JP3013146B2 - Automotive headlights - Google Patents
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- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は新規な自動車用前照灯に
関する。詳しくは、初期エーミング機構に加えてレベリ
ング機構を備えた自動車用前照灯であって、構造が簡単
で組立が容易であり、かつ、レベリング機構を備えたも
のとそうでないものとで部品を共通化することができる
新規な自動車用前照灯を提供しようとするものである。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a novel automotive headlamp. Specifically, this is an automotive headlamp equipped with a leveling mechanism in addition to the initial aiming mechanism, which has a simple structure, is easy to assemble, and has common parts between those with a leveling mechanism and those without. It is an object of the present invention to provide a novel automotive headlamp that can be developed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の自動車用前照灯におけるエーミン
グスクリューはヘッドランプユニットに回転不能に連結
されていた。2. Description of the Related Art An aiming screw in a conventional automotive headlamp is non-rotatably connected to a headlamp unit.
【０００３】ａはエーミングスクリューであり、螺軸部
ｂの先端には球状体ｃが一体に形成され、該球状体ｃの
先端に平板状をした回り止め片ｄが突設されている。Reference numeral a denotes an aiming screw, and a spherical body c is integrally formed at the tip of the screw shaft portion b, and a flat stopper member d is projected from the tip of the spherical body c.
【０００４】そして、球状体ｃが図示しないヘッドラン
プユニットに支持された受体ｅの凹球状をした連結凹部
ｆに嵌合され、該連結凹部ｆの奥に連設された平板状を
為す係合凹部ｇに回り止め片ｄが係合される。これによ
って、エーミングスクリューａの先端部がヘッドランプ
ユニットに回転不能に連結される。[0004] The spherical body c is fitted into the concave spherical connecting recess f of the receiving body e supported by the head lamp unit (not shown), and is formed into a flat plate-like member connected to the rear of the connecting concave f. The detent piece d is engaged with the joint recess g. Thereby, the tip of the aiming screw a is non-rotatably connected to the headlamp unit.
【０００５】ｈは駆動ギヤであり、上記エーミングスク
リューａの螺軸部ｂに外嵌状に螺合されている。[0005] Reference numeral h denotes a drive gear, which is externally fitted to the screw shaft portion b of the aiming screw a.
【０００６】しかして、この駆動ギヤｈはエーミング機
構又はレベリング機構に属するものであり、これを回転
させると、エーミングスクリューａは回転不能にされて
いるためその螺軸部ｂが駆動ギヤｈによって送られ、エ
ーミングスクリューａが軸方向に移動されることにな
る。これによって、ヘッドランプユニットの上記受体ｅ
を支持した部分の位置が変化し、ヘッドランプユニット
が傾動されることになる。However, the driving gear h belongs to an aiming mechanism or a leveling mechanism. When the driving gear h is rotated, the screw shaft portion b is rotated by the driving gear h because the aiming screw a is not rotatable. Then, the aiming screw a is moved in the axial direction. Thereby, the receiver e of the headlamp unit
Is changed, and the headlamp unit is tilted.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記した従
来の自動車用前照灯にあっては、エーミングスクリュー
ａの先端をヘッドランプユニットに連結するに際し、そ
の回り止め片ｄを受体ｅの係合凹部ｇに係合させなけれ
ばならず、そして、受体ｅはヘッドランプユニットが支
持されるランプハウジングとヘッドランプユニット自体
との間と言う非常に見づらい位置にあるので、回り止め
片ｄと係合凹部ｇを係合させる作業が行い難く、作業性
が悪いという問題があった。However, in the above-mentioned conventional vehicle headlamp, when the tip of the aiming screw a is connected to the headlamp unit, the detent piece d is attached to the receiver e. The locking recess g must be engaged and the receiver e is in a very hard to see position between the lamp housing in which the headlamp unit is supported and the headlamp unit itself, so that the detent piece d There is a problem that it is difficult to perform the work of engaging the engaging recess g with the engaging recess g, and the workability is poor.
【０００８】また、エーミングスクリューａはヘッドラ
ンプユニットに回転不能な状態で連結されているため、
駆動ギヤｈによってエーミングスクリューａを送る以外
にヘッドランプユニットを傾動させることができず、初
期エイミング機構とレベリング機構とを併設することが
困難であった。Further, since the aiming screw a is connected to the head lamp unit in a non-rotatable state,
The head lamp unit could not be tilted except for sending the aiming screw a by the driving gear h, and it was difficult to provide both the initial aiming mechanism and the leveling mechanism.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明自動車用前照灯
は、上記した課題を解決するため、螺軸部と該螺軸部の
後端に連設された横断面形状非円形の摺動軸部とを有し
前端部がヘッドランプユニットに回転可能な状態で連結
されたエーミングスクリューと、ランプハウジングの背
面壁に対向した面にギヤ歯を有するギヤ部を一端部に有
しエーミングスクリューの螺軸部と螺合すると共に他端
寄りの部分の外周面に凹条を有するギヤシャフトと、ラ
ンプハウジングの背面壁の上記ギヤシャフトが挿通され
るシャフト挿通孔の開口縁から突設された円筒状のギヤ
シャフト支持壁と、ランプハウジングの背面壁の上記ギ
ヤシャフト支持壁に近接した位置に互いに平行に対向す
るように突設された２つのドライバー支持壁と、該ドラ
イバー支持壁の上端から延設されドライバー支持壁から
離れるに従って互いに離間する方向に傾斜したドライバ
ー案内壁とを備え、上記ギヤシャフトを上記ギヤシャフ
ト支持壁及びシャフト挿通孔に挿通した状態で上記凹条
にファスナーを係合させてギヤシャフトをランプハウジ
ングに回転可能に支持させ、ランプハウジングの背面壁
に固定されたレベリング駆動部の駆動軸の中心部に形成
された横断面形状非円形の連結穴にエーミングスクリュ
ーの摺動軸部を摺動可能に嵌合し、上方からドライバー
案内壁及びドライバー支持壁を経て挿入したプラスドラ
イバーの先端部を上記ギヤ歯に係合させかつ該プラスド
ライバーを回転させることによってギヤシャフトを回転
させてエーミングスクリューを前後方向に移動させて上
記ヘッドランプユニットを傾動させるようにしたもので
ある。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, a headlamp for a vehicle according to the present invention has a screw shaft portion and a non-circular slide having a non-circular cross-section and connected to the rear end of the screw shaft portion. An aiming screw having a shaft portion and a front end portion rotatably connected to the headlamp unit, and a gearing portion having at one end a gear portion having gear teeth on a surface facing the rear wall of the lamp housing. A gear shaft screwed with the screw shaft portion of the screw and having a concave portion on an outer peripheral surface of a portion near the other end; and a projection provided on the rear wall of the lamp housing from an opening edge of a shaft insertion hole through which the gear shaft is inserted. Cylindrical gear shaft support wall, two driver support walls protruding parallel to each other at a position near the gear shaft support wall on the rear wall of the lamp housing, and an upper end of the driver support wall A driver guide wall extending from the driver support wall and inclined in a direction away from the driver support wall, and a fastener is engaged with the concave strip while the gear shaft is inserted through the gear shaft support wall and the shaft insertion hole. The gear shaft is rotatably supported by the lamp housing, and the aiming screw slides into a non-circular connecting hole formed in the center of the drive shaft of the leveling drive unit fixed to the rear wall of the lamp housing. The drive shaft is slidably fitted, the tip of a plus screwdriver inserted from above through a driver guide wall and a driver support wall is engaged with the gear teeth, and the plus driver is rotated to rotate the gear shaft. Rotate to move the aiming screw back and forth to tilt the headlamp unit Those were Unishi.
【００１０】[0010]
【作用】従って、本発明自動車用前照灯にあっては、エ
ーミングスクリューはヘッドランプユニットに回転可能
に連結され、初期エイミング調整時の、即ち、ギヤシャ
フトを回転させての調整時においては、エーミングスク
リューをその摺動軸部がレベリング駆動部の駆動軸の連
結穴に嵌合されていることによって回転不能の状態とし
ギヤシャフトの回転によってエーミングスクリューをそ
の軸方向に送るようにしているので、組付時には、エー
ミングスクリュー後端部の摺動軸部及びレベリング駆動
部の駆動軸の連結穴を見ながら両者を結合することがで
き、組付時の作業性が良好である。Therefore, in the headlamp for an automobile according to the present invention, the aiming screw is rotatably connected to the headlamp unit, and is used at the time of initial aiming adjustment, that is, at the time of adjustment by rotating the gear shaft. The aiming screw is made to be in a non-rotatable state by its sliding shaft portion being fitted into the connection hole of the drive shaft of the leveling drive unit, so that the aiming screw is sent in the axial direction by rotation of the gear shaft. Therefore, at the time of assembling, the two can be connected while looking at the connecting hole of the sliding shaft at the rear end of the aiming screw and the drive shaft of the leveling drive, and the workability at the time of assembling is good.
【００１１】また、エーミングスクリューはヘッドラン
プユニットに対して回転可能であるので、エーミングス
クリューを回転させることによって、エーミングスクリ
ューがギヤシャフトに対して捩じ込まれ又は捩じ戻され
ることによってエーミングスクリューをその軸方向に移
動させ、それによってヘッドランプユニットを傾動させ
ることができるので、初期エイミング機構とレベリング
機構との併設が容易である。Further, since the aiming screw is rotatable with respect to the head lamp unit, the aiming screw is screwed or untwisted with respect to the gear shaft by rotating the aiming screw. Since the heading unit can be tilted by moving the aiming screw in the axial direction, it is easy to provide the initial aiming mechanism and the leveling mechanism together.
【００１２】尚、レベリング駆動部を取り外して、その
摺動軸部を回転不能な状態で摺動自在に支持する部材を
設けることによって、同じエーミングスクリューを使用
して初期エイミング機構のみの構造とすることができ
る。By removing the leveling drive unit and providing a member for slidably supporting the sliding shaft in a non-rotatable state, the same aiming screw can be used to provide a structure having only the initial aiming mechanism. can do.
【００１３】[0013]
【実施例】以下に、本発明自動車用前照灯の詳細を図示
した実施例に従って説明する。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram of a vehicle headlamp according to the present invention.
【００１４】図中１は自動車の図示しない車体に固定さ
れるランプハウジングであり、２はその背面壁である。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a lamp housing fixed to a vehicle body (not shown) of an automobile, and 2 denotes a rear wall thereof.
【００１５】３はヘッドランプユニットであり、ランプ
ボデイ４と該ランプボデイ４の前面開口を覆うレンズ５
とによって形成された空間６内に図示しない光源バルブ
が配置されて成り、該ヘッドランプユニット３は上記ラ
ンプハウジング１内に１の図示しない回動支点部と２つ
の間隔調整部とによって傾動可能に支持されている。Reference numeral 3 denotes a headlamp unit, which includes a lamp body 4 and a lens 5 for covering the front opening of the lamp body 4.
And a light source bulb (not shown) is disposed in the space 6 formed by the head lamp unit 3. The headlamp unit 3 can be tilted in the lamp housing 1 by one rotation fulcrum part (not shown) and two space adjustment parts. Supported.
【００１６】しかして、間隔調整部の一方におけるラン
プハウジング１とヘッドランプユニット３との間の間隔
を変化させることによって、ヘッドランプユニット３は
残りの間隔調整部と回動支点部とを結ぶ線を回動軸とし
て回動することになる。By changing the distance between the lamp housing 1 and the headlamp unit 3 in one of the distance adjusting units, the headlamp unit 3 is connected to a line connecting the remaining distance adjusting unit and the pivot point. Is rotated about the rotation axis.
【００１７】そして、上記間隔調整部の一に本発明が適
用されている。Further, the present invention is applied to one of the above-mentioned interval adjusting units.
【００１８】７が一の間隔調整部である。Reference numeral 7 denotes one interval adjusting unit.
【００１９】８はランプハウジング１の背面壁２に形成
されたシャフト挿通孔であり、後述するギヤシャフトが
挿通されるものである。Reference numeral 8 denotes a shaft insertion hole formed in the rear wall 2 of the lamp housing 1, through which a gear shaft described later is inserted.
【００２０】そして、シャフト挿通孔８の開口縁から後
方へ向けてシャフト保持壁９が、また、前方へ向けて円
筒状のギヤシャフト支持壁１０がそれぞれ突設されてい
る。A shaft holding wall 9 protrudes rearward from an opening edge of the shaft insertion hole 8, and a cylindrical gear shaft support wall 10 protrudes forward.
【００２１】ギヤシャフト支持壁１０の前端面には放射
方向に延びる浅い凹条１１、１１、・・・が形成されて
いる。また、該ギヤシャフト支持壁１０の外周面の上端
部には後方から見てほぼ底が平らなＶ字状をした凹部１
２が形成されている。Are formed on the front end face of the gear shaft supporting wall 10 so as to extend in the radial direction. A V-shaped recess 1 having a substantially flat bottom when viewed from the rear is provided at the upper end of the outer peripheral surface of the gear shaft support wall 10.
2 are formed.
【００２２】背面壁２前面のギヤシャフト支持壁１０に
上方から近接した位置に上下方向に延びるドライバー支
持壁１３、１３が互いにほぼ平行になるように突設され
ている。そして、これらドライバー支持壁１３と１３と
の間の空間はギヤシャフト支持壁１０の上端部、特に、
凹部１２を目指すように形成されている。更に、該ドラ
イバー支持壁１３、１３の上端からはドライバー案内壁
１４、１４が上方へ行くに従って互いに離間して行くよ
うに傾斜して突設されている。Driver support walls 13, 13 extending in the vertical direction are provided at positions close to the gear shaft support wall 10 on the front surface of the rear wall 2 so as to be substantially parallel to each other. The space between the driver support walls 13 and 13 is located at the upper end of the gear shaft support wall 10,
It is formed so as to aim at the concave portion 12. Further, driver guide walls 14, 14 are inclined and protrude from the upper ends of the driver support walls 13, 13 so as to be separated from each other as going upward.
【００２３】１５はギヤシャフトであり、ほぼ円筒状を
為し螺孔１６を有する主部１７と該主部１７の前端から
外方へ一体に突出したクラウンギヤ部１８が一体に形成
されて成る。A gear shaft 15 has a substantially cylindrical main portion 17 having a screw hole 16 and a crown gear portion 18 integrally projecting outward from the front end of the main portion 17. .
【００２４】クラウンギヤ部１８はランプハウジング１
の背面壁２に対向した面の周縁から後方へ突出したギヤ
形成縁１９を有し、該ギヤ形成縁１９の後面にギヤ歯２
０、２０、・・・が形成されている。そして、クラウン
ギヤ部１８の後面のうちギヤ形成縁１９より内側の部分
には放射方向に延びる突条２１、２１、・・・が形成さ
れている。The crown gear portion 18 is provided in the lamp housing 1.
A gear forming edge 19 protruding rearward from a peripheral edge of a surface facing the rear wall 2 of the vehicle.
0, 20,... Are formed. Projections 21, 21,... Extending in the radial direction are formed on a portion inside the gear forming edge 19 on the rear surface of the crown gear portion 18.
【００２５】また、ギヤシャフト１５の主部１７の外周
面の後端部には周方向に環状に延びる係合凹溝２２が形
成されている。An engagement groove 22 extending annularly in the circumferential direction is formed at the rear end of the outer peripheral surface of the main portion 17 of the gear shaft 15.
【００２６】２３はファスナーであり、合成樹脂、例え
ば、ナイロン６６で形成されほぼ環状を為している。フ
ァスナー２３の中心部には嵌挿孔２４が形成されてお
り、該嵌挿孔２４は径が一様な後半部２４ａと前端に行
くに従い拡径した前半部２４ｂとから成り、後半部２４
ａの内径は上記ギヤシャフト１５の係合凹溝２２の外径
とほぼ同じに形成され、前半部２４ｂの最も径が大きい
部分の内径はギヤシャフト１５の主部１７の外径とほぼ
同じか僅かに大きく形成されている。Reference numeral 23 denotes a fastener, which is formed of a synthetic resin, for example, nylon 66, and has a substantially annular shape. A fitting hole 24 is formed in the center of the fastener 23. The fitting hole 24 includes a rear half 24a having a uniform diameter and a front half 24b whose diameter increases toward the front end.
The inner diameter of a is formed to be substantially the same as the outer diameter of the engagement groove 22 of the gear shaft 15, and the inner diameter of the largest diameter portion of the first half 24b is substantially the same as the outer diameter of the main portion 17 of the gear shaft 15. It is formed slightly larger.
【００２７】ファスナー２３の外周の等間隔に離間した
４つの箇所には突片２５、２５、・・・が外方へ向かっ
て突設されている。そして、ファスナー２３の内周面の
うち上記突片２５、２５、・・・の周方向における中央
に対応した箇所には半径方向に延びるスリット２６、２
６、・・・が形成されており、そして、これらスリット
２６、２６、・・・の奥端は軸方向から見て半円形を為
すように形成されている。Projecting pieces 25, 25,... Protrude outward at four equally spaced apart locations on the outer periphery of the fastener 23. The radially extending slits 26, 2 are provided on the inner peripheral surface of the fastener 23 at locations corresponding to the circumferential centers of the protruding pieces 25, 25,.
Are formed, and the rear ends of these slits 26, 26,... Are formed so as to form a semicircle when viewed from the axial direction.
【００２８】更に、ファスナー２３の外周の突片２５、
２５、・・・の各間の位置から外方へ向かって突出しか
つ先端に行くに従ってやや前方へ向かって傾斜した弾接
片２７、２７、・・・が形成されている。Further, a projection 25 on the outer periphery of the fastener 23,
.. Are formed projecting outward from the positions between the positions 25,... And slightly inclined forward toward the front end.
【００２９】しかして、上記ギヤシャフト１５はランプ
ハウジング１の背面壁２の前面側からその主部１７がギ
ヤシャフト支持壁１０、シャフト挿通孔８、シャフト保
持壁９の順に挿通され、その係合凹溝２２がシャフト保
持壁９の後端の直ぐ後側に位置される。The main portion 17 of the gear shaft 15 is inserted from the front side of the rear wall 2 of the lamp housing 1 in the order of the gear shaft support wall 10, the shaft insertion hole 8, and the shaft holding wall 9, and the engagement is performed. The concave groove 22 is located immediately behind the rear end of the shaft holding wall 9.
【００３０】そこで、ファスナー２３をギヤシャフト１
５にその後端から外嵌して係合凹溝２２に係合させる。
この時、ファスナー２３の内縁には４本のスリット２
６、２６、・・・が形成されているので、その内径より
太い箇所を通過する時は外側が前方へ変位するように撓
んで実質的に内径が拡大して係合凹溝２２に係合させる
ことができる。Therefore, the fastener 23 is connected to the gear shaft 1
5 is fitted from the rear end to the engagement groove 22.
At this time, four slits 2 are formed on the inner edge of the fastener 23.
Are formed, so that when passing through a portion thicker than the inner diameter, the outer side is bent so as to be displaced forward, and the inner diameter is substantially enlarged to engage with the engaging concave groove 22. Can be done.
【００３１】そして、このようにファスナー２３がギヤ
シャフト１５の係合凹溝２２に係合すると、ファスナー
２３の弾接片２７、２７、・・・がランプハウジング１
のシャフト保持壁９の後面に弾接することになる。When the fastener 23 engages with the engaging groove 22 of the gear shaft 15 in this manner, the elastic contact pieces 27 of the fastener 23 are connected to the lamp housing 1.
Of the shaft holding wall 9.
【００３２】このようにして、ギヤシャフト１５はラン
プハウジング１の背面壁２に回転可能に支持される。そ
して、その支持は単にシャフト挿通孔８だけでなく、シ
ャフト保持壁９及びギヤシャフト支持壁１０によっても
為され、極めて安定した状態となる。Thus, the gear shaft 15 is rotatably supported by the rear wall 2 of the lamp housing 1. The support is provided not only by the shaft insertion hole 8 but also by the shaft holding wall 9 and the gear shaft supporting wall 10, so that an extremely stable state is achieved.
【００３３】また、ファスナー２３の弾接片２７、２
７、・・・がシャフト保持壁９の後面に弾接することに
よってギヤシャフト１５が後方への移動力を受け、クラ
ウンギヤ部１８の後面に形成された突条２１、２１、・
・・がギヤシャフト支持壁１０の前端面に形成された凹
条１１、１１、・・・と噛み合ってギヤシャフト１５を
その回転方向において所定の位置にクリックストップさ
せることになる。The elastic contact pieces 27, 2 of the fastener 23
Are resiliently contacted with the rear surface of the shaft holding wall 9 so that the gear shaft 15 receives the moving force in the rearward direction, and the ridges 21 formed on the rear surface of the crown gear portion 18.
Are engaged with the recesses 11, 11,... Formed on the front end surface of the gear shaft support wall 10, and the gear shaft 15 is click-stopped at a predetermined position in the rotation direction.
【００３４】２８はエーミングスクリューであり、その
大部分を成す螺軸部２９と該螺軸部２９の前端に形成さ
れた球状部３０と上記螺軸部２９の後端に連設され横断
面形状で偏平な矩形をした摺動軸部３１とが一体に形成
されて成る。Numeral 28 denotes an aiming screw, which is a screw shaft portion 29 which forms a major part thereof, a spherical portion 30 formed at the front end of the screw shaft portion 29, and a cross section which is provided continuously with the rear end of the screw shaft portion 29. A flat rectangular sliding shaft portion 31 is formed integrally with the sliding shaft portion 31.
【００３５】そして、このようなエーミングスクリュー
２８はその螺軸部２９が上記ギヤシャフト１５の主部１
７の螺孔１６に螺合される。The aiming screw 28 has a screw shaft portion 29 having a main shaft 1 of the gear shaft 15.
7 is screwed into the screw hole 16.
【００３６】３２は上記ヘッドランプユニット３のラン
プボデイ４に支持された合成樹脂製の受体であり、後面
に開口した球状の凹部３３を有している。Reference numeral 32 denotes a synthetic resin receiver supported on the lamp body 4 of the head lamp unit 3, and has a spherical concave portion 33 opened on the rear surface.
【００３７】しかして、上記したエーミングスクリュー
２８の球状部３０は受体３２の球状凹部３３に嵌合され
る。そして、この状態で、エーミングスクリュー２８は
受体３２に対して、即ち、ヘッドランプユニット３に対
して傾動及び回転可能である。The spherical part 30 of the aiming screw 28 is fitted into the spherical concave part 33 of the receiving body 32. In this state, the aiming screw 28 can be tilted and rotated with respect to the receiver 32, that is, with respect to the headlamp unit 3.
【００３８】３４はレベリング駆動部であり、所謂旋回
式と称されるタイプのものであり、上記エーミングスク
リュー２８を回転させてその軸方向に移動させるタイプ
のものである。Numeral 34 denotes a leveling drive, which is of a so-called revolving type, in which the aiming screw 28 is rotated to move in the axial direction.
【００３９】３５はレベリング駆動部３４のケーシング
であり、該ケーシング３５がランプハウジング１の背面
壁２の背面に固定される。A casing 35 of the leveling drive unit 34 is fixed to the rear surface of the rear wall 2 of the lamp housing 1.
【００４０】３６はその前端面がケーシング３５の前面
から前方に臨まされた駆動軸であり、該駆動軸３６はケ
ーシング３５内に収納されたモータ３７によってギヤ連
係機構を介して回転されるが、その最終段は駆動軸３６
に一体的なウォームホィール３８とウォーム３９とによ
って連係されている。Reference numeral 36 denotes a drive shaft whose front end face faces forward from the front surface of the casing 35. The drive shaft 36 is rotated by a motor 37 housed in the casing 35 via a gear linkage. The final stage is the drive shaft 36
The worm wheel 38 and the worm 39 are integrated with each other.
【００４１】そして、該駆動軸３６にはその前端面に開
口し横断面形状が偏平な矩形をした連結穴４０が形成さ
れている。The drive shaft 36 is formed with a connection hole 40 which is open at the front end face and has a rectangular cross-sectional shape that is flat.
【００４２】そして、上記ギヤシャフト１５に螺合した
エーミングスクリュー２８の後端部の摺動軸部３１がレ
ベリング駆動部３４の駆動軸３６の連結穴４０に摺動自
在にかつ回転不能な状態で嵌合される。The sliding shaft 31 at the rear end of the aiming screw 28 screwed to the gear shaft 15 is slidably and non-rotatably connected to the connection hole 40 of the drive shaft 36 of the leveling drive 34. Is fitted.
【００４３】しかして、上記自動車用前照灯において初
期エイミング調整は、以下のようにして行う。The initial aiming adjustment in the vehicle headlight is performed as follows.
【００４４】４１はプラスドライバーであり、該プラス
ドライバー４１の先端部４２を上方から挿入して該先端
部４２をギヤシャフト１５のクラウンギヤ部１８のギヤ
歯２０と噛合させる。Reference numeral 41 denotes a Phillips screwdriver. The tip 42 of the Phillips screwdriver 41 is inserted from above to engage the tip 42 with the gear teeth 20 of the crown gear 18 of the gear shaft 15.
【００４５】この時、プラスドライバー４１の先端部４
２はランプハウジング１の背面壁２に一体に形成された
ドライバー案内壁１４、１４に案内されてドライバー支
持壁１３、１３間に導かれる。そして、プラスドライバ
ー４１の先端はギヤシャフト支持壁１０の上面に形成さ
れた凹部１２内に位置し、かつ、先端部４２のやや上の
部分がドライバー支持壁１３、１３によってその位置を
規制されるため、その姿勢が安定に保たれる。At this time, the tip 4 of the Phillips screwdriver 41
2 is guided by driver guide walls 14, 14 formed integrally with the rear wall 2 of the lamp housing 1 and guided between the driver support walls 13, 13. The tip of the Phillips screwdriver 41 is located in the recess 12 formed on the upper surface of the gear shaft support wall 10, and the position slightly above the tip 42 is regulated by the driver support walls 13, 13. Therefore, the posture is kept stable.
【００４６】そこで、プラスドライバー４１を回転させ
ると、先ず、ギヤシャフト１５のクラウンギヤ部１８に
これを前方へ移動させようとする力が加わるので、ファ
スナー２３の弾接片２７、２７、・・・が撓んでギヤシ
ャフト１５が僅かに前方へ移動して、その突条２１、２
１、・・・とギヤシャフト支持壁１０の凹条１１、１
１、・・・との噛み合いが解かれる。When the Phillips screwdriver 41 is rotated, first, a force is applied to the crown gear portion 18 of the gear shaft 15 to move the crown gear portion 18 forward, so that the elastic contact pieces 27, 27,.・ The gear shaft 15 moves slightly forward due to bending, and the ridges 21, 2
.. And the concave streaks 11, 1 of the gear shaft support wall 10.
The engagement with 1, ... is released.
【００４７】そして、更にプラスドライバー４１を回転
させると、その先端部４２によってクラウンギヤ部１８
のギヤ歯２０、２０、・・・が送られてギヤシャフト１
５が回転される。そして、ギヤシャフト１５が回転され
ても、エーミングスクリュー２８はその摺動軸部３１が
レベリング駆動部３４の駆動軸３６の連結穴４０と係合
されてその回転が不能とされているので、ギヤシャフト
１５の螺孔１６と噛合している螺軸部２９が送られて、
従って、エーミングスクリュー２８がギヤシャフト１５
の回転方向に応じて前方へ又は後方へ移動される。これ
によって、当該間隔調整部７におけるヘッドランプユニ
ット３とランプハウジング１の背面壁２との間の間隔が
変化され、図示しない回動支点部ともう一つの間隔調整
部とを結ぶ線を回動軸としてヘッドランプユニット３が
回動されることになる。これによって、エーミング調
整、即ち、自動車用ヘッドランプの照射軸の調整が為さ
れる。When the Phillips screwdriver 41 is further rotated, the tip portion 42 causes the crown gear portion 18 to rotate.
Are sent to the gear shaft 1
5 is rotated. Even if the gear shaft 15 is rotated, the aiming screw 28 cannot rotate because the sliding shaft portion 31 is engaged with the connection hole 40 of the drive shaft 36 of the leveling drive portion 34. The screw shaft portion 29 meshing with the screw hole 16 of the gear shaft 15 is sent,
Therefore, the aiming screw 28 is connected to the gear shaft 15.
Is moved forward or backward depending on the direction of rotation of. As a result, the distance between the head lamp unit 3 and the rear wall 2 of the lamp housing 1 in the distance adjusting unit 7 is changed, and a line connecting a rotation fulcrum (not shown) and another distance adjusting unit is rotated. The head lamp unit 3 is rotated as an axis. Thus, the aiming adjustment, that is, the adjustment of the irradiation axis of the vehicle headlamp is performed.
【００４８】レベリング調整、即ち、積載荷重の変化及
び／又は積載荷重の位置の変化に伴う照射軸の狂いを調
整するための操作は、以下のようにして為される。The leveling adjustment, that is, the operation for adjusting the deviation of the irradiation axis due to the change in the load and / or the position of the load, is performed as follows.
【００４９】遠隔操作、例えば、運転席からのスイッチ
操作により、レベリング駆動部３４のモータ３７を駆動
して駆動軸３６を回転させる。The motor 37 of the leveling drive unit 34 is driven by a remote operation, for example, a switch operation from the driver's seat to rotate the drive shaft 36.
【００５０】駆動軸３６が回転すると、その連結穴４０
に摺動軸部３１が摺動自在にかつ回転不能に嵌合されて
いるエーミングスクリュー２８が回転される。そして、
ギヤシャフト１５はその突条２１、２１、・・・がギヤ
シャフト支持壁１０の凹条１１、１１、・・・と係合し
ていてその回転が阻止されているので、エーミングスク
リュー２８はその回転の方向に応じてギヤシャフト１５
の螺孔１６に捩じ込まれ又は捩じ戻されることになるの
で、軸方向に移動することになり、これによって、当該
間隔調整部７におけるヘッドランプユニット３とランプ
ハウジング１の背面壁２との間の間隔が変化され、図示
しない回動支点部ともう一つの間隔調整部とを結ぶ線を
回動軸としてヘッドランプユニット３が回動されること
になる。これによって、レベリング調整が為される。When the drive shaft 36 rotates, the connection hole 40
The aiming screw 28 in which the sliding shaft portion 31 is slidably and non-rotatably fitted is rotated. And
The gear shaft 15 has its ridges 21, 21,... Engaged with the concave ridges 11, 11,. Depending on the direction of rotation, the gear shaft 15
Is screwed into or unscrewed from the screw hole 16, so that it moves in the axial direction. As a result, the head lamp unit 3 in the space adjusting section 7 and the rear wall 2 of the lamp housing 1 Is changed, and the headlamp unit 3 is rotated about a line connecting a rotation fulcrum (not shown) and another distance adjustment unit as a rotation axis. Thereby, leveling adjustment is performed.
【００５１】上記した自動車用前照灯にあっては、エー
ミングスクリュー２８はヘッドランプユニット３に対し
ては回転可能に連結され、レベリング駆動部３４の駆動
軸３６の非円形を為す連結穴４０に同じく非円形を為す
摺動軸部３１が摺動自在に嵌合することによってエーミ
ング調整時の回転止としているので、組付時には、エー
ミングスクリュー２８後端部の摺動軸部３１及びレベリ
ング駆動部３４の駆動軸３６の連結穴４０を見ながら両
者を結合することができ、組付時の作業性が良好であ
る。In the headlamp for an automobile described above, the aiming screw 28 is rotatably connected to the headlamp unit 3, and has a non-circular connection hole 40 of the drive shaft 36 of the leveling drive unit 34. In addition, the non-circular sliding shaft portion 31 is slidably fitted to stop rotation during the aiming adjustment. Therefore, at the time of assembly, the sliding shaft portion 31 at the rear end of the aiming screw 28 and the leveling The two can be connected while viewing the connection hole 40 of the drive shaft 36 of the drive unit 34, and the workability at the time of assembly is good.
【００５２】また、エーミングスクリュー２８はヘッド
ランプユニット３に対して回転可能であるので、エーミ
ングスクリュー２８を回転させることによって、エーミ
ングスクリュー２８がギヤシャフト１５に対して捩じ込
まれ又は捩じ戻されることによってエーミングスクリュ
ー２８をその軸方向に移動させ、それによってヘッドラ
ンプユニット３を傾動させることができるので、上記に
示すように、初期エイミング機構とレベリング機構との
併設が容易である。Further, since the aiming screw 28 is rotatable with respect to the head lamp unit 3, the aiming screw 28 is screwed or screwed into the gear shaft 15 by rotating the aiming screw 28. By being returned, the aiming screw 28 can be moved in the axial direction and thereby the headlamp unit 3 can be tilted, so that the initial aiming mechanism and the leveling mechanism can be easily installed side by side as described above. .
【００５３】尚、レベリング機構を併設しない間隔調整
部にも同じ構造のエーミングスクリュー２８を使用する
ことができる。The aiming screw 28 having the same structure can also be used for the interval adjusting unit not provided with the leveling mechanism.
【００５４】即ち、図６に示すように、ランプハウジン
グ１にエーミングスクリュー２８の摺動軸部３１を挿通
する非円形の挿通孔４３を有するストッパ４４を設け、
該ストッパ４４の挿通孔４３に摺動軸部３１を摺動自在
にかつ回転不能に挿通する。これによって、エーミング
スクリュー２８は回転不能とされ、プラスドライバーに
よってギヤシャフト１５を回転させてエーミング調整を
行うことができる。That is, as shown in FIG. 6, a stopper 44 having a non-circular insertion hole 43 for inserting the sliding shaft portion 31 of the aiming screw 28 into the lamp housing 1 is provided.
The sliding shaft 31 is slidably and non-rotatably inserted into the insertion hole 43 of the stopper 44. As a result, the aiming screw 28 is disabled from rotating, and the aiming adjustment can be performed by rotating the gear shaft 15 with a plus screwdriver.
【００５５】[0055]
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明自動車用前照灯は、ランプハウジング内にヘ
ッドランプユニットが傾動可能に支持された自動車用前
照灯であって、螺軸部と該螺軸部の後端に連設された横
断面形状非円形の摺動軸部とを有し前端部がヘッドラン
プユニットに回転可能な状態で連結されたエーミングス
クリューと、ランプハウジングの背面壁に対向した面に
ギヤ歯を有するギヤ部を一端部に有しエーミングスクリ
ューの螺軸部と螺合すると共に他端寄りの部分の外周面
に凹条を有するギヤシャフトと、ランプハウジングの背
面壁の上記ギヤシャフトが挿通されるシャフト挿通孔の
開口縁から突設された円筒状のギヤシャフト支持壁と、
ランプハウジングの背面壁の上記ギヤシャフト支持壁に
近接した位置に互いに平行に対向するように突設された
２つのドライバー支持壁と、該ドライバー支持壁の上端
から延設されドライバー支持壁から離れるに従って互い
に離間する方向に傾斜したドライバー案内壁とを備え、
上記ギヤシャフトを上記ギヤシャフト支持壁及びシャフ
ト挿通孔に挿通した状態で上記凹条にファスナーを係合
させてギヤシャフトをランプハウジングに回転可能に支
持させ、ランプハウジングの背面壁に固定されたレベリ
ング駆動部の駆動軸の中心部に形成された横断面形状非
円形の連結穴にエーミングスクリューの摺動軸部を摺動
可能に嵌合し、上方からドライバー案内壁及びドライバ
ー支持壁を経て挿入したプラスドライバーの先端部を上
記ギヤ歯に係合させかつ該プラスドライバーを回転させ
ることによってギヤシャフトを回転させてエーミングス
クリューを前後方向に移動させて上記ヘッドランプユニ
ットを傾動させるようにしたことを特徴とする。As is apparent from the above description, the vehicle headlamp according to the present invention is a vehicle headlamp in which a headlamp unit is tiltably supported in a lamp housing, and includes a screw shaft. An aiming screw having a portion and a sliding shaft portion having a non-circular cross-sectional shape connected to the rear end of the screw shaft portion and having a front end portion rotatably connected to the headlamp unit; and a lamp housing. A gear shaft having at one end a gear portion having gear teeth on a surface opposed to the back wall, screwing with a screw shaft of an aiming screw, and having a concave portion on an outer peripheral surface of a portion near the other end; A cylindrical gear shaft support wall protruding from the opening edge of the shaft insertion hole through which the gear shaft is inserted in the rear wall of the housing;
Two driver support walls protruding parallel to and opposed to each other at a position near the gear shaft support wall on the rear wall of the lamp housing, and extending from an upper end of the driver support wall and moving away from the driver support wall With a driver guide wall inclined in the direction away from each other,
A leveling fixed to the rear wall of the lamp housing by engaging a fastener with the concave streak while the gear shaft is inserted into the gear shaft support wall and the shaft insertion hole to rotatably support the gear shaft in the lamp housing. The sliding shaft of the aiming screw is slidably fitted into the non-circular connecting hole formed in the center of the drive shaft of the drive unit, and inserted from above through the driver guide wall and driver support wall. By engaging the tip of the plus screwdriver with the gear teeth and rotating the plus screwdriver, the gear shaft is rotated to move the aiming screw back and forth to tilt the headlamp unit. It is characterized by.
【００５６】従って、本発明自動車用前照灯にあって
は、エーミングスクリューはヘッドランプユニットに回
転可能に連結され、初期エイミング調整時の、即ち、ギ
ヤシャフトを回転させての調整時においては、エーミン
グスクリューをその摺動軸部がレベリング駆動部の駆動
軸の連結穴に嵌合されていることによって回転不能の状
態としギヤシャフトの回転によってエーミングスクリュ
ーをその軸方向に送るようにしているので、組付時に
は、エーミングスクリュー後端部の摺動軸部及びレベリ
ング駆動部の駆動軸の連結穴を見ながら両者を結合する
ことができ、組付時の作業性が良好である。Therefore, in the automotive headlamp according to the present invention, the aiming screw is rotatably connected to the headlamp unit, and is used for initial aiming adjustment, that is, for adjustment by rotating the gear shaft. The aiming screw is made to be in a non-rotatable state by its sliding shaft portion being fitted into the connection hole of the drive shaft of the leveling drive unit, so that the aiming screw is sent in the axial direction by rotation of the gear shaft. Therefore, at the time of assembling, the two can be connected while looking at the connecting hole of the sliding shaft at the rear end of the aiming screw and the drive shaft of the leveling drive, and the workability at the time of assembling is good.
【００５７】また、エーミングスクリューはヘッドラン
プユニットに対して回転可能であるので、エーミングス
クリューを回転させることによって、エーミングスクリ
ューがギヤシャフトに対して捩じ込まれ又は捩じ戻され
ることによってエーミングスクリューをその軸方向に移
動させ、それによってヘッドランプユニットを傾動させ
ることができるので、初期エイミング機構とレベリング
機構との併設が容易である。Further, since the aiming screw is rotatable with respect to the headlamp unit, by rotating the aiming screw, the aiming screw is screwed into or unscrewed from the gear shaft. Since the heading unit can be tilted by moving the aiming screw in the axial direction, it is easy to provide the initial aiming mechanism and the leveling mechanism together.
【００５８】尚、レベリング駆動部を取り外して、その
摺動軸部を回転不能な状態で摺動自在に支持する部材を
設けることによって、同じエーミングスクリューを使用
して初期エイミング機構のみの構造とすることができ
る。By removing the leveling drive unit and providing a member for slidably supporting the sliding shaft portion in a non-rotatable state, the same aiming screw can be used to provide a structure having only the initial aiming mechanism. can do.
【００５９】尚、上記実施例に示した各部の具体的形状
及び構造は、何れも本発明を実施するに際しての具体化
のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本
発明の技術的範囲が限定的に解釈されるものではない。It should be noted that the specific shapes and structures of the respective parts shown in the above-described embodiments are merely examples of the embodiment of the present invention, and the technical scope of the present invention is not limited thereto. Is not to be construed as limiting.
【図１】図２乃至図５と共に本発明自動車用前照灯の実
施の一例を示すものであり、本図は概略断面図である。FIG. 1 shows an embodiment of an automotive headlamp according to the present invention together with FIG. 2 to FIG. 5, and FIG. 1 is a schematic sectional view.
【図２】要部の拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part.
【図３】要部の拡大分解斜視図である。FIG. 3 is an enlarged exploded perspective view of a main part.
【図４】要部を一部切り欠いて示す拡大分解斜視図であ
る。FIG. 4 is an enlarged exploded perspective view showing a main part partially cut away.
【図５】エーミング調整をしている状態を示す要部の拡
大断面図である。FIG. 5 is an enlarged sectional view of a main part showing a state in which aiming adjustment is being performed.
【図６】別の適用例を示す要部の拡大断面図である。FIG. 6 is an enlarged sectional view of a main part showing another application example.
【図７】図８と共に従来の自動車用前照灯の一例を示す
ものであり、本図は要部の拡大断面図である。7 shows an example of a conventional automotive headlamp together with FIG. 8, and FIG. 7 is an enlarged sectional view of a main part.
【図８】要部の拡大分解斜視図である。FIG. 8 is an enlarged exploded perspective view of a main part.
【符号の説明】 １ ランプハウジング ２ 背面壁 ３ ヘッドランプユニット ８ シャフト挿通孔 １０ ギヤシャフト支持壁 １３ ドライバー支持壁 １４ ドライバー案内壁 １５ ギヤシャフト １８ クラウンギヤ部 ２０ ギヤ歯 ２２ 係合凹部（凹条） ２３ ファスナー ２８ エーミングスクリュー ２９ 螺軸部 ３１ 摺動軸部 ３４ レベリング駆動部 ３６ 駆動軸 ４０ 連結穴 ４１ プラスドライバー ４２ 先端部[Description of Signs] 1 Lamp housing 2 Back wall 3 Head lamp unit 8 Shaft insertion hole 10 Gear shaft support wall 13 Driver support wall 14 Driver guide wall 15 Gear shaft 18 Crown gear portion 20 Gear teeth 22 Engagement recess (concave stripe) 23 Fastener 28 Aiming Screw 29 Screw Shaft 31 Sliding Shaft 34 Leveling Drive 36 Drive Shaft 40 Connecting Hole 41 Phillips Screwdriver 42 Tip
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/10 B60Q 1/06 F21V 14/04 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F21S 8/10 B60Q 1/06 F21V 14/04
Claims (1)
ットが傾動可能に支持された自動車用前照灯であって、
螺軸部と該螺軸部の後端に連設された横断面形状非円形
の摺動軸部とを有し前端部がヘッドランプユニットに回
転可能な状態で連結されたエーミングスクリューと、ラ
ンプハウジングの背面壁に対向した面にギヤ歯を有する
ギヤ部を一端部に有しエーミングスクリューの螺軸部と
螺合すると共に他端寄りの部分の外周面に凹条を有する
ギヤシャフトと、ランプハウジングの背面壁の上記ギヤ
シャフトが挿通されるシャフト挿通孔の開口縁から突設
された円筒状のギヤシャフト支持壁と、ランプハウジン
グの背面壁の上記ギヤシャフト支持壁に近接した位置に
互いに平行に対向するように突設された２つのドライバ
ー支持壁と、該ドライバー支持壁の上端から延設されド
ライバー支持壁から離れるに従って互いに離間する方向
に傾斜したドライバー案内壁とを備え、上記ギヤシャフ
トを上記ギヤシャフト支持壁及びシャフト挿通孔に挿通
した状態で上記凹条にファスナーを係合させてギヤシャ
フトをランプハウジングに回転可能に支持させ、ランプ
ハウジングの背面壁に固定されたレベリング駆動部の駆
動軸の中心部に形成された横断面形状非円形の連結穴に
エーミングスクリューの摺動軸部を摺動可能に嵌合し、
上方からドライバー案内壁及びドライバー支持壁を経て
挿入したプラスドライバーの先端部を上記ギヤ歯に係合
させかつ該プラスドライバーを回転させることによって
ギヤシャフトを回転させてエーミングスクリューを前後
方向に移動させて上記ヘッドランプユニットを傾動させ
るようにしたことを特徴とする自動車用前照灯。1. An automotive headlamp having a headlamp unit tiltably supported in a lamp housing,
An aiming screw having a screw shaft portion and a sliding shaft portion having a non-circular cross-sectional shape connected to the rear end of the screw shaft portion and having a front end portion rotatably connected to the headlamp unit, A gear shaft having at one end a gear portion having gear teeth on a surface facing a rear wall of the lamp housing, being screwed with a screw shaft portion of an aiming screw, and having a concave streak on an outer peripheral surface of a portion near the other end; A cylindrical gear shaft support wall protruding from an opening edge of a shaft insertion hole through which the gear shaft is inserted in the rear wall of the lamp housing; and a rear wall of the lamp housing in a position close to the gear shaft support wall. Two driver support walls projecting parallel to each other and extending from an upper end of the driver support wall and extending in a direction inclined away from the driver support wall in a direction away from the driver support wall; A guide wall, wherein the gear shaft is inserted into the gear shaft support wall and the shaft insertion hole, and a fastener is engaged with the concave streak to rotatably support the gear shaft in the lamp housing; The sliding shaft of the aiming screw is slidably fitted into a non-circular cross-sectional shape connection hole formed at the center of the drive shaft of the leveling drive unit fixed to the back wall,
The tip of the Phillips screwdriver inserted from above through the driver guide wall and the driver support wall is engaged with the gear teeth, and by rotating the Phillips screwdriver, the gear shaft is rotated to move the aiming screw back and forth. A headlight for an automobile, wherein the headlamp unit is tilted.
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| DE19527163A DE19527163B4 (en) | 1994-07-25 | 1995-07-25 | Motor vehicle headlamps |
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