JP3065941U - モ―タ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】組立上の許容誤差による振動と騒音を有効的に
吸収でき、構成部材の数を減らせ、かつモータの厚さを
縮小でき、組立作業が容易になるモータ構造を提供す
る。 【解決手段】少なくとも２つの扇状片及び１つの下段部
を有するベースと、前記少なくとも２つの扇状片の中に
収納される少なくとも１つの軸受けと、前記少なくとも
１つの軸受けに回転可能に支持され、環状溝を有する主
軸と、前記下段部に係止する複数の係合部及び前記軸受
けを押し付ける上段部を有し、前記少なくとも２つの扇
状片を囲む中空状であるコイル座と、前記環状溝に嵌入
され、前記下段部と前記上段部と合わせて前記少なくと
も１つの軸受けを弾性的に支持する弾性リングと、を備
えるモータ構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案はモータ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】

目下、利用されているファンの中、モータが重要な部分である。放熱される対 象とするシステムが薄くなると共に、ファンの厚さを薄くする必要がある。その 手法として、例えば、モータの厚さを縮める。

【０００３】 軸受けはモータの中での重要な部材である。この分野の技術者が分かるように 、モータの正常な作動を維持するため、軸受けを適切に固定する必要がある。そ の手法として、例えば、米国特許公報第5,343,104号の図２を参照し、軸受け溝 ８の段部９と押し止め平板３３とによって軸受け１０を固定する。その中、押し 止め平板３３は、ストッパ３４と主軸１４とが緊密に結合することによって固定 される。尚、前述した特許公報の図８に示すように、軸受け溝８は、Ｕ形溝２７ と、凸部３１と、テーパ面２５とによって固定子１７に取り付けられる。その構 成部材の数が多いので、ファンの厚さがなかなか縮小できない。

【０００４】 以下、いつも利用されているファンのモータ構造で、軸受けを固定するもう一 種類の構造を説明する。

【０００５】 図１は、従来のファンのモータ構造を示す断面図である。このファンのモータ は、ベース１０１と、前記ベース１０１の中央部近傍に固定され、段部１０２ａ を有する軸受け座１０２と、それぞれ上及び下より前記軸受け座１０２の中に取 り付けられ、その間に段部１０２ａが介設される軸受け１０３及び１０４と、環 状溝１０５ａを有する主軸１０５と、前記主軸１０５に固定されて回転し、ハブ 部１０８ａ及び複数のブレード１０８ｂを有するインペラ１０８と、珪素鋼板１ ０６ａ、絶縁部１０６ｂ、コイル部１０６ｃ、及び係合部１０６ｄ、を有するコ イル座１０６と、前記ベース１０１に固定され、コイル部１０６の係合部１０６ ｄに係合固定される回路板１０７と、ばね１０９と、C形リング１１０と、を備 える。

【０００６】 図１に示すように、軸受け１０３及び１０４を固定するため、軸受け１０４の 上端にばね１０９が設けられ、軸受け１０３の下端にC形リング１１０が設けら れる。ばね１０９の両端がそれぞれ軸受け１０４及びハブ部１０８ａに接する。 ばね１０９と段部１０２ａとによって軸受け１０４を固定することができる。一 方、C形リング１１０が主軸１０５の環状溝１０５ａに嵌入される。ばね１０９ 、C形リング１１０、及び段部１０２ａによって、軸受け１０３が固定される。

【０００７】 以下、図１を参照して前記従来のファン構造の欠点を詳しく説明する。図１に 示すように、軸受け座１０２がベース１０１に固定され、コイル座１０６が接着 によって前記軸受け座１０２の外周部に固定される。軸受け座１０２、ばね１０ ９、及びC形リング１１０によって軸受け１０３、１０４を固定する。軸受け座 １０２、軸受け１０３及び１０４は皆剛体であるため、両者に組立隙間がある場 合（特にすきまばめを利用する場合）、モータ回転時に生じる振動が有効的に吸 収されない。また、軸受け座１０２は同時に軸受け１０３及び１０４、ベース１ ０１、コイル座１０６と接触しており、各部材の寸法の許容値を小さく設定しな ければならないため、組立が難しくなる。

【０００８】 なお、ばね１０９とＣ形リング１１０の主な機能は、軸受け１０３及び１０４ を固定する。もし単一の部材で前記機能を完成できれば、製造と組立の過程を便 利化させる以外、超薄型のモータも製造できる。

【０００９】 故に、本考案は、組立隙間による振動及び騒音を吸収し、構成部材の数を減少 し、モータの厚さを縮小し、組み立て過程が容易になるモータの構造を提供する ことを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

前記目的を図るため、本考案は、少なくとも２つの扇状片及び１つの下段部を 有するベースと、前記少なくとも２つの扇状片の中に収納される少なくとも１つ の軸受けと、前記少なくとも１つの軸受けに回転可能に支持され、環状溝を有す る主軸と、前記下段部に係止する複数の係合部及び前記軸受けを押し付ける上段 部を有し、前記少なくとも２つの扇状片を囲む中空状であるコイル座と、前記環 状溝に嵌入され、前記下段部と前記上段部と合わせて前記少なくとも１つの軸受 けを弾性的に支持する弾性リングと、を備えるモータ構造を提供する。

【００１１】 前記モータ構造において、前記少なくとも１つの軸受けを弾性的に支持するた めの弾性リングは、Ｏ形リングまたはコイルばねである。

【００１２】

【考案の好適な実施の形態】

以下に、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳しく説明する。

【００１３】 図２は本考案の好適な実施の形態によるファンモータの構造を示す。図３は図 ２に示すモータ構造の分解図である。図４は図２におけるＬ−Ｌ線に沿う断面図 である。

【００１４】 図３に示すように、本実施の形態によるモータ構造は、ベース２０１と、軸受 け２０３と、中空状であるコイル座２０６と、環状溝２０５ａを有する主軸２０ ５と、インペラ２０８と、Ｏ形リング２１１と、を備える。ベース２０１は、４ 本のリブ２０１ａと、下段部２０１ｂと、２つの扇状片２０１ｃと、を有する。

【００１５】 図４に示すように、コイル座２０６は、珪素鋼板２０６ａと、絶縁部２０６ｂ と、コイル部２０６ｃと、係合部２０６ｄと、上段部２０６ｅと、を有する。イ ンペラ２０８は、ハブ部２０８ａと、複数のブレード２０８ｂと、を有する。

【００１６】 図３及び図４を参照し、両扇状片２０１ｃ、２０１ｃの間に開設されている２ つの切欠きは、係合部２０６ｄが下段部２０１ｂに係合するためのスペースとす る。なお、図２における線Ｌ−Ｌは前記２つの切欠きを通るため、図４には両扇 状片２０１ｃ、２０１ｃが見えない。

【００１７】 以下には組立て過程を説明する。図３に示すように、まず、軸受け２０３をベ ース２０１の両扇状片２０１ｃ、２０１ｃの間に取り付け、コイル座２０６は、 係合部２０６ｄが下段部２０１ｂと係合することにより、両扇状片２０１ｃ、２ ０１ｃを囲む。そして、主軸２０５とインペラ２０８とが結合してから、軸受け ２０３の中心孔を貫通する。最後に、Ｏ形リング２１１を主軸２０５の環状溝２ ０５ａに嵌入してから、ファンモータが出来上がる。

【００１８】 以下に添付図面を参照しながら軸受け２０３の取り付け方を説明する。図４に 示すように、軸受け２０３をコイル座２０６に取り付けると、下段部２０１ｂが 軸受け２０３を支持でき、即ち、下段部２０１ｂが軸受け２０３に上向きの押圧 力を与える。コイル座２０６が扇状片２０１ｃを囲むと、上段部２０６ｅが軸受 け２０３に下向きの押圧力を与える。Ｏ形リング２１１が取り付けられると、Ｏ 形リング２１１が軸受け２０３に上向きの押圧力を与える。ファンモータ全体が 取り付けられると、インペラ２０８のハブ部２０８ａが軸受け２０３に下向きの 押圧力を与える。故に、軸受け２０３は軸方向でしっかり保持される。軸受け２ ０３の外周は径方向で両扇状片２０１ｃ、２０１ｃによって固定される。

【００１９】 図３に示すように、扇状片２０１ｃ、２０１ｃは径方向で弾性を有するので、 弾性的に軸受け２０３を固定することができると共に、弾性的にコイル座２０６ の内部に固定される。

【００２０】 軸受け２０３をしっかりと固定するため、両扇状片２０１ｃ、２０１ｃが形成 された円形の内径を軸受け２０３の外径より少し小さく設定すると共に、両扇状 片２０１ｃ、２０１ｃが形成された円形の外径をコイル座２０６における両扇状 片２０１ｃ、２０１ｃを囲む部分の内径より少し大きく設定する。理想的な場合 、上記の寸法要求を満たす部材を製造できる。よって、モータが作動する際、隙 間による振動が生じない。

【００２１】 実際の場合では、製造上の許容誤差による隙間がモータの振動を導き、その振 動が大部分Ｏ形リング２１１に吸収される。故に、Ｏ形リング２１１は組立上の 許容誤差による振動を吸収でき、ファンモータの順調な作動に役立つ。

【００２２】 上記の好適な実施の形態において詳しく説明した実施例は本考案の技術内容を 容易に説明するために設定したものに過ぎなく、本考案を当該実施例に狭義的に 制限するものではなく、本考案の精神と前記実用新案登録請求の範囲を超えない まま施したすべての変更や改造が皆本考案の範囲に含まれるべきである。例えば 、前記実施の形態における扇状片の数は２つに限られることはなく、３つ以上の 扇状片を採用してもよい。また、本考案は１つの軸受けに限られることはなく、 ２つ以上の軸受けを採用してもよい。また、本考案は、Ｏ形リングによって固定 及び振動吸収の効果を図るが、他種類の弾性リングを使用してもよい。

【００２３】

【考案の効果】

本考案は上記の構成を有するので、ファンモータの構成部材の数を減らすこと ができ、モータの薄型化を実現でき、かつ、振動吸収効果を有するので、高品質 のモータを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のファンモータの構造を示す断面図であ
る。

【図２】本考案の好適な実施の形態によるファンモータ
の構造を示す正面図である。

【図３】図２に示すモータ構造の構成部材を示す図であ
る。

【図４】図２におけるＬ−Ｌ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

２０１ ベース ２０１ａ リブ ２０１ｂ 下段部 ２０１ｃ 扇状片 ２０３ 軸受け ２０５ 主軸 ２０５ａ 環状溝 ２０６ コイル座 ２０６ａ 珪素鋼板 ２０６ｂ 絶縁部 ２０６ｃ コイル部 ２０６ｄ 係合部 ２０６ｅ 上段部 ２０８ インペラ ２０８ａ ハブ部 ２１１ Ｏ形リング

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】少なくとも２つの扇状片と一つの下段部と
   を有するベースと、 前記少なくとも２つの扇状片の中に収納される少なくと
   も１つの軸受けと、前記少なくとも１つの軸受けに回転
   可能に支持され、環状溝を有する主軸と、前記下段部に
   係止する複数の係合部と前記軸受けを押し付ける上段部
   を有し、前記少なくとも２つの扇状片を囲む中空状であ
   るコイル座と、前記環状溝に嵌入され、前記下段部と前
   記上段部と合わせて前記少なくとも１つの軸受けを弾性
   的に支持する弾性リングと、を備えることを特徴とする
   モータ構造。
2. 【請求項２】前記弾性リングはＯ形リングであることを
   特徴とする請求項１に記載のモータ構造。
3. 【請求項３】前記弾性リングはコイルばねであることを
   特徴とする請求項１に記載のモータ構造。