JP2987829B2 - Working machine with cab - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の運転室付き作業機に関し、特に、作業機のフレー
ムから運転室に伝わる振動を緩衝させるようにした運転
室付き作業機に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a working machine with a cab, such as a hydraulic shovel, and more particularly to a working machine with a cab configured to buffer vibration transmitted from a frame of the working machine to the cab.

【０００２】[0002]

【従来の技術】図４ないし図６に従来技術の運転室付き
作業機として油圧ショベルを例に挙げて示す。2. Description of the Related Art FIGS. 4 to 6 show a hydraulic shovel as an example of a conventional working machine with a cab.

【０００３】図中、１は下部走行体、２は旋回装置、３
は該旋回装置２を介して下部走行体１上に旋回可能に搭
載され、作業機本体を構成する上部旋回体を示し、該上
部旋回体３は、骨組構造をなすフレームとしての旋回フ
レーム４と、該旋回フレーム４上に設けられ、エンジ
ン、油圧ポンプおよび走行用モータ等（いずれも図示せ
ず）を収容する機械室５と、該機械室５の前部左側に位
置して旋回フレーム４上に設けられ、後述する運転室本
体９と該運転室本体９内に設けられた走行用操作レバー
６、後述の運転席１２、作業用操作レバーおよび計器類
等（いずれも図示せず）からなる運転室７と、機械室５
の後側に位置して旋回フレーム４の後部に設けられたカ
ウンタエイト８とからなり、該カウンタウエイト８は後
述の作業装置１８に対して上部旋回体３全体をバランス
させるようになっている。In the figure, 1 is a lower traveling body, 2 is a turning device, 3
Denotes an upper revolving unit that is rotatably mounted on the lower traveling unit 1 via the revolving unit 2 and constitutes a working machine body. The upper revolving unit 3 includes a revolving frame 4 as a frame forming a frame structure. A machine room 5 provided on the turning frame 4 for housing an engine, a hydraulic pump, a traveling motor, and the like (none of which is shown); The cab body 9 includes a driving cab body 9 described below, a traveling operation lever 6 provided in the cab main body 9, a driving seat 12 described below, a work operation lever, and instruments (all not shown). Operator room 7 and machine room 5
The counterweight 8 is provided on the rear side of the revolving frame 4 at the rear side, and the counterweight 8 balances the entire upper revolving unit 3 with respect to a working device 18 described later.

【０００４】ここで、前記旋回フレーム４は図５に示す
ように、その前部左側に位置する部位が運転室本体９を
下側から支承する支承部４Ａとなり、該支承部４Ａには
前後方向に離間して左右方向に伸長し、断面略コ字状を
なす支承フレーム４Ｂ，４Ｃと、該支承フレーム４Ｂの
前方に位置して左右方向に伸長し、断面略コ字状をなす
前枠４Ｄと、各支承フレーム４Ｂ，４Ｃと前枠４Ｄとを
前後方向に連結する各側枠部４Ｅ（一方のみ図示）とが
一体化して設けられている。また、支承フレーム４Ｃの
後側側面には、左，右両側に離間して後述の各緩衝支持
体１３を取付けるための２個の取付ブラケット４Ｃ1 ，
４Ｃ1 （一個のみ図示）がそれぞれ固着されている。As shown in FIG. 5, a portion of the revolving frame 4 located on the front left side is a support portion 4A for supporting the cab body 9 from below, and the support portion 4A has a front-rear direction. And support frames 4B and 4C extending in the left-right direction and having a substantially U-shaped cross section, and a front frame 4D extending in the left-right direction at the front of the support frame 4B and having a substantially U-shaped cross section. And respective side frame portions 4E (only one is shown) for connecting the support frames 4B and 4C and the front frame 4D in the front-rear direction are provided integrally. On the rear side surface of the support frame 4C, two mounting brackets 4C1, which are separated from each other on the left and right sides to mount each buffer support 13 described later,
4C1 (only one shown) is fixed.

【０００５】９は旋回フレーム４上に配設され、前記運
転室７の本体部を構成する運転室本体を示し、該運転室
本体９は図５に示すように、鋼製の薄板をプレス加工し
て溶接することにより、前後方向に伸長する長方形状の
天井部９Ａと、上，下方向の中間部分が前向きに突出す
る略「く」字状の前面部９Ｂと、旋回フレーム４に対し
略垂直面となった縦長な長方形状の後面部９Ｃと、該後
面部９Ｃおよび前面部９Ｂの形状に応じて、前向きに突
出する部分が設けられた略五角形状の左，右の側面部９
Ｄ（左側のみ図示）とから箱形状のキャブボックスとし
て形成されている。また、運転室本体９の左側面部には
ドア１０が設けられ、運転室本体９の下面側には床板用
ブラケット９Ｅ，９Ｅを介して運転室本体９の一部を構
成する床板１１が取付られている。Reference numeral 9 denotes an operator's cab main body which is disposed on the revolving frame 4 and constitutes a main body of the operator's cab 7. The operator's cab main body 9 is formed by pressing a thin steel plate as shown in FIG. And welding, the rectangular ceiling portion 9A extending in the front-rear direction, the substantially “U” shaped front portion 9B in which the upper and lower intermediate portions protrude forward, and the revolving frame 4 substantially. A substantially pentagonal left and right side surface portion 9 having a vertically elongated rear surface portion 9C which is a vertical surface and portions protruding forward according to the shapes of the rear surface portion 9C and the front surface portion 9B.
D (only the left side is shown) is formed as a box-shaped cab box. A door 10 is provided on a left side surface portion of the cab main body 9, and a floor plate 11 constituting a part of the cab main body 9 is attached to a lower surface side of the cab main body 9 via floor plate brackets 9E, 9E. ing.

【０００６】ここで、床板１１の下面中央部には、図５
および図６に示すように支承フレーム４Ｂの上側に位置
して、細長の角板状に形成された補強部材１１Ａが左右
方向に沿って溶接等の手段により固着されている。[0006] At the center of the lower surface of the floorboard 11, FIG.
As shown in FIG. 6, a reinforcing member 11A formed in an elongated rectangular plate shape is fixed to the upper side of the support frame 4B by welding or the like along the left-right direction.

【０００７】１２は運転室本体９内に設けられた運転席
を示し、該運転席１２は運転者が着座するシート部１２
Ａと該シート部１２Ａを床板１１上に支持するための支
持部１２Ｂとからなり、該支持部１２Ｂの下端部は床板
１１の中央部にボルト等を介して直接取付られている。Reference numeral 12 denotes a driver's seat provided in the driver's cab body 9, and the driver's seat 12 is a seat portion 12 on which a driver sits.
A and a support portion 12B for supporting the sheet portion 12A on the floor plate 11, and a lower end portion of the support portion 12B is directly attached to a center portion of the floor plate 11 via a bolt or the like.

【０００８】１３，１３，…は床板１１の四隅を旋回フ
レーム４上で弾性的に支持した緩衝支持体を示し、該各
緩衝支持体１３は図５に示すように、有底の段付筒状に
形成された支持ケース１３Ａと、下端側が該支持ケース
１３Ａ内に挿入され、上端側がボルト１４，１４，…
（２個のみ図示）によって床板１１の下側面側に取付け
られた防振ゴム１３Ｂ等から構成されている。Reference numerals 13, 13,... Denote buffer supports which elastically support the four corners of the floor plate 11 on the revolving frame 4, and each of the buffer supports 13 has a bottomed stepped cylinder as shown in FIG. A lower end of the supporting case 13A is inserted into the supporting case 13A, and bolts 14, 14,.
(Only two of them are shown), and is composed of a vibration isolating rubber 13B and the like attached to the lower side of the floor panel 11.

【０００９】そして、各緩衝支持体１０は、床板１１と
旋回フレーム４の前枠４Ｄとの間に左右両側に離間して
２個ずつ（一個のみ図示）設けられると共に、床板１１
と支承フレーム４Ｃの取付ブラケット４Ｃ1 との間に２
個ずつ（一個のみ図示）設けられ、旋回フレーム４から
の振動が運転室本体９に伝わるのを緩衝する。Each of the buffer supports 10 is provided between the floor plate 11 and the front frame 4D of the revolving frame 4 on the left and right sides, two by two (only one is shown).
Between the mounting bracket 4C1 of the support frame 4C and
Each is provided (only one is shown) to buffer the transmission of vibration from the turning frame 4 to the cab body 9.

【００１０】１５は運転室本体９の床板１１等に設けら
れた減圧型パイロット弁を示し、該パイロット弁１５
は、走行用操作レバー６を傾転操作することによって走
行用の制御弁（図示せず）に供給するパイロット圧を可
変に制御し、この制御弁（図示せず）を介して走行用の
油圧モータ（図示せず）を作動させることにより、下部
走行体１（車体）を前進または後進させるようになって
いる。Reference numeral 15 denotes a pressure reducing pilot valve provided on the floor plate 11 of the cab body 9 and the like.
Controls the pilot pressure supplied to a traveling control valve (not shown) variably by tilting the traveling operation lever 6, and the traveling hydraulic pressure is supplied through this control valve (not shown). By operating a motor (not shown), the lower traveling body 1 (vehicle body) is moved forward or backward.

【００１１】１６は床板１１と旋回フレーム４の支承部
４Ａとの間に前後方向に沿って延びたパイロットホース
を示し、該パイロットホース１６は、床板１１の下側面
に複数のクランプ１７，１７，…を介して取付けられる
と共に、一端側が前記減圧弁型パイロット弁１５に接続
され、他端側が前記走行用の制御弁（油圧パイロット
部）等に接続されている。Reference numeral 16 denotes a pilot hose extending in the front-rear direction between the floor plate 11 and the support portion 4A of the revolving frame 4. The pilot hose 16 has a plurality of clamps 17, 17,. , And one end is connected to the pressure-reducing valve type pilot valve 15 and the other end is connected to the traveling control valve (hydraulic pilot unit) and the like.

【００１２】ここで、パイロットホース１６は図５およ
び図６に示すように、床板１１の補強部材１１Ａと旋回
フレーム４の支承フレーム４Ｂとの間の隙間を通すよう
にして配設されている。また、床板１１と旋回フレーム
４との間には、パイロットホース１６以外に、前記作業
用操作レバー側に接続される作業装置１８用のパイロッ
トホースや計器類等に接続される配線等が、この補強部
材１１Ａと支承フレーム４Ｂとの間の隙間を通すように
して配設されている。Here, as shown in FIGS. 5 and 6, the pilot hose 16 is disposed so as to pass through a gap between the reinforcing member 11A of the floor plate 11 and the support frame 4B of the revolving frame 4. Between the floor plate 11 and the turning frame 4, in addition to the pilot hose 16, a wiring and the like connected to a pilot hose for the working device 18 connected to the operation lever side for operation, instruments and the like are provided. It is arranged so as to pass through a gap between the reinforcing member 11A and the support frame 4B.

【００１３】１８は上部旋回体３の前部に設けられた作
業装置を示し、該作業装置１８は、旋回フレーム４の一
部をなす高剛性のブラケット部（図示せず）に俯仰動可
能に設けられたブーム１８Ａと、該ブーム１８Ａの先端
に俯仰動可能に設けられたアーム１８Ｂと、該アーム１
８Ｂの先端に回動可能に設けられたバックホウ式のバケ
ット１８Ｃとからなり、これらのブーム１８Ａ、アーム
１８Ｂ、バケット１８Ｃはブームシリンダ１８Ｄ、アー
ムシリンダ１８Ｅ、バケットシリンダ１８Ｆによってそ
れぞれ作動される。そして、作業装置１８は土砂等の掘
削作業時に、ブームシリンダ１８Ｄ、アームシリンダ１
８Ｅによってブーム１８Ａ、アーム１８Ｂを俯仰動させ
つつ、バケットシリンダ１８Ｆによってバケット１８Ｃ
を回動させ、該バケット１８Ｃにより土砂等を掘削す
る。Reference numeral 18 denotes a working device provided at a front portion of the upper revolving unit 3, and the working device 18 can move up and down on a high-rigidity bracket (not shown) forming a part of the revolving frame 4. A boom 18A provided, an arm 18B provided at the tip of the boom 18A so as to be able to move up and down,
The boom 18A, the arm 18B, and the bucket 18C are respectively operated by a boom cylinder 18D, an arm cylinder 18E, and a bucket cylinder 18F. Then, the working device 18 is used for excavating work such as earth and sand, when the boom cylinder 18D, the arm cylinder 1
8E, the boom 18A and the arm 18B are raised and lowered, and the bucket cylinder 18F is used to move the bucket 18C.
And excavate earth and sand by the bucket 18C.

【００１４】このように構成される油圧ショベルでは、
上部旋回体３の機械室５内に原動機および該原動機によ
って駆動される油圧ポンプ（いずれも図示せず）を設
け、該油圧ポンプから吐出される圧油を下部走行体１の
走行用モータおよび作業装置１８の各シリンダ１８Ｄ，
１８Ｅ，１８Ｆ等に給排し、走行用操作レバー６、作業
用操作レバー等を傾転操作することにより、これらを作
動させ、車両を走行させたり、土砂等の掘削作業等を行
ったりするようにしている。In the hydraulic excavator thus configured,
A prime mover and a hydraulic pump (both not shown) driven by the prime mover are provided in a machine room 5 of the upper revolving unit 3, and hydraulic oil discharged from the hydraulic pump is supplied to a traveling motor of the lower traveling unit 1 and work. Each cylinder 18D of the device 18
18E, 18F, etc., the operation lever 6 for operation, the operation lever for operation, and the like are tilted to operate these to operate the vehicle and perform excavation work such as earth and sand. I have to.

【００１５】そして、旋回フレーム４と運転室本体９の
床板１１との間に設けた各緩衝支持体１３は、エンジン
からの振動、走行時の振動および作業時の掘削反力等に
よる振動が旋回フレーム４側から運転室本体９に伝わる
のを各防振ゴム１３Ｂによって緩衝し、このときの振動
および騒音を軽減して運転室７の乗り心地を悪化させな
いようにしている。Each of the buffer supports 13 provided between the turning frame 4 and the floor panel 11 of the driver's cab body 9 causes vibrations from the engine, vibrations during traveling and vibrations due to excavation reaction force during work and the like. The transmission from the frame 4 side to the driver's cab body 9 is buffered by the respective vibration-isolating rubbers 13B, so that the vibration and noise at this time are reduced so that the riding comfort of the driver's cab 7 is not deteriorated.

【００１６】[0016]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による油圧ショベルでは、運転室本体９の床板１
１の剛性を高めるために、該床板１１の中央部下側面に
補強部材１１Ａを設けているものの、運転室本体９は旋
回フレーム４の支承部４Ａ上で床板１１の四隅に位置す
る部位のみが各緩衝支持体１３により支持されているた
め、床板１１の中央部はたわみ易くなり、該補強部材１
１Ａだけでは床板１１の剛性を必ずしも十分に高めるこ
とができない。By the way, in the above-mentioned prior art hydraulic shovel, the floor panel 1 of the cab body 9 is provided.
Although a reinforcing member 11A is provided on the lower surface of the central portion of the floor plate 11 in order to increase the rigidity of the floor plate 11, the driver's cab main body 9 has only four portions located at the four corners of the floor plate 11 on the support portion 4A of the revolving frame 4. Since it is supported by the buffer support 13, the central portion of the floor plate 11 is easily bent, and the reinforcing member 1
With only 1A, the rigidity of the floor panel 11 cannot always be sufficiently increased.

【００１７】そして、従来技術では、外部からの衝撃等
によって旋回フレーム４Ａが振動するときに、この振動
は各緩衝支持体１３によって緩衝されるものの、床板１
１の中央部は大きく上，下に振動することがあり、掘削
作業時等では運転席１２は、上下方向に加えて左右方向
（ローリング）および前後方向（ピッチング）に振動し
易く、乗り心地を必ずしも向上できないという問題があ
る。In the prior art, when the revolving frame 4A vibrates due to an external impact or the like, the vibration is buffered by each buffering support 13, but the floorboard 1
The center portion of the vehicle 1 may vibrate greatly upward and downward, and during excavation work, the driver's seat 12 is likely to vibrate in the left-right direction (rolling) and the front-rear direction (pitching) in addition to the up-down direction. There is a problem that it cannot always be improved.

【００１８】また、このような従来技術では、パイロッ
トホース１６あるいは配線等は床板１１の補強部材１１
Ａと支承フレーム４Ｂとの間の隙間を通すようにして配
設されているため、これらパイロットホース１６等の引
廻し作業が難しく、配管作業等に多大な時間を費やして
しまい、作業性が低下してしまうという問題がある。Further, in such a conventional technique, the pilot hose 16 or the wiring and the like are connected to the reinforcing member 11 of the floor plate 11.
Since it is arranged so as to pass through the gap between A and the support frame 4B, it is difficult to route these pilot hoses 16 and the like, and a large amount of time is spent for piping work, and the workability is reduced. There is a problem of doing it.

【００１９】さらに、床板１１には補強部材１１Ａが溶
接等の手段によって固着されているため、運転室本体９
の組立作業時には、補強部材１１Ａが邪魔部材となって
床板１１の重ね置きができず、作業性が低下してしまう
という問題がある。Further, since the reinforcing member 11A is fixed to the floor plate 11 by means such as welding, the cab body 9
At the time of the assembling work, there is a problem that the reinforcing member 11A becomes a hindrance member so that the floor boards 11 cannot be placed on top of each other and the workability is reduced.

【００２０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明は運転室本体の床板中央部側で振
動を効果的に低減でき、乗り心地を大幅に向上できるよ
うにすると共に、作業機のフレームと床板との間に配設
される各種ホース、配線等の引廻し作業を円滑に行える
ようにした運転室付き作業機を提供することを目的とし
ている。The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and the present invention can effectively reduce vibration at the center of the floor panel of the driver's cab body, and can greatly improve ride comfort. It is another object of the present invention to provide a working machine with an operator's cab that can smoothly carry out a work of routing various hoses, wirings, and the like disposed between a frame of the working machine and a floor plate.

【００２１】[0021]

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明は、作業機本体のフレームと、該フレー
ム上に配設され下面側に床板が設けられた運転室本体
と、該運転室本体の床板側と前記フレームとの間に配設
された緩衝支持体とからなる運転室付き作業機に適用さ
れる。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a frame of a working machine body, an operator cab body provided on the frame and provided with a floor plate on a lower surface side. The present invention is applied to a working machine with a cab comprising a buffer support provided between the floor plate side of the cab body and the frame.

【００２２】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記運転室本体の床板上に、該床板の中央部側
に位置して該床板を補強する補強部材を設け、前記フレ
ームと床板との間には、該床板の中央部側に位置して該
床板に伝わる振動を緩衝する防振手段を設けたことにあ
る。The first aspect of the present invention is characterized in that a reinforcing member for reinforcing the floor panel is provided on the floor panel of the cab main body, the reinforcing member being located at a central portion side of the floor panel, and provided with the frame. A vibration damping means is provided between the floor plate and the center of the floor plate to buffer vibration transmitted to the floor plate.

【００２３】また、請求項２の発明が採用する構成は、
前記補強部材を、前記運転室の左右方向に延び横断面が
略コ字形状をなす高剛性の梁板によって形成し、該梁板
上に、運転者が着席する運転席を設けるようにしたこと
にある。The structure adopted by the invention of claim 2 is as follows:
The reinforcing member is formed by a high-rigidity beam plate extending in the left-right direction of the driver's cab and having a substantially U-shaped cross section, and an operator's seat on which a driver sits is provided on the beam plate. It is in.

【００２４】[0024]

【作用】請求項１の発明によれば、床板の中央部側の剛
性を補強部材によって高めることができると共に、防振
手段によって該床板の中央部が振動するのを緩衝するこ
とができる。また、補強部材を床板上に設けることによ
って、フレームと床板との間のスペースを広くすること
ができる。According to the first aspect of the invention, the rigidity of the central portion of the floorboard can be enhanced by the reinforcing member, and the vibration of the central portion of the floorboard can be damped by the vibration isolating means. Further, by providing the reinforcing member on the floorboard, the space between the frame and the floorboard can be widened.

【００２５】さらに、請求項２の発明によれば、運転室
の左右方向に延び横断面が略コ字形状をなす高剛性の梁
板によって補強部材を形成し、該梁板上には、運転者が
着席する運転席を設けることにより、床板の中央部側の
剛性を断面コ字形状の梁板によって確実に高めることが
でき、前記防振手段によって運転席が振動するのを確実
に低減できる。According to the second aspect of the present invention, the reinforcing member is formed by a high-rigidity beam plate extending in the left-right direction of the cab and having a substantially U-shaped cross section. By providing the driver's seat on which the driver sits, the rigidity of the central portion of the floorboard can be reliably increased by the beam plate having a U-shaped cross section, and the vibration of the driver's seat can be reliably reduced by the vibration isolating means. .

【００２６】[0026]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図１ない
し図３に基づき説明する。なお、実施例では前述した従
来技術と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を
省略するものとする。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. In the embodiments, the same components as those of the above-described conventional technology are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

【００２７】図中、２１は上部旋回体３のフレームを構
成する旋回フレームを示し、該旋回フレーム２１は従来
技術で述べた旋回フレーム４とほぼ同様に、運転室本体
９を下側から支承する支承部２１Ａを有し、該支承部２
１Ａには、支承ビーム２１Ｂ，２１Ｃ、前枠２１Ｄおよ
び各側枠部２１Ｅ，２１Ｅ等とが一体化して設けられて
いる。また、支承ビーム２１Ｂの上側面と後述の床板２
４との間、および支承ビーム２１Ｃに一体形成された取
付ブラケット２１Ｃ1 ，２１Ｃ1 と床板２４との間に
は、支承部２１Ａ上で床板２４の四隅を弾性的に支持す
る各緩衝支持体１３が設けられている。In the drawing, reference numeral 21 denotes a revolving frame constituting a frame of the upper revolving unit 3, and the revolving frame 21 supports the cab body 9 from below, substantially in the same manner as the revolving frame 4 described in the prior art. It has a bearing 21A, and the bearing 2
1A, the support beams 21B and 21C, the front frame 21D, and the side frames 21E and 21E are integrally provided. Further, the upper surface of the support beam 21B and a floor plate 2 described later are used.
4 and between the mounting brackets 21C1 and 21C1 formed integrally with the bearing beam 21C and the floor plate 24, respective buffer supports 13 for elastically supporting the four corners of the floor plate 24 on the support portion 21A are provided. Have been.

【００２８】しかし、本実施例の旋回フレーム２１は、
支承ビーム２１Ｂの前面側に後述の防振支持体２５を取
付けるための取付ブラケット２１Ｂ1 ，２１Ｂ1 が設け
られている点で従来のものとは異なっている。However, the turning frame 21 of this embodiment is
This is different from the conventional one in that mounting brackets 21B1 and 21B1 for mounting an anti-vibration support 25 described later are provided on the front side of the support beam 21B.

【００２９】ここで、前記支承ビーム２１Ｂの各取付ブ
ラケット２１Ｂ1 は、支承ビーム２１Ｃの取付ブラケッ
ト２１Ｃ1 と共に、図１ないし図３に示すように従来技
術で述べた支承フレーム４Ｃの取付ブラケット４Ｃ1 と
同様に形成され、支承ビーム２１Ｂの前面側に左右両側
に離間して溶接等の手段により固着されている。Here, each mounting bracket 21B1 of the support beam 21B is mounted together with the mounting bracket 21C1 of the support beam 21C in the same manner as the mounting bracket 4C1 of the support frame 4C described in the prior art as shown in FIGS. It is formed and is fixed to the front side of the bearing beam 21B by means of welding or the like, separated from the left and right sides.

【００３０】２２は旋回フレーム２１上に設けられた運
転室本体を示し、該運転室本体２２は従来技術で述べた
運転室７の運転室本体９とほぼ同様に、天井部２２Ａ、
前面部２２Ｂ、後面部２２Ｃおよび左，右の側面部２２
Ｄ，２２Ｄを有し、左側の側面部２２Ｄにはドア２３が
設けられている。また、運転室本体２２の下面側には該
運転室本体２２の一部をなす床板２４が設けられてい
る。Reference numeral 22 denotes a cab main body provided on the revolving frame 21. The cab main body 22 has a ceiling portion 22A and a cab main body 9 similar to the cab main body 9 of the cab 7 described in the prior art.
Front part 22B, rear part 22C and left and right side parts 22
D, 22D, and a door 23 is provided on the left side surface portion 22D. On the lower surface side of the cab main body 22, a floor plate 24 forming a part of the cab main body 22 is provided.

【００３１】ここで、該床板２４は従来技術で述べた床
板１１とほぼ同様に形成されているものの、該床板２４
の上面には後述の梁板２７が設けられている。そして、
床板２４は旋回フレーム２１の支承部２１Ａ上で各緩衝
支持体１３、各防振支持体２５を介して運転室６全体を
支持する構成となっている。Here, the floor plate 24 is formed substantially similarly to the floor plate 11 described in the prior art,
A beam plate 27 to be described later is provided on the upper surface of. And
The floor plate 24 is configured to support the entire cab 6 on the support portion 21A of the revolving frame 21 via the buffer supports 13 and the vibration isolation supports 25.

【００３２】２５，２５は床板２４と支承ビーム２１Ｂ
の取付ブラケット２１Ｂ1 との間に設けられた防振手段
としての防振支持体を示し、該各防振支持体２５は図１
ないし図３に示す如く、支承ビーム２１Ｂの各取付ブラ
ケット２１Ｂ1 にボルト等（図示せず）によって取付ら
れた段付筒状の支持ケース２５Ａと、下端側が該支持ケ
ース２５Ａに挿入され、上端側がストッパ（図示せず）
等を介して床板２４の下側面にボルト２６等によって取
付けられた弾性樹脂材料等からなる防振ゴム２５Ｂとか
ら構成されている。Reference numerals 25, 25 denote a floor plate 24 and a bearing beam 21B.
1 shows an anti-vibration support as anti-vibration means provided between the mounting bracket 21B1 of FIG.
As shown in FIG. 3, a stepped cylindrical support case 25A attached to each mounting bracket 21B1 of the support beam 21B by a bolt or the like (not shown), a lower end is inserted into the support case 25A, and an upper end is a stopper. (Not shown)
And a vibration isolating rubber 25B made of an elastic resin material or the like attached to the lower surface of the floor plate 24 by bolts 26 or the like.

【００３３】そして、各防振支持体２５は、旋回フレー
ム４上で床板１１の下側面中央部を左右両側から弾性的
に支持し、旋回フレーム４からの振動が床板１１の下側
面から後述の運転席２９等に伝わるのを緩衝するもので
ある。Each anti-vibration support 25 elastically supports the center of the lower surface of the floor plate 11 from the left and right sides on the revolving frame 4, and the vibration from the revolving frame 4 is applied from the lower surface of the floor plate 11 to be described later. This is to buffer transmission to the driver's seat 29 and the like.

【００３４】２７は床板２４の上側面中央部に左右方向
に沿って設けられた補強部材としての梁板を示し、該梁
板は図３に示すように高剛性の細長の板材からプレス成
形等の手段により横断面が略コ字状に形成され、中央部
が運転席２９が取付けられる台座部２７Ａとなり、前，
後の両側は支持部２７Ｂ，２７Ｂとなっている。Reference numeral 27 denotes a beam plate as a reinforcing member provided in the center of the upper side surface of the floor plate 24 along the left-right direction. As shown in FIG. The cross section is formed in a substantially U-shape by the means described above, and the center portion is a pedestal portion 27A to which the driver's seat 29 is attached.
The rear sides are support portions 27B, 27B.

【００３５】そして、梁板２７の各支持部２７Ｂは、床
板２４上にボルト２８，２８，…によって一体に取付け
られ、これによって床板２４の中央部側を補強して剛性
を高め、該床板２４のたわみを防止するようにしてい
る。Each of the support portions 27B of the beam plate 27 is integrally mounted on the floor plate 24 by bolts 28, 28,..., Thereby reinforcing the central portion of the floor plate 24 to increase rigidity. To prevent deflection.

【００３６】２９は運転室６内に設けられた運転席を示
し、該運転席２９は従来技術で述べた運転席１２と同様
に、シート部２９Ａおよび支持部２９Ｂから構成されて
いるものの、該支持部２９Ｂの下端側は梁板２７の台座
部２７Ａ上でその中央部に溶接あるいはボルト止め等の
手段により一体的に固着されている。Numeral 29 denotes a driver's seat provided in the driver's cab 6. The driver's seat 29 comprises a seat portion 29A and a support portion 29B, similarly to the driver's seat 12 described in the prior art. The lower end of the support portion 29B is integrally fixed to the center of the pedestal portion 27A of the beam plate 27 by means such as welding or bolting.

【００３７】３０はパイロットホースで、該パイロット
ホース３０は従来技術の述べたパイロットホース１６と
ほぼ同様に形成されているものの、該パイロットホース
３０は、その途中部位が床板１１と支承ビーム２１Ｃと
の間の隙間（スペース）を通すようにして配設されてい
る。Reference numeral 30 denotes a pilot hose. Although the pilot hose 30 is formed in substantially the same manner as the pilot hose 16 described in the prior art, the pilot hose 30 has a partway between the floor plate 11 and the support beam 21C. It is arranged so as to pass through the gap (space) between them.

【００３８】本実例による運転室付き作業機としての油
圧ショベルは上述の如き構成を有するもので、その基本
的作動については従来技術によるものと格別差異はな
い。The hydraulic shovel as a working machine with a cab according to the present embodiment has the above-described configuration, and its basic operation is not particularly different from that of the prior art.

【００３９】然るに、本実施例では、支承ビーム２１Ｃ
（旋回フレーム２１）の取付ブラケット２１Ｃ1 と床板
２４との間、および前枠２１Ｄと床板２４との間に各緩
衝支持体１３をそれぞれ設けると共に、支承ビーム２１
Ｂの取付ブラケット２１Ｂ1と床板２４との間には該床
板２４の中央部を支承部２１Ａ上で左、右両側から支持
する一対の防振支持体２５，２５を設け、さらに床板２
５の上側面中央部には左右方向に沿って高剛性の梁板２
７を設け、運転席２９を該梁板２７の台座部２７Ａ上に
設ける構成としたから、以下のような作用を得ることが
できる。In the present embodiment, however, the support beam 21C
Each of the buffer supports 13 is provided between the mounting bracket 21C1 of the (slewing frame 21) and the floor plate 24 and between the front frame 21D and the floor plate 24, respectively.
A pair of anti-vibration supports 25, 25 are provided between the mounting bracket 21B1 of B and the floor plate 24 to support the center of the floor plate 24 from both the left and right sides on the support portion 21A.
5 a high rigid beam plate 2 in the center of the upper surface along the left-right direction
7 and the driver's seat 29 is provided on the pedestal 27A of the beam plate 27, the following effects can be obtained.

【００４０】即ち、床板２４の４隅を各緩衝支持体１３
によって旋回フレーム２１の支承部２１Ａ上で弾性的に
支持できると共に、床板２４の中央部側を各防振支持体
２５によって支承部２１Ａ上で弾性的に支持することが
できる。これによって、旋回フレーム２１の支承部２１
Ａが振動した場合には、この振動を各緩衝支持体１３と
共に各防振支持体２５で緩衝することができ、床板２４
の中央部側に振動が伝わるのを効果的に低減することが
できる。That is, the four corners of the floor plate 24 are
Accordingly, the support portion 21A of the revolving frame 21 can be elastically supported on the support portion 21A, and the central portion of the floor plate 24 can be elastically supported on the support portion 21A by the respective vibration isolating supports 25. As a result, the support portion 21 of the turning frame 21
When A vibrates, this vibration can be buffered by each anti-vibration support 25 together with each buffer support 13, and the floor board 24
The transmission of vibrations to the central portion of the vehicle can be effectively reduced.

【００４１】また、床板２４はその中央部の剛性が梁板
２７によって高められ、たわみ等の弾性変形が生じるの
を防止するようにしているから、床板２４に振動が伝わ
った場合でも、該床体２４が大きく上，下等に振動して
しまうのを防止することができる。The rigidity of the floor plate 24 at the central portion thereof is increased by the beam plate 27 so as to prevent elastic deformation such as deflection from occurring. It is possible to prevent the body 24 from vibrating largely upward or downward.

【００４２】従って、本実施例では、例えば運転室本体
２２に外部から大きな衝撃等が加えられたときでも、こ
の振動が床板２４の中央部に伝わり、運転席２９が矢示
Ｘ方向（前，後）、矢示Ｙ方向（左，右）さらに上，下
等に揺れるのを各防振支持体２５によって効果的に防止
できると共に、このような揺れを梁板２７によってさら
に確実に防止することができ、作業時の乗り心地を大幅
に向上させることができる。Therefore, in this embodiment, even when a large impact or the like is applied to the driver's cab body 22 from the outside, this vibration is transmitted to the center of the floor plate 24 and the driver's seat 29 is moved in the X direction indicated by the arrow (front, Later), the vibrations in the Y direction (left, right) in the direction of arrow (left, right) can be effectively prevented by the respective anti-vibration supports 25, and such vibrations can be more reliably prevented by the beam plate 27. The ride comfort during work can be greatly improved.

【００４３】また、床板２４には従来技術の如く補強部
材１１Ａ等を設ける必要がないから、床板２４と支承ビ
ーム２１Ｂとの間のスペースを広くすることができ、パ
イロットホース３０の引廻し作業等を容易に行うことが
でき、このような作業に費される時間を大幅に短縮する
ことができる。Further, since it is not necessary to provide the reinforcing member 11A or the like on the floor plate 24 unlike the prior art, the space between the floor plate 24 and the support beam 21B can be widened, and the work of routing the pilot hose 30 can be performed. Can be easily performed, and the time spent for such work can be greatly reduced.

【００４４】しかも、これによって運転室本体２２の組
立作業時には、床板２４の重置きが簡単になり、このよ
うな組立作業を円滑に行うことができる。In addition, this makes it easy to lay the floor plate 24 during the assembling operation of the cab body 22, and such an assembling operation can be performed smoothly.

【００４５】なお、前記実施例では、各防振支持体２５
を床板２４と旋回フレーム２１の支承部２１Ａとの間に
支承ビーム２１Ｂの各取付ブラケット２１Ｂ1 を介して
合計２個設けるものとして説明したが、本発明はこれに
限らず、例えば、各取付ブラケット２１Ｂ1 との間に位
置して支承ビーム２１Ｂの前面側に取付ブラケットを複
数個設けることにより、さらに複数個の防振支持体を設
けるようにしてもよい。また、支承ビーム２１Ｂの後面
側に取付ブラケットを設け、該取付ブラケットを介して
防振支持体を床板２４との間に設けるようにしてもよ
い。さらに、取付ブラケット等を廃止して、防振支持体
を支承部２１Ａ側と床板２４の中央部側との間に設ける
ようにしてもよい。It should be noted that, in the above embodiment, each anti-vibration support 25
Are provided between the floor plate 24 and the support portion 21A of the revolving frame 21 via the mounting brackets 21B1 of the support beams 21B. However, the present invention is not limited to this. For example, the mounting brackets 21B1 By providing a plurality of mounting brackets on the front side of the support beam 21B between the support beams 21B, a plurality of vibration isolating supports may be provided. Further, a mounting bracket may be provided on the rear surface side of the support beam 21 </ b> B, and an anti-vibration support may be provided between the mounting beam and the floor plate 24 via the mounting bracket. Further, the mounting bracket and the like may be eliminated, and the vibration-proof support may be provided between the support 21A and the center of the floor plate 24.

【００４６】また、前記実施例では、ケーシング２５Ａ
と防振ゴム２５Ｂとからなる防振支持体２５によって防
振手段を構成するものとして述べたが、これに替えて、
油圧緩衝器やスプリング等によって防振手段を構成して
もよい。In the above embodiment, the casing 25A
Although the anti-vibration means is constituted by the anti-vibration support member 25 including the anti-vibration rubber 25B and the anti-vibration rubber 25B,
The vibration isolator may be constituted by a hydraulic shock absorber, a spring, or the like.

【００４７】さらに、前記実施例では、梁板２７上に運
転席２９を設けるものとして説明したが、運転席２９を
床板２４の中央部に直接取付け、該運転席２９の近傍に
梁板２４を設けるようにしてもよい。Further, in the above-described embodiment, the driver's seat 29 is provided on the beam plate 27. However, the driver's seat 29 is directly mounted on the center of the floor plate 24, and the beam plate 24 is provided near the driver's seat 29. It may be provided.

【００４８】一方、前記実施例では、梁板２７の支持部
２７Ｂを各ボルト２６を介して床板２４に取付けるもの
として説明したが、これに替えて、支持部２７Ｂを溶接
等の手段によって床板２４上に取付けるようにしてもよ
い。On the other hand, in the above-described embodiment, the support portion 27B of the beam plate 27 has been described as being attached to the floor plate 24 via the bolts 26. Alternatively, the support portion 27B may be attached to the floor plate 24 by welding or the like. It may be mounted on top.

【００４９】また、前記実施例では、運転室を備えた作
業機として油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発
明はこれに限らず、例えばホイール式油圧ショベルや油
圧クレーン等の作業機に適用してもよい。In the above embodiment, the hydraulic shovel has been described as an example of a working machine having an operator's cab. However, the present invention is not limited to this, and is applicable to a working machine such as a wheel type hydraulic shovel or a hydraulic crane. May be applied.

【００５０】[0050]

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の発明によ
れば、運転室本体の床板上に、該床板の中央部側に位置
して該床板を補強する補強部材を設け、フレームと床板
との間には、該床板の中央部側に位置して該床板に伝わ
る振動を緩衝する防振手段を設けるようにしたから、運
転室本体に振動が作用した場合には、この振動を防振手
段で緩衝することにより、床板の中央部に伝わる振動を
効果的に低減できる。As described above in detail, according to the first aspect of the present invention, a reinforcing member for reinforcing the floor plate is provided on the floor plate of the cab main body at the center portion side of the floor plate, and Between the floor plate and the floor plate, there is provided a vibration isolating means which is located at the center portion side of the floor plate and buffers vibration transmitted to the floor plate. By damping with the vibration isolating means, the vibration transmitted to the center of the floorboard can be effectively reduced.

【００５１】また、床板の中央部側の剛性を補強部材に
よって高めることができるから、床板に振動が伝わった
場合でも、床板の中央部側が大きく振動するのを確実に
防止でき、運転室本体内の乗り心地を大幅に向上するこ
とができる。さらに、フレームと床板との間のスペース
を広くすることができるから、該フレームと床板との間
に配設される各種ホース、配線等の引廻し作業を容易に
行うことができ、このような作業に費やされる時間を大
幅に短縮することができる。Further, since the rigidity of the central portion of the floor panel can be increased by the reinforcing member, even when vibration is transmitted to the floor panel, large vibration of the central portion of the floor panel can be reliably prevented. The ride comfort can be greatly improved. Furthermore, since the space between the frame and the floorboard can be widened, it is possible to easily perform the work of routing various hoses, wires, and the like disposed between the frame and the floorboard. The time spent for work can be significantly reduced.

【００５２】また、請求項２に記載の発明によれば、梁
板によって床板の中央部側の剛性を確実に高めることが
でき、運転席に着座する運転者の乗り心地を確実に向上
させることができる。According to the second aspect of the present invention, the rigidity of the central portion of the floorboard can be reliably increased by the beam plate, and the riding comfort of the driver sitting in the driver's seat is reliably improved. Can be.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の実施例による油圧ショベルの旋回フレ
ームおよび運転室本体等を示す縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a turning frame, a cab body, and the like of a hydraulic shovel according to an embodiment of the present invention.

【図２】図１中の矢示II−II方向断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken in the direction of arrows II-II in FIG.

【図３】図１中の旋回フレーム、床板、防振手段および
梁板等を拡大して示す断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view showing a revolving frame, a floor plate, a vibration isolator, a beam plate, and the like in FIG. 1;

【図４】従来技術による油圧ショベルを示す全体図であ
る。FIG. 4 is an overall view showing a conventional hydraulic excavator.

【図５】図４中の旋回フレームおよび運転室本体等を示
す縦断面図である。5 is a vertical sectional view showing a turning frame, a cab main body, and the like in FIG. 4;

【図６】図５中の旋回フレーム、床板等を拡大して示す
断面図である。FIG. 6 is an enlarged sectional view showing a turning frame, a floor plate, and the like in FIG. 5;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

７ 運転室 １３ 緩衝支持体 １８ 作業装置 ２１ 旋回フレーム（フレーム） ２１Ａ 支承部 ２１Ｂ，２１Ｃ 支承ビーム ２１Ｄ 前枠 ２２ 運転室本体 ２４ 床板 ２５ 防振支持体（防振手段） ２７ 梁板（補強部材） ２９ 運転席 ３０ パイロットホース 7 Operator's Cab 13 Buffer Support 18 Working Device 21 Revolving Frame (Frame) 21A Bearing 21B, 21C Bearing Beam 21D Front Frame 22 Operator's Cab Main Body 24 Floor Plate 25 Vibration Isolator (Vibration Isolator) 27 Beam Plate (Reinforcing Member) 29 Driver's seat 30 Pilot hose

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 作業機本体のフレームと、該フレーム上
に配設され下面側に床板が設けられた運転室本体と、該
運転室本体の床板側と前記フレームとの間に配設された
緩衝支持体とからなる運転室付き作業機において、前記
運転室本体の床板上には、該床板の中央部側に位置して
該床板を補強する補強部材を設け、前記フレームと床板
との間には、該床板の中央部側に位置して該床板に伝わ
る振動を緩衝する防振手段を設けたことを特徴とする運
転室付き作業機。1. A frame of a work machine main body, an operator cab main body provided on the frame and provided with a floor panel on a lower surface side, and disposed between the floor panel side of the operator cab main body and the frame. In a working machine with a driver's cab comprising a buffer support, a reinforcing member for reinforcing the floor plate is provided on a floor plate of the driver's cab body at a central portion side of the floor plate, and a reinforcing member is provided between the frame and the floor plate. A vibration-absorbing means which is located at the center of the floor panel and buffers vibration transmitted to the floor panel, and is provided with a cab. 【請求項２】 前記補強部材は、前記運転室の左右方向
に延び横断面が略コ字形状をなす高剛性の梁板によって
形成し、該梁板上には、運転者が着席する運転席を設け
る構成としてなる請求項１に記載の運転室付き作業機。2. The reinforcing member is formed by a highly rigid beam plate extending in the left-right direction of the driver's cab and having a substantially U-shaped cross section, and a driver's seat on which a driver sits is provided on the beam plate. The working machine with an operator's cab according to claim 1, wherein the working machine is provided with: