JP2996093B2 - Seat belt anchor structure - Google Patents
Seat belt anchor structureInfo
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、シートベルトアンカ構
造、特に車両のシートベルトアンカ構造に関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt anchor structure, and more particularly to a vehicle seat belt anchor structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般にシートベルトは、車両の追突や衝
突などの事故により運転者や同乗者が反動で車両前方向
へ投げ出されるのを防止するために車両に装備されるも
のである。したがって、シートベルトのアンカ部は、追
突や衝突などの事故により運転者や同乗者が反動で車両
前方向へ引っ張られる際に、その前方への引っ張り力に
十分耐えるように支持されている必要がある。2. Description of the Related Art In general, a seatbelt is mounted on a vehicle in order to prevent a driver or a passenger from being thrown forward by a recoil due to an accident such as a rear-end collision or collision of the vehicle. Therefore, the anchor portion of the seatbelt must be supported enough to withstand the forward pulling force when the driver or fellow passenger is recoiled and pulled forward by an accident such as a rear-end collision or collision. is there.
【０００３】そこで、従来、シートベルトアンカ部を強
固に支持するシートベルトアンカ構造が提案されており
（実開昭６２−２８６５６号）、そのアンカ構造の従来
例を図５に示す。Therefore, a seat belt anchor structure for firmly supporting a seat belt anchor portion has been proposed (Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-28656). FIG. 5 shows a conventional example of the anchor structure.
【０００４】図５において、符号１はキャビンのクロス
メンバーを、２は車体フレームをそれぞれ示していて、
クロスメンバー１の後部下面部と車体フレーム２との間
をシートベルトブラケット３で連結し、そのクロスメン
バー１とシートベルトブラケット３とにシートベルトア
ンカ４を固定支持している。In FIG. 5, reference numeral 1 denotes a cross member of a cabin, and 2 denotes a body frame.
The rear lower surface of the cross member 1 and the vehicle body frame 2 are connected by a seat belt bracket 3, and a seat belt anchor 4 is fixedly supported by the cross member 1 and the seat belt bracket 3.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】図５の構造の場合に
は、追突や衝突などの事故により運転者や同乗者が反動
で車両前方向へ引っ張られて、シートベルトアンカに異
常な引っ張り力が加わるが、シートベルトアンカを、ク
ロスメンバー１とシートベルトブラケット３とに支持固
定したのではその異常な引っ張り力に十分耐えることが
できないという問題点がある。In the case of the structure shown in FIG. 5, an accident such as a rear-end collision or a collision causes a driver or a passenger to be pulled forward by a recoil, and an abnormal pulling force is applied to the seat belt anchor. In addition, when the seat belt anchor is supported and fixed to the cross member 1 and the seat belt bracket 3, there is a problem that the abnormal pulling force cannot be sufficiently endured.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、クロ
スメンバーに取付けられるシートベルトアンカと、キャ
ブ側に設けられたボデーマウントブラケットと、車体フ
レームに設けられたキャブマウントブラケットと、一端
部が上記クロスメンバーと上記ボデーマウントブラケッ
トと共締めされて取り付けられ、上記車体フレーム側方
まで延出したストッパーブラケットと、同ストッパーブ
ラケットの他端部に係合可能な上記車体フレームに取り
付けられたピンとを有し、上記ストッパーブラケットの
他端部は、上記ピンの下方から同ピンを巻き込むように
形成され、上記キャブマウントブラケットに当接した
後、上記ピンに当接することを特徴とするシートベルト
アンカ構造にある。Means for Solving the Problems of claims 1 invention, Black
Seat belt anchor attached to the member and
And the body mount bracket provided on the
Cab mount bracket on the frame and one end
Section is the cross member and the body mount bracket
And tightened together with the body frame
Stopper bracket that extends to
Take the above body frame that can be engaged with the other end of the racket.
With a pin attached to the stopper bracket.
At the other end, pull in the pin from below the pin.
Formed and abutted on the cab mount bracket
A seat belt that contacts the pin afterward.
In anchor structure .
【０００７】[0007]
【０００８】[0008]
【０００９】[0009]
【００１０】[0010]
【００１１】請求項２の発明は、請求項１に記載のシー
トベルトアンカ構造において、上記ストッパーブラケッ
トをコ字状断面に形成したことを特徴とする。[0011] according to claim 2 invention, Sea of claim 1
In the belt anchor structure, the stopper bracket is formed in a U-shaped cross section.
【００１２】[0012]
【００１３】請求項３の発明は、請求項１または請求項
２に記載のシートベルトアンカ構造において、上記スト
ッパーブラケットの中間部を上記ボデーマウントブラケ
ットに結合したことを特徴とする。[0013] The invention of claim 3 is claim 1 or claim 1.
3. The seat belt anchor structure according to 2, wherein an intermediate portion of the stopper bracket is connected to the body mount bracket.
【００１４】[0014]
【作用】請求項１の発明では、クロスメンバーに取付け
られるシートベルトアンカと、キャブ側に設けられたボ
デーマウントブラケットと、車体フレームに設けられた
キャブマウントブラケットと、一端部が上記クロスメン
バーと上記ボデーマウントブラケットと共締めされて取
り付けられ、上記車体フレーム側方まで延出したストッ
パーブラケットと、同ストッパーブラケットの他端部に
係合可能となる上記車体フレームに取り付けられたピン
とを有し、上記ストッパーブラケットの他端部は、上記
ピンの下方から同ピンを巻き込むように形成され、上記
キャブマウントブラケットに当接した後、上記ピンに当
接するので、シートベルトアンカの引っ張り力はストッ
パーブラケットがキャブマウントブラケットに当接した
後にピンに当接することにより吸収される。 According to the first aspect of the present invention, it is attached to the cross member.
Seat belt anchor and the boss side
Day mount bracket and body frame
Cab mount bracket and one end
The bar and the body mount bracket are tightened and
Attached to the body frame.
On the other end of the par bracket and the stopper bracket
A pin attached to the body frame that can be engaged
And the other end of the stopper bracket is
The pin is formed so as to be wound from below the pin,
After contacting the cab mount bracket,
Contact, so the pulling force of the seat belt anchor is
Par bracket abuts cab mount bracket
It is absorbed by contacting the pin later.
【００１５】[0015]
【００１６】[0016]
【００１７】[0017]
【００１８】[0018]
【００１９】請求項２の発明では、ストッパーブラケッ
トが堅牢になる。According to the second aspect of the present invention, the stopper bracket becomes robust.
【００２０】[0020]
【００２１】請求項３の発明では、ストッパーブラケッ
トがボデーマウントブラケットに強固に固定される。According to the third aspect of the present invention, the stopper bracket is firmly fixed to the body mount bracket.
【００２２】[0022]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図３に
基づいて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【００２３】図１ないし図３において、符号１１はキャ
ブ側のクロスメンバーを、２９はキャブ側の車体パネル
を、１２はキャブ側のボデーマウントブラケット、１３
は車体フレームをそれぞれ示していて、車体フレーム１
３にはキャブマウントブラケット１４と、ピン１５とが
それぞれ設けられている。キャブマウントブラケット１
４の上には、ボデーマウントブラケット１２が、ゴムな
どの弾性体１６を介在させて固定されている。1 to 3, reference numeral 11 denotes a cab-side cross member, 29 denotes a cab-side body panel, 12 denotes a cab-side body mount bracket, 13
Indicates a body frame, and the body frame 1
3 is provided with a cab mount bracket 14 and a pin 15. Cab mount bracket 1
A body mount bracket 12 is fixed on the body 4 via an elastic body 16 such as rubber.
【００２４】ボデーマウントブラケット１２は、ボデー
マウントブラケット１２の下部下壁１２ａと、キャブマ
ウントブラケット１４と間に弾性体１６が介在させた状
態で、ボデーマウントブラケット１２の下壁１２ａと、
キャブマウントブラケット１４とにボルト１７を貫通さ
せ、そのボルト１７の先端部にゴムなどの弾性体１８を
介在させ、そのボルト１７の先端にナット１９を螺合さ
せることにより、キャブマウントブラケット１４の上に
固定される。The body mount bracket 12 includes a lower wall 12a of the body mount bracket 12 and a lower wall 12a of the body mount bracket 12 with an elastic body 16 interposed therebetween.
A bolt 17 is passed through the cab mount bracket 14, an elastic body 18 such as rubber is interposed at the tip of the bolt 17, and a nut 19 is screwed onto the tip of the bolt 17, so that Fixed to
【００２５】ピン１５は車体フレーム１３の車幅方向に
設けられており、一方、ボデーマウントブラケット１２
の後壁１２ｂの外側には、断面コ字状のストッパーブラ
ケット２５が設けられている。ストッパーブラケット２
５の上端部２５ａは、ボデーマウントブラケット１２と
クロスメンバー１１、キャブ側の車体パネル２９、バッ
クパネル２８に、ボルト２２ａとナット２２ｂにより共
締めされており、ストッパーブラケット２５の下端部２
５ｂは車体フレーム１３の側部に延出しており、ストッ
パーブラケット２５の中間部２５ｃは、ボデーマウント
ブラケット１２に、ボルト２３ａ，２４ａとナット２３
ｂ，２４ｂにより締結されている。ストッパーブラケッ
ト２５の下端部２５ｂは、ピン１５を下から巻き込むよ
うに鉤状に形成されている。クロスメンバー１１の上部
には、シートベルトアンカ２０の基部が固定されてい
る。符号２６はシートを、２７はキャブのヒンジ軸を、
２８はバックパネルをそれぞれ示している。The pin 15 is provided in the vehicle width direction of the body frame 13, while the pin 15 is provided on the body mount bracket 12.
A stopper bracket 25 having a U-shaped cross section is provided outside the rear wall 12b. Stopper bracket 2
The upper end 25a of the stopper bracket 25 is fastened to the body mount bracket 12, the cross member 11, the vehicle body panel 29 on the cab side, and the back panel 28 by bolts 22a and nuts 22b.
5b is extended to the side of the body frame 13, stopper
The middle part 25c of the par bracket 25 is attached to the body mount bracket 12 by bolts 23a, 24a and nuts 23.
b, 24b. The lower end 25b of the stopper bracket 25 is formed in a hook shape so as to wind the pin 15 from below. A base of the seat belt anchor 20 is fixed to an upper portion of the cross member 11. Reference numeral 26 indicates a seat, 27 indicates a cab hinge axis,
Reference numeral 28 denotes a back panel.
【００２６】シートベルトアンカ２０に前方への多大の
引っ張り力が加えられときに、その力はクロスメンバー
１１，ボデーマウントブラケット１２を介して、ストッ
パーブラケット２５に伝わり、ストッパーブラケット２
５が前方に湾曲し、ストッパーブラケット２５の下端部
２５ｂが、図２の２点鎖線で示すように、キャブマウン
トブラケット１４の肩部に衝突して、ストッパーブラケ
ット２５の下端部２５ｂは、キャブマウントブラケット
１４との衝突部位２５Ａを中心に図２において反時計方
向に回転し、他端部の先端部２５Ｂがピン１５に衝合し
吸収される。When a large forward pulling force is applied to the seat belt anchor 20, the pulling force is applied via the cross member 11 and the body mount bracket 12 to the stop.
Transmitted to the par bracket 25 and the stopper bracket 2
5 is curved to the front, lower portion 25b of the stopper bracket 25, as shown by a two-dot chain line in FIG. 2, collides with the shoulder portion of the cab mount bracket 14, the lower end of the stopper Burake <br/> Tsu DOO 25 The portion 25b rotates counterclockwise in FIG. 2 around a collision portion 25A with the cab mount bracket 14, and the other end portion 25B abuts against the pin 15 and is absorbed.
【００２７】本発明の他の実施例を図４に基づいて説明
する。Another embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
【００２８】図４において、前記実施例と同じ部材につ
いては、同じ符号を付してその説明は省略する。ボデー
マウントブラケット１２の後壁１２ｂの外側には、閉断
面に形成したストッパーブラケット１２５が設けられて
いる。このストッパーブラケット１２５を閉断面に形成
することによりストッパーブラケット１２５の剛性が増
す。In FIG. 4, the same members as those in the above embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. Outside the rear wall 12b of the body mount bracket 12, a stopper bracket 125 having a closed cross section is provided. By forming the stopper bracket 125 with a closed cross section, the rigidity of the stopper bracket 125 is increased.
【００２９】[0029]
【発明の効果】請求項１の発明によれば、シートベルト
アンカがボデーマウントブラケットとピンとの間に設け
られたストッパーブラケットに支持されるので、車体の
前方への引っ張力が十分に吸収され、堅牢に支持するこ
とが出来る。According to the first aspect of the present invention, the seat belt anchor is supported by the stopper bracket provided between the body mount bracket and the pin, so that the forward tension of the vehicle body is sufficiently absorbed. It can be supported firmly.
【００３０】請求項２の発明によれば、乗り心地が良く
なる。According to the second aspect of the present invention, the riding comfort is improved .
【００３１】請求項３の発明では、車体の前方への引っ
張力がストッパーブラケットがキャブマウントブラケッ
トに当接した後にピンに当接することにより吸収され
て、２段階に十分に吸収することが出来る。According to the third aspect of the present invention, the stopper bracket is provided with the cab mount bracket when the pulling force of the vehicle body in the forward direction is applied.
Absorbed by contacting the pin after contacting
Therefore, it can be sufficiently absorbed in two stages .
【００３２】請求項４の発明では、車体フレームの側方
が有効に利用できる。According to the fourth aspect of the present invention, the side of the vehicle body frame can be effectively used.
【００３３】請求項５の発明では、補強がし易くなる。According to the fifth aspect of the invention, the reinforcement is facilitated.
【００３４】請求項６の発明では、車体の前方への引っ
張力が十分に吸収され易くなる。According to the sixth aspect of the present invention, the forward tension of the vehicle body is easily absorbed sufficiently.
【００３５】請求項７の発明では、車体の前方への引っ
張力が十分に吸収され易くなる。According to the seventh aspect of the invention, the forward tension of the vehicle body is easily absorbed sufficiently.
【００３６】請求項８の発明では、シートベルトアンカ
が堅牢に支持される。According to the invention of claim 8, the seat belt anchor is firmly supported.
【図１】この発明の一実施例を示すシートベルトアンカ
構造の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a seat belt anchor structure showing one embodiment of the present invention.
【図２】図１の縦断面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of FIG.
【図３】キャブの側面図である。FIG. 3 is a side view of the cab.
【図４】この発明の他の実施例を示すシートベルトアン
カ構造の斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a seat belt anchor structure showing another embodiment of the present invention.
【図５】従来のシートベルトアンカ構造の断面図であ
る。FIG. 5 is a cross-sectional view of a conventional seat belt anchor structure.
１１ クロスメンバー １２ ボデーマウントブラケット １３ 車体フレーム １４ キャブマウントブラケット １５ ピン ２５，１２５ ストッパーブラケット ２０ シートベルトアンカDESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Cross member 12 Body mount bracket 13 Body frame 14 Cab mount bracket 15 Pin 25,125 Stopper bracket 20 Seat belt anchor
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−144134（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−28031（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−96274（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−28656（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−1036（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−109465（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−116250（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−153170（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B62D 25/20 B62D 33/06 B60R 22/22 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-57-144134 (JP, A) JP-A-56-28031 (JP, A) JP-A-2-96274 (JP, U) JP-A-62 28656 (JP, U) Japanese Utility Model 6-1036 (JP, U) Japanese Utility Model 1-1109465 (JP, U) Japanese Utility Model 59-116250 (JP, U) Japanese Utility Model 58-153170 (JP, U) (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) B62D 25/20 B62D 33/06 B60R 22/22
Claims (3)
トアンカと、キャブ側に設けられたボデーマウントブラ
ケットと、車体フレームに設けられたキャブマウントブ
ラケットと、一端部が上記クロスメンバーと上記ボデー
マウントブラケットと共締めされて取り付けられ、上記
車体フレーム側方まで延出したストッパーブラケット
と、同ストッパーブラケットの他端部に係合可能な上記
車体フレームに取り付けられたピンとを有し、 上記ストッパーブラケットの他端部は、上記ピンの下方
から同ピンを巻き込むように形成され、上記キャブマウ
ントブラケットに当接した後、上記ピンに当接すること
を特徴とするシートベルトアンカ構造。1. A seat belt anchor attached to a cross member, a body mount bracket provided on a cab side, a cab mount bracket provided on a vehicle body frame, and one end portion of the cross member and the body mount bracket. A stopper bracket attached to the vehicle body frame, the stopper bracket extending to the side of the vehicle body frame, and a pin mounted on the vehicle body frame engageable with the other end of the stopper bracket; and the other end of the stopper bracket The seat belt anchor structure is formed so that the pin is wound from below the pin, and contacts the cab mount bracket and then the pin.
形成したことを特徴とする請求項１に記載のシートベル
トアンカ構造。2. The seat belt anchor structure according to claim 1, wherein said stopper bracket has a U-shaped cross section.
ボデーマウントブラケットに結合したことを特徴とする
請求項１または請求項２に記載のシートベルトアンカ構
造。3. The seat belt anchor structure according to claim 1, wherein an intermediate portion of the stopper bracket is connected to the body mount bracket.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6097789A JP2996093B2 (en) | 1994-05-11 | 1994-05-11 | Seat belt anchor structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6097789A JP2996093B2 (en) | 1994-05-11 | 1994-05-11 | Seat belt anchor structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07304418A JPH07304418A (en) | 1995-11-21 |
| JP2996093B2 true JP2996093B2 (en) | 1999-12-27 |
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ID=14201584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP6097789A Expired - Fee Related JP2996093B2 (en) | 1994-05-11 | 1994-05-11 | Seat belt anchor structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2996093B2 (en) |
-
1994
- 1994-05-11 JP JP6097789A patent/JP2996093B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07304418A (en) | 1995-11-21 |
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