JP3013079B2 - Gas compressor - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車の
空調設備等に使用される気体圧縮機に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gas compressor used in, for example, an air conditioner of an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図８は、従来からの気体圧縮機の断面を
表したものである。図９は、図８のＤ−Ｄ線から見た断
面図である。この気体圧縮機は、図８に示すように、ケ
ーシング１の開口端をフロントヘッド２で塞ぎ、そのケ
ーシング１内に圧縮機本体３を収納する構成が採用され
ている。圧縮機本体３はシリンダ６を備え、このシリン
ダ６の両端側にフロントサイドブロック４とリヤサイド
ブロック５とが取り付けられており、これらシリンダ
６、フロントサイドブロック４、リヤサイドブロック５
によって、図９に示すような楕円筒状の圧縮室７が形成
されている。2. Description of the Related Art FIG. 8 shows a cross section of a conventional gas compressor. FIG. 9 is a sectional view taken along line DD in FIG. As shown in FIG. 8, the gas compressor employs a configuration in which an open end of a casing 1 is closed by a front head 2 and a compressor main body 3 is housed in the casing 1. The compressor body 3 includes a cylinder 6, and a front side block 4 and a rear side block 5 are attached to both ends of the cylinder 6, and the cylinder 6, the front side block 4, and the rear side block 5 are provided.
Thus, an elliptic cylindrical compression chamber 7 as shown in FIG. 9 is formed.
【０００３】圧縮室７には、ロータ８が回転自在に収納
されている。このロータ８には、端面間を貫通するロー
タ軸８ａが一体に設けられており、ロータ軸８ａはフロ
ントサイドブロック４の軸受４ａとリヤサイドブロック
５の軸受５ａに回転可能に支持されている。ロータ８の
径方向には、図９に示すように、ベーン１０を収納する
複数（５個）のベーン溝９が設けられ、この各ベーン溝
９にはベーン１０が圧縮室７の内周面に向けて出没自在
に収納されている。このベーン１０は、ロータ８の回転
時に、遠心力とベーン溝９の底部（ベーン１０の背圧空
間）の油圧とにより圧縮室７の内周面に付勢される。In the compression chamber 7, a rotor 8 is rotatably housed. The rotor 8 is integrally provided with a rotor shaft 8a penetrating between the end faces, and the rotor shaft 8a is rotatably supported by a bearing 4a of the front side block 4 and a bearing 5a of the rear side block 5. As shown in FIG. 9, a plurality of (five) vane grooves 9 for accommodating the vanes 10 are provided in the radial direction of the rotor 8, and each of the vane grooves 9 is provided with the vane 10 on the inner peripheral surface of the compression chamber 7. It is stored so that it can appear and disappear freely. The vane 10 is urged against the inner peripheral surface of the compression chamber 7 by the centrifugal force and the oil pressure at the bottom of the vane groove 9 (back pressure space of the vane 10) when the rotor 8 rotates.
【０００４】圧縮室７の吸入口は、フロントサイドブロ
ック吸入口を介して吸入室１２と連通可能に構成されて
いる。また、圧縮室７の吐出口１３、１３には、吐出弁
１４、１４が設けられている。その吐出口１３、１３
は、リヤサイドブロック５の厚み方向に形成される吐出
通路１９と連通し、この吐出通路１９の終端はリヤサイ
ドブロック５の吐出室１６側に一体に取り付けられた油
分離器１５に接続されている。油分離器１５は、吐出通
路１９と連通する通路が形成され、この通路の終端部に
円筒状のフィルタ（金網）を設けたものである。油分離
器１５の吐出口は、吐出室１６内に臨ませている。吐出
室１６の底部には、油分離器１５で分離された潤滑油を
貯留する油溜り１７が形成されている。この油溜り１７
の潤滑油は、オイル通路１８を介して軸受４ａ、軸受５
ａ等の摺動部に供給されるように構成される。The suction port of the compression chamber 7 is configured to be able to communicate with the suction chamber 12 via a front side block suction port. The discharge ports 13 of the compression chamber 7 are provided with discharge valves 14, 14. The discharge ports 13, 13
Communicates with a discharge passage 19 formed in the thickness direction of the rear side block 5, and the end of the discharge passage 19 is connected to an oil separator 15 integrally attached to the discharge chamber 16 side of the rear side block 5. In the oil separator 15, a passage communicating with the discharge passage 19 is formed, and a cylindrical filter (wire mesh) is provided at the end of the passage. The discharge port of the oil separator 15 faces the discharge chamber 16. An oil sump 17 for storing the lubricating oil separated by the oil separator 15 is formed at the bottom of the discharge chamber 16. This oil sump 17
The lubricating oil of the bearing 4a, the bearing 5
It is configured to be supplied to a sliding portion such as a.
【０００５】このような構成の従来の気体圧縮機では、
ロータ８の回転により、吸入室１２から低圧冷媒ガスを
圧縮室７内に吸入し、この吸入されたガスはベーン１０
の回転に伴って圧縮される。この圧縮されたガスは、圧
縮室７の吐出口１３、１３、吐出弁１４、１４吐出通路
１９、および油分離器１５を経由して吐出室１６に吐出
される。この吐出の際に、油分離器１５では高圧冷媒ガ
スから油分を分離し、この分離された油分は、吐出室１
６の底部の油溜り１７に落下する。In a conventional gas compressor having such a configuration,
By the rotation of the rotor 8, low-pressure refrigerant gas is sucked from the suction chamber 12 into the compression chamber 7, and the sucked gas is supplied to the vane 10.
Compressed with rotation of. The compressed gas is discharged to the discharge chamber 16 via the discharge ports 13, 13 of the compression chamber 7, the discharge valves 14, 14, the discharge passage 19, and the oil separator 15. During this discharge, the oil separator 15 separates the oil from the high-pressure refrigerant gas.
6 falls into the oil sump 17 at the bottom.
【０００６】一方、吸入室１２または圧縮室７と吐出室
１６との間には、吐出室１６が高圧で吸入室１２または
圧縮室７が低圧の圧力差が生じている。従って、この圧
力差により、油溜り１７の潤滑油は、オイル通路１８を
経由して軸受４ａ、軸受５ａ等の摺動部に供給される。
摺動部に供給された潤滑油は、一部ベーン１０の背圧空
間に供給され、背圧空間を中間圧に保持し、最終的に
は、低圧側の吸入室１２および圧縮室７内に流入し、低
圧冷媒ガス中でミストとなり、圧縮室７内において冷媒
ガスとともに圧縮され、吐出される。On the other hand, a pressure difference is generated between the suction chamber 12 or the compression chamber 7 and the discharge chamber 16 such that the discharge chamber 16 has a high pressure and the suction chamber 12 or the compression chamber 7 has a low pressure. Therefore, due to this pressure difference, the lubricating oil in the oil sump 17 is supplied to the sliding parts such as the bearings 4a and 5a via the oil passage 18.
The lubricating oil supplied to the sliding portion is partially supplied to the back pressure space of the vane 10 to maintain the back pressure space at an intermediate pressure, and finally to the low pressure side suction chamber 12 and the compression chamber 7. The refrigerant flows into the mist in the low-pressure refrigerant gas, is compressed together with the refrigerant gas in the compression chamber 7, and is discharged.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の気体圧
縮機では、摺動部への潤滑油の圧送供給が吸入室１２ま
たは圧縮室７と吐出室１６の高低圧差によるものである
ため、圧縮動作を停止しても、その高低圧差が残ってい
る間は油溜り１７からオイル通路１８、摺動部（Ｆ軸受
４ａ、Ｒ軸受５ａ等）を介して吸入室１２また圧縮室７
への潤滑油の流入が止まらない。また、圧縮動作の停止
後は、ミストとしての潤滑油の吐出もされないために、
圧縮動作の停止中に、吸入室１２内または圧縮室７内に
潤滑油が多量に溜まってしまう。However, in the conventional gas compressor, the supply of lubricating oil to the sliding portion under pressure is based on the difference between high and low pressures between the suction chamber 12 or the compression chamber 7 and the discharge chamber 16. Even if the operation is stopped, the suction chamber 12 and the compression chamber 7 are moved from the oil reservoir 17 via the oil passage 18 and the sliding portion (F bearing 4a, R bearing 5a, etc.) while the pressure difference remains.
Lubricating oil does not stop flowing. Also, after the compression operation is stopped, lubricating oil as mist is not discharged,
While the compression operation is stopped, a large amount of lubricating oil accumulates in the suction chamber 12 or the compression chamber 7.
【０００８】このように吸入室１２に潤滑油が溜まる
と、圧縮動作を再開したとき、吸入室１２の潤滑油がミ
ストとしてではなく油のまま圧縮室７に吸い込まれるた
め、いわゆる圧縮室７でのオイル圧縮が生じ、起動トル
クが過大となり、起動時のショックが増大する。また、
ショックにより内蔵部品が破損する場合もある。When the lubricating oil accumulates in the suction chamber 12 as described above, when the compression operation is restarted, the lubricating oil in the suction chamber 12 is sucked into the compression chamber 7 as oil instead of as mist. Oil compression occurs, the starting torque becomes excessive, and the shock at the time of starting increases. Also,
Internal components may be damaged by a shock.
【０００９】そこで、このような問題を解決するために
は、図１０に示すように、オイル通路の１８途中に、圧
縮室７の圧縮動作時にはオイル通路１８を開状態にし、
圧縮室７の圧縮停止時には、オイル通路１８を閉状態に
するオイル通路開閉手段を介在させることが考えられ
る。Therefore, in order to solve such a problem, as shown in FIG. 10, the oil passage 18 is opened during the compression operation of the compression chamber 7 in the middle of the oil passage 18.
When the compression of the compression chamber 7 is stopped, an oil passage opening / closing means for closing the oil passage 18 may be interposed.
【００１０】このオイル通路開閉手段は、図１０に示す
ように、オイル通路１８の途中に、このオイル通路１８
と交差する円筒状の弁室２１が設けられ、この弁室２１
内に弁体２２が摺動自在に設けられている。この弁体２
２は、底面を有する円筒状のものであり、その胴部の一
部の周方向には、オイル通路１８と係合してオイルの通
路を形成する凹状溝２３が形成されている。弁体２２の
底面（受圧面）２４の外側は、圧縮室７と吐出室１６と
を接続する吐出通路１９の途中に臨み、圧縮室７から吐
出した直後の吐出噴流が直接作用するように構成されて
いる。また、弁体２２の内側には、この弁体２２を吐出
通路１９側に常時付勢する圧縮コイルバネ２５が設けら
れている。The oil passage opening / closing means is provided in the middle of the oil passage 18 as shown in FIG.
A cylindrical valve chamber 21 intersecting with the valve chamber 21 is provided.
A valve body 22 is slidably provided therein. This valve 2
Reference numeral 2 denotes a cylindrical shape having a bottom surface, and a concave groove 23 which is engaged with the oil passage 18 to form an oil passage is formed in a part of the body in the circumferential direction. The outside of the bottom surface (pressure receiving surface) 24 of the valve element 22 faces the discharge passage 19 connecting the compression chamber 7 and the discharge chamber 16, and the discharge jet immediately after discharge from the compression chamber 7 directly acts. Have been. Further, a compression coil spring 25 that constantly urges the valve body 22 toward the discharge passage 19 is provided inside the valve body 22.
【００１１】このような構成からなるオイル通路開閉手
段では、圧縮室７が圧縮動作を開始して高圧の冷媒ガス
が吐出されると、この吐出された冷媒ガスが吐出通路１
９を経て弁体２２の底面２４に衝突するので、弁体２２
は、圧縮コイルバネ２５の力に抗して図１０に示す位置
になる。このため、圧縮室７の圧縮開始から圧縮停止ま
での間、弁体２２の凹状溝２３がオイル通路１８と係合
し、オイル通路１８を開状態にするので、油溜り１７の
潤滑油は、オイル通路１８、弁体２２の凹状溝２３、オ
イル通路１８、およびロータの軸受などの摺動部を経由
し、圧縮室７内に供給される。In the oil passage opening / closing means having such a configuration, when the compression chamber 7 starts the compression operation and the high-pressure refrigerant gas is discharged, the discharged refrigerant gas is discharged to the discharge passage 1.
9 and collide with the bottom surface 24 of the valve body 22,
Comes to the position shown in FIG. 10 against the force of the compression coil spring 25. For this reason, during the period from the start of compression of the compression chamber 7 to the stop of compression, the concave groove 23 of the valve body 22 engages with the oil passage 18 to open the oil passage 18, so that the lubricating oil in the oil sump 17 The oil is supplied into the compression chamber 7 via the oil passage 18, the concave groove 23 of the valve body 22, the oil passage 18, and a sliding portion such as a bearing of the rotor.
【００１２】一方、圧縮室７の圧縮動作が停止すると、
圧縮室７から高圧の冷媒ガスが吐出されなくなるので、
弁体２２の底面２４への冷媒ガスの作用が停止し、弁体
２２は圧縮コイルバネ２５の力により図１１に示す位置
になる。このため、圧縮室７の圧縮停止時には、この停
止に連動して図１１に示すように弁体２２がオイル通路
１８を閉状態とするので、油溜り１７の潤滑油が圧縮室
７や吸入室１２に流れ込むのを阻止できる。これによ
り、圧縮動作の再開時に、吸入室１２から圧縮室７に吸
い込む潤滑油を可及的に減少でき、起動時における圧縮
室７でのオイル圧縮を防止でき、起動トルクと起動時の
ショックを低減できる。On the other hand, when the compression operation of the compression chamber 7 is stopped,
Since the high-pressure refrigerant gas is not discharged from the compression chamber 7,
The action of the refrigerant gas on the bottom surface 24 of the valve body 22 stops, and the valve body 22 is brought to the position shown in FIG. Therefore, when the compression of the compression chamber 7 is stopped, the valve body 22 closes the oil passage 18 as shown in FIG. 12 can be prevented from flowing. As a result, when the compression operation is restarted, the amount of lubricating oil sucked into the compression chamber 7 from the suction chamber 12 can be reduced as much as possible, and oil compression in the compression chamber 7 during startup can be prevented. Can be reduced.
【００１３】ところが、上述のオイル通路開閉手段を設
けると、以下のような新たな問題があることがわかっ
た。すなわち、圧縮動作の停止時に、オイル通路１８を
閉状態とするため、油溜り１７の潤滑油がオイル通路１
８などを介して圧縮室７内に供給されないので、ベーン
１０の背圧空間内が低圧になってしまうという問題であ
る。このため、圧縮室７の再起動時に、ベーン１０を圧
縮室７の内周面に付勢する力が不足し、ベーン１０が圧
縮室７の内周面より離れ、ベーン１０がチャタリングを
起こし、異常音が発生するという弊害がある。However, it has been found that the provision of the above-described oil passage opening / closing means has the following new problems. That is, when the compression operation is stopped, the lubricating oil in the oil sump 17 is
Since the pressure is not supplied into the compression chamber 7 through the pressure chamber 8 or the like, the pressure in the back pressure space of the vane 10 becomes low. Therefore, when the compression chamber 7 is restarted, the force for urging the vane 10 against the inner peripheral surface of the compression chamber 7 is insufficient, the vane 10 is separated from the inner peripheral surface of the compression chamber 7, and the vane 10 chatters, There is an adverse effect that an abnormal sound is generated.
【００１４】そこで、本発明の目的は、圧縮の再起動時
に生ずる圧縮室における回転体のチャタリングの防止を
図るようにした気体圧縮機を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a gas compressor which prevents chattering of a rotating body in a compression chamber which occurs when compression is restarted.
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明で
は、回転体の回転運動に伴う容積変化によって気体を圧
縮する圧縮室と、この圧縮室で圧縮後の気体を吐出する
吐出室と、前記圧縮室と前記吐出室とを接続する吐出通
路と、前記吐出室の圧力が作用する油溜りと、前記回転
体に設けられ、ベーンを出没自在に収納し、底部が前記
回転体の摺動部と連通する複数のベーン溝と、前記油溜
りと前記圧縮室の前記回転体の摺動部とを接続し、前記
吐出室と前記圧縮室との圧力差によって、前記油溜りの
潤滑油を前記摺動部及び前記ベーン溝の底部に供給する
オイル通路と、前記オイル通路の途中に介在させ、前記
圧縮室の圧縮動作時には前記オイル通路を開状態にし、
前記圧縮室の圧縮停止時には前記オイル通路を閉状態に
するオイル通路開閉手段と、前記圧縮室の圧縮停止時に
は、前記吐出室の高圧気体を前記ベーン溝の底部に供給
する高圧気体供給手段、とを備えた気体圧縮機であっ
て、前記オイル通路開閉手段は、前記オイル通路の途中
に介在させ、前記オイル通路の開閉を行う弁体と、この
弁体に前記圧縮室からの吐出気体を前記吐出通路の途中
で衝突させ、この衝突により前記弁体が前記オイル通路
を開状態にする気体衝突手段と、前記弁体に前記吐出気
体が衝突しないときに、前記弁体が前記オイル通路を閉
状態にする弾性部材、とを備えたことにより、前記目的
を達成する。According to the first aspect of the present invention, there is provided a compression chamber for compressing a gas by a change in volume caused by a rotational movement of a rotating body, a discharge chamber for discharging the compressed gas in the compression chamber, Discharge passage connecting the compression chamber and the discharge chamber
A passage, an oil sump on which the pressure of the discharge chamber acts, and a plurality of vane grooves provided on the rotating body for storing vanes so as to be able to protrude and retract, and a bottom portion communicating with a sliding portion of the rotating body; A reservoir is connected to a sliding portion of the rotating body of the compression chamber, and a lubricating oil of the oil reservoir is supplied to the sliding portion and a bottom of the vane groove by a pressure difference between the discharge chamber and the compression chamber. An oil passage to be interposed in the middle of the oil passage, and the oil passage is opened during a compression operation of the compression chamber,
An oil passage opening / closing unit that closes the oil passage when compression of the compression chamber is stopped; and a high-pressure gas supply unit that supplies high-pressure gas in the discharge chamber to the bottom of the vane groove when compression of the compression chamber is stopped. Gas compressor with
The oil passage opening / closing means is interposed in the middle of the oil passage to open and close the oil passage, and the valve discharges gas discharged from the compression chamber in the middle of the discharge passage.
Elastic in colliding, for a gas collision means the valve body is the oil passage in the open state by the collision, when the discharge gas to the valve body does not collide, the valve body is the oil passage in the closed state The above object is achieved by providing the member.
【００１５】請求項２記載の発明では、請求項１記載の
気体圧縮機において、前記高圧気体供給手段は、前記弁
体がオイル通路を閉状態のときに、前記吐出室を前記オ
イル通路の圧縮室側と接続し、前記吐出室の高圧気体を
前記オイル通路を介して前記ベーン溝の底部に供給す
る。According to a second aspect of the present invention, in the gas compressor according to the first aspect , the high-pressure gas supply means compresses the discharge chamber when the valve body closes the oil passage. The high pressure gas in the discharge chamber is supplied to the bottom of the vane groove through the oil passage.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図１ないし図７を参照して詳細に説明する。この実
施の形態の詳細な説明をする前に、本発明の気体圧縮機
の概略構成を説明する。図１は、本発明の気体圧縮機の
概略構成を説明する説明図であり、圧縮動作時のもので
ある。図２は、同気体圧縮機の概略構成を説明する説明
図であり、圧縮停止時のものである。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to FIGS. Before describing this embodiment in detail, a schematic configuration of a gas compressor of the present invention will be described. FIG. 1 is an explanatory diagram illustrating a schematic configuration of a gas compressor according to the present invention, which is at the time of a compression operation. FIG. 2 is an explanatory diagram illustrating a schematic configuration of the gas compressor, when compression is stopped.
【００１７】この気体圧縮機の概略構成を説明すると、
図１に示すように、オイル通路１８の途中に、このオイ
ル通路１８と交差する円筒状の弁室３１が設けられ、こ
の弁室３１内に弁体３２が摺動自在に設けられている。
弁体３２は、底面を有する円筒状のものであり、その胴
部の一部の周方向には、オイル通路１８または吐出室１
６側の吐出通路１９と係合する凹状溝３３が形成されて
いる。弁体３２の底面（受圧面）３４の外側は、圧縮室
７と吐出室１６とを接続する吐出通路１９の途中に臨
み、圧縮室７から吐出した直後の吐出噴流が直接作用す
るように構成されている。また、弁体３２の内側には、
図１および図２に示すように、この弁体３２を吐出通路
１９側に常時付勢する圧縮コイルバネ３５が設けられて
いる。The schematic structure of the gas compressor will be described.
As shown in FIG. 1, a cylindrical valve chamber 31 intersecting the oil passage 18 is provided in the middle of the oil passage 18, and a valve body 32 is slidably provided in the valve chamber 31.
The valve body 32 has a cylindrical shape having a bottom surface, and has a body portion in which a circumferential portion of the oil passage 18 or the discharge chamber 1 is provided.
A concave groove 33 that engages with the discharge passage 19 on the sixth side is formed. The outside of the bottom surface (pressure receiving surface) 34 of the valve body 32 faces the discharge passage 19 connecting the compression chamber 7 and the discharge chamber 16, and the discharge jet immediately after discharge from the compression chamber 7 directly acts. Have been. Also, inside the valve body 32,
As shown in FIGS. 1 and 2, a compression coil spring 35 that constantly urges the valve body 32 toward the discharge passage 19 is provided.
【００１８】次に、このように構成する気体圧縮機の動
作について説明する。いま、圧縮室７が圧縮動作を開始
して高圧の冷媒ガスが吐出されると、この吐出された冷
媒ガスが吐出通路１９を経て弁体３２の底面３４に衝突
するので、弁体３２は、圧縮コイルバネ３５の力に抗し
て図１に示す位置になる。このため、圧縮室７の圧縮開
始から圧縮停止までの間、弁体３２の凹状溝３３がオイ
ル通路１８と係合し、オイル通路１８を開状態にするの
で、油溜り１７の潤滑油は、オイル通路１８、弁体３２
の凹状溝３３、オイル通路１８、および図示しないロー
タの軸受等の摺動部を経由し、一部がベーン１０の背圧
空間に供給された後、圧縮室７内に供給される。また、
圧縮室７から吐出され弁体３２の底面３４に作用した冷
媒ガスは、吐出通路１９を経て吐出室１６に流れ込む。Next, the operation of the gas compressor configured as described above will be described. Now, when the compression chamber 7 starts the compression operation and the high-pressure refrigerant gas is discharged, the discharged refrigerant gas collides with the bottom surface 34 of the valve body 32 through the discharge passage 19, so that the valve body 32 The position shown in FIG. 1 is attained against the force of the compression coil spring 35. For this reason, during the period from the start of compression of the compression chamber 7 to the stop of compression, the concave groove 33 of the valve body 32 engages with the oil passage 18 to open the oil passage 18, so that the lubricating oil in the oil sump 17 Oil passage 18, valve body 32
After a part is supplied to the back pressure space of the vane 10 through the concave groove 33, the oil passage 18, and a sliding portion such as a bearing of a rotor (not shown), it is supplied into the compression chamber 7. Also,
The refrigerant gas discharged from the compression chamber 7 and acting on the bottom surface 34 of the valve body 32 flows into the discharge chamber 16 via the discharge passage 19.
【００１９】一方、圧縮室７の圧縮動作が停止すると、
圧縮室７から高圧の冷媒ガスが吐出されなくなるので、
弁体３２の底面３４への冷媒ガスの作用が停止するの
で、弁体３２は、圧縮コイルバネ３５の力により図２に
示す位置になる。このため、圧縮室７の圧縮停止時に
は、弁体３２がオイル通路１８を閉状態にすると同時
に、弁体３２の凹状溝３３が、吐出通路１９の吐出室１
６側とオイル通路１８の圧縮室７側とを接続させる。従
って、高圧状態にある吐出室１６は、低圧状態にある圧
縮室７と、図２に示すように、吐出通路１９、凹状溝３
３、およびオイル通路１８を介して連通状態になり、吐
出室１６の高圧ガスが、軸受等の摺動部およびベーン１
０の背圧空間を介して圧縮室７に供給される。このた
め、圧縮室７のベーン１０の背圧空間が高圧（中間圧）
になり、圧縮室７の圧縮動作の再開時に、回転体である
ベーンのチャタリングの防止が図れる。On the other hand, when the compression operation of the compression chamber 7 is stopped,
Since the high-pressure refrigerant gas is not discharged from the compression chamber 7,
Since the action of the refrigerant gas on the bottom surface 34 of the valve element 32 stops, the valve element 32 is brought to the position shown in FIG. For this reason, when the compression of the compression chamber 7 is stopped, the valve body 32 closes the oil passage 18 and at the same time, the concave groove 33 of the valve body 32
6 is connected to the compression chamber 7 side of the oil passage 18. Therefore, the discharge chamber 16 in the high pressure state is different from the compression chamber 7 in the low pressure state, as shown in FIG.
3 and the oil passage 18, and the high-pressure gas in the discharge chamber 16 flows through the sliding portion such as a bearing and the vane 1.
0 is supplied to the compression chamber 7 through the back pressure space. For this reason, the back pressure space of the vane 10 of the compression chamber 7 has a high pressure (intermediate pressure).
Thus, when the compression operation of the compression chamber 7 is restarted, chattering of the vane, which is the rotating body, can be prevented.
【００２０】次に、この実施の形態の詳細な構成につい
て、図３ないし図７を参照して説明する。図３は、この
実施の形態の気体圧縮機の全体構成を示す断面図であ
る。図４は、この気体圧縮機のリヤサイドブロック５を
正面から見た図である。図５は、図４のＡ−Ａ線の断面
図である。図６は、図４のＢ−Ｂ線の断面図である。図
７は、図４のＣ−Ｃ線の断面図である。この詳細な実施
の形態では、図８で示した従来の気体圧縮機と同様の構
成部分を有するので、その同様な構成部分については、
以下の説明では省略または簡略化する。Next, a detailed configuration of this embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 3 is a cross-sectional view showing the overall configuration of the gas compressor according to this embodiment. FIG. 4 is a front view of the rear side block 5 of the gas compressor. FIG. 5 is a sectional view taken along line AA of FIG. FIG. 6 is a sectional view taken along line BB of FIG. FIG. 7 is a sectional view taken along line CC of FIG. This detailed embodiment has the same components as those of the conventional gas compressor shown in FIG.
In the following description, it is omitted or simplified.
【００２１】この詳細な実施の形態では、図３および図
４に示すように、リヤサイドブロック５に一体に油分離
器用ブロック４１が取付けられている。この油分離器用
ブロック４１には、油分離器１５が設けられているほ
か、図３に示すように、弁室３１が吐出室１６に向けて
突出されている。また、油分離器用ブロック４１内に
は、図４に示すように、油溜り１７と接続するオイル通
路１８ａと、リアサイドブロック５内に形成されるオイ
ル通路１８と接続するオイル通路１８ｂとがそれぞれ形
成され、オイル通路１８ａの終端は、弁室３１のオイル
入口に接続され、オイル通路１８ｂの始端は、弁室３１
のオイル出口に接続されている。この弁室３１のオイル
入口とオイル出口とは、弁室３１の長さ方向において異
なる位置に設けられている。In this detailed embodiment, as shown in FIGS. 3 and 4, an oil separator block 41 is integrally attached to the rear side block 5. The oil separator block 41 is provided with the oil separator 15 and a valve chamber 31 protrudes toward the discharge chamber 16 as shown in FIG. 4, an oil passage 18a connected to the oil sump 17 and an oil passage 18b connected to the oil passage 18 formed in the rear side block 5 are formed in the oil separator block 41, respectively. The end of the oil passage 18a is connected to the oil inlet of the valve chamber 31, and the beginning of the oil passage 18b is connected to the valve chamber 31.
Oil outlet. The oil inlet and the oil outlet of the valve chamber 31 are provided at different positions in the length direction of the valve chamber 31.
【００２２】この弁室３１は、円筒状からなり、図５に
示すように、その一端が通気孔４２を除いて閉塞され、
その他端が開口されている。弁室３１内の長さ方向に
は、弁体３２が摺動自在に設けられている。この弁体３
２は、底面を有する円筒状のものであり、その胴部の一
部の周方向には、オイル通路１８ａ、１８ｂまたは吐出
室１６側の吐出通路１９と係合する凹状溝３３が形成さ
れている。弁体３２の底面（受圧面）３４の外側は、圧
縮室７と吐出室１６とを接続する吐出通路１９の途中に
臨み、圧縮室７から吐出した直後の吐出噴流が直接作用
するように構成されている。また、弁体３２の内側に
は、図５に示すように、この弁体３２を吐出通路１９側
に常時付勢する圧縮コイルバネ３５が設けられている。The valve chamber 31 is formed in a cylindrical shape, and one end thereof is closed except for a vent hole 42 as shown in FIG.
The other end is open. A valve body 32 is slidably provided in the length direction in the valve chamber 31. This valve 3
Reference numeral 2 denotes a cylindrical shape having a bottom surface, and a concave groove 33 which engages with the oil passages 18a and 18b or the discharge passage 19 on the discharge chamber 16 side is formed in a part of the body in the circumferential direction. I have. The outside of the bottom surface (pressure receiving surface) 34 of the valve body 32 faces the discharge passage 19 connecting the compression chamber 7 and the discharge chamber 16, and the discharge jet immediately after discharge from the compression chamber 7 directly acts. Have been. As shown in FIG. 5, a compression coil spring 35 that constantly urges the valve body 32 toward the discharge passage 19 is provided inside the valve body 32.
【００２３】次に、このような構成からなる実施の形態
の動作の一例について、図面を参照して説明する。い
ま、圧縮室７が圧縮動作を開始して高圧の冷媒ガスが吐
出されると、この吐出された冷媒ガスは、図５（Ａ）に
示すように、吐出弁１４、吐出通路１９を経て弁体３２
の底面３４に衝突するので、弁体３２は、圧縮コイルバ
ネ３５の力に抗して図５（Ａ）および図６で示す位置に
なる。このため、圧縮室７の圧縮開始から圧縮停止まで
の間、弁体３２の凹状溝３３がオイル通路１８ａとオイ
ル通路１８ｂと係合してこの両者を接続状態にするの
で、図４および図７に示すように、油溜り１７の潤滑油
がオイル通路１８ａ、オイル通路１８ｂ、オイル通路１
８を経由してロータ軸８ａの軸受４ａ等の摺動部および
ベーン１０の背圧空間に供給されたのち、圧縮室７内に
供給される。また、圧縮室７から吐出され弁体３２の底
面３４に作用した冷媒ガスは、図４および図６に示すよ
うに、吐出通路１９を経て吐出室１６に流れ込む。Next, an example of the operation of the embodiment having such a configuration will be described with reference to the drawings. Now, when the compression chamber 7 starts the compression operation and the high-pressure refrigerant gas is discharged, the discharged refrigerant gas passes through the discharge valve 14 and the discharge passage 19 as shown in FIG. Body 32
5A, and comes to the position shown in FIGS. 5A and 6 against the force of the compression coil spring 35. Therefore, during the period from the start of the compression of the compression chamber 7 to the stop of the compression, the concave groove 33 of the valve body 32 engages with the oil passage 18a and the oil passage 18b to connect the oil passage 18a and the oil passage 18b. As shown in the figure, the lubricating oil in the oil sump 17 is supplied to the oil passage 18a, the oil passage 18b,
After being supplied to the sliding portion such as the bearing 4 a of the rotor shaft 8 a and the back pressure space of the vane 10 via the compressor 8, it is supplied into the compression chamber 7. The refrigerant gas discharged from the compression chamber 7 and acting on the bottom surface 34 of the valve body 32 flows into the discharge chamber 16 via the discharge passage 19 as shown in FIGS.
【００２４】一方、圧縮室７の圧縮動作が停止すると、
圧縮室７から高圧の冷媒ガスが吐出されなくなるので、
弁体３２の底面３４への冷媒ガスの作用が停止するの
で、弁体３２は、圧縮コイルバネ３５の力により図５
（Ｂ）に示す位置になる。このため、圧縮室７の圧縮停
止時には、弁体３２がオイル通路１８ａとオイル通路１
８ｂとの接続を遮断すると同時に、弁体３２の凹状溝３
３が、吐出室１６側の吐出通路１９とオイル通路１８ｂ
とを接続させる。従って、高圧状態にある吐出室１６
は、吐出通路１９、凹状溝３３、オイル通路１８ｂ、オ
イル通路１８、およびロータ軸８ａの軸受４ａ等の摺動
部、ベーン１０の背圧空間を介して、低圧状態にある圧
縮室７や吸入室１２と連通状態になり、吐出室１６の高
圧の気体が圧縮室７に供給される。このため、圧縮室７
のベーン１０の背圧空間が高圧（中間圧）になり、圧縮
室７の圧縮動作の再開時に、ベーン１０が圧縮室７の内
周面から離れるのを防止できるので、ベーン１０のチャ
タリングの防止が図れる。On the other hand, when the compression operation of the compression chamber 7 stops,
Since the high-pressure refrigerant gas is not discharged from the compression chamber 7,
Since the action of the refrigerant gas on the bottom surface 34 of the valve body 32 stops, the valve body 32 is moved by the force of the compression coil spring 35 as shown in FIG.
The position shown in FIG. Therefore, when the compression of the compression chamber 7 is stopped, the valve body 32 is connected to the oil passage 18 a and the oil passage 1.
8b is cut off, and at the same time, the concave groove 3
3 is a discharge passage 19 on the discharge chamber 16 side and an oil passage 18b.
And is connected. Therefore, the discharge chamber 16 in a high pressure state
The compression chamber 7 in the low-pressure state and the suction chamber are sucked through the discharge passage 19, the concave groove 33, the oil passage 18b, the oil passage 18, sliding parts such as the bearing 4a of the rotor shaft 8a, and the back pressure space of the vane 10. The high pressure gas in the discharge chamber 16 is supplied to the compression chamber 7 in communication with the chamber 12. For this reason, the compression chamber 7
The back pressure space of the vane 10 becomes high pressure (intermediate pressure), and when the compression operation of the compression chamber 7 is restarted, the vane 10 can be prevented from separating from the inner peripheral surface of the compression chamber 7, so that chattering of the vane 10 is prevented. Can be achieved.
【００２５】以上説明した実施の形態では、圧縮室７の
圧縮動作の停止時には、弁体３２がオイル通路１８ａと
オイル通路１８ｂとの接続を遮断すると同時に、弁体３
２の凹状溝３３が、吐出室１６側の吐出通路１９とオイ
ル通路１８ｂとを接続させるようにしたので、吐出室１
６の高圧気体をベーン１０の背圧空間を介して圧縮室７
に供給させて圧縮動作の再開時にベーン１０が圧縮室７
の内周面から離れるのを防止できる。従って、圧縮動作
の停止時には潤滑油の吸入室１２への供給の停止を維持
でき、圧縮動作の再開時にはベーン１０のチャタリング
の防止が図れる。また、この実施の形態では、圧縮動作
の停止時には、吐出室１６側の高圧の冷媒ガスを低圧側
の圧縮室７や吸入室１２に戻し、圧縮室７等を高圧にす
るようにしたので、潤滑油が圧縮室７等に流れるのを確
実に防止できる。さらに、この実施の形態では、弁体３
２のシール部にオイルが供給されるので、運転時におけ
る吐出通路１９の気密性（シール性）が向上する。In the above-described embodiment, when the compression operation of the compression chamber 7 is stopped, the valve body 32 cuts off the connection between the oil passages 18a and 18b, and
The two concave grooves 33 connect the discharge passage 19 on the discharge chamber 16 side and the oil passage 18b.
The high-pressure gas in the compression chamber 7 is passed through the back pressure space of the vane 10
And when the compression operation is restarted, the vane 10
Can be prevented from separating from the inner peripheral surface of the vehicle. Therefore, when the compression operation is stopped, the supply of the lubricating oil to the suction chamber 12 can be kept stopped, and when the compression operation is restarted, chattering of the vane 10 can be prevented. Also, in this embodiment, when the compression operation is stopped, the high-pressure refrigerant gas on the discharge chamber 16 side is returned to the compression chamber 7 and the suction chamber 12 on the low-pressure side, and the compression chamber 7 and the like are set to a high pressure. Lubricating oil can be reliably prevented from flowing into the compression chamber 7 and the like. Further, in this embodiment, the valve element 3
Since oil is supplied to the second seal portion, the airtightness (sealing property) of the discharge passage 19 during operation is improved.
【００２６】[0026]
【発明の効果】以上説明したように本発明の気体圧縮機
では、圧縮停止時にはオイル通路を閉状態にすると同時
に、吐出室の高圧気体をベーン溝の底部に供給するよう
にしたので、圧縮停止時のオイルの逆流防止を維持しつ
つ、圧縮の再起動時に生ずる圧縮室における回転体のチ
ャタリング防止が図れる。As described above, in the gas compressor according to the present invention, when the compression is stopped, the oil passage is closed at the same time.
Further, since the high-pressure gas in the discharge chamber is supplied to the bottom of the vane groove, it is possible to prevent chattering of the rotating body in the compression chamber which occurs when the compression is restarted, while preventing the backflow of the oil when the compression is stopped.
【図１】本発明の気体圧縮機の概略構成を説明する説明
図であり、圧縮動作時を示すものである。FIG. 1 is an explanatory diagram illustrating a schematic configuration of a gas compressor of the present invention, showing a compression operation.
【図２】同気体圧縮機の概略構成を説明する説明図であ
り、圧縮停止時を示すものである。FIG. 2 is an explanatory diagram illustrating a schematic configuration of the gas compressor, showing a state in which compression is stopped.
【図３】実施の形態の気体圧縮機の全体構成を示す断面
図である。FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating an overall configuration of the gas compressor according to the embodiment.
【図４】この気体圧縮機のリヤサイドブロックの正面図
である。FIG. 4 is a front view of a rear side block of the gas compressor.
【図５】図４のＡ−Ａ線の断面図であり、（Ａ）は気体
の圧縮動作時を示し、（Ｂ）は気体の圧縮停止時を示
す。5A and 5B are cross-sectional views taken along the line AA of FIG. 4, in which FIG. 5A shows a time of gas compression operation, and FIG. 5B shows a time of gas compression stop.
【図６】図４のＢ−Ｂ線の断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line BB of FIG. 4;
【図７】図４のＣ−Ｃ線の断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line CC of FIG. 4;
【図８】従来の気体圧縮機の全体構成を示す断面図であ
る。FIG. 8 is a cross-sectional view showing the overall configuration of a conventional gas compressor.
【図９】図８のＤ−Ｄ線から見た断面図である。FIG. 9 is a sectional view taken along line DD in FIG. 8;
【図１０】従来装置の問題を解決するために考えられる
気体圧縮機の概略構成を説明する説明図である。FIG. 10 is an explanatory diagram illustrating a schematic configuration of a gas compressor that can be considered to solve the problem of the conventional device.
【図１１】図１０の気体圧縮機の圧縮停止時における主
要部を示す図である。11 is a diagram showing a main part of the gas compressor of FIG. 10 when compression is stopped.
３ 圧縮機本体 ４ フロントサイドブロック ５ リヤサイドブロック ６ シリンダ ７ 圧縮室 ８ ロータ １０ ベーン １２ 吸入室 １３ 吐出口 １４ 吐出弁 １６ 吐出室 １７ 油溜り １９ 吐出通路 ３１ 弁室 ３２ 弁体 ３３ 凹状溝 ３４ 底面（受圧面） ３５ 圧縮コイルバネ Reference Signs List 3 compressor body 4 front side block 5 rear side block 6 cylinder 7 compression chamber 8 rotor 10 vane 12 suction chamber 13 discharge port 14 discharge valve 16 discharge chamber 17 oil sump 19 discharge passage 31 valve chamber 32 valve body 33 concave groove 34 bottom surface ( Pressure receiving surface) 35 Compression coil spring
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F04C 18/30 - 18/352 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F04C 18/30-18/352
Claims (2)
て気体を圧縮する圧縮室と、 この圧縮室で圧縮後の気体を吐出する吐出室と、前記圧縮室と前記吐出室とを接続する吐出通路と、 前記 吐出室の圧力が作用する油溜りと、 前記回転体に設けられ、ベーンを出没自在に収納し、底
部が前記回転体の摺動部と連通する複数のベーン溝と、 前記油溜りと前記圧縮室の前記回転体の摺動部とを接続
し、前記吐出室と前記圧縮室との圧力差によって、前記
油溜りの潤滑油を前記摺動部及び前記ベーン溝の底部に
供給するオイル通路と、 前記オイル通路の途中に介在させ、前記圧縮室の圧縮動
作時には前記オイル通路を開状態にし、前記圧縮室の圧
縮停止時には前記オイル通路を閉状態にするオイル通路
開閉手段と、 前記圧縮室の圧縮停止時には、前記吐出室の高圧気体を
前記ベーン溝の底部に供給する高圧気体供給手段、とを
備えた気体圧縮機であって、 前記オイル通路開閉手段は、 前記オイル通路の途中に介在させ、前記オイル通路の開
閉を行う弁体と、 この弁体に前記圧縮室からの吐出気体を前記吐出通路の
途中で衝突させ、この衝突により前記弁体が前記オイル
通路を開状態にする気体衝突手段と、 前記弁体に前記吐出気体が衝突しないときに、前記弁体
が前記オイル通路を閉状態にする弾性部材、 とを備えたことを特徴とする気体圧縮機。1. A compression chamber for compressing a gas by a volume change caused by a rotational movement of a rotating body, a discharge chamber for discharging a compressed gas in the compression chamber, and a discharge connecting the compression chamber and the discharge chamber. a passage, the oil reservoir pressure of the discharge chamber acts, provided on the rotary member, and a plurality of vanes grooves infested freely housing the vane, the bottom communicates with the sliding portion of the rotator, the oil A reservoir is connected to a sliding portion of the rotating body of the compression chamber, and a lubricating oil of the oil reservoir is supplied to the sliding portion and a bottom of the vane groove by a pressure difference between the discharge chamber and the compression chamber. An oil passage opening / closing means interposed in the middle of the oil passage to open the oil passage during the compression operation of the compression chamber and to close the oil passage when the compression of the compression chamber is stopped; When the compression of the compression chamber is stopped, Serial high-pressure gas supply means for supplying high pressure gas in the discharge chamber to the bottom of the vane groove, a city
A gas compressor having the oil passage opening and closing means, said interposed in the middle of the oil passage, a valve body for opening and closing said oil passage, the discharge discharge gas from the compression chamber to the valve body Aisle
Middle collide, a gas collision means the valve body is the oil passage in the open state by the collision, when the discharge gas to the valve body does not collide, the valve body is the oil passage in the closed state A gas compressor comprising: an elastic member.
イル通路を閉状態のときに、前記吐出室を前記オイル通
路の圧縮室側と接続し、前記吐出室の高圧気体を前記オ
イル通路を介して前記ベーン溝の底部に供給することを
特徴とする請求項１記載の気体圧縮機。2. The high pressure gas supply means connects the discharge chamber to a compression chamber side of the oil passage when the valve body is in an oil passage closed state, and supplies the high pressure gas in the discharge chamber to the oil passage. 2. The gas compressor according to claim 1 , wherein the gas is supplied to a bottom of the vane groove via a groove.
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