JP3067448U - 自動車盗難警報装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本考案は、市販車のイグニッションスイッチ
等をそのまま用いてセットすることにより、専用のキー
等を用いることなく、確実に盗難を防止することができ
るようにすることを目的とする。 【解決手段】 本考案による自動車盗難警報装置は、ド
ア開閉又は振動を検出後の所定時間内に始動キーが差込
まれなければ警報部(9)が駆動し、さらに、始動キーを
抜き取り後の所定時間後に待機状態となり、ドア開閉又
は振動を検出後の所定時間内に始動キーが差込まれなけ
れば警報部(9)が駆動される構成である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、自動車盗難警報装置に関し、特に、イグニッション部に直接セッテ ィングすることにより、ドアの開閉又は振動があった後の所定時間経過後に始動 キーが挿入されていない場合は警報を発生し、始動キーが抜かれて所定時間経過 後は待機状態となるようにするための新規な改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、用いられていたこの種の自動車盗難警報装置としては、各種の構成が用 いられているが、例えば、第１従来例として、車の所有者が車を離れた時にリモ ートコントローラ（例えば、電波又は赤外線等）のスイッチをオンとすることに より、盗難警報装置のセットをしていた。 第２従来例として、車を離れる時にマニュアルにて盗難警報装置をオンにセッ トしていた。 第３従来例として、車を離れると自動的に盗難警報装置をオンにセットしてい た。 また、１度セットした盗難警報装置を解除する場合は、車にある程度近付いた 時に、持っていたリモートコントローラによりスイッチを解除し、その後、車に 乗っていた。 また、他の解除方法としては、車に乗ってから専用のキーによりセットしたス イッチを解除するようにしていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の自動車盗難警報装置は、以上のように構成されていたため、次のような 課題が存在していた。 すなわち、第１、第２従来例の場合、運転者の種々の状態下では、スイッチを オンとすることを忘れる時があり、忘れた場合には、警報装置が全く役に立たな いことになっていた。 また、第３従来例の場合、専用キーであるリモートコントローラを車内に忘れ たりした場合には、車内への乗車が円滑に行われない可能性があった。 また、前述の各従来例共に、専用キーとしてのリモートコントローラを必ず用 意していなければならず、常時携帯の必要性があり、車の所有者には常に煩わし さを感じさせていた。 また、この専用キーであるリモートコントローラを常に持つ必要があるため、 始動キーの携帯も必要で、紛失や破損の問題が起こることがあった。 さらに、前述のように専用キーを保持する煩わしさの関係から極端な場合には 盗難警報装置を車から外して、使用しなくなるようなこともあった。

【０００４】 本考案は、以上のような課題を解決するためになされたもので、特に、イグニ ッション部に直接セッティングすることにより、ドアの開閉又は振動があった後 の所定時間経過後に始動キーが挿入されていない場合は警報を発生し、始動キー が抜かれて所定時間経過後は待機状態となるようにした自動車盗難警報装置を提 供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案による自動車盗難警報装置は、ドア開閉センサからのドア開閉信号及び 振動センサからの振動有り信号が入力される入力判別部と、前記入力判別部から の第１警報信号を予め設定された第１遅延時間だけ遅延して第２警報信号として 警報信号待機／解除部に入力するための警報信号遅延部と、始動キーの有無を検 出する始動キーセンサからの始動キー無し信号を予め設定された第２遅延時間だ け遅延して前記警報信号待機／解除部に入力するための始動キー無し信号遅延部 と、前記警報信号待機／解除部に接続され発音又は発光を発生する警報部を作動 させるための警報駆動部とよりなり、前記第１警報信号が発生して第１遅延時間 Ｔ１以内に前記始動キーセンサが始動キーの有り状態を示す始動キー有り信号を 検出しない場合は前記警報部が作動し、さらに、前記始動キーセンサが始動キー の無し状態を検出した始動キー無し信号が始動キー無し信号遅延部に入力されて 前記第２遅延時間Ｔ２経過後に前記第２警報信号が発生した場合は前記警報部が 作動するようにした構成であり、前記第１、第２遅延時間は可変設定できるよう にした構成である。

【０００６】

【考案の実施の形態】

以下、図面と共に本考案による自動車盗難警報装置の好適な実施の形態につい て述べる。なお、従来例と同一又は同等部分には同一符号を用いて説明する。 図１において符号１で示されるものは車のドアに設けられた周知のドア開閉セ ンサであり、このドア開閉センサ１からのドア開閉信号１ａは入力判別部３に入 力されている。 前記車のドア又はボディの所要の場所には、ドア又はボディに加えられた外部 からの衝撃や振動を検出するための振動センサ２が取付けられており、この振動 センサ２からの振動有り信号２ａは前記入力判別部３に入力されている。

【０００７】 前記入力判別部３からは、前述のドア開閉信号１ａ又は振動有り信号２ａが入 力された場合に第１警報信号３ａが出力されて警報遅延部４に入力されるように 構成されている。 前記警報信号遅延部４においては、予め第１設定部４Ａによって設定された１ ５秒の第１遅延時間Ｔ１を有する遅延特性を有しており、第１警報信号３ａは第 １遅延時間Ｔ１だけ遅延されて第２警報信号４ａとして警報信号待機／解除部７ に入力されている。なお、この第１遅延時間Ｔ１の時間幅は、第１設定部４Ａの スイッチ又は表示部のタッチセンサスイッチ等によって自在に可変設定すること ができるように構成されている。

【０００８】 次に、図１において符号５で示されるものは、車のイグニッションスイッチ（ 図示せず）に設けられた始動キーセンサであり、このイグニッションスイッチに 始動キー（図示せず）が差込まれているか抜かれているかを検出することができ るように構成され（実際に、市販車には周知のようにセンサが取付けられ、始動 キーを抜き忘れてドアを開けると警報音が発生する構成も採用されている）、始 動キーが抜かれている場合には始動キー無し信号５ａが出力され、始動キーが差 込まれている場合は、始動キー有り信号５ｂが出力されるように構成されている 。

【０００９】 前記始動キー無し信号５ａは、予め設定された３０秒の第２遅延時間Ｔ２を有 する始動キー無し信号遅延部６に入力されており、この第２遅延時間Ｔ２は第２ 設定部６Ａによって自在の時間幅に設定できるように構成されている。 前記始動キー有り信号５ｂは、警報信号待機／解除部７に直接入力されるよう に構成され、前記始動キー無し信号５ａは、始動キー無し信号遅延部６の第２遅 延時間Ｔ２だけ遅れて遅延始動キー無し信号５ａＡとして前記警報信号待機／解 除部７に入力されている。

【００１０】 前記警報信号待機／解除部７から出力される第３警報信号７ａは、警報駆動部 ８に入力されて発音又は発光等の動作を行うことができる周知の警報部９の駆動 を行うように構成され、実際には車に設けられたクラクションを警報部９とする と、構成が容易でかつ警報効果も大きく得ることができるが、別の音や発光を用 いることもできる。

【００１１】 次に、動作について述べる。まず、始動キーを車のイグニッションスイッチに 差込んでエンジンを始動させ、車を走行させた後、始動キーをイグニッションス イッチから抜き、ドアを開けて運転者がドアに施錠をした後、車から運転者が離 れると駐車状態となる。 前述の状態で、始動キーを持たない不審者が車のドアを無理にこじ開けたり、 車体に振動を加えたりすると、ドア開閉信号１ａ又は振動有り信号２ａあるいは 両方が入力判別部３に入力されて、第１警報信号３ａが警報信号遅延部４に入力 されて第１遅延時間Ｔ１である１５秒後に警報信号待機／解除部７に第２警報信 号４ａとして入力される。 前記警報信号待機／解除部７においては、この第１遅延時間Ｔ１の期間内に始 動キーセンサ５から始動キー有り信号５ｂが警報信号待機／解除部７に入力され なければ、第３警報信号７ａが警報駆動部８に入力されて警報部９が駆動され、 盗難が防止される。

【００１２】 また、前述の場合、車の所有者が、ドアを開けて乗車した場合にも、同様に第 １警報信号３ａが警報信号遅延部４に入力されるが、前記第１遅延時間Ｔ１であ る１５秒以内に始動キーを挿入してエンジンを始動させる状態であれば、第３警 報信号７ａは発生せず、通常の運転を行うことができる。

【００１３】 また、運転者がイグニッションスイッチから始動キーを抜いてから第２遅延時 間Ｔ２である３０秒が経過すると、警報信号待機／解除部７が待機状態となり、 その後、不審者がドアの開閉又は振動を起こした場合には、第１警報信号３ａが 発生し、第１遅延時間Ｔ１経過後に前述のように第２警報信号４ａが発生して警 報部９が駆動される。 前述の場合、運転者がドアの施錠をした後、３０秒以内にイグニッションスイ ッチに始動キーを差込めば、警報部９の作動は防止され、通常の運転を行うこと ができる。

【００１４】 なお、前述の車としては、通常のガソリンエンジン車、ハイブリッドカー、Ｌ Ｐガス車、燃料電池車、電気自動車等に適用されるものである。

【００１５】

【考案の効果】

本考案による自動車盗難警報装置は、以上のように構成されているため、次の ような効果を得ることができる。 すなわち、ドアの開閉又はドア等の振動を検出した後の一定時間内に始動キー が差込まれなければ警報部が駆動され、さらに、始動キーを抜いた後の一定時間 内にドアの開閉が行われなければ警報部が駆動されるため、盗難防止が確実に行 われる。 また、本考案による装置は、車のイグニッションスイッチ、ドア開閉スイッチ 及びホーン等に接続し、電気系及び機械系に殆んど手を付けないでセットするこ とができるため、市販の車に対してディーラーが簡単に装着でき、車のアフター マーケットの成長に大きく寄与できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による自動車盗難警報装置を示すブロッ
ク図である。

【符号の説明】

１ ドア開閉センサ １ａ ドア開閉信号 ２ 振動センサ ２ａ 振動有り信号 ３ 入力判別部 ３ａ 第１警報信号 ４ 警報信号遅延部 Ｔ１ 第１遅延時間 ５ 始動センサ ５ａ 始動キー無し信号 ５ｂ 始動キー有り信号 ６ 始動キー無し信号遅延部 Ｔ２ 第２遅延時間 ７ 警報信号待機／解除部 ８ 警報駆動部 ９ 警報部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア開閉センサ(11)からのドア開閉信号
   (1a)及び振動センサ(2)からの振動有り信号(2a)が入力
   される入力判別部(3)と、前記入力判別部(3)からの第１
   警報信号(3a)を予め設定された第１遅延時間(T1)だけ遅
   延して第２警報信号(4a)として警報信号待機／解除部
   (7)に入力するための警報信号遅延部(4)と、始動キーの
   有無を検出する始動キーセンサ(5)からの始動キー無し
   信号(5a)を予め設定された第２遅延時間(T2)だけ遅延し
   て前記警報信号待機／解除部(7)に入力するための始動
   キー無し信号遅延部(6)と、前記警報信号待機／解除部
   (7)に接続され発音又は発光を発生する警報部(9)を作動
   させるための警報駆動部(8)とよりなり、前記第１警報
   信号(3a)が発生して第１遅延時間(T1)以内に前記始動キ
   ーセンサ(5)が始動キーの有り状態を示す始動キー有り
   信号(5b)を検出しない場合は前記警報部(9)が作動し、
   さらに、前記始動キーセンサ(5)が始動キーの無し状態
   を検出した始動キー無し信号(5a)が始動キー無し信号遅
   延部(6)に入力されて前記第２遅延時間(T2)経過後に前
   記第２警報信号(4a)が発生した場合は前記警報部(9)が
   作動するように構成したことを特徴とする自動車盗難警
   報装置。
2. 【請求項２】 前記第１、第２遅延時間(T1,T2)は可変
   設定できるように構成されていることを特徴とする請求
   項１記載の自動車盗難警報装置。