JP3025511U - 折り畳み式手押し運搬車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 展開、折り畳み操作に便利な折り畳み式手押
し運搬車の提供。 【解決手段】 一つのハンドル、一対の伸縮フレーム、
一つの上横梁、一つの下横梁、一つの置き台及び一つの
車輪架を備えてなり、上述の下横梁はハンドル内の押し
ボタンで上下伸縮移動の動作が制御されるもので、上述
の折り畳み式手押し運搬車には二つの連接台座と一片の
枠板が設けられ、その中、内側に位置する連接台座と該
枠板の壁の縁には切欠き状の斜面滑道が設けられ、該二
つの斜面滑道は車輪架の底部台座の壁の縁の形成する斜
面滑道と相互に対応し抵触し、上述の斜面滑道の抵触作
用により、置き台の展開或いは折り畳み状態を操作制御
でき、同時に一体に車輪架を連動させて外向きに展開或
いは内向きに折り畳む動作を行わせ、もって運搬車の収
縮折り畳み動作の目的を達成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は一種の展開、折り畳み操作の行いやすい折り畳み式手押し運搬車に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

一般の工場、家庭、商店、飛行場などで、多くの物品や旅行かばんの運搬の必 要があり、そのため市場には各式各様の運搬車があり、使用者が重い物品や旅行 かばんを運搬するのに利用され、人力を節約するのに役立っている。ただしこれ ら運搬車の全体のフレームは固定構造とされ、収縮或いは折り畳みができず、ゆ えに物品や旅行かばんを運搬しない時にはその体積が大きいために場所を取り、 収納に不便であった。このような従来の運搬車の欠点を鑑み、ある運搬車ではフ レームを二段折り曲げ式として、車輪と受け台を可動式に展開できるものとして いるが、このような運搬車は実際に使用するときには却って不便なところがあっ た。例えばフレームを折り曲げる時に、使用者がフレームを折り曲げ方を誤ると フレームが滑らかに折り曲げられず、再び元の位置に戻してから再び折り曲げる 必要があり、面倒であったり、また使用者が車輪架と置き台を展開する時には、 まず二つの車輪架を外向きに回転させて後、置き台を展開し、反対に折り畳む時 には上述の二つのステップを経て折り畳む必要があり、面倒であって、このよう に、従来の運搬車は設計及び使用上不便であり、改善が望まれていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、折り畳み、展開動作の行いやすい、一種の折り畳み式手押し運搬車 を提供することを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

請求項１の考案は、 一つのハンドルとされて、二片の対称の嵌め板と、嵌め板内部に設置された押 しボタンと、該押しボタンに連接する二片の対称なガイド板を備えており、一つ の圧縮ばねが固着されて上述の押しボタンは該圧縮ばねの上方に設置され、該押 しボタンの二側壁には一つの挿しピンが凸設され、これら挿しピンは上述のガイ ド板内側に開設された斜形孔内に挿置されて、挿しピンは上述の斜形孔の斜形範 囲内で往復性の移動動作可能とされ、上述のガイド板の外側にも一つの斜形孔が 開設されてこれら斜形孔に一つの連接棒が挿置されているものと、 一対の伸縮フレームとされて、対称の二つの内スリーブ管と二つの外スリーブ 管を備え、該二つの内スリーブ管は外スリーブ管内に置かれてその内部で伸縮移 動可能とされ、内スリーブ管の頂端は上記ハンドル内に挿置され、内スリーブ管 の底端には一つの固定座が嵌合され、上述の外スリーブ管の底端は下述の車輪架 の軸孔内に挿置され並びに可動式に置き台上の嵌め溝内に置かれているものと、 一つの上横梁と一つの下横梁とされて、該二つの横梁はそれぞれ二つの外スリ ーブ管の頂端部と底端部で二つの外スリーブ管を被覆して固定しており、該二つ の外スリーブ管がこれら二つの横梁と結合されて一体とされているものと、 一つの置き台とされて、平板状を呈し、該置き台の二側端部にはいずれも二つ の連接台座と一片の枠板で囲まれた嵌め溝が形成されていて、これら嵌め溝には 上述の二つの外スリーブ管の底端が挿置され、上述の二つの連接台座の中、内側 に位置する連接台座の壁の端部には一つの切欠き状の斜面滑道が設けられ、上述 の枠板の壁の縁にも一つの切欠き状の斜面滑道が設けられ、これら二つの切欠き 状の斜面滑道が下述の車輪架の底部台座の壁の縁に設けられた斜面滑道と相互に 対応し抵触しているものと、 一つの車輪架とされて、その軸孔内に一つの引っ張りばねが設けられて、該引 っ張りばねの一端が該軸孔の内壁に固着され別端は外スリーブ管の管壁に固着さ れ、また該車輪架の底部台座上の壁の縁部には一つの斜面滑道が設けられている もの、 以上を備えた構成としている。

【０００５】 請求項２の考案では、前記内スリーブ管の底端に設けられた固定座の内部に一 つのばねと一つの挿しピン部材が設けられ、該挿しピン部材には一つの斜形ガイ ド溝が設けられ、この斜形ガイド溝に一つの連接棒が挿置されている。

【０００６】 請求項３の考案では、前記置き台の二つの連接台座の外側に位置する連接台座 の壁の縁に一つの切欠き状の斜面滑道が設けられ、該切欠き状の斜面滑道は車輪 架側面に突設された突出ブロックと相互に対応し抵触していることを特徴として いる。

【０００７】 請求項４の考案では、前記置き台に設けられた二つの連接台座の外側に位置す る連接台座の内面板上に一つの傘歯車部が設けられ該傘歯車部に相対する車輪架 の底部には別に一つの歯車部が設けられ、上記二つの歯車部に設けられたラチェ ット歯が相互に対応してかみ合わされている。

【０００８】 請求項５の考案では、前記ハンドルが、 二片の対称の嵌め板とされて、その外側が一つの軟質ゴムで被覆されて該嵌め 板中央の内側壁上にいずれも二つのストッパが凸設されているものと、 一片の操作制御ガイド板とされて、上述の二片の嵌め板内部に設置され、該操 作制御ガイド板の上方には二つの対称な止めボタンが設けられ、該操作制御ガイ ド板の二側端部にはそれぞれ一つのＶ形孔が開設されて該Ｖ形孔に連接棒の頂端 が予め挿置され、該操作制御ガイド板の上述の二つのストッパに対応する中央部 の位置には、四つの突出ブロックで囲まれた一つの凹所が形成されて、この凹所 に一つの圧縮ばねが収容され、上述のストッパが該圧縮ばねの周囲を圧迫してい るものと、 二つの支承座とされ、内スリーブ管の頂端に嵌められ、並びに該内スリーブ管 と共に二つの嵌め板に固定され、該支承座の二側にはそれぞれ一つのガイド溝が 形成されて連接棒が置かれ、並びに該連接棒が該ガイド溝内のみで上下にスライ ド動作可能とされているものと、 以上を包括するものとされている。

【０００９】 請求項６の考案では、内スリーブ管底端に設けられる固定座が、内部に一つの フック部材、一つのばね及び一つの挿しピンを有し、該フック部材の中央には一 つの斜形孔が開設され、該挿しピンは一つの枢軸で該フック部材に連結され、且 つ挿しピンは該斜形孔の斜形範囲内でスライド動作可能とされている。

【００１０】

【考案の実施の形態】

本考案の折り畳み式手押し運搬車は、一つのハンドル、一対の伸縮フレーム、 一つの上横梁、一つの下横梁、一つの置き台及び一つの車輪架を備えてなり、上 述の下横梁はハンドル内の押しボタンで上下伸縮移動の動作が制御されるもので 、上述の折り畳み式手押し運搬車には二つの連接台座と一片の枠板が設けられ、 その中、内側に位置する連接台座と該枠板の壁の縁には切欠き状の斜面滑道が設 けられ、該二つの斜面滑道は車輪架の底部台座の壁の縁の形成する斜面滑道と相 互に対応し抵触し、上述の斜面滑道の抵触作用により、置き台の展開或いは折り 畳み状態を操作制御でき、同時に一体に車輪架を連動させて外向きに展開或いは 内向きに折り畳む動作を行わせ、もって運搬車の収縮折り畳み動作の目的を達成 するものである。

【００１１】

【実施例】

図１と図２に示されるように、本考案の折り畳み式手押し運搬車は、一つのハ ンドル１０、一対の伸縮フレーム２０、一つの上横梁３０、一つの下横梁４０、 一つの置き台５０及び一つの車輪架６０を備えている。

【００１２】 図１、図３及び図４に示されるように、本考案の上記一対の伸縮フレーム２０ は、対称の二つの内スリーブ管２１と二つの外スリーブ管２２を備え、該二つの 内スリーブ管２１の頂端は本考案の上記ハンドル１０内に挿置されて固定状態を 呈し、上述の二つの外スリーブ管２２の底端は車輪架６０の軸孔６１内に挿置さ れており並びに可動式に置き台５０上に設置されている。こうして本考案の伸縮 フレーム２０、車輪架６０（車輪架上には車輪６２が設けられている）及び置き 台５０が一体とされている。本考案の二つの外スリーブ管２２を組付ける時には 、上述の上横梁３０及び下横梁４０がそれぞれ二つの外スリーブ管２２の頂端部 及び底端部に被覆され螺合により固定され、該二つの外スリーブ管２２と二つの 横梁が固定されて一体とされ、脱落の恐れがない。

【００１３】 図１、３及び図４に示されるように、本考案の内スリーブ管２１は外スリーブ 管２２内に設置され、並びにその内部で伸縮移動するものとされる。該内スリー ブ管２１の頂端はハンドル１０に固定され、底端には一つの固定座２３が結合さ れる。該固定座２３の内部には一つのばね２３１及び一つの挿しピン部材２３２ が設けられ、該挿しピン部材２３２には一つの斜形ガイド溝２３３が設けられ該 斜形ガイド溝２３３には一つの連接棒２４が挿入される。

【００１４】 図に示される本考案のハンドル１０は二片の対称な嵌め板１１と、該嵌め板１ １内部に装置される押しボタン１２と、該押しボタン１２に連接する二片の対称 なガイド板１３を備えている。上述のハンドル１０の内部には一つのガイド溝１ ４が開設され、このガイド溝には一つの圧縮ばね１５が嵌め置かれ、上述の押し ボタン１２はこの圧縮ばね１５上に嵌め置かれ固定されており、使用者が圧縮ば ね１５を押す動作に利用される。上述の押しボタン１２の二側の壁上には一つの 挿しピン１２１が凸設され、該二つの挿しピン１２１は下に述べる二片のガイド 板１３内側に設けられた斜形孔１３Ａ内に挿置され、且つ該挿しピン１２１は上 述の斜形孔１３Ａの斜形範囲内で往復する移動動作を行うことができるものとさ れる。図に示されるように本考案の二片のガイド板１３は、その内側にいずれも 一つの斜形孔１３Ａが開設されているほか、いずれの外側にももう一つの斜形孔 １３Ｂが開設されている。この斜形孔１３Ｂには上述の連接棒２４の頂端が挿置 される。

【００１５】 図１、３及び図４に示されるように、平常の押しボタン１２が押されていない 状態の時には、押しボタン１２の挿しピン１２１は、ガイド板１３の斜形孔３４ １の最も内側頂端に停留しており、このとき、内スリーブ管２１に嵌められた固 定座２３の挿しピン部材２３２はばね２３１の外向きの圧迫を受けて上述の外ス リーブ管２２の上挿し孔Ａ内に挿置されている。ゆえに、内スリーブ管２１と外 スリーブ管２２の間は固定状態を呈し、滑動するおそれがない。図５に示される ように、押しボタン１２が下に押されると、挿しピン１２１はガイド板１３の斜 形孔１３Ａの斜面に沿って下に移動し、ガイド板１３を圧迫して内側に移動させ 、ガイド板１３のもう一つの斜形孔１３Ｂもまた上述の連接棒２４を牽引して上 に移動する動作を行う。ゆえに連接棒２４の底端も挿しピン部材２３２上の斜形 ガイド溝２３３上で上に移動する運動を行い、これにより挿しピン部材２３２は 内側に収縮し、並びに外スリーブ管２２の上挿し孔Ａの束縛から離脱する。この とき、内スリーブ管２１は可動状態を呈し、使用者が内スリーブ管２１を外スリ ーブ管２２の内部に向けて圧縮すると、挿しピン部材２３２が外スリーブ管２２ に開設された下挿し孔Ｂ内に挿置され、これにより内スリーブ管２１と外スリー ブ管２２は固定状態を呈し、もって伸縮フレーム２０の収縮が達成される。図２ 及び図６にはすでに収縮した状態が示される。どうように、内スリーブ管２１を 外スリーブ管２２内部より引き伸ばす時には、その操作方式と原理は上述と同じ である。

【００１６】 図２、３及び図７に示されるように、本考案の置き台５０は平板状を呈し、旅 行かばんや物品を置くのに用いられ、該置き台の二側端部には、いずれも二つの 連接台座５１、５２と一片の枠板５５で囲まれた嵌め溝５３が形成されている。 この二つの嵌め溝は本考案の二つの外スリーブ管２２の底端を挿置するのに用い られ、並びに枢軸５４により上述の二つの外スリーブ管２２は可動式に二つの嵌 め溝５３内に取り付けられて本考案の外スリーブ管と置き台が一体とされている 。並びに置き台が外スリーブ管上で折り畳み或いは展開動作可能とされている。 上述の二つの連接台座の中、内側に位置する連接台座５２の壁の縁には切欠き状 の斜面滑道５２Ａが設けられている。このほか、上述の枠板５５の壁の縁には同 様に切欠き状の斜面滑道５５Ａが設けられている。これらの切欠き状の斜面滑道 ５２Ａ、５５Ａは本考案の車輪架６０の底部台座５３の壁の縁に形成された斜面 滑道６３Ａと相互に対応し抵触する。また上述の二つの連接台座の中、外側に位 置する連接台座５１の壁の縁にも一つの切欠き状の斜面滑道５１Ａが形成され、 該切欠き状の斜面滑道５１Ａは車輪架６０の側面に凸設された突出ブロック６４ と相互に対応し抵触する。

【００１７】 図８に示されるように、本考案の置き台５０を折り畳み収縮状態から展開状態 としたい時には、置き台５０を下向きに回転させる。このとき、連接台座５２の 切欠き状の斜面滑道５２Ａと枠板の斜面滑道５５Ａは順に底部台座６３の斜面滑 道６３Ａと相互に抵触し、車輪架６０もまた外向きに展開する移動動作を発生し 、置き台５０と車輪架６０が約４５°の角度に展開すると、もう一つの連接台座 ５１の斜面滑道５１Ａと車輪架６０の突出ブロック６４が相互に抵触し、該車輪 架６０は順次置き台５０に連動して完全に展開し、並びに車輪架と置き台は相互 に固定する状態を呈し、脱落の恐れがない。これは図９に示される状態である。

【００１８】 図３及び図７に示されるように、本考案の車輪架６０の軸孔６１内には、一つ の引っ張りばね６５が設けられ、該引っ張りばね６５の一端は軸孔６１の内壁に 固着され、該引っ張りばねのもう一端は外スリーブ管２２の管壁に固定されてい る。本考案の運搬車が図２に示されるようなすでに収縮された状態にある時には 、該引っ張りばねはいかなる動作も行わず、本考案の運搬車の置き台５０が下に 展開される時には車輪架６０が同期に左右方向に移動すると、該引っ張りばね６ ５は引っ張られてトルクを発生し、図１と図９に示される車輪架完全展開時には 、引っ張りばねの伸張動作は停止する。反対に、本考案の運搬車が再度折り畳ま れる時には、ただ置き台５０が操作されて上に移動させられるだけでよく、上述 の引っ張りばね６５がそれ自体の弾性回復力の作用により、車輪架６０を牽引す ると同時に収縮、折り畳みの動作を発生し、ゆえに引っ張りばねはもとの無作用 力状態に回復する。

【００１９】 本考案の置き台５０の二側端部に設けられた二片の連接台座５１、５２及び本 考案の車輪架６０の底部台座６３はいずれも図１０に示されるもう一つの実施例 の様態とされてもよい。図に示される該実施例では、置き台５０の二側端部に設 けられた一片の外側に位置する連接台座５６の内面板上に、一つの傘歯車部７０ が設けられ、また該傘歯車部７０に相対する車輪架６０の底部にはもう一つの歯 車部７１が設けられており、上述の傘歯車部７０に設けられたラチェット歯７０ Ａ及び歯車部７１に設けられたラチェット歯７１Ａが相互に噛み合わされ、使用 者が置き台５０の展開或いは折り畳みを操作する時には、車輪架６０を連動によ り同時に一体に外向きに展開或いは内向きに収合させる。

【００２０】 本考案のハンドル及び一対の伸縮フレームもまた図１１に示される別の実施例 の様態としてもよい。該実施例では、図１１、１２、１３及び図１５に示される ように、ハンドル８０は二片の対称の嵌め板８１と該嵌め板８１内部に設置され る一片の操作制御ガイド板８２と、二つの支承座８３を備えている。上述の二つ の嵌め板８１の外側は軟質ゴム８１Ａで被覆されハンドルに触感と外観をよくす る作用を持たせている。該嵌め板８１の中央内側壁には二つのストッパ８１Ｂが 設けられる。図に示される操作制御ガイド板８２の上方には一体に二つの対称な 止めボタン８２Ａが設けられて使用者が操作制御ガイド板８２を左右横向きに動 作させるのに利用され、該操作制御ガイド板８２の二側端部にはそれぞれ一つの Ｖ形孔８２Ｂが開設され、本考案の連接棒８４の頂端を挿置するのに供される。 操作制御ガイド板８２の上述の二つのストッパ８１Ｂに相対する中央位置には、 ４つの突出ブロック８２Ｃで囲まれてなる一つの凹所８２Ｄが形成されており、 この凹所８２Ｄには一つの圧縮ばね８２Ｅが収容される。図１３に示されるよう に、操作制御ガイド板８２が二つの嵌め板８１内部に取り付けられる時、二つの 嵌め板８１のストッパ８１Ｂは圧縮ばね８２Ｅの周囲に抵触し、操作制御ガイド 板８２が左或いは右に操作される時には、図１４に示されるように上述のストッ パ８１Ｂは圧縮ばね８２Ｅの一端を圧縮し、凹所８２Ｄ内の圧縮ばね８２Ｅに圧 縮状態を発生させ、これにより使用者がそれ以上操作制御ガイド板８２に加力し ない時には、圧縮ばね８２Ｅの弾性により操作制御ガイド板８２は図１３に示さ れるもとの状態に回復する。

【００２１】 上述の二つの支承座８３は、先に内スリーブ管２１Ａの頂端に嵌められた後、 該内スリーブ管と共に二つの嵌め板８１上に取り付けられ、支承座、内スリーブ 管及びハンドルの三者がこうして固定され一体とされ、脱落の恐れがない。上述 の支承座８３の二側面部分にはそれぞれ一つのガイド溝８３Ａが形成されて連接 棒８４を置くのに供され、並びに連接棒はこのガイド溝８４Ａ内のみで上下のス ライド動作可能とされる。

【００２２】 図１１、図１５に示されるように、一つのスリーブ２２Ｂが外スリーブ管２２ Ａの底端に固定され、図１１、図１５に示されるように、上述の内スリーブ管２ １Ａの底端には固定座９０が設けられ、その内部には一つのフック部材９１、一 つのばね９２及び一つの挿しピン９３が設けられる。該挿しピン９３がまずフッ ク部材９１に嵌入され、その後、枢軸９４が該挿しピン９４とフック部材９１の 中央に開設された斜形孔９１Ａ内に穿入され、挿しピンは該斜形孔９１Ａの斜形 範囲内で左右方向にスライド動作可能とされる。上述のフック部材９１の二端に はそれぞれ一つのフック孔９１Ｃと一つのフック９１Ｂが設けられ、フック孔９ １Ｃは連接棒８４の底端を掛けるのに供され、フック９１Ｂは上述のばね９２の 可動端を掛けるのに用いられる（ばねの固定端は固定座に固定される）。その操 作様式及び原理は前述の実施例と同じであるので、説明は省略する。

【００２３】

【考案の効果】

本考案の折り畳み式手押し運搬車は、一つのハンドル、一対の伸縮フレーム、 一つの上横梁、一つの下横梁、一つの置き台及び一つの車輪架を備えてなり、上 述の下横梁はハンドル内の押しボタンで上下伸縮移動の動作が制御されるもので 、上述の折り畳み式手押し運搬車には二つの連接台座と一片の枠板が設けられ、 その中、内側に位置する連接台座と該枠板の壁の縁には切欠き状の斜面滑道が設 けられ、該二つの斜面滑道は車輪架の底部台座の壁の縁の形成する斜面滑道と相 互に対応し抵触し、上述の斜面滑道の抵触作用により、置き台の展開或いは折り 畳み状態を操作制御でき、同時に一体に車輪架を連動させて外向きに展開或いは 内向きに折り畳む動作を行わせ、もって運搬車の収縮折り畳み動作の目的を達成 するものであり、使用者の操作に便利であり、進歩性と実用性を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の運搬車完全展開時の斜視図である。

【図２】本考案の運搬車収縮折り畳み時の斜視図であ
る。

【図３】本考案の分解斜視図である。

【図４】本考案の内スリーブ管と外スリーブ管の伸縮動
作の連続表示図である。

【図５】本考案の内スリーブ管と外スリーブ管の伸縮動
作の連続表示図である。

【図６】本考案の内スリーブ管と外スリーブ管の伸縮動
作の連続表示図である。

【図７】本考案の置き台の展開或いは折り畳み操作時に
車輪架を外向き或いは内向きに連動する動作連続表示図
である。

【図８】本考案の置き台の展開或いは折り畳み操作時に
車輪架を外向き或いは内向きに連動する動作連続表示図
である。

【図９】本考案の置き台の展開或いは折り畳み操作時に
車輪架を外向き或いは内向きに連動する動作連続表示図
である。

【図１０】本考案の連接台座と底部台座のもう一つの実
施例図である。

【図１１】本考案のハンドルと伸縮フレームのもう一つ
の実施例図である。

【図１２】図１１の操作制御ガイド板と嵌め板の局部拡
大断面図である。

【図１３】本考案の操作制御ガイド板が嵌め板内で動作
していない時の断面図である。

【図１４】本考案の操作制御ガイド板が嵌め板内で動作
している時の断面図である。

【図１５】図１１の内スリーブ管と外スリーブ管の伸縮
動作連続表示図である。

【図１６】図１１の内スリーブ管と外スリーブ管の伸縮
動作連続表示図である。

【符号の説明】

１０・・・ハンドル ２０・・・伸縮フレーム ３０・
・・上横梁 ４０・・・下横梁 ５０・・・置き台 ６
０・・・車輪架 ２１・・・内スリーブ管 ２２・・・
外スリーブ管 ６１・・・軸孔 ６２・・・車輪 ２３
・・・固定座 ２３１・・・ばね ２３２・・・挿しピ
ン部材 ２３３・・・斜形ガイド溝 １１・・・嵌め板
１２・・・押しボタン １３・・・ガイド板 １４・
・・ガイド溝 １５・・・圧縮ばね １２１・・・挿し
ピン １３Ａ・・・斜形孔 １３Ｂ・・・斜形孔 ５
１、５２・・・連接台座 ５５・・・枠板 ５３・・・
嵌め溝 ５４・・・枢軸 ５２Ａ・・・斜面滑道 ５５Ａ・・・
斜面滑道 ６３Ａ・・・斜面滑道 ５１Ａ・・・斜面滑
道 ６４・・・突出ブロック ６５・・・引っ張りばね
６３・・・底部台座 ５６・・・連接台座 ７０・・
・傘歯車部 ７１・・・歯車部 ７０Ａ・・・ラチェッ
ト歯 ７１Ａ・・・ラチェット歯 ８０・・・ハンドル
８１・・・嵌め板 ８２・・・操作制御ガイド板 ８
３・・・支承座 ８１Ａ・・・軟質ゴム ８１Ｂ・・・
ストッパ ８２Ａ・・・止めボタン ８２Ｂ・・・Ｖ形
孔 ８４・・・連接棒 ８２Ｃ・・・突出ブロック ８
２Ｄ・・・凹所 ８２Ｅ・・・圧縮ばね ２１Ａ・・・
内スリーブ管 ８３Ａ・・・ガイド溝 ２２Ｂ・・・ス
リーブ ２２Ａ・・・外スリーブ管 ９０・・・固定座
９１・・・フック部材 ９２・・・ばね ９３・・・
挿しピン ９４・・・枢軸 ９１Ａ・・・斜形孔 ９１
Ｃ・・・フック孔 ９１Ｂ・・・フック

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一つのハンドルとされて、二片の対称の
   嵌め板と、嵌め板内部に設置された押しボタンと、該押
   しボタンに連接する二片の対称なガイド板を備えてお
   り、一つの圧縮ばねが固着されて上述の押しボタンは該
   圧縮ばねの上方に設置され、該押しボタンの二側壁には
   一つの挿しピンが凸設され、これら挿しピンは上述のガ
   イド板内側に開設された斜形孔内に挿置されて、挿しピ
   ンは上述の斜形孔の斜形範囲内で往復性の移動動作可能
   とされ、上述のガイド板の外側にも一つの斜形孔が開設
   されてこれら斜形孔に一つの連接棒が挿置されているも
   のと、 一対の伸縮フレームとされて、対称の二つの内スリーブ
   管と二つの外スリーブ管を備え、該二つの内スリーブ管
   は外スリーブ管内に置かれてその内部で伸縮移動可能と
   され、内スリーブ管の頂端は上記ハンドル内に挿置さ
   れ、内スリーブ管の底端には一つの固定座が嵌合され、
   上述の外スリーブ管の底端は下述の車輪架の軸孔内に挿
   置され並びに可動式に置き台上の嵌め溝内に置かれてい
   るものと、 一つの上横梁と一つの下横梁とされて、該二つの横梁は
   それぞれ二つの外スリーブ管の頂端部と底端部で二つの
   外スリーブ管を被覆して固定しており、該二つの外スリ
   ーブ管がこれら二つの横梁と結合されて一体とされてい
   るものと、 一つの置き台とされて、平板状を呈し、該置き台の二側
   端部にはいずれも二つの連接台座と一片の枠板で囲まれ
   た嵌め溝が形成されていて、これら嵌め溝には上述の二
   つの外スリーブ管の底端が挿置され、上述の二つの連接
   台座の中、内側に位置する連接台座の壁の端部には一つ
   の切欠き状の斜面滑道が設けられ、上述の枠板の壁の縁
   にも一つの切欠き状の斜面滑道が設けられ、これら二つ
   の切欠き状の斜面滑道が下述の車輪架の底部台座の壁の
   縁に設けられた斜面滑道と相互に対応し抵触しているも
   のと、 一つの車輪架とされて、その軸孔内に一つの引っ張りば
   ねが設けられて、該引っ張りばねの一端が該軸孔の内壁
   に固着され別端は外スリーブ管の管壁に固着され、また
   該車輪架の底部台座上の壁の縁部には一つの斜面滑道が
   設けられているもの、 以上を備えてなる、折り畳み式手押し運搬車。
2. 【請求項２】 前記内スリーブ管の底端に設けられた固
   定座の内部には一つのばねと一つの挿しピン部材が設け
   られ、該挿しピン部材には一つの斜形ガイド溝が設けら
   れ、この斜形ガイド溝に一つの連接棒が挿置されてい
   る、請求項１に記載の折り畳み式手押し運搬車。
3. 【請求項３】 前記置き台の二つの連接台座の外側に位
   置する連接台座の壁の縁には一つの切欠き状の斜面滑道
   が設けられ、該切欠き状の斜面滑道は車輪架側面に突設
   された突出ブロックと相互に対応し抵触していることを
   特徴とする、請求項１に記載の折り畳み式手押し運搬
   車。
4. 【請求項４】 前記置き台に設けられた二つの連接台座
   の外側に位置する連接台座の内面板上には一つの傘歯車
   部が設けられ該傘歯車部に相対する車輪架の底部には別
   に一つの歯車部が設けられ、上記二つの歯車部に設けら
   れたラチェット歯が相互に対応してかみ合わされている
   ことを特徴とする、請求項１に記載の折り畳み式手押し
   運搬車。
5. 【請求項５】 前記ハンドルは、 二片の対称の嵌め板とされて、その外側が一つの軟質ゴ
   ムで被覆されて該嵌め板中央の内側壁上にいずれも二つ
   のストッパが凸設されているものと、 一片の操作制御ガイド板とされて、上述の二片の嵌め板
   内部に設置され、該操作制御ガイド板の上方には二つの
   対称な止めボタンが設けられ、該操作制御ガイド板の二
   側端部にはそれぞれ一つのＶ形孔が開設されて該Ｖ形孔
   に連接棒の頂端が予め挿置され、該操作制御ガイド板の
   上述の二つのストッパに対応する中央部の位置には、四
   つの突出ブロックで囲まれた一つの凹所が形成されて、
   この凹所に一つの圧縮ばねが収容され、上述のストッパ
   が該圧縮ばねの周囲を圧迫しているものと、 二つの支承座とされ、内スリーブ管の頂端に嵌められ、
   並びに該内スリーブ管と共に二つの嵌め板に固定され、
   該支承座の二側にはそれぞれ一つのガイド溝が形成され
   て連接棒が置かれ、並びに該連接棒が該ガイド溝内のみ
   で上下にスライド動作可能とされているものと、 以上を包括するものとされる、請求項１に記載の折り畳
   み式手押し運搬車。
6. 【請求項６】 内スリーブ管底端に設けられる固定座
   は、内部に一つのフック部材、一つのばね及び一つの挿
   しピンを有し、該フック部材の中央には一つの斜形孔が
   開設され、該挿しピンは一つの枢軸で該フック部材に連
   結され、且つ挿しピンは該斜形孔の斜形範囲内でスライ
   ド動作可能とされている、請求項１に記載の折り畳み式
   手押し運搬車。