JP3011244U - 船舶用レーダの空中線装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】アンテナ部の指向性の確認等のメンテナンス作
業を簡便且つ安全に行うことが可能な船舶用レーダの空
中線装置を提供すること。 【構成】回転駆動源の駆動作用下に回動自在なアンテナ
部２８を有する船舶用レーダの空中線装置２０であっ
て、前記アンテナ部２８を支持する筐体２６と、前記筐
体２６の作業者側の前面に画成された開口部２４を閉塞
し、着脱自在に取着されるカバー３４と、前記カバー３
４を筐体２６から取り外した際、前記開口部２４を介し
て外部に取り出し可能に筐体２６内に着脱自在に配設さ
れる送受信部３２とを備える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、回転駆動源の駆動作用下に回動自在なアンテナ部を有する船舶用レ ーダの空中線装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

通常、船舶には該船舶の位置決定並びに他の船舶や水上の危険物を探知するた めに船舶用レーダの空中線装置が装備され、この船舶用レーダの空中線装置は、 船のマストまたはブリッジの屋根等の比較的高所に設置される（図３参照）。

【０００３】 ここで、第１従来技術に係る船舶用レーダの空中線装置を図４Ａおよび図４Ｂ に示す。この船舶用レーダの空中線装置２は、略直方体状の筐体４と、前記筐体 ４内に収納された図示しない回転駆動源の駆動作用下に回動自在に設けられたア ンテナ部６と、前記筐体４の左右両側面部に夫々対向して装着される一対のカバ ー８ａ、８ｂとから構成される。この場合、前記筐体４内には、アンテナ部６に 電気的に接続される送受信部９が配設され、前記一対のカバー８ａ、８ｂによっ て囲繞される。なお、前記筐体４およびカバー８ａ、８ｂは、アルミニウムの鋳 物によって形成される。

【０００４】 次に、第２従来技術に係る船舶用レーダの空中線装置を図５に示す。なお、前 記第１従来技術と略同一の構成要素には同一の参照符号を付す。この船舶用レー ダの空中線装置１０は、上部筐体１２ａと下部筐体１２ｂとが分割して形成され 、前記上部筐体１２ａはヒンジ部材１４を支点として開閉自在に設けられる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記の第１従来技術では、図３に示されるように、船舶用レー ダの空中線装置２がマスト１６に保持された幅狭のプレート１８上に設置されて いるため、作業者１９は比較的高所な場所にあるプレート１８上で筐体４の左右 側に上体を移動させて該筐体４からカバー８ａ、８ｂを取り外すとともに、カバ ー８ａ、８ｂ側に上体を移動させた状態を保持しながら送受信部９のメンテナン ス作業を行わなければならず、作業が非常に困難であるとともに危険を伴うとい う不都合がある。

【０００６】 また、前記の第２従来技術では、例えば、送受信部９に通電するとともに筐体 １２ａ、１２ｂ内の図示しない回転駆動源を付勢しアンテナ部６を回動させた状 態で該アンテナ部６の指向性の確認等を行う場合、ヒンジ部材１４を支点として 開成された上部筐体１２ａに設けられたアンテナ部６はプレート１８によって回 動が妨害され、メンテナンス作業を良好に行うことができないという不都合があ る。仮に、アンテナ部６がプレート１８に接触することなく所定方向に回転して アンテナ部６の指向性を確認することができても、垂直方向の指向性のみを確認 することができるだけであり、水平方向の指向性を確認することができないとい う不都合がある。

【０００７】 なお、前記の第２従来技術では、開成される上部筐体１２ａ側に送受信部９が 保持され、鋳物等の重量物で形成された上部筐体１２ａおよび送受信部９の全重 量からなる過大な負荷がヒンジ部材１４にかかるとともに、上部筐体１２ａの開 閉も容易に行えない難点がある。

【０００８】 本考案は、前記の各種不都合を克服するためになされたものであり、アンテナ 部の指向性の確認等のメンテナンス作業を簡便且つ安全に行うことが可能な船舶 用レーダの空中線装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

前記の目的を達成するために、本考案は、回転駆動源の駆動作用下に回動自在 なアンテナ部を有する船舶用レーダの空中線装置であって、 前記アンテナ部を支持する筐体と、 前記筐体の作業者側前面に画成された開口部に対し着脱自在に取着されるカバ ーと、 前記アンテナ部に電気的に接続され、前記カバーを筐体から取り外した際、前 記開口部を介して外部に取り出し可能に筐体内に着脱自在に配設される送受信部 と、 を備えることを特徴とする。

【００１０】

【作用】

上記の本考案に係る船舶用レーダの空中線装置では、作業者が比較的高所な設 置場所でメンテナンス作業を行う場合、カバーが筐体の作業者側前面にのみ取着 されているため、前記作業者側前面の一方向からのみ容易にカバーを取り外して 、筐体の内部に配設された送受信部の点検作業等を行うことができる。

【００１１】 また、前記送受信部が開口部を介して外部に取り出し可能に筐体内に着脱自在 に配設されているため、作業者は、必要に応じて該送受信部を外部に取り出した 状態でメンテナンス作業を行うことが可能である。

【００１２】

【実施例】

次に、本考案に係る船舶用レーダの空中線装置について好適な実施例を挙げ、 添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。

【００１３】 図１は、本考案の実施例に係る船舶用レーダの空中線装置の分解斜視図、図２ は、図１の船舶用レーダの空中線装置からカバーを外した状態を示す正面図であ る。

【００１４】 この船舶用レーダの空中線装置２０は、基本的には、断面略Ｌ字状の一対の脚 部２２ａ、２２ｂによって支持され、一側面（作業者側前面）に略台形状の開口 部２４が画成された筐体２６と、前記筐体２６の上方に設けられ、該筐体２６内 に配設された図示しない回転駆動源の駆動作用下に所定方向に回転するアンテナ 部２８と、前記筐体２６の内壁面に固設されるマウンティングプレート３０に着 脱自在に装着される送受信部３２と、前記送受信部３２を囲繞するとともに、筐 体２６に取着されて前記開口部２４を閉塞するカバー３４とから構成される。な お、筐体２６とカバー３４との接触部位には、防水機能を営むパッキン３６が介 装される。

【００１５】 筐体２６の内部に画成された室３８内の上面部には、図示しない回転駆動源お よびエンコーダ等が付設されるマウンティングプレート３０が図示しないねじ部 材を介して固設されている。前記マウンティングプレート３０の一側面部には、 送受信部３２を着脱自在に装着するための取付用孔部４０が画成される。 前記 送受信部３２は、変調器４２、サーキュレータ４４およびインタフェース４６等 を含んで一体的に組み付けて形成される。前記送受信部３２の上面部には、前記 マウンティングプレート３０に当接する取付プレート４８（図１参照）が設けら れ、一方、該送受信部３２の下面部には開口部２４に近接する筐体２６の側板に 当接する取付プレート４９（図２参照）が設けられる。この場合、ねじ部材５０ を取付プレート４８の孔部５２に挿入し、マウンティングプレート３０の取付用 孔部４０に螺入するとともに、筐体２６の側板に取付プレート４９を螺着するこ とにより、送受信部３２を筐体２６内に簡便に保持することができ、一方、前記 ねじ部材５０を取り外すことにより、前記開口部２４を介して送受信部３２を簡 便に外部に取り出すことができる。このように、送受信部３２は、ねじ部材５０ を介して筐体２６内に着脱自在に保持されている。

【００１６】 本考案の実施例に係る船舶用レーダの空中線装置２０は、基本的には以上のよ うに構成されるものであり、次にその作用並びに効果について説明する。

【００１７】 図１に示すように組み付けられた船舶用レーダの空中線装置２０は、一対の脚 部２２ａ、２２ｂを介して船のマストまたはブリッジの屋根等の比較的高所に設 置される。

【００１８】 このような設置状況において、例えば、船舶用レーダの空中線装置２０を通電 した状態でアンテナ部２８の指向性の確認等のメンテナンス作業を行う場合、作 業者は、筐体２６の作業者側前面に装着されたカバー３４を取り外すことにより 、簡便に保守・点検等を行うことができる。この場合、作業者は、図３に示す従 来技術とは異なり、筐体４の左右の両側面側に上体を乗り出して作業を行う必要 がなく、より一層安全にカバー３４を取り外すことができる。また、前記筐体２ ６内に配設された送受信部３２に対するメンテナンス作業においても同様に、筐 体２６の左右両側面部側に上体を乗り出す必要がないため、簡便に行うことがで きる。さらに、作業者は、送受信部３２を保持するねじ部材５０を取り外すこと により、必要に応じて送受信部３２を筐体２６から取り外して前記送受信部３２ を筐体２６から離間させた状態でメンテナンス作業を行うことも可能である。

【００１９】

【考案の効果】

本考案に係る船舶用レーダの空中線装置によれば、以下の効果が得られる。

【００２０】 すなわち、作業者が比較的高所な設置場所でメンテナンス作業を行う場合であ っても、送受信部の点検作業等を簡便且つ安全に行うことができる。

【００２１】 また、前記送受信部が開口部を介して外部に取り出し可能に筐体内に着脱自在 に配設されているため、作業者は、必要に応じて該送受信部を外部に取り出した 状態でメンテナンス作業を行うことが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る船舶用レーダの空中線装
置の分解斜視図である。

【図２】図１の船舶用レーダの空中線装置からカバーを
取り外した状態を示す正面図である。

【図３】第１従来技術に係る船舶用レーダの空中線装置
の設置状態を示す斜視図である。

【図４】第１従来技術に係る船舶用レーダの空中線装置
を示すものであり、図４Ａは、正面図、図４Ｂは、右側
面図である。

【図５】図５Ａは、第２従来技術に係る船舶用レーダの
空中線装置の側面図、図５Ｂは、図５Ａにおいて上部筐
体を開成した状態を示す図である。

【符号の説明】

２０…船舶用レーダの空中線装置 ２４…開口部 ２６…筐体 ２８…アンテ
ナ部 ３０…マウンティングプレート ３２…送受信
部 ３４…カバー ３６…パッキ
ン ３８…室 ５０…ねじ部
材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】回転駆動源の駆動作用下に回動自在なアン
   テナ部を有する船舶用レーダの空中線装置であって、 前記アンテナ部を支持する筐体と、 前記筐体の作業者側前面に画成された開口部に対し着脱
   自在に取着されるカバーと、 前記アンテナ部に電気的に接続され、前記カバーを筐体
   から取り外した際、前記開口部を介して外部に取り出し
   可能に筐体内に着脱自在に配設される送受信部と、 を備えることを特徴とする船舶用レーダの空中線装置。