JP3057630U - バランスウエイト部材 - Google Patents
バランスウエイト部材Info
- Publication number
- JP3057630U JP3057630U JP1998007018U JP701898U JP3057630U JP 3057630 U JP3057630 U JP 3057630U JP 1998007018 U JP1998007018 U JP 1998007018U JP 701898 U JP701898 U JP 701898U JP 3057630 U JP3057630 U JP 3057630U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weight
- hole
- rivet
- lead
- mounting portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 バランスウエイト部材のウエイトを非鉛金属
で形成し、大型のタイヤホイールに取付ける場合も、ウ
エイトの形状を最適な形状にして、確実に取付けられる
ようにする。 【解決手段】 ばね鋼製の帯板2の一端側をU字状に折
曲げてタイヤホイール周縁に嵌着すべきクリップ部2a
を形成すると共に、帯板2の他端側を前記クリップ部2
aと反対側に湾曲させてウエイト取付部2bを形成し、
ウエイト取付部2bには通孔2cを形成する。そしてウ
エイト取付部2bの湾曲した凹曲面側に非鉛金属製のウ
エイト3を配し、このウエイト3のリベット孔3aにリ
ベット5を圧入してウエイト取付部2bに設けた通孔2
cに挿通し、通孔2cより突出したリベット5の先端を
カシメることにより、ウエイト3をウエイト取付部2b
に止着する。また、ウエイト3を非鉛系の焼結金属によ
り形成すると共に、ウエイト3の中心部に、あらかじめ
焼結金型により通孔2cに対応してリベット孔3aを形
成する。
で形成し、大型のタイヤホイールに取付ける場合も、ウ
エイトの形状を最適な形状にして、確実に取付けられる
ようにする。 【解決手段】 ばね鋼製の帯板2の一端側をU字状に折
曲げてタイヤホイール周縁に嵌着すべきクリップ部2a
を形成すると共に、帯板2の他端側を前記クリップ部2
aと反対側に湾曲させてウエイト取付部2bを形成し、
ウエイト取付部2bには通孔2cを形成する。そしてウ
エイト取付部2bの湾曲した凹曲面側に非鉛金属製のウ
エイト3を配し、このウエイト3のリベット孔3aにリ
ベット5を圧入してウエイト取付部2bに設けた通孔2
cに挿通し、通孔2cより突出したリベット5の先端を
カシメることにより、ウエイト3をウエイト取付部2b
に止着する。また、ウエイト3を非鉛系の焼結金属によ
り形成すると共に、ウエイト3の中心部に、あらかじめ
焼結金型により通孔2cに対応してリベット孔3aを形
成する。
Description
【0001】
この考案は、自動車のタイヤホイールに取付けるバランスウエイト部材に関し 、特に大型タイヤホイール用のものに関する。
【0002】
従来のバランスウエイト部材は、図5に示すように、鉛や鉛合金からなるウエ イト3を、タイヤホイールに止着する帯板2と一緒に鋳造して作成していた。 このバランスウエイト部材1を取付けるには、タイヤホイールRの周縁部に帯 板2をあてがい、帯板2のクリップ2aを打ち込んで、図6に示すように、帯板 2とウエイト3の間の締代nでタイヤホイールに固定する。 鉛や鉛合金はその比重が大きいためバランスウエイトに向いているが、鉛の鋳 造品のため締代nの寸法精度が低くタイヤホイールへの固定に不安があった。 また、近来の自然環境保全の要請により鉛の使用が制限され、鉛を使用しない バランスウエイト部材が要求されている。 そこで、本考案者はバランスウエイト部材1のウエイト3を鉛や鉛合金に代わ る材質で製造し、すでに実用新案登録第3046046号、第3051017号 を提案した。
【0003】
前記の提案では、バランスウエイト部材のウエイトを非鉛金属のウエイトまた はウエイト板にリベット孔をあけ、帯板の通孔に位置合わせしてリベットを挿通 して連結するか、またはウエイト板に帯板の通孔に位置合わせして、係合用突起 をプレス形成し、係合用突起の頭部を帯板の通孔に挿通して係合用突起の頭部を カシメて止着し、この頭部をタイヤホイールの取付面に弾圧する。 ところが、これらの提案のものでは、ウエイト板のリベット孔や帯板の通孔に 対してリベットや係合用突起の径が少しでも細いと、ウエイト板と帯板の間に緩 みを生じ、両者を一体的に連結しにくいという問題があることがわかった。 本考案は、このような問題を解決することを目的とする。
【0004】
本考案では、ばね鋼製の帯板の一端側をU字状に折曲げてタイヤホイール周縁 に嵌着すべきクリップ部を形成すると共に、帯板の他端側を前記クリップ部と反 対側に湾曲させてウエイト取付部を形成し、ウエイト取付部には通孔を形成し、 ウエイト取付部の湾曲した凹曲面側に非鉛金属製のウエイトを配し、このウエイ トのリベット孔にリベットを圧入してウエイト取付部に設けた通孔に挿通し、通 孔より突出したリベットの先端をカシメることにより、ウエイトをウエイト取付 部に止着する。 また、ウエイトを非鉛系の焼結金属により形成すると共に、ウエイトの中心部 に、あらかじめ焼結金型により通孔に対応してリベット孔を形成する。
【0005】
本考案の実施例を添付図面を参照して説明する。 図1は、本考案によるバランスウエイト部材の斜視図、図2はウエイトの斜視 図、図3はバランスウエイト部材の組立て状態を示す断面図である。 1はバランスウエイト部材で、帯板2とウエイト3よりなる。 帯板2は帯状のばね鋼板をプレス加工により、その一端をU字状に折曲げて、 クリップ部2aを形成し、他端を逆向きに円弧状に折曲げてウエイト取付部2b を形成し、ウエイト取付部2bのほぼ中央に通孔2cを設ける。 帯板2はばね鋼板を熱処理した後に、亜鉛メッキクロメート処理またはニッケ ルメッキ処理の防錆処理を行う。
【0006】 ウエイト3は、非鉛系の焼結合金(例えば鉄系焼結合金)からなり、粉末状の 合金を焼結金型に入れ、高温高圧下で加熱圧縮して、指定の形状に焼結合金を形 成する。ウエイト3はタイヤホイール4のリムR内側に沿った曲面と帯板2の円 弧状のウエイト取付部2bに合せてラグビーボール状に形成し、その中心に帯板 2の複数の通孔2cに合せて複数のリベット孔3aを設ける。 複数のリベット孔3aは焼結金型の所定位置に複数のピンを固定し圧縮成型す るだけで、容易に形成できる。 大型の自動車のタイヤホイール4に取付ける場合は、バランスウエイト部材1 の重心をできるだけ中心から離れたタイヤホイール4の外周に設けるとその効果 が大きいので、ウエイト3の形状も外側に広い断面V字型が望ましい。
【0007】 図3において、ウエイト3の複数のリベット孔3aに、リベット孔3aに見合 う外径のリベット5を圧入し(a)、その先端をウエイト3から突出し、その先 端に帯板2の複数の通孔2cを挿通し(b)、その先端をカシメて帯板2とウエ イト3を一体に止着する(c)。 帯板2とウエイト3を一体化したら、その状態で密着性のよいエポキシ系樹脂 塗料を塗装して防錆処理する。さらに、その上に耐候性のよいアリル系樹脂塗料 を塗装することにより、さらに耐候性、耐錆性を高めることができる。
【0008】 バランスウエイト部材1をタイヤホイール4に取付ける際には、タイヤホイー ル4の所定位置で、リムRの周縁にバランスウエイト部材1のクリップ部2aを 挟み込み固定する。 帯板2はプレス加工により形成するため、クリップ部2aの形状にバラツキな く、タイヤホイール4のリムRの周縁に確実に固定できる。 さらに、ウエイト3を焼結金属で形成することにより、焼結金型を用いて精度 よく形成することができる。また、焼結金型の所定位置にピンを立てて成型する ことにより、リベット孔3aを簡単にかつ精度よく形成でき、リベット5を確実 に圧入できる。 さらに、リベット5の先端を帯板2の通孔2cに通して、リベット5の先端を カシメることにより、バランスウエイト部材1をタイヤホイール4の取付位置に 弾圧して密着できる。
【0009】
以上のように、本考案のバランスウエイト部材は、帯板のウエイト取付部を円 弧状に折曲げて、非鉛金属のウエイトを包むように保持するとともに、ウエイト に設けたリベット孔にリベットを圧入してその先端で帯板に固定することにより 、ウエイトをゆるみなく帯板に固定できる。 また、ウエイトを焼結金属により形成することにより、重さのバラツキを少な くし、バランスウエイト部材として適切な形状に成形でき、リベット孔の加工も 同時に形成して、作業を簡略化できる。
【図1】本考案によるバランスウエイト部材の斜視図で
ある。
ある。
【図2】本考案のウエイトの斜視図である。
【図3】本考案のバランスウエイト部材の組立て状態を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図4】本考案のバランスウエイト部材の取付け状態を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図5】従来のバランスウエイト部材の斜視図である。
【図6】従来のバランスウエイト部材の取付け状態を示
す断面図である。
す断面図である。
R リム 1 バランスウエイト部材 2 帯板 2a クリップ部 2b ウエイト取付部 2c 通孔 3 ウエイト 3a リベット孔 4 タイヤホイール 5 リベット
Claims (2)
- 【請求項1】 ばね鋼製の帯板の一端側をU字状に折曲
げてタイヤホイール周縁に嵌着すべきクリップ部を形成
すると共に、 前記帯板の他端側を前記クリップ部と反対側に湾曲させ
てウエイト取付部を形成し、前記ウエイト取付部には通
孔を形成し、 前記ウエイト取付部の湾曲した凹曲面側に非鉛金属製の
ウエイトを配し、このウエイトのリベット孔にリベット
を圧入してウエイト取付部に設けた通孔に挿通し、通孔
より突出したリベットの先端をカシメることにより、ウ
エイトをウエイト取付部に止着するようにしてなるバラ
ンスウエイト部材。 - 【請求項2】 前記ウエイトを非鉛系の焼結金属により
形成すると共に、 前記ウエイトの中心部に、あらかじめ焼結金型により、
前記通孔に対応してリベット孔を形成することを特徴と
する請求項1記載のバランスウエイト部材。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1998007018U JP3057630U (ja) | 1998-09-09 | 1998-09-09 | バランスウエイト部材 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1998007018U JP3057630U (ja) | 1998-09-09 | 1998-09-09 | バランスウエイト部材 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP3057630U true JP3057630U (ja) | 1999-06-02 |
Family
ID=43191560
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1998007018U Expired - Lifetime JP3057630U (ja) | 1998-09-09 | 1998-09-09 | バランスウエイト部材 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3057630U (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9157501B2 (en) | 2002-07-15 | 2015-10-13 | Hennessy Industries, Inc. | Vehicle wheel balance weights |
US9169895B2 (en) | 2011-11-29 | 2015-10-27 | Hennessy Industries, Inc. | Vehicle wheel balance weights |
US9341231B2 (en) | 2011-03-08 | 2016-05-17 | Plombco Inc. | Overmolded wheel-balancing weight with wheel-securing clip |
-
1998
- 1998-09-09 JP JP1998007018U patent/JP3057630U/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9157501B2 (en) | 2002-07-15 | 2015-10-13 | Hennessy Industries, Inc. | Vehicle wheel balance weights |
US10288147B2 (en) | 2002-07-15 | 2019-05-14 | Plombco Inc. | Vehicle wheel balance weights |
US10704644B2 (en) | 2002-07-15 | 2020-07-07 | Plombco Inc. | Vehicle wheel balance weights |
US9341231B2 (en) | 2011-03-08 | 2016-05-17 | Plombco Inc. | Overmolded wheel-balancing weight with wheel-securing clip |
US9169895B2 (en) | 2011-11-29 | 2015-10-27 | Hennessy Industries, Inc. | Vehicle wheel balance weights |
US9400032B2 (en) | 2011-11-29 | 2016-07-26 | Hennessy Industries, Inc. | Vehicle wheel balance weights |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
EXPY | Cancellation because of completion of term |