JP2976715B2 - Airbag device - Google Patents
Airbag deviceInfo
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- JP2976715B2 JP2976715B2 JP4246812A JP24681292A JP2976715B2 JP 2976715 B2 JP2976715 B2 JP 2976715B2 JP 4246812 A JP4246812 A JP 4246812A JP 24681292 A JP24681292 A JP 24681292A JP 2976715 B2 JP2976715 B2 JP 2976715B2
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- flange portion
- airbag
- periphery
- flange
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、車両のステアリング
ホイール・インストルメントパネル等に設けられるエア
バッグ装置に関し、特に、折り畳まれたエアバッグを保
持するバッグホルダと、エアバッグの周囲を覆うパッド
とが、当板を利用して締結されているエアバッグ装置に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device provided on a steering wheel, an instrument panel, or the like of a vehicle, and more particularly, to a bag holder for holding a folded airbag, a pad for covering the periphery of the airbag. However, the present invention relates to an airbag device that is fastened by using the plate.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、折り畳まれたエアバッグを保持す
るバッグホルダと、エアバッグの周囲を覆うパッドと
が、当板を利用して締結されているエアバッグ装置とし
ては、特開平２−１７１３６２号公報に記載されている
ものが知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, as an airbag device in which a bag holder for holding a folded airbag and a pad for covering the periphery of the airbag are fastened by using this plate, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-171362 is known. What is described in the gazette is known.
【０００３】上記公報記載のエアバッグ装置は、バッグ
ホルダとパッドとが、共に水平方向に貫通した組付孔を
有する下方へ延びたフランジ部を備えていた。そして、
パッドのフランジ部を外側に配置させるとともに、パッ
ドのフランジ部の外側面における組付孔周縁に当板を配
置させて、バッグホルダとパッドとの相互のフランジ部
を、相互の組付孔と当板の貫通孔に挿入されるリベット
を利用して、締結させていた。In the airbag device described in the above publication, the bag holder and the pad each have a downwardly extending flange portion having an assembling hole penetrating in the horizontal direction. And
The flange portion of the pad is arranged on the outside, and a contact plate is arranged on the periphery of the mounting hole on the outer surface of the flange portion of the pad, so that the mutual flange portion of the bag holder and the pad is in contact with the mutual mounting hole. Fastening was performed using rivets inserted into the through holes of the plate.
【０００４】なお、バッグホルダは、エアバッグに所定
のガスを供給してエアバッグを拡開させるインフレータ
ーを保持するとともに、エアバッグ装置をステアリング
ホイール本体等に固定する部位となるものである。The bag holder serves as a portion for holding an inflator for supplying a predetermined gas to the airbag and expanding the airbag, and for fixing the airbag device to a steering wheel body or the like.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】従来のエアバッグ装置
では、エアバッグの拡開時、パッドのフランジ部に大き
な引張力が働く。そして、パッドは、当板によって引張
力を分散させてはいるものの、実質的に、リベットの外
周面に当接するフランジ部の組付孔内周面の下側半分の
面積で、引張力に対抗することとなる。In the conventional airbag apparatus, when the airbag is expanded, a large tensile force acts on the flange portion of the pad. Although the pad disperses the tensile force by this plate, the pad substantially resists the tensile force in the lower half area of the inner peripheral surface of the mounting hole of the flange portion abutting on the outer peripheral surface of the rivet. Will be done.
【０００６】この場合、エアバッグの拡開時の引張力に
対するパッドの強度を向上させようとすれば、リベット
を挿入させる組付孔の数を増やすことが考えられるが、
リベットの数を増やせば、バッグホルダやパッドの組付
孔の数が増加し、それらの組付孔を形成する加工コスト
や金型のコストが上昇するとともに、締結時の位置合せ
やリベット止め等の作業工数が増加してしまう。In this case, in order to improve the strength of the pad with respect to the tensile force when the airbag is expanded, it is conceivable to increase the number of mounting holes into which rivets are inserted.
Increasing the number of rivets increases the number of holes for assembling the bag holder and pad, increasing the processing cost and the cost of the die for forming these holes, as well as positioning for fastening and riveting. Work man-hours increase.
【０００７】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、バッグホルダやパッドの組付孔の数を増加させる
ことなく、エアバッグ拡開時の引張力に対するパッドの
フランジ部の強度を向上させることができるエアバッグ
装置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-mentioned problems, and improves the strength of the flange portion of the pad with respect to the tensile force when the airbag is expanded without increasing the number of holes for assembling the bag holder and the pad. It is an object of the present invention to provide an airbag device that can be operated.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】この発明に係るエアバッ
グ装置は、折り畳まれたエアバッグを保持するバッグホ
ルダのフランジ部と、前記エアバッグの周囲を覆うパッ
ドにおける上壁周縁の内側から下方へ延びるフランジ部
とが、相互に対応する組付孔を備え、前記パッドのフラ
ンジ部を外側に配置させるとともに、該パッドのフラン
ジ部の外側面における組付孔周縁に当板を配置させて、
前記バッグホルダと前記パッドとの相互のフランジ部
を、相互の前記組付孔と前記当板の貫通孔に挿入される
固着手段を利用して、締結してなるエアバッグ装置であ
って、前記パッドが、前記パッドのフランジ部の外側面
に、突出部位を備えることなく、組付孔周縁に凹部だけ
を備え、前記当板が、前記貫通孔周縁に設けられて、前
記凹部に嵌合する凸部と、該凸部周縁に設けられて、前
記パッドのフランジ部の凹部周縁の一般面に当接する一
般部と、を備えていることを特徴とする。An airbag device according to the present invention is provided such that a flange portion of a bag holder for holding a folded airbag and a pad for covering the periphery of the airbag extend from the inside to the periphery of an upper wall of the pad . An extending flange portion having an assembling hole corresponding to each other, disposing the flange portion of the pad on the outside, and arranging the abutment plate on a periphery of the mounting hole on the outer surface of the flange portion of the pad. Let me
The airbag device, wherein the mutual flange portion of the bag holder and the pad is fastened using fixing means inserted into the mounting hole and the through hole of the plate, and pad, on the outer surface of the flange portion of the pad, without providing the protruding portion comprises a <br/> only recess in assembly bore periphery, the contact plate is provided in the through-hole peripheral edge, said It is characterized by comprising a convex portion fitted into the concave portion, and a general portion provided on the peripheral portion of the convex portion and in contact with a general surface of the peripheral portion of the concave portion of the flange portion of the pad.
【０００９】[0009]
【発明の作用・効果】この発明に係るエアバッグ装置で
は、固着手段によって、パッドのフランジ部がバッグホ
ルダのフランジ部に締結された際、当板の貫通孔周縁の
凸部がパッドのフランジ部の凹部に嵌合するものであ
る。In the airbag apparatus according to the present invention, when the flange portion of the pad is fastened to the flange portion of the bag holder by the fixing means, the convex portion of the peripheral edge of the through hole of the plate becomes the flange portion of the pad. Are fitted into the concave portions.
【００１０】すなわち、エアバッグ拡開時の引張力に対
して、パッドは、リベットの外周面に当接するフランジ
部の組付孔内周面の部位に加え、当板の凸部が当接する
凹部内周面の部位によって、対抗することとなって、引
張力に対抗する面積を増加させることができる。That is, with respect to the tensile force at the time of opening the airbag, the pad is provided not only on the inner peripheral surface of the mounting hole of the flange portion abutting on the outer peripheral surface of the rivet, but also on the concave portion with the convex portion of the abutment plate. The area of the inner peripheral surface opposes, and the area against the tensile force can be increased.
【００１１】したがって、この発明に係るエアバッグ装
置では、バッグホルダやパッドの組付孔の数を増加させ
ることなく、エアバッグ拡開時の引張力に対するパッド
のフランジ部の強度を向上させることができる。さら
に、この発明に係るエアバッグ装置では、パッドが、パ
ッドのフランジ部の外側面で、突出部位を備えることな
く、組付孔周縁に凹部だけを備えて構成されている。す
なわち、フランジ部がパッドの上壁周縁の内側から下方
へ延びるように形成されているパッドでは、パッドフラ
ンジ部の外側面に突出部位を備えて おれば、パッドの成
形時、組付孔の他にその突出部位を成形するために、ア
ンギュラピン等を利用した大きなスライドコアが必要と
なるが、突出部位が無ければ、組付孔の部位を成形する
ための、スライドピンを利用した小さなスライドコア
で、パッドを成形することができ、パッドを成形する成
形型の型構造を簡素化することができる。 Therefore, in the airbag apparatus according to the present invention, it is possible to improve the strength of the flange portion of the pad with respect to the tensile force when the airbag is expanded without increasing the number of holes for assembling the bag holder and the pad. it can. Further
In the airbag device according to the present invention, the pad is
Do not provide any protruding parts on the outer surface of the
In addition, only the concave portion is provided on the periphery of the mounting hole. You
That is, the flange part is downward from the inside of the upper wall periphery of the pad.
Pads that extend to
If I comprises a projecting portion on the outer surface of the Nji portion of the pad formed
When forming, besides the mounting holes,
Requires a large slide core using angular pins
However, if there is no projecting part, form the part of the assembly hole
Small slide core using slide pins for
The pad can be molded with
The mold structure of the mold can be simplified.
【００１２】[0012]
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。なお、実施例の構成を説明する前に、パッド
のフランジ部における外側面の突出部位の有無の構成
が、実施例と相違する先行技術について、先に説明す
る。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. Before describing the configuration of the embodiment, the pad
The presence or absence of a projecting part on the outer surface of the flange
However, prior art different from the embodiment will be described first.
You.
【００１３】先行技術のエアバッグ装置Ｍ１は、図１・
２に示すように、自動車のステアリングホイールに配置
されるものであり、折り畳まれたエアバッグ１と、エア
バッグ１にガスを供給してエアバッグ１を拡聞させるイ
ンフレーター２と、エアバッグ１の周囲を覆うパッド３
と、エアバッグ１・インフレーター２・パッド３を保持
するバッグホルダ６と、を備えて構成されている。A prior art airbag device M1 is shown in FIG.
As shown in FIG. 2, the airbag 1 is disposed on a steering wheel of an automobile, and is provided with a folded airbag 1, an inflator 2 for supplying gas to the airbag 1 and expanding the airbag 1, Pad 3 to cover the circumference
And a bag holder 6 for holding the airbag 1, the inflator 2, and the pad 3.
【００１４】バッグホルダ６は、板金製として、略西角
形の底壁７と、底壁７の周縁の各辺から下方へ延びる４
つのフランジ部８と、を備えて構成されている。The bag holder 6 is made of sheet metal and has a bottom wall 7 having a substantially square shape and extends downward from each side of the periphery of the bottom wall 7.
And two flange portions 8.
【００１５】底壁７の中央には、インフレーター２のガ
ス吐出口２ｂを配置させた上部２ａを挿入させる中央孔
７ａが形成され、中央孔７ａの周縁には、エアバッグ１
やインフレーター２を取り付けるための所定数の取付孔
７ｂが形成されている。In the center of the bottom wall 7, there is formed a central hole 7a into which an upper portion 2a in which the gas discharge port 2b of the inflator 2 is disposed is inserted.
And a predetermined number of mounting holes 7b for mounting the inflator 2.
【００１６】なお、エアバッグ１のバッグホルダ６への
取り付けは、エアバッグ１の開口部１ａの周縁を円環状
のリテーナ１０で押え、取付孔７ｂを利用して、ボルト
１２・ナット１３止めしたり、リベット１４止めして、
取り付けるものである。また、インフレーター２のバッ
グホルダ６への取り付けは、リテーナ１０と取付孔７ｂ
とを利用して、インフレーター２のフランジ部２ｃをボ
ルト１２・ナット１３止めして、取り付けるものであ
る。The air bag 1 is attached to the bag holder 6 by pressing the periphery of the opening 1a of the air bag 1 with an annular retainer 10 and fixing the bolt 12 and the nut 13 using the mounting hole 7b. Or stop the rivet 14,
Attach it. The inflator 2 is attached to the bag holder 6 by a retainer 10 and an attachment hole 7b.
The flange portion 2c of the inflator 2 is fastened by bolts 12 and nuts 13 and attached.
【００１７】また、バッグホルダ６の各フランジ部８に
は、それぞれ水平方向に貫通する所定数の組付孔８ａが
形成されている。Each of the flange portions 8 of the bag holder 6 is formed with a predetermined number of assembling holes 8a penetrating in the horizontal direction.
【００１８】なお、バッグホルダ６のステアリングホイ
ール本体側への取り付けは、底壁７の周縁に配置された
所定数の取付孔７ｃを利用して行なわれる。また、１５
は、所定のボルト１２の先端に係止されて、インフレー
ター２の下部を覆うカバー体である。The attachment of the bag holder 6 to the steering wheel body is performed using a predetermined number of attachment holes 7c arranged on the peripheral edge of the bottom wall 7. Also, 15
Is a cover that is locked to the tip of a predetermined bolt 12 and covers the lower portion of the inflator 2.
【００１９】パッド３は、略四角形の上壁４と、上壁４
周縁の内側から下方へ延びる略四角筒状のフランジ部５
とを備え、ＳＥＢＳ等の軟質合成樹脂から形成される表
皮層３ａと、ポリエステル系熱可塑性エラストマー等の
表皮層３ａより硬質の合成樹脂から形成されるコア層３
ｂと、から構成されている。The pad 3 has a substantially rectangular upper wall 4 and an upper wall 4.
A substantially rectangular cylindrical flange portion 5 extending downward from the inside of the peripheral edge
And a skin layer 3a formed of a soft synthetic resin such as SEBS and a core layer 3 formed of a synthetic resin harder than the skin layer 3a such as a polyester-based thermoplastic elastomer.
b.
【００２０】フランジ部５は、バッグホルダ６の各フラ
ンジ部８の外側に外嵌される位置に形成されるととも
に、各フランジ部８の組付孔８ａに対応する位置に、パ
ッド３をバッグホルダ６に取り付けるための組付孔５ａ
が形成されている。The flange portion 5 is formed at a position outside the flange portion 8 of the bag holder 6, and the pad 3 is placed at a position corresponding to the mounting hole 8a of each flange portion 8. Mounting hole 5a for attaching to 6
Are formed.
【００２１】そして、フランジ部５の各組付孔５ａの周
縁は、表皮層３ａが繰り抜かれるように凹んで、凹部５
ｂが形成されている。The periphery of each of the assembling holes 5a of the flange portion 5 is recessed so that the skin layer 3a is cut out.
b is formed.
【００２２】また、パッド３の前後方向（図１の左右方
向・図２中の紙面上の上下方向）の部位に配置されるフ
ランジ部５の先端には、後述する当板９の下端の全長に
わたって形成されるリブ９ｅを挿入させる挿入孔５ｄが
形成されるとともに、リブ９ｅの下面を全長にわたって
押えるためのコア層３ｂから突出する突出部位としての
リブ５ｅが形成されている。The front end of a flange portion 5 arranged in the front-rear direction (left-right direction in FIG. 1 and up-down direction on the paper surface in FIG. 2) of the pad 3 has a total length of a lower end of a contact plate 9 described later. An insertion hole 5d for inserting a rib 9e formed over the entire surface is formed, and a rib 5e is formed as a projecting portion projecting from the core layer 3b for pressing the lower surface of the rib 9e over the entire length.
【００２３】そして、パッド３のフランジ部５の外側面
には、パッド３のフランジ部５をバッグホルダ６の各フ
ランジ部８にリベット１１止めして締結するために、バ
ッグホルダ６の４つのフランジ部８とそれぞれ対抗する
ように、４つの当板９が配置されている。On the outer surface of the flange portion 5 of the pad 3, four flanges of the bag holder 6 are fastened by rivets 11 to fasten the flange portion 5 of the pad 3 to the respective flange portions 8 of the bag holder 6. Four contact plates 9 are arranged so as to oppose the portions 8 respectively.
【００２４】各当板９は、板金をプレス加工して形成さ
れたものであり、配置される部位のパッド３のフランジ
部５における組付孔５ａに対応して、貫通孔９ａを備え
ている。Each contact plate 9 is formed by pressing a sheet metal, and has a through hole 9a corresponding to the mounting hole 5a in the flange portion 5 of the pad 3 at the position where it is arranged. .
【００２５】さらに、各当板９は、各貫通孔９ａ周縁に
設けられて、パッド３のフランジ部５における凹部５ｂ
に嵌合する凸部９ｂと、凸部９ｂ周縁に設けられて、パ
ッド３のフランジ部５における凹部５ｂ周縁の一般面５
ｃに当接する一般部９ｃと、を備えている。Further, each abutment plate 9 is provided on the periphery of each through-hole 9a, and is provided with a concave portion 5b in the flange portion 5 of the pad 3.
And a general surface 5 of the flange 5 of the pad 3 which is provided on the periphery of the recess 9b.
c to abut on the general portion 9c.
【００２６】また、パッド３の前後方向の部位に配置さ
れる２つの当板９の上下の縁には、パッド３の膨出部５
ｆに当接可能なリブ９ｄと、パッド３の挿入孔５ｄに挿
入可能なリブ９ｅとが、それぞれ、各当板９の全長にわ
たって形成されている。Further, on the upper and lower edges of the two contact plate 9 disposed in a portion in the longitudinal direction of the pad 3, the bulging portion 5 of the pad 3
A rib 9d that can be brought into contact with f and a rib 9e that can be inserted into the insertion hole 5d of the pad 3 are respectively formed over the entire length of each contact plate 9.
【００２７】つぎに、このエアバッグ装置Ｍ１の組み付
けについて説明すると、まず、開口部１ａ周縁にリテー
ナ１０を配置させて、リベット１４を利用してエアバッ
グ１をバッグホルダ６に保持させ、その後、エアバッグ
１を折り畳んで、ボルト１２・ナット１３を利用して、
インフレーター２をバッグホルダ６に保持させ、カバー
体１５を所定のボルト１２に係止させる。Next, the assembling of the airbag device M1 will be described. First, the retainer 10 is arranged on the periphery of the opening 1a, and the airbag 1 is held on the bag holder 6 using the rivets 14, and thereafter, By folding the airbag 1 and using bolts 12 and nuts 13,
The inflator 2 is held by the bag holder 6, and the cover body 15 is locked to a predetermined bolt 12.
【００２８】そして、バッグホルダ６の各フランジ部８
の外側面にパッド３のフランジ部５を配置させた状態
で、各組付孔５ａに各貫通孔９ａを一致させるととも
に、各凹部５ｂに各凸部９ｂを一致させ、一般面５ｃに
一般部９ｃを当接させて、パッド３のフランジ部５の外
側面に各当板９を配置させた後、それぞれの組付孔８ａ
・５ａ・貫通孔９ａを利用しで、リベット１１止めすれ
ば、バッグホルダ６にパッド３を締結することができ
る。Then, each flange 8 of the bag holder 6
With the flange portion 5 of the pad 3 arranged on the outer surface of the pad, each through hole 9a is made to coincide with each assembling hole 5a, each convex portion 9b is made to coincide with each concave portion 5b, and the general portion is formed on the general surface 5c. 9c are brought into contact with each other, and the respective contact plates 9 are arranged on the outer surface of the flange portion 5 of the pad 3.
The pad 3 can be fastened to the bag holder 6 by fixing the rivet 11 using the through hole 9a.
【００２９】このように締結された先行技術のエアバッ
グ装置Ｍ１では、エアバッグ１の拡開時における上方へ
作用する引張力に対して、パッド３は、各リベット１１
の外周面に当接するフランジ部５の各組付孔５ａ内周面
の部位に加え、各当板９の凸部９ｂが当接する凹部５ｂ
内周面の部位によって、対抗することとなって、引張力
に対抗する面積を増加させることができる。In the prior art airbag apparatus M1 fastened in this manner, the pad 3 applies the rivets 11 to the upwardly acting tensile force when the airbag 1 is expanded.
In addition to the portion of the inner peripheral surface of each mounting hole 5a of the flange portion 5 that abuts on the outer peripheral surface of the
The area of the inner peripheral surface opposes, and the area against the tensile force can be increased.
【００３０】したがって、先行技術のエアバッグ装置Ｍ
１では、バッグホルダ６やパッド３の組付孔８ａ・５ａ
の数を増加させることなく、エアバッグ１の拡開時の引
張力に対するパッド３のフランジ部５の強度を向上させ
ることができる。Therefore, the prior art airbag device M
1, the holes 8a and 5a for assembling the bag holder 6 and the pad 3 are provided.
The strength of the flange portion 5 of the pad 3 with respect to the tensile force when the airbag 1 is expanded can be improved without increasing the number of the airbags.
【００３１】また、先行技術では、パッド３のフランジ
部５において、軟質合成樹脂製の表皮層３ａを繰り抜く
ように凹部５ｂを形成し、各当板９の凸部９ｂを直接硬
質合成樹脂製のコア層３ｂに当接させて、フランジ部５
・８相互をリベット１１止めしている。そのため、先行
技術では、軟質合成樹脂製の表皮層３ａが経時変化によ
って圧縮されたとしでも、リベット１１の締結力を、低
下させることなく、締結当初と同様に維持することがで
きる。In the prior art , a concave portion 5b is formed in the flange portion 5 of the pad 3 so as to cut out a skin layer 3a made of a soft synthetic resin, and the convex portion 9b of each contact plate 9 is directly made of a hard synthetic resin. To the core layer 3b of the
・ 8 rivets 11 are fixed to each other. Therefore, the leading
According to the technique , even if the skin layer 3a made of a soft synthetic resin is compressed due to a change with time, the fastening force of the rivet 11 can be maintained as it was at the beginning of the fastening without lowering.
【００３２】なお、先行技術では、表皮層３ａとコア層
３ｂとの二層から構成するパッド３を示したが、勿論、
図３の実施例に示すような、一層のパッド２３に、この
発明を応用しても良い。In the prior art , the pad 3 composed of the two layers of the skin layer 3a and the core layer 3b has been described.
The present invention may be applied to a single pad 23 as shown in the embodiment of FIG.
【００３３】この実施例のエアバッグ装置Ｍ２では、パ
ッド２３のフランジ部２５に、外側面に突出する部位が
設けられることなく、組付孔２５ａと、組付孔２５ａ周
縁に設けられる凹部２５ｂだけと、が形成されている。
また、当板２９には、貫通孔２９ａと、貫通孔２９ａ周
縁に設けられて凹部２５ｂに嵌合する凸部２９ｂと、凸
部２９ｂ周縁に設けられてパッド２３のフランジ部２５
における凹部２５ｂ周縁の一般面２５ｃに当接する一般
部２９ｃと、が形成されている。In the airbag device M2 of this embodiment , the flange 25 of the pad 23 has a portion projecting outwardly.
Without being provided, only the mounting hole 25a and the concave portion 25b provided on the periphery of the mounting hole 25a are formed.
The contact plate 29 has a through hole 29a, a protrusion 29b provided on the periphery of the through hole 29a and fitted into the recess 25b, and a flange 25 of the pad 23 provided on the periphery of the protrusion 29b.
And a general portion 29c abutting on the general surface 25c of the peripheral edge of the concave portion 25b.
【００３４】このエアバッグ装置Ｍ２では、先行技術の
エアバッグ装置Ｍ１で記載した本願発明の効果を奏する
他、既述のエアバッグ装置Ｍ１のように、当板９のリブ
９ｅの端面がパッド３のフランジ部５に当接する態様で
ないため、板金製の当板２９が、プレス加工で形成され
て凸部２９ｂ周縁をなだらかな曲面で形成できることと
あいまって、合成樹脂製のパッド２３のフランジ部２５
に傷を付ける虞れが無い。In the airbag device M2, the prior art
In addition to achieving the effects of the present invention described in the airbag device M1, since the end surface of the rib 9e of the contact plate 9 is not in contact with the flange portion 5 of the pad 3 as in the above- described airbag device M1, it is made of sheet metal. The pressing plate 29 is formed by press working, and the periphery of the convex portion 29b can be formed with a gentle curved surface.
There is no fear of damaging the surface.
【００３５】そして、このエアバッグ装置Ｍ２では、既
述のエアバッグ装置Ｍ１のように、パッド３のフランジ
部５の下端の所定部位に、当板９のリブ９ｅを全長にわ
たって支持するように、フランジ部５の外側面で突出す
る部位としての長いリブ５ｅを形成していないため、つ
ぎのような効果を奏する。[0035] Then, in this airbag device M2, like the aforementioned airbag device M1, a predetermined portion of the lower end of the flange portion 5 of the pad 3, the rib 9e of contact plate 9 so as to support the entire length, Protruding on the outer surface of the flange 5
Since the long rib 5e is not formed, the following effect is obtained.
【００３６】すなわち、フランジ部５・２５がパッド３
・２３の上壁周縁の内側から下方へ延びるように形成さ
れているパッド３・２３では、長いリブ５ｅを有するパ
ッド３のコア層３ｂを成形する場合には、長いリブ５ｅ
とそのリブ５ｅの上方に配置された４つの組付孔５ａの
部位を成形するために、アンギュラピン等を利用した大
きなスライドコアが必要となるが、フランジ部の外側面
に突出部位としてのリブ５ｅが無ければ、それぞれの組
付孔２５ａの部位を成形するための、スライドピンを利
用した小さなスライドコアで、パッドを成形することが
でき、パッド２３を成形する成形型の型構造を簡素化す
ることができる。That is, the flanges 5 and 25 are
.23 extending downward from the inside of the upper wall periphery
When the core layer 3b of the pad 3 having the long rib 5e is formed, the long rib 5e is used.
A large slide core using an angular pin or the like is required in order to form the portions of the four assembling holes 5a disposed above the ribs 5e and the outer surface of the flange portion.
If there is no rib 5e as a protruding portion , a pad can be formed with a small slide core using a slide pin for forming a portion of each mounting hole 25a, and a molding die for molding the pad 23 Can be simplified.
【００３７】さらに、実施例のエアバッグ装置Ｍ２で
は、バッグホルダ６のフランジ部８とパッド２３のフラ
ンジ部２５とを締結する固着手段として、リベット１１
を使用する場合を示したが、勿論、ボルト・ナット等を
利用して、両者を締結しても良い。Furthermore, in the air bag equipment M 2 embodiment, as a fixing means for fastening the flange portion 2 5 of the flange 8 and the pad 2 3 of the bag holder 6, the rivet 11
Although the case of using is shown, it is a matter of course that both may be fastened using bolts and nuts.
【図１】この発明の先行技術を示す断面図であり、図２
のＩ−Ｉ部位を示す。FIG. 1 is a sectional view showing a prior art of the present invention, and FIG.
Indicates the II site.
【図２】同先行技術の部分底面図である。FIG. 2 is a partial bottom view of the prior art.
【図３】本発明の一実施例を示す部分断面図である。FIG. 3 is a partial sectional view showing one embodiment of the present invention .
１…エアバッグ、 ３・２３…パッド、 ５・２５…フランジ部、 ５ａ・２５ａ…組付孔、 ５ｂ・２５ｂ…凹部、 ５ｃ…一般面、 ６…バッグホルダ、 ８…フランジ部、 ８ａ…組付孔、 ９・２９…当板、 ９ａ・２９ａ…貫通孔、 ９ｂ・２９ｂ…凸部、 ９ｃ・２９ｃ…一般部、 Ｍ１・Ｍ２…エアバッグ装置。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Airbag, 3/23 ... Pad, 5/25 ... Flange part, 5a / 25a ... Assembly hole, 5b / 25b ... Concave part, 5c ... General surface, 6 ... Bag holder, 8 ... Flange part, 8a ... Set Attached holes, 9/29 ... a plate, 9a / 29a ... through holes, 9b / 29b ... projections, 9c / 29c ... general parts, M1 / M2 ... airbag devices.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) B60R 21/16-21/32
Claims (1)
グホルダのフランジ部と、前記エアバッグの周囲を覆う
パッドにおける上壁周縁の内側から下方へ延びるフラン
ジ部とが、相互に対応する組付孔を備え、 前記パッドのフランジ部を外側に配置させるとともに、
該パッドのフランジ部の外側面における組付孔周縁に当
板を配置させて、前記バッグホルダと前記パッドとの相
互のフランジ部を、相互の前記組付孔と前記当板の貫通
孔に挿入される固着手段を利用して、締結してなるエア
バッグ装置であって、 前記パッドが、前記パッドのフランジ部の外側面に、突
出部位を備えることなく、組付孔周縁に凹部だけを備
え、 前記当板が、前記貫通孔周縁に設けられて、前記凹部に
嵌合する凸部と、該凸部周縁に設けられて、前記パッド
のフランジ部の凹部周縁の一般面に当接する一般部と、
を備えていることを特徴とするエアバッグ装置。1. A flange which extends downward from the inside of a peripheral edge of an upper wall of a flange portion of a bag holder for holding a folded airbag, and a pad which covers the periphery of the airbag.
Di unit comprises an assembly holes corresponding to each other, together to place the flange portion of the pad to the outside,
An abutment plate is arranged on a periphery of an assembling hole on an outer surface of a flange portion of the pad, and a mutual flange portion of the bag holder and the pad is inserted into the assembling hole and the through hole of the abutment plate. An airbag device which is fastened by utilizing the fixing means provided, wherein the pad projects from an outer surface of a flange portion of the pad.
Without providing the output site, with only recess in assembly bore periphery, the contact plate is provided in the through-hole peripheral edge, and a convex portion to be fitted into the recess, provided in the convex peripheral edge A general portion that abuts against the general surface of the periphery of the concave portion of the flange portion of the pad;
An airbag device comprising:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4246812A JP2976715B2 (en) | 1992-09-16 | 1992-09-16 | Airbag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4246812A JP2976715B2 (en) | 1992-09-16 | 1992-09-16 | Airbag device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0692198A JPH0692198A (en) | 1994-04-05 |
| JP2976715B2 true JP2976715B2 (en) | 1999-11-10 |
Family
ID=17154058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4246812A Expired - Fee Related JP2976715B2 (en) | 1992-09-16 | 1992-09-16 | Airbag device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2976715B2 (en) |
-
1992
- 1992-09-16 JP JP4246812A patent/JP2976715B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0692198A (en) | 1994-04-05 |
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