JP3035393U - Shift lever lock for automatic vehicles - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 オートマチック車用シフトレバーロックは、
普通細長いカギ状であり、またシフトレバー及び下方の
台座間に固定するものである。その問題は、ロック時の
操作が不便である点、また壊れやすい点にある。 【解決手段】 本考案は、構造が単純で、製造及び設置
が非常に簡単であり、しかもロック効果が確実で安定し
ている一種の自動車用ロックを提供することにある。(57) [Abstract] [Problem] The shift lever lock for automatic vehicles is
It is usually in the shape of an elongated key and is fixed between the shift lever and the lower pedestal. The problem is that the operation at the time of locking is inconvenient and fragile. An object of the present invention is to provide a kind of vehicle lock which has a simple structure, is very easy to manufacture and install, and has a reliable and stable locking effect.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【考案の属する技術分野】[Technical field to which the invention belongs]

自動車は工商業が発達した現代社会に於いては、足に代わる不可欠の道具であ る。特に所得の上昇により、車両は激増している。社会の経済力を評価する上で 、自動車の普及率は忘れてはならない重要な因子である。 一方、車の持ち主から言えば、車盗難は憂慮に値する問題である。もとより、 保険により盗難による損失を軽減することはできるが、しかし愛車を失うのは、 歩けなくなるほどの苦痛であり、我が身がその境遇に立たされたことがない者で も理解できることである。このため、各種のロックが生み出され、用いられてい る。 我々がよく知っているロック、特にオートマチック車のロックには、細長いカ ギをシフトレバーとアクセル間に固定するものと、シフトレバー及び下方の台座 間にロックするものとがあるが十分ではない。しかし、その最大の欠点はすべて が露出しており、外力により極めて容易に破壊される点にある。また各ロックを 同時に使用することはできず、ロック時の操作もまた非常に面倒である。 The automobile is an indispensable tool to replace the foot in the modern society where industrial commerce has developed. Vehicles have increased dramatically due to rising incomes. The penetration rate of automobiles is an important factor to remember in assessing the economic power of society. On the other hand, car theft is a worrying issue for car owners. Of course, insurance can mitigate the loss caused by theft, but losing a car is painful enough to make you unable to walk, and it is understandable even by those who have never been put in such conditions. For this reason, various locks have been created and used. Some of the locks we are familiar with, especially automatic car locks, have a long and narrow lock between the shift lever and the accelerator and between the shift lever and the lower pedestal, but not enough. However, its biggest drawback is that everything is exposed and it is extremely easily destroyed by external forces. In addition, each lock cannot be used at the same time, and the operation when locking is also very troublesome.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

このため、近年来シフトレバー上方内部に設置するロックが開発されている。 この種のロックは、シフトさせる時、押してその内部の斜面を昇降させることに 対してそれを発展させ、シフトレバーのロックを押すことによりボタンを押し、 推移させるものである。よって、業者はこの種のロックをシークレット方式と呼 ぶ。もちろん、この種の方式は前述の露出型に比べれば進歩した方法である。 Therefore, in recent years, a lock installed inside the upper part of the shift lever has been developed. This kind of lock is developed by pushing and raising and lowering the inner slope of the shift lever, and pushing and shifting the button by pushing the lock of the shift lever. Therefore, vendors call this type of lock the secret method. Of course, this type of method is an advanced method compared to the above-mentioned exposed type.

【０００３】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

本考案は、構造部品が単純で、製造及び設置が非常に簡単であり、しかもロッ ク効果が確実で安定している自動車用ロックを提供することにある。 An object of the present invention is to provide an automobile lock having simple structural parts, very easy to manufacture and install, and a reliable and stable locking effect.

【０００４】[0004]

【考案の実施の形態】 図が示すように、基本的には本考案のロックは自動車のオートマチックシフト レバーのプッシュボタン上方内部に設置され、ロック芯１、外台２、内台３、ロ ックバネ４、はめ込みロック片５、及び外カバー６により構成されている。 その内、ロック芯１は公知のものであり、その中央にはロック穴を備えており 、しかも縦方向に若干のロック溝が刻まれている。カギを抜き取る時、各ロック 溝無いのバネが弾き出て、外台２、及び内台３の内壁を圧迫する。一方、カギを 差し込む時には、各バネは内側に縮み込み、ロック芯１を外台２と内台３に相対 させ、相互に回転状態にするまた。その前端は半円形を呈しており、ロック溝１ １が刻まれている。 外台２は一個のケースで、その中央を外穴２１が貫通しており、そのサイズは 前述のロック芯１に対応している。また、その両側には後述の内台３のくぼみと はめ合わせられる外溝２２が設けられている。 内台３のサイズは外台２に対応しており、その中央には貫通していない内穴３ １が備えられている。両側は外溝２２とはめ合わせることができる翼３２がそれ ぞれ伸びている。その反対の端にはＬ型の溝穴が開口しており、外壁及び本体間 にＬ型のはめ込み槽３３を形成している。しかも、最先端には内側に収縮するは め込み面３４が形成されており、ロックバネ４をはめ込むためにはめ込みほぞ３ ５が突出している。 ロックバネ４は真っすぐなバネで、はめ込み、定位するために、そのサイズは はめ込みほぞ３５と対応している。 はめ込みロック片５は一体成型されており、両端は垂直に折り曲げられコの字 型を呈している。その一端の定位翼５１の大きさは前述のはめ込み槽３３と対応 しており、これによりそのもう一方の端の端翼片５２はバネ４の先端に位置し、 包み覆うことができる。 外カバー６は板状で、連結装置を備えており、シフトレバーと連結されている 。しかも、設置後の操作の便のために、ロック、及びシフトレバーを通す穴がそ れぞれ開口している。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS As shown in the drawings, the lock of the present invention is basically installed inside the push button of an automatic shift lever of an automobile, and includes a lock core 1, an outer base 2, an inner base 3, and a lock spring. 4, an inset lock piece 5, and an outer cover 6. Among them, the lock core 1 is a well-known one, which has a lock hole in the center thereof, and is further provided with some lock grooves in the longitudinal direction. When the key is pulled out, the spring without each lock groove springs out and presses the inner walls of the outer base 2 and the inner base 3. On the other hand, when inserting the key, each spring contracts inward, the lock core 1 is made to face the outer base 2 and the inner base 3, and they are mutually rotated. Its front end has a semicircular shape, and a lock groove 11 is carved. The outer pedestal 2 is a single case, and an outer hole 21 penetrates through the center of the outer pedestal 2, and its size corresponds to that of the lock core 1 described above. Further, on both sides thereof, an outer groove 22 which is fitted with a recess of an inner base 3 described later is provided. The size of the inner base 3 corresponds to that of the outer base 2, and an inner hole 31 that does not penetrate is provided in the center thereof. Wings 32, which can be fitted to the outer groove 22, extend on both sides. An L-shaped slot is opened at the opposite end, and an L-shaped fitting tank 33 is formed between the outer wall and the main body. Moreover, a fitting surface 34 that contracts inward is formed at the tip, and a fitting tenon 35 is projected to fit the lock spring 4. The lock spring 4 is a straight spring, and its size corresponds to that of the fitting tenon 35 for fitting and positioning. The fitting lock piece 5 is integrally molded, and both ends thereof are bent vertically to form a U-shape. The size of the localization wing 51 at its one end corresponds to that of the above-mentioned fitting tub 33, so that the end wing piece 52 at the other end thereof is located at the tip of the spring 4 and can be wrapped and covered. The outer cover 6 is plate-shaped, has a connecting device, and is connected to the shift lever. Moreover, for the convenience of operation after installation, the lock and the hole through which the shift lever is inserted are opened respectively.

【０００５】[0005]

【実施例】 図２は本考案の組み立て後を示している。カギをロック芯１に挿入し、カギを 回転させると、はめ込みロック片５は移動の力を受け、ロックバネ４は圧迫され る。この時、図３が示すように、シフトレバー上方の斜面は即、プッシュボタン プッシュ可能の操作可能状態を呈する。ロックが固定された時、ロックバネ４は 外側に張り、はめ込みロック片５を移動させ、しかもロック芯１は回転により、 シフトレバー上方の斜面をロック溝１１に入れ込み、移動不可能な状態にする。 同時に、カギを抜き取り各バネは外に張り、外台２と内台３の内壁を圧迫する。EXAMPLE FIG. 2 shows the present invention after assembly. When the key is inserted into the lock core 1 and the key is rotated, the fitting lock piece 5 receives the moving force and the lock spring 4 is compressed. At this time, as shown in FIG. 3, the slope above the shift lever immediately assumes the operable state in which the push button can be pushed. When the lock is fixed, the lock spring 4 is stretched outward, the fitting lock piece 5 is moved, and further, the lock core 1 is rotated to insert the slope above the shift lever into the lock groove 11 to make it immovable. At the same time, the key is pulled out, and each spring is stretched outward to press the inner walls of the outer base 2 and the inner base 3.

【０００６】[0006]

【考案の効果】[Effect of the invention]

上述のように、本考案は実際の使用時には、その部品は単純で、製造及び設置 が簡単であり、しかもロック効果が確実で安定している。このため、公知のロッ クが達成できない効果を達成する。 As described above, in the actual use, the present invention has simple parts, easy to manufacture and install, and secure and stable locking effect. Therefore, it achieves an effect that a known lock cannot achieve.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本考案の立体分解図である。FIG. 1 is a three-dimensional exploded view of the present invention.

【図２】本考案の断面指示図である。FIG. 2 is a sectional view of the present invention.

【図３】本考案スタート時の断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view at the start of the present invention.

【図４】本考案ロック時の断面指示図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing the locked state of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ ロック芯 ２ 外台 ３ 内台 ４ ロックバネ ５ はめ込みロック片 ６ 外カバー １１ ロック溝 ２１ 外穴 ２２ 外槽 ３１ 内穴 ３２ 翼片 ３３ はめ込み槽 ３４ はめ込み面 ３５ はめ込みほぞ ５１ 定位翼 ５２ 端翼片 1 Lock Core 2 Outer Base 3 Inner Base 4 Lock Spring 5 Inset Lock Piece 6 Outer Cover 11 Lock Groove 21 Outer Hole 22 Outer Tank 31 Inner Hole 32 Wing Piece 33 Inset Tank 34 Inset Surface 35 Inset Mortise 51 Positioning Blade 52 End Wing Piece

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【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成８年９月３０日[Submission date] September 30, 1996

【手続補正１】[Procedure amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲[Correction target item name] Claims for utility model registration

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims]

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims] 【請求項１】 一種のオートマチック車用シフトレバー
ロックである。それは公知のものであるロック芯、その
中央のロック穴、回転方向に刻まれている若干のロック
槽、また内部にはバネを備えている。その先端は半円形
を呈しており、ロック溝が一本刻まれている。外台はケ
ース体で、中央には貫通している外穴があり、その大き
さはロック芯と対応しており、両側には内台とはめ込ま
れる外槽がある。内台は外台と対応した大きさで、中央
には貫通していない内穴があり、両側は外槽とはめ合わ
せることができる翼がそれぞれ伸びている。その反対の
端にはＬ型のはめ込み槽があり、先端には真っすぐなは
め込み面が形成されており、はめ込みほぞが突出してい
る。ロックバネは細長いバネで、はめ込みほぞにはめ込
まれている。はめ込みロック片は一体成型されコの字型
を呈しており、その一端の定位翼の大きさははめ込み槽
と対応しており、もう一方の端の端翼片はロックバネを
覆っている。外カバーは板状で、ロックを覆うために用
いられ、ロック、及びシフトレバーボタンをそれぞれ通
すため二個の穴を備えている。1. A shift lever lock for an automatic vehicle. It has a known lock core, a lock hole in the center thereof, some lock tanks carved in the direction of rotation, and a spring inside. Its tip is semi-circular and has one lock groove. The outer pedestal is a case body, which has an outer hole penetrating in the center, its size corresponds to the lock core, and both sides have outer tubs fitted into the inner pedestal. The inner stand has a size corresponding to the outer stand, has an inner hole that does not pass through in the center, and has wings extending on both sides that can be fitted with the outer tank. There is an L-shaped inset tub at the opposite end, and a straight inset surface is formed at the tip, and the inset tenon is projected. The lock spring is an elongated spring, and it is fitted in the tenon. The inset lock piece has a U-shape formed integrally, and the size of the localization blade at one end corresponds to that of the inset tank, and the end wing piece at the other end covers the lock spring. The outer cover is plate-shaped and is used to cover the lock, and has two holes for passing the lock and the shift lever button, respectively.