JP3079245B2 - 車両のフロアコンソール装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、上部を開放した収納凹
部を有して運転席の側方で車室内の床面に固定されるコ
ンソールボックスと、前記収納凹部を覆うことを可能と
して該コンソールボックスの後端上部に回動可能に支承
されるアームレスト兼用のリッドとを備え、パーキング
ブレーキレバーの一部がコンソールボックス内に配置さ
れる車両のフロアコンソール装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、かかるフロアコンソール装置は、
車両の運転席および助手席間の狭いスペースに配置され
るものであり、パーキングブレーキレバーの一部もコン
ソールボックス内に配置されることから、コンソールボ
ックスを各種物品の収納に用いるには限界があり、カセ
ットテープ等の収納のみに用いられるのが一般的であ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、道路マップ
を運転席に近いコンソールボックス内に収納できれば便
利であるが、コンソールボックスには上述のようにスペ
ース的な制約があることから、従来、コンソールボック
ス内にカセットテープおよび道路マップを収納し得るよ
うにしたものは実現されていない。

【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、限られたスペースに配置されるコンソールボ
ックス内に、カセットテープおよび道路マップ等をその
取出しを容易として収納可能とするとともに、パーキン
グブレーキレバーの操作も容易とした車両のフロアコン
ソール装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、上部を開放した収納凹部を有して運転席
の側方で車室内の床面に固定されるコンソールボックス
と、前記収納凹部を覆うことを可能として該コンソール
ボックスの後端上部に回動可能に支承されるアームレス
ト兼用のリッドとを備え、パーキングブレーキレバーの
一部がコンソールボックス内に配置される車両のフロア
コンソール装置において、前下がり形状の前壁と、前壁
の運転席側の一側端に前端を連設させて後方に延びる第
１側壁と、前壁の他側端に前端を連設させて後方に延び
る第２側壁とを有するコンソールボックスに、カセット
テープ等を収納可能として深さを比較的浅くした第１側
壁側の第１収納凹部と、マップ等を収納可能として深さ
を比較的深くするとともに前端を前壁に開口させた第２
側壁側の第２収納凹部とが、第１収納凹部の前後方向全
長にわたって上端が切欠かれた隔壁をそれらの収納凹部
間に介在させて設けられ、前壁および第２側壁の上部に
は第２収納凹部の前端開放部に連なる取出し口を閉鎖位
置に在るリッドとの間に形成する切欠き部が設けられ、
第１側壁および前記隔壁間で第１収納凹部の下方に配置
されるパーキングブレーキレバーを突出させる開口部
が、該パーキングブレーキレバーの操作を可能として前
壁に設けられることを特徴とする。

【０００６】

【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明する。

【０００７】図１ないし図１１は本発明の一実施例を示
すものであり、図１はフロアコンソール装置の斜視図、
図２はフロアコンソール装置の側面図、図３は図２の３
矢視拡大平面図、図４は図２の４矢視拡大正面図、図５
は図３の５−５線切断端面図、図６は図３の６−６線断
面図、図７は図３の７−７線拡大断面図、図８は図３の
８−８線拡大断面図、図９はリッドを反転させたときの
図６に対応する断面図、図１０は図９の１０矢視正面
図、図１１は図３の１１−１１線拡大断面図である。

【０００８】先ず図１、図２、図３および図４におい
て、このフロアコンソール装置は、乗用車両における運
転席および助手席間に配置されるものであり、車室内の
床面１５（図２参照）上に固定される合成樹脂製のコン
ソールボックス１６と、該コンソールボックス１６の後
端上部に回動可能に支承される合成樹脂製のリッド１７
とを備え、コンソールボックス１６内には、パーキング
ブレーキレバー１８（図２参照）の一部が収納、配置さ
れる。

【０００９】コンソールボックス１６は、前方に向かう
につれて下方位置となる前下がり形状の前壁１９と、運
転席側で前壁１９の一側端に前端を連設されて後方に延
びる第１側壁２０と、助手席側で前壁１９の他側端に前
端を連設されて後方に延びる第２側壁２１と、第１およ
び第２側壁２０，２１の後端間を結ぶ後壁２２と、前壁
１９、第１および第２側壁２０，２１、ならびに後壁２
２の上端を結ぶ上壁２３とを備える。

【００１０】図５を併せて参照して、コンソールボック
ス１６には、カセットテープＣ等を収納可能として深さ
を比較的浅くした第１側壁２０側の第１収納凹部２４
と、道路マップＭ等を収納可能として深さを比較的深く
した第２収納凹部２５とが、それらの収納凹部２４，２
５間に隔壁２６を介在させて設けられる。而して第１収
納凹部２４は、コンソールボックス１６の上端すなわち
上壁２３に開口して形成されるのに対し、第２収納凹部
２５は、上端および前端すなわち上壁２３および前壁１
９に開口して形成される。しかも隔壁１６の上端には、
第１収納凹部２４の前後方向全長にわたる切欠き部２７
が設けられる。また前壁１９の他側端上部および第２側
壁の上部には、第２収納凹部２５の前端開放部に連なる
取出し口２９を閉鎖位置に在るリッド１７との間に形成
する切欠き部２８が設けられる。

【００１１】ところで、パーキングブレーキレバー１８
の一部は、第１側壁２０および隔壁２６間で第１収納凹
部２４の下方に配置されるものであり、前壁１９には、
パーキングブレーキレバー１８を突出させる開口部３０
が設けられ、該開口部３０は、パーキングブレーキレバ
ー１８の操作を可能とすべく上下に長い矩形の長孔状に
形成される。

【００１２】図６を併せて参照して、リッド１７の一面
１７ａは、アームレストとして使用するときの肘受け部
として機能するように形成され、またリッド１７の他面
１７ｂには、小銭等の小物入れとして用いられる第１凹
部３１と、ジュース缶等の飲料容器受けとして用いられ
る円形の第２凹部３２とが設けられる。

【００１３】図７および図８を併せて参照して、リッド
１７の後部には支軸３４が設けられ、コンソールボック
ス１６の上部後端には、支軸３４をその軸線まわりに回
動させることを可能として支軸３４を弾発的に嵌合させ
る一対の軸受部３５，３５が設けられる。

【００１４】リッド１７の後端においてその幅方向中央
部には後方に向けて突出する略半円状の支持部１７ｃが
設けられており、支軸３４は、その両端部を支持部１７
ｃから両側方に突出させるようにして該支持部１７ｃに
圧入、固定される。而して支軸３４の支持部１７ｃから
突出した両端部には、略円形の横断面を有する嵌合軸部
３４ａと、嵌合軸部３４ａからその一直径線上で半径方
向外方にわずかに突出する一対の突部３４ｂ，３４ｂと
がそれぞれ設けられ、支軸３４は、リッド１７が閉鎖位
置に在るときに前記両突部３４ｂ，３４ｂが前後方向を
向くようにして、リッド１７の支持部１７ｃに固定され
る。

【００１５】一方、コンソールボックス１６の上部後端
には、中空に形成される耳部３６，３６が前記支持部１
７ｃを両側から挟むようにして突設されており、これら
の耳部３６，３６には、リッド１７の支持部１７ｃから
両側方に突出した支軸３４の両端部を、前方側から挿入
可能な挿入口３７，３７が設けられる。

【００１６】コンソールボックス１６において両耳部３
６，３６間の上壁２３には、その上壁２３の内方側に位
置する金属製ブラケット３８が一対のねじ部材３９，３
９によって締着されており、該ブラケット３８の両側端
には、耳部３６，３６内に位置する支持板部３８ａ，３
８ａが設けられ、両支持板部３８ａ，３８ａには取付け
孔４０，４０が穿設される。

【００１７】軸受部３５は錨形のクリップ４１と一体に
して合成樹脂により形成されるものであり、クリップ４
１が取付け孔４０に弾発係合される。すなわち両軸受部
３５，３５は、耳部３６，３６内で支持板部３８ａ，３
８ａ上に固定的に取付けられることになる。しかも軸受
部３５，３５は、リッド１７が閉鎖位置に在る状態で前
記支軸３４の両端の嵌合軸部３４ａ，３４ａをその半径
方向に沿って挿脱することを可能として前方側に開いた
挿脱口３５ａ，３５ａを有して、略Ｃ字状に形成され
る。而して支軸３４の嵌合軸部３４ａが軸受部３５内に
嵌入されたときには軸受部３５は縮径方向の弾性を有し
て嵌合軸部３４ａの外周に接触することになり、リッド
１７が閉鎖位置に在るときには嵌合軸部３４ａから突出
した一対の突部３４ｂ，３４ｂの一方が挿脱口３５ａに
位置することになる。このため、リッド１７を閉鎖位置
から上方に回動操作するときには、前記一方の突部３４
ｂに挿脱口３５ａの上縁部を撓ませて乗り上げさせる必
要があり、リッド１７を開放操作しようとする力を意識
的にリッド１７に作用させない状態では、軸受部３５，
３５の弾発力によりリッド１７の閉鎖位置が保持される
ことになる。

【００１８】リッド１７が閉鎖位置に在る状態で支持部
１７ｃの後端には、その周方向に沿う中央部で後方に向
けて突出する規制突部４２と、該規制突部４２の周方向
両側で周方向に沿って延びる溝５０，５０とが設けられ
る。またコンソールボックス１６の後端上部すなわち上
壁２３の後端には、前記リッド１７がその両面１７ａ，
１７ｂのいずれを上向きとした姿勢に在っても閉鎖位置
から略９０度だけ開放したときに前記規制突部４２に当
接してリッド１７の最大開放位置を規制する規制受け部
４３が、溝５０，５０内に位置するようにして設けられ
る。

【００１９】リッド１７の前端部には、その両面１７
ａ，１７ｂ間にわたる一対の溝４４，４５が設けられ
る。しかもリッド１７の一面１７ａおよび他面１７ｂ側
で両溝４４，４５の両端部には嵌合凹部４８，４８；４
９，４９が設けられる。一方、コンソールボックス１６
の前端上部すなわち上壁２３の前端には、リッド１７が
閉鎖位置に在るときに両嵌合凹部４８，４９のいずれか
に択一的に嵌合して支軸３４の軸線と平行な方向へのリ
ッド１７の横ずれを防止するための嵌合突部４６が突設
される。すなわち、リッド１７が、第１および第２凹部
３１，３２が設けられている他面１７ｂを上向きとした
姿勢に在るときには、図６で示すように嵌合突部４６が
嵌合凹部４９に嵌合して閉鎖位置のリッド１７の横ずれ
が防止され、またリッド１７が、肘受け部として機能す
る一面１７ａを図９および図１０で示すように上向きと
した姿勢に在るときには、嵌合突部４６が嵌合凹部４８
に嵌合して閉鎖位置のリッド１７の横ずれが防止され
る。しかも嵌合凹部４８，４９は、嵌合突部４６を嵌合
させた状態では閉鎖位置に在るリッド１７が前方に移動
するのを規制する形状を有するものである。したがって
閉鎖位置に在るリッド１７は、その支軸３４が軸受部３
５，３５で後方側に移動するのを規制されていることと
相俟って、閉鎖位置に在る状態では前後に移動するのを
規制されることになる。

【００２０】また図１１で示すように、コンソールボッ
クス１６の前端上部すなわち上壁２３の前端で嵌合突部
４６の両側には、リッド１７がその両面１７ａ，１７ｂ
のいずれを上向きとした姿勢にあっても閉鎖位置に在る
リッド１７の前端部を受ける弾性パッド４７，４７が取
付けられる。

【００２１】次にこの実施例の作用について説明する
と、コンソールボックス１６には、カセットテープＣ等
を収納可能として深さを比較的浅くした第１側壁２０側
の第１収納凹部２４と、道路マップＭ等を収納可能とし
て深さを比較的深くするとともに前端を前壁１９に開口
させた第２側壁２１側の第２収納凹部２５とが設けら
れ、第１側壁２０および隔壁２６間で第１収納凹部２４
の下方に配置されるパーキングブレーキレバー１８を突
出させる開口部３０が該パーキングブレーキレバー１８
の操作を可能として前壁１９に設けられる。したがって
運転席および助手席間の限られたスペースに配置される
とともにリッド１７をアームレストとして用いるために
比較的高く形成されるコンソールボックス１６を、カセ
ットテープＣおよび道路マップＭ等の収納、ならびにパ
ーキングブレーキレバー１８の配置の両立を可能として
構成することができる。しかも第１収納凹部２４および
第２収納凹部２５間の隔壁２６の上部には第１収納凹部
２４の前後方向全長にわたる切欠き部２７が設けられて
いることにより、第１収納凹部２４の幅が比較的狭くて
もリッド１７を開放したときに第２収納凹部２５側から
第１収納凹部２４内のカセットテープＣ等を容易に取出
すことができる。また前壁１９および第２側壁２１の上
部には第２収納凹部２５の前端開放部に連なる取出し口
２９が閉鎖位置に在るリッド１７との間に形成されてい
るので、リッド１７を閉鎖位置の状態としていても、コ
ンソールボックス１６の前端から突出している道路マッ
プＭ等をつまんで前方斜め上方に取り出すことができ、
道路マップＭ等の取出しも容易となる。

【００２２】またリッド１７の一面１７ａはアームレス
トとして使用するときの肘受け部として機能するように
形成され、リッド１７の他面１７ｂには、小銭等の小物
入れとして用いられる第１凹部３１と、ジュース缶等の
飲料容器受けとして用いられる第２凹部３２とが設けら
れ、リッド１７の後部に設けられた支軸３４が、コンソ
ールボックス１６の上部後端に設けられた一対の軸受部
３５，３５に、挿脱可能にかつ弾発的に嵌合される。し
たがって、アームレストとして使用するときには、図９
および図１０で示すように、リッド１７をその一面１７
ａが上向きとなる姿勢として支軸３４を両軸受部３５，
３５で支承すればよく、また飲料容器受けや小物入れと
して使用するときには、図６で示すようにリッド１７を
その他面１７ｂが上向きとなる姿勢として支軸３４を両
軸受部３５，３５で支承すればよく、リッド１７を二通
りに使いわけることができる。それに加えて、両軸受部
３５，３５は、リッド１７が閉鎖位置に在る状態で前記
支軸３４をその半径方向に沿って挿脱操作することを可
能とした略Ｃ字状に形成されているので、支軸３４の両
軸受部３５，３５に対する挿脱操作が極めて容易であ
り、リッド１７の二通りの使い分けを極めて容易とする
ことができる。

【００２３】しかもリッド１７の後端には規制突部４２
が設けられ、コンソールボックス１６の後端上部には、
リッド１７がその両面１７ａ，１７ｂのいずれを上向き
とした姿勢に在っても略９０度だけ閉鎖位置から開放し
たときに前記規制突部４２に当接する規制受け部４３が
設けられたので、リッド１７がその両面１７ａ，１７ｂ
のいずれを上向きとした姿勢にあってもリッド１７の最
大開度を簡単な構成で規制することができる。

【００２４】さらに軸受部３５は支軸３４をその半径方
向に沿って嵌入することを可能とした挿脱口３５ａを有
して略Ｃ字状に形成され、支軸３４には、リッド１７が
閉鎖位置に在るときに前記挿脱口３５ａに位置する突部
３４ｂが半径方向外方に突出して設けられるので、リッ
ド１７を閉鎖位置から上方に回動操作するときには、前
記突部３４ｂに挿脱口３５ａの上縁部を撓ませて乗り上
げさせる必要がある。すなわち軸受部３５の弾発力によ
りリッド１７の閉鎖位置が保持されることになり、車両
の振動等によりリッド１７が閉鎖位置から無闇に開放方
向に動くことが防止される。しかもリッド１７の前端部
に設けられた嵌合突部４６が、コンソールボックス１６
の前端上部に設けられた嵌合凹部４８，４９のいずれか
に嵌合することにより、リッド１７を閉鎖位置としたと
きに支軸３４の軸線と平行な方向へのリッド１７の横ず
れ、ならびに前後方向へのずれが防止されることにな
る。すなわちロック機構を設けずとも、閉鎖位置に在る
リッド１７の上下動、横ずれおよび前後動が防止される
ことになり、リッド１７を閉鎖位置から開放操作すると
きにもロック機構のロック解除操作を行なう必要がな
い。

【００２５】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。

【００２６】たとえばリッド１７をアームレスト用とし
てのみ機能させるようしたフロアコンソール装置に本発
明を適用することも可能である。

【００２７】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、前下がり
形状の前壁と、前壁の運転席側の一側端に前端を連設さ
せて後方に延びる第１側壁と、前壁の他側端に前端を連
設させて後方に延びる第２側壁とを有するコンソールボ
ックスに、カセットテープ等を収納可能として深さを比
較的浅くした第１側壁側の第１収納凹部と、マップ等を
収納可能として深さを比較的深くするとともに前端を前
壁に開口させた第２側壁側の第２収納凹部とが、第１収
納凹部の前後方向全長にわたって上端が切欠かれた隔壁
をそれらの収納凹部間に介在させて設けられ、前壁の他
側端および第２側壁の上部には第２収納凹部の前端開放
部に連なる取出し口を閉鎖位置に在るリッドとの間に形
成する切欠き部が設けられ、第１側壁および前記隔壁間
で第１収納凹部の下方に配置されるパーキングブレーキ
レバーを突出させる開口部が、該パーキングブレーキレ
バーの操作を可能として前壁に設けられるので、限られ
たスペースに配置されるとともにリッドをアームレスト
として用いるために比較的高く形成されるコンソールボ
ックスを、カセットテープおよび道路マップ等の収納、
ならびにパーキングブレーキレバーの配置の両立を可能
として構成することができ、しかも隔壁の上部には設け
られた切欠き部により第１収納凹部内のカセットテープ
等の取出しが容易となり、閉鎖位置に在るリッドと前壁
および第２側壁の上部との間の取出し口により第２収納
凹部からのマップ等の取出しが容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】フロアコンソール装置の斜視図である。

【図２】フロアコンソール装置の側面図である。

【図３】図２の３矢視拡大平面図である。

【図４】図２の４矢視拡大正面図である。

【図５】図３の５−５線切断端面図である。

【図６】図３の６−６線断面図である。

【図７】図３の７−７線拡大断面図である。

【図８】図３の８−８線拡大断面図である。

【図９】リッドを反転させたときの図６に対応する断面
図である。

【図１０】図９の１０矢視正面図である。

【図１１】図３の１１−１１線拡大断面図である。

【符号の説明】

１５・・・床面 １６・・・コンソールボックス １７・・・リッド １８・・・パーキングブレーキレバー １９・・・前壁 ２０・・・第１側壁 ２１・・・第２側壁 ２４・・・第１収納凹部 ２５・・・第２収納凹部 ２６・・・隔壁 ２８・・・切欠き部 ２９・・・取出し口 ３０・・・開口部

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部を開放した収納凹部（２４，２５）
   を有して運転席の側方で車室内の床面（１５）に固定さ
   れるコンソールボックス（１６）と、前記収納凹部（２
   ４，２５）を覆うことを可能として該コンソールボック
   ス（１６）の後端上部に回動可能に支承されるアームレ
   スト兼用のリッド（１７）とを備え、パーキングブレー
   キレバー（１８）の一部がコンソールボックス（１６）
   内に配置される車両のフロアコンソール装置において、
   前下がり形状の前壁（１９）と、前壁（１９）の運転席
   側の一側端に前端を連設させて後方に延びる第１側壁
   （２０）と、前壁（１９）の他側端に前端を連設させて
   後方に延びる第２側壁（２１）とを有するコンソールボ
   ックス（１６）に、カセットテープ等を収納可能として
   深さを比較的浅くした第１側壁（２０）側の第１収納凹
   部（２４）と、マップ等を収納可能として深さを比較的
   深くするとともに前端を前壁（１９）に開口させた第２
   側壁（２１）側の第２収納凹部（２５）とが、第１収納
   凹部（２４）の前後方向全長にわたって上端が切欠かれ
   た隔壁（２６）をそれらの収納凹部（２４，２５）間に
   介在させて設けられ、前壁（１９）および第２側壁（２
   １）の上部には第２収納凹部（２５）の前端開放部に連
   なる取出し口（２９）を閉鎖位置に在るリッド（１７）
   との間に形成する切欠き部（２８）が設けられ、第１側
   壁（２０）および前記隔壁（２６）間で第１収納凹部
   （２４）の下方に配置されるパーキングブレーキレバー
   （１８）を突出させる開口部（３０）が、該パーキング
   ブレーキレバー（１８）の操作を可能として前壁（１
   ９）に設けられることを特徴とする車両のフロアコンソ
   ール装置。