JP2975015B1

JP2975015B1 - 装飾カーテン

Info

Publication number: JP2975015B1
Application number: JP10297996A
Authority: JP
Inventors: 裕二宮崎; 正樹竹内
Original assignee: CHUBU INTERIA KK
Current assignee: CHUBU INTERIA KK
Priority date: 1998-10-20
Filing date: 1998-10-20
Publication date: 1999-11-10
Anticipated expiration: 2018-10-20
Also published as: JP2000116502A

Abstract

【要約】【課題】畳み上げた時のカーテン裾部の形状を多様に
変化させることができ、一枚のカーテンで多様なデザイ
ン変化を楽しむことのできる装飾カーテンを提供するこ
と。【解決手段】ヘッドレール１に垂設したカーテン地２
を、複数の第一昇降コード（３ａ、３ｂ、３ｃ）を引き
上げることによって畳み上げ可能なカーテンにおいて、
これら複数の第一昇降コード（３ａ、３ｂ、３ｃ）のう
ちから選択される一部の第一昇降コード（３ａ、３ｂ）
の途中に球状の引寄部材（４ａ、４ｂ）を掛け、この引
寄部材（４ａ、４ｂ）を第二昇降コード（５ａ、５ｂ）
で引っ張り移動させることによって、第一昇降コード
（３ａ、３ｂ）の下端を引き上げてカーテン地２の裾部
を部分的に畳み上げるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、装飾カーテン、よ
り詳しくは、畳み上げた時のカーテン裾部の形状を多様
に変化させることができ、いろいろなデザイン変化を楽
しむことのできる畳み上げ式の装飾カーテンに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】周知のとおり、カーテンは、日光の調
節、目隠し、防音、防寒などの実用的な役割を果たすば
かりでなく、壁やガラスの無味乾燥な感じを和らげる装
飾機能があり、その色彩や形状等を工夫することによっ
て室内装飾上の大きなポイントとすることができる。

【０００３】最近では、住宅等に出窓を設けることが多
くなったこともあり、畳み上げた時に、カーテン裾部に
ふっくらとした丸み形状（バルーン形状）が形成される
所謂バルーンスタイルカーテン等の畳み上げ式カーテン
の人気が高い。

【０００４】しかし、従来の畳み上げ式カーテンにおい
ては、畳み上げたときに形成される裾部の形状はあくま
で一定であり、せいぜい裾部全体の高さを変えてデザイ
ンに変化をつけることぐらいしかできず、カーテン裾部
の形状をいろいろ楽しむにはカーテン自体を取り替える
か、或いは二重吊りカーテンを設けるより仕方がないの
が現状であった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来の畳み
上げ式カーテンに上記の如き難点があったことに鑑みて
為されたもので、畳み上げた時のカーテン裾部の形状を
変化させることができ、一枚のカーテンで多様なデザイ
ン変化を楽しむことのできる装飾カーテンを提供するこ
とを技術的課題とするものである。

【０００６】また、本発明の他の技術的課題は、上記課
題に加え、カーテン裾部を引き上げるための昇降コード
の操作を頗る軽快に行なうことができる装飾カーテンを
提供することにある。

【０００７】更にまた、本発明の他の技術的課題は、上
記課題に加え、複数のヘッドレール同士が折曲状態に連
結されていても、カーテン裾部を引き上げるための昇降
コードの操作を頗る軽快に行なうことができる装飾カー
テンを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、ヘッドレール１に垂設したカーテン地２
を、各下端が当該カーテン地２の下部の所定位置に固定
された複数の第一昇降コード（３ａ、３ｂ、３ｃ）を引
き上げることによって、畳み上げ可能なカーテンであっ
て、前記ヘッドレール１の溝内において前記複数の第一
昇降コード（３ａ、３ｂ、３ｃ）のうちから選択される
一部の第一昇降コード（３ａ、３ｂ）の途中にそれぞれ
掛けられて、当該第一昇降コード（３ａ、３ｂ）を滑ら
せながら引き寄せるべき複数の引寄部材（４ａ、４ｂ）
と；この引寄部材（４ａ、４ｂ）を引っ張って移動させ
ることにより前記第一昇降コード（３ａ、３ｂ）の下端
を引き上げてカーテン地２の裾部を部分的に畳み上げる
第二昇降コード（５ａ、５ｂ）と；前記ヘッドレール１
の所定位置に設けられ、前記引寄部材（４ａ、４ｂ）に
より引き寄せられた第一昇降コード（３ａ、３ｂ）を当
該所定位置に支える支え部材６と；を包含し、前記引寄
部材（４ａ、４ｂ）には、前記第一昇降コード（３ａ、
３ｂ）及び第二昇降コード（５ａ、５ｂ）をそれぞれ掛
けるべき一対のローラ42・42が軸設されており、且つ、
当該引寄部材（４ａ、４ｂ）の全体形状が略球状に形成
されているという技術的手段を採用した。

【０００９】また、本発明は、上記課題を解決するため
に、ヘッドレール１に垂設したカーテン地２を、各下端
が当該カーテン地２の下部の所定位置に固定された複数
の第一昇降コード（３ａ、３ｂ、３ｃ）を引き上げるこ
とによって、畳み上げ可能なカーテンであって、前記ヘ
ッドレール１の溝内において前記複数の第一昇降コード
（３ａ、３ｂ、３ｃ）のうちから選択される一部の第一
昇降コード（３ａ、３ｂ）の途中にそれぞれ掛けられ
て、当該第一昇降コード（３ａ、３ｂ）を滑らせながら
引き寄せるべき複数の引寄部材（４ａ、４ｂ）と；この
引寄部材（４ａ、４ｂ）を引っ張って移動させることに
より前記第一昇降コード（３ａ、３ｂ）の下端を引き上
げてカーテン地２の裾部を部分的に畳み上げる第二昇降
コード（５ａ、５ｂ）と；前記ヘッドレール１の所定位
置に設けられ、前記引寄部材（４ａ、４ｂ）により引き
寄せられた第一昇降コード（３ａ、３ｂ）を当該所定位
置に支える支え部材６と；を包含し、この支え部材６に
は、前記第一昇降コード（３ａ、３ｂ）を掛けるべきロ
ーラ64が軸設されており、且つ、当該支え部材６が前記
ヘッドレール１の下方に配設されているという技術的手
段を採用した。

【００１０】更にまた、本発明は上記課題を解決するた
めに、ヘッドレール１に垂設したカーテン地２を、各下
端が当該カーテン地２の下部の所定位置に固定された複
数の第一昇降コード（３ａ、３ｂ、３ｃ）を引き上げる
ことによって、畳み上げ可能なカーテンであって、前記
ヘッドレール１の溝内において前記複数の第一昇降コー
ド（３ａ、３ｂ、３ｃ）のうちから選択される一部の第
一昇降コード（３ａ、３ｂ）の途中にそれぞれ掛けられ
て、当該第一昇降コード（３ａ、３ｂ）を滑らせながら
引き寄せるべき複数の引寄部材（４ａ、４ｂ）と；この
引寄部材（４ａ、４ｂ）を引っ張って移動させることに
より前記第一昇降コード（３ａ、３ｂ）の下端を引き上
げてカーテン地２の裾部を部分的に畳み上げる第二昇降
コード（５ａ、５ｂ）と；前記ヘッドレール１の所定位
置に設けられ、前記引寄部材（４ａ、４ｂ）により引き
寄せられた第一昇降コード（３ａ、３ｂ）を当該所定位
置に支える支え部材６と；複数のヘッドレール１・１同
士を折り曲げ可能に連結するコーナージョイント７と；
を包含し、当該コーナージョイント７が、各ヘッドレー
ル１の連結側の端部に固定可能な一対の取付部材71・71
と、これら一対の取付部材71・71をそれぞれ軸支する一
対のヒンジ手段76・76を具備した連結部材75とから構成
されており、これら一対のヒンジ手段76・76により複数
のヘッドレール１・１同士を二段階で折り曲げ可能に連
結するという技術的手段を採用した。

【００１１】更にまた、本発明は上記課題を解決するた
めに必要に応じて上記手段に加え、コーナージョイント
７の一対のヒンジ手段76・76の各枢軸に複数のローラ77
・77…が重なり合って互いに独立的に回転可能に軸設さ
れているという技術的手段を採用した。

【００１２】更にまた、本発明は上記課題を解決するた
めに必要に応じて上記手段に加え、コーナージョイント
７の一対のヒンジ手段76・76に各々設けられたストッパ
78・78により各ヒンジ手段76・76の回動角度が所定角度
に規制されているという技術的手段を採用した。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明を添付図面に示す実
施形態に基づいて詳しく説明する。なお、図１は本実施
形態の装飾カーテンの構成を概略的に示した概略裏面
図、図２は同カーテンを全体的に畳み上げた状態を示し
た概略裏面図、図３は同カーテンを部分的に畳み上げた
状態を示した概略裏面図、図４は図３の部分畳み上げ状
態から更にカーテンを全体的に畳み上げた状態を示した
概略裏面図、図５は同カーテンの引寄部材（４ａ・４
ｂ）の全体斜視図、図６は同カーテンの引寄部材（４ａ
・４ｂ）の断面図、図７は同カーテンの支え部材６の分
解状態の斜視図、図８は同カーテンの支え部材６の取付
状態の側面図、図９は同カーテンのコーナージョイント
７の分解状態の斜視図、図10は同カーテンのコーナージ
ョイント７のヒンジ手段76の部分拡大斜視図、図11は同
カーテンのコーナージョイント７のレール連結状態の斜
視図である。

【００１４】図中、符号１で指示するものは、断面形状
が大略下向きコ字状のアルミ材製のヘッドレール（図７
参照）であり、このヘッドレール１の溝内には、後述す
る昇降コードを支えるための支えローラ31・31…が配設
されており、また、ヘッドレール１の外側の前面部に
は、図示しない面ファスナを介してカーテン地２が着脱
自在に垂設されている。本実施形態のカーテン地２は、
レース生地で形成されており、その上部には図示しない
３本プリーツが取られており、更にカーテン下部にはフ
リル帯20が縫着されている。

【００１５】図１中、符号３ａ、３ｂ、３ｃで指示する
ものは、このカーテン地２を裾部分から順に畳み上げる
ための計５本の第一昇降コードである。これら第一昇降
コード３ａ、３ｂ、３ｃの各下端は、図示しない止着具
を介してカーテン地２の下部に固定されている一方、他
端側は、前記ヘッドレール１内の支えローラ31・31…お
よび後述する引寄部材４ａ、４ｂにより方向が変えら
れ、端部に第一持手32が取り付けられている。

【００１６】しかして、図２に示すように、第一持手32
を距離Ｌだけ引き下げれば、計５本の全ての第一昇降コ
ード３ａ、３ｂ、３ｃの下端部が、一斉に距離Ｌだけ引
き上げられることになり、その結果、カーテン地２の裾
部全体に一様なバルーン形状が形成されるのである。

【００１７】なお、図面には、ヘッドレール１内におけ
る合計５本の第一昇降コード３ａ、３ｂ、３ｃ同士の輻
輳を避けるために、支えローラ31・31…の位置を上下に
ずらして図示しており、これに応じてヘッドレール１の
高さも誇張してあるが、実際には、支えローラ31・31…
は略水平線上に配列されており、ヘッドレール１の高さ
も約30mm程度に形成されている。その他の図面について
も同様である。また、図１中、符号33で指示するものは
瓢箪形のウェイトであり、符号８で指示するものは、手
で引いた第一昇降コード３ａ、３ｂ、３ｃを所望位置で
係止するための従来公知のコードストッパである。

【００１８】図１中、符号４ａ、４ｂで指示するもの
は、ヘッドレール１の溝内において、前記計５本の第一
昇降コード（３ａ、３ｂ、３ｃ）のうちから選んだ内側
３本の第一昇降コード３ｂ・３ａ・３ｂの途中にそれぞ
れ掛けられた引寄部材であり、各引寄部材４ａ、４ｂ
は、後述する第二昇降コード５ａ、５ｂによって、自身
が横方向へ引っ張られて移動して第一昇降コード３ａ、
３ｂを滑らせながら引き寄せる。

【００１９】即ち、本実施形態の引寄部材４ａ、４ｂ
は、図５及び図６に示すように、全体形状が略球状に形
成されていると共に、軸41・41で各々回転可能な一対の
ローラ42・42が軸設されており、これら一対のローラ42
・42のうちの一方のローラ42に第一昇降コード３ａ、３
ｂが掛けられいて、各引寄部材４ａ、４ｂがこれら第一
昇降コード３ａ、３ｂを動滑車のように自由に滑らせな
がら引き寄せる。なお、図６に示すように、これら一対
のローラ42・42の間にはローラ対向部分に凹曲面43ａ・
43ａを備えた隔壁43が設けられおり、カーテン組立作業
時に各コードを通し易くなっている。また、各ローラ42
の周面にはローレットが形成されていると共に、周面中
央が若干、環状にくびれてコード溝42ａが形成されてお
り、コードの偏倚による誤逸を防ぐようになっている。

【００２０】図３に示すように、これら合計３つの引寄
部材４ｂ、４ａ、４ｂのうちの両側２つの引寄部材４ｂ
・４ｂは、第二昇降コード５ｂ・５ｂによって動滑車的
に横方向へ引っ張られて移動する。即ち、各第二昇降コ
ード５ｂは、その一端が前記ヘッドレール１の溝内の支
点50に固定されており、その途中が引寄部材４ｂの他方
のローラ42に移動可能に掛けられて、他端側は前記ヘッ
ドレール１の溝内の支えローラ51により方向が変えられ
て、端部に第二持手52が取り付けられている。この構成
によって、第二持手52を引き下げたとき、第二昇降コー
ド５ｂ・５ｂはそれ自身が引寄部材４ｂのローラ42で自
由に滑りながら、動滑車のように働いて引寄部材４ｂを
横方向へ引っ張るのである。

【００２１】他方、計３つの引寄部材４ｂ、４ａ、４ｂ
のうちの中央部の引寄部材４ａは、第二昇降コード５ａ
によって、直接的に横方向へ引っ張られて移動する。即
ち、この第二昇降コード５ａは、その一端が引寄部材４
ａの他方のローラ42に固定されており、他端側は前記支
えローラ51により方向が変えられて、端部に前記第二持
手52が取り付けられている。この構成によって第二持手
52を引き下げたとき、この第二昇降コード５ａは直接的
に引寄部材４ａを横方向へ引っ張るのである。

【００２２】このように、本実施形態の引寄部材４ａ、
４ｂは、全体形状が略球状に形成されているので、ヘッ
ドレール１の溝内におけるスムーズな横移動が可能であ
ると共に、一対のローラ42・42が軸設されているので、
第一昇降コード３ａ、３ｂの動滑車的な引き寄せ運動や
第二昇降コード５ｂによる動滑車的な引張り横移動も抵
抗少なく軽快に行なうことが可能なのである。なお、図
面には、ヘッドレール１内における第二昇降コード５ｂ
・５ａ・５ｂの輻輳を避けるために、引寄部材４ｂ・４
ａ・４ｂの位置を上下にずらして図示しているが、実際
にはこれら引寄部材４ｂ・４ａ・４ｂはヘッドレール１
の溝内で並んで横移動する。

【００２３】図１中、符号６で指示するものは前記ヘッ
ドレール１の所定位置に設けられた支え部材であり、各
支え部材６は、引寄部材４ａ、４ｂによって引き寄せら
れた第一昇降コード３ａ、３ｂを当該所定位置で支え、
その方向を転換する。

【００２４】即ち、本実施形態の支え部材６は、図７及
び図８に示すように、前記ヘッドレール１の溝縁の内側
に鍔部62・62を引っ掛けて当該ヘッドレール１の下方に
係止される第一取付部材61と、この第一取付部材61をネ
ジ67及び座金68によって固定する第二取付部材66とから
構成されており、この第一取付部材61に軸63で回転可能
なローラ64が軸設されている。このローラ64によって前
記引寄部材４ａ、４ｂにより引き寄せられた第一昇降コ
ード３ａ、３ｂを当該支え部材６の配設位置で支えるの
である（図３及び図８参照）。

【００２５】このように、本実施形態では支え部材６を
ヘッドレール１の溝外の下方に配設しているので、ヘッ
ドレール１の溝内を横移動する引寄部材４ａ、４ｂがこ
の支え部材６に引っ掛かることもなく、また、この引寄
部材４ａ、４ｂの移動空間を確保するためにヘッドレー
ル１を大径化する必要もないのである。なお、図８中符
号65で指示するものは第一取付部材61に軸設されたガイ
ドピンである。また、ローラ64の周面にはローレットが
形成されていると共に、周面中央が若干環状にくびれて
コード溝64ａが形成されており、コードの偏倚による誤
逸を防ぐようになっている。

【００２６】これらの構成によって、図３に示すよう
に、第二持手52を距離Ｔだけ引き下げれば、第二昇降コ
ード５ａの方は、引寄部材４ａを直接的に横方向へ距離
Ｔだけ引っ張ることになり、この引寄部材４ａによって
動滑車的に引き寄せられた中央の第一昇降コード３ａの
下端部が距離２Ｔだけ引き上げられることになる。同じ
く、この第二持手52の距離Ｔ分の引き下げ操作によっ
て、第二昇降コード５ｂ・５ｂの方は、引寄部材４ｂ・
４ｂを動滑車的に横方向へ距離１／２Ｔだけ引っ張るこ
とになり、各引寄部材４ｂによって動滑車的に引き寄せ
られた第一昇降コード３ｂ・３ｂの下端部が距離Ｔだけ
引き上げられることになる。この結果、中央の第一昇降
コード３ａがその両側の第一昇降コード３ｂ・３ｂのほ
ぼ２倍の距離だけ引き上げられ、大略山型の裾部形状が
形成されることになり、前掲した図２とは異なるカーテ
ン裾部のデザイン変化を楽しむことができるのである。

【００２７】このように、本実施形態の装飾カーテンに
あっては、複数の第一昇降コード（３ａ、３ｂ、３ｃ）
のうちから選んだ一部の第一昇降コード（３ａ、３ｂ）
を引寄部材（４ａ、４ｂ）で引き寄せることによって、
カーテン地２の裾部を部分的に畳み上げることを可能に
しているわけであるが、上述したように、各引寄部材４
ａ、４ｂは、第一昇降コード３ａ、３ｂを動滑車的に滑
らせながら引き寄せるように構成されている。したがっ
て、第二持手52を引いたとき、引寄部材４ａ、４ｂによ
って、ヘッドレール１内の水平状態にある第一昇降コー
ド３ａ、３ｂまでもが引っ張られる結果、他方の第一持
手32が持ち上がってしまったり、内側の３本の第一昇降
コード３ａ、３ｂと最外側の第一昇降コード３ｃとの間
に弛みが生じて昇降機構に搦み付いたりすることもない
のである。

【００２８】また、このように各引寄部材４ａ、４ｂ
が、第一昇降コード３ａ、３ｂを動滑車的に引き寄せる
ように構成されているので、図４に示すように、第二持
手52を距離Ｔだけ引いてカーテン裾部を大略山形に部分
的に畳上げた状態（図３参照）から、さらに第一持手32
を距離Ｌだけ引いてカーテン裾部を全体的に距離Ｌだけ
畳み上げることが自由にできる。このように、本実施形
態の装飾カーテンにあっては、第一持手32の操作による
カーテン裾部の全体昇降と、第二持手52の操作によるカ
ーテン裾部の部分昇降とを互いに独立的に行うことがで
きるので、畳み上げたときのカーテン裾部の形状を多様
に変化させることができ、一枚のカーテンで多様なデザ
イン変化を楽しむことが可能なのである。

【００２９】また、本実施形態の装飾カーテンにおいて
は、第一昇降コード３ａ、３ｂを動滑車的に引き寄せる
引寄部材４ａ、４ｂの横方向への引張り移動を、一端を
支点50に固定した第二昇降コード５ｂにより動滑車的に
行なうと共に、一端を直接に引寄部材４ａに固定した第
二昇降コード５ａにより直接的に行なっているので、こ
れら第二昇降コード５ａ、５ｂの他端部に共通に取り付
けた第二持手52を単に引き下げるだけで、中央の引寄部
材４ａとその両側の引寄部材４ｂとの引張り移動距離を
自動的に異ならしめることが可能となり、この第二持手
52の引き下げ距離に応じて、中央の第一昇降コード３ａ
と両側の第一昇降コード３ｂの各下端の引上げ量を変化
させて、多様なカーテン裾部の形状変化を実現すること
ができるのである。

【００３０】最後に、図９〜図11を参照しながら、複数
のヘッドレール１・１同士を折り曲げ可能に連結するコ
ーナージョイント７について説明する。このコーナージ
ョイント７は出窓等におけるヘッドレールのコーナー部
分に適用されるものであり、各ヘッドレール１の端部に
固定可能な一対の取付部材71・71と、これら一対の取付
部材71・71を各々軸支する連結部材75とから構成されて
いる。

【００３１】各取付部材71は、図９に示すように、各ヘ
ッドレール１の連結側の端部のレール溝内へ挿嵌可能
で、しかも、前記引寄部材４ａ・４ｂがその内側空間を
移動可能な角筒形状に形成されており、ネジ72により固
定部材73を介して各ヘッドレール１に固定される（図11
参照）。符号74で指示するものは、引寄部材４ａ・４ｂ
を各ヘッドレール１の溝内から当該取付部材71の角筒内
へスムーズに移動させるためのガイドである。

【００３２】連結部材75もまた、内側空間を前記引寄部
材４ａ・４ｂが移動可能な角筒形状に形成されており、
その角部分には一対のヒンジ手段76・76が設けられてい
る。この連結部材75の一対のヒンジ手段76・76によって
上記一対の取付部材71・71が各々回転可能に軸支連結さ
れるのである。

【００３３】そして、図10に示すように、連結部材75の
各ヒンジ手段76には回動角度を最大４５度に規制するた
めのストッパ78・78が設けられていると共に、各ヒンジ
手段76の枢軸には計８個のローラ77・77…が重なり合っ
て互いに独立的に回転可能に軸設されている。また、各
ローラ77の周面にはローレットが形成されていると共
に、周面中央が若干、環状にくびれてコード溝77ａが形
成されており、コードの偏倚による誤逸を防ぐようにな
っている。

【００３４】このように、本実施形態のコーナージョイ
ント７においては、複数のヘッドレール１・１同士を折
曲角度が最大４５度の二箇所のヒンジ手段76・76で折り
曲げるようにしているので、従来のコーナージョイント
のようにヘッドレール同士を一箇所のヒンジ手段で９０
度折り曲げる場合に比較して、カーテン畳み上げ時の当
該折曲部分における各昇降コードの抵抗を軽減すること
が可能となり、昇降コードの操作を頗る軽快に行なうこ
とができるのである。

【００３５】しかも、本実施形態のコーナージョイント
７においては、折曲部分の各ヒンジ手段76・76に複数の
ローラ77・77…が互いに独立的に回転可能に軸設されて
いるので、例えば第二持手52の操作によるカーテン裾部
の部分昇降動作時のように、停止している昇降コードと
移動している昇降コードとが同時に当該折曲部分に掛か
った場合にも、各昇降コードの軽快な操作が可能になる
のである。

【００３６】

【発明の効果】以上、実施形態をもって説明したとお
り、本発明に係る装飾カーテンにあっては、複数の第一
昇降コードのうちから選択される一部の第一昇降コード
を引寄部材で動滑車的に滑らせながら引き寄せることに
よって、カーテン地の裾部を部分的に畳み上げることを
可能にしているので、カーテン裾部の全体昇降と部分昇
降とを互いに独立的に行なうことが可能となり、畳み上
げ時のカーテン裾部の形状を多様に変化させることがで
き、一枚のカーテンで多様なデザイン変化を楽しむこと
ができる。

【００３７】また、本発明の装飾カーテンにあっては、
引寄部材の全体形状を略球状に形成しているので、ヘッ
ドレールの溝内におけるスムーズな移動が可能であると
共に各昇降コードを掛けるための一対のローラを軸設し
ているので、カーテン裾部を引き上げるための昇降コー
ドの操作を頗る軽快に行なうことができる。

【００３８】また、本発明の装飾カーテンにあっては、
引寄部材により引き寄せられた第一昇降コードを支える
べき支え部材をヘッドレールの下方に配設しているの
で、ヘッドレールの溝内を移動する引寄部材がこの支え
部材に引っ掛かることもなく、また、この引寄部材の移
動空間を確保するためにヘッドレールを大径化する必要
もないのである。

【００３９】更にまた、本発明の装飾カーテンにあって
は、二箇所で折曲可能なコーナージョイントで複数のヘ
ッドレール同士を連結しており、更に必要に応じて、当
該折曲部分に、互いに独立的に回転可能な複数のローラ
を軸設しているので、カーテン畳み上げ時の当該折曲部
分における各昇降コードの抵抗を格段に軽減することが
でき、各昇降コードの軽快な操作が可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態の装飾カーテンの構成を概略的に示
した概略裏面図である。

【図２】同カーテンを全体的に畳み上げた状態を示した
概略裏面図である。

【図３】同カーテンを部分的に畳み上げた状態を示した
概略裏面図である。

【図４】図３の部分畳み上げ状態から更にカーテンを全
体的に畳み上げた状態を示した概略裏面図である。

【図５】同カーテンの引寄部材（４ａ・４ｂ）の全体斜
視図である。

【図６】同カーテンの引寄部材（４ａ・４ｂ）の断面図
である。

【図７】同カーテンの支え部材６の分解状態の斜視図で
ある。

【図８】同カーテンの支え部材６の取付状態の側面図で
ある。

【図９】同カーテンのコーナージョイント７の分解状態
の斜視図である。

【図１０】同カーテンのコーナージョイント７のヒンジ
手段76の部分拡大斜視図である。

【図１１】同カーテンのコーナージョイント７のレール
連結状態の斜視図である。

【符号の説明】

１ヘッドレール２カーテン地３ａ、３ｂ、３ｃ第一昇降コード４ａ、４ｂ引寄部材 42 （引寄部材の）ローラ５ａ、５ｂ第二昇降コード６支え部材 64 （支え部材の）ローラ７コーナージョイント 71 取付部材 75 連結部材 76 ヒンジ手段 77 （ヒンジ手段の）ローラ 78 ストッパ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) A47H 1/00 - 23/14

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】ヘッドレール１に垂設したカーテン地２
を、各下端が当該カーテン地２の下部の所定位置に固定
された複数の第一昇降コード（３ａ、３ｂ、３ｃ）を引
き上げることによって、畳み上げ可能なカーテンであっ
て、前記ヘッドレール１の溝内において前記複数の第一昇降
コード（３ａ、３ｂ、３ｃ）のうちから選択される一部
の第一昇降コード（３ａ、３ｂ）の途中にそれぞれ掛け
られて、当該第一昇降コード（３ａ、３ｂ）を滑らせな
がら引き寄せるべき複数の引寄部材（４ａ、４ｂ）と；
この引寄部材（４ａ、４ｂ）を引っ張って移動させるこ
とにより前記第一昇降コード（３ａ、３ｂ）の下端を引
き上げてカーテン地２の裾部を部分的に畳み上げる第二
昇降コード（５ａ、５ｂ）と；前記ヘッドレール１の所
定位置に設けられ、前記引寄部材（４ａ、４ｂ）により
引き寄せられた第一昇降コード（３ａ、３ｂ）を当該所
定位置に支える支え部材６と；を包含し、前記引寄部材（４ａ、４ｂ）には、前記第一昇降コード
（３ａ、３ｂ）及び第二昇降コード（５ａ、５ｂ）をそ
れぞれ掛けるべき一対のローラ42・42が軸設されてお
り、且つ、当該引寄部材（４ａ、４ｂ）の全体形状が略
球状に形成されていることを特徴とした装飾カーテン。
【請求項２】ヘッドレール１に垂設したカーテン地２
を、各下端が当該カーテン地２の下部の所定位置に固定
された複数の第一昇降コード（３ａ、３ｂ、３ｃ）を引
き上げることによって、畳み上げ可能なカーテンであっ
て、前記ヘッドレール１の溝内において前記複数の第一昇降
コード（３ａ、３ｂ、３ｃ）のうちから選択される一部
の第一昇降コード（３ａ、３ｂ）の途中にそれぞれ掛け
られて、当該第一昇降コード（３ａ、３ｂ）を滑らせな
がら引き寄せるべき複数の引寄部材（４ａ、４ｂ）と；
この引寄部材（４ａ、４ｂ）を引っ張って移動させるこ
とにより前記第一昇降コード（３ａ、３ｂ）の下端を引
き上げてカーテン地２の裾部を部分的に畳み上げる第二
昇降コード（５ａ、５ｂ）と；前記ヘッドレール１の所
定位置に設けられ、前記引寄部材（４ａ、４ｂ）により
引き寄せられた第一昇降コード（３ａ、３ｂ）を当該所
定位置に支える支え部材６と；を包含し、この支え部材６には、前記第一昇降コード（３ａ、３
ｂ）を掛けるべきローラ64が軸設されており、且つ、当
該支え部材６が前記ヘッドレール１の下方に配設されて
いることを特徴とした装飾カーテン。
【請求項３】ヘッドレール１に垂設したカーテン地２
を、各下端が当該カーテン地２の下部の所定位置に固定
された複数の第一昇降コード（３ａ、３ｂ、３ｃ）を引
き上げることによって、畳み上げ可能なカーテンであっ
て、前記ヘッドレール１の溝内において前記複数の第一昇降
コード（３ａ、３ｂ、３ｃ）のうちから選択される一部
の第一昇降コード（３ａ、３ｂ）の途中にそれぞれ掛け
られて、当該第一昇降コード（３ａ、３ｂ）を滑らせな
がら引き寄せるべき複数の引寄部材（４ａ、４ｂ）と；
この引寄部材（４ａ、４ｂ）を引っ張って移動させるこ
とにより前記第一昇降コード（３ａ、３ｂ）の下端を引
き上げてカーテン地２の裾部を部分的に畳み上げる第二
昇降コード（５ａ、５ｂ）と；前記ヘッドレール１の所
定位置に設けられ、前記引寄部材（４ａ、４ｂ）により
引き寄せられた第一昇降コード（３ａ、３ｂ）を当該所
定位置に支える支え部材６と；複数のヘッドレール１・
１同士を折り曲げ可能に連結するコーナージョイント７
と；を包含し、当該コーナージョイント７が、各ヘッドレール１の連結
側の端部に固定可能な一対の取付部材71・71と、これら
一対の取付部材71・71をそれぞれ軸支する一対のヒンジ
手段76・76を具備した連結部材75とから構成されてお
り、これら一対のヒンジ手段76・76により複数のヘッド
レール１・１同士を二段階で折り曲げ可能に連結するこ
とを特徴とした装飾カーテン。
【請求項４】コーナージョイント７の一対のヒンジ手
段76・76の各枢軸に複数のローラ77・77…が重なり合っ
て互いに独立的に回転可能に軸設されていることを特徴
とした請求項３記載の装飾カーテン。
【請求項５】コーナージョイント７の一対のヒンジ手
段76・76に各々設けられたストッパ78・78により各ヒン
ジ手段76・76の回動角度が所定角度に規制されているこ
とを特徴とした請求項３または請求項４記載の装飾カー
テン。