JP2993196B2 - Swash plate compressor - Google Patents
Swash plate compressorInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は駆動軸と平行に形成され
た複数のシリンダボア内にフロント及びリヤ側で圧縮作
用を行う両頭ピストンを往復動可能に収容するととも
に、該ピストンを駆動軸に装備された斜板を介して往復
駆動する斜板式圧縮機に係り、詳しくは吐出ガスの排出
構造に特徴を有する斜板式圧縮機に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention reciprocally accommodates a double-headed piston that performs a compression action on the front and rear sides in a plurality of cylinder bores formed parallel to a drive shaft, and equips the drive shaft with the piston. More particularly, the present invention relates to a swash plate type compressor having a discharge gas discharge structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の斜板式圧縮機においては、両頭
ピストンの往動動作によって冷媒ガスが吸入室からシリ
ンダボアの圧縮室内に吸入され、両頭ピストンの復動動
作によって冷媒ガスが圧縮されるとともに圧縮室から吐
出室へ吐出されて外部冷却回路に吐出循環される。吸入
室はシリンダブロックの前後に設けられたハウジングに
１つずつ有り、シリンダブロックに形成された吸入通路
を介して斜板室に連通し、外部の冷媒ガス管路から冷媒
ガスが斜板室に導入されるとともに吸入通路及び吸入室
を経て圧縮室に導入される。又、吐出室もシリンダブロ
ックの前後に設けられたハウジングに１つずつ有り、前
後両吐出室に吐出された冷媒ガスがシリンダブロックに
形成された吐出通路を経てシリンダブロック中央に導か
れて合流した後、外部の吐出冷媒ガス管路へ排出され
る。そして、図４に示すように吐出室５０と圧縮室５１
とを接続する吐出ポート５２は駆動軸５３を中心とした
同一円周上に位置するように形成され、吐出室５０が吸
入室５４の内側に配置される場合には吐出室５０の一部
がハウジング５５の外周付近まで膨出形成され、膨出部
においてシリンダブロックに形成された吐出通路５６に
連通されている。2. Description of the Related Art In a swash plate compressor of this type, refrigerant gas is sucked from a suction chamber into a compression chamber of a cylinder bore by a forward movement of a double-headed piston, and the refrigerant gas is compressed by a backward movement of a double-headed piston. It is discharged from the compression chamber to the discharge chamber and discharged and circulated to the external cooling circuit. The suction chambers are provided one by one in a housing provided before and after the cylinder block, communicate with the swash plate chamber through a suction passage formed in the cylinder block, and refrigerant gas is introduced into the swash plate chamber from an external refrigerant gas line. And is introduced into the compression chamber through the suction passage and the suction chamber. There is also one discharge chamber in each of the housings provided before and after the cylinder block. Refrigerant gas discharged into both the front and rear discharge chambers is guided to the center of the cylinder block via discharge passages formed in the cylinder block and merges. Thereafter, the discharged refrigerant gas is discharged to the outside. Then, as shown in FIG.
Is formed so as to be located on the same circumference around the drive shaft 53, and when the discharge chamber 50 is arranged inside the suction chamber 54, a part of the discharge chamber 50 is formed. The bulge is formed near the outer periphery of the housing 55 and communicates with a discharge passage 56 formed in the cylinder block at the bulge portion.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前記従来の圧縮機では
吐出通路５６と各吐出ポート５２との距離が一定ではな
いため、吐出室５０に吐出された吐出ガスがスムーズに
吐出通路５６へ向かって流れず、吐出抵抗による動力損
失が避けられなかった。又、吐出室が吸入室の外側に環
状に設けられた場合も同様に吐出抵抗による動力損失が
避けられなかった。そして、吐出抵抗による動力損失を
低減するため従来の斜板式圧縮機では、吐出通路の径は
拡大する必要があると考えられており最小でも８ｍｍ以
上を確保するようにしていた。そのため、圧縮機の大型
化に繋がるという問題があった。Since the distance between the discharge passage 56 and each discharge port 52 is not constant in the conventional compressor, the discharge gas discharged into the discharge chamber 50 smoothly flows toward the discharge passage 56. It did not flow and power loss due to discharge resistance was inevitable. Similarly, when the discharge chamber is provided outside the suction chamber in a ring shape, power loss due to discharge resistance cannot be avoided. In order to reduce the power loss due to the discharge resistance, in the conventional swash plate type compressor, it is considered that the diameter of the discharge passage needs to be enlarged, and a minimum of 8 mm or more has been secured. For this reason, there is a problem that the size of the compressor is increased.
【０００４】本発明は前記の問題点に鑑みてなされたも
のであって、その目的は圧縮機を大型化せずに吐出抵抗
を抑制して動力損失を低減することができる斜板式圧縮
機を提供することにある。[0004] The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a swash plate type compressor capable of suppressing discharge resistance and reducing power loss without increasing the size of the compressor. To provide.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め本発明においては、駆動軸と平行に形成された複数の
シリンダボア内にフロント及びリヤ側で圧縮作用を行う
両頭ピストンを往復動可能に収容するとともに、該ピス
トンを駆動軸に装備された斜板を介して往復駆動する斜
板式圧縮機において、吐出室を吸入室の内側に形成し、
前記駆動軸にフロント側の吐出ガスをリヤ側に導く吐出
通路を形成し、各シリンダボアに形成された圧縮室と吐
出室を接続する吐出ポートを前記吐出通路に対して均等
距離に配置した。According to the present invention, a double-headed piston that performs a compression action on the front and rear sides is reciprocally movable in a plurality of cylinder bores formed in parallel with a drive shaft. In the swash plate type compressor that accommodates and reciprocates the piston through a swash plate provided on a drive shaft, a discharge chamber is formed inside the suction chamber,
A discharge passage for guiding the front-side discharge gas to the rear side is formed in the drive shaft, and discharge ports connecting the compression chambers and the discharge chambers formed in the respective cylinder bores are arranged at an equal distance from the discharge passage.
【０００６】[0006]
【作用】圧縮機が運転されると、両頭ピストンの往復動
に伴いフロント側の圧縮室で圧縮されてフロント側の吐
出室に吐出された吐出ガスは駆動軸に形成された吐出通
路へ流入する。各吐出ポートが吐出通路と等距離にある
ため、吐出室に吐出された吐出ガスは相互に干渉するこ
となくスムーズに吐出通路へ流入する。そして、吐出通
路を経てリヤ側の吐出室に導かれ、リヤ側の圧縮室から
リヤ側の吐出室に吐出された吐出ガスとともに外部冷媒
ガス管路へ排出される。When the compressor is operated, the discharge gas compressed in the compression chamber on the front side and discharged into the discharge chamber on the front side with the reciprocation of the double-headed piston flows into the discharge passage formed in the drive shaft. . Since each discharge port is equidistant from the discharge passage, the discharge gas discharged into the discharge chamber smoothly flows into the discharge passage without interfering with each other. Then, the refrigerant is guided to the rear discharge chamber via the discharge passage, and is discharged to the external refrigerant gas line together with the discharge gas discharged from the rear compression chamber to the rear discharge chamber.
【０００７】[0007]
【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図１〜
図３に従って説明する。図１に示すように、前後に対設
されたシリンダブロック１，２の両端部にはそれぞれバ
ルブプレート３，４を介してフロント及びリヤハウジン
グ５，６が複数本のボルト７によって結合固定されてい
る。両シリンダブロック１，２には駆動軸８がラジアル
ベアリング９を介して回転自在に支持され、駆動軸８に
嵌着された斜板１０がシリンダブロック１，２の接合部
分に形成された斜板室１１に収容されている。シリンダ
ブロック１，２には斜板室１１内のミスト状の潤滑油を
ラジアルベアリング９に供給する通路１２が形成されて
いる。斜板１０のボス部１０ａ両端面とシリンダブロッ
ク１，２との間にはスラストベアリング１３が介在され
ている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will now be described with reference to FIGS.
This will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 1, front and rear housings 5 and 6 are connected and fixed to both ends of cylinder blocks 1 and 2 opposed to each other by valve bolts 7 via valve plates 3 and 4 respectively. I have. A drive shaft 8 is rotatably supported by the two cylinder blocks 1 and 2 via a radial bearing 9, and a swash plate 10 fitted to the drive shaft 8 is formed at a joint portion between the cylinder blocks 1 and 2. 11. A passage 12 for supplying mist-like lubricating oil in the swash plate chamber 11 to the radial bearing 9 is formed in the cylinder blocks 1 and 2. A thrust bearing 13 is interposed between both end faces of the boss 10a of the swash plate 10 and the cylinder blocks 1 and 2.
【０００８】シリンダブロック１，２には５対のシリン
ダボア１４が、駆動軸８と平行にかつ駆動軸８を中心と
する同一円周上の等間隔角度位置にその中心が存在する
ように形成され、各シリンダボア１４には両頭のピスト
ン１５が摺動可能に収容されている。各ピストン１５は
シュー１６を介して斜板１０に係留され、駆動軸８の回
転に伴う斜板１０の揺動によってシリンダボア１４内で
往復移動されて圧縮動作を行うようになっている。[0008] Five pairs of cylinder bores 14 are formed in the cylinder blocks 1 and 2 so that their centers are parallel to the drive shaft 8 and at equal angular intervals on the same circumference around the drive shaft 8. In each cylinder bore 14, a double-headed piston 15 is slidably accommodated. Each piston 15 is moored to the swash plate 10 via the shoe 16 and reciprocates in the cylinder bore 14 by the swing of the swash plate 10 with the rotation of the drive shaft 8 to perform a compression operation.
【０００９】前記フロント及びリヤハウジング５，６に
はそれぞれ中心側に吐出室１７，１８が形成され、外周
側に吸入室１９，２０が形成されている。吐出室１７，
１８はバルブプレート３，４に形成された吐出ポート２
１，２２を介してシリンダボア１４に接続され、吸入室
１９，２０はバルブプレート３，４に形成された吸入ポ
ート２３，２４を介してシリンダボア１４に接続されて
いる。バルブプレート３，４のハウジング５，６側には
吐出ポート２１，２２を開閉する吐出弁２５，２６が設
けられ、バルブプレート３，４のシリンダブロック１，
２側には吸入ポート２３，２４を開閉する吸入弁２７，
２８が設けられている。The front and rear housings 5 and 6 have discharge chambers 17 and 18 at the center and suction chambers 19 and 20 at the outer periphery. Discharge chamber 17,
18 is a discharge port 2 formed in the valve plates 3 and 4
The suction chambers 19, 20 are connected to the cylinder bore 14 via suction ports 23, 24 formed in the valve plates 3, 4. Discharge valves 25 and 26 for opening and closing discharge ports 21 and 22 are provided on the housings 5 and 6 side of the valve plates 3 and 4.
On the second side, a suction valve 27 for opening and closing the suction ports 23 and 24,
28 are provided.
【００１０】前記駆動軸８はその一端がフロントハウジ
ング５を吐出室１７の位置において貫通し、他端がリヤ
ハウジング６内に突出する状態に配置され、バルブプレ
ート３，４と駆動軸８との間隙から吐出ガスが漏洩する
のを防止するため、駆動軸８にはバルブプレート３，４
との間にリップシール２９が介装されている。又、フロ
ントハウジング５と駆動軸８との間から吐出ガスが漏洩
するのを防止するため、駆動軸８とフロントハウジング
５との間にリップシール３０が介装されている。The drive shaft 8 is disposed such that one end thereof penetrates the front housing 5 at the position of the discharge chamber 17 and the other end protrudes into the rear housing 6. To prevent the discharge gas from leaking from the gap, the drive shaft 8 is provided with valve plates 3 and 4.
And a lip seal 29 is interposed therebetween. A lip seal 30 is interposed between the drive shaft 8 and the front housing 5 to prevent the discharge gas from leaking from between the front housing 5 and the drive shaft 8.
【００１１】駆動軸８の中心部にはフロント側の吐出室
１７の吐出ガスをリヤ側の吐出室１８に導く吐出通路３
１が、フロント側の吐出室１７と対応する位置からリヤ
側端部まで延びるとともにリヤ側の吐出室１８に開口す
るように形成されている。駆動軸８には吐出通路３１の
フロント側端部と対応する位置に吐出室１７と吐出通路
３１とを連通する導入口３１ａが形成されている。そし
て、図２に示すように前記各吐出ポート２１，２２は各
シリンダボア１４の中心を通る円内で、かつ前記吐出通
路３１から均等距離に位置するように配置されている
（リヤ側のみ図示）。リヤハウジング６には吐出通路３
１の開口と対向する壁面に排出口３２が形成され、排出
口３２には図示しない外部吐出冷媒ガス管路が接続され
ている。すなわち、リヤ側の各吐出ポート２２は排出口
３２に対しても均等距離に配置されている。A discharge passage 3 for guiding the discharge gas from the front discharge chamber 17 to the rear discharge chamber 18 is provided at the center of the drive shaft 8.
1 is formed so as to extend from a position corresponding to the front discharge chamber 17 to the rear end and open to the rear discharge chamber 18. The drive shaft 8 has an inlet 31 a formed at a position corresponding to the front end of the discharge passage 31 to communicate the discharge chamber 17 with the discharge passage 31. As shown in FIG. 2, the discharge ports 21 and 22 are disposed within a circle passing through the center of each cylinder bore 14 and at an equal distance from the discharge passage 31 (only the rear side is shown). . The discharge passage 3 is provided in the rear housing 6.
A discharge port 32 is formed on a wall surface facing the opening 1, and an external discharge refrigerant gas pipe (not shown) is connected to the discharge port 32. That is, the respective discharge ports 22 on the rear side are arranged at an equal distance from the discharge port 32.
【００１２】次に前記のように構成された装置の作用を
説明する。さて、駆動軸８の回転により斜板１０が回転
されると、各ピストン１５がシリンダボア１４内で図１
における左右方向に往復移動されて冷媒ガスの吸入、圧
縮及び吐出が行われる。ピストン１５の往動（バルブプ
レートから離れる方向への移動）時に冷媒ガスが吸入室
１９，２０から吸入ポート２３，２４を経て圧縮室Ｐ
ｆ，Ｐｒに吸入され、吸入された冷媒ガスがピストン１
５の復動時に圧縮室Ｐｆ，Ｐｒ内で圧縮されるとともに
吐出ポート２１，２２を経て吐出室１７，１８へ吐出さ
れる。Next, the operation of the above-configured device will be described. Now, when the swash plate 10 is rotated by the rotation of the drive shaft 8, each piston 15 is moved in the cylinder bore 14 as shown in FIG.
, The suction, compression and discharge of the refrigerant gas are performed. When the piston 15 moves forward (moves away from the valve plate), refrigerant gas flows from the suction chambers 19 and 20 through the suction ports 23 and 24 to the compression chamber P.
f, Pr, and the sucked refrigerant gas is applied to the piston 1
5 is compressed in the compression chambers Pf and Pr at the time of return, and is discharged to the discharge chambers 17 and 18 via the discharge ports 21 and 22.
【００１３】フロント側の吐出室１７へ吐出された冷媒
ガスは導入口３１ａから吐出通路３１内へ流入し、吐出
通路３１内をリヤハウジング６に形成された排出口３２
へ向かって真っ直ぐに流れ、リヤ側の吐出室１８を経て
排出口３２から外部冷媒ガス管路へと排出される。各吐
出ポート２１が吐出通路３１から均等距離に配置されて
いるため、吐出ポート２１から吐出された冷媒ガスは導
入口３１ａへ向かってスムーズに流入する。そして、吐
出通路３１の開口が排出口３２と対向しているため冷媒
ガスは排出口３２から外部冷媒ガス管路へとスムーズに
排出される。The refrigerant gas discharged into the discharge chamber 17 on the front side flows into the discharge passage 31 from the inlet 31a, and the discharge passage 31 has a discharge port 32 formed in the rear housing 6 formed therein.
The air flows straight toward the outlet, and is discharged from the outlet 32 to the external refrigerant gas pipe via the discharge chamber 18 on the rear side. Since each discharge port 21 is arranged at an equal distance from the discharge passage 31, the refrigerant gas discharged from the discharge port 21 smoothly flows toward the inlet 31a. Since the opening of the discharge passage 31 faces the discharge port 32, the refrigerant gas is smoothly discharged from the discharge port 32 to the external refrigerant gas pipe.
【００１４】一方、リヤ側の吐出室１８へ吐出された冷
媒ガスは排出口３２へ向かって流れ、排出口３２から外
部冷媒ガス管路へと排出される。リヤ側の各吐出ポート
２２は排出口３２から均等距離にあるため、各吐出ポー
ト２２から吐出された冷媒ガスは排出口３２に向かって
スムーズに流れる。On the other hand, the refrigerant gas discharged into the discharge chamber 18 on the rear side flows toward the discharge port 32 and is discharged from the discharge port 32 to the external refrigerant gas pipe. Since each rear outlet port 22 is at an equal distance from the outlet 32, the refrigerant gas discharged from each outlet port 22 flows smoothly toward the outlet 32.
【００１５】前記のようにフロント側及びリヤ側の両吐
出室１７，１８に吐出された冷媒ガスが排出口３２に向
かってスムーズに流れるため、吐出抵抗が抑制されて動
力損失が低減される。フロント側及びリヤ側の吐出室に
連通する吐出通路をシリンダブロックに形成して、シリ
ンダブロックの中央部に形成された排出口に冷媒ガスを
導く従来装置の吐出通路の最小径をこの実施例の装置の
吐出通路３１の径と同じにした場合について、吐出圧
力、吸入圧力及び回転数を同一条件にして圧縮機の運転
を行った結果、従来装置に比べて動力消費が２〜３％低
減した。As described above, since the refrigerant gas discharged into both the front and rear discharge chambers 17 and 18 flows smoothly toward the discharge port 32, the discharge resistance is suppressed and the power loss is reduced. The discharge passage communicating with the front and rear discharge chambers is formed in the cylinder block, and the minimum diameter of the discharge passage of the conventional device that guides the refrigerant gas to the discharge port formed in the center of the cylinder block is determined in this embodiment. When the compressor was operated under the same conditions of the discharge pressure, the suction pressure and the number of revolutions when the diameter of the discharge passage 31 of the device was the same, the power consumption was reduced by 2 to 3% as compared with the conventional device. .
【００１６】又、従来装置では吐出抵抗を抑制するには
吐出通路の断面積を拡大する必要があり、断面積を小さ
くした場合は吐出抵抗が増大して圧縮機の体積効率が低
減していた。しかし、本発明のように吐出通路３１を駆
動軸８に形成するとともに、吐出ポート２１，２２を吐
出通路３１から均等距離に配置した場合は、吐出通路３
１の径すなわち断面積を小さくしても体積効率がほとん
ど低下しないことが判明した。吐出圧力Ｐｄ＝１５ｋｇ
／ｃｍ2 、吸入圧力Ｐｓ＝２ｋｇ／ｃｍ2 、回転数１０
００ｒｐｍの条件で吐出通路３１の断面積を変えて体積
効率を測定した結果を図３に示す。図３から明らかなよ
うに吐出通路３１の径を３ｍｍ（断面積７ｍｍ2 ）にし
ても体積効率はほとんど低下しなかった。駆動軸８に吐
出通路３１を形成した場合にその断面積を大きくする必
要があると、駆動軸８の強度を確保するため駆動軸８の
径を大きくする必要が生じ、圧縮機の大型化に繋がる。
しかし、前記のように吐出通路の径を小さくしても体積
効率の低下がほとんどないため、駆動軸８を太くしなく
とも駆動軸８の強度が確保されて圧縮機の大型化を招く
ことはない。In the conventional apparatus, it is necessary to increase the cross-sectional area of the discharge passage in order to suppress the discharge resistance. When the cross-sectional area is reduced, the discharge resistance increases and the volume efficiency of the compressor decreases. . However, when the discharge passage 31 is formed in the drive shaft 8 and the discharge ports 21 and 22 are arranged at an equal distance from the discharge passage 31 as in the present invention, the discharge passage 3
It was found that even if the diameter of 1, ie, the cross-sectional area, was reduced, the volume efficiency was hardly reduced. Discharge pressure Pd = 15kg
/ Cm 2 , suction pressure Ps = 2 kg / cm 2 , rotation speed 10
FIG. 3 shows the results of measuring the volumetric efficiency while changing the cross-sectional area of the discharge passage 31 under the condition of 00 rpm. As is clear from FIG. 3, even when the diameter of the discharge passage 31 was 3 mm (cross-sectional area 7 mm 2 ), the volume efficiency hardly decreased. If it is necessary to increase the cross-sectional area when the discharge passage 31 is formed in the drive shaft 8, it is necessary to increase the diameter of the drive shaft 8 in order to secure the strength of the drive shaft 8. Connect.
However, as described above, even if the diameter of the discharge passage is reduced, there is almost no decrease in volumetric efficiency. Therefore, the strength of the drive shaft 8 can be secured without increasing the thickness of the drive shaft 8, and the compressor can be increased in size. Absent.
【００１７】又、斜板式圧縮機では一般に気筒数に応じ
た吐出脈動を生じ、それに伴い振動や騒音を発生する。
そこで、従来は吐出脈動の低減を図るため吐出ガスの通
路にマフラーを設けていた。しかし、駆動軸８に吐出通
路３１を設けた場合、フロント側の圧縮室Ｐｆから吐出
室１７に吐出された冷媒ガスは、吐出通路３１で絞られ
た後リヤ側の吐出室１８に吐出され、吐出室１８を経て
排出口３２から外部冷媒ガス管路へ排出される。そし
て、吐出ガスが吐出通路３１から吐出室１８に吐出され
る際、冷媒ガスが吐出室１８で膨張することによるマフ
ラー効果が大きく現れて吐出脈動が低減される。従っ
て、フロント側の吐出ガスの吐出脈動を防止するための
マフラーを別に設ける必要がなくなり、圧縮機に取り付
けるマフラーはリヤ側の吐出ガスの吐出脈動を防止する
能力があればよく、小型化が可能となる。この場合吐出
通路３１の径がある程度小さい方が効果が大きく、圧縮
機の容量が１５０ｃｃの場合、径は５ｍｍ以下が好まし
い。Further, in a swash plate compressor, discharge pulsation generally occurs in accordance with the number of cylinders, thereby generating vibration and noise.
Therefore, conventionally, a muffler is provided in the passage of the discharge gas in order to reduce the discharge pulsation. However, when the discharge passage 31 is provided in the drive shaft 8, the refrigerant gas discharged from the compression chamber Pf on the front side to the discharge chamber 17 is discharged to the discharge chamber 18 on the rear side after being throttled by the discharge passage 31, The refrigerant gas is discharged from the discharge port 32 to the external refrigerant gas pipe via the discharge chamber 18. When the discharge gas is discharged from the discharge passage 31 into the discharge chamber 18, the muffler effect caused by the expansion of the refrigerant gas in the discharge chamber 18 appears to reduce discharge pulsation. Therefore, there is no need to provide a separate muffler for preventing discharge pulsation of the front-side discharge gas, and the muffler attached to the compressor only needs to have the ability to prevent discharge pulsation of the rear-side discharge gas, and can be downsized. Becomes In this case, the effect is larger when the diameter of the discharge passage 31 is smaller to some extent. When the capacity of the compressor is 150 cc, the diameter is preferably 5 mm or less.
【００１８】なお、本発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、例えば、排出口３２を駆動軸８に形成され
た吐出通路３１と同一直線上からずれた位置に設けても
よいが、同一直線上に設けた方が吐出ガスの排出口３２
からの排出がよりスムーズになる。The present invention is not limited to the above embodiment. For example, the discharge port 32 may be provided at a position deviated from the same straight line as the discharge passage 31 formed in the drive shaft 8. The discharge gas outlet 32 is provided on the same straight line.
Discharges more smoothly.
【００１９】[0019]
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、駆
動軸に形成された吐出通路から均等距離に配置された吐
出ポートから吐出ガスが吐出室に吐出されるため、排出
口に向かう吐出ガスの流れがスムーズになって吐出抵抗
が低減され、動力損失が低減される。又、フロント側の
吐出ガスによる脈動が抑制されて圧縮機全体の脈動も低
減される。As described above in detail, according to the present invention, the discharge gas is discharged from the discharge port disposed at an equal distance from the discharge passage formed in the drive shaft to the discharge chamber, and therefore, goes to the discharge port. The flow of the discharge gas becomes smooth, the discharge resistance is reduced, and the power loss is reduced. Further, the pulsation due to the discharge gas on the front side is suppressed, and the pulsation of the entire compressor is also reduced.
【図１】本発明を具体化した一実施例の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment embodying the present invention.
【図２】図１のII−II線における断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.
【図３】吐出通路の断面積と体積効率の関係を示すグラ
フである。FIG. 3 is a graph showing a relationship between a sectional area of a discharge passage and a volume efficiency.
【図４】従来装置の吐出ポートと吐出通路の関係を示す
断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a relationship between a discharge port and a discharge passage of a conventional device.
５…フロントハウジング、６…リヤハウジング、８…駆
動軸、１０…斜板、１４…シリンダボア、１５…ピスト
ン、１７，１８…吐出室、１９，２０…吸入室、２１，
２２…吐出ポート、３１…吐出通路、３１ａ…導入口、
３２…排出口、Ｐｆ，Ｐｒ…圧縮室。5 front housing, 6 rear housing, 8 drive shaft, 10 swash plate, 14 cylinder bore, 15 piston, 17, 18 discharge chamber, 19, 20 suction chamber, 21
22: discharge port, 31: discharge passage, 31a: introduction port,
32: outlet, Pf, Pr: compression chamber.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 竹本 昇司 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式 会社 豊田自動織機製作所 内 (72)発明者 池田 勇人 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式 会社 豊田自動織機製作所 内 (72)発明者 森 栄夫 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式 会社 豊田自動織機製作所 内 (56)参考文献 特開 平４−342882（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−321778（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F04B 27/08 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Shoji Takemoto 2-1-1 Toyota-cho, Kariya-shi, Aichi Pref. Inside Toyota Industries Corporation (72) Inventor Hideo Mori 2-1-1 Toyota-machi, Kariya City, Aichi Prefecture Inside Toyota Industries Corporation (56) References JP-A-4-342882 (JP, A) JP-A-4-4- 321778 (JP, A) (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) F04B 27/08
Claims (1)
ダボア内にフロント及びリヤ側で圧縮作用を行う両頭ピ
ストンを往復動可能に収容するとともに、該ピストンを
駆動軸に装備された斜板を介して往復駆動する斜板式圧
縮機において、吐出室を吸入室の内側に形成し、前記駆
動軸にフロント側の吐出ガスをリヤ側に導く吐出通路を
形成し、各シリンダボアに形成された圧縮室と吐出室を
接続する吐出ポートを前記吐出通路に対して均等距離に
配置した斜板式圧縮機。A double-headed piston that performs a compression action on the front and rear sides is reciprocally housed in a plurality of cylinder bores formed in parallel with the drive shaft, and the piston is mounted on a swash plate mounted on the drive shaft. In a swash plate type compressor that reciprocates via a discharge chamber, a discharge chamber is formed inside a suction chamber, and a discharge passage for guiding front-side discharge gas to a rear side is formed in the drive shaft. A swash plate compressor in which a discharge port connecting the discharge chamber and the discharge passage is disposed at an equal distance from the discharge passage.
Priority Applications (6)
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|---|---|---|---|
| JP3200962A JP2993196B2 (en) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | Swash plate compressor |
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| DE69207683T DE69207683T2 (en) | 1991-08-09 | 1992-08-07 | Swash plate compressor |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3200962A JP2993196B2 (en) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | Swash plate compressor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0544639A JPH0544639A (en) | 1993-02-23 |
| JP2993196B2 true JP2993196B2 (en) | 1999-12-20 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP2993196B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1991
- 1991-08-09 JP JP3200962A patent/JP2993196B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0544639A (en) | 1993-02-23 |
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