JP3056936B2 - 駆動軸 - Google Patents
駆動軸Info
- Publication number
- JP3056936B2 JP3056936B2 JP6016411A JP1641194A JP3056936B2 JP 3056936 B2 JP3056936 B2 JP 3056936B2 JP 6016411 A JP6016411 A JP 6016411A JP 1641194 A JP1641194 A JP 1641194A JP 3056936 B2 JP3056936 B2 JP 3056936B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ring
- shaft
- retaining ring
- lock ball
- drive shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
- F16D1/108—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling
- F16D1/116—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling the interengaging parts including a continuous or interrupted circumferential groove in the surface of one of the coupling parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
- F16D3/382—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another constructional details of other than the intermediate member
- F16D3/387—Fork construction; Mounting of fork on shaft; Adapting shaft for mounting of fork
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
- F16D2001/103—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially the torque is transmitted via splined connections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、嵌め合い面外周に環状
くぼみを有するシャフトと、このシャフトと嵌まり合う
ボスをもちこのボスは上記環状くぼみを錠止めする複数
のロックボールのガイドホールを具えるヨークとのスプ
ライン結合になり、ロックボールの半径方向外方への移
動を制御する連結装置を具えることにより、前記スプラ
イン結合の錠止め・解除を選択できる駆動軸に関するも
のであり、特に、農業用トラクターとその作業機械とを
連結するのに好適な駆動軸に関するものである。
くぼみを有するシャフトと、このシャフトと嵌まり合う
ボスをもちこのボスは上記環状くぼみを錠止めする複数
のロックボールのガイドホールを具えるヨークとのスプ
ライン結合になり、ロックボールの半径方向外方への移
動を制御する連結装置を具えることにより、前記スプラ
イン結合の錠止め・解除を選択できる駆動軸に関するも
のであり、特に、農業用トラクターとその作業機械とを
連結するのに好適な駆動軸に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】このような連結装置を有する駆動軸は、
実開平５−３６４９号公報から既知である。前記公報に
記載の駆動軸の連結装置は、図１０（ａ）に示すよう
に、連結装置が、ヨークのフランジの外壁との間に配置
したリターンばねの伸張力により摺動しボスのガイドホ
ールの近傍に設けたストッパーによってロックボールの
上方位置に保持されロックボールの半径方向外方への移
動を阻止して前記錠止めを可能にする拘束リングと、ス
トッパーの外径よりも幾分大きな内径を有し、外面を板
ばねによってばね負荷され、前記リターンばねを押圧す
ることで隣接する拘束リングと一体的に移動し、ロック
ボールの上方に位置することによりロックボールの半径
方向外方への移動阻止を緩和して前記解除を可能にする
保持リングと、拘束リング及び保持リングとを収納する
操作スリーブと、からなっている。
実開平５−３６４９号公報から既知である。前記公報に
記載の駆動軸の連結装置は、図１０（ａ）に示すよう
に、連結装置が、ヨークのフランジの外壁との間に配置
したリターンばねの伸張力により摺動しボスのガイドホ
ールの近傍に設けたストッパーによってロックボールの
上方位置に保持されロックボールの半径方向外方への移
動を阻止して前記錠止めを可能にする拘束リングと、ス
トッパーの外径よりも幾分大きな内径を有し、外面を板
ばねによってばね負荷され、前記リターンばねを押圧す
ることで隣接する拘束リングと一体的に移動し、ロック
ボールの上方に位置することによりロックボールの半径
方向外方への移動阻止を緩和して前記解除を可能にする
保持リングと、拘束リング及び保持リングとを収納する
操作スリーブと、からなっている。
【０００３】この駆動軸は、図１１（ａ）に示すよう
に、保持リング８′がロックボール５′の上方に位置す
るとき、ヨーク４′のボスとシャフト３′とのスプライ
ン結合の錠止め解除が可能になり、ボスからシャフト３
を引き抜いた後は、保持リング９′が板ばね１４′のば
ね負荷により操作スリーブ１０′の内周面に対して偏心
するため（図１１（ｂ））、保持リング９′の側壁の一
部分がストッパー１３′と衝合することになって保持リ
ング９′をロックボール５′の上方位置に停めておくこ
とができ、これにより、再びシャフト３′とヨーク４′
のスプライン結合を行うときは、ボスにシャフト３′を
挿入する操作だけでよい。また、この挿入が完了した瞬
間に、操作スリーブ１０′の前記内周面に対して偏心し
ていた保持リング９′が、シャフト３′の挿入によるロ
ックボール押し上げ力で同心化してストッパー１３′の
外周面と嵌まり合う移動が生じることになり、従って、
拘束リング８′もロックボール５′の上方位置に移動し
て前記錠止めを自動的に生じる機構となっている（図１
０（ａ）参照）。
に、保持リング８′がロックボール５′の上方に位置す
るとき、ヨーク４′のボスとシャフト３′とのスプライ
ン結合の錠止め解除が可能になり、ボスからシャフト３
を引き抜いた後は、保持リング９′が板ばね１４′のば
ね負荷により操作スリーブ１０′の内周面に対して偏心
するため（図１１（ｂ））、保持リング９′の側壁の一
部分がストッパー１３′と衝合することになって保持リ
ング９′をロックボール５′の上方位置に停めておくこ
とができ、これにより、再びシャフト３′とヨーク４′
のスプライン結合を行うときは、ボスにシャフト３′を
挿入する操作だけでよい。また、この挿入が完了した瞬
間に、操作スリーブ１０′の前記内周面に対して偏心し
ていた保持リング９′が、シャフト３′の挿入によるロ
ックボール押し上げ力で同心化してストッパー１３′の
外周面と嵌まり合う移動が生じることになり、従って、
拘束リング８′もロックボール５′の上方位置に移動し
て前記錠止めを自動的に生じる機構となっている（図１
０（ａ）参照）。
【０００４】さて、駆動軸は、例えば、農業用トラクタ
ーとその作業機械とを連結するのに使用される場合に
は、水田等のような悪条件で使用されるため、泥水が連
結装置とヨークとの間に生じる隙間から浸入し、この浸
入した泥水は回転による遠心力の作用により操作スリー
ブの内周面に付着し、この泥水が乾燥して泥となり堆積
して前記内周面へ強固にこびりつく傾向にあった。
ーとその作業機械とを連結するのに使用される場合に
は、水田等のような悪条件で使用されるため、泥水が連
結装置とヨークとの間に生じる隙間から浸入し、この浸
入した泥水は回転による遠心力の作用により操作スリー
ブの内周面に付着し、この泥水が乾燥して泥となり堆積
して前記内周面へ強固にこびりつく傾向にあった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前掲公報に記載の駆動
軸の連結装置は、操作スリーブ１０′の内周面と常に接
触する板ばね１４′の両脚部分がその内周面を圧接しな
がら移動することによって、前記錠止め・解除を行うた
め、操作スリーブ１０′の内周面に泥が付着している
と、板ばね１４′の両脚部分がその内周面をスムーズに
移動することができなくなり、その結果、前記錠止め・
解除がスムーズにできないという問題点があった。
軸の連結装置は、操作スリーブ１０′の内周面と常に接
触する板ばね１４′の両脚部分がその内周面を圧接しな
がら移動することによって、前記錠止め・解除を行うた
め、操作スリーブ１０′の内周面に泥が付着している
と、板ばね１４′の両脚部分がその内周面をスムーズに
移動することができなくなり、その結果、前記錠止め・
解除がスムーズにできないという問題点があった。
【０００６】そこで本発明の目的は、保持リングをばね
負荷する板ばねの形状及びその配置の適正化を図ること
により、水田等のような泥が存在する悪条件下の使用に
おいてもシャフトとヨークのスプライン結合の錠止め・
解除をスムーズに行うことができる連結装置を有する駆
動軸を得るにある。
負荷する板ばねの形状及びその配置の適正化を図ること
により、水田等のような泥が存在する悪条件下の使用に
おいてもシャフトとヨークのスプライン結合の錠止め・
解除をスムーズに行うことができる連結装置を有する駆
動軸を得るにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、嵌め合い面外周に環状くぼみを有するシ
ャフトと、このシャフトと嵌まり合うボスをもちこのボ
スは上記環状くぼみを錠止めする複数のロックボールの
ガイドホールを具えるヨークとのスプライン結合にな
り、ロックボールの半径方向外方への移動を制御する連
結装置を具えることにより前記スプライン結合の錠止め
・解除を選択でき、連結装置が、ヨークのフランジの外
壁との間に配置したリターンばねの伸張力により摺動し
ボスのガイドホールの近傍に設けたストッパーによって
ロックボールの上方位置に保持されロックボールの半径
方向外方への移動を阻止して前記錠止めを可能にする拘
束リングと、ストッパーの外径よりも幾分大きな内径を
有し、外面を板ばねによってばね負荷され、前記リター
ンばねを押圧することで隣接する拘束リングと一体的に
移動し、ロックボールの上方に位置することによりロッ
クボールの半径方向外方への移動阻止を緩和して前記解
除を可能にする保持リングと、拘束リング及び保持リン
グとを収納する操作スリーブとからなる駆動軸におい
て、前記板ばねは、胴体部と両脚部とからなり全体とし
てＵ字状断面を有しており、この板ばねを、胴体部が操
作スリーブの内周面に常に接し、かつ両脚部が保持リン
グを挟み込んで保持リングの外面に常に接するように配
置することを特徴とする駆動軸である。また、保持リン
グの半径方向外方位置に対応する操作スリーブに、泥水
抜き孔を設けることがより好ましい。
め、本発明は、嵌め合い面外周に環状くぼみを有するシ
ャフトと、このシャフトと嵌まり合うボスをもちこのボ
スは上記環状くぼみを錠止めする複数のロックボールの
ガイドホールを具えるヨークとのスプライン結合にな
り、ロックボールの半径方向外方への移動を制御する連
結装置を具えることにより前記スプライン結合の錠止め
・解除を選択でき、連結装置が、ヨークのフランジの外
壁との間に配置したリターンばねの伸張力により摺動し
ボスのガイドホールの近傍に設けたストッパーによって
ロックボールの上方位置に保持されロックボールの半径
方向外方への移動を阻止して前記錠止めを可能にする拘
束リングと、ストッパーの外径よりも幾分大きな内径を
有し、外面を板ばねによってばね負荷され、前記リター
ンばねを押圧することで隣接する拘束リングと一体的に
移動し、ロックボールの上方に位置することによりロッ
クボールの半径方向外方への移動阻止を緩和して前記解
除を可能にする保持リングと、拘束リング及び保持リン
グとを収納する操作スリーブとからなる駆動軸におい
て、前記板ばねは、胴体部と両脚部とからなり全体とし
てＵ字状断面を有しており、この板ばねを、胴体部が操
作スリーブの内周面に常に接し、かつ両脚部が保持リン
グを挟み込んで保持リングの外面に常に接するように配
置することを特徴とする駆動軸である。また、保持リン
グの半径方向外方位置に対応する操作スリーブに、泥水
抜き孔を設けることがより好ましい。
【０００８】
【作用】本発明の駆動軸は、操作スリーブの内周面に泥
が付着している場合でも、前掲公報に記載の駆動軸のよ
うに板ばねが正常に作動しなくなることがなく、操作ス
リーブの内周面に対する保持リングが、同心位置と偏心
位置との間でスムーズに移動することができる。また、
保持リングの半径方向外方位置に対応する操作スリーブ
に泥水抜き孔を設けることによって、浸入した泥水を、
操作スリーブの内周面に泥となって堆積して強固にこび
りつく前に排除することができ、前述した保持リングの
スムーズな移動がより確実なものとなる。
が付着している場合でも、前掲公報に記載の駆動軸のよ
うに板ばねが正常に作動しなくなることがなく、操作ス
リーブの内周面に対する保持リングが、同心位置と偏心
位置との間でスムーズに移動することができる。また、
保持リングの半径方向外方位置に対応する操作スリーブ
に泥水抜き孔を設けることによって、浸入した泥水を、
操作スリーブの内周面に泥となって堆積して強固にこび
りつく前に排除することができ、前述した保持リングの
スムーズな移動がより確実なものとなる。
【０００９】
【実施例】本発明にしたがう駆動軸の具体的な実施例を
図面を参照しながら説明する。シャフトをヨークに錠止
めした状態の駆動軸の主要部の片側断面図を図１に、ヨ
ークの片側断面図及び側面図を図２（ａ）及び（ｂ）
に、シャフトの平面図を図３に示す。なお、図中１は駆
動軸、２は環状くぼみ、３はシャフト、４はヨーク、４
ａはボス、４ｂはフランジ、５はロックボール、７は連
結装置、８は拘束リング、９は保持リング、１０は操作
スリーブ、１４は板ばねである。この駆動軸１は、ヨー
クのボス４ａにシャフト３を嵌め合わせ、シャフト３の
環状くぼみ２に、ヨーク４のボス４ａの外周に沿って等
間隔（１２０°間隔）で設けた３個のガイドホール６内
にそれぞれ配置したロックボール５を落とし込み、ロッ
クボールが半径方向外方に移動するのを、連結装置７に
よって制御して、ヨークのボス４ａとシャフト３とのス
プライン結合の錠止め及びその解除を選択できるように
した。なお、この実施例では、ロックボール５の数量を
３個としたが、２個以上あればよく、特に限定はしな
い。
図面を参照しながら説明する。シャフトをヨークに錠止
めした状態の駆動軸の主要部の片側断面図を図１に、ヨ
ークの片側断面図及び側面図を図２（ａ）及び（ｂ）
に、シャフトの平面図を図３に示す。なお、図中１は駆
動軸、２は環状くぼみ、３はシャフト、４はヨーク、４
ａはボス、４ｂはフランジ、５はロックボール、７は連
結装置、８は拘束リング、９は保持リング、１０は操作
スリーブ、１４は板ばねである。この駆動軸１は、ヨー
クのボス４ａにシャフト３を嵌め合わせ、シャフト３の
環状くぼみ２に、ヨーク４のボス４ａの外周に沿って等
間隔（１２０°間隔）で設けた３個のガイドホール６内
にそれぞれ配置したロックボール５を落とし込み、ロッ
クボールが半径方向外方に移動するのを、連結装置７に
よって制御して、ヨークのボス４ａとシャフト３とのス
プライン結合の錠止め及びその解除を選択できるように
した。なお、この実施例では、ロックボール５の数量を
３個としたが、２個以上あればよく、特に限定はしな
い。
【００１０】この連結装置７は、ロックボール５の半径
方向外方への移動を阻止する拘束リング８と、ロックボ
ール５の半径方向外方への移動阻止を緩和する保持リン
グ９と、拘束リング８及び保持リング９を収納する操作
スリーブ１０とで構成した。保持リング９は、ストッパ
ー１３の外径よりも幾分大きな内径Ｄを有している。即
ち、前記錠止めする場合に、拘束リング８はロックボー
ル５の上方位置に移動しなければならないので、それに
伴って保持リング９も移動してストッパー１３と嵌合で
きることが必要となる。また、保持リング９は、ボスか
らシャフトを引き抜いた後に保持リングの側壁の一部分
をストッパーと衝合させてロックボールの上方位置に停
めておく必要があるため、保持リング９の外面９ａを板
ばね１４によってばね負荷して操作スリーブの内周面に
対して保持リング９を偏心させるようにした
方向外方への移動を阻止する拘束リング８と、ロックボ
ール５の半径方向外方への移動阻止を緩和する保持リン
グ９と、拘束リング８及び保持リング９を収納する操作
スリーブ１０とで構成した。保持リング９は、ストッパ
ー１３の外径よりも幾分大きな内径Ｄを有している。即
ち、前記錠止めする場合に、拘束リング８はロックボー
ル５の上方位置に移動しなければならないので、それに
伴って保持リング９も移動してストッパー１３と嵌合で
きることが必要となる。また、保持リング９は、ボスか
らシャフトを引き抜いた後に保持リングの側壁の一部分
をストッパーと衝合させてロックボールの上方位置に停
めておく必要があるため、保持リング９の外面９ａを板
ばね１４によってばね負荷して操作スリーブの内周面に
対して保持リング９を偏心させるようにした
【００１１】板ばね１４は胴体部１４ｃと両脚部１４
ａ、１４ｂとからなるＵ字状断面を有し、胴体部１４ｃ
は、操作スリーブ１０の内周面に常に接し、両脚部１４
ａ、１４ｂは、保持リング９の外面９ａを挟み込むよう
にして保持リング９の外面９ａをばね負荷した。なお、
本発明は、特に、板ばね１４の形状及びその配置に特徴
があり、他の構成要素については改変を要さないためこ
れらの説明については省略する。
ａ、１４ｂとからなるＵ字状断面を有し、胴体部１４ｃ
は、操作スリーブ１０の内周面に常に接し、両脚部１４
ａ、１４ｂは、保持リング９の外面９ａを挟み込むよう
にして保持リング９の外面９ａをばね負荷した。なお、
本発明は、特に、板ばね１４の形状及びその配置に特徴
があり、他の構成要素については改変を要さないためこ
れらの説明については省略する。
【００１２】次に、この駆動軸の連結装置７の動作を説
明する。図４（ａ）及び（ｂ）〜図７（ａ）及び（ｂ）
は、シャフト３とヨーク４のスプライン結合の錠止めを
解除してヨーク４からシャフト３を引き抜くまでの一連
の動作の主要状態の片側断面図及び操作スリーブ１０の
内周面に対する保持リング９の半径方向の相対位置が分
かるように模式的に示したものであり、図８（ａ）及び
（ｂ）〜図９（ａ）及び（ｂ）は、ヨーク４にシャフト
３を挿入して前記スプライン結合を錠止めするまでの一
連の動作の主要状態の片側断面図及び操作スリーブ１０
の内周面に対する保持リング９の半径方向の相対位置が
分かるように模式的に示したものである。
明する。図４（ａ）及び（ｂ）〜図７（ａ）及び（ｂ）
は、シャフト３とヨーク４のスプライン結合の錠止めを
解除してヨーク４からシャフト３を引き抜くまでの一連
の動作の主要状態の片側断面図及び操作スリーブ１０の
内周面に対する保持リング９の半径方向の相対位置が分
かるように模式的に示したものであり、図８（ａ）及び
（ｂ）〜図９（ａ）及び（ｂ）は、ヨーク４にシャフト
３を挿入して前記スプライン結合を錠止めするまでの一
連の動作の主要状態の片側断面図及び操作スリーブ１０
の内周面に対する保持リング９の半径方向の相対位置が
分かるように模式的に示したものである。
【００１３】シャフト３とヨーク４のスプライン結合の
錠止めを解除してヨーク４からシャフト３を引き抜く場
合においては、まず、連結装置７を、リターンばね１２
を押圧する方向に、すなわち、図４（ａ）に示す位置か
ら図５（ａ）に示す位置に左方向へ移動させる。この移
動によって、ロックボール５の上方には保持リング９が
配置される。保持リング９は、図４（ａ）に示す位置で
は、ストッパー１３と嵌まり合っているため板ばね１４
によるばね負荷の影響を受けず操作スリーブ１０の内周
面に対して同心位置であるが（図４（ｂ））、図５
（ａ）に示す位置では、ストッパー１３から解放される
ため板ばね１４のばね負荷の作用を受けて、操作スリー
ブ１０の内周面に対して偏心した位置に移動する（図５
（ｂ））。このとき、板ばね１４の保持リング外面９ａ
をばね負荷する力に対抗した力で押し返せば、ロックボ
ール５は半径方向外方への移動が可能となるため、これ
によって、前記スプライン結合の錠止めを解除すること
ができる。
錠止めを解除してヨーク４からシャフト３を引き抜く場
合においては、まず、連結装置７を、リターンばね１２
を押圧する方向に、すなわち、図４（ａ）に示す位置か
ら図５（ａ）に示す位置に左方向へ移動させる。この移
動によって、ロックボール５の上方には保持リング９が
配置される。保持リング９は、図４（ａ）に示す位置で
は、ストッパー１３と嵌まり合っているため板ばね１４
によるばね負荷の影響を受けず操作スリーブ１０の内周
面に対して同心位置であるが（図４（ｂ））、図５
（ａ）に示す位置では、ストッパー１３から解放される
ため板ばね１４のばね負荷の作用を受けて、操作スリー
ブ１０の内周面に対して偏心した位置に移動する（図５
（ｂ））。このとき、板ばね１４の保持リング外面９ａ
をばね負荷する力に対抗した力で押し返せば、ロックボ
ール５は半径方向外方への移動が可能となるため、これ
によって、前記スプライン結合の錠止めを解除すること
ができる。
【００１４】次に、図６（ａ）に示すように、シャフト
３をヨーク４のボス４ａから引き抜いていく。この引き
抜きの間、ロックボール５はシャフト３の環状くぼみ２
から外れてシャフト３の外面上に押し上げられるため、
保持リング９は、この押し上げ力によって板ばね１４の
ばね負荷に打ち勝って操作スリーブ１０の内周面に対し
て同心位置に移動する（図６（ｂ））。その後、図７
（ａ）に示すように、シャフト３をヨーク４のボスから
完全に引き抜く。このとき、保持リング９は、シャフト
３によるロックボール押し上げ力がなくなるため板ばね
１４によるばね負荷の影響を受けて、前記偏心位置に再
び移動する（図７（ｂ））。保持リング９が、前記偏心
位置にあることにより、保持リング９の側壁の一部分が
ストッパー１３と衝合することになって保持リング９を
ロックボール５の上方位置に停めておくことができる。
３をヨーク４のボス４ａから引き抜いていく。この引き
抜きの間、ロックボール５はシャフト３の環状くぼみ２
から外れてシャフト３の外面上に押し上げられるため、
保持リング９は、この押し上げ力によって板ばね１４の
ばね負荷に打ち勝って操作スリーブ１０の内周面に対し
て同心位置に移動する（図６（ｂ））。その後、図７
（ａ）に示すように、シャフト３をヨーク４のボスから
完全に引き抜く。このとき、保持リング９は、シャフト
３によるロックボール押し上げ力がなくなるため板ばね
１４によるばね負荷の影響を受けて、前記偏心位置に再
び移動する（図７（ｂ））。保持リング９が、前記偏心
位置にあることにより、保持リング９の側壁の一部分が
ストッパー１３と衝合することになって保持リング９を
ロックボール５の上方位置に停めておくことができる。
【００１５】その後、ヨーク４にシャフト３を再び挿入
して前記スプライン結合を錠止めする場合は、ロックボ
ール５の上方位置には、図７（ａ）に示すように、保持
リング９が停まった状態で保持されているので、ボス４
ａにシャフト３を挿入する操作だけでスプライン結合す
ることができ（図８（ａ）参照）、この挿入が完了した
瞬間に、操作スリーブ１０の内周面に対して偏心してい
た保持リング９が、シャフト挿入によるロックボール押
し上げ力で同心化してストッパー１３の外周面と嵌まり
合う移動が生じることになり、従って、図９（ａ）に示
すように、拘束リング８もロックボール５の上方位置に
移動して前記錠止めを自動的に生じる機構となってい
る。
して前記スプライン結合を錠止めする場合は、ロックボ
ール５の上方位置には、図７（ａ）に示すように、保持
リング９が停まった状態で保持されているので、ボス４
ａにシャフト３を挿入する操作だけでスプライン結合す
ることができ（図８（ａ）参照）、この挿入が完了した
瞬間に、操作スリーブ１０の内周面に対して偏心してい
た保持リング９が、シャフト挿入によるロックボール押
し上げ力で同心化してストッパー１３の外周面と嵌まり
合う移動が生じることになり、従って、図９（ａ）に示
すように、拘束リング８もロックボール５の上方位置に
移動して前記錠止めを自動的に生じる機構となってい
る。
【００１６】また、他の実施例としては、図１２に示す
ように、保持リングの半径方向外方位置に対応する操作
スリーブに等間隔（９０°間隔）をおいて４個の泥水抜
き孔１５を設けてある。この泥水抜き孔１５の数量は特
に限定しないが、３〜４個が好ましい。
ように、保持リングの半径方向外方位置に対応する操作
スリーブに等間隔（９０°間隔）をおいて４個の泥水抜
き孔１５を設けてある。この泥水抜き孔１５の数量は特
に限定しないが、３〜４個が好ましい。
【００１７】以上のことから、いずれの実施例とも、保
持リング９が、前記偏心位置と前記同心位置との間でス
ムーズに移動することができ、しかも、操作スリーブ１
０の内周面に泥が付着した場合であってもほとんど影響
を受けることがなく、ヨーク４とシャフト３とのスプラ
イン結合の錠止め・解除をスムーズに行うことができ
た。なお、上述したところは、本発明の実施例を示した
にすぎず、請求の範囲において、種々の変更を加えるこ
とができる。
持リング９が、前記偏心位置と前記同心位置との間でス
ムーズに移動することができ、しかも、操作スリーブ１
０の内周面に泥が付着した場合であってもほとんど影響
を受けることがなく、ヨーク４とシャフト３とのスプラ
イン結合の錠止め・解除をスムーズに行うことができ
た。なお、上述したところは、本発明の実施例を示した
にすぎず、請求の範囲において、種々の変更を加えるこ
とができる。
【００１８】
【発明の効果】本発明によれば、水田等のような泥が存
在する悪条件下で使用して遠心力によって操作スリーブ
１０の内周面に泥が付着した場合であっても、前掲公報
に記載の駆動軸のように前記内周面内での保持リング９
の移動が妨害されにくいため、農業用トラクターとその
作業機械とを連結するのに使用する駆動軸であっても、
シャフト３とヨーク４のスプライン結合の錠止め・解除
をスムーズに行うことができる。また、操作スリーブに
泥水抜き孔１５を設けることによって、前記スプライン
結合の錠止め・解除がよりスムーズに行うことができ
る。
在する悪条件下で使用して遠心力によって操作スリーブ
１０の内周面に泥が付着した場合であっても、前掲公報
に記載の駆動軸のように前記内周面内での保持リング９
の移動が妨害されにくいため、農業用トラクターとその
作業機械とを連結するのに使用する駆動軸であっても、
シャフト３とヨーク４のスプライン結合の錠止め・解除
をスムーズに行うことができる。また、操作スリーブに
泥水抜き孔１５を設けることによって、前記スプライン
結合の錠止め・解除がよりスムーズに行うことができ
る。
【図１】本発明に従う代表的な駆動軸１の主要部の片側
断面図である。
断面図である。
【図２】（ａ）は、ヨーク４の片側断面図であり、
（ｂ）はその側面図である。
（ｂ）はその側面図である。
【図３】シャフト３の平面図である。
【図４】（ａ）は、シャフト３とヨーク４のスプライン
結合の錠止めした状態を示した実施例による駆動軸の主
要部の片側断面図であり、（ｂ）は、（ａ）に対応し
て、操作スリーブ１０、板ばね１４、及び保持リング９
だけを抜き出して、操作スリーブ１０の内周面に対する
保持リング９の半径方向の相対位置が分かるように模式
的に示した図である。
結合の錠止めした状態を示した実施例による駆動軸の主
要部の片側断面図であり、（ｂ）は、（ａ）に対応し
て、操作スリーブ１０、板ばね１４、及び保持リング９
だけを抜き出して、操作スリーブ１０の内周面に対する
保持リング９の半径方向の相対位置が分かるように模式
的に示した図である。
【図５】（ａ）は、シャフト３とヨーク４のスプライン
結合の錠止めが解除可能になる状態を示した実施例によ
る駆動軸の主要部の片側断面図であり、（ｂ）は、
（ａ）に対応して、操作スリーブ１０、板ばね１４、及
び保持リング９だけを抜き出して、操作スリーブ１０の
内周面に対する保持リング９の半径方向の相対位置が分
かるように模式的に示した図である。
結合の錠止めが解除可能になる状態を示した実施例によ
る駆動軸の主要部の片側断面図であり、（ｂ）は、
（ａ）に対応して、操作スリーブ１０、板ばね１４、及
び保持リング９だけを抜き出して、操作スリーブ１０の
内周面に対する保持リング９の半径方向の相対位置が分
かるように模式的に示した図である。
【図６】（ａ）は、ヨーク４のボス４ａからシャフト３
を引き抜く途中の状態を示した実施例による駆動軸の主
要部の片側断面図であり、（ｂ）は、（ａ）に対応し
て、操作スリーブ１０、板ばね１４、及び保持リング９
だけを抜き出して、操作スリーブ１０の内周面に対する
保持リング９の半径方向の相対位置が分かるように模式
的に示した図である。
を引き抜く途中の状態を示した実施例による駆動軸の主
要部の片側断面図であり、（ｂ）は、（ａ）に対応し
て、操作スリーブ１０、板ばね１４、及び保持リング９
だけを抜き出して、操作スリーブ１０の内周面に対する
保持リング９の半径方向の相対位置が分かるように模式
的に示した図である。
【図７】（ａ）は、シャフト３がヨーク４のボス４ａか
ら完全に分離した状態を示した実施例による駆動軸の主
要部の片側断面図であり、（ｂ）は、（ａ）に対応し
て、操作スリーブ１０、板ばね１４、及び保持リング９
だけを抜き出して、操作スリーブ１０の内周面に対する
保持リング９の半径方向の相対位置が分かるように模式
的に示した図である。
ら完全に分離した状態を示した実施例による駆動軸の主
要部の片側断面図であり、（ｂ）は、（ａ）に対応し
て、操作スリーブ１０、板ばね１４、及び保持リング９
だけを抜き出して、操作スリーブ１０の内周面に対する
保持リング９の半径方向の相対位置が分かるように模式
的に示した図である。
【図８】（ａ）は、ヨーク４のボス４ａにシャフト３を
挿入する途中の状態を示した実施例による駆動軸の主要
部の片側断面図であり、シャフト３とヨーク４のスプラ
イン結合の錠止めが解除可能になる状態を示した実施例
による駆動軸の主要部の片側断面図であり、（ｂ）は、
（ａ）に対応して、操作スリーブ１０、板ばね１４、及
び保持リング９だけを抜き出して、操作スリーブ１０の
内周面に対する保持リング９の半径方向の相対位置が分
かるように模式的に示した図である。
挿入する途中の状態を示した実施例による駆動軸の主要
部の片側断面図であり、シャフト３とヨーク４のスプラ
イン結合の錠止めが解除可能になる状態を示した実施例
による駆動軸の主要部の片側断面図であり、（ｂ）は、
（ａ）に対応して、操作スリーブ１０、板ばね１４、及
び保持リング９だけを抜き出して、操作スリーブ１０の
内周面に対する保持リング９の半径方向の相対位置が分
かるように模式的に示した図である。
【図９】（ａ）は、シャフト３とヨーク４のスプライン
結合の錠止めされた状態を示した実施例による駆動軸の
主要部の片側断面図であり、（ｂ）は、（ａ）に対応し
て、操作スリーブ１０、板ばね１４、及び保持リング９
だけを抜き出して、操作スリーブ１０の内周面に対する
保持リング９の半径方向の相対位置が分かるように模式
的に示した図である。
結合の錠止めされた状態を示した実施例による駆動軸の
主要部の片側断面図であり、（ｂ）は、（ａ）に対応し
て、操作スリーブ１０、板ばね１４、及び保持リング９
だけを抜き出して、操作スリーブ１０の内周面に対する
保持リング９の半径方向の相対位置が分かるように模式
的に示した図である。
【図１０】（ａ）は、従来の駆動軸の主要部の片側断面
図であり、（ｂ）は、（ａ）に対応して、操作スリーブ
１０、板ばね１４、及び保持リング９だけを抜き出し
て、操作スリーブ１０の内周面に対する保持リング９の
半径方向の相対位置が分かるように模式的に示した図で
ある。
図であり、（ｂ）は、（ａ）に対応して、操作スリーブ
１０、板ばね１４、及び保持リング９だけを抜き出し
て、操作スリーブ１０の内周面に対する保持リング９の
半径方向の相対位置が分かるように模式的に示した図で
ある。
【図１１】（ａ）は、従来の駆動軸の主要部の片側断面
図であり、（ｂ）は、（ａ）に対応して、操作スリーブ
１０、板ばね１４、及び保持リング９だけを抜き出し
て、操作スリーブ１０の内周面に対する保持リング９の
半径方向の相対位置が分かるように模式的に示した図で
ある。
図であり、（ｂ）は、（ａ）に対応して、操作スリーブ
１０、板ばね１４、及び保持リング９だけを抜き出し
て、操作スリーブ１０の内周面に対する保持リング９の
半径方向の相対位置が分かるように模式的に示した図で
ある。
【図１２】（ａ）は、シャフト３とヨーク４のスプライ
ン結合の錠止めした状態を示した実施例による駆動軸の
主要部の片側断面図であり、（ｂ）は、（ａ）に対応し
て、操作スリーブ１０、板ばね１４、及び保持リング９
だけを抜き出して、操作スリーブ１０の内周面に対する
保持リング９の半径方向の相対位置が分かるように模式
的に示した図である。
ン結合の錠止めした状態を示した実施例による駆動軸の
主要部の片側断面図であり、（ｂ）は、（ａ）に対応し
て、操作スリーブ１０、板ばね１４、及び保持リング９
だけを抜き出して、操作スリーブ１０の内周面に対する
保持リング９の半径方向の相対位置が分かるように模式
的に示した図である。
1 駆動軸 2 環状くぼみ 3 シャフト 4 ヨーク 4a ボス 4b フランジ 5 ロックボール 6 ガイドホール 7 連結装置 8 拘束リング 9 保持リング 9a 保持リングの外面 10 操作スリーブ 11 ヨークのフランジの外壁 12 リターンばね 13 ストッパー 14 板ばね 14a,14b板ばねの脚部 14c 板ばねの胴体部 15 泥水抜き孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16D 1/10 F16B 21/16
Claims (2)
- 【請求項１】 嵌め合い面外周に環状くぼみを有するシ
ャフトと、このシャフトと嵌まり合うボスをもちこのボ
スは上記環状くぼみを錠止めする複数のロックボールの
ガイドホールを具えるヨークとのスプライン結合にな
り、ロックボールの半径方向外方への移動を制御する連
結装置を具えることにより前記スプライン結合の錠止め
・解除を選択でき、 連結装置が、ヨークのフランジの外壁との間に配置した
リターンばねの伸張力により摺動しボスのガイドホール
の近傍に設けたストッパーによってロックボールの上方
位置に保持されロックボールの半径方向外方への移動を
阻止して前記錠止めを可能にする拘束リングと、 ストッパーの外径よりも幾分大きな内径を有し、外面を
板ばねによってばね負荷され、前記リターンばねを押圧
することで隣接する拘束リングと一体的に移動し、ロッ
クボールの上方に位置することによりロックボールの半
径方向外方への移動阻止を緩和して前記解除を可能にす
る保持リングと、 拘束リング及び保持リングとを収納する操作スリーブ
と、 からなる駆動軸において、前記板ばねは、胴体部と両脚部とからなり全体としてＵ
字状断面を有しており、この板ばねを、胴体部が操作ス
リーブの内周面に常に接し、かつ両脚部が保持リングを
挟み込んで保持リングの外面に常に接するように配置す
ること を特徴とする駆動軸。 - 【請求項２】 保持リングの半径方向外方位置に対応す
る操作スリーブに、泥水抜き孔を設けた請求項１に記載
の駆動軸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6016411A JP3056936B2 (ja) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | 駆動軸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6016411A JP3056936B2 (ja) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | 駆動軸 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07224846A JPH07224846A (ja) | 1995-08-22 |
| JP3056936B2 true JP3056936B2 (ja) | 2000-06-26 |
Family
ID=11915505
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6016411A Expired - Lifetime JP3056936B2 (ja) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | 駆動軸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3056936B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11187275B2 (en) * | 2011-08-31 | 2021-11-30 | Robert Bosch Automotive Steering Vendome Sas | Device for connecting a steering column to a steering gear housing |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100461826B1 (ko) * | 1997-12-10 | 2005-05-19 | 현대자동차주식회사 | 프로펠러샤프트용요크 |
| DE102013104389B4 (de) * | 2013-04-30 | 2014-12-18 | Bernd Stock | Verriegelungsvorrichtung und Verriegelungsanordnung |
| US10026535B2 (en) * | 2015-12-31 | 2018-07-17 | Catch Latch, Llc | Mechanical magnetic connector structure |
| EP4276323A1 (de) * | 2022-05-09 | 2023-11-15 | Walterscheid GmbH | Verschluss zum sichern einer kupplungshülse auf einer welle |
-
1994
- 1994-02-10 JP JP6016411A patent/JP3056936B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11187275B2 (en) * | 2011-08-31 | 2021-11-30 | Robert Bosch Automotive Steering Vendome Sas | Device for connecting a steering column to a steering gear housing |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07224846A (ja) | 1995-08-22 |
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Legal Events
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