JP3014879U

JP3014879U - エアバッグ用ガス発生器

Info

Publication number: JP3014879U
Application number: JP1995001826U
Authority: JP
Inventors: 通久田口; 耕造太田; 裕二伊藤
Original assignee: Nippon Kayaku Co Ltd
Current assignee: Nippon Kayaku Co Ltd
Priority date: 1995-02-17
Filing date: 1995-02-17
Publication date: 1995-08-22
Anticipated expiration: 2001-02-17

Abstract

(57)【要約】【目的】本考案は、小型，軽量化と共に、リサイクル
使用可能であって、更に標準化を可能とするエアバッグ
用ガス発生器を提供することを目的とする。【構成】本考案は、第１容器（３）と第２容器（４）
とを着脱可能に固着してその内部に単一空間（Ａ）を有
するガス発生基容器（２）を形成し、前記第２容器
（４）の中央部には、この単一空間（Ａ）内に突出する
様にスクイブ（７）が取り付けられ、その延長上に近接
して点火剤（１０）が配置され、該点火剤を囲繞する様
にガス発生剤（１６）が、前記容器（２）との間にガス
滞留空間（Ｄ）を形成する様に位置決めして配置され、
容器（２）の外周面にはガス放出孔（１８）が形成され
ているエアバッグ用ガス発生器である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、乗物に使用されるエアバッグ用ガス発生器であって、特に、小型化され且つ再使用可能なたガス発生器に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の一般的なエアバッグ用ガス発生器のガス発生剤は、主としてアジ化ソーダが使用されていた。このアジ化ソーダはナトリウムを含んでおり、化学反応により大量の燃焼ガスを発生すると共に高温のスラグを発生し、更に、アジ化系薬剤は吸湿すると有害な物質を生成する虞れがあるため、ガス発生剤を密封状態で収納する密封収納容器が必要であった。

【０００３】この種の従来の一般的なガス発生器を図５を用いて説明すると、ガス発生器２００は、上容器２０１と下容器２０３とからなり、上容器２０１は外シリンダ２１６と内シリンダ２１５とを上蓋２０２に一体的に固着された中空円筒体であり、下容器２０３は、前記内外シリンダ２１５，２１６に当接する突起部２２７，２２８を有する蓋体であって、両者はその当接部で摩擦圧接により固着される事により、円筒状の内室２０７と環状の外室２０６が画成される構造となっている。内室２０７には、下容器２０３の中央部の開口部よりスクイブ２１７が挿入固着され、その上部には伝火薬２１８が収納されて、このスクイブ２１７と伝火薬２１８とで点火手段を構成している。

【０００４】外室２０６内には、その内部を４室に仕切る様にインナーウオール２０４が挿入されており、内室とガス孔２０５を通して連通された部屋には、ガス発生剤２０９を収納した密閉容器２１３が配置され、その他の部屋には矢印で示している様に、燃焼ガスをガス放出口２０８より吐出するための通路となっており、これらの各部屋には、燃焼ガスを冷却し同時に発生スラグを補捉するクーラント２１２，２１４及びフィルタ２１１が配置されている。

【０００５】又、ガス発生器２００は、ガス発生剤２０９の燃焼による高圧のガス圧に耐えられる様に、その上下容器２０１、２０３は頑丈なアルミ鍛造品等で製作されており、しかも摩擦圧接で接合するのが一般的である。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

この様な従来のガス発生器においては、アルミ鍛造品であるため、鉄製のものに比べて軽量化には成功しているが、厚肉構造物となる事は避けられず、コスト的にも問題が残されていた。又、上容器２０１の外周部に一体的に固着されているフランジ部２３０は、ガス発生器をハンドルに取付けるためのものであるが、この取付部の各社の仕様が異なりしかも車種毎に異なるため、ガス発生器の標準化が極めて困難であった。

【０００７】更に、上容器と下容器は溶接で一体的に接合されているので、エアバッグが未使用のまま廃車される車両に搭載されたガス発生器より、未使用のガス発生剤を取り出したり、エアバッグ展開後のガス発生器のガス発生剤を交換したりする事ができず、エアバッグの使用の有無に拘らず、ガス発生器の容器を再使用する事は不可能であり、資源の有効利用の観点から問題があった。

【０００８】本考案は、斯る従来のガス発生器の有する様々な問題を解決するためになされたもので、小型・軽量化及びリサイクル可能で且つ標準化を可能とするエアバッグ用ガス発生器を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記問題を解決するため、本考案のエアバッグ用ガス発生器においては、請求項１では、第１容器（３，１０３）と第２容器（４，１０４）とを着脱可能に固着して、その内部に単一空間（Ａ）が形成されたガス発生剤容器（２，１０２）と、該第２容器（４，１０４）の中央部に前記単一空間内に突出して設けられたスクイブ保持部（６）と、該スクイブ保持部（６）に外部より挿入固着されたスクイブ（７）と、該スクイブ保持部（６）の延長線上に近接して配置された着火剤（１０）と、該着火剤（１０）を囲繞し且つ前記容器（２，１０２）との間にガス滞留空間（Ｄ）を形成する様に位置決めされて配置されたガス発生剤（１６）と、前記容器（２，１０２）の外周に開口するガス放出孔（１８）とを備えてなるものである。

【００１０】請求項２では、請求項１のものに、前記第１容器（３）と第２容器（４）とを埋込みボルト（５）又はボルト（５’）とナット（２２）との結合によって固着してなるものである。

【００１１】請求項３では、請求項１のものに、前記第１容器（１０３）と第２容器（１０４）とを螺合して固着してなるものである。

【００１２】請求項４では、請求項１のものに、前記ガス放出（１８）が、３０以上の小孔であるものである。

【００１３】請求項５では、請求項１乃至請求項４のいずれかのものに、前記ガス放出孔（１８）が、前記単一空間内（Ａ）で発生するガス圧によって開口する膜部材（１９）で閉塞されているものである。

【００１４】請求項６では、請求項１のものに、前記スクイブ保持部（６）の先端部に環状仕切り部材（９）を配置し、該環状仕切り部材（９）内に着火剤（１０）を配置すると共に、該環状仕切り部材（９）には、着火剤から発生する火炎を前記ガス発生剤（１６）に指向させる孔（１２）を設けてなるものである。

【００１５】請求項７では、請求項１又は請求項６それぞれのものに、前記ガス発生剤（１６）が、Ｃ，Ｈ，Ｎ，Ｏの非金属化又は容易にガス状生成物に転化しうる元素のみからなる燃料を含むものである。

【００１６】請求項８では、第１容器（３，１０３）と第２容器（４，１０４）とを着脱可能に固着して、その内部に単一空間（Ａ）が形成されたガス発生剤容器（２，１０２）と、該第２容器（４，１０４）の中央部に前記単一空間内に突出して設けられたスクイブ保持部（６）と、該スクイブ保持部（６）に外部より挿入固着されたスクイブ（７）と、該スクイブ保持部（６）の延長線上に近接して配置された着火剤（１０）と、該着火剤（１０）を囲繞し且つ前記容器（２，１０２）との間にガス滞留空間（Ｄ）を形成する様に位置決めされて配置されたガス発生剤（１６）と、前記容器（２，１０２）の外周に開口するガス放出孔（１８）とを備え、前記第１容器（１０３）又は第２容器（１０４）とは別体で形成され、前記第１容器又は第２容器のいずれかに着脱可能に固着されるフランジ（１１０）を有してなるものである。

【００１７】請求項９では、請求項８のものに、前記ガス放出孔（１８）が、３０以上の小孔であるものである。

【００１８】請求項１０では、請求項８又は請求項９それぞれのものに、前記ガス放出孔（１８）が、前記単一空間内（Ａ）で発生するガス圧によって開口する膜部材（１９）で閉塞されているものである。

【００１９】請求項１１では、請求項８のものに、前記スクイブ保持部（６）の先端部に環状仕切り部材（９）を配置し、該環状仕切り部材（９）内に着火剤（１０）を配置すると共に、該環状仕切り部材（９）には、着火剤から発生する火炎を前記ガス発生剤（１６）に指向させる孔（１２）を設けてなるものである。

【００２０】請求項１２では、請求項８又は請求項１１それぞれのものに、前記ガス発生剤（１６）が、Ｃ，Ｈ，Ｎ，Ｏの非金属化又は容易にガス状生成物に転化しうる元素のみからなる燃料を含むものである。

【００２１】以下に、上記構成による本考案のガス発生器について、実施例を用いてその作用と共に説明する。

【００２２】

【実施例】

〔実施例１〕図１は本考案に係るエアバッグ用ガス発生器の構成の一例を示す断面図であり、同図において１はガス発生器であり、２はこの本体となる容器であって、有底筒状の第１容器３と、該容器３の蓋部材となる第２容器４とで構成されている。第１容器３は、その開口３ａ端に一体形成されて径外方向に延びるフランジ３Ａを有し、前記開口３ａには、これを覆う様に第２容器４を嵌合し、埋込みボルト５で両容器を締結して密閉状態に固着している。この容器２は、第１容器３と第２容器４とで内部に単一空間Ａが形成されている。フランジ３Ａには取付孔３Ｂが設けられており、ステアリングホイール（図示せず）にボルト結合される様になっている。又、第２容器４の中央には、空間Ａ内に突出する袋状のスクイブ保持部６が形成されており、この中にスクイブ７が外部より挿入され、止め金具８をネジ込んで固定している。このスクイブ保持部６には、その延長線上に延びる環状仕切り部材９が外嵌されており、この環状仕切り部材９とスクイブ保持部６とで前記容器の単一空間Ａを２つの空間（燃焼室Ｂと着火剤空間Ｃ）に区画している。環状仕切り部材９には、この着火剤空間Ｃ内に着火剤１０を有する着火剤カップ１１が収納されており、着火剤の火炎をガス発生剤空間Ｂに指向させる孔１２が形成されている。

【００２３】尚、第１，第２容器の埋込みボルト５による固着後には、この埋込みボルト５の上部に樹脂等２３を注入して封印操作を行う等により、専門業者以外の者が勝手に容器を分解するのを防止すると共に、分解された場合には容易に発見できる様な措置を施しておく事は言うまでもない。

【００２４】次に、燃焼室Ｂには、前記着火剤空間Ｃを囲繞する様に環状のガス発生剤カップ１７が配置され、且つ該カップ１７の外周部と第１容器３との間にガス滞留空間Ｄが形成される様に配置されている。ガス発生剤カップ１７自体はアルミニウムの箔体或いは金網等を用いて、その総熱容量が小さくなる様に構成されており、これにより、ガス発生剤１６は、容器２が高温又は低温であっても、相互の熱交換が少なく、また、カップ１７に熱を奪われる程度も少なく、自己完結的な燃焼が可能になり、安定した燃焼が確保できる。又、この効果を高めるためには、カップ１７と第１容器３との間に断熱材２０を配置しておく事が好ましい。又、着火剤カップ１１及びガス発生剤カップ１７は、ボルト５の締付力によって、容器２内に安定的に保持される様になっている。

【００２５】第１容器３の外周には、ガス滞留空間Ｄと容器２の外部とを連通し開口面積を同一又は異にする多数のガス放出孔１８（３０以上の箇所に設けられている。）が、容器２の周方向及び軸方向に所定の間隔を隔てて開口しており、この各放出孔１８は、黒鉛シート等の可撓性と断熱性を有する薄い膜部材１９で塞がれている。この膜部材１９は、燃焼室Ｂの圧力制御機能を有し、燃焼室Ｂ内のガス圧が所定値以上になると、ガス放出孔１８が順番に開口し、合計の開口面積が徐々に増大し、ガス圧力を所定圧に一定時間保つ役割をする。

【００２６】第１容器３は、圧力制御機能で制御される比較的低圧の燃焼室Ｂ内のガス圧（ガス発生剤１６が燃焼して発生する燃焼ガス圧）に耐え得るような薄肉鋼板のプレス加工材が用いられており、第２容器４も同様な薄肉鋼板が用いられており、その外周端部分と中央部分とを除く部分には環状凹部２１が形成されている。

【００２７】又、本考案のガス発生器に用いうるガス発生剤１６としては、反応（燃焼）によるスラグ生成量の少ないＣ（炭素），Ｎ（窒素），Ｈ（水素），Ｏ（酸素）等の非金属元素又は容易にガス状生成物に転化し得る元素から構成されるガス発生剤を主成分とするものが好ましい。そして、これにオキソハロゲン酸塩，硝石，硝酸アンモニウム等の酸化剤を添加混合したものを用いる場合に、最大限にその効果を発揮する。ガス発生剤１６の具体例としては、−ＮＨ₂基又は−ＮＨ−基を有する有機化合物自体、あるいはこれにアルデヒド基を有する化合物を反応させて得られる化合物等が例示される。そして、−ＮＨ₂基又は−ＮＨ−基を有する有機化合物の好ましい例としては、トリアミノグアニジンナイトレート（ＴＡＧＮ），５−アミノテトラゾール（５−ＡＴＺ），アゾジカルボンアミド（ＡＤＣＡ）が挙げられ、これらは２種あるいはそれ以上の混合物として用いることもできる。これらのガス発生剤１６は、Ｃ，Ｎ，Ｈ或いは更にＯ（酸素）等の、容易にガス状生成物に転化しうるので、ガス化反応時に生成するスラグは、酸化剤に起因するもの（例えば塩素酸カリを酸化剤に用いた場合には、カリウムがスラグ生成元素となる）のみであるので、従来のアジ化ソーダをガス発生剤として使用する場合に比して、スラグ発生量は大幅に低下する事になる。

【００２８】本実施例のエアバッグ用ガス発生器１は、以上の様な構成を有しているが、次に、このガス発生器の作動，車両への取り付け及び交換・リサイクル等について説明する。

【００２９】図示しない衝突センサにより車両の衝突が検知されると、スクイブ７が通電されて発火し、着火剤１０を点火する。この着火剤１０の点火により発生する火炎が孔１２を通って燃焼室Ｂに至り、直ちにガス発生剤１６を反応させて大量のガスを発生させる。発生したガスは、ガス滞留空間Ｄ内を充満しつつ内圧を上昇させ、ガス圧が所定値以上になるとガス放出孔１８を閉塞している膜部材１９が順番に開口し、合計の開口面積が徐々に増大し、ガス発生量と放出量のバランスがとれた状態で一定時間、所定圧に保たれる。ガス放出孔１８から容器外へと放出されたガスは、適当な圧力で図示しないエアバッグを展開する。

【００３０】この様に使用されたガス発生器は、適宜事故車両より取り外され、接合ボルト５の締結を解除することにより、第２容器４を第１容器３から取り外して、該容器内に残存する着火剤カップ１１，ガス発生剤カップ１７，膜部材１９及び環状仕切り部材９の残査を取り除き、再度これらの構成物を装着して再組立を行う事によりガス発生器１のリサイクルが可能となる。ガス発生器が未使用のまま車両が廃車になった場合にも、同様にして分解し、新しいガス発生剤等を装着する事により、容器本体は再使用される。

【００３１】更に、車両のステアリングホイールは種々の形態を有しており、これへのガス発生器の取付方は、カーメーカー及び車種によって異なっているが、本実施例のガス発生器の場合には、フランジ３Ａが上記取付構造に適応する形状，構造に形成された第１容器３を選択するだけで適応させることができるので、その他の部品は標準化を図ることが可能となる。

【００３２】尚、本実施例１では、上記ステアリングホイールにガス発生器を取り付けるためのフランジ３Ａが、第１容器３に一体形成されたものを示したが、これに限定されるものでなく、第２容器４に一体的に形成したものであってもよく、更にこれら第１容器３，第２容器４とは別体のものとしたものであってもよく、この場合には、第２容器４のフランジ又は別体に形成されたフランジを、上述の如く、上記ステアリングホイールの種々の態様に適した形状に形成し、これを交換するだけで種々の変化への対応が可能となる。

【００３３】又、本実施例１では、第１容器３と第２容器４とを埋込みボルト５で固着する例を示しているが、これに限定されるものでなく、図２に示す様に、ボルト５’ を第２容器４側から第１容器３のフランジ３Ａを貫通させ、そのボルト５’にナット２２を螺合した構造としたものでもよい。

【００３４】〔実施例２〕次に本考案の第２の実施例について、図３，４を用いて説明する。図３は本実施例２におけるガス発生器の構成を示す斜視図、図４は、その組立断面図であって、上記実施例１の図１と同一の符号は同一の構成を有するので、その詳細な説明は省略する。

【００３５】図３及び図４において、ガス発生器１０１の容器１０２は、短円筒状の第１容器１０３と第２容器１０４とで構成されている。この容器１０２は、第１容器１０３の内周面に形成されたネジ部１０５に、第２容器１０４の外周面に形成されたネジ部１０６を螺合して一体的に固着されたもので、第１容器１０３と第２容器１０４との固着により内部に単一空間Ａが形成されている。又、第１容器１０３の外周には、フランジ部材１０７が螺合されている。このフランジ部材１０７は、内周面に第１容器１０３（第２容器１０４）のネジ部１０５（ネジ部１０６）とは逆ネジとなるネジ部１０８が形成された環状部１０９と、この環状部の外周から半径外方向に延びる取付フランジ部１１０とが一体形成され、この環状部１０９のネジ部１０８を第１容器１０３の外周面に形成されたネジ部１１１に螺合し、環状部１０９の先端１０９ａが第２容器１０４に当接するまで回転させる事により第１容器１０３に固着されている。これにより、フランジ部材１０７は、この取付フランジ部１１０の取付孔１１０ａを、車両のステアリングホイール（図示せず）にボルトで結合されるようになっている。尚、本実施例２のガス発生器１０１も、前記実施例１と同様に、単一空間Ａ内にガス発生剤１６を収容するガス発生剤カップ１７，着火剤カップ１１等が、第１容器１０３と第２容器１０４とのねじ結合により、位置決めされて挿入配置されている。

【００３６】そして、容器１０２の第１容器１０３は、前記実施例１の場合と同様に、燃焼室Ｂ内のガス圧に耐え得る様な薄肉鋼板製のプレス加工品が用いられており、第２容器１０４も同様に鋼板製のプレス加工品が用いられており、容器１０２自体が小径，軽量化されている。

【００３７】尚、上記構造において、第１容器１０３，第２容器１０４，フランジ部１０７を組み立てた後は、各ネジ部には緩み止めを施し且つ封印作業を行って容易に分解できない様にしておいたり、分解した場合には、その発見が容易な様な措置を施しておく事は実施例１の場合と同様である。

【００３８】本実施例２のエアバッグ用ガス発生器１０１は、以上のように構成されているが、次にこのガス発生器１０１の車両への取り付け及びリサイクル等について説明する。尚、本実施例２におけるガス発生器の作動については、上記実施例１の場合と同様であるので、その説明は省略する。

【００３９】ガス発生器１０１が使用された後は、これを車両より取り外し、第２容器１０４を回転させて、これを第１容器１０３から取り外し、第１容器１０３内に残留しているガス発生剤カップ１７，着火剤カップ１１等の残査を除去し、これらを新品と取り替える。この場合に、第１容器１０３の外周に螺合されたフランジ部材１０７は、容器に取り付けたままでも良いし、或いはこれを取り外した後に第２容器の取り外しを行ってもよい。エアバッグが未使用のままで廃車となった車両の場合にも、同様にしてガス発生器を分解し、内蔵物を新品のものに取り替える事により、ガス発生器の容器本体１０２のリサイクルが可能となる。

【００４０】更に、前記のステアリングホイールへの取付態様の変化に本実施例２のガス発生器１０１を対応されるには、フランジ部材１０７の形状を適応させるだけでよいので、これにより第１容器１０３，第２容器１０４，ガス発生剤カップ１７及び着火剤カップ１１等の標準化を図ることができる。

【００４１】尚、本実施例２においては、上記ステアリングホイールにガス発生器１０１を取り付けるフランジ部材１０７が、容器１０２と別体に構成されたものを示したが、これに限定されるものでなく、容器１０２の第１容器１０３又は第２容器１０４に一体的に形成したものであってもよく、この場合には、第１容器１０３又は第２容器１０４に一体的に形成されたフランジ部を、上述の如くステアリングホイールの種々の態様に適した形状に形成する必要がある。

【００４２】又、実施例１及び実施例２において、ガス放出孔１８を閉塞して容器内圧力を制御する手段としての膜部材１９として黒鉛シートを例示したが、これに限定されるものでなく、可撓性と耐熱性を有する素材で薄膜状に形成したもの、例えば金属箔シート、セラミックシート、耐熱高分子シート等であってもよい。

【００４３】

【考案の効果】

上述した如く本考案のエアバッグ用ガス発生器によれば、第一に第１容器と第２容器とを着脱可能な構成とすることにより、エアバッグが使用された後或いは未使用のまま廃車になった車両からガス発生器を取り出し、容器本体を壊す事なくこれを分解する事ができるので、容器のリサイクル使用が可能となる。

【００４４】第二に、容器が分解可能な構造となっているので、エアバッグが使用される事なく回収された場合には、そのガス発生器を分解して内蔵物全てを完全な形で取り出すことができるので、劣化の心配のない環状仕切り部材，膜部材等も再使用する事が可能となり、資源の有効活用が図られる。

【００４５】第三に、車両の種々のステアリングホイールにガス発生器を取り付けるに当り、第１容器又は第２容器にフランジを取り付けている場合には、必要なフランジ形状に合わせてこのフランジを取り付けた容器を取り替えればよいので、他の部品の標準化が可能になる。

【００４６】第四に、このフランジ部を前記第１，第２容器とは別部材で形成した場合には、当該フランジ部のみを取付構造に適応する形状に変化させればよい事になるので、事実上、ガス発生器本体部分の標準化を図ることができ、コストダウンと合理化に大きく寄与する事ができる。

【００４７】第五に、ガス発生器の本体容器内は、単一空間となっているので、これを構成する第１容器及び第２容器の形状が単純な形状となって鋼板のプレス加工品を使用する事が可能になるので、容易且つ安価に容器を製作する事ができる。

【００４８】第六に、ガス放出孔を膜部材で閉塞し、燃焼室の内圧上昇に応じて膜部材が破れてガス放出孔が開口する様にしておけば、容器内圧の異常な上昇を抑えられるので、容器自体を薄肉鋼板で形成する事ができるので、ガス発生器の小型化，計量を図る事が可能となる。

【００４９】第七に、ガス発生剤として、Ｃ，Ｈ，Ｎ、Ｏの非金属化又は容易にガス状生成に転化し得る元素のみからなる物質を用いた場合には、スラグ生成量が極めて少ないので、その捕捉のためのフィルタを設ける必要がなく、容器が一段と小型軽量化される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るエアバッグ用ガス発生
器の構成を示す断面図である。

【図２】図１の実施例の変形例を示す断面図である。

【図３】本考案の他の実施例に係るガス発生器の構成を
示す斜視図である。

【図４】図３のガス発生器の構成を示す断面図である。

【図５】従来のエアバッグ用ガス発生器の構成を示す断
面図である。

【符号の説明】

１，１０１ガス発生器２，１０２容器３，１０３第１容器部３Ａフランジ部４，１０４第２容器部５，５’ 埋込みボルト６スクイブ保持部７スクイブ１０着火剤１６ガス発生剤１８ガス放出孔１０７フランジ部材Ａ単一空間Ｂ燃焼室Ｃ着火剤空間Ｄガス滞留空間

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者太田耕造兵庫県姫路市豊富町豊富3903−39 日本化薬株式会社姫路工場内センサー・テクノロジー株式会社姫路テクニカルセンター内 (72)考案者伊藤裕二兵庫県姫路市豊富町豊富3903−39 日本化薬株式会社姫路工場内

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】第１容器（３，１０３）と第２容器
（４，１０４）とを着脱可能に固着して、その内部に単
一空間（Ａ）が形成されたガス発生剤容器（２，１０
２）と、該第２容器（４，１０４）の中央部に前記単一
空間内に突出して設けられたスクイブ保持部（６）と、
該スクイブ保持部（６）に外部より挿入固着されたスク
イブ（７）と、該スクイブ保持部（６）の延長線上に近
接して配置された着火剤（１０）と、該着火剤（１０）
を囲繞し且つ前記容器（２，１０２）との間にガス滞留
空間（Ｄ）を形成する様に位置決めされて配置されたガ
ス発生剤（１６）と、前記容器（２，１０２）の外周に
開口するガス放出孔（１８）とを備えてなる事を特徴と
するエアバッグ用ガス発生器。
【請求項２】前記第１容器（３）と第２容器（４）と
を埋込みボルト（５）又はボルト（５’）とナット（２
２）との結合によって固着してなる請求項１に記載のエ
アバッグ用ガス発生器。
【請求項３】前記第１容器（１０３）と第２容器（１
０４）とを螺合して固着してなる請求項１に記載のエア
バッグ用ガス発生器。
【請求項４】前記ガス放出（１８）が、３０以上の小
孔である請求項１記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項５】前記ガス放出孔（１８）が、前記単一空
間内（Ａ）で発生するガス圧によって開口する膜部材
（１９）で閉塞されている請求項１乃至請求項４のいず
れかに記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項６】前記スクイブ保持部（６）の先端部に環
状仕切り部材（９）を配置し、該環状仕切り部材（９）
内に着火剤（１０）を配置すると共に、該環状仕切り部
材（９）には、着火剤から発生する火炎を前記ガス発生
剤（１６）に指向させる孔（１２）を設けてなる請求項
１に記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項７】前記ガス発生剤（１６）が、Ｃ，Ｈ，
Ｎ，Ｏの非金属化又は容易にガス状生成物に転化しうる
元素のみからなる燃料を含むものである請求項１又は請
求項６にそれぞれ記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項８】第１容器（３，１０３）と第２容器
（４，１０４）とを着脱可能に固着して、その内部に単
一空間（Ａ）が形成されたガス発生剤容器（２，１０
２）と、該第２容器（４，１０４）の中央部に前記単一
空間内に突出して設けられたスクイブ保持部（６）と、
該スクイブ保持部（６）に外部より挿入固着されたスク
イブ（７）と、該スクイブ保持部（６）の延長線上に近
接して配置された着火剤（１０）と、該着火剤（１０）
を囲繞し且つ前記容器（２，１０２）との間にガス滞留
空間（Ｄ）を形成する様に位置決めされて配置されたガ
ス発生剤（１６）と、前記容器（２，１０２）の外周に
開口するガス放出孔（１８）とを備え、前記第１容器
（１０３）又は第２容器（１０４）とは別体で形成さ
れ、前記第１容器又は第２容器のいずれかに着脱可能に
固着されるフランジ（１１０）を有してなるエアバッグ
用ガス発生器。
【請求項９】前記ガス放出孔（１８）が、３０以上の
小孔である請求項８に記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項１０】前記ガス放出孔（１８）が、前記単一
空間内（Ａ）で発生するガス圧によって開口する膜部材
（１９）で閉塞されている請求項８又は請求項９にそれ
ぞれ記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項１１】前記スクイブ保持部（６）の先端部に
環状仕切り部材（９）を配置し、該環状仕切り部材
（９）内に着火剤（１０）を配置すると共に、該環状仕
切り部材（９）には、着火剤から発生する火炎を前記ガ
ス発生剤（１６）に指向させる孔（１２）を設けてなる
請求項８に記載のエアバッグ用ガス発生器。
【請求項１２】前記ガス発生剤（１６）が、Ｃ，Ｈ，
Ｎ，Ｏの非金属化又は容易にガス状生成物に転化しうる
元素のみからなる燃料を含むものである請求項８又は請
求項１１にそれぞれ記載のエアバッグ用ガス発生器。