JP2998777B2 - Cutting method of pipe for propulsion method - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は推進工法用管の切管方法
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for cutting a pipe for a propulsion method.

【０００２】[0002]

【従来の技術】管体を地中に推進させることによって敷
設する推進工法が知られている。この推進工法に使用さ
れる管として、図８に示すものが一般的である。ここで
１は鋳鉄製の管本体で、その一端に受口２が形成される
とともに、その他端には挿口３が形成されている。受口
２と挿口３との間における管胴部４の外周には、受口２
の外径とほぼ同じ外径を有する薄肉の外装鋼管５が外ば
めされている。そして外装鋼管５と管胴部４との間にセ
メントモルタルや鉄筋コンクリートなどの充填材６が充
填されることで、外装部７が形成されている。この外装
部７は、管胴部４の部分の外径を受口２の外径に揃える
ことで、地中を推進する時の抵抗を軽減するように作用
する。2. Description of the Related Art There is known a propulsion method in which a pipe is laid by being propelled underground. The pipe shown in FIG. 8 is generally used for this propulsion method. Here, reference numeral 1 denotes a pipe body made of cast iron, in which a receiving port 2 is formed at one end and an insertion port 3 is formed at the other end. The outer periphery of the tube body 4 between the receiving port 2 and the insertion port 3 has a receiving port 2
A thin-walled outer steel pipe 5 having an outer diameter substantially equal to the outer diameter of the outer steel pipe 5 is fitted. A filler 6 such as cement mortar or reinforced concrete is filled between the exterior steel pipe 5 and the pipe body 4 to form the exterior 7. The exterior part 7 acts to reduce the resistance when propelling underground by making the outer diameter of the pipe body part 4 equal to the outer diameter of the receiving port 2.

【０００３】管本体１の内面には、防食性能や通水性能
を高めるために、塗装やライニングによる内装部８が形
成されている。隣り合う一方の管の受口の中に他方の管
の挿口が挿入されることで両管が接合されるが、９はそ
のときの受口挿口間をシールするための環状のシール材
である。[0003] On the inner surface of the pipe main body 1, an interior portion 8 is formed by coating or lining in order to enhance the anticorrosion performance and the water permeability. The two pipes are joined by inserting the insertion port of the other pipe into the reception port of one adjacent pipe, and 9 is an annular sealing material for sealing between the reception port insertions at that time. It is.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
従来の推進工法用管では、敷設現場における切断加工に
より短尺化して使用する場合に、その加工が困難であ
り、しかも長時間を要するという問題点がある。However, in the case of such a conventional pipe for a propulsion method, when the pipe is used in a reduced length by cutting at the laying site, the processing is difficult and requires a long time. There is a point.

【０００５】すなわち、敷設現場でこのような短尺の管
を作ろうとするときには、まず外装鋼管５を切断機によ
って所定長さに切断し、同様に充填材６を切断機によっ
て所定長さに切断する必要がある。そのうえで、これら
外装鋼管５と充填材６との切断片を管胴部４の外周から
取り除き、その後に管本体１を所定長さに切断する必要
がある。このとき、短尺化された管の挿口を形成するた
めに、管本体１は、残った外装部７から一定長さが突出
した状態で切断される。そして、この管本体の一定長さ
の突出部分の外面に付着している充填材６の残部を取り
除くことで、新たな挿口が形成される。[0005] That is, when making such a short pipe at the laying site, first, the exterior steel pipe 5 is cut to a predetermined length by a cutting machine, and similarly, the filler 6 is cut to a predetermined length by a cutting machine. There is a need. Then, it is necessary to remove the cut pieces of the exterior steel pipe 5 and the filler 6 from the outer periphery of the pipe body 4, and then cut the pipe main body 1 to a predetermined length. At this time, in order to form an opening for the shortened tube, the tube main body 1 is cut in a state where a certain length protrudes from the remaining exterior part 7. Then, a new insertion opening is formed by removing the remaining portion of the filler 6 attached to the outer surface of the projecting portion having a certain length of the pipe main body.

【０００６】このように数多くの困難な作業が順を追っ
て必要であり、しかも外装鋼管５と充填材６と管本体１
との材質がそれぞれ異なることから、切断作業には熟練
者が必要になってしまう。As described above, a number of difficult operations are required in order, and furthermore, the exterior steel pipe 5, the filler 6, and the pipe body 1 are required.
Since the materials are different from each other, a skilled worker is required for the cutting operation.

【０００７】また、従来の推進工法用管では、敷設現場
の条件に応じた推進工法用管を作りにくいという問題点
もある。すなわち、製造工場では所定の規格の外装鋼管
や充填材を用いて管が製造されるのであるが、これに対
し敷設現場では、その条件に応じた外装鋼管や充填材の
使用が望まれることが多い。たとえば、外部から厳しい
荷重が作用する現場条件の場合には、外装鋼管５を厚く
したり、充填材６に高強度の鉄筋コンクリートなどを用
いることが要求されるが、その一方で、軟弱地盤などで
荷重がほとんど掛からない現場条件の場合には、その逆
の要求がなされることが多いという実情がある。In addition, the conventional propulsion method pipe has a problem in that it is difficult to produce a propulsion method pipe according to the conditions of the laying site. In other words, in a manufacturing plant, pipes are manufactured using exterior steel pipes and fillers of a specified standard, whereas at laying sites, the use of exterior steel pipes and fillers according to the conditions is desired. Many. For example, in the case of on-site conditions where a severe load is applied from the outside, it is required to make the outer steel pipe 5 thicker or to use high-strength reinforced concrete or the like for the filler 6, but, on the other hand, in soft ground or the like. In the case of on-site conditions where a load is hardly applied, the opposite situation is often made.

【０００８】しかも、このような要求をいちいち取り入
れて上記の従来構造の推進工法用管を製造していたので
は、量産を行ううえで非常に能率が悪く、またコスト面
や製品管理の面からも得策でないという問題点がある。Moreover, if the above-mentioned conventional structure is used to manufacture the propulsion method pipe in consideration of such demands, it is extremely inefficient in mass production and cost and product management. There is a problem that it is not a good idea.

【０００９】そこで本発明はこのような問題点を解決
し、所要の長さの短尺の推進工法用管を敷設現場におい
て簡単に作ることができ、さらに、特に土質などの現場
条件に最も適合した推進工法用管を容易に作ることがで
きるようにすることを目的とする。Therefore, the present invention solves the above problems, and can easily produce a short-length propulsion method pipe having a required length on a laying site, and furthermore, is most suitable for site conditions such as soil characteristics. An object of the present invention is to make it possible to easily make a pipe for a propulsion method.

【００１０】[0010]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、一端に形成された受口と他端に形成された挿
口との間における管胴部の外周に管軸方向に複数の外装
リングを外ばめして推進工法用管を構成したうえで、挿
口側の所定数の外装リングを管胴部の周囲から取り外
し、その後に外装リングの存在しない管胴部の部分を切
断するものである。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a plurality of pipes on the outer circumference of a pipe body between a receiving port formed at one end and an insertion port formed at the other end. After fitting the outer ring to form a pipe for the propulsion method, remove the specified number of outer rings on the insertion side from around the pipe body, and then cut the part of the pipe body where there is no outer ring Is what you do.

【００１１】[0011]

【作用】このようにすると、切管に際し、切断に必要な
長さ分の外装リングを管胴部の外周から取り外し、その
後に管本体のみを切断するだけでよい。また材質や強度
や硬さなどの異なった外装リングを用いるだけで、敷設
現場の条件に適した推進工法用管が得られる。しかも、
外装リングは簡単に管胴部から取り外し得るので、管の
仕様変更が容易である。In this way, when cutting the tube, it is only necessary to remove the armor ring of the length required for cutting from the outer periphery of the tube body, and then cut only the tube body. Also, by simply using exterior rings having different materials, strengths, hardness, etc., a pipe for a propulsion method suitable for the conditions of the laying site can be obtained. Moreover,
Since the outer ring can be easily removed from the tube body, it is easy to change the specification of the tube.

【００１２】[0012]

【実施例】以下、本発明のいくつかの実施例を、図面に
もとづき、図８に示されたものと同一の部材には同一の
参照番号を付して、詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Some embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings, in which the same members as those shown in FIG.

【００１３】図１は、本発明の推進工法用管の切管方法
の一実施例を示す。ここでは、外装部７は、管軸方向に
複数の外装リング11によって構成されており、各外装リ
ング11は管胴部４の外周に外ばめされている。この外装
リング11は、図２に示すように厚肉の筒状のコンクリー
ト体などによって構成され、その内径が管胴部４の外径
よりも若干大きく形成されている。このため、挿口３側
から容易に管胴部４の外周へ外ばめ可能である。外装リ
ング11の外径は、受口２の外径とほぼ同じとなるように
形成されており、これによって推進抵抗の低い推進管と
しての機能を果たすように構成されている。外装リング
11の管軸方向長さＬは、たとえば、挿口３を構成する管
本体１の露出部の長さＤと等しくなるように形成されて
いる。FIG. 1 shows an embodiment of a cutting method for a propulsion pipe according to the present invention. Here, the exterior part 7 is constituted by a plurality of exterior rings 11 in the tube axis direction, and each exterior ring 11 is fitted on the outer periphery of the tube body 4. As shown in FIG. 2, the outer ring 11 is formed of a thick cylindrical concrete body or the like, and has an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the tube body 4. Therefore, it is possible to easily fit the outer periphery of the tube body 4 from the insertion opening 3 side. The outer diameter of the outer ring 11 is formed so as to be substantially the same as the outer diameter of the receiving port 2, whereby the outer ring 11 is configured to function as a propulsion pipe having low propulsion resistance. Exterior ring
The length L in the tube axis direction of the tube 11 is formed to be equal to, for example, the length D of the exposed portion of the tube main body 1 constituting the insertion opening 3.

【００１４】このような構成の推進工法用管を敷設現場
で切断加工することにより短尺化して使用する場合に
は、切断長さに対応する数のみの外装リング11を管胴部
４の外周から取り外し、その後に管本体１のみを切断す
るだけでよい。In the case where the propulsion method pipe having such a configuration is cut and processed at the laying site to be used in a short length, only the number of the outer rings 11 corresponding to the cut length is provided from the outer periphery of the pipe body 4. It is only necessary to remove and then cut only the tube body 1.

【００１５】たとえば、図１における切断線Ｚまでの長
さの短尺管が必要な場合には、この切断線Ｚよりも挿口
３側のすべての外装リング11ａと、この切断線Ｚよりも
一つだけ受口２寄りのの外装リング11ｂとを取り外した
うえで、この切断線Ｚに沿って管本体１を切断すればよ
い。すると、上述のように外装リング11の長さＬが挿口
３の長さＤと等しい場合には、この切断線Ｚよりも受口
側の外装リング11ｂが取り外された場所の管本体１の部
分によって、所定長さの新たな挿口が形成されることに
なる。For example, when a short pipe having a length up to the cutting line Z in FIG. 1 is required, all the outer rings 11a closer to the insertion port 3 than the cutting line Z and one more than the cutting line Z are required. The pipe body 1 may be cut along the cutting line Z after removing the outer ring 11b near the receptacle 2 only. Then, when the length L of the exterior ring 11 is equal to the length D of the insertion opening 3 as described above, the pipe body 1 at the place where the exterior ring 11b on the receiving side with respect to the cutting line Z has been removed is removed. The portion forms a new insertion opening of a predetermined length.

【００１６】図３は、図１の推進工法用管を用いた推進
工法の一例を示す。ここで13は発進立坑、14は到達立坑
であり、ともに地表から地中に向けて開削されている。
到達立坑14は、管路の敷設完了後は、マンホールとして
機能するように、その内面にコンクリート壁17が形成さ
れている。15は標準長さの推進工法用管であり、発進立
坑13内に設けられたジャッキに押されるなどによって、
この発進立坑13から到達立坑14に向けて水平方向に地中
を推進される。管15のうちの先頭のものが到達立坑15に
到達する直前に、この部分の管路を構成する最後の推進
工法用管として、残りの推進長さに対応した特殊な長さ
の管、すなわち上述の切断加工により現場で作られた短
尺の推進工法用管16が接合される。その後に、この管16
の長さに対応した分の推進が行われることで、図示のよ
うに管路の敷設が完了する。FIG. 3 shows an example of a propulsion method using the propulsion method pipe of FIG. Here, 13 is a starting shaft and 14 is a reaching shaft, both of which are cut open from the surface to the ground.
The arrival shaft 14 has a concrete wall 17 formed on an inner surface thereof so as to function as a manhole after the completion of the installation of the pipeline. Reference numeral 15 denotes a standard length propulsion method pipe, which is pushed by a jack provided in the starting shaft 13,
The shaft 13 is propelled horizontally from the starting shaft 13 toward the reaching shaft 14. Immediately before the first one of the pipes 15 reaches the reaching shaft 15, as a last propulsion method pipe constituting a pipe of this part, a pipe of a special length corresponding to the remaining propulsion length, that is, The short propulsion method pipe 16 made on site by the above cutting process is joined. Then this tube 16
Is completed, the installation of the pipeline is completed as shown in the figure.

【００１７】図４は、図１の推進工法用管を用いた推進
工法の他の例を示す。ここでは、標準長さの推進工法用
管15のみにより推進を行うことで管路を敷設し、発進立
坑13側の最後尾の推進工法用管15はその全長にわたり地
中へ推進させる。すると、到達立坑14側では、最先部の
管15の挿口側の先端部が立坑14内に突出するので、その
突出部分の外装リングを取り外して管本体を切断する。
この工法は、到達立坑14内で容易に切断作業を行うこと
ができる場合に、特に有利に適用される。FIG. 4 shows another example of the propulsion method using the propulsion method pipe of FIG. Here, the pipeline is laid by propelling only the propulsion method pipe 15 having the standard length, and the last propulsion method pipe 15 on the starting shaft 13 side is propelled into the ground over the entire length. Then, on the arrival shaft 14 side, the front end of the foremost tube 15 on the insertion side protrudes into the shaft 14, so that the exterior ring of the protruding portion is removed and the tube main body is cut.
This method is particularly advantageously applied when the cutting operation can be easily performed in the reaching shaft 14.

【００１８】また、図１に示した構成によると、外装リ
ング11の材質や強度や硬さなどを変えるだけで、敷設現
場の条件に適した推進工法用管を得ることができる。し
かも外装リング11は管胴部４に外ばめされているだけで
あるため、簡単に取り外すことが可能であり、このため
管の仕様をきわめて簡単に変更することができる。Further, according to the configuration shown in FIG. 1, it is possible to obtain a pipe for a propulsion method suitable for the laying site conditions only by changing the material, strength, hardness and the like of the exterior ring 11. Moreover, since the outer ring 11 is merely fitted on the pipe body 4, it can be easily removed, and the specification of the pipe can be changed very easily.

【００１９】図５に示す実施例では、外装リング11の外
径は、受口２の外径よりも大きく、推進機械の外径に合
致したものとされている。そのほかの実施例として、外
装リング11を管胴部４の外周に接着固定することもでき
る。こうすると、外装リング11がずれることが防止され
る。また、接着固定することによって、外装リング11と
管胴部４との隙間に接着剤が充填されることになるた
め、この隙間に腐食性の水が入り込んで管本体１の外面
が腐食することが防止される。In the embodiment shown in FIG. 5, the outer diameter of the outer ring 11 is larger than the outer diameter of the receiving port 2 and matches the outer diameter of the propulsion machine. As another embodiment, the exterior ring 11 can be bonded and fixed to the outer periphery of the tube body 4. This prevents the outer ring 11 from shifting. In addition, since the gap between the exterior ring 11 and the tube body 4 is filled with the adhesive by the adhesive fixation, corrosive water enters the gap and corrodes the outer surface of the tube body 1. Is prevented.

【００２０】また外装リング11は、図６に示すような積
層構造とすることもできる。図示の例では、外装リング
11の外周が硬質材料18にて形成されるとともに、その内
周が軟質材料19にて形成されている。このほかに外装リ
ング11は、図２や図６に示すように周方向に連続した形
状とする以外に、周方向ひとつ割り状や、周方向に沿っ
て多数に分割されたものであっても差し支えない。The exterior ring 11 may have a laminated structure as shown in FIG. In the illustrated example, the outer ring
The outer periphery of 11 is formed of a hard material 18 and the inner periphery thereof is formed of a soft material 19. In addition to this, the outer ring 11 may have a shape that is continuous in the circumferential direction as shown in FIGS. No problem.

【００２１】図７は、本発明の推進工法用管の切管方法
のさらに他の実施例を示す。推進工法用管を切断して短
尺の管を作ろうとする場合には、その切断箇所が挿口３
側の一定範囲のみとなることが大多数であるという実情
がある。そこで、この例では、切断が行われる可能性に
乏しい受口２側を従来と同様の構成として、すなわち外
装鋼管21と管本体１との間に充填材22を充填した構成と
して、切断が行われる可能性の高い挿口３側にのみ外装
リング11を外ばめしている。FIG. 7 shows still another embodiment of the cutting method for a propulsion pipe according to the present invention. When cutting a propulsion method pipe to make a short pipe, the cut point is
There is a fact that the majority is only a certain range on the side. Therefore, in this example, the cutting is performed by setting the receiving port 2 side, which is unlikely to be cut, to have the same configuration as the conventional one, that is, the filler 22 filled between the armored steel pipe 21 and the pipe body 1. The exterior ring 11 is fitted only on the side of the insertion opening 3 where there is a high possibility of being inserted.

【００２２】[0022]

【発明の効果】以上述べたように本発明によると、受口
と挿口との間における管胴部の外周に管軸方向に複数の
外装リングを外ばめして推進工法用管を構成したうえ
で、所要長さ分の外装リングを管胴部の外周から取り外
し、その後に管本体のみを切断するため、敷設現場にお
いて容易に、標準長さの推進工法用管から短尺の推進工
法用管を作ることができ、また材質や強度や硬さなどの
異なった外装リングを用いるだけで、敷設現場の条件に
適した推進工法用管を得ることができ、しかも外装リン
グは簡単に管胴部から取り外し得るので、管の仕様を容
易に変更することができる。As described above, according to the present invention, a pipe for a propulsion method is constructed by fitting a plurality of outer rings in the pipe axis direction on the outer circumference of the pipe body between the receiving port and the insertion port. In addition, the required length of the outer ring is removed from the outer circumference of the pipe body, and then only the pipe body is cut off, so that the standard length propulsion method pipe can be easily changed from the standard length propulsion method pipe to the installation site. By simply using exterior rings of different materials, strengths, hardness, etc., it is possible to obtain a propulsion method pipe suitable for the conditions of the laying site. , So that the specification of the tube can be easily changed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の推進工法用管の切管方法の一実施例を
示す図である。FIG. 1 is a view showing one embodiment of a method for cutting a pipe for a propulsion method according to the present invention.

【図２】図１における外装リングの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of an exterior ring in FIG. 1;

【図３】図１の推進工法用管を用いた推進工法の一例を
示す図である。FIG. 3 is a view showing an example of a propulsion method using the propulsion method pipe of FIG.

【図４】図１の推進工法用管を用いた推進工法の他の例
を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing another example of a propulsion method using the propulsion method pipe of FIG.

【図５】外装リングの他の例を推進工法用管の全体とと
もに示す図である。FIG. 5 is a view showing another example of the exterior ring together with the entire pipe for a propulsion method.

【図６】外装リングのさらに他の例を示す図である。FIG. 6 is a view showing still another example of the exterior ring.

【図７】本発明の他の実施例を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing another embodiment of the present invention.

【図８】従来の推進工法用管の一部切欠正面図である。FIG. 8 is a partially cutaway front view of a conventional pipe for a propulsion method.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 管本体 ２ 受口 ３ 挿口 ４ 管胴部 ７ 外装部 11 外装リング Ｚ 切断線 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pipe main body 2 Reception opening 3 Insertion opening 4 Pipe trunk 7 Exterior part 11 Exterior ring Z Cutting line

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E21D 9/06 311 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. ⁷ , DB name) E21D 9/06 311

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 一端に形成された受口と他端に形成され
た挿口との間における管胴部の外周に管軸方向に複数の
外装リングを外ばめして推進工法用管を構成したうえ
で、挿口側の所定数の外装リングを管胴部の周囲から取
り外し、その後に外装リングの存在しない管胴部の部分
を切断することを特徴とする推進工法用管の切管方法。1. A propulsion pipe is formed by fitting a plurality of outer rings in the pipe axis direction on the outer circumference of a pipe body between a receiving port formed at one end and an insertion port formed at the other end. Then, a predetermined number of exterior rings on the insertion side are removed from the periphery of the tube body, and thereafter, a portion of the tube body where there is no exterior ring is cut, and a cutting method for a pipe for a propulsion method is provided. .