JP3030809U - 溝蓋の開閉機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 溝蓋本体を側溝に対して直角方向または平行
方向のどちらにも自在に開閉することができるようにし
た機構を提供するものであって、雪捨てや点検、清掃等
の作業をやりやすく、効率良く行えるようにすることを
目的とする。 【解決手段】 枠部Ｆの一側に沿って第一回動部Ｐが回
動自在に設けられ、前記第一回動部に該第一回動部の軸
方向と直角方向に溝蓋本体Ｇと一体に形成された第二回
動部Ｒが回動自在に取り付けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は溝蓋の開閉機構に関し、特には溝蓋本体が側溝に対して直角方向ま たは平行方向のどちらにも自在に開閉することができるようにした機構に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、車道と歩道の境界部分に設けられた側溝には部分的に溝蓋が取り付け られて、側溝の点検、清掃あるいは雪の多い地域では雪捨て用に、該溝蓋本体が 開閉可能なように取り付けられる。 近年、この溝蓋本体の開閉を容易に行うために、枠部に溝蓋本体を回動自在に 取り付けたものが使用されている。一般に、溝蓋本体は、車の走行上の安全から 、車道側から歩道側に開くようになっている。

【０００３】 しかるに、冬季の雪捨てなどの場合に、歩道側の雪を側溝に投入する際には、 溝蓋本体が歩道側に倒して開かれているため、作業者は、いきおい車道側に出て 作業をしなければならず、危険であった。のみならず、歩道側に投げ出された溝 蓋本体によって歩道の雪を効率よく廃棄することができず、作業性も悪い。 このような問題は雪捨ての場合には顕著であるが、のみならず一般の側溝の点 検、清掃等の場合にも同様のことが当てはまる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

この考案は、このような問題点に鑑み提案されたものであって、溝蓋本体を側 溝に対して直角方向または平行方向のどちらにも自在に開閉することができるよ うにした機構を提供しようとするものであって、これによって、側溝に関連する 上記雪捨てや点検、清掃等の作業をやりやすく、効率良く行えるようにすること を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

すなわち、請求項１の考案は、枠部の一側に沿って第一回動部が回動自在に設 けられ、前記第一回動部に該第一回動部の軸方向と直角方向に溝蓋本体と一体に 形成された第二回動部が回動自在に取り付けられていることを特徴とする溝蓋の 開閉機構に係る。

【０００６】 また、請求項２の考案は、枠部の一側に沿って第一回動部が回動自在に設けら れ、前記第一回動部に該第一回動部の軸方向と直角方向に第二回動部保持部が片 持ち梁状に一体に形成され、前記保持部を介して溝蓋本体に一体に形成された第 二回動部が開閉自在に取り付けられていることを特徴とする溝蓋の開閉機構に係 る。

【０００７】 請求項３の考案は、請求項２に関連し、請求項２において、前記第二回動部保 持部が前記第一回動部に片持ち梁状に一体に形成された保持筒部よりなり、前記 第二回動部が前記保持筒部に嵌挿される第二回動軸部を介して回動される第二回 動筒部よりなる溝蓋の開閉機構に係る。

【０００８】 また、請求項４の考案は、同じく請求項２において、前記第二回動部保持部が 前記第一回動部に片持ち梁状に一体に形成された保持軸部よりなり、前記第二回 動部が前記保持軸部を介して回動される第二回動筒部よりなる溝蓋の開閉機構に 係る。

【０００９】 さらに、請求項５の考案は、請求項２ないし４のいずれかにおいて、前記第二 回動部の下部を支える支持部材が枠部に一体に形成された溝蓋の開閉機構に係る 。

【００１０】

【考案の実施の形態】

以下添付の図面に従って、この考案の実施例を説明する。 図１はこの考案機構を示す溝蓋本体の開放状態の平面図、図２はこの考案の一 実施例を示す拡大した平面図、図３は図２の実施例の分解斜視図、図４は図２の 符号４部分の拡大断面図、図５はこの考案機構の第１回動部による蓋開き状態を 示す斜視図、図６は同じくその後第２回動部を作動した状態の斜視図、図７は同 じく第２回動部による蓋開き状態を示す斜視図、図８は同じくその後第１回動部 を作動した状態の斜視図、図９はこの考案の他の実施例の一部を切欠断面とした 分解平面図、図１０はこの考案の別の実施例を示す拡大した平面図、図１１は図 １０の実施例の分解斜視図、図１２はさらに他の実施例を示す一部を切欠断面と した平面図、図１３は図１２の要部の拡大断面図である。

【００１１】 図１に示したように、請求項１に係る考案の溝蓋の開閉機構は、枠部Ｆの一側 に沿って第一回動部Ｐが回動自在に設けられ、前記第一回動部Ｐに該第一回動部 の軸方向と直角方向に溝蓋本体Ｇ１，Ｇ２と一体に形成された第二回動部Ｒ，が 回動自在に取り付けられていることを特徴とする。

【００１２】 図１の例は側溝１００の開口部を大きくとるために溝蓋本体Ｇ１，Ｇ２が２つ 連接して設けられたもので、それぞれの溝蓋本体Ｇ１，Ｇ２について枠部Ｆが固 設され、側溝１００に対しては、直角方向（図のＧ１）または平行方向（図のＧ ２）のどちらにも自在に開閉し、ともに平行方向に開く場合にはいわゆる観音開 きになるように構成されている。 図１の符号１００は車道（側）を表し、１０５は歩道（側）で、１１５は縁石 ブロックである。

【００１３】 図１の下部の溝蓋本体Ｇ１は、側溝１１０と直角方向（矢印ａ）である車道側 １００から歩道側１０５に開かれて縁石ブロック１１５を枕に倒されており、前 述した従来機構では、このような開き方がされていた。この考案機構では、この ような開き方は第一回動部Ｐによってなされ、さらに溝蓋本体Ｇ２のように、第 二回動部Ｒによって側溝１１０と平行方向（矢印ｂ）にも開くことができる。 加えて、第一回動部Ｐに第二回動部Ｒが設けられていることより、図１の矢印 符号ｘで示すように、側溝１１０と直角方向（矢印ａ）に開かれた溝蓋本体Ｇ１ を平行方向に、あるいは側溝１１０と平行方向（矢印ｂ）に開かれた溝蓋本体Ｇ ２を直角方向に回動することもできる。

【００１４】 図２および図３は、請求項２、特には請求項３に記載された溝蓋の開閉機構の 例が示される。 すなわち、枠部Ｆの一側、通常は歩道側となる側に沿って、第一回動部Ｐが回 動自在に設けられる。そして、この第一回動部Ｐには該第一回動部Ｐの軸方向ｍ と直角方向ｎに第二回動部保持部２５が片持ち梁状に一体に形成され、前記保持 部２５を介して溝蓋本体Ｇに一体に形成された第二回動部Ｒが開閉自在に取り付 けられている。

【００１５】 この例では、図３の分解図からよく理解されるように、第一回動部Ｐは第一回 動軸２１および第一回動筒部２０よりなり、第二回動部保持部２５は該第一回動 筒部２０に溶接等によって片持ち梁状に一体に形成された保持筒部２６よりなる 。そして、第二回動部Ｒは前記保持筒部２６に嵌挿される第二回動軸部３１を介 して回動される第二回動筒部３０より構成される。第二回動筒部３０は溝蓋Ｇに 溶接等によって一体に形成されている。

【００１６】 この例では、第二回動軸部３１は保持筒部２６および第二回動筒部３０内に挿 入されているだけである。なお、第二回動軸部３１の外側端部は蓋開き時におけ る第二回動軸部３１の抜け防止のために壁３２あるいは適宜のストッパを設けて おくのが好ましい。 なお、図の符号２２は第一回動軸部２１を支承するために枠部Ｆに形成された 軸受け部である。

【００１７】 また、図４に示すように、前記第二回動部Ｒを構成する第二回動筒部３０の外 側端部は片持ち梁状となっており、枠部Ｆの溝蓋本体Ｇの受け部Ｆａによって保 持されることができるが、図のように高さが必ずしも一致するとは限らず、必要 に応じて高さ調節等を兼ねて、当該第二回動筒部３０の下部を支える支持部材４ ０を該枠部Ｆの該当位置に一体に形成するのが好ましい。

【００１８】 次に、図５ないし図８に従って、この考案機構の蓋開き動作を説明する。 図５は第１回動部Ｐによって溝蓋本体Ｇを開いた図であり、第一回動部Ｐの軸 方向が側溝と平行方向である場合には、この開き方向は前記したように側溝と直 角方向（矢印ａ）となる。 図６は図５の状態からさらに開かれた溝蓋本体Ｇを第２回動部Ｒにより直角方 向（矢印ｘ）に回動した図である。

【００１９】 また、図７は第２回動部Ｒによって溝蓋本体Ｇを開いた図であり、この例では この開き方向は側溝と平行方向（矢印ｂ）となる。 図８は、前記と同様に、図７のの状態からさらに開かれた溝蓋本体Ｇを第１回 動部Ｐにより直角方向（矢印ｙ）に回動した図である。

【００２０】 図９は、第１回動部Ｐの別の例を示すものである。 この例は、第１回動部Ｐの第一回動軸部２３ａ，２３ｂが枠部Ｆに設けられた 例で、特に一方の軸部２３ａは箱体２４内に装置されたばね体２４ａによって出 入自在に構成されている。この例では、第一回動部Ｐならびに溝蓋全体の枠部Ｆ に対する着脱が容易になる。 図９における先の符号と同一符号は同一構成部分を表す。

【００２１】 図１０および図１１は、請求項４に記載された溝蓋の開閉機構の例を示したも のである。 すなわち、枠部Ｆの一側に沿って、第一回動部Ｐが回動自在に設けられ、この 第一回動部Ｐには該第一回動部Ｐの軸方向ｍと直角方向ｎに第二回動部保持部２ ５が形成されるのであるが、この例では該第二回動部保持部２５が第一回動部Ｐ に片持ち梁状に一体に形成された保持軸部２７より構成される。そして、この保 持軸部２７を介して溝蓋本体Ｇに一体に形成された第二回動部Ｒが開閉自在に取 り付けられる。

【００２２】 この例では、図１１の分解図からよく理解されるように、第一回動部Ｐは前述 した第一回動軸２１および第一回動筒部２０よりなり、第二回動部保持部２５は 第一回動筒部２０に溶接等によって片持ち梁状に一体に形成された保持軸部２７ よりなる。そして、第二回動部Ｒは前記保持軸部２７を介して回動される第二回 動筒部３３より構成される。なお、第二回動筒部３３は溝蓋Ｇに溶接等によって 一体に形成されていることは、前記した通りである。

【００２３】 この例の溝蓋の作動は前記したのと同様であるので当該部分を援用してその説 明を省略する。なお、図１１および図１２における前記と同一符号は前記と同一 構成部分を表す。

【００２４】

【考案の効果】

以上図示し説明したように、この考案によれば、枠部の一側に沿って第一回動 部が回動自在に設けられ、前記第一回動部に該第一回動部の軸方向と直角方向に 溝蓋本体と一体に形成された第二回動部が回動自在に取り付けられているもので あるから、前記したように、溝蓋本体は、側溝に対して直角方向または平行方向 のどちらにも自在に開閉することができるようになった。

【００２５】 従って、この考案によれば、従来のように、例えば冬季に歩道側の雪を側溝に 投入する場合などに、作業者が車道側に出て作業をする必要はなくなり、安全に 作業を行うことができる。また、作業の必要により、溝蓋をどのような位置にも 開き倒すことができ、雪捨て作業やその他の点検、清掃等の作業がやりやすく、 効率良く行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案機構を示す升蓋本体の開放状態の平面
図である。

【図２】この考案の一実施例を示す拡大した平面図であ
る。

【図３】図２の実施例の分解斜視図である。

【図４】図２の符号４部分の拡大断面図である。

【図５】この考案機構の第１回動部による蓋開き状態を
示す斜視図である。

【図６】同じくその後第２回動部を作動した状態の斜視
図である。

【図７】同じく第２回動部による蓋開き状態を示す斜視
図である。

【図８】同じくその後第１回動部を作動した状態の斜視
図である。

【図９】この考案の他の実施例の一部を切欠断面とした
分解平面図である。

【図１０】この考案の別の実施例を示す拡大した平面図
である。

【図１１】図１０の実施例の分解斜視図である。

【符号の説明】

Ｆ 枠部 Ｐ 第一回動部 Ｒ 第二回動部 Ｇ 溝蓋本体 ２０ 第一回動筒部 ２１ 第一回動筒部 ２５ 第二回動部保持部 ２６ 保持筒部 ２７ 保持軸部 ３０ 第二回動筒部 ３１ 第二回動軸部 ３３ 第二回動筒部 ４０ 支持部材

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 枠部の一側に沿って第一回動部が回動自
   在に設けられ、前記第一回動部に該第一回動部の軸方向
   と直角方向に溝蓋本体と一体に形成された第二回動部が
   回動自在に取り付けられていることを特徴とする溝蓋の
   開閉機構。
2. 【請求項２】 枠部の一側に沿って第一回動部が回動自
   在に設けられ、前記第一回動部に該第一回動部の軸方向
   と直角方向に第二回動部保持部が片持ち梁状に一体に形
   成され、前記保持部を介して溝蓋本体に一体に形成され
   た第二回動部が開閉自在に取り付けられていることを特
   徴とする溝蓋の開閉機構。
3. 【請求項３】 請求項２において、前記第二回動部保持
   部が前記第一回動部に片持ち梁状に一体に形成された保
   持筒部よりなり、前記第二回動部が前記保持筒部に嵌挿
   される第二回動軸部を介して回動される第二回動筒部よ
   りなる溝蓋の開閉機構。
4. 【請求項４】 請求項２において、前記第二回動部保持
   部が前記第一回動部に片持ち梁状に一体に形成された保
   持軸部よりなり、前記第二回動部が前記保持軸部を介し
   て回動される第二回動筒部よりなる溝蓋の開閉機構。
5. 【請求項５】 請求項２ないし４のいずれかにおいて、
   前記第二回動部の下部を支える支持部材が枠部に一体に
   形成された溝蓋の開閉機構。