JP3037368U - Car - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 陸上で通常どおりに使用できる一方、水中に
転落した際にはしばらく浮上状態を保つことができて乗
員の脱出を可能にする自動車を提供する。
【解決手段】 水中に没したことを検知するセンサー１
１・２１と、通常は折り畳まれていながら上記センサー
１１・２１からの信号を受けて内部にガスを急速充満さ
せ車体の外部で膨らむ膨張袋１４Ｌ・１４Ｒ・２４とを
車体に取り付けている。
(57) [Abstract] [PROBLEMS] To provide a vehicle that can be used as usual on land, but can maintain a floating state for a while when it falls into the water so that an occupant can escape. SOLUTION: A sensor 1 for detecting that it is submerged in water.
1, 21 and an expansion bag 14L, 14R, 24 that is normally folded and receives a signal from the sensor 11, 21 to rapidly fill the inside of the gas and inflate outside the vehicle body are attached to the vehicle body.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、誤って水中に転落したとき乗員が自ら脱出しまたは救出されるこ とを可能にする自動車に関するものである。 This invention relates to a vehicle that allows an occupant to escape or be rescued by himself if accidentally fall into the water.
【０００２】[0002]
夜の港などでは、岸壁から海中へと誤って自動車の転落する事故が発生するこ とがある。その場合、乗員は自動車とともに水中に沈み、悲惨な結果に至ること が多い。乗員が助からないのは、自動車が一旦水中に入ると、ドアに水圧がかか って内側からそれを開けることが困難になるからである。 In a port at night, an accident may occur in which a car accidentally falls from the quay into the sea. In that case, the occupants are often submerged with the car, with dire consequences. The occupants can't help because once the car is underwater, water pressure on the door makes it difficult to open it from the inside.
【０００３】[0003]
自動車が陸上から水中に転落しても、しばらく水面付近に浮いていることがで きれば、乗員は容易に車内から脱出等することができ、最悪の事態を免れること ができるはずである。しかし現実には、港湾作業用の自動車にも、また漁業関係 者の自動車にも、車体を浮かすための手段は装備されていない。その理由はおそ らく、軽くても１トン近い重量のある自動車を水面付近に浮かせ得るだけの浮力 をもたらしながらも通常時（すなわち普通に陸上を走行する際）にはかさばらな い、という適切な手段が考案されなかったからであろう。 Even if a car falls from the land into the water, if it can float near the surface of the water for a while, the occupants can easily escape from the car and avoid the worst situation. However, in reality, neither the car for port work nor the car for fishermen are equipped with means for floating the car body. The reason for this is probably that it is buoyant enough to float a car that is light but weighs nearly 1 ton near the surface of the water, but is not bulky during normal times (that is, when traveling normally on land). Probably because no means was devised.
【０００４】 この考案の目的は、そのような適切な手段を備える自動車であって、陸上で通 常どおりに使用できる一方、水中に転落した際にはしばらく浮上状態を保つこと ができて乗員の脱出を可能にするもの、を提供することである。The object of the present invention is an automobile equipped with such appropriate means, which can be used as usual on land, while being able to maintain a floating state for a while when it falls into the water and It is to provide what makes it possible to escape.
【０００５】[0005]
請求項１に記載の自動車は、水中に没したことを検知するセンサーと、通常は 折り畳まれていながら上記センサーからの信号を受けて内部にガスを急速充満さ せ車体の外部で膨らむ膨張袋とを車体に取り付けていることを特徴とする。 請求項１のこの自動車は、水中に転落した場合、つぎの作用によって水面付近 に浮かぶことができる。すなわち、自動車が転落して水中に入ると、車体に設 けたセンサーがそのことを検知する、センサーが発する検知信号を受けて、や はり車体に設けた膨張袋が、内部にガスを急速充満させ車体の外部で膨らむ、 膨張袋が車体の外部にて膨らむと、それが浮力を発生し車体を水上に浮かべる。 ただし、その膨張袋は通常は上記のように折り畳まれて車体にコンパクトに取り 付けられるため、この自動車は、陸上での使用について膨張袋から支障を受ける ことはない。 The vehicle according to claim 1 includes a sensor for detecting submersion in water, and an expansion bag that is normally folded and receives a signal from the sensor to rapidly fill the inside with gas to inflate outside the vehicle body. Is attached to the vehicle body. When the vehicle of claim 1 falls into water, it can float near the water surface by the following action. That is, when a car falls into the water, a sensor installed on the vehicle body detects that, and in response to a detection signal from the sensor, the inflation bag provided on the vehicle body quickly fills the inside with gas. Inflate outside the vehicle body, when the expansion bag inflates outside the vehicle body, it creates buoyancy and floats the vehicle body on the water. However, since the inflatable bag is normally folded and mounted compactly on the vehicle body as described above, the inflatable bag does not interfere with the use of the vehicle on land.
【０００６】 請求項２の自動車は、上記の膨張袋が、車体に搭載されたガスボンベまたは点 火されて気体を生じるガス発生剤によって内部にガスを充満させるものであり、 膨らんだ状態で少なくとも３分間車体を水面付近に浮かせておくことができるも のであることをも特徴とする。ガスボンベによってガスを充満させる膨張袋とし ては、炭酸ガスなどのボンベをガス源とする船舶用救命ゴムボート（膨張式救命 筏）のようなものが考えられる。ガス発生剤を利用するものとしてはたとえば、 運転席のハンドル部分に内蔵配置されるＳＲＳエアバッグのように、センサーの 信号を受けて点火剤がガス発生剤に点火し、窒素ガスを急速に発生させて膨張袋 内に吹き込む構造のもの等が考えられる。 上記のように構成されている請求項２の自動車では、膨張袋が膨らんだとき、 少なくとも３分間は車体を水面付近に浮かせておくことができるため、乗員はそ の間に落ち着いて脱出策を考え、かつ実行することができる。乗員が実際に車外 に脱出するためには数十秒もあれば足りるが、余裕をもたせて乗員を冷静でいさ せるためには、３分間程度の時間が確保されている必要がある。なお、３分間と いう条件から、膨張袋には完璧な密封性は必要でない。したがって、膨張袋は比 較的薄手の布地等によって形成され、折り畳まれた状態では、かさばらずコンパ クトに収容されることになる。According to a second aspect of the present invention, the inflatable bag is filled with gas by a gas cylinder mounted on the vehicle body or a gas generating agent that is ignited to generate gas, and is inflated at least 3 times. The feature is that the car body can be floated near the water surface for a minute. An inflatable bag filled with gas by a gas cylinder may be a life-saving inflatable boat for boats (inflatable life raft) that uses a cylinder such as carbon dioxide as a gas source. The gas generating agent is used, for example, like the SRS airbag installed in the steering wheel of the driver's seat, the igniting agent ignites the gas generating agent in response to a signal from a sensor, and nitrogen gas is rapidly generated. It is conceivable that the structure is such that it is blown into the expansion bag. In the vehicle according to claim 2 configured as described above, when the inflatable bag is inflated, the vehicle body can be floated near the surface of the water for at least 3 minutes. You can think and carry out. It takes several tens of seconds for the occupant to actually get out of the vehicle, but in order to keep the occupant cool and comfortable, it is necessary to secure about 3 minutes. In addition, from the condition of 3 minutes, the inflatable bag does not need to have a perfect sealing property. Therefore, the inflatable bag is formed of a comparatively thin cloth or the like, and in the folded state, the inflatable bag is compactly accommodated without being bulky.
【０００７】 請求項３の自動車は、上記の膨張袋が、車体の前部及び後部に取り付けられて いて上向きに膨らむものであることをも特徴とする。 膨張袋が車体の前部と後部とにそれぞれ取り付けられているから、車体を概ね 水平に保って水面付近に浮かべることが可能である。しかもその膨張袋が車体か ら上向きに膨らむものであって、必ず上向きに車体の上部を引き上げるから、車 体は上下を逆にすることなく正立姿勢で浮かぶことになる。水面に近い位置で車 体が正立姿勢を保てば、乗員は冷静さを保ちやすく、また室内での動作（膨張袋 が水面付近に浮かぶとき車体はそのすぐ下にあってドアの大部分が水中にあるこ とになるため、乗員はドアのガラスを割るなどの動作をなす必要がある）を行い やすい。The vehicle of claim 3 is also characterized in that the inflatable bag is attached to the front and rear portions of the vehicle body and inflates upward. Since the expansion bags are attached to the front and rear of the car body respectively, it is possible to keep the car body almost horizontal and float it near the water surface. Moreover, since the inflatable bag is inflated upward from the vehicle body and the upper portion of the vehicle body is always pulled upward, the vehicle body floats in an upright posture without turning upside down. If the vehicle is in an upright position near the surface of the water, it is easier for the occupants to keep cool, and indoor operation (when the inflation bag floats near the surface of the water, the car body is immediately below it and most of the door is Since the vehicle is in the water, it is necessary for the occupant to perform actions such as breaking the door glass).
【０００８】 請求項４の自動車は、上記の膨張袋が、車体前部についてはエンジンルームの 最前部左右に各１個、車体後部についてはトランクルームに１個それぞれ収容さ れていて、車体外板面にある蓋を開けて車体外に膨らむものである――といった 点にも特徴を有する。 このように、エンジンを搭載していて重い車体前部に対しては最前部の左右そ れぞれに膨張袋を設け、比較的軽い後部に対しては幅の中央付近に１個のみ膨張 袋を配置すると、最少数の膨張袋によって車体を概ね水平に保ち、安定的に水面 付近に浮かべることができる。しかも、収容箇所をエンジンルームおよびトラン クルームにとると、膨張袋の収容スペースを確保することも容易である。車体外 板面の位置に収容箇所のための蓋を設けていて、膨張袋がその蓋を開けて車体外 に膨らむようにしておくと、通常時（走行中）に外観がよく、また水中転落時に は膨張袋が円滑に機能する。According to a fourth aspect of the present invention, the inflatable bag is housed in the front of the vehicle body one each on the left and right in the front of the engine room and in the rear of the vehicle one in the trunk room. It has a feature in that it opens the lid on the surface and bulges out of the car body. In this way, an expansion bag is provided on the left and right of the front part for the front part of a heavy vehicle body equipped with an engine, and only one expansion bag is provided near the center of the width for the rear part that is relatively light. By placing, the vehicle body can be kept almost horizontal by the minimum number of expansion bags and can be stably floated near the water surface. Moreover, if the accommodating places are the engine room and the trunk room, it is easy to secure a space for accommodating the expansion bag. If a lid for the storage location is provided at the position of the outer panel of the vehicle body and the expansion bag is opened to allow it to inflate outside the vehicle body, the appearance will be good under normal conditions (while running) and it will fall underwater. Sometimes the inflatable bag works smoothly.
【０００９】 請求項５の自動車は、請求項１または２の自動車について、膨張袋として、車 体の最前部に取り付けられていて前方へ膨らむもの、車体の最後部に取り付けら れていて後方へ膨らむもの、および車体の底部に取り付けられていて側部へはみ 出さぬように膨らむもののみを配置し、かつ、その配置が車体の左右に対称であ るようにしたことをも特徴とする。 膨張袋によって自動車を水上に浮かべる場合、自動車が水中で上下逆さまにな ることを防止すべきであるが、さらに、自動車のうちできるだけ多くの部分を水 面上に出しておくのが好ましい。水面上に出る部分が多ければ、ドアに作用する 水圧が小さくなるため、乗員は楽にドアを開いて車外へ脱出できるからである。 その点、この請求項５の自動車のように膨張袋を配置するなら、車体の大部分を 水上に出せるうえ、車体を逆さまにしてしまう恐れも少ない。車体の上部ではな く底部に膨張袋を設けることにより車体を水面上に押し上げてその大部分を水上 に出すとともに、車体の最前部および最後部にそれぞれ前方・後方へ向けて膨ら む膨張袋をも取り付けて、車体底部のみに膨張袋を設けるよりも車体の正立性を 維持しやすくし、しかもそれらの配置を左右対称として安定性を保ちやすくした からである。請求項５の自動車ではさらに、車体の底部に取り付ける膨張袋を側 部へはみ出さぬように膨らませることとして、これら以外には膨張袋を設けない ので、膨張袋がドアを開ける上での妨げになることがない。なお、自動車が水中 に転落するのは、ほとんどの場合、車体の最前部か最後部からであることを考慮 すると、車体の最前部と最後部とに膨張袋を有するこの自動車では、転落時の勢 い等により前回りや後ろ回りに車体が回転して上下が逆さまになるという危険性 を回避しやすい（請求項６を参照）。According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle according to the first or second aspect, an inflation bag is attached to the frontmost portion of the vehicle body and inflates forward, and is attached to the rearmost portion of the vehicle body and extends rearward. It is also characterized in that only those that swell and those that are attached to the bottom of the car body and that bulge so that they do not protrude to the side are arranged, and that the arrangement is symmetrical to the left and right of the car body. . When floating an automobile on the water with an expansion bag, the automobile should be prevented from being turned upside down in the water, and it is preferable to keep as much of the automobile as possible on the water surface. This is because the water pressure acting on the door becomes smaller if there are more parts on the water surface, and the passenger can easily open the door and escape to the outside of the vehicle. In that respect, if the expansion bag is arranged as in the automobile of claim 5, most of the vehicle body can be put out on the water, and the vehicle body is not likely to be turned upside down. By providing an expansion bag at the bottom of the car body, not at the top, the car body is pushed above the water surface and most of it is brought out to the water, and the front and rear parts of the car body inflate forward and backward respectively. This is because it is easier to maintain the uprightness of the vehicle body than to install the expansion bag only on the bottom of the vehicle body and to make them symmetrical and to maintain stability. According to the vehicle of claim 5, the expansion bag attached to the bottom of the vehicle body is inflated so as not to stick out to the side, and no expansion bag other than these is provided, which prevents the expansion bag from opening the door. Never be. Considering that most of the time a car falls into the water from the front or the rear of the car body, this car with an inflatable bag at the front and the rear of the car does not It is easy to avoid the risk that the vehicle body will rotate forward or backward due to the force, etc., causing the vehicle body to turn upside down (see claim 6).
【００１０】 請求項６の自動車は、請求項５の自動車についてさらに、車体の最前部および 最後部に取り付けられた膨張袋を、車体の最前部および最後部に個々に取り付け られたセンサーとそれぞれ接続していて各センサーの信号を受けて直ちに（つま り他の膨張袋よりも先に）膨らむものとし、残りの膨張袋を、直ちに膨らむ上記 の膨張袋から遅れて膨らむものとした、という特徴を有する。 スピードを出しているときにたとえば前向きに水中に飛び込んだ場合、この請 求項６の自動車では、車体最前部に取り付けられたセンサーがまず機能して車体 最前部の膨張袋を直ちに膨らませる。そうすると、飛び込んだとき最も水中深く 突っ込んだ車体最前部にその膨張袋による浮力が作用して、その最前部を引き上 げるので、転落時の勢いで車体が前方へ半回転して逆さまになる事態が避けられ る。その少し後（たとえば１秒程度経過後）に車体最後部の膨張袋など残りのも のを膨らませれば、車体は確実に正立状態で水上に浮上することになる。車体が 左右に傾いたり揺れたりしている不安定な時期に底部の膨張袋を膨らませると車 体が左右に半回転して逆さまになる恐れもあるので、底部の膨張袋は最も後に（ 車体が正立状態で安定してから）膨らませることとするのもよい。なお、車体が 後ろ向きに水中に飛び込む場合には、以上とは逆に最後部のセンサーにより最後 部の膨張袋を最初に膨らませ、残りの膨張袋を後に膨らませることによって、車 体を確実に正立状態に保ちながら浮上させることが可能になる。海中への転落事 故のうち多くがこのように前向きまたは後ろ向きに飛び込むものであることを考 慮すると、請求項６の自動車におけるこのような作用には重要な価値がある。According to a sixth aspect of the invention, in addition to the fifth aspect of the invention, the inflatable bags attached to the front and rear ends of the vehicle body are respectively connected to the sensors individually attached to the front and rear portions of the vehicle body. However, it is assumed that it will inflate immediately (that is, before other inflatable bags) in response to the signal from each sensor, and that the remaining inflatable bags will inflate after the above inflatable bags that are inflated immediately. Have. In the vehicle of claim 6, when the vehicle jumps forward into the water at a high speed, the sensor attached to the front of the vehicle body first functions to immediately inflate the inflatable bag at the front of the vehicle body. Then, when you jump in, the buoyancy force of the expansion bag acts on the foremost part of the car body that plunged deepest into the water and pulls up the foremost part, so the car body turns halfway forward with the momentum when falling and becomes upside down Things can be avoided. Shortly after that (for example, after about 1 second), inflating the rest of the inflatable bag at the rear of the vehicle ensures that the vehicle will float upright in an upright position. If you inflate the bottom inflation bag at an unstable time when the body is tilting or swinging to the left or right, the body may rotate half a turn to the left and right, so the bottom inflation bag is the last ( It is also good to inflate it after it stabilizes in an upright position. If the vehicle body jumps backwards into the water, the last sensor inflates the last inflatable bag first, and the remaining inflatable bags are inflated later to ensure that the vehicle body is straightened. It is possible to levitate while maintaining the standing state. Considering that many of the accidents of falling into the sea are such diving forwards or backwards, such an action in the automobile of claim 6 has important value.
【００１１】 請求項７の自動車は、上記のセンサーとして、１００〜１０００ｍｍＡｑ（ゲ ージ圧）を超える圧力を受けたか否かを検知する水圧センサーを使用するもので ある。このようなセンサーは、水によって１００〜１０００ｍｍＡｑの圧力を受 けたとき膨張袋に対して信号を送るので、車体が水中に没したか否かを的確に検 知する。１００〜１０００ｍｍＡｑの圧力とは、水深１０〜１００ｃｍの圧力を さし、水中に没したか否かの判断基準として適切である。１００ｍｍＡｑ以下の 低圧を基準にすると、雨天時の雨滴等によってセンサーが誤作動しやすく、また １０００ｍｍＡｑ以上の高圧を基準にすると、自動車を浮上させるタイミングと して遅すぎることになりかねない。According to a seventh aspect of the present invention, as the sensor, a water pressure sensor that detects whether or not a pressure exceeding 100 to 1000 mmAq (gauge pressure) is applied is used. Since such a sensor sends a signal to the expansion bag when it receives a pressure of 100 to 1000 mmAq from water, it accurately detects whether or not the vehicle body is submerged in water. The pressure of 100 to 1000 mmAq refers to a pressure of 10 to 100 cm in water depth, and is suitable as a criterion for determining whether or not the water is submerged. When a low pressure of 100 mmAq or less is used as a reference, the sensor is likely to malfunction due to raindrops or the like when it rains, and when a high pressure of 1000 mmAq or more is used as a reference, it may be too late to lift the vehicle.
【００１２】[0012]
図１（ａ）・（ｂ）に、本考案の実施について第一の形態を示す。図１（ａ） は自動車１の側面図、同（ｂ）はその正面図である。 1A and 1B show a first mode for carrying out the present invention. FIG. 1A is a side view of the automobile 1, and FIG. 1B is a front view thereof.
【００１３】 図のように、自動車１は車体の最前部左右の各１カ所と車体後部の１カ所との 合計３カ所にそれぞれ膨張袋１４Ｌ・１４Ｒ・２４を装備している。これらの膨 張袋は、いずれもゴム加工を施した合成繊維布地からなり、普段はコンパクトに 折り畳まれているが、自動車１が水中に没したときには内部にガスを充満させ、 車体外で上方へ膨らむものである。ガスの圧力や各膨張袋の容積および配置等を 適切に定めているため、仮想線で示す水面Ａの付近で図のように膨張袋１４Ｌ・ １４Ｒ・２４が膨らんだとき（仮想線を参照）、図のように自動車１が水中の浅 い位置に浮かぶことができる。As shown in the figure, the automobile 1 is equipped with inflatable bags 14L, 14R, and 24 at three locations, one on each of the left and right front portions of the vehicle body and one on the rear portion of the vehicle body. Each of these inflatable bags is made of rubber-coated synthetic fiber cloth and is normally folded compactly. However, when the automobile 1 is submerged in water, the inside of the inflatable bag is filled with gas, and the outside of the vehicle body moves upward. It swells. Since the pressure of gas and the volume and arrangement of each expansion bag are properly determined, when the expansion bags 14L, 14R, and 24 inflate near the water surface A shown by the virtual line as shown in the figure (see the virtual line). As shown in the figure, the car 1 can float in a shallow position in water.
【００１４】 上記膨張袋を膨らませるための手段は、どの膨張袋１４Ｌ・１４Ｒ・２４につ いても同様だが、車体最前部左方の膨張袋１４Ｌを例にとって説明するとつぎの とおりである。膨張袋１４Ｌは、まず、エンジンルーム内の上部に設けられた収 容箱１３のうちに収めている。箱１３は、内部から押されたとき上向きに開く蓋 １３ａを車体外板（ボンネット）と同一面上に有している。膨張袋１４の基端部 にあるガス吹込み口は、車体フレームと一体であるガス吹込み管に対して強固に （膨らんだときも外れないように）連結しており、その吹込み管は高圧炭酸ガス ボンベ１２に接続している。そしてボンベ１２の出口管には、水没したことを検 知するセンサー１１に連動する開閉バルブを設けている。センサー１１が作動し たときにのみそのバルブが開き、ボンベ１２内の圧縮炭酸ガスを膨張袋１４内に 注入するのである。車体最前部右方の膨張袋１４Ｒについても以上と同様で、袋 １４Ｒは上記と同様の収容箱（図には表れない）に収め、センサー（同）および バルブ付きの炭酸ガスボンベ（同）に接続している。また、車体後部の膨張袋２ ４も、同様にセンサー２１付きの炭酸ガスボンベ２２と接続して収容箱２３内に 収めている。なお、上記三つのセンサーはいずれも水圧センサーであり、３００ ｍｍＡｑの圧力を検知したとき、水没したことを示す信号を発する。The means for inflating the inflatable bag is the same for any of the inflatable bags 14L, 14R, 24, but the inflatable bag 14L on the front left side of the vehicle body will be described below as an example. The expansion bag 14L is first stored in the storage box 13 provided in the upper part of the engine room. The box 13 has a lid 13a that opens upward when pushed from the inside, on the same surface as the vehicle body outer plate (bonnet). The gas blow-in port at the base end of the expansion bag 14 is firmly connected to the gas blow-in pipe that is integral with the body frame (so that it does not come off when inflated). It is connected to a high-pressure carbon dioxide cylinder 12. The outlet tube of the cylinder 12 is provided with an opening / closing valve that works in conjunction with the sensor 11 that detects that the tank is submerged. Only when the sensor 11 operates, the valve opens and the compressed carbon dioxide gas in the cylinder 12 is injected into the expansion bag 14. The same applies to the expansion bag 14R on the right side of the front of the vehicle body. The bag 14R is housed in the same storage box (not shown in the figure) as above, and connected to the sensor (same) and the carbon dioxide cylinder (same) with a valve. doing. Similarly, the expansion bag 24 at the rear of the vehicle body is also connected to the carbon dioxide gas cylinder 22 with the sensor 21 and is housed in the housing box 23. It should be noted that all of the above three sensors are water pressure sensors, and when a pressure of 300 mmAq is detected, a signal indicating the submersion in water is emitted.
【００１５】 そしてこの自動車１では、上記した車体最前部の膨張袋１４Ｌ・１４Ｒのため のセンサーとガスボンベ・収容箱等を、図１（ａ）・（ｂ）のようにエンジンル ームの最前部左右に取り付け、車体後部の膨張袋２４のためのセンサー・ガスボ ンベ・収容袋等を後部トランクルームの上部中央付近に配置している。このよう な位置は、それらの機器配置が容易であるうえ、三つの膨張袋１４Ｌ・１４Ｒ・ ２４を水中で膨らませて浮力を得るとき、それらを結ぶ三角形が車体の重心（エ ンジンを前部に有するため、重心はやや前方にある）を中央付近に含むことにな り、自動車１を安定的に水面付近に浮かすことになる。In this automobile 1, the above-mentioned sensors for the expansion bags 14L and 14R at the front of the vehicle body, the gas cylinder, the housing box, etc. are installed in the front of the engine room as shown in FIGS. 1 (a) and 1 (b). Sensors for the inflatable bag 24 at the rear of the vehicle, a gas cylinder, a storage bag, etc. are placed near the upper center of the rear trunk room. Such a position makes it easy to arrange those devices, and when three inflatable bags 14L, 14R, and 24 are inflated in water to obtain buoyancy, the triangle that connects them is the center of gravity of the vehicle body (the engine is at the front. Since it has the center of gravity (which is slightly forward of the center of gravity), the vehicle 1 is stably floated near the water surface.
【００１６】 膨張袋１４Ｌ・１４Ｒ・２４は図１のように上向きに膨らんで車体を引き上げ るため、水中での自動車１の姿勢を必ず正立状態に保つことができる。このとき 車体は、水面下の浅い位置であるとはいえ水中に没することを免れないから、乗 員が車外に脱出するためには何らかの手段でドアを開けるかまたはガラスを破る 必要があるが、それはさほど困難なことではない。車体が正立していて水面付近 の浅い位置に保たれる以上、水圧が低いうえに乗員の冷静さも保たれやすいから である。なお、車内に小型のハンマーなどを備え付けておくと、ガラスを破るこ とが容易になる。Since the inflatable bags 14L, 14R, and 24 inflate upward as shown in FIG. 1 and pull up the vehicle body, the posture of the automobile 1 in water can be kept upright. At this time, the vehicle body is inevitably submerged in water, even though it is a shallow position below the surface of the water.Therefore, in order for the occupant to escape from the vehicle, it is necessary to open the door or break the glass by some means. , It's not that difficult. This is because, as long as the car body is upright and kept at a shallow position near the surface of the water, the water pressure is low and the occupant's coolness is easily maintained. If a small hammer is installed in the car, it will be easier to break the glass.
【００１７】 続いて図２および図３に、本考案の実施について第２の形態を示す。図２は自 動車３１の側面図、図３（ａ）・（ｂ）は、水中に飛び込んだときからのその自 動車３１の機能を説明する図である。Next, FIGS. 2 and 3 show a second mode for carrying out the present invention. FIG. 2 is a side view of the vehicle 31, and FIGS. 3 (a) and 3 (b) are diagrams for explaining the function of the vehicle 31 when it jumps into the water.
【００１８】 自動車３１には、図２のように膨張袋を４個取り付けている。前方へ膨らむよ うに車体の最前部に取り付けた膨張袋４４、後方へ膨らむように車体の最後部に 取り付けた膨張袋５４、ならびに車体底部の前部および後部に取り付けた膨張袋 ４７・５７――の合計４個である。いずれも車体幅の中央に取り付けている。車 体底部の膨張袋４７・５７には、車体の前後および幅方向への広がりをもたせる とともに、水中で車体が逆さまにならないよう上下方向の寸法を小さく抑えてい る。また、膨らんだ際にもドアを開けることができるよう、膨張袋４７・５７に は車体側部にはみ出さない形状および配置を付与している。As shown in FIG. 2, four expansion bags are attached to the automobile 31. Inflatable bag 44 attached to the front of the vehicle body so as to inflate forward, inflatable bag 54 attached to the rearmost portion of the vehicle body so as to inflate rearward, and inflatable bags 47 and 57 attached to the front and rear portions of the vehicle body bottom. Is 4 in total. Both are mounted in the center of the vehicle width. The expansion bags 47 and 57 at the bottom of the vehicle body allow the vehicle body to expand in the front-rear direction and the width direction, and have a small vertical dimension to prevent the vehicle body from being turned upside down in water. In addition, the expansion bags 47 and 57 are provided with a shape and an arrangement that does not protrude to the side of the vehicle body so that the door can be opened even when it is inflated.
【００１９】 膨張袋４４・４７・５４・５７はいずれも合成繊維布地にて製造し、通常はコ ンパクトに折り畳んで収容箱４３・４６・５３・５６のうちにそれぞれ収め、ガ ス吹込み管と個々に結合させている。各吹込み管には固体ガス発生剤を内蔵する インフレータ４２・４５・５２・５５を接続している。インフレータは運転席等 のＳＲＳエアバッグにガスを充満させるものと同様の構成を有しており、点火剤 にて点火されたガス発生剤が多量の窒素ガスを急速に発生させ、上記の吹込み管 を介してそれを各膨張袋に送るものである。各インフレータを機能させる手段と しては、約５００ｍｍＡｑの水圧を受けて機能信号を発する水圧センサー４１・ ５１を、車体の最前部および最後部に取り付けている。前部のセンサー４１を二 つのインフレータ４２・４５に接続し、後部のセンサー５１は他の二つのインフ レータ５２・５５に接続しているが、インフレータ４５・５５には遅延タイマー を設けて、他のものよりも作動が１〜２秒遅れるようにしている。The inflatable bags 44, 47, 54, 57 are all made of synthetic fiber cloth, and are normally folded compactly to be housed in the storage boxes 43, 46, 53, 56, respectively. Are individually combined with. Inflators 42, 45, 52 and 55 containing a solid gas generating agent are connected to each of the blowing pipes. The inflator has the same structure as that for filling the SRS airbag in the driver's seat with gas, and the gas generating agent ignited by the igniting agent rapidly generates a large amount of nitrogen gas, and the above-mentioned blowing is performed. It sends it to each inflatable bag through a pipe. As means for operating each inflator, water pressure sensors 41 and 51, which receive a water pressure of about 500 mmAq and emit a function signal, are attached to the front and rearmost portions of the vehicle body. The front sensor 41 is connected to the two inflators 42 and 45, and the rear sensor 51 is connected to the other two inflators 52 and 55. The operation is delayed by 1-2 seconds.
【００２０】 以上のような自動車３１が、誤って図３（ａ）のように前部から水中に飛び込 んだとする。このときの膨張袋等の機能はつぎのとおりである。 車体前部に設けたセンサー４１が先に水面Ａの下に入り、瞬時に水圧を検 知してインフレータ４２・４５に信号を発する。 遅延タイマーのため車体底部のインフレータ４５はまだ機能しないが、車 体最前部のインフレータ４２はセンサー４１からの信号を受けて直ちに機能し、 図３（ａ）のように最前部の膨張袋４４を車体外へ膨らませる。 真っ先に膨らんだ膨張袋４４は、最も深く水中に突っ込んだ車体最前部を 上方に引き上げて車体の姿勢を水平に近づける働きをし、飛び込んだ勢いで車体 が前方へ半回転して上下が逆さまになることを防止する。 続いて車体後部も水面Ａ下に入り、センサー５１が水圧を検知してインフ レータ５２・５５に信号を送るので、２番目として最後部の膨張袋５４が外へ膨 らむ。 さらに、遅延タイマーの作用でわずかに遅れて車体底部の膨張袋４７・５ ７が順に車体外へ膨らむ。先に膨らむ膨張袋４４・５４の浮力を大きく設定した 場合には、遅延タイマーの時間をやや長く設定し、車体の揺れや傾きが収まった 頃に底部の膨張袋４７・５７を膨らませるのも、車体の正立性維持の観点から好 ましい。 以上によってすべての膨張袋４４・４７・５４・５７が膨らみ、自動車３ １は大部分が図３（ｂ）のように水面Ａ上に浮かぶことになる。この状態で、乗 員はドア６１・６２を開いて車外へ脱出することができる。 なお、自動車３１が後部から水中に転落する場合も以上の〜に準じてセン サーや膨張袋が機能するが、その場合に最初に膨らむのは最後部の膨張袋５４で ある。It is assumed that the automobile 31 as described above accidentally jumps into the water from the front as shown in FIG. The functions of the inflatable bag and the like at this time are as follows. The sensor 41 provided in the front part of the vehicle body first enters under the water surface A, instantaneously detects the water pressure and sends a signal to the inflators 42 and 45. Because of the delay timer, the inflator 45 at the bottom of the vehicle body does not function yet, but the inflator 42 at the front of the vehicle functions immediately after receiving the signal from the sensor 41, and the inflator bag 44 at the front of the vehicle inflates as shown in FIG. Inflate out of the body. The inflatable bag 44 that swelled at the very beginning functions to raise the frontmost part of the vehicle body that has plunged deepest into the water to bring the posture of the vehicle body to a horizontal position. Prevent becoming. Then, the rear part of the vehicle body also goes under the water surface A, and the sensor 51 detects the water pressure and sends a signal to the inflators 52 and 55, so that the second inflatable bag 54 at the rear end inflates to the outside. Further, due to the action of the delay timer, the inflatable bag 47.57 at the bottom of the vehicle body sequentially inflates out of the vehicle body with a slight delay. If the buoyancy of the inflation bags 44 and 54 that inflate first is set to a large value, the delay timer may be set to a slightly longer time and the inflation bags 47 and 57 at the bottom may be inflated when the shake or tilt of the vehicle body has stopped. , It is preferable from the viewpoint of maintaining the uprightness of the vehicle body. By the above, all the inflation bags 44, 47, 54, 57 are inflated, and most of the automobile 31 is floated on the water surface A as shown in FIG. 3 (b). In this state, the passenger can open the doors 61 and 62 and escape to the outside of the vehicle. When the automobile 31 falls into the water from the rear, the sensor and the expansion bag function according to the above-mentioned items, but in that case, the expansion bag 54 at the end is the first to expand.
【００２１】[0021]
請求項１に記載の自動車は、水中に転落したとき水面付近に浮かぶことができ て、車内からの乗員の脱出もしくは救出を可能にする。しかも、車体を浮かべる ための手段が折り畳み式の膨張袋であって車体にコンパクトに取り付けられるた め、自動車としての本来の使用に支障をきたすことがない。したがってこの自動 車は、港湾作業用や漁業関係者の乗用などとして特に好適である。 The vehicle according to claim 1 can float near the surface of the water when it falls into the water, and allows the occupant to escape or be rescued from the inside of the vehicle. Moreover, since the folding means for floating the vehicle body is a foldable inflatable bag and is compactly attached to the vehicle body, it does not interfere with the original use of the vehicle. Therefore, this motor vehicle is particularly suitable for harbor work and passengers of fisheries.
【００２２】 請求項２の自動車は、少なくとも３分間は車体を水面付近に浮かべることがで きるため、乗員が落ち着いて車外に脱出することができる。また、３分間という 条件から膨張袋に完璧な密封性が必要でないため、膨張袋は比較的薄手の布地等 によってかさばらないように構成され車体内にコンパクトに取り付けられる。In the vehicle of claim 2, the vehicle body can be floated near the water surface for at least 3 minutes, so that the occupant can calm down and escape to the outside of the vehicle. Also, since the inflatable bag does not need to have a perfect sealing property due to the condition of 3 minutes, the inflatable bag is configured so that it is not bulky by relatively thin cloth and is compactly mounted in the vehicle body.
【００２３】 請求項３の自動車は、膨張袋が車体の前部及び後部に取り付けられていて上向 きに膨らむため、車体が、逆さまにならずに必ず正立姿勢で浮かぶことになる。 したがって、乗員は冷静さを失わず、脱出に必要な動作を落ち着いてなすことが できる。In the vehicle according to the third aspect, since the expansion bag is attached to the front part and the rear part of the vehicle body and swells upward, the vehicle body always floats in the upright posture without being turned upside down. Therefore, the occupant can calmly perform the action necessary for escape without losing his composure.
【００２４】 請求項４の自動車によれば、最少数の膨張袋によって車体を概ね水平に保ち、 安定的に水面付近に浮かべることができる。また、膨張袋等の収容スペースを確 保することも容易である。車体外板面に収容箇所用の蓋を設けているので、通常 時（走行中等）の外観が損なわれることもない。According to the vehicle of claim 4, the vehicle body can be kept substantially horizontal by the minimum number of expansion bags and can be stably floated near the water surface. In addition, it is easy to secure the accommodation space for the expansion bag. Since the lid for the housing location is provided on the outer surface of the vehicle body, the appearance during normal operation (while running, etc.) is not impaired.
【００２５】 請求項５の自動車は、膨張袋の配置上の特徴から、水中に落ちた車体の大部分 を水上に出せるうえ、車体を逆さまにしてしまう恐れが少ない。また、車体の底 部に取り付ける膨張袋についても側部へはみ出さぬように膨らませるので、膨張 袋がドアの開きを妨げることもない。したがって、水中に飛び込んだ際にも、乗 員は容易にドアを開けてこの自動車から出ることができる。According to the fifth aspect of the invention, due to the arrangement of the expansion bag, most of the vehicle body that has fallen into the water can be brought out onto the water, and the vehicle body is unlikely to be turned upside down. Also, since the expansion bag attached to the bottom of the vehicle body is inflated so that it does not stick out to the side, the expansion bag does not prevent the door from opening. Therefore, even if the user jumps into the water, the passenger can easily open the door and exit the car.
【００２６】 請求項６の自動車は、飛び込んだとき最も水中深く突っ込む車体最前部または 最後部を、最前部もしくは最後部にある所定の膨張袋によってまず引き上げるの で、転落時の勢いで車体が前方へ半回転して逆さまになる事態が避けられ、車体 が確実に正立状態で水上に浮上する。In the vehicle according to claim 6, the frontmost or the last part of the vehicle body, which plunges deepest into the water when the vehicle jumps in, is first pulled up by a predetermined expansion bag located at the foremost part or the rearmost part, so that the vehicle body moves forward with the force of a fall. It is possible to avoid a situation where the car is half-turned and turned upside down, and the body of the car surely floats upright in an upright position.
【００２７】 請求項７の自動車は、水中に没したことを検知するのセンサーとして、適切な 検出圧にセットされた水圧センサーを使用するので、誤作動をせず、またタイミ ングを逃すこともなく、車体が水中に没したか否かを的確に検知する。Since the vehicle according to claim 7 uses the water pressure sensor set to an appropriate detection pressure as a sensor for detecting that the vehicle is submerged in water, it does not malfunction and miss the timing. Instead, it accurately detects whether or not the vehicle body is submerged.
【図１】本考案の実施について第一の形態を示す図であ
り、図１（ａ）は自動車１の側面図、同（ｂ）はその正
面図である。FIG. 1 is a diagram showing a first embodiment of the implementation of the present invention, FIG. 1 (a) is a side view of an automobile 1, and FIG. 1 (b) is a front view thereof.
【図２】本考案の実施について第２の形態を示す図で、
自動車３１の側面図である。FIG. 2 is a view showing a second mode for carrying out the present invention,
3 is a side view of the automobile 31. FIG.
【図３】図３（ａ）・（ｂ）は、水中に飛び込んだとき
からのその自動車３１の機能を順に説明する図である。3 (a) and 3 (b) are views for sequentially explaining the function of the automobile 31 from the time of jumping into water.
１・３１ 自動車 １１・２１・４１・５１ センサー １４Ｌ・１４Ｒ・２４・４４・４７・５４・５７ 膨張
袋 Ａ 水面1.31 Automobile 11.21.41.51 Sensor 14L.14R.24.44.47.54.57 Inflatable bag A Water surface
Claims (7)
と、通常は折り畳まれていながら上記センサーからの信
号を受けて内部にガスを急速充満させ車体の外部で膨ら
む膨張袋とを車体に取り付けていることを特徴とする自
動車。1. A sensor for detecting submersion in water, and an expansion bag which is normally folded and which receives a signal from the sensor and rapidly fills gas inside to inflate outside the vehicle to attach to the vehicle. A car characterized by being present.
ボンベまたは点火されて気体を生じるガス発生剤によっ
て内部にガスを充満させるものであり、膨らんだ状態で
少なくとも３分間車体を水面付近に浮かせておくことが
できるものであることを特徴とする請求項１に記載の自
動車。2. The inflatable bag is filled with gas inside by a gas cylinder mounted on a vehicle body or a gas generating agent which is ignited to generate gas, and the vehicle body is kept in the inflated state for at least 3 minutes near the water surface. The vehicle according to claim 1, wherein the vehicle can be floated.
取り付けられていて上向きに膨らむものであることを特
徴とする請求項１または２に記載の自動車。3. The automobile according to claim 1, wherein the inflatable bag is attached to a front portion and a rear portion of a vehicle body and inflates upward.
ンジンルームの最前部左右に各１個、車体後部について
はトランクルームに１個それぞれ収容されていて、車体
外板面にある蓋を開けて車体外に膨らむものであること
を特徴とする請求項３に記載の自動車。4. The above-mentioned inflatable bags are accommodated in the front of the vehicle, one in each of the left and right of the front of the engine room, and in the rear of the vehicle, one in the trunk room. The lid on the outer panel of the vehicle is opened. The vehicle according to claim 3, wherein the vehicle bulges out of the vehicle body.
り付けられていて前方へ膨らむもの、車体の最後部に取
り付けられていて後方へ膨らむもの、および車体の底部
に取り付けられていて側部へはみ出さぬように膨らむも
ののみが配置されており、かつ、その配置が車体の左右
に対称であることを特徴とする請求項１または２に記載
の自動車。5. The above-mentioned inflatable bag, which is attached to the foremost part of the vehicle body and inflates forward, which is attached to the rearmost part of the vehicle body and inflates rearward, and which is attached to the bottom part of the vehicle body. The automobile according to claim 1 or 2, wherein only those that swell so as not to protrude are arranged, and the arrangement is symmetrical to the left and right of the vehicle body.
れた膨張袋は、車体の最前部および最後部に個々に取り
付けられたセンサーとそれぞれ接続されていて各センサ
ーの信号を受けて直ちに膨らむものであり、残りの膨張
袋は、直ちに膨らむ上記の膨張袋から遅れて膨らむもの
である請求項５に記載の自動車。6. An inflatable bag attached to the front and rearmost portions of a vehicle body, which is connected to sensors individually attached to the front and rearmost portions of the vehicle body and inflates immediately upon receiving signals from the respective sensors. The vehicle according to claim 5, wherein the remaining inflatable bag is inflated later than the inflatable bag that is immediately inflated.
ｍＡｑを超える圧力を受けたか否かを検知する水圧セン
サーである請求項１〜６のいずれかに記載の自動車。7. The above sensor is 100-1000 m
The vehicle according to any one of claims 1 to 6, which is a water pressure sensor that detects whether or not a pressure exceeding mAq is applied.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1996012442U JP3037368U (en) | 1996-10-30 | 1996-10-30 | Car |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP1996012442U JP3037368U (en) | 1996-10-30 | 1996-10-30 | Car |
Publications (1)
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| JP3037368U true JP3037368U (en) | 1997-05-16 |
Family
ID=43172092
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP1996012442U Expired - Lifetime JP3037368U (en) | 1996-10-30 | 1996-10-30 | Car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3037368U (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1996
- 1996-10-30 JP JP1996012442U patent/JP3037368U/en not_active Expired - Lifetime
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