JP3014630B2

JP3014630B2 - 合成樹脂製中空体の塗装方法

Info

Publication number: JP3014630B2
Application number: JP7278732A
Authority: JP
Inventors: 公昭中村; 均木原; 豊押久保
Original assignee: Dai Nippon Toryo KK; Inoac Corp
Current assignee: Dai Nippon Toryo KK; Inoac Corp
Priority date: 1995-10-26
Filing date: 1995-10-26
Publication date: 2000-02-28
Anticipated expiration: 2015-10-26
Also published as: JPH09117717A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、合成樹脂により構
成されている中空体、特に機械的強度の大きい合成樹脂
からなる中空体の表面に光沢塗装を施す方法に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】ブロー成形される合成樹脂製の中空体、
特に機械的強度の大きい合成樹脂製の中空体の表面に
は、ブロー成形時にキャビティ面とバスリンとの間に発
生した空気や離型時のスリ傷により0.１〜１mm程度の凹
凸がある。このためブロー成形した合成樹脂製中空体に
そのまま光沢塗装を施すと、この凹凸が塗装面にはっき
りと表れ、折角光沢塗装したにもかかわらず外表面が見
苦しくなるという欠点があった。このような欠点を解決
するため、特開平第1-194977号公報に開示されているよ
うに、熱可塑性樹脂をブロー成形した中空体の表面に、
粒径0.1 〜10μm の顔料を20〜60重量％含有する下塗り
塗料を塗布して、中空体の表面の凹凸を隠蔽し、次いで
上塗り塗料を塗布する方法が開発された。しかし、この
特開平第1-194977号公報に開示されている方法では、下
塗り塗料は硬化後には中空体の表面に強く密着するのも
のの、塗装時の付着性が悪くて、塗装作業が効率的に行
うことができず、かつ硬化後塗膜が帯電して、中空体の
表面にホコリや塵が付着するという問題があった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、中空体表面
のブロー成形による凹凸を隠蔽して、きれいな光沢表面
を得ることができると同時に、塗装作業の効率が良く、
帯電性が低い塗膜を得ることができる合成樹脂製中空体
の塗装方法を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明者らが研究を行っ
た結果、特定の導電性粉体を含む下塗り塗料を、所定の
電気抵抗が得られるように塗布し、次いで光沢塗装を行
うことにより前記課題が解決できるという知見を得た。
したがって、本発明は、ブロー成形した合成樹脂製中空
体の表面に、粒径0.1〜10μm の導電性粉体を含有する
下塗り塗料を、塗膜表面抵抗が10²〜10⁷Ωとなるよう
に塗装し、次いで光沢塗料を塗布する合成樹脂製中空体
の塗装方法であって、下塗り塗料が、該導電性粉体とし
て、導電性酸化チタン５〜15重量％及び導電性カーボン
ブラック３〜12重量％を含むことを特徴とする塗装方法
を提供する。以下、本発明を詳細に説明する。

【０００５】（合成樹脂製中空体）本発明の方法は、ブ
ロー成形可能な合成樹脂から構成されている中空体、特
に、曲げ弾性率(ASTMD790)が10,000kg／cm²以上の機械
的強度の大きい熱可塑性樹脂により構成されている中空
体の塗装に適している。本発明で用いるブロー成形可能
な合成樹脂を挙げると、ＡＢＳ樹脂（アクリロニトリル
−ブタジエン−スチレン）、ポリスルホン樹脂、ポリエ
ーテルスルホン樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリフェ
ニレンエーテル樹脂、ポリブチレンテレフタレート樹
脂、ポリアセタール樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリエ
チレンテレフタレート樹脂、ポリフェニレンオキサイド
樹脂などがある。本発明ではこれらの合成樹脂を単独
で、又は２種以上組み合わせて、ブロー成形した中空体
を塗装する。本発明により塗装する中空体のブロー成形
は、金型が開いている状態でストローのようなもので中
空状の樹脂を流し込んだ後、金型を閉めると同時に空気
を金型（ピン）から入れることにより行ない、このとき
に金型が合体する部分でバリができる。樹脂が完全に流
れていない時、ガスが出て、このため、このガスが抜け
きらないときに凹凸が生じる。この中空体の例を挙げる
と、エアコンのホース、ボーリングなどのピン、プラス
チックのビン類、ベンチなどがある。

【０００６】（下塗り塗料）本発明で用いる下塗り塗料
は、導電性粉体として、導電性酸化チタン及び導電性カ
ーボンブラックを含む液体塗料である。本発明では、導
電性酸化チタン及び導電性カーボンブラックを含む導電
性粉体を下塗り塗料に加えることにより、中空体表面の
ブロー成形による凹凸を隠蔽して、きれいな光沢表面を
得ることができると同時に、塗装作業の効率が良く、帯
電性が低い塗膜が得られるという効果がある。本発明の
導電性酸化チタンとは、通常、非導電性である酸化チタ
ン粉体に、特定の処理を施して導電性を付与したもので
ある。例えば、酸化チタン粉末の表面に酸化スズ系の導
電層を形成することにより導電性酸化チタンを得ること
ができ、市販品として三菱マテリアル株式会社の白色導
電性粉末 W-1-Pなどがある。また、本発明では、通常の
導電性カーボンブラックを特に制限なく使用でき、好ま
しい市販品を挙げると、三菱化学の導電性カーボンブラ
ック#3050 及び#3250 などがある。

【０００７】下塗り塗料に、導電性酸化チタン５〜15重
量％、好ましくは８〜１３重量％添加するのが適当であ
る。このように添加量を規定するのは、５重量％よりも
少ないと、塗膜が黒くなり、隠蔽性の少ない上塗り塗料
を塗装したときに、発色しないからであり、１５重量％
よりも多いと、コストが高くなり、実用的ではなくなる
からである。また、導電性カーボンブラックは３〜１２
重量％、好ましくは５〜１０重量％添加するのが適当で
ある。このように添加量を規定するのは、３重量％より
も少ないと、導電性がなくなり、上塗り塗装の静電塗装
が難しくなるからであり、１２重量％よりも多いと、塗
料のチキソ性が大きくなり作業性が悪くなるからであ
る。

【０００８】また、下塗り塗料に、これらの導電性粉体
を含めて顔料を20〜60重量％、好ましくは３０〜５０重
量％添加するのが適当である。本発明の顔料として、前
記導電性粉体の他、亜鉛華などの導電性粉体、タルク、
カオリン、クレー、酸化チタン、カーボンブラックなど
の顔料を使用することができる。特に、導電性カーボン
ブラック及び導電性酸化チタンと共に、沈降性硫酸バリ
ウムを添加すると、導電性を持ったグレー色の塗膜を得
ることができる。該沈降性硫酸バリウムの添加量は、下
塗り塗料の重量を基準として12〜33重量％、好ましくは
１５〜２７重量％とするのが適当であ。沈降性硫酸バリ
ウムの添加量を規定するのは、１２重量％よりも少ない
と、塗膜が乾燥するときに肉やせし、下地の凹凸をカバ
ーできなくなるからであり、３３重量％よりも多いとス
プレー作業性が悪くなり密着性が低下するからである。
また、下塗り塗料に使用する導電性カーボンブラック、
導電性酸化チタン及び他の顔料の粒径を0.1 〜10μm 、
好ましくは0.１〜５μm とするのが適当である。このよ
うに顔料の粒径を規定するのは、0.１μm よりも小さい
とブロー成形した中空体の凹凸を十分に遮蔽できないか
らであり、10μm よりも大きいと顔料粒子が塗膜の外に
出て外観を損うからである。

【０００９】なお、本発明の下塗り塗料は、塗膜表面抵
抗が10²〜10⁷Ω、好ましくは10³〜10⁵Ωとするのが
適当である。塗膜表面抵抗値をこのように規定するの
は、10 ² Ωよりも小さくすると導電性粉体の多すぎて、
下塗り塗料のスプレー作業性が悪くなり均一な塗膜を得
ることができず、10⁷Ωよりも大きいと静電塗装による
上塗り塗料の塗布が困難になり一定の膜厚が得られなく
なるからである。下塗り塗料は、バインダーとしてポリ
エステル樹脂、アルキッド樹脂、イソシアネート樹脂、
アクリル樹脂などを用い、さらに、シリコーン系添加
剤、表面調整剤などを加えて調製する。この場合、顔料
全量、樹脂と溶剤の一部を２４時間かけてボールミルで
練合して、その後、残りを含めてディスパーで攪拌しな
がら、添加剤などを加えて作成する。この塗料に、主剤
と硬化剤と希釈シンナーを規定の割合で調合して、エア
スプレーガンで塗布し、さらに８０℃、３０分間焼き付
けを行う。この下塗り塗料が硬化した後、上塗り塗料を
塗装し、８０℃で３０分間、焼き付ける。なお、上塗り
塗料は、自動車などの外板用の塗膜物性を満たす程度の
塗膜であって、さらに、自動車のボデー色にカラーマッ
チングされたものであれば特に限定はされない。

【００１０】

【発明の効果】本発明の方法により、効率的に塗装作業
を進めることができ、中空体表面のブロー成形による凹
凸を隠蔽して、きれいな光沢表面を有し、かつ帯電性が
低い塗膜を得ることができた。

【００１１】

【実施例】次に実施例及び比較例により本発明をさらに
詳細に説明する。なお、実施例中、「部」、「％」は重
量を基準として示す。（実施例１）導電性カーボンブラック７ｇ、導電性酸化
チタン１０ｇ、沈降性硫酸バリウム２２ｇ、ポリエステ
ル樹脂３５ｇ、エステル系溶剤１０ｇ及び芳香族系溶剤
５ｇを混合し、ボールミルで２４時間練合した。その
後、表面調整剤０．５ｇ、芳香族系溶剤５．５ｇとエス
テル系溶剤５ｇを添加して、ディスパーでよく攪拌して
実施例１の導電性塗料を調製した。（実施例２、比較例１〜４）実施例２及び比較例１〜４
の導電性塗料も表１に記載した成分用いて実施例１と同
様の方法で作成した。

【００１２】

【表１】表１ ───────────────────────────────── 実施例比較例１２１２３４ポリエステル樹脂注１ 35.0 35.0 35.0 35.0 35.0 35.0 導電性カーボンブラック注２ 7.0 10.0 7.0 7.0 3.0 7.0 導電性酸化チタン注３ 10.0 10.0 1.0 20.0 10.0 ── 非導電性酸化チタン注４ ── ── ── ── ── 10.0 沈降性硫酸バリウム注５ 22.0 22.0 31.0 22.0 22.0 22.0 表面調整剤 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 芳香族系溶剤注６ 10.5 7.5 10.5 10.5 14.5 7.5 エステル系溶剤注７ 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 合計 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0

【００１３】注１；バーノックＪ５１７（大日本インキ
化学工業社製商品名）注２；ケッチェンブラック（日本イーシー社製商品名）注３；白色導電性粉末Ｗ−Ｐ（三菱マテリアル社製商品
名）注４；タイペークＲ９３０（石原産業社製商品名）注５；日本化学工業社製商品名注６；ソルベッソ１００注７；酢酸ブチル

【００１４】

【表２】表２ ─────────────────────────────────── 実施例比較例１２１２３４凹凸の隠蔽性 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 塗膜表面非抵抗 ○ ○ △ ○ × × 静電塗装性 10³ 10² 10⁶ 10² 10⁸ 10⁸ 〜10⁴ 〜10³ 〜 10⁷ 〜10³ 〜10⁹ 〜10⁹ 耐スケ色上塗性 ○ ○ × ○ ○ ○ 塗装作業性 ○ ○ ○ × ○ ○コスト ○ ○ ○ × ○ ○

【００１５】（試験方法）１）凹凸の隠蔽性配合された塗料を５０〜７０μｍ塗装し、乾燥後、上塗
り塗料を塗装乾燥して、塗膜表面の状態を目視で判定し
た。２）塗膜表面非抵抗静電塗装性１０¹〜１０¹⁶の範囲で塗膜表面の抵抗値を測定可能な
テスターを用いて測定した。３）耐スケ色上塗性隠蔽性の悪い上塗（５０μｍ以上）を塗装したとき、下
地の影響で目標とする色が発色しない場合、耐スケ色上
塗性が悪いときとした。４）塗装作業性ワイダー７１のエアースプレーガン（霧化圧４Ｋｇ、吐
出量１５０ｃｃ／分）で、被塗物表面に吹き付けた時の
塗膜表面の状態を目視評価した。５）コスト実施例１のコストを標準として他の配合コストと比較し
た。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者押久保豊愛知県一宮市大和町馬引字古宮18−１ (56)参考文献特開昭54−10343（ＪＰ，Ａ) 特開平６−165966（ＪＰ，Ａ) 特開平４−166271（ＪＰ，Ａ) 特開昭58−176224（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B05D 1/00 - 7/26

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】ブロー成形した合成樹脂製中空体の表面
に、粒径０．１〜１０μｍの導電性粉体を含有する下塗
り塗料を、塗膜表面抵抗が１０²〜１０⁷Ωとなるように
塗装し、次いで、光沢塗料を塗布する合成樹脂製中空体
の塗装方法であって、前記下塗り塗料が、前記導電性粉
体として、導電性酸化チタン５〜１５重量％、導電性カ
ーボンブラック３〜１２重量％、及び沈降性硫酸バリウ
ム１２〜３３重量％を含有することを特徴とする塗装方
法。
【請求項２】前記中空体が、曲げ弾性率１０，０００
kg/cm²以上の熱可塑性樹脂から構成されている請求項1
に記載の塗装方法。