JP2975274B2 - Corner indicator for compaction machines - Google Patents
Corner indicator for compaction machinesInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
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- E01C19/004—Devices for guiding or controlling the machines along a predetermined path
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は締固め機械のコーナーイ
ンジケーターに関する。さらに詳しくは、タイヤローラ
やロードローラなどの締固め機械の周縁部に設置し、締
固め機械を走行させるときに運転者がたとえば縁石など
の外部物体との間隔を目視で計るための指標となるため
のコーナーインジケーター（以下、単にインジケーター
という）に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a corner indicator of a compacting machine. More specifically, it is installed at the periphery of a compaction machine such as a tire roller or a road roller, and serves as an index for a driver to visually measure an interval with an external object such as a curb when running the compaction machine. (Hereinafter simply referred to as an indicator).
【０００２】[0002]
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】従
来、タイヤローラやロードローラ等によって行うアスフ
ァルト道路や地道の整地は、道路両脇の縁石等に乗り上
げたり損傷することを避けつつ直進して行わなければな
らない。それによって、道路等を平坦にし、しかも必要
な範囲については一定の傾斜を形成しうるのである。こ
のように、たとえば縁石等に沿って直進する場合、運転
者は前方を注視する必要があるため、および運転席の位
置から直接縁石等を監視しながら運転するのは困難であ
るため、一般の乗用車を運転するときと同様に、運転者
が運転席から道路のガードレールや縁石等の車外物体を
指標としての車体の一部とを視界の隅に入れて両者の間
隔を目視で計りつつ運転している。2. Description of the Related Art Conventionally, leveling of asphalt roads and roads performed by tire rollers, road rollers and the like is carried out by going straight while avoiding climbing or damaging curbs on both sides of the road. There must be. This makes it possible to flatten roads and the like, and to form a certain slope in a necessary range. In this way, for example, when traveling straight along a curb or the like, it is difficult for the driver to gaze ahead, and it is difficult to drive while monitoring the curb or the like directly from the position of the driver's seat. In the same manner as when driving a passenger car, the driver places a part of the vehicle body from the driver's seat as an index with an external object such as a road guardrail or curb in the corner of the field of view and drives while visually measuring the distance between the two. ing.
【０００３】従来のタイヤローラ等の締固め機械は外部
形状が一般に角張っており、全体にほぼ直方体状を呈し
ているので、車体周縁の角部を上記指標とすることが可
能である。[0003] A conventional compacting machine such as a tire roller or the like generally has an angular outer shape, and has a substantially rectangular parallelepiped shape as a whole. Therefore, it is possible to use the corner portion of the periphery of the vehicle body as the index.
【０００４】しかしながら最近では、メーカーにとって
は締固め機械の商品価値を向上せしめるために、またユ
ーザーにとっては若い人や女性にも抵抗なく従事しうる
ようにと、流線形等の曲面を交えた美麗な外観の車体に
対するニーズが増えてきている。かかる締固め機械の場
合、従来運転者が上記指標としていた車体の角部はなく
なっているため、車体とガードレールや縁石等との間隔
を目測しつつ直進するのは容易ではない。[0004] Recently, however, beautiful machines with streamlined and other curved surfaces have been developed so that manufacturers can enhance the commercial value of compaction machines and users can work with young people and women without difficulty. There is an increasing need for a car body with a beautiful appearance. In the case of such a compaction machine, since the corners of the vehicle body, which were conventionally used by the driver as the index, have disappeared, it is not easy to go straight while measuring the distance between the vehicle body and a guardrail, a curb or the like.
【０００５】本発明はかかる問題を解消するためになさ
れたものであり、曲面を多用した最近の締固め機械であ
っても、その車体の美的な外観を損ねることなく、運転
者にとって車体と車外物体との間隔を容易に目測するの
に好適な車体上の指標（コーナーインジケーター）を提
供することを目的としている。The present invention has been made in order to solve such a problem. Even a recent compaction machine using a lot of curved surfaces does not impair the aesthetic appearance of the vehicle body, and allows the driver to use the vehicle body and the outside of the vehicle. It is an object of the present invention to provide an index (corner indicator) on a vehicle body suitable for easily measuring a distance from an object.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段およびその作用】本発明の
インジケーターは車体外表面に設けられた目印から構成
されている。The indicator of the present invention comprises a mark provided on the outer surface of the vehicle body.
【０００７】すなわち、本発明のインジケーターは、た
とえばタイヤローラ等の車体の前部および／または後部
における上面の側縁に設けられている。この部分がちょ
うど従来の締固め機械において運転者が指標としていた
部分である。That is, the indicator of the present invention is provided on a side edge of an upper surface at a front portion and / or a rear portion of a vehicle body such as a tire roller. This part is exactly what the driver used as an indicator in the conventional compaction machine.
【０００８】したがって、運転者は自身の視界の隅にこ
のインジケーターと目標とする車外物体とを、たとえば
重ね合わせた状態でタイヤローラを前進または後進させ
ることにより、タイヤローラのタイヤと縁石等とのおお
よその距離を経験的に把握し且つこの距離を一定に保っ
てタイヤローラを道路に沿わせて移動させうるのであ
る。[0008] Therefore, the driver moves the indicator and the target object outside the vehicle in the corner of his / her own field of view, for example, by moving the tire roller forward or backward in a state of being superimposed, whereby the tire of the tire roller and the curb are formed. The approximate distance can be empirically determined and the tire roller can be moved along the road while keeping this distance constant.
【０００９】 また、前記目印を車体外部周縁に沿って
複数カ所に設けているので、運転者の体型および好みに
応じて任意の目印を選択して指標として用いることがで
きる。 Further, since the provided plurality locations I along outer body periphery the landmarks-out <br/> in be used as an index to select any mark according to the driver's body type and preferences You.
【００１０】 また、本発明では、車体外表面の左右の
周縁に沿ってそれぞれの複数カ所に直接記載された目印
からなるコーナーインジケーター、または、車体外表面
に固着されたシート状の目印からなるコーナーインジケ
ーターであってもよい。これらの目印であって、少なく
とも隣接する前記目印同士を異なる色彩および／または
異なる形状にするのが運転者の体型に応じて目印を選択
しうるのはもとより、車体の外観を美麗にするとともに
趣味性を付加しうる点で好ましい。Further, according to the present invention, the left and right sides of the outer surface of the vehicle body are provided.
Marks directly written at multiple locations along the perimeter
Or a corner indicator consisting of
Corner indicator consisting of sheet-like marks fixed to the
Data. Making these marks at least adjacent to each other have different colors and / or different shapes not only allows the marks to be selected according to the driver's body shape, but also makes the appearance of the vehicle body beautiful and It is preferable in that the property can be added.
【００１１】[0011]
【００１２】 本発明の他のコーナーインジケータは、
締固め機械の車体外部周縁部に設置されるコーナーイン
ジケータであって、車体外表面の左右の周縁に沿ってそ
れぞれガイドレールが取り付けられており、各ガイドレ
ールに一個の目印が、摺動自在に且つガイドレールに沿
って等間隔に係止されうるように配設されている。その
場合、前記ガイドレールの長手方向に沿って係止溝と等
間隔の係止穴とを形成し、前記目印に、ガイドレールに
外嵌合し且つ前記係止溝に係止する係止部と前記係止穴
に弾力的に係止しうる係止ピンとを備えるのが好まし
い。 Another corner indicator of the present invention is:
A corner inset on the outer periphery of the compacting machine
Indicator along the left and right perimeters of the outer surface of the vehicle.
Guide rails are attached to each
A single mark on the tool slides along the guide rail.
Therefore, they are arranged so that they can be locked at equal intervals. That
In the case, the guide rail and the like along the longitudinal direction
Form a locking hole at the interval, on the mark, on the guide rail
A locking portion fitted outside and locked in the locking groove and the locking hole
It is preferable to provide a locking pin which can be
No.
【００１３】 前記目印を、ガイドレール回りに上方か
ら横方向にいたるあいだの任意の方向に突出させうる突
出物から構成するのも好ましい。 If the mark is located above the guide rail
That can be projected in any direction from the side to the side
It is also preferred to consist of exudates.
【００１４】[0014]
【実施例】つぎに、添付の図面を参照しつつ本発明のイ
ンジケーターの実施例を説明する。Next, embodiments of the indicator of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
【００１５】図１は本発明の一実施例に係るインジケー
ターが装備されたタイヤローラの一例を示す斜視図、図
２は本発明の他の実施例に係るインジケーターが装備さ
れたタイヤローラの一例を示す平面図、図３は本発明の
さらに他の実施例に係るインジケーターを示す斜視図、
図４は本発明のさらに他の実施例に係るインジケーター
を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an example of a tire roller equipped with an indicator according to one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an example of a tire roller equipped with an indicator according to another embodiment of the present invention. FIG. 3 is a perspective view showing an indicator according to still another embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a perspective view illustrating an indicator according to another embodiment of the present invention.
【００１６】図１に示されているのはタイヤローラＲで
あり、その車体Ｂの前部における上面の両側の側縁付近
にインジケーター１が設けられている。車体Ｂの前方は
曲面が多用されているため、運転者が運転席Ｓからその
部分を通して外部物体を見たときに目印としうる位置に
インジケーター１が設けられる。この部分がちょうど従
来の締固め機械において運転者が指標としていた角部分
近傍である。FIG. 1 shows a tire roller R. Indicators 1 are provided near both side edges of an upper surface of a front portion of a vehicle body B of the tire roller R. Since a curved surface is frequently used in front of the vehicle body B, the indicator 1 is provided at a position that can be used as a mark when the driver views an external object from the driver's seat S through the portion. This part is just near the corner part which the driver used as an index in the conventional compaction machine.
【００１７】 このインジケーター１は各角部分近傍に
沿って所定間隔をおいて六個の突起２が形成されたもの
である。このように複数個設けたのは、そのうちで運転
者の体型（とくに座高）に応じて適宜好適な突起を選択
して指標とすることができる点で好ましいからである。
したがって、かかる目的のためには個数はとくに六個に
限定されることはなく、二〜五個または七個以上であっ
てもよい。このように、初めから複数個の突起を設けて
おかず、車体Ｂに必要個数のネジ孔を形成しておき、一
個の突起を運転者の体型等から必要に応じて所望のネジ
孔に螺着するようにしてもよい。The indicator 1 is located near each corner.
In which six projections 2 are formed at predetermined intervals I along. It was provided plurality, as this is because preferred in that it can be used as an index to select an appropriate suitable projections in accordance with the type (especially sitting height) of the driver among them.
Therefore, the number is not particularly limited to six for this purpose, but may be two to five or seven or more. As described above, a plurality of protrusions are not provided from the beginning, but a required number of screw holes are formed in the vehicle body B, and one protrusion is screwed into a desired screw hole as required from the driver's body shape or the like. You may make it.
【００１８】また、上記突起に代えて細長い棒であって
もよい。細長い棒の場合はとくに車体上面から上方に突
出させることに限定されることはなく、他の条件が許せ
ば、たとえば水平方向外方（横方向）、または上方から
横方向までのあいだ（斜め方向）の所望の方向へ突出さ
せてもよい。運転者から視認しうるからである。Further, an elongated rod may be used instead of the above-mentioned projection. In the case of an elongated rod, it is not particularly limited to projecting upward from the upper surface of the vehicle body, and if other conditions permit, for example, outward in the horizontal direction (lateral direction) or between the upper side and the lateral direction (diagonal direction) ) May be projected in a desired direction. This is because it can be visually recognized from the driver.
【００１９】図２には別の実施例が示されている。本図
に示されるインジケーター３は図１のインジケーター１
と同じ車体Ｂの部位に設けられているが、図１のインジ
ケーター１とは違って車体Ｂ表面にインジケーターとな
るものが記載されているのである。すなわち、マーク４
が各角部分近傍に沿って連続に十三個記載されている。
もちろん複数個であれば十三個に限定されず、十三個未
満であっても、十三個をこえる個数でもよい。このマー
ク４は直接車体に記載してもよいが、シート状のものを
接着剤や止めビス等によって車体に固着するのもよい。FIG. 2 shows another embodiment. The indicator 3 shown in this figure is the indicator 1 in FIG.
1 is provided at the same portion of the vehicle body B, but an indicator which is different from the indicator 1 shown in FIG. In other words, mark 4
There are thirteen pieces described continuous I along each corner portion near.
Not limited to thirteen pieces if course plurality, even thirteen less number may be a number of more than thirteen pieces. The mark 4 may be directly written on the vehicle body, or a sheet-like mark may be fixed to the vehicle body with an adhesive or a fixing screw.
【００２０】マーク３の内容は、たとえば１から順に数
字を記載したものでもよい。また、各マーク３に互いに
異なる色彩を施しておくのもよく、少なくとも隣り合う
マークに相互に異なる色彩を施しておくのもよい。The contents of the mark 3 may be, for example, those in which numbers are described in order from 1. Further, the marks 3 may be given different colors, or at least the adjacent marks may be given different colors.
【００２１】また、その色彩や印の形状を工夫すること
により、車体外面に装飾を兼備することも可能となる。Further, by devising the color and the shape of the mark, it is also possible to provide a decoration on the outer surface of the vehicle body.
【００２２】マークは上述のように連続したものではな
く、等間隔をおいて複数個もうけてもよいが、連続させ
た方がインジケーターを一個の状態で固着しうるので取
り付けが容易である点で好ましい。The marks are not continuous as described above, and a plurality of marks may be formed at equal intervals. However, the continuous marks allow the indicator to be fixed in a single state, thereby facilitating attachment. preferable.
【００２３】図３にはさらに他の実施例が示されてい
る。このインジケーター５は、前記各インジケーター
１、３と車体Ｂ上のほぼ同じ部位に設けられたガイドレ
ール６に棒部材７が摺動しうるように外嵌合されたもの
である。FIG. 3 shows still another embodiment. The indicator 5 is externally fitted to a guide rail 6 provided at substantially the same position on the vehicle body B as the indicators 1 and 3 so that the bar member 7 can slide.
【００２４】このガイドレール６にはその長手方向に沿
って係止溝８が形成されており、棒部材７の基部である
ガイドレール６への嵌合環部９には、上記係止溝８に係
止する係止部１０が形成されている。この係止によって
棒部材７はガイドレール６回りに回転することが防止さ
れている。さらに、ガイドレール６にはその長手方向に
沿って等間隔に係止穴１１が形成されている。そして上
記棒部材の嵌合環部９の内径側には、図示されてはいな
いが上記係止穴１１に弾力的に係止しうる公知の係止ピ
ンが内蔵されている。この係止ピンは、圧縮コイルバネ
をその周囲に有するピンが、この圧縮コイルバネの一端
を嵌合環部９側に、他端をこのピン側に固定した状態で
嵌合環部９に装着されたものである。なお、ピンに代え
てボールを用いてもよい。An engagement groove 8 is formed in the guide rail 6 along its longitudinal direction. A fitting ring 9 for fitting the guide rail 6 which is the base of the rod member 7 has the engagement groove 8. The locking part 10 which locks to is formed. This locking prevents the rod member 7 from rotating around the guide rail 6. Further, locking holes 11 are formed in the guide rail 6 at equal intervals along the longitudinal direction. On the inner diameter side of the fitting ring portion 9 of the rod member, a known locking pin (not shown) which can be elastically locked in the locking hole 11 is incorporated. The locking pin was attached to the fitting ring 9 with a pin having a compression coil spring around it having one end fixed to the fitting ring 9 and the other end fixed to the pin. Things. Note that a ball may be used instead of the pin.
【００２５】この棒部材７も、とくに上方に向けて立て
る必要はなく、横方向でも、斜め方向でも、前方向でも
よい。また、図示してはいないが、上記係止溝８を互い
に平行となるように複数本形成し、上記係止部１０を上
述の係止ピンのように弾性的に係止溝８に係止しうる構
成とするのが好ましい。なぜなら、この係止部１０を抜
き操作し、且つ棒部材をガイドレール６回りに回転させ
て任意の係止溝に係止させることにより、棒部材７を上
方から横方向にいたるあいだの任意の方向に向けること
ができるからである。図示のように棒部材７に目印の線
を複数本付しておくのも好ましい。The bar member 7 does not need to be particularly upright, and may be in a horizontal direction, an oblique direction, or a forward direction. Although not shown, a plurality of the locking grooves 8 are formed so as to be parallel to each other, and the locking portions 10 are elastically locked in the locking grooves 8 like the locking pins described above. It is preferable to adopt a configuration that can be used. This is because, by pulling out the locking portion 10 and rotating the rod member around the guide rail 6 to lock the rod member in an arbitrary locking groove, the rod member 7 can be moved from above to any direction during the horizontal direction. This is because it can be directed in the direction. It is also preferable to provide a plurality of mark lines on the bar member 7 as shown in the drawing.
【００２６】また、このインジケータ５から棒部材７の
棒部を取り去り、嵌合環部９だけとして、いわば算盤の
コマのようにして用いることもできる。Alternatively, the rod portion of the rod member 7 can be removed from the indicator 5 and used as the fitting ring 9 only, like a frame of an abacus.
【００２７】図４には伸縮駆動しうるインジケーター１
２が示されている。このインジケーター１２は、棒部材
１３の基部にネジ部（以下、ラックという）１４が延設
されている。このラック１４に噛合するピニオン１５が
固着された駆動モータ１６が車体Ｂ内部に備えられてい
る。１７は減速機である。そして、モータ１６を回転さ
せることによってラック１４を往復動させ、その結果棒
部材１３を車体Ｂから任意の長さだけ出入させることが
できる。この出入方向もとくに上下方向に限定されず、
横方向、斜め方向、前方向であってもよい。FIG. 4 shows an indicator 1 that can be driven to expand and contract.
2 is shown. The indicator 12 has a threaded portion (hereinafter, referred to as a rack) 14 extending from a base of a rod member 13. A drive motor 16 to which a pinion 15 meshing with the rack 14 is fixed is provided inside the vehicle body B. 17 is a speed reducer. The rack 14 is reciprocated by rotating the motor 16, and as a result, the bar member 13 can be moved in and out of the vehicle body B by an arbitrary length. This direction is not limited to the vertical direction,
It may be a horizontal direction, an oblique direction, or a forward direction.
【００２８】さらに、駆動装置も、とくにラックとピニ
オンに限らず、モータで駆動される公知の押し引きコン
トロールケーブルを用いてもよく、また、棒部材をバネ
によって車体内に没入する方向に付勢し、棒部材の基部
を回転カムによって上方に押し上げるようにしてもよ
い。Further, the drive device is not limited to the rack and the pinion, and a known push-pull control cable driven by a motor may be used, and the rod member is urged by a spring in a direction of immersion into the vehicle body. Then, the base of the rod member may be pushed upward by the rotating cam.
【００２９】上記出入駆動を公知の手段によって運転席
から遠隔操作によってなしうるようにするのもよい。The above-mentioned in / out drive may be performed by a remote control from a driver's seat by a known means.
【００３０】叙上の実施例では全てインジケーターを車
体前部に設けているが、車体後部にも必要に応じて設け
うることは明らかである。In all of the above embodiments, the indicator is provided at the front of the vehicle body, but it is apparent that the indicator may be provided at the rear of the vehicle body as required.
【００３１】[0031]
【発明の効果】本発明によれば、いかに角部を有してい
ない曲面的な車体であっても、その外形の美観を損ねる
ことなく、運転者の体型に応じて車体と車外物体との距
離を容易に目測しうる指標が得られる。According to the present invention, no matter how a curved vehicle body having no corners, it is possible to connect the vehicle body and an object outside the vehicle according to the driver's body shape without deteriorating the external appearance. An index that can easily measure the distance is obtained.
【図１】本発明の一実施例に係るコーナーインジケータ
ーが装備されたタイヤローラの一例を示す斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view showing an example of a tire roller equipped with a corner indicator according to one embodiment of the present invention.
【図２】本発明の他の実施例に係るコーナーインジケー
ターが装備されたタイヤローラの一例を示す平面図であ
る。FIG. 2 is a plan view illustrating an example of a tire roller equipped with a corner indicator according to another embodiment of the present invention.
【図３】本発明のさらに他の実施例に係るコーナーイン
ジケーターを示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a corner indicator according to still another embodiment of the present invention.
【図４】本発明のさらに他の実施例に係るコーナーイン
ジケーターを示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a corner indicator according to another embodiment of the present invention.
１、３ ５、１２・・・インジケーター ２・・・突起 ４・・・マーク ６・・・ガイドレール ７・・・棒部材 １３・・・棒部材 １６・・・モータ Ｂ・・・車体 1, 3, 5, 12 ... Indicator 2 ... Projection 4 ... Mark 6 ... Guide rail 7 ... Bar member 13 ... Bar member 16 ... Motor B ... Body
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西川 浩史 兵庫県加古郡稲美町岡2680番地 川崎重 工業株式会社 播州工場内 (56)参考文献 実開 昭63−89340（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−17822（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E01C 19/26 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing from the front page (72) Inventor Hiroshi Nishikawa 2680, Oka, Inami-cho, Kako-gun, Hyogo Pref. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. In the Banshu Plant (56) References Shiro 63-89340 (JP, U) Shiro Kai 62-17822 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) E01C 19/26
Claims (7)
るコーナーインジケータであって、車体外表面の左右の
周縁に沿ってそれぞれの複数カ所に突設された突出物か
らなる締固め機械のコーナーインジケーター。1. A corner indicator installed in the vehicle body outer periphery of the compaction machine, the body outer surface of the right and left
A corner indicator of a compaction machine comprising protrusions protruding at a plurality of locations along the periphery .
るコーナーインジケータであって、車体外表面の左右の
周縁に沿ってそれぞれの複数カ所に形成された目印から
なり、該目印が車体外表面に直接記載されてなる締固め
機械のコーナーインジケーター。2. The compacting machine is installed on the outer peripheral portion of the vehicle body.
Corner indicators that are located on the left and right
From the landmarks formed at multiple locations along the periphery
And a corner indicator of the compacting machine, wherein the mark is directly written on the outer surface of the vehicle body .
るコーナーインジケータであって、車体外表面の左右の
周縁に沿ってそれぞれの複数カ所に形成された目印から
なり、該目印が車体外表面に固着されたシート状の目印
から形成されてなる締固め機械のコーナーインジケータ
ー。3. The compacting machine is installed on the outer peripheral portion of the vehicle body.
Corner indicators that are located on the left and right
From the landmarks formed at multiple locations along the periphery
And the mark is fixed to the outer surface of the vehicle body in the form of a sheet.
A corner indicator for compaction machines formed from .
る形状および／または異なる色彩にされてなる請求項２
または３記載の締固め機械のコーナーインジケーター。4. The method according to claim 2, wherein at least the adjacent marks have different shapes and / or different colors.
Or the corner indicator of the compaction machine according to 3 .
るコーナーインジケータであって、車体外表面の左右の
周縁に沿ってそれぞれガイドレールが取り付けられてお
り、各ガイドレールに一個の目印が、摺動自在に且つガ
イドレールに沿って等間隔に係止されうるように配設さ
れてなる締固め機械のコーナーインジケーター。5. The compacting machine is mounted on the outer periphery of the vehicle body.
Corner indicators that are located on the left and right
Guide rails are attached along the periphery
One guide mark on each guide rail.
Compaction machine corner indicator ing disposed of <br/> is in so that it can locked at equal intervals along the Idoreru.
止溝と等間隔の係止穴とが形成されており、記目印が、
ガイドレールに外嵌合し且つ前記係止溝に係止する係止
部と前記係止穴に弾力的に係止しうる係止ピンとを有し
てなる請求項５記載の締固め機械のコーナーインジケー
ター。 6. A guide along a longitudinal direction of the guide rail.
Stop grooves and locking holes at equal intervals are formed, and the mark is
Engagement that fits externally to the guide rail and engages with the engagement groove
The corner indicator of a compaction machine according to claim 5 , comprising a portion and a locking pin that can be elastically locked in the locking hole .
ら横方向にいたるあいだの任意の方向に突出させうる突
出物から構成されてなる請求項５記載の締固め機械のコ
ーナーインジケーター。7. The method according to claim 6, wherein the mark is upward around the guide rail.
That can be projected in any direction from the side to the side
6. The corner indicator of a compaction machine according to claim 5, wherein the corner indicator comprises a product.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6276226A JP2975274B2 (en) | 1994-11-10 | 1994-11-10 | Corner indicator for compaction machines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6276226A JP2975274B2 (en) | 1994-11-10 | 1994-11-10 | Corner indicator for compaction machines |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08134824A JPH08134824A (en) | 1996-05-28 |
| JP2975274B2 true JP2975274B2 (en) | 1999-11-10 |
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1994
- 1994-11-10 JP JP6276226A patent/JP2975274B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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