JP3065941U - Motor structure - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】組立上の許容誤差による振動と騒音を有効的に
吸収でき、構成部材の数を減らせ、かつモータの厚さを
縮小でき、組立作業が容易になるモータ構造を提供す
る。 【解決手段】少なくとも２つの扇状片及び１つの下段部
を有するベースと、前記少なくとも２つの扇状片の中に
収納される少なくとも１つの軸受けと、前記少なくとも
１つの軸受けに回転可能に支持され、環状溝を有する主
軸と、前記下段部に係止する複数の係合部及び前記軸受
けを押し付ける上段部を有し、前記少なくとも２つの扇
状片を囲む中空状であるコイル座と、前記環状溝に嵌入
され、前記下段部と前記上段部と合わせて前記少なくと
も１つの軸受けを弾性的に支持する弾性リングと、を備
えるモータ構造。 (57) [Problem] To provide a motor structure that can effectively absorb vibration and noise due to assembly tolerance, reduce the number of components, reduce the thickness of the motor, and facilitate assembly work. provide. A base having at least two fan-shaped pieces and one lower step, at least one bearing housed in the at least two fan-shaped pieces, and rotatably supported by the at least one bearing, annular A main shaft having a groove, a plurality of engaging portions engaging with the lower portion and an upper portion pressing the bearing, a coil seat having a hollow shape surrounding the at least two fan-shaped pieces, and being fitted into the annular groove; And a resilient ring for elastically supporting the at least one bearing in combination with the lower portion and the upper portion.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【考案の属する技術分野】[Technical field to which the invention belongs]

本考案はモータ構造に関する。 The present invention relates to a motor structure.

【０００２】[0002]

【従来の技術とその課題】[Prior art and its problems]

目下、利用されているファンの中、モータが重要な部分である。放熱される対 象とするシステムが薄くなると共に、ファンの厚さを薄くする必要がある。その 手法として、例えば、モータの厚さを縮める。 At present, the motor is an important part of the fans used. It is necessary to reduce the thickness of the fan as well as the system to be dissipated. As a method, for example, the thickness of the motor is reduced.

【０００３】 軸受けはモータの中での重要な部材である。この分野の技術者が分かるように 、モータの正常な作動を維持するため、軸受けを適切に固定する必要がある。そ の手法として、例えば、米国特許公報第5,343,104号の図２を参照し、軸受け溝 ８の段部９と押し止め平板３３とによって軸受け１０を固定する。その中、押し 止め平板３３は、ストッパ３４と主軸１４とが緊密に結合することによって固定 される。尚、前述した特許公報の図８に示すように、軸受け溝８は、Ｕ形溝２７ と、凸部３１と、テーパ面２５とによって固定子１７に取り付けられる。その構 成部材の数が多いので、ファンの厚さがなかなか縮小できない。[0003] Bearings are important components in motors. As will be appreciated by those skilled in the art, bearings need to be properly secured to maintain proper operation of the motor. As the technique, for example, referring to FIG. 2 of US Pat. No. 5,343,104, the bearing 10 is fixed by the step 9 of the bearing groove 8 and the pressing flat plate 33. The stopper plate 33 is fixed by tightly connecting the stopper 34 and the main shaft 14. As shown in FIG. 8 of the above-mentioned patent publication, the bearing groove 8 is attached to the stator 17 by a U-shaped groove 27, a convex portion 31, and a tapered surface 25. Due to the large number of components, the thickness of the fan cannot be reduced easily.

【０００４】 以下、いつも利用されているファンのモータ構造で、軸受けを固定するもう一 種類の構造を説明する。[0004] Hereinafter, another type of fan motor structure which is always used and which fixes a bearing will be described.

【０００５】 図１は、従来のファンのモータ構造を示す断面図である。このファンのモータ は、ベース１０１と、前記ベース１０１の中央部近傍に固定され、段部１０２ａ を有する軸受け座１０２と、それぞれ上及び下より前記軸受け座１０２の中に取 り付けられ、その間に段部１０２ａが介設される軸受け１０３及び１０４と、環 状溝１０５ａを有する主軸１０５と、前記主軸１０５に固定されて回転し、ハブ 部１０８ａ及び複数のブレード１０８ｂを有するインペラ１０８と、珪素鋼板１ ０６ａ、絶縁部１０６ｂ、コイル部１０６ｃ、及び係合部１０６ｄ、を有するコ イル座１０６と、前記ベース１０１に固定され、コイル部１０６の係合部１０６ ｄに係合固定される回路板１０７と、ばね１０９と、C形リング１１０と、を備 える。FIG. 1 is a sectional view showing a conventional fan motor structure. The motor of this fan is fixed to the base 101, near the center of the base 101, and has a bearing seat 102 having a stepped portion 102a, and is mounted in the bearing seat 102 from above and below, respectively. Bearings 103 and 104 in which a stepped portion 102a is interposed, a main shaft 105 having an annular groove 105a, an impeller 108 fixed to the main shaft 105 and rotating, and having a hub portion 108a and a plurality of blades 108b; 106a, a coil seat 106 having an insulating portion 106b, a coil portion 106c, and an engaging portion 106d; and a circuit board 107 fixed to the base 101 and fixed to the engaging portion 106d of the coil portion 106. , A spring 109, and a C-shaped ring 110.

【０００６】 図１に示すように、軸受け１０３及び１０４を固定するため、軸受け１０４の 上端にばね１０９が設けられ、軸受け１０３の下端にC形リング１１０が設けら れる。ばね１０９の両端がそれぞれ軸受け１０４及びハブ部１０８ａに接する。 ばね１０９と段部１０２ａとによって軸受け１０４を固定することができる。一 方、C形リング１１０が主軸１０５の環状溝１０５ａに嵌入される。ばね１０９ 、C形リング１１０、及び段部１０２ａによって、軸受け１０３が固定される。As shown in FIG. 1, in order to fix the bearings 103 and 104, a spring 109 is provided at an upper end of the bearing 104, and a C-shaped ring 110 is provided at a lower end of the bearing 103. Both ends of the spring 109 contact the bearing 104 and the hub 108a, respectively. The bearing 104 can be fixed by the spring 109 and the step portion 102a. On the other hand, the C-shaped ring 110 is fitted into the annular groove 105a of the main shaft 105. The bearing 103 is fixed by the spring 109, the C-shaped ring 110, and the step 102a.

【０００７】 以下、図１を参照して前記従来のファン構造の欠点を詳しく説明する。図１に 示すように、軸受け座１０２がベース１０１に固定され、コイル座１０６が接着 によって前記軸受け座１０２の外周部に固定される。軸受け座１０２、ばね１０ ９、及びC形リング１１０によって軸受け１０３、１０４を固定する。軸受け座 １０２、軸受け１０３及び１０４は皆剛体であるため、両者に組立隙間がある場 合（特にすきまばめを利用する場合）、モータ回転時に生じる振動が有効的に吸 収されない。また、軸受け座１０２は同時に軸受け１０３及び１０４、ベース１ ０１、コイル座１０６と接触しており、各部材の寸法の許容値を小さく設定しな ければならないため、組立が難しくなる。Hereinafter, the disadvantages of the conventional fan structure will be described in detail with reference to FIG. As shown in FIG. 1, the bearing seat 102 is fixed to the base 101, and the coil seat 106 is fixed to the outer peripheral portion of the bearing seat 102 by bonding. The bearings 103, 104 are fixed by the bearing seat 102, the spring 109, and the C-shaped ring 110. Since the bearing seat 102 and the bearings 103 and 104 are all rigid bodies, if there is an assembling gap between them (particularly when a clearance fit is used), vibrations generated during rotation of the motor are not effectively absorbed. In addition, the bearing seat 102 is in contact with the bearings 103 and 104, the base 101, and the coil seat 106 at the same time, and the tolerance of the dimensions of each member must be set small, which makes assembly difficult.

【０００８】 なお、ばね１０９とＣ形リング１１０の主な機能は、軸受け１０３及び１０４ を固定する。もし単一の部材で前記機能を完成できれば、製造と組立の過程を便 利化させる以外、超薄型のモータも製造できる。The main function of the spring 109 and the C-shaped ring 110 is to fix the bearings 103 and 104. If the above functions can be completed with a single member, an ultra-thin motor can be manufactured in addition to simplifying the manufacturing and assembly processes.

【０００９】 故に、本考案は、組立隙間による振動及び騒音を吸収し、構成部材の数を減少 し、モータの厚さを縮小し、組み立て過程が容易になるモータの構造を提供する ことを目的とする。Therefore, an object of the present invention is to provide a motor structure that absorbs vibration and noise due to an assembly gap, reduces the number of components, reduces the thickness of the motor, and facilitates the assembly process. And

【００１０】[0010]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

前記目的を図るため、本考案は、少なくとも２つの扇状片及び１つの下段部を 有するベースと、前記少なくとも２つの扇状片の中に収納される少なくとも１つ の軸受けと、前記少なくとも１つの軸受けに回転可能に支持され、環状溝を有す る主軸と、前記下段部に係止する複数の係合部及び前記軸受けを押し付ける上段 部を有し、前記少なくとも２つの扇状片を囲む中空状であるコイル座と、前記環 状溝に嵌入され、前記下段部と前記上段部と合わせて前記少なくとも１つの軸受 けを弾性的に支持する弾性リングと、を備えるモータ構造を提供する。 To this end, the present invention provides a base having at least two fan-shaped pieces and one lower step, at least one bearing housed in the at least two fan-shaped pieces, and at least one bearing. A hollow shaft surrounding the at least two fan-shaped pieces, comprising a main shaft rotatably supported and having an annular groove, a plurality of engaging portions engaging with the lower portion, and an upper portion pressing the bearing. A motor structure comprising: a coil seat; and an elastic ring fitted into the annular groove and elastically supporting the at least one bearing together with the lower portion and the upper portion.

【００１１】 前記モータ構造において、前記少なくとも１つの軸受けを弾性的に支持するた めの弾性リングは、Ｏ形リングまたはコイルばねである。In the motor structure, the elastic ring for elastically supporting the at least one bearing is an O-shaped ring or a coil spring.

【００１２】[0012]

【考案の好適な実施の形態】[Preferred Embodiment of Invention]

以下に、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳しく説明する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

【００１３】 図２は本考案の好適な実施の形態によるファンモータの構造を示す。図３は図 ２に示すモータ構造の分解図である。図４は図２におけるＬ−Ｌ線に沿う断面図 である。FIG. 2 shows a structure of a fan motor according to a preferred embodiment of the present invention. FIG. 3 is an exploded view of the motor structure shown in FIG. FIG. 4 is a sectional view taken along line LL in FIG.

【００１４】 図３に示すように、本実施の形態によるモータ構造は、ベース２０１と、軸受 け２０３と、中空状であるコイル座２０６と、環状溝２０５ａを有する主軸２０ ５と、インペラ２０８と、Ｏ形リング２１１と、を備える。ベース２０１は、４ 本のリブ２０１ａと、下段部２０１ｂと、２つの扇状片２０１ｃと、を有する。As shown in FIG. 3, the motor structure according to the present embodiment includes a base 201, a bearing 203, a hollow coil seat 206, a main shaft 205 having an annular groove 205 a, an impeller 208, , An O-shaped ring 211. The base 201 has four ribs 201a, a lower portion 201b, and two fan-shaped pieces 201c.

【００１５】 図４に示すように、コイル座２０６は、珪素鋼板２０６ａと、絶縁部２０６ｂ と、コイル部２０６ｃと、係合部２０６ｄと、上段部２０６ｅと、を有する。イ ンペラ２０８は、ハブ部２０８ａと、複数のブレード２０８ｂと、を有する。As shown in FIG. 4, the coil seat 206 has a silicon steel plate 206a, an insulating portion 206b, a coil portion 206c, an engaging portion 206d, and an upper portion 206e. The impeller 208 has a hub 208a and a plurality of blades 208b.

【００１６】 図３及び図４を参照し、両扇状片２０１ｃ、２０１ｃの間に開設されている２ つの切欠きは、係合部２０６ｄが下段部２０１ｂに係合するためのスペースとす る。なお、図２における線Ｌ−Ｌは前記２つの切欠きを通るため、図４には両扇 状片２０１ｃ、２０１ｃが見えない。Referring to FIGS. 3 and 4, two notches formed between the two fan-shaped pieces 201c, 201c are spaces for the engaging portion 206d to be engaged with the lower portion 201b. Since the line LL in FIG. 2 passes through the two notches, the two fan-shaped pieces 201c, 201c are not visible in FIG.

【００１７】 以下には組立て過程を説明する。図３に示すように、まず、軸受け２０３をベ ース２０１の両扇状片２０１ｃ、２０１ｃの間に取り付け、コイル座２０６は、 係合部２０６ｄが下段部２０１ｂと係合することにより、両扇状片２０１ｃ、２ ０１ｃを囲む。そして、主軸２０５とインペラ２０８とが結合してから、軸受け ２０３の中心孔を貫通する。最後に、Ｏ形リング２１１を主軸２０５の環状溝２ ０５ａに嵌入してから、ファンモータが出来上がる。Hereinafter, the assembling process will be described. As shown in FIG. 3, first, the bearing 203 is mounted between the two fan-shaped pieces 201c, 201c of the base 201, and the coil seat 206 is engaged with the lower portion 201b by the engaging portion 206d. Surround the pieces 201c, 201c. Then, after the main shaft 205 and the impeller 208 are connected, the main shaft 205 and the impeller 208 pass through the center hole of the bearing 203. Finally, after the O-shaped ring 211 is fitted into the annular groove 205a of the main shaft 205, the fan motor is completed.

【００１８】 以下に添付図面を参照しながら軸受け２０３の取り付け方を説明する。図４に 示すように、軸受け２０３をコイル座２０６に取り付けると、下段部２０１ｂが 軸受け２０３を支持でき、即ち、下段部２０１ｂが軸受け２０３に上向きの押圧 力を与える。コイル座２０６が扇状片２０１ｃを囲むと、上段部２０６ｅが軸受 け２０３に下向きの押圧力を与える。Ｏ形リング２１１が取り付けられると、Ｏ 形リング２１１が軸受け２０３に上向きの押圧力を与える。ファンモータ全体が 取り付けられると、インペラ２０８のハブ部２０８ａが軸受け２０３に下向きの 押圧力を与える。故に、軸受け２０３は軸方向でしっかり保持される。軸受け２ ０３の外周は径方向で両扇状片２０１ｃ、２０１ｃによって固定される。Hereinafter, a method of attaching the bearing 203 will be described with reference to the accompanying drawings. As shown in FIG. 4, when the bearing 203 is attached to the coil seat 206, the lower portion 201b can support the bearing 203, that is, the lower portion 201b applies an upward pressing force to the bearing 203. When the coil seat 206 surrounds the fan-shaped piece 201c, the upper portion 206e applies a downward pressing force to the bearing 203. When the O-ring 211 is attached, the O-ring 211 applies an upward pressing force to the bearing 203. When the entire fan motor is attached, the hub 208 a of the impeller 208 applies a downward pressing force to the bearing 203. Therefore, the bearing 203 is firmly held in the axial direction. The outer periphery of the bearing 203 is fixed in the radial direction by both fan-shaped pieces 201c, 201c.

【００１９】 図３に示すように、扇状片２０１ｃ、２０１ｃは径方向で弾性を有するので、 弾性的に軸受け２０３を固定することができると共に、弾性的にコイル座２０６ の内部に固定される。As shown in FIG. 3, the fan-shaped pieces 201 c and 201 c have elasticity in the radial direction, so that the bearing 203 can be elastically fixed and also elastically fixed inside the coil seat 206.

【００２０】 軸受け２０３をしっかりと固定するため、両扇状片２０１ｃ、２０１ｃが形成 された円形の内径を軸受け２０３の外径より少し小さく設定すると共に、両扇状 片２０１ｃ、２０１ｃが形成された円形の外径をコイル座２０６における両扇状 片２０１ｃ、２０１ｃを囲む部分の内径より少し大きく設定する。理想的な場合 、上記の寸法要求を満たす部材を製造できる。よって、モータが作動する際、隙 間による振動が生じない。In order to firmly fix the bearing 203, the inner diameter of the circle on which the two fan-shaped pieces 201c, 201c are formed is set to be slightly smaller than the outer diameter of the bearing 203, and the circular shape on which the two fan-shaped pieces 201c, 201c are formed. The outer diameter is set to be slightly larger than the inner diameter of the portion surrounding the two fan-shaped pieces 201c, 201c in the coil seat 206. In an ideal case, a member meeting the above dimensional requirements can be manufactured. Therefore, when the motor operates, vibration due to the gap does not occur.

【００２１】 実際の場合では、製造上の許容誤差による隙間がモータの振動を導き、その振 動が大部分Ｏ形リング２１１に吸収される。故に、Ｏ形リング２１１は組立上の 許容誤差による振動を吸収でき、ファンモータの順調な作動に役立つ。In actual cases, gaps due to manufacturing tolerances lead to motor vibrations, which are largely absorbed by the O-ring 211. Therefore, the O-ring 211 can absorb the vibration due to the tolerance in the assembly, and helps the smooth operation of the fan motor.

【００２２】 上記の好適な実施の形態において詳しく説明した実施例は本考案の技術内容を 容易に説明するために設定したものに過ぎなく、本考案を当該実施例に狭義的に 制限するものではなく、本考案の精神と前記実用新案登録請求の範囲を超えない まま施したすべての変更や改造が皆本考案の範囲に含まれるべきである。例えば 、前記実施の形態における扇状片の数は２つに限られることはなく、３つ以上の 扇状片を採用してもよい。また、本考案は１つの軸受けに限られることはなく、 ２つ以上の軸受けを採用してもよい。また、本考案は、Ｏ形リングによって固定 及び振動吸収の効果を図るが、他種類の弾性リングを使用してもよい。The embodiment described in detail in the preferred embodiment described above is merely set in order to easily explain the technical contents of the present invention, and the present invention is not limited to the embodiment in a narrow sense. Instead, all changes and modifications made without exceeding the spirit of the present invention and the scope of the utility model registration claim should be included in the scope of the present invention. For example, the number of fan-shaped pieces in the above embodiment is not limited to two, and three or more fan-shaped pieces may be adopted. Further, the present invention is not limited to one bearing, but may employ two or more bearings. Also, in the present invention, the effect of fixing and absorbing the vibration is achieved by the O-shaped ring, but another kind of elastic ring may be used.

【００２３】[0023]

【考案の効果】[Effect of the invention]

本考案は上記の構成を有するので、ファンモータの構成部材の数を減らすこと ができ、モータの薄型化を実現でき、かつ、振動吸収効果を有するので、高品質 のモータを提供できる。 Since the present invention has the above configuration, the number of components of the fan motor can be reduced, the motor can be made thinner, and it has a vibration absorbing effect, so that a high quality motor can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】従来のファンモータの構造を示す断面図であ
る。FIG. 1 is a sectional view showing a structure of a conventional fan motor.

【図２】本考案の好適な実施の形態によるファンモータ
の構造を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing the structure of the fan motor according to the preferred embodiment of the present invention;

【図３】図２に示すモータ構造の構成部材を示す図であ
る。FIG. 3 is a diagram showing components of the motor structure shown in FIG. 2;

【図４】図２におけるＬ−Ｌ線に沿う断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line LL in FIG. 2;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

２０１ ベース ２０１ａ リブ ２０１ｂ 下段部 ２０１ｃ 扇状片 ２０３ 軸受け ２０５ 主軸 ２０５ａ 環状溝 ２０６ コイル座 ２０６ａ 珪素鋼板 ２０６ｂ 絶縁部 ２０６ｃ コイル部 ２０６ｄ 係合部 ２０６ｅ 上段部 ２０８ インペラ ２０８ａ ハブ部 ２１１ Ｏ形リング 201 base 201a rib 201b lower part 201c fan-shaped piece 203 bearing 205 main shaft 205a annular groove 206 coil seat 206a silicon steel plate 206b insulating part 206c coil part 206d engaging part 206e upper part 208 impeller 208a hub part 211 O-shaped ring

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims] 【請求項１】少なくとも２つの扇状片と一つの下段部と
を有するベースと、 前記少なくとも２つの扇状片の中に収納される少なくと
も１つの軸受けと、前記少なくとも１つの軸受けに回転
可能に支持され、環状溝を有する主軸と、前記下段部に
係止する複数の係合部と前記軸受けを押し付ける上段部
を有し、前記少なくとも２つの扇状片を囲む中空状であ
るコイル座と、前記環状溝に嵌入され、前記下段部と前
記上段部と合わせて前記少なくとも１つの軸受けを弾性
的に支持する弾性リングと、を備えることを特徴とする
モータ構造。A base having at least two fan-shaped pieces and a lower step; at least one bearing housed in the at least two fan-shaped pieces; and rotatably supported by the at least one bearing. A main shaft having an annular groove, a plurality of engaging portions engaged with the lower stage, an upper stage pressing the bearing, and a hollow coil seat surrounding the at least two fan-shaped pieces; and the annular groove. And a resilient ring fitted into the lower portion and elastically supporting the at least one bearing together with the lower portion and the upper portion. 【請求項２】前記弾性リングはＯ形リングであることを
特徴とする請求項１に記載のモータ構造。2. The motor structure according to claim 1, wherein said elastic ring is an O-shaped ring. 【請求項３】前記弾性リングはコイルばねであることを
特徴とする請求項１に記載のモータ構造。3. The motor structure according to claim 1, wherein said elastic ring is a coil spring.