JP3022252B2 - Rearview mirror for vehicle - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、車両に取り付けられる
後方視認用のバックミラーに係り、特に、鏡面に付着す
る水滴等を除去する技術に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear-view mirror mounted on a vehicle for rear view, and more particularly to a technique for removing water droplets or the like adhering to a mirror surface.

【０００２】[0002]

【従来の技術】一般に、車両用のバックミラーは鏡面に
水滴、霧、霜等が付着して、ドライバーの後方視界が遮
られることがある。このような場合、その都度、ドライ
バーが車両から降りて水滴、霧、霜等の付着物を除去す
ることは非常に面倒であり、また、付着したままの状態
で走行を続けると安全性が損なわれる。そこで、従来よ
り、バックミラーの鏡面の裏側にヒータを配設し、該ヒ
ータに通電して鏡面に熱を加え、これによって鏡面に付
着した水滴、霧、霜等の付着物を除去する方法が提案さ
れている。2. Description of the Related Art In general, in a rearview mirror for a vehicle, water droplets, fog, frost and the like adhere to a mirror surface, and the rear view of a driver may be obstructed. In such a case, it is very troublesome for the driver to get off the vehicle and remove the adhering matter such as water droplets, fog, frost, etc. every time. It is. Therefore, conventionally, a method has been proposed in which a heater is disposed on the rear side of the mirror surface of the rearview mirror, and the heater is energized to apply heat to the mirror surface, thereby removing water droplets, fog, frost and the like attached to the mirror surface. Proposed.

【０００３】このような、バックミラーとして従来よ
り、実開昭６０−３２１４６号マイクロフィルム（以
下、従来例１という）、実開昭６２−１２３４５０号マ
イクロフィルム（以下、従来例２という）等が知られて
いる。このうち、従来例１に記載されている技術は、図
７に示すように加温用ヒータ１１と保温用ヒータ１２と
をそれぞれ矩形波状に配線し、保温時にはリード線１
４、１５を介して保温用ヒータ１２に電圧を供給し、加
温時にはサーモスタット１３を介して加温用ヒータ１１
に電源を供給することによってバックミラー鏡面の加熱
を行っている。また、従来例２に記載されている技術
は、リヤデフォッガ、室内ヒータ、及びワイパのうちい
づれか１つが動作した際にこれに連動してミラーヒータ
が通電するものである。Conventionally, as such a rearview mirror, a microfilm of Japanese Utility Model Laid-Open No. 60-32146 (hereinafter referred to as Conventional Example 1), a microfilm of Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-123450 (hereinafter referred to as Conventional Example 2) and the like have been conventionally used. Are known. Among them, the technique described in the prior art example 1 is such that a heating heater 11 and a warming heater 12 are respectively wired in a rectangular wave shape as shown in FIG.
A voltage is supplied to the heater 12 via the heaters 4 and 15, and the heater 11 is supplied via the thermostat 13 during heating.
The mirror mirror is heated by supplying power to the mirror. In the technique described in Conventional Example 2, when one of the rear defogger, the indoor heater, and the wiper operates, the mirror heater is energized in conjunction with the operation.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来例１に記載されたものは、電熱抵抗体にて構成さ
れた加温用ヒータ１１、保温用ヒータ１２を用いて線状
に発熱させているので、鏡面全体を均一に加熱すること
が困難であり、加温時と保温時との温度分布の差が大き
く、発熱面積も異なる。また、鏡面全体に均一に加熱し
ようとして、電熱抵抗体を密に配線すると電熱抵抗体の
長さが非常に長くなり、配線構造が極めて複雑となって
しまう。また、サーモスタット１３を用いて加温用ヒー
タ１１のオン、オフを切り換えているので、バッテリの
負荷の大きさに関係なく、鏡面の温度が低いときに加温
用ヒータ１１がオンとなり加熱を行うので、ヘッドラン
プやエアコン等を使用している際にはバッテリが過負荷
となってしまうことがある。However, the heater described in the above-mentioned prior art 1 is heated linearly by using a heater 11 and a heater 12 which are composed of electric heating resistors. Therefore, it is difficult to uniformly heat the entire mirror surface, and there is a large difference in temperature distribution between the time of heating and the time of keeping heat, and the heat generation area is also different. Further, if the electric heating resistors are densely wired to uniformly heat the entire mirror surface, the length of the electric heating resistors becomes extremely long, and the wiring structure becomes extremely complicated. In addition, since the heating heater 11 is turned on and off using the thermostat 13, the heating heater 11 is turned on when the mirror surface temperature is low to perform heating regardless of the size of the battery load. Therefore, when a headlamp, an air conditioner, or the like is used, the battery may be overloaded.

【０００５】また、従来例２に記載されたものにおいて
は、ワイパー、リヤデフォッガ、室内ヒータ等と連動さ
せると、操作性は向上するが、反面、バッテリの負荷が
過多となってしまうことがあり、バッテリやオルタネー
タの容量を大きくせざるを得ないという欠点がある。こ
の発明はこのような従来の課題を解決するためになされ
たものであり、その目的とするところは、バッテリに大
きな負荷をかけることなく、且つ、鏡面全体を均一に、
必要な時に素早く加熱することのできる車両用バックミ
ラーを提供することにある。[0005] Further, in the device described in the prior art 2, when linked with a wiper, a rear defogger, an indoor heater, etc., the operability is improved, but the load on the battery may be excessive. However, there is a disadvantage that the capacity of the battery or the alternator must be increased. The present invention has been made in order to solve such a conventional problem, and an object thereof is to apply a large load to a battery and to make the entire mirror surface uniform.
It is an object of the present invention to provide a vehicular rearview mirror that can be quickly heated when needed.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、車両の前方側面に突起して設けられ、後方視
認用の鏡面が取り付けられる車両用バックミラーにおい
て、前記鏡面の裏面側に平面状に取り付けられ、通電に
より発熱する発熱素子と、当該発熱素子の一方の面上に
配置され、導電体で構成される第１の電極パターン、及
び該第１の電極パターンとは第１の間隔をおいて配置さ
れる第２の電極パターンと、前記発熱素子の他方の面上
に配置され、導電体で構成される第３の電極パターン、
及び該第３の電極パターンとは前記第１の間隔よりも大
きい第２の間隔をおいて配置される第４の電極パターン
と、前記第１の電極パターンと第２の電極パターンとの
間、または、前記第３の電極パターンと第４の電極パタ
ーンとの間に電圧を印加する電源手段と、前記電源手段
よりの、電圧印加のオン・オフを切り換えるスイッチ手
段と、を有し、前記第１の電極パターンと第２の電極パ
ターンとの間に電圧を印加することにより、第１の発熱
モードとし、前記第３の電極パターンと第４の電極パタ
ーンとの間に電圧を印加することにより、第２の発熱モ
ードとして、前記発熱素子を発熱させることが特徴であ
る。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention relates to a vehicle rearview mirror provided with a projection on a front side surface of a vehicle and having a mirror surface for rearward visibility. A heating element that is mounted in a planar shape and generates heat when energized; a first electrode pattern that is disposed on one surface of the heating element and that is made of a conductor;
A second electrode pattern disposed at a first distance from the first electrode pattern, and a third electrode pattern disposed on the other surface of the heating element and formed of a conductor ;
And the third electrode pattern is larger than the first space.
A fourth electrode pattern disposed at a second interval between the first electrode pattern and the second electrode pattern;
Between, or between the third electrode pattern and the fourth electrode pattern
Power supply means for applying a voltage between the power supply
More includes a switching means for switching on and off of voltage application, wherein the first electrode pattern and the second electrode Pas
By applying a voltage between the first and second turns,
Mode and the third electrode pattern and the fourth electrode pattern
By applying a voltage between the second heating mode and the
It is characterized in that the heating element generates heat as a mode .

【０００７】[0007]

【作用】上述の如く構成された本発明によれば、第１，
第２の電極パターンの間隔と、第３，第４の電極パター
ンの間隔とが異なるように配置することにより、どちら
の電極パターン間に電圧を印加するかを選択すること
で、発熱量を切り換えることができる。即ち、間隔の狭
い方の電極パターン間に電圧を印加すれば発熱量は大き
くなり、鏡面に付着した水滴等を即時に除去することが
できる。反対に、間隔の広い方の電極パターン間に電圧
を印加すれば、発熱量は小さくなるので付着物を除去す
る速度は遅くなるが、バッテリへの負荷が軽減されるの
で、エアコンやヘッドランプを使用しているときでも、
バッテリに大きな負担をかけることはない。According to the present invention constructed as described above, the first
By arranging the intervals between the second electrode patterns and the intervals between the third and fourth electrode patterns differently, the amount of heat generation is switched by selecting which electrode pattern is to be applied with a voltage. be able to. In other words, if a voltage is applied between the electrode patterns having smaller intervals, the amount of heat generated increases, and water droplets and the like adhering to the mirror surface can be immediately removed. On the other hand, if a voltage is applied between the electrode patterns having a larger interval, the amount of heat generated is reduced and the speed of removing the attached substance is reduced, but the load on the battery is reduced. Even when using,
It does not overwhelm the battery.

【０００８】また、第１，第２の電極パターン間と第
３，第４の電極パターン間との間隔を同一とし、発熱量
を大きくしたいときには両面の電極パターン間に電圧を
印加し、発熱量を小さくしたいときにはどちらか一方の
面の電極パターン間に電圧を印加することも可能であ
る。このような方法を用いても、上記と同様に発熱量が
大きく水滴等の除去効率が高いモードと、発熱量が小さ
く消費電力を押さえるモードとに切り換えることができ
る。When the distance between the first and second electrode patterns and the distance between the third and fourth electrode patterns are set to be equal to each other and the amount of heat generation is to be increased, a voltage is applied between the electrode patterns on both surfaces, When it is desired to reduce the voltage, it is also possible to apply a voltage between the electrode patterns on one of the surfaces. Even when such a method is used, it is possible to switch between a mode in which the amount of generated heat is large and the efficiency of removing water droplets and the like is high, and a mode in which the amount of generated heat is small and power consumption is suppressed.

【０００９】[0009]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は本発明が適用される車両用バックミラーの
概略的な構成を示す説明図であり、図示のようにこのバ
ックミラーは後方視認用の鏡面としてのＣｒ裏面鏡１の
裏面に、該Ｃｒ裏面鏡１を加熱するためのＰＴＣ(posit
ive temperature coefficient)ヒータ２が配設されてい
る。ＰＴＣヒータ２はオレフィン系等の樹脂に導電粒子
（カーボン等）を混合させ、発熱体として用いたもので
あり、温度上昇に対して電気抵抗値が増加する特性を有
している。そして、該ＰＴＣヒータ２は可とう性をもつ
平面形状を成し、後述するようにＰＴＣ発熱体８の両面
に電極パターン６が配置されて構成される。また、この
電極パターン６は接続端子７，接続線３を介してスイッ
チ装置４に接続され、更に該スイッチ装置４はバッテリ
５と接続され、これによって電極パターン６に電圧が印
加されるようになっている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is an explanatory diagram showing a schematic configuration of a vehicular rearview mirror to which the present invention is applied. As shown in FIG. PTC (positive) for heating the backside mirror 1
(ive temperature coefficient) heater 2 is provided. The PTC heater 2 is obtained by mixing conductive particles (carbon or the like) with an olefin resin or the like and is used as a heating element, and has a characteristic that an electric resistance value increases with a rise in temperature. The PTC heater 2 has a flexible planar shape, and is configured by disposing electrode patterns 6 on both surfaces of a PTC heating element 8 as described later. The electrode pattern 6 is connected to a switch device 4 via a connection terminal 7 and a connection line 3, and the switch device 4 is connected to a battery 5, whereby a voltage is applied to the electrode pattern 6. ing.

【００１０】図２は、本発明の第１実施例に係るＰＴＣ
ヒータ２の詳細な構成を示す説明図であり、同図（ａ）
は裏面、（ｂ）は側面、（ｃ）は表面を示している。同
図（ａ）に示すように、ＰＴＣヒータ２の裏面側には櫛
歯状に形成された第３の電極パターン６ｃ及び第４の電
極パターン６ｄが千鳥状に相対峙して配置されており、
各電極パターン６ｃ，６ｄの櫛歯の部分は間隔ｗ１だけ
離れている。また、各電極パターン６ｃ，６ｄは、それ
ぞれＰＴＣ発熱体８上の一方の短い辺側に配置された接
続端子７ｃ，７ｄと接続されており、該接続端子７ｃ，
７ｄを介して図１に示したバッテリ５，スイッチ装置４
から電圧が印加されるようになっている。また、他方の
短い辺側には、図２（ｃ）に示す表面側の電極パターン
６ａ、６ｂと接続するための接続端子７ａ，７ｂが配置
されており、ＰＴＣ発熱体８を貫通して表面側の第１の
電極パターン６ａ、第２の電極パターン６ｂと接続され
るようになっている。FIG. 2 shows a PTC according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a detailed configuration of a heater 2, and FIG.
Shows a back surface, (b) shows a side surface, and (c) shows a front surface. As shown in FIG. 1A, a third electrode pattern 6c and a fourth electrode pattern 6d formed in a comb shape are arranged on the back side of the PTC heater 2 in a staggered manner. ,
The comb teeth of each of the electrode patterns 6c and 6d are separated by a distance w1. The electrode patterns 6c and 6d are connected to connection terminals 7c and 7d arranged on one short side of the PTC heating element 8, respectively.
7d via the battery 5, the switch device 4 shown in FIG.
Is applied. On the other short side, connection terminals 7a and 7b for connecting to the electrode patterns 6a and 6b on the front side shown in FIG. 2C are arranged. The first and second electrode patterns 6a and 6b are connected to each other.

【００１１】ＰＴＣヒータの表面は裏面と略同様である
が、櫛歯状の第１，第２の電極パターン６ａ，６ｂの櫛
歯が第３，第４の電極パターン６ｃ，６ｄの櫛歯よりも
密に構成されている点で異なる。従って、第１，第２の
電極パターン６ａ，６ｂ間の距離ｗ２は前記した第３，
第４の電極パターン６ｃ，６ｄの間隔ｗ１よりも小さく
なっている。そして、各電極パターン６ａ〜６ｄが配置
されたＰＴＣヒータ２全体は、樹脂フィルム９にて覆設
され、外部と絶縁されると共に防水されている。The front surface of the PTC heater is substantially the same as that of the back surface, but the comb teeth of the first and second electrode patterns 6a and 6b are more than the third and fourth electrode patterns 6c and 6d. Also differ in that they are densely configured. Therefore, the distance w2 between the first and second electrode patterns 6a and 6b is equal to the third and third electrode patterns 6a and 6b.
It is smaller than the distance w1 between the fourth electrode patterns 6c and 6d. The entire PTC heater 2 on which the electrode patterns 6a to 6d are arranged is covered with a resin film 9, and is insulated from the outside and is waterproof.

【００１２】次に、上記の如く構成された本実施例の動
作について以下に説明する。本実施例では、ＰＴＣヒー
タ２の裏面側の電極パターン６ｃ，６ｄに電圧を印加し
て発熱させる低消費電力モードと、表面側の電極パター
ン６ａ，６ｂに電圧を印加して発熱させる高性能モード
の２種類の発熱モードを適宜切り換えて鏡面に付着した
水滴等を除去する。Next, the operation of the present embodiment configured as described above will be described below. In this embodiment, a low power consumption mode in which a voltage is applied to the electrode patterns 6c and 6d on the back side of the PTC heater 2 to generate heat, and a high performance mode in which a voltage is applied to the electrode patterns 6a and 6b on the front side to generate heat. The two types of heat generation modes are appropriately switched to remove water droplets and the like adhering to the mirror surface.

【００１３】図３は、ＰＴＣヒータ２の断面を模式的に
示した説明図であり、図示のようにＰＴＣヒータ２の裏
面には第３の電極パターン６ｃと第４の電極パターン６
ｄとが間隔ｗ１だけ隔て配置されている。そして、図１
に示すスイッチ装置４を操作して第３の電極パターン６
ｃをグランド電位、第４の電極パターン６ｄを電源電位
（通常１２Ｖ）とすると、第４の電極パターン６ｄ側か
ら第３の電極パターン６ｃ側に電流が流れ、これによ
り、ＰＴＣ発熱体８が発熱し図１に示すＣｒ裏面鏡１が
加熱されるので、該Ｃｒ裏面鏡１の表面に付着した水滴
等を除去することができる。FIG. 3 is an explanatory view schematically showing a cross section of the PTC heater 2. As shown, the third electrode pattern 6c and the fourth electrode pattern 6 are formed on the back surface of the PTC heater 2.
and d are arranged at an interval w1. And FIG.
By operating the switch device 4 shown in FIG.
Assuming that c is a ground potential and the fourth electrode pattern 6d is a power supply potential (normally 12 V), a current flows from the fourth electrode pattern 6d side to the third electrode pattern 6c side, thereby causing the PTC heating element 8 to generate heat. Since the Cr backside mirror 1 shown in FIG. 1 is heated, water droplets and the like adhering to the surface of the Cr backside mirror 1 can be removed.

【００１４】また、ＰＴＣヒータ２の表面側には、第１
の電極パターン６ａと第２の電極パターン６ｂが距離ｗ
２（ｗ２＜ｗ１）だけ隔てて交互に配置されている。そ
して、前記した裏面の場合と同様に図１に示すスイッチ
装置４を操作することにより、第１の電極パターン６ａ
をグランド電位、第２の電極パターン６ｂを電源電位と
すると、第２の電極パターン６ｂ側から第１の電極パタ
ーン６ａ側に電流が流れ、ＰＴＣ発熱体８が発熱する。
この際、表面側の方が電源、グランドの各電極パターン
の間隔が狭いので（ｗ２＜ｗ１）、抵抗値が小さくなり
電流値は大きくなる。従って、表面側の第１，第２の電
極パターン６ａ，６ｂ間に電圧を印加した方が裏面側の
第３，第４の電極パターン６ｃ，６ｄ間に電圧を印加し
た時よりも発熱量が大きくなり、図１に示したＣｒ裏面
鏡１に付着した水滴等を除去する効率が向上することに
なる。On the front side of the PTC heater 2, a first
Electrode pattern 6a and the second electrode pattern 6b have a distance w
2 (w2 <w1) alternately. By operating the switch device 4 shown in FIG. 1 in the same manner as in the case of the back surface, the first electrode pattern 6a
Is the ground potential and the second electrode pattern 6b is the power supply potential, a current flows from the second electrode pattern 6b side to the first electrode pattern 6a side, and the PTC heating element 8 generates heat.
At this time, since the distance between the power supply and ground electrode patterns is smaller on the front side (w2 <w1), the resistance value decreases and the current value increases. Therefore, when a voltage is applied between the first and second electrode patterns 6a and 6b on the front side, the amount of generated heat is smaller than when a voltage is applied between the third and fourth electrode patterns 6c and 6d on the rear side. As a result, the efficiency of removing water droplets and the like attached to the Cr back mirror 1 shown in FIG. 1 is improved.

【００１５】つまり、第１，第２の電極パターン間６
ａ，６ｂに電圧を印加するモードを高性能モードとし、
第３，第４の電極パターン６ｃ，６ｄ間に電圧を印加す
るモードを低消費電力モードとすれば、エアコンやヘッ
ドランプ等を使用している際には低消費電力モードとす
ることにより、バッテリへの負担を軽減させることがで
き、一方、エンジン始動時や停車時等、鏡面に付着する
水滴等の量が多いときには高性能モードとすることによ
り、素早く水滴等を除去することができるようになる。
そして、このような操作は、図１に示したスイッチ装置
４を操作することにより、容易に行うことができる。That is, the distance between the first and second electrode patterns 6
The mode in which a voltage is applied to a and 6b is a high performance mode,
If the mode in which a voltage is applied between the third and fourth electrode patterns 6c and 6d is the low power consumption mode, the low power consumption mode is used when an air conditioner or a headlamp is used. On the other hand, when the amount of water droplets or the like adhering to the mirror surface is large, such as when the engine is started or stopped, the high performance mode can be used to quickly remove water droplets and the like. Become.
Such an operation can be easily performed by operating the switch device 4 shown in FIG.

【００１６】図４（ａ）は、高性能モード時における電
流値と鏡面温度との関係を示す特性図であり、同図
（ｂ）は、低消費電力モードにおける電流値と鏡面温度
との関係を示す特性図である。同図（ａ）から理解でき
るように、高性能モードにおいては定常時に約２アンペ
ア程度の電流が流れ、鏡面の温度は約６０度程度まで上
昇する。また、低消費電力モードにおいては、同図
（ｂ）に示すように定常時に約１アンペアの電流が流
れ、鏡面は約５０度程度まで上昇する。FIG. 4A is a characteristic diagram showing a relationship between a current value and a mirror surface temperature in the high performance mode, and FIG. 4B is a characteristic diagram showing a relationship between the current value and the mirror surface temperature in the low power consumption mode. FIG. As can be understood from FIG. 7A, in the high performance mode, a current of about 2 amps flows in a steady state, and the temperature of the mirror surface rises to about 60 degrees. In the low power consumption mode, a current of about 1 amp flows in a steady state as shown in FIG. 4B, and the mirror surface rises to about 50 degrees.

【００１７】図５は、低消費電力モードと高性能モード
とを運転状況に応じて切り換えたときの鏡面温度と電流
値の変化を示す特性図であり、例えば、雨天のエンジン
始動時には鏡面に水滴等が多く付着しているので高性能
モードとして鏡面温度を高くし、走行時には低消費電力
モードとしてバッテリ５の負担を軽減させる。また、車
両が停止した際には、エンジン始動時と同様に水滴等の
付着量が多いので、再度高性能モードとして、鏡面温度
を上昇させる。FIG. 5 is a characteristic diagram showing changes in the mirror surface temperature and the current value when the low power consumption mode and the high performance mode are switched in accordance with the operating conditions. Therefore, the mirror surface temperature is increased in the high performance mode, and the load on the battery 5 is reduced in the low power consumption mode during traveling. Further, when the vehicle stops, the amount of water droplets and the like adhered is large similarly to when the engine is started. Therefore, the mirror surface temperature is raised again in the high performance mode.

【００１８】このようなモードの切り換え操作は手動に
て行うこともできるが、予め設定した条件で自動切り換
えてもよい。即ち、エアコン，ヘッドランプが動作して
いるときには自動で低消費電力モードとなるように設定
してもよいし、また、高性能モードはエンジン始動時や
停車時等の水滴等の付着が多いときに使用することが望
ましいので、エンジン始動時や停車時の信号を検出し、
この検出信号に基づいて自動で高性能モードに切り換え
るようにしてもよい。なお、このような切り換え操作は
周知の技術で容易に達成可能であるのでここでは詳細に
説明しない。Such a mode switching operation can be performed manually, but may be automatically performed under preset conditions. That is, the low power consumption mode may be automatically set when the air conditioner and the headlamp are operating, and the high performance mode may be used when a large amount of water droplets are attached when starting the engine or stopping the vehicle. It is desirable to use it to detect the signal at the time of engine start or stop,
The high-performance mode may be automatically switched based on this detection signal. Such a switching operation can be easily achieved by a well-known technique, and thus will not be described in detail here.

【００１９】このようにして、本実施例では、ＰＴＣ発
熱体８の両面にそれぞれ電源、グランド間距離の異なる
電極パターンを配置し、表面または裏面のいづれかの電
極パターン間に電圧を印加することにより発熱量を変化
させ、低消費電力モードと高性能モードとを切り換える
ようにしている。従って、運転状況に応じたモードで水
滴等の除去を行うことができるようになり、このため、
バッテリやオルタネータの容量を大きくする必要はな
く、また、水滴等の付着量が多いときには即時にこれを
除去することができるようになる。また、平面状のＰＴ
Ｃ発熱体８を使用しているので、鏡面を均一に加熱する
ことができる。As described above, in the present embodiment, the electrode patterns having different distances between the power supply and the ground are arranged on both surfaces of the PTC heating element 8, and a voltage is applied between the electrode patterns on either the front surface or the rear surface. The amount of generated heat is changed to switch between a low power consumption mode and a high performance mode. Therefore, it becomes possible to remove water droplets and the like in a mode according to the driving situation, and for this reason,
It is not necessary to increase the capacity of the battery or the alternator, and when a large amount of water droplets or the like is attached, it can be immediately removed. In addition, a flat PT
Since the C heating element 8 is used, the mirror surface can be uniformly heated.

【００２０】なお、上記した第１実施例では、ＰＴＣ発
熱体８の裏面側の電極パターン６ｃ，６ｄ間を広くし、
表面側の電極パターン６ａ，６ｂ間を狭くする例につい
て説明したが、これらは、勿論反対でもよい。即ち、裏
面側の電極パターン６ｃ，６ｄ間を狭くし、表面側の電
極パターン６ａ，６ｂ間を広くして、表面側通電時を低
消費電力モード、裏面側通電時を高性能モードとしても
よい。In the first embodiment, the space between the electrode patterns 6c and 6d on the back side of the PTC heating element 8 is increased,
Although the example in which the space between the electrode patterns 6a and 6b on the front surface side is narrowed has been described, these may of course be reversed. That is, the distance between the electrode patterns 6c and 6d on the back side is narrowed, and the distance between the electrode patterns 6a and 6b on the front side is widened, so that the front side energization may be in the low power consumption mode and the back side energization may be in the high performance mode. .

【００２１】図６は、本発明の第２実施例を示す説明図
である。図示のように、この第２実施例では、裏面側と
表面側とで電極パターン間の距離が同一となっている。
即ち、図２に示した第１，第２の電極パターン６ａ，６
ｂ間と第３，第４の電極パターン６ｃ，６ｄ間のそれぞ
れの距離を同一とし（ｗ１＝ｗ２）、低消費電力モード
とするときには表面、または裏面のうちいづれか一方に
電圧を印加し、高性能モードとする際には表面及び裏面
の双方に電圧を印加する。FIG. 6 is an explanatory diagram showing a second embodiment of the present invention. As shown, in the second embodiment, the distance between the electrode patterns is the same on the rear surface side and the front surface side.
That is, the first and second electrode patterns 6a and 6a shown in FIG.
b and the third and fourth electrode patterns 6c and 6d have the same distance (w1 = w2). When the low power consumption mode is set, a voltage is applied to one of the front surface and the back surface, and a high voltage is applied. When the performance mode is set, a voltage is applied to both the front surface and the back surface.

【００２２】そして、このような構成においても前記し
た第１実施例と同様な効果が得られるとともに、表面と
裏面の電極パターンが同一となるので製作が容易とな
り、コストの低減を図ることができるようになる。ま
た、上記第１，第２実施例の変形例として、図２に示し
た表面側、及び裏面側のそれぞれの面でグランド電位と
される電極パターンどうしを接続することも可能であ
る。この場合においては、図１に示す接続線３の本数を
少なくすることができるようになる。Also in this configuration, the same effects as those of the first embodiment can be obtained, and since the front and rear electrode patterns are the same, the production becomes easy and the cost can be reduced. Become like Further, as a modified example of the first and second embodiments, it is possible to connect the electrode patterns which are set to the ground potential on the front surface and the back surface shown in FIG. In this case, the number of connection lines 3 shown in FIG. 1 can be reduced.

【００２３】[0023]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
低消費電力モードと高性能モードとを切り換えてＰＴＣ
発熱体等の発熱素子を発熱させることができるので、鏡
面に付着する水滴等の量が多いときには高性能モードと
することにより、即時に付着物を除去することができる
ようになり、また、エアコンやヘッドランプ使用時等、
電源手段の負荷が大きいときには低消費電力モードとす
ることにより、電源負荷を軽減することができる。従っ
て、電源手段の容量を大きくしたり、オルタネータの容
量を大きくする必要はない。As described above, according to the present invention,
PTC by switching between low power consumption mode and high performance mode
Since a heating element such as a heating element can generate heat, when the amount of water droplets or the like adhering to the mirror surface is large, the high-performance mode can be used to immediately remove the adhering substances, and the air conditioner can be removed. And when using headlamps,
When the load of the power supply means is large, the power supply load can be reduced by setting the mode to the low power consumption mode. Therefore, it is not necessary to increase the capacity of the power supply means or the capacity of the alternator.

【００２４】また、従来のように抵抗値の異なる２種類
のヒータを使用する必要はなく低コスト化を図ることが
でき、かつ、平面状の発熱素子を使用するので鏡面全体
を均一に加熱することができる。更に、発熱素子として
ＰＴＣ面状発熱体を用いると温度制御素子が不要であ
り、より一層の低コスト化を図ることができる。また、
グランド電位とされる電極パターンどうしを接続して共
通とすれば、配線数を一つ減らすことができるようにな
る。Further, unlike the conventional case, it is not necessary to use two types of heaters having different resistance values, so that the cost can be reduced, and the entire mirror surface is uniformly heated because a flat heating element is used. be able to. Furthermore, if a PTC planar heating element is used as the heating element, a temperature control element is not required, and the cost can be further reduced. Also,
If the electrode patterns that are set to the ground potential are connected and shared, the number of wirings can be reduced by one.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明に係る車両用バックミラーの概略的な構
成を示す説明図。FIG. 1 is an explanatory view showing a schematic configuration of a vehicle rearview mirror according to the present invention.

【図２】本発明の第１実施例に係るＰＴＣヒータの裏
面、側面及び表面を示す説明図。FIG. 2 is an explanatory diagram showing a back surface, a side surface, and a front surface of the PTC heater according to the first embodiment of the present invention.

【図３】第１実施例に係る電極パターンの配置を示す説
明図。FIG. 3 is an explanatory diagram showing an arrangement of electrode patterns according to the first embodiment.

【図４】高性能モード時と低消費電力モード時の鏡面温
度と電流値の時間変化を示す特性図。FIG. 4 is a characteristic diagram showing a time change of a mirror surface temperature and a current value in a high performance mode and a low power consumption mode.

【図５】高性能モードと低消費電力モードとを適宜切り
換えたときの鏡面温度変化及び電流値の変化を示す特性
図。FIG. 5 is a characteristic diagram showing a change in a mirror surface temperature and a change in a current value when the high performance mode and the low power consumption mode are appropriately switched.

【図６】本発明の第２実施例に係る電極パターンの配置
を示す説明図。FIG. 6 is an explanatory view showing the arrangement of electrode patterns according to a second embodiment of the present invention.

【図７】従来例に係る加温用ヒータと保温用ヒータの配
線を示す説明図。FIG. 7 is an explanatory view showing wirings of a heating heater and a heating heater according to a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ Ｃｒ裏面鏡 ２ ＰＴＣヒータ ３ 接続線 ４ スイッチ装置 ５ バッテリ ６ 電極パターン ６ａ 第１の電極パターン ６ｂ 第２の電極パターン ６ｃ 第３の電極パターン ６ｄ 第４の電極パターン ７（７ａ〜７ｂ） 接続端子 ８ ＰＴＣ発熱体 ９ 樹脂フィルム REFERENCE SIGNS LIST 1 Cr back mirror 2 PTC heater 3 connection line 4 switch device 5 battery 6 electrode pattern 6a first electrode pattern 6b second electrode pattern 6c third electrode pattern 6d fourth electrode pattern 7 (7a to 7b) connection terminal 8 PTC heating element 9 Resin film

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 車両の前方側面に突起して設けられ、後
方視認用の鏡面が取り付けられる車両用バックミラーに
おいて、 前記鏡面の裏面側に平面状に取り付けられ、通電により
発熱する発熱素子と、 当該発熱素子の一方の面上に配置され、導電体で構成さ
れる第１の電極パターン、及び該第１の電極パターンと
は第１の間隔をおいて配置される第２の電極パターン
と、 前記発熱素子の他方の面上に配置され、導電体で構成さ
れる第３の電極パターン、及び該第３の電極パターンと
は前記第１の間隔よりも大きい第２の間隔をおいて配置
される第４の電極パターンと、前記第１の電極パターンと第２の電極パターンとの間、
または、前記第３の電極パターンと第４の電極パターン
との間に 電圧を印加する電源手段と、 前記電源手段よりの、電圧印加のオン・オフを切り換え
るスイッチ手段と、を有し、 前記第１の電極パターンと第２の電極パターンとの間に
電圧を印加することにより、第１の発熱モードとし、前
記第３の電極パターンと第４の電極パターンとの間に電
圧を印加することにより、第２の発熱モードとして、前
記発熱素子を発熱させることを 特徴とする車両用バック
ミラー。1. A rearview mirror for a vehicle, which is provided so as to protrude on a front side surface of a vehicle and has a mirror surface for rear view, attached to a rear surface of the mirror surface in a planar shape, and generates heat when energized; A first electrode pattern which is disposed on one surface of the heating element and is made of a conductor; and
Is a second electrode pattern disposed at a first interval, a third electrode pattern disposed on the other surface of the heating element and formed of a conductor , and the third electrode pattern
Is between a fourth electrode pattern disposed at a second interval larger than the first interval and the first and second electrode patterns;
Alternatively, the third electrode pattern and the fourth electrode pattern
A power supply means for applying a voltage between the, than the power supply means includes a switch means for switching on and off of voltage application, and between the first electrode pattern and the second electrode pattern
By applying a voltage, the first heating mode is set, and
Note that a voltage is applied between the third electrode pattern and the fourth electrode pattern.
By applying pressure, the second heat generation mode
A rearview mirror for a vehicle, wherein the heating element generates heat . 【請求項２】 車両の前方側面に突起して設けられ、後
方視認用の鏡面が取り付けられる車両用バックミラーに
おいて、 前記鏡面の裏面側に平面状に取り付けられ、通電により
発熱する発熱素子と、 当該発熱素子の一方の面上に配置され、導電体で構成さ
れる第１の電極パターン、及び該第１の電極パターンと
は所定距離離れて配置される第２の電極パターンと、 前記発熱素子の他方の面上に配置され、導電体で構成さ
れる第３の電極パターン、及び該第３の電極パターンと
は所定距離離れて配置される第４の電極パターンと、 前記第１の電極パターンと第２の電極パターンとの間、
及び、前記第３の電極パターンと第４の電極パターンと
の間、の少なくとも一方に電圧を印加する電源 手段と、 前記電源手段よりの、電圧印加のオン・オフを切り換え
るスイッチ手段と、を有し、 前記第１の電極パターンと第２の電極パターンとの間、
及び、第３の電極パターンと第４の電極パターンとの
間、の双方に電圧を印加することにより第１の発熱モー
ドとし、 前記第１の電極パターンと第２の電極パターンとの間、
または、第３の電極パターンと第４の電極パターンとの
間、のいずれか一方に電圧を印加することにより第２の
発熱モードとして、前記発熱素子を発熱させることを特
徴とする 車両用バックミラー。2. The vehicle according to claim 1 , wherein the rear surface is provided on the front side of the vehicle.
Rearview mirror for vehicles to which a mirror surface for visual recognition is attached
In addition, it is attached in a flat shape on the back side of the mirror surface,
A heating element that generates heat; and a heating element that is disposed on one surface of the heating element and is made of a conductor.
A first electrode pattern, and the first electrode pattern
And a second electrode pattern arranged at a predetermined distance and arranged on the other surface of the heating element and formed of a conductor.
A third electrode pattern, and the third electrode pattern
Is between a fourth electrode pattern arranged at a predetermined distance and the first electrode pattern and the second electrode pattern,
And the third electrode pattern and the fourth electrode pattern
Power supply means for applying a voltage to at least one of the following, and switching on / off of voltage application from the power supply means
Switch means, and between the first electrode pattern and the second electrode pattern,
And the third electrode pattern and the fourth electrode pattern
During the first heating mode, a voltage is applied to both
Between the first electrode pattern and the second electrode pattern,
Alternatively, the third electrode pattern and the fourth electrode pattern
By applying a voltage to either one of
In the heat generation mode, the heat generation element is made to generate heat.
Rearview mirror for vehicles and butterflies.