JP3068782U

JP3068782U - 門型クレ―ン

Info

Publication number: JP3068782U
Application number: JP1999008480U
Authority: JP
Inventors: 康成池田
Original assignee: 株式会社小川製作所
Priority date: 1999-11-05
Filing date: 1999-11-05
Publication date: 2000-05-16
Anticipated expiration: 2005-11-05

Abstract

(57)【要約】【課題】橋脚等の上面の幅がある程度狭くても、主脚が
上面の両側部に位置する橋桁の上フランジ部に当ること
がなく、上面の両端部に主脚の下端部を載置して据え付
けることができる門型クレーンを提供する。【解決手段】門型クレーンＫ１は、主脚１、１と、ガー
ダー２と、ガーダー２に取付けられている巻上機３とを
備えている。主脚下部１１には、上面５０の両側部に架
設される橋桁４の上フランジ部４２に当らないように屈
曲部１１１が形成されて外方へ広げてある。ガーダー２
の上部にはレール２１が設けられている。レール２１に
は横行トロリー３１が備えられ、横行トロリー３１には
チェーンブロック３２が取付けられている。チェーンブ
ロック３２の下端には吊下げワイヤー３４を取り付けた
フック３３が取付けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は橋脚または橋台に橋梁を架設するときに使用する門型クレーンに関するものである。更に詳しくは、橋脚または橋台の両側部の橋桁の外側にスペースが少ない場合でも、橋桁を所定箇所に容易に架設できる門型クレーンに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

河川等に橋梁を架設するときには、先ず、橋脚または橋台が設置され、橋脚と橋台間、橋脚と他の橋脚間、橋台と他の橋台間等には橋桁が架設されている。橋桁の上には床板が敷設されており、その上面は舗装され、両側に地覆や高欄等が設けられ道路が形成されている。以前の施工では、上記各橋脚または橋台は幅が十分に広く設定されており、門型クレーン（門構）による各橋脚または橋台間での橋桁の架設はスムーズに実施されていた。なお、門型クレーンは、荷を動力を用いないで吊り上げ、これを水平に運搬する機械装置を含むものも使用されている。

【０００３】ところが最近では、美観の面から或いは設置場所の問題等のため、橋脚や橋台等の上面の幅が以前に比べ縮小される傾向にある。しかしながら、上記橋脚または橋台の上面の幅が縮小されたにも拘らず、その上に形成される道路の幅は以前と同じ幅に設定されている。そして、当該道路の強度や耐久性等を維持するために、橋脚や橋台等の上面に架設される橋桁の数や橋桁同士の間隙も以前と同様に設定されている。その結果、橋脚や橋台の上面に架設される橋桁の間隔（または位置）も以前と同様に設定されている。

【０００４】従って、各橋脚または橋台の上面の両端部に門型クレーンを載置したとき、門型クレーンの主脚が橋脚や橋台の上面の両側部に架設される橋桁の上フランジ部の外方側に接触し易くなり、橋桁を橋脚または橋台の上面の両側部の所定位置に架設するのに支障を来していた。

【０００５】そこで従来、門型クレーンの主脚が上記のような橋桁の上フランジ部の外方側に接触しないようにするために、例えば、次に説明するような、いくつかの工夫が行われていた。その一つの工夫を図面により説明する。図３は従来の門型クレーンを使用して、橋脚や橋台に橋桁が架設された状態を示す正面説明図である。図中Ｋ３は門型クレーンである。門型クレーンＫ３は両側に立設されている主脚１、１と、主脚１、１を上端で連結しているガーダー２と、ガーダー２に取付けられている巻上機３とを含む。

【０００６】門型クレーンＫ３の構成について詳述する。ガーダー２の上部にはレール２１が設けられている。巻上機３はレール２１に沿って移動可能な横行トロリー３１を備えており、横行トロリー３１にはチェーンブロック３２が取付けられている。チェーンブロック３２の下端にはフック３３が取付けられており、更にフック３３には橋桁４を吊下げるための吊下げワイヤー３４が取付けられている。

【０００７】橋桁４は腹部４１と腹部４１の上端に設けられている上フランジ部４２とより構成されている。また、図示はしていないが、通常、橋桁４は転倒しないように転倒防止部材により支えられている。橋脚または橋台５は、脚部５１と、脚部５１の上部側面に設けられている張出し部５２とより構成されている。橋脚または橋台５は、河床または河川敷に直線状に複数設置されている。

【０００８】直線状に複数設置されている隣接した橋脚または橋台５の上面５０には所定数の橋桁４が所定位置に架設される。橋桁４の架設作業は門型クレーンＫ３によって行われる。しかし、上記したように、以前に比べ、橋脚または橋台５の上面５０の幅が狭くなっている。そこで、このような橋脚または橋台５の上面５０の両端部に載置される門型クレーンＫ３の主脚下部１１が、橋脚または橋台５の上面５０の両側部に架設される橋桁４の上フランジ部４２の外方側に当るのを避けるため、上フランジ部４２の外方側に切欠部４２１が形成されている。切欠部４２１により、門型クレーンＫ３の主脚下部１１が上フランジ部４２の外方側に当ることなく、橋桁４を橋脚または橋台５の上面５０の両側部にスムーズに架設することができる。

【０００９】また、他の一つの工夫を図面により説明する。図４は従来の門型クレーンを使用して、橋脚や橋台に橋桁が架設された状態を示す正面説明図、図５は図４中における橋脚や橋台にブラケットが装着された状態を拡大して示す正面説明図である。図４及び図５における門型クレーンＫ３、両側部に架設される以外の橋桁４、橋脚や橋台５等の構成は図３に記載されているものと同一である

【００１０】相違する点は次の二つである。その一つは、橋脚や橋台５の上面５０の両端部にブラケット６、６を外方へ張出すようにして当接し、橋脚または橋台５の上面５０に対向して載置されている部分をＰＣ鋼棒７を使用し、ブラケット６、６を内方向に引っ張ることにより装着している点である。上記作業は、通常は、ＰＣ鋼棒７を上記載置されている部分に挿通して連結し、両端に設けられているナット等の締結部材７１により強く締め付け、ＰＣ鋼棒７を緊張させることにより行われる。また、他の一つは、装着されたブラケット６、６により橋脚や橋台５の上面５０の幅が実質上広くなっているため、両側部に架設される橋桁４の上フランジ部４２の外方側に切除部４２１が形成されていない点である。

【００１１】橋脚や橋台５の上面５０に橋桁４を架設するときは、門型クレーンＫ３が主脚１の下端部１０をブラケット６、６の上面６０に載置して据え付けられる。このことにより、主脚１は橋脚や橋台５の上面５０の両側部に架設される橋桁４の上フランジ部４２の外方側に当ることはなく、橋桁４の架設をスムーズに行うことができる。

【００１２】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記したような従来の二つの工夫には、それぞれ次のような課題があった。すなわち、ブラケット６、６をＰＣ鋼棒７により橋脚や橋台５等の上面５０の両端部に装着し、その上面に門型クレーンＫ３を載置して橋桁４の架設作業をする場合には、架設作業中に門型クレーンＫ３によりブラケット６、６に大きな重量がかかるので、ＰＣ鋼棒７が強く緊張して固定されているとはいっても、ブラケット６、６が橋脚や橋台５の上面の両端部から外れて門型クレーンＫ３が転落する危険性があった。また、門型クレーンＫ３の主脚下部１１が橋脚や橋台５の上面５０の両側部に位置している橋桁４の上フランジ部４２の外方側に当らないように、外方側に切欠部４２１を形成して架設作業をする場合には、橋桁４を架設後、切欠部４２１を埋める等して修復しなければならず、余分な作業が必要であった。

【００１３】（本考案の目的）本考案は、上記課題を解消するもので、橋脚や橋台等の上面の両端部にブラケットを取付ける必要がなく、橋桁の架設作業時に主脚の下端部を橋脚や橋台等の上面に載置することにより、門型クレーンの転落の危険を解消し安全に作業をすることができる門型クレーンを提供することを目的とする。また、橋脚や橋台等の幅の狭い上面での橋桁の架設作業時、門型クレーンの主脚が幅の狭い上面の両側部に位置している橋桁の上フランジ部に接触しないようにし、橋桁の上フランジ部の切欠作業や修復作業を不要にすることができる門型クレーンを提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために講じた本考案の手段は次のとおりである。第１の考案にあっては、橋脚または橋台の上面に橋桁を架設するために使用する門型クレーンであって、門型クレーンの主脚には、下端部を上記橋脚または橋台の上面の両端部に載置したとき、橋脚または橋台の両側部に位置する橋桁の上フランジ部に当らないように、下端部より上方側のうち少なくとも橋桁の上フランジ部と対応する部分が外方へ広がるように形成してあることを特徴とする、門型クレーンである。

【００１５】第２の考案にあっては、主脚が折れ曲るようにして広がっていることを特徴とする、第１の考案に係る門型クレーンである。

【００１６】第３の考案にあっては、主脚が円弧状に広がっていることを特徴とする、第１の考案に係る門型クレーンである。

【００１７】第４の考案にあっては、主脚の内側に短脚が平行に添着されており、短脚より上方側の主脚下部が広がった形状となっていることを特徴とする、第１の考案に係る門型クレーンである。

【００１８】（作用）本考案に係る門型クレーンは、主脚の下端部を橋脚または橋台の上面の両端部に載置したとき、橋脚または橋台の両側部に位置する橋桁の上フランジ部に当らないように、下端部より上方側のうち少なくとも橋桁の上フランジと対応する部分が、例えば、折れ曲ったり、円弧状に広がったり、または内側に短脚を平行に添着することにより、外方へ広がった形状となっている。

【００１９】これにより、門型クレーンを橋脚または橋台の上面の両端部に載置して橋桁を架設するときに、上面の幅がある程度狭くても、主脚が両側部に位置する橋桁の上フランジ部に当ることなく、上面の両端部に主脚の下端部を載置して据え付けることができる。従って、従来の門型クレーンを使用した場合と相違して、橋脚または橋台の上面を広げるために両端部にブラケットを取付ける必要がなく、門型クレーンが転落する危険を解消でき、安全に作業をすることができる。また、橋桁の上フランジ部の外方側に主脚が当たらないようにするための切欠部を形成する作業が不要であり、橋桁を架設した後の修復等の余分な作業も当然に不要である。

【００２０】

【考案の実施の形態】

本考案の実施の形態を図面に基づき更に詳細に説明する。図１は本考案に係る第１の実施の形態の門型クレーンを使用して、橋脚や橋台に橋桁が架設された状態を示す正面説明図である。図１における橋脚や橋台５等の構成は図３に示されているものと同一である。また、橋桁４は図４及び図５に示されているものと同一である。相違する点は、図３、図４及び図５に示される従来の門型クレーンＫ３においては、主脚下部１１が直線状あるのに対し、図１に示す門型クレーンＫ１においては、主脚下部１１のうち、下端部１０より上方側の、橋桁４の上フランジ部４２と対応する部分が、屈曲部１１１を介して外方へ広がるように形成してある点である。

【００２１】（作用）橋脚または橋台５の上面５０に橋桁４を架設するときに、門型クレーンＫ１は橋脚または橋台の上面５０の両端部に主脚１の下端部１０を載置して据え付けられる。このとき、主脚下部１１には屈曲部１１１が形成され外方に広がっているので、橋脚や橋台５の上面５０の幅が狭くても、上面５０の両側部に架設される橋桁４の上フランジ部４２の外方部に当ることはない。従って、従来の門型クレーンを使用した場合のように、両側部に架設される橋桁４の上フランジ部４２の外方側に切除部を形成したり、橋脚や橋台５の上面５０の両端部にブラケットを取付けたりしなくても、主脚１の下端部１０を橋脚や橋台５の上面５０に載置することができるので、所定数の橋桁４を所定の位置に支障なく架設することができる。

【００２２】図２は本考案に係る第２の実施の形態の門型クレーンを使用して、橋脚や橋台に橋桁が架設された状態を示す正面説明図である。図２における橋脚や橋台５と橋桁４の構成は図１に示されているものと同一である。相違する点は、図１に示される門型クレーンＫ１においては、主脚下部１１に屈曲部１１１が形成されているのに対し、図２に示す門型クレーンＫ２においては、主脚下部１１の内側に短脚１２が平行に添着されていることである。

【００２３】（作用）門型クレーンＫ２も下端部１０より上部側の主脚下部１１が外方に広がり、門型クレーンＫ２を橋脚または橋台５の上面５０の両端部に載置したときに、主脚下部１１が両側部に架設される橋桁４の上フランジ部４２の外方部に当ることはない。従って、門型クレーンＫ２は、門型クレーンＫ１と同じく、両側部に架設される橋桁４の上フランジ部４２の外方側に切除部を形成したり、橋脚や橋台５の上面５０の両端部にブラケットを装着しなくても、主脚１の下端部１０を橋脚や橋台５の上面５０に載置して据え付けることができるので、所定数の橋桁４を所定の位置に支障なく架設することができる。

【００２４】なお、本明細書で使用している用語と表現はあくまで説明上のものであって、限定的なものではなく、上記用語、表現と等価の用語、表現を除外するものではない。また、本考案は図示の実施の形態に限定されるものではなく、実用新案登録請求の範囲の記載内において種々の変形が可能である。

【００２５】

【考案の効果】本考案は上記構成を備え、次の効果を有する。本考案に係る門型クレーンは、主脚の下端部を橋脚または橋台の上面の両端部に載置したとき、橋脚または橋台の両側部に位置する橋桁の上フランジ部に当らないように、下端部より上方側のうち少なくとも橋桁の上フランジと対応する部分が、例えば、折れ曲ったり、円弧状に広がったり、または内側に短脚を平行に添着することにより、外方へ広がった形状となっている。これにより、門型クレーンを橋脚または橋台の上面の両端部に載置して橋桁を架設するときに、上面の幅がある程度狭くても、主脚が両側部に位置する橋桁の上フランジ部に当ることなく、上面の両端部に主脚の下端部を載置して据え付けることができる。従って、従来の門型クレーンを使用した場合と相違して、橋脚または橋台の上面を広げるために両端部にブラケットを取付ける必要がなく、門型クレーンが転落する危険を解消でき、安全に作業をすることができる。また、橋桁の上フランジ部の外方側に主脚が当たらないようにするための切欠部を形成する作業が不要であり、橋桁を架設した後の修復等の余分な作業も当然に不要である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る第１の実施の形態の門型クレーン
を使用して、橋脚や橋台に橋桁が架設された状態を示す
正面説明図。

【図２】本考案に係る第２の実施の形態の門型クレーン
を使用して、橋脚や橋台に橋桁が架設された状態を示す
正面説明図。

【図３】従来の門型クレーンを使用して、橋脚や橋台に
橋桁が架設された状態を示す正面説明図。

【図４】従来の門型クレーンを使用して、橋脚や橋台に
橋桁が架設された状態を示す正面説明図。

【図５】図４中における橋脚や橋台にブラケットが装着
された状態を拡大して示す正面説明図。

【符号の説明】

Ｋ１、Ｋ２門型クレーン１主脚１０下端部１１主脚下部１１１屈折部１２短脚２ガーダー２１レール３巻上機３１横行トロリー３２チェーンブロック３３フック３４吊下げワイヤー４橋桁４１腹部４２上フランジ部４２１切欠部５橋脚または橋台５０上面５１脚部５２張出し部６ブラケット６０上面７ＰＣ鋼棒

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】橋脚または橋台の上面に橋桁を架設する
ために使用する門型クレーンであって、門型クレーンの主脚(1)には、下端部を上記橋脚または
橋台(5)の上面(50)の両端部に載置したとき、橋脚また
は橋台(5)の両側部に位置する橋桁(4)の上フランジ部(4
2)に当らないように、下端部(10)より上方側のうち少な
くとも橋桁(4)の上フランジ部(42)と対応する部分が外
方へ広がるように形成してあることを特徴とする、門型クレーン。
【請求項２】主脚(1)が折れ曲るようにして広がって
いることを特徴とする、請求項１記載の門型クレーン。
【請求項３】主脚(1)が円弧状に広がっていることを
特徴とする、請求項１記載の門型クレーン。
【請求項４】主脚(1)の内側に短脚(12)が平行に添着
されており、短脚(12)より上方側の主脚(1)が広がった
形状となっていることを特徴とする、請求項１記載の門型クレーン。