal can be improved. Also, by improving the surface pressure, the tightening torque by the cover mounting bolts and the number of cover mounting bolts can be reduced, and the accuracy required for the head cover / cover gasket can be reduced, and the cost can be reduced. . Furthermore, the mounting boss portion is provided integrally on both sides of the cam shaft and on the side of the housing side mating surface, so that the shape of the housing side mating surface inclined by a predetermined angle can be reinforced, and the strength is improved. Can be advantageous. Furthermore, it is possible to reduce the influence of the vibration generated by the distributor case or the distributor attached to the cylinder head, and to secure the sealing performance.
【図１】この発明によるヘッドカバーの構造の実施例を
示すカム軸ハウジングの正面図である。FIG. 1 is a front view of a camshaft housing showing an embodiment of a structure of a head cover according to the present invention.
【図２】ヘッドカバーの構造の作用を説明する図１の矢
印〓部位の拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of a portion indicated by an arrow の in FIG. 1 for explaining the operation of the structure of the head cover.
【図３】カム軸ハウジングの平面図である。FIG. 3 is a plan view of a camshaft housing.
【図４】図３の〓−〓線による断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG.
【図５】シリンダヘッドの正面図である。FIG. 5 is a front view of a cylinder head.
【図６】ヘッドカバーを取り外した状態のシリンダヘッ
ドの平面図である。FIG. 6 is a plan view of the cylinder head with a head cover removed.
【図７】ヘッドカバーの構造の従来例を示すカム軸ハウ
ジングの正面図である。FIG. 7 is a front view of a camshaft housing showing a conventional example of the structure of a head cover.
【図８】カム軸ハウジングの平面図である。FIG. 8 is a plan view of the camshaft housing.
【図９】図８の〓−〓線による断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view taken along line 〓-〓 of FIG. 8;
【図１０】シリンダヘッドの正面図である。FIG. 10 is a front view of a cylinder head.
２ エンジン ４ シリンダヘッド ６ ヘッドカバー ８ カム軸 １０ カム軸ハウジング １６ ハウジング取付ボルト ３８ カム軸タイミングプーリ ４２ ディストリビュータケース ４４ ヘッド側合わせ面 ４６ ハウジング側合わせ面 ４８ ハウジング側取付面 ５０ カバー側合わせ面 ５２ カバーガスケット ５４ 直角面 2 Engine 4 Cylinder head 6 Head cover 8 Camshaft 10 Camshaft housing 16 Housing mounting bolt 38 Camshaft timing pulley 42 Distributor case 44 Head side mating surface 46 Housing side mating surface 48 Housing side mounting surface 50 Cover side mating surface 52 Cover gasket 54 Right angle plane
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02F 1/00 - 11/00 F01L 1/04 Continuation of front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F02F 1/00-11/00 F01L 1/04
Claims (1)
側軸支部となるヘッド側軸受面を設け、カム軸ハウジン
グに前記カム軸の上側軸支部となるハウジング側軸受面
を設け、前記シリンダヘッドに前記カム軸ハウジングを
取付けることによりシリンダヘッドにカム軸を軸支して
設け、前記シリンダヘッドにヘッド側合わせ面を設ける
とともにこのシリンダヘッドの長手方向一端に位置する
前記カム軸ハウジングに半円筒外周面形状のハウジング
側合わせ面を設け、前記エンジンのヘッドカバーに前記
ヘッド側合わせ面及び前記ハウジング側合わせ面と合致
するカバー側合わせ面を設けたヘッドカバーの構造にお
いて、前記カム軸を挟んだ両側で前記ハウジング側合わ
せ面の側方に前記シリンダヘッドへの取付ボス部を一体
に設け、前記シリンダヘッドのヘッド側合わせ面に直角
な直角面に対して前記取付ボス部の側方で前記ヘッド側
合わせ面と接する部位における前記カム軸ハウジングの
ハウジング側合わせ面を所定角度だけ傾斜させて設けた
ことを特徴とするヘッドカバーの構造。An engine cylinder head is provided below a camshaft.
A head-side bearing surface serving as a side shaft support portion is provided, and a housing-side bearing surface serving as an upper shaft support portion of the camshaft is provided on the camshaft housing.
And the camshaft housing is attached to the cylinder head.
The housing side of the semi-cylindrical outer peripheral surface shape to the cam shaft housing disposed axially supports the camshaft on the cylinder head, positioned on one longitudinal end of the cylinder head provided with a head-side mating surface on the cylinder head by attaching In a head cover structure in which a mating surface is provided and a cover-side mating surface that matches the head-side mating surface and the housing-side mating surface is provided on a head cover of the engine, the housing side mating is provided on both sides of the cam shaft.
The boss for mounting to the cylinder head is integrated on the side of the
The camshaft housing has a housing-side mating surface inclined at a predetermined angle at a portion in contact with the head-side mating surface on the side of the mounting boss portion with respect to a right-angled surface perpendicular to the head-side mating surface of the cylinder head. A head cover structure characterized by being provided.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05208577A JP3079845B2 (en) | 1993-07-31 | 1993-07-31 | Head cover structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05208577A JP3079845B2 (en) | 1993-07-31 | 1993-07-31 | Head cover structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0742614A JPH0742614A (en) | 1995-02-10 |
| JP3079845B2 true JP3079845B2 (en) | 2000-08-21 |
Family
ID=16558493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05208577A Expired - Fee Related JP3079845B2 (en) | 1993-07-31 | 1993-07-31 | Head cover structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3079845B2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011014335A1 (en) * | 2011-03-18 | 2012-09-20 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Cylinder head cover for an internal combustion engine |
| JP6237175B2 (en) * | 2013-12-05 | 2017-11-29 | 三菱自動車工業株式会社 | engine |
| US9970331B1 (en) * | 2016-06-30 | 2018-05-15 | Brunswick Corporation | Arrangements for outboard marine engines having reduced width |
-
1993
- 1993-07-31 JP JP05208577A patent/JP3079845B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0742614A (en) | 1995-02-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3079845B2 (en) | Head cover structure | |
| JPH0333408A (en) | Cam shaft bearing structure of dohc engine | |
| JPH10281289A (en) | Cylinder head gasket | |
| JP4208997B2 (en) | Metal gasket | |
| JPH0830538B2 (en) | Metal gasket | |
| JP2006322481A (en) | Head cover gasket positioning structure | |
| JP3575511B2 (en) | Seal structure of internal combustion engine | |
| JP3415180B2 (en) | Engine cylinder head structure | |
| JPH075243Y2 (en) | Engine belt cover seal structure | |
| JP4421225B2 (en) | Metal gasket | |
| JP3070323B2 (en) | Engine heat shield mounting structure | |
| JPH071549Y2 (en) | Gasket structure | |
| JPH11280752A (en) | Bearing structure of crank shaft | |
| JP3633098B2 (en) | Chain cover mounting structure for internal combustion engines | |
| JPH08170732A (en) | Rubber gasket | |
| JP2002303206A (en) | Cylinder head cover fixing structure | |
| JP3915359B2 (en) | Cylinder head mounting structure | |
| JP2022065278A (en) | engine | |
| JP2000220744A (en) | Metallic gasket | |
| JPH0736118Y2 (en) | Sealing device at the top of the cylinder liner | |
| JP2002061539A (en) | Rocker cover installation structure | |
| JPS6350457Y2 (en) | ||
| JPH11218222A (en) | Joining structure of die cast product | |
| JP3158778B2 (en) | Cylinder block structure | |
| JPH10220683A (en) | Timing chain cover mounting structure for engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080623 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090623 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090623 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100623 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110623 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110623 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120623 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120623 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130623 Year of fee payment: 13 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |