JP3008492B2 - Seat device - Google Patents
Seat deviceInfo
- Publication number
- JP3008492B2 JP3008492B2 JP2330290A JP33029090A JP3008492B2 JP 3008492 B2 JP3008492 B2 JP 3008492B2 JP 2330290 A JP2330290 A JP 2330290A JP 33029090 A JP33029090 A JP 33029090A JP 3008492 B2 JP3008492 B2 JP 3008492B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support panel
- arm
- seat
- cushion frame
- seat cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車両用、家庭用、事務用等に用いられる座席
の支持構造に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Application Field] The present invention relates to a seat support structure used for vehicles, homes, offices, and the like.
従来、座席、つまりシートのフレームには、例えば実
開昭59−130562号公報に示されるようにＳばねを張設す
ることが知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, it is known that an S-spring is stretched on a seat, that is, a frame of the seat, as shown in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-130562.
このような従来の構成では、Ｓばね面のたわみ量が少
なく、低負荷時には、座面のばね定数が低く、高負荷時
にはばね定数が高くなる特性を持つため、乗員が着座す
るときに座面のばねの定数が高く、底づき感を乗員に与
えクッション感に劣るという欠点がある。In such a conventional configuration, since the amount of deflection of the S spring surface is small, the spring constant of the seat surface is low at a low load, and the spring constant is high at a high load. Has the disadvantage that the spring constant is high, giving the occupant a feeling of bottoming and inferior in cushioning.
これに対し、座部弾性体をコイルスプリングにより構
成したり鋼線を立体的に構成する方法が、特開昭62−23
6511号公報により知られているが、ばね構造が複雑とな
り、立体的なスペースを必要とするという問題がある。On the other hand, a method of forming the seat elastic body by a coil spring or forming a steel wire three-dimensionally is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 62-23 / 1987.
As known from Japanese Patent No. 6511, there is a problem that the spring structure becomes complicated and a three-dimensional space is required.
また上記のように線状のばねにより乗員を支持する構
造の座席では、乗員が線状バネを異物感として感知する
ことがある。この問題を防ぐためには、厚く密度の高い
パッド材を併用しなければならないといった欠点があ
る。このため、スペース及び座席の重量において不利と
なる。In a seat having a structure in which the occupant is supported by the linear spring as described above, the occupant may sense the linear spring as a foreign object sensation. In order to prevent this problem, there is a disadvantage that a thick and high-density pad material must be used together. This is disadvantageous in space and seat weight.
本発明は、上記の従来の問題点を解消し、長時間座っ
ても疲労が少なく、快適性にすぐれ、座り心地の良い座
席の支持構造を提供することを課題としている。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a support structure for a seat that solves the above-mentioned conventional problems, has less fatigue even when sitting for a long time, has excellent comfort, and has a comfortable seat.
本発明は、上記の課題を、フロアー上に設置される略
矩形のシートクッションフレームと該シートクッション
フレームに支持される支持パネルと、該支持パネルと前
記シートクッションフレームに支持される座席座部とを
有するシート装置において、前記支持パネルの前端と後
端の少なくとも一方が少なくとも２個のトーションバー
により前記シートクッションフレームに連結され、前記
トーションバーは一端に前記シートクッションフレーム
に止着される第１アームを有し、他端に前記支持パネル
に止着される第２アームを有し、該第２アームは前記第
１アームに対して上下に撓み可能に形成されていること
と、前記支持パネルには横方向に延在する複数のリブが
前後方向に適当する間隔で設けられ、該支持パネルは前
後方向に曲げ弾性を有し、横方向に曲げ剛性を有するこ
ととを特徴とするシート装置により解決した。The present invention solves the above problem by providing a substantially rectangular seat cushion frame installed on a floor, a support panel supported by the seat cushion frame, a seat panel supported by the support panel and the seat cushion frame. Wherein at least one of a front end and a rear end of the support panel is connected to the seat cushion frame by at least two torsion bars, and the first torsion bar is fixed to the seat cushion frame at one end. An arm, and a second arm fixed to the support panel at the other end, the second arm being formed to be able to bend up and down with respect to the first arm; Is provided with a plurality of ribs extending in the lateral direction at appropriate intervals in the front-rear direction, and the support panel has bending elasticity in the front-rear direction. And it was resolved by a sheet unit and in that with a bending stiffness in the transverse direction.
本発明により、支持パネルの前端と後端の一方又は両
方が夫々２個のトーションバーによりシートクッション
フレームに連結され、夫々のトーションバーの両端がシ
ートクッションフレームと支持パネルに止着されるの
で、支持パネルの両端部はシートクッションフレームに
対して上下に簡単に撓み、更に支持パネル自体が横方向
に延在する複数のリブを有するため前後方向に曲げ弾性
を有して自由に撓むことができるが、横方向にはリブを
有するため曲げ剛性を有する。従ってクッション性がよ
く、然も安定性がよいシート装置が得られた。According to the present invention, one or both of the front end and the rear end of the support panel are connected to the seat cushion frame by two torsion bars, and both ends of each torsion bar are fixed to the seat cushion frame and the support panel. Both ends of the support panel can easily bend up and down with respect to the seat cushion frame, and furthermore, since the support panel itself has a plurality of ribs extending in the lateral direction, it can bend freely with bending elasticity in the front-rear direction. Although it is possible, it has bending rigidity because it has ribs in the lateral direction. Accordingly, a seat device having good cushioning properties and good stability was obtained.
本発明の詳細を図に示す実施例に基づいて説明する。 The details of the present invention will be described based on an embodiment shown in the drawings.
第１図〜第３図において、支持パネル１には座席の横
方向に延在するリブ1aが複数個、前後方向に適当する間
隔で設けられており、支持パネル１はリブ1aの作用によ
り、横方向には曲げ剛性を有し、前後方向にのみ曲げ弾
性を有する弾性体として形成される。In FIGS. 1 to 3, the support panel 1 is provided with a plurality of ribs 1a extending in the lateral direction of the seat at appropriate intervals in the front-rear direction. It is formed as an elastic body having bending rigidity in the lateral direction and bending elasticity only in the front-back direction.
支持パネル１は前部トーションバー２及び３と後部ト
ーションバー４及び５によりシートクッションフレーム
６に連結され、シートクッションフレーム６に支持され
る。The support panel 1 is connected to a seat cushion frame 6 by front torsion bars 2 and 3 and rear torsion bars 4 and 5, and is supported by the seat cushion frame 6.
シートクッションフレーム６には、支持パネル１の前
端部に対応する位置の左右側端部付近にフック部6a、6b
が設けられ、前部トーションバー２の一端に設けた第１
アーム2aと前部トーションバー３の一端に設けた第１ア
ーム3aの一方が右側端部付近のフック部6aに（図の例で
は第１アーム2aがフック部6aに）、他方が左側端部付近
のフック部6bに（図の例では第１アーム3aがフック部6b
に）係止固定される。The seat cushion frame 6 has hook portions 6a, 6b near the left and right ends at positions corresponding to the front end of the support panel 1.
And a first torsion bar 2 provided at one end thereof.
One of the arm 2a and the first arm 3a provided at one end of the front torsion bar 3 is on the hook 6a near the right end (in the example shown, the first arm 2a is on the hook 6a), and the other is on the left end. In the vicinity of the hook 6b (in the example of the figure, the first arm 3a is
) Is locked and fixed.
前部トーションバー２の他端に設けた第２アーム2bは
第１アーム2aとは反対側の側端部（図では左側端部）に
おいて支持パネル１に設けた係止部に係止され、前部ト
ーションバー３の他端に設けた第２アーム3bは第１アー
ム3aとは反対側の側端部（図では右側端部）において支
持パネル１に設けた係止部に係止される。The second arm 2b provided at the other end of the front torsion bar 2 is locked by a locking portion provided on the support panel 1 at a side end (left end in the figure) opposite to the first arm 2a, The second arm 3b provided at the other end of the front torsion bar 3 is locked by a locking portion provided on the support panel 1 at a side end (right end in the drawing) opposite to the first arm 3a. .
前記トーションバー２、３の作用により支持パネル１
の前部はシートクッションフレーム６に対して上下に移
動することができる。The support panel 1 is operated by the action of the torsion bars 2 and 3.
Can move up and down with respect to the seat cushion frame 6.
更に、シートクッションフレーム６には、支持パネル
１の後端部に対応する位置の左右側端部付近にフック部
6c、6dが設けられ、後部トーションバー４の一端に設け
た第１アーム4aと後部トーションバー５の一端に設けた
第１アーム5aの一方が右側端部付近のフック部6cに（図
の例では第１アーム4aがフック部6cに）、他方が左側端
部付近のフック部6dに（図の例では第１アーム5aがフッ
ク部6bに）係止固定される。Further, the seat cushion frame 6 has hook portions near the left and right ends at positions corresponding to the rear end of the support panel 1.
6c and 6d are provided, and one of a first arm 4a provided at one end of the rear torsion bar 4 and a first arm 5a provided at one end of the rear torsion bar 5 is attached to the hook 6c near the right end (see the example in the figure). In this case, the first arm 4a is fixed to the hook 6c), and the other arm is fixed to the hook 6d near the left end (in the example of the figure, the first arm 5a is fixed to the hook 6b).
後部トーションバー４の他端に設けた第２アーム4bは
第１アーム4aとは反対側の側端部（図では左側端部）に
おいて支持パネル１に設けた係止部に係止され、前部ト
ーションバー５の他端に設けた第２アーム5bは第１アー
ム5aとは反対側の側端部（図では右側端部）において支
持パネル１に設けた係止部に係止される。The second arm 4b provided at the other end of the rear torsion bar 4 is locked by a locking portion provided on the support panel 1 at a side end (left end in the figure) opposite to the first arm 4a. The second arm 5b provided at the other end of the torsion bar 5 is locked by a locking portion provided on the support panel 1 at a side end (right end in the drawing) opposite to the first arm 5a.
後部トーションバー４、５の作用により支持パネル１
の後部はシートクッションフレーム６に対して上下に移
動することができる。Support panel 1 by the action of rear torsion bars 4 and 5
Can move up and down with respect to the seat cushion frame 6.
斯くして、支持パネル１はシートクッションフレーム
６に対して前後には弾性的に容易に撓みを生じ、良好な
クッション性が得られ、然も横方向には剛性を有するの
で、安定的に座ることができる。Thus, the support panel 1 easily and elastically bends elastically in the front and back with respect to the seat cushion frame 6, and obtains a good cushioning property. be able to.
第３図に示すように、支持パネル１とシートクッショ
ンフレーム６の上には座席座部７及び座席背部８が設け
られる。このシート装置が車両用として形成されると
き、支持パネル１と、トーションバー２、３及び４、５
のアーム2b、3b、4b、5bが乗員着座前には図中二点鎖線
の状態を示すのに対し、乗員が座席座部７の上に着座す
ると、支持パネル１と、トーションバー２、３及び４、
５の第２アーム2b、3b、4b、5bは実線で示す状態に変位
する。As shown in FIG. 3, a seat seat 7 and a seat back 8 are provided on the support panel 1 and the seat cushion frame 6. When the seat device is formed for a vehicle, the support panel 1 and the torsion bars 2, 3, 4, 5,
The arms 2b, 3b, 4b, and 5b of FIG. 2 show the state shown by the two-dot chain line before the occupant is seated, while when the occupant sits on the seat seat portion 7, the support panel 1 and the torsion bars 2, 3 And 4,
The fifth second arm 2b, 3b, 4b, 5b is displaced to the state shown by the solid line.
乗員着座時には、トーションバー２、３及び４、５の
第２アーム2b、3b、4b、5bに対する乗員の身体９による
負荷方向が乗員着座前に比較してより垂直に近くなるよ
うに弾性変形するように配置してある。このため乗員着
座初期に対して、着座安定時に座面のバネ定数を低くす
るよう設定することが可能となり、乗員の座り心地を損
なう座部の底づき感を除くことができる。When the occupant is seated, the torsion bars 2, 3, 4, and 5 are elastically deformed so that the load direction by the occupant body 9 on the second arms 2 b, 3 b, 4 b, and 5 b is closer to vertical than before the occupant is seated. It is arranged as follows. For this reason, it is possible to set the spring constant of the seat surface to be low at the time of stable seating in the early stage of seating of the occupant, and it is possible to eliminate the feeling of bottom of the seat portion which impairs the occupant's sitting comfort.
また支持パネル１は乗員着座時にはその前後方向の弾
性により乗員尻部形状に沿った形で変形し、このため乗
員に加わる座面からの圧力分布は局部的な高圧部が無
く、なだらかに変化する圧力分布となるため乗員に不快
な痛みを感じさせることが無い。When the occupant is seated, the support panel 1 deforms along the shape of the occupant's buttocks due to its elasticity in the front-rear direction. Therefore, the pressure distribution from the seat surface applied to the occupant changes smoothly without a local high-pressure portion. Because of the pressure distribution, occupants do not feel uncomfortable pain.
第４図に示す本発明の他の実施例では、第１図の実施
例の支持パネル１の後端に係止する後部トーションバー
４、５の代わりにコイルスプリング11及び12を用いて支
持パネル１の後端をシートクッションフレーム６に支持
する。前後方向に曲げ弾性を持つ支持パネル１と、前部
トーションバー２及び３により第１図の実施例と同様の
特性を持つ。In another embodiment of the present invention shown in FIG. 4, the support panel is replaced by coil springs 11 and 12 instead of the rear torsion bars 4, 5 which are locked to the rear end of the support panel 1 of the embodiment of FIG. 1 is supported on the seat cushion frame 6. The support panel 1 having bending elasticity in the front-rear direction and the front torsion bars 2 and 3 have the same characteristics as the embodiment of FIG.
第５図は支持パネル１についての他の実施例を示し、
板材をプレス成形して横方向にリブ１′ａを設けたもの
であり、この支持パネル１′は、第１図の実施例と同様
に横方向の剛性と前後方向の弾性を持っている。FIG. 5 shows another embodiment of the support panel 1,
The plate is press-formed to provide ribs 1'a in the lateral direction. The support panel 1 'has lateral rigidity and elasticity in the front-rear direction similarly to the embodiment of FIG.
本発明は、座席に着座した乗員を面状支持体により支
持しているため、併用するパッド材は薄く、低密度のも
のでも乗員に異物感を与えることがない。In the present invention, since the occupant seated on the seat is supported by the planar support, the pad material used in combination is thin and does not give the occupant a foreign-body sensation even with a low-density pad material.
このため座席の座部を薄く、軽量とすることが可能で
ある。Therefore, the seat can be made thin and lightweight.
また構成部品が少なく、組み付け性もよいため、コス
ト低減の効果も大きい。In addition, since the number of components is small and the assembling property is good, the effect of cost reduction is great.
本発明により、座席に、特に車両に使用される座席に
常に要求される良好な座り心地が、長時間乗車において
も確保され、乗員の疲労が少なく、快適性にすぐれた座
り心地及び乗り心地の良い座席が得られた。ADVANTAGE OF THE INVENTION By this invention, the good sitting comfort always requested | required of a seat, especially the seat used for a vehicle is ensured even for long-time riding, the occupant's fatigue is reduced, the sitting comfort and the riding comfort are excellent. Good seating was obtained.
第１図は第１実施例の斜視図、第２図は第１実施例の分
解斜視図、第３図は第１実施例の断面図、第４図は第２
実施例の斜視図、第５図は第３実施例の斜視図である。 １……支持パネル、1a……リブ ２……前部トーションバー 2a……第１アーム、2b……第２アーム ３……前部トーションバー 3a……第１アーム、3b……第２アーム ４……後部トーションバー 4a……第１アーム、4b……第２アーム ５……後部トーションバー 5a……第１アーム、5b……第２アーム ６……シートクッションフレーム 6a、6b、6c、6d……フック部 ７……座席座部 ８……座席背部1 is a perspective view of the first embodiment, FIG. 2 is an exploded perspective view of the first embodiment, FIG. 3 is a sectional view of the first embodiment, and FIG.
FIG. 5 is a perspective view of the third embodiment. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Support panel, 1a ... Rib 2 ... Front torsion bar 2a ... 1st arm, 2b ... 2nd arm 3 ... Front torsion bar 3a ... 1st arm, 3b ... 2nd arm 4 Rear torsion bar 4a First arm, 4b Second arm 5 Rear torsion bar 5a First arm, 5b Second arm 6 Seat cushion frame 6a, 6b, 6c 6d hook part 7 seat seat part 8 back of seat
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A47C 7/00 - 7/46 B60N 2/00 - 2/54 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) A47C 7/ 00-7/46 B60N 2/00-2/54
Claims (1)
ッションフレームと該シートクッションフレームに支持
される支持パネルと、該支持パネルと前記シートクッシ
ョンフレームに支持される座席座部とを有するシート装
置において、 前記支持パネルの前端と後端の少なくとも一方が少なく
とも２個のトーションバーにより前記シートクッション
フレームに連結され、前記トーションバーは一端に前記
シートクッションフレームに止着される第１アームを有
し、他端に前記支持パネルに止着される第２アームを有
し、該第２アームは前記第１アームに対して上下に撓み
可能に形成されていることと、前記支持パネルには横方
向に延在する複数のリブが前後方向に適当する間隔で設
けられ、該支持パネルは前後方向に曲げ弾性を有し、横
方向に曲げ剛性を有することとを特徴とするシート装
置。1. A seat apparatus having a substantially rectangular seat cushion frame installed on a floor, a support panel supported by the seat cushion frame, and a seat portion supported by the support panel and the seat cushion frame. In the above, at least one of a front end and a rear end of the support panel is connected to the seat cushion frame by at least two torsion bars, and the torsion bar has a first arm fastened to the seat cushion frame at one end. A second arm fixed to the support panel at the other end, the second arm being formed to be able to bend up and down with respect to the first arm; Are provided at appropriate intervals in the front-rear direction, and the support panel has bending elasticity in the front-rear direction, A sheet device characterized by having bending rigidity.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2330290A JP3008492B2 (en) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | Seat device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2330290A JP3008492B2 (en) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | Seat device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04200410A JPH04200410A (en) | 1992-07-21 |
| JP3008492B2 true JP3008492B2 (en) | 2000-02-14 |
Family
ID=18231001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2330290A Expired - Fee Related JP3008492B2 (en) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | Seat device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3008492B2 (en) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2885016B2 (en) * | 1993-10-08 | 1999-04-19 | コクヨ株式会社 | Chair shell |
| JP4243669B2 (en) * | 2002-03-27 | 2009-03-25 | 株式会社デルタツーリング | Seat structure |
| US6854805B2 (en) * | 2002-03-27 | 2005-02-15 | Delta Tooling Co., Ltd. | Seat structure |
| US9976621B2 (en) | 2004-06-17 | 2018-05-22 | Illinois Tool Works Inc. | Pre-deformed thermoplastics spring and method of manufacture |
| US7441758B2 (en) | 2004-06-17 | 2008-10-28 | Illinois Tool Works Inc. | Load bearing surface |
| JP4611130B2 (en) * | 2005-06-13 | 2011-01-12 | 株式会社デルタツーリング | Base net support mechanism and seat structure for seat |
| KR20140007502A (en) * | 2006-06-09 | 2014-01-17 | 일리노이즈 툴 워크스 인코포레이티드 | Load bearing surface |
| US11148565B2 (en) * | 2017-03-24 | 2021-10-19 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP2330290A patent/JP3008492B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04200410A (en) | 1992-07-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6842045B2 (en) | Sheet | |
| JP3008492B2 (en) | Seat device | |
| JP5476941B2 (en) | Seat cushion for vehicle seat | |
| JP4182592B2 (en) | Seat back structure | |
| JP3744210B2 (en) | Vehicle seat back | |
| JPH038119Y2 (en) | ||
| WO2019022238A1 (en) | Vehicle seat and design method for same | |
| JPH11169259A (en) | Frame structure of seat back | |
| JP2701115B2 (en) | Seat cushion | |
| JPH01171507A (en) | Spring structure for seat for vehicle, or the like | |
| JPH057161U (en) | Support structure for cushions in vehicle seats | |
| JP3142441B2 (en) | Device for supporting cushion pad in vehicle seat | |
| JP3142442B2 (en) | Device for supporting cushion pad in vehicle seat | |
| JPH0535739Y2 (en) | ||
| JP3013311U (en) | Vehicle seat | |
| JP2512788Y2 (en) | Spring structure for vehicle seats | |
| JPS6335649Y2 (en) | ||
| JPS5829980Y2 (en) | car seat | |
| JP3288816B2 (en) | Car seat | |
| JP3346714B2 (en) | Automotive seat structure | |
| JP2747192B2 (en) | Spring structure for seat | |
| JPH08182568A (en) | Seat for vehicle | |
| JPH0321633Y2 (en) | ||
| JP2022078853A (en) | Vehicular seat | |
| JP2001204579A (en) | Elastic surface body seat |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |