JP2971143B2 - Radiator mounting structure for motorcycles - Google Patents
Radiator mounting structure for motorcyclesInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、V型2気筒液冷式2サ
イクルエンジンを搭載した自動二輪車のラジエタ取付構
造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION This invention is, V-type 2-cylinder liquid-cooled 2 support
The present invention relates to a radiator mounting structure for a motorcycle equipped with a vehicle engine.
【0002】[0002]
【従来の技術】V型2気筒液冷式2サイクルエンジン
を、両気筒間のV型の空間が前方を指向するように搭載
した自動二輪車が公知である。例えば特開昭61−21
5121号にはV型の空間にラジエタを配設し、ラジエ
タの下部をエンジンに支持したものが開示されている。
しかしこのV型の空間内にいずれかの気筒の吸気通路例
えば下の気筒の気化器を配設する場合には、この吸気通
路とラジエタとが干渉することになり、レイアウトが不
可能であった。2. Description of the Related Art There is known a motorcycle in which a V-type two-cylinder liquid-cooled two-stroke engine is mounted such that a V-type space between the two cylinders points forward. For example, JP-A-61-21
No. 5121 discloses an arrangement in which a radiator is provided in a V-shaped space and a lower portion of the radiator is supported by an engine.
However, when an intake passage of any one of the cylinders, for example, a carburetor of a lower cylinder is disposed in the V-shaped space, the intake passage interferes with the radiator, and the layout is impossible. .
【0003】また特開昭63−284083号には、下
の気筒の先端にラジエタを取付ける構成が開示されてい
る。しかしこの場合小型かつ軽量のオイルクーラなどで
あればよいが、大型のラジエタでは重量が重いため、取
付けができなかったり下の気筒の強度が不足するという
問題があった。[0003] Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-284083 discloses a configuration in which a radiator is attached to the tip of a lower cylinder. However, in this case, a small and light oil cooler may be used, but a large radiator has a heavy weight, so that there is a problem that the radiator cannot be mounted or the strength of a lower cylinder is insufficient.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】従って本発明が解決し
ようとする課題は、V型の空間に配設した吸気通路がラ
ジエタと干渉せず、大型のラジエタの取付けにも適する
と共に整備性を良くすることができる自動二輪車のラジ
エタ取付構造を提供することである。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, the problem to be solved by the present invention is that the intake passage arranged in the V-shaped space does not interfere with the radiator and is suitable for mounting a large radiator.
Another object of the present invention is to provide a radiator mounting structure for a motorcycle, which can improve the maintainability .
【0005】[0005]
【発明の構成】本発明によればこの課題は、2つの気筒
間に形成されるV型の空間が前方を指向するようにV型
2気筒液冷式2サイクルエンジンを搭載した自動二輪車
において、下の気筒の吸気通路を前記V型の空間に前記
下の気筒の偏位側へ偏位させて配設し、前記下の気筒の
吸気通路に吸気を供給するエアクリーナを下の気筒の偏
位側に配設する一方、上の気筒の排気膨張管を上の気筒
の下面から下の気筒の反偏位側を通してまた下の気筒の
排気膨張管を下の気筒の下面からそれぞれエンジンの下
方へ導き、上の気筒の前方に配設したラジエタの上部を
左右2か所で車体フレームに保持し、このラジエタの下
部を前記下の気筒の反偏位側の片側で車体フレームある
いは前記エンジンに保持し、前記ラジエタからエンジン
に設けた水ポンプに冷却水を導くチューブを前記上の気
筒の偏位側に通したことを特徴とする自動二輪車のラジ
エタ取付構造により達成される。SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, there is provided a motorcycle equipped with a V-type two-cylinder liquid-cooled two-stroke engine such that a V-type space formed between two cylinders points forward. The intake passage of the lower cylinder is disposed in the V-shaped space so as to be deflected to the deviating side of the lower cylinder,
The air cleaner that supplies intake air to the intake passage is
While disposed position side, the cylinder of the upper exhaust inflation tube cylinder of the above
From the lower surface of the lower cylinder through the anti-deflection side of the lower cylinder
Exhaust expansion pipes are placed under the engine from the bottom of the lower cylinder.
Guided towards, it holds the upper portion of the radiator which is disposed in front of the cylinders of the upper to the vehicle body frame in the left and right two places, a vehicle body frame or the engine at the bottom of the radiator on one side of the counter-deflection side of the cylinders under the Holding the engine from the radiator
The tube that guides the cooling water to the water pump
This is achieved by a radiator mounting structure for a motorcycle, wherein the radiator mounting structure is characterized in that the radiator is passed through the cylinder on the offset side .
【0006】[0006]
【実施例】図1は本発明の一実施例の側面図、図2はそ
の要部の拡大図、図3は正面図である。1 is a side view of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged view of a main part thereof, and FIG. 3 is a front view.
【0007】図1において符号10はダイヤモンド型の
車体フレ−ムであり、前フレ−ム12と後フレ−ム14
とを結合したものである。前フレ−ム12はヘッドパイ
プ16と、ここから斜下後方へのびる左右一対のサイド
フレ−ム18(18a、18b、図3参照)とを有す
る。サイドフレ−ム18は、断面コ字形の2つの板金部
材を互いに対向させて接合し断面四角の箱状にしたもの
で、その後部は下方へ向かって湾曲している。ヘッドパ
イプ16には2本のフロントフォ−ク20が左右へ回動
自在に保持され、その下端に操向前輪22が取付けられ
ている。In FIG. 1, reference numeral 10 denotes a diamond-shaped vehicle body frame, which includes a front frame 12 and a rear frame 14.
Is a combination of The front frame 12 has a head pipe 16 and a pair of left and right side frames 18 (18a, 18b, see FIG. 3) extending obliquely rearward therefrom. The side frame 18 is formed by joining two sheet metal members having a U-shaped cross section so as to face each other to form a box having a square cross section, and a rear portion thereof is curved downward. Two front forks 20 are held on the head pipe 16 so as to be rotatable left and right, and a steering front wheel 22 is attached to the lower end thereof.
【0008】後フレ−ム14は、シ−トレ−ル24と補
助シ−トレ−ル26とで構成される。シ−トレ−ル24
は左右一対の上チュ−ブ24aとこれを下から支持する
下チュウブ24bとで形成され、これら上・下チュ−ブ
24a、24bの前端がサイドフレ−ム18に固着され
ている。The rear frame 14 comprises a seat rail 24 and an auxiliary seat rail 26. Sheet rail 24
Is formed by a pair of left and right upper tubes 24a and a lower tube 24b for supporting the upper tubes 24a from below. The front ends of the upper and lower tubes 24a, 24b are fixed to the side frame 18.
【0009】補助シ−トレ−ル26は左右一対のチュ−
ブ26aを前後のブリッジ28、30で互いに結合して
一体としたものである。チュ−ブ26aの前半部分は斜
下前方へ向けて折曲され、この下降部分がシ−トレ−ル
24の上チュ−ブ24aの後端と下チュ−ブ24bの後
下部とにボルト止めされている。The auxiliary seat rail 26 has a pair of left and right tubes.
The bridge 26a is connected to each other by front and rear bridges 28 and 30 to be integrated. The front half of the tube 26a is bent obliquely downward and forward, and this lowered portion is bolted to the rear end of the upper tube 24a of the seat rail 24 and the rear lower part of the lower tube 24b. Have been.
【0010】32は後輪であり、前端がサイドフレ−ム
18にピボット軸33で軸支されたリヤア−ム34の後
端に保持されている。リヤア−ム34は車体中心付近に
配置された1本の図示しないクッションユニットにより
弾性支持される。なおこのリヤア−ム34にはリヤフェ
ンダ36が取り付けられている。Reference numeral 32 denotes a rear wheel, the front end of which is held at the rear end of a rear arm 34 which is supported by the side frame 18 by a pivot shaft 33. The rear arm 34 is elastically supported by a single cushion unit (not shown) arranged near the center of the vehicle body. A rear fender 36 is attached to the rear arm 34.
【0011】38はV型2サイクル2気筒液冷式エンジ
ンである。このエンジン38はV型を形成する2つの気
筒38a、38bの間に形成されるV型の空間が前方を
指向するようにサイドフレ−ム18に搭載される。Reference numeral 38 denotes a V-type two-cycle two-cylinder liquid-cooled engine. The engine 38 is mounted on the side frame 18 such that a V-shaped space formed between two cylinders 38a and 38b forming a V-shape points forward.
【0012】すなわちエンジン38の後部はピボット軸
33を上下から挟む上下一対の後部支持部A、Bで弾性
支持されている。ここに両支持部A、Bは両サイドフレ
ーム18a、18bをつなぐクロスメンバ60、62に
それぞれ固着したブラケット64、66に取付けられて
いる。またエンジン38の前部は両サイドフレーム18
a、18bの下面に位置する前部支持部Cで弾性支持さ
れる。すなわちエンジン38のクランクケースには上の
気筒38aの取付部付近に左右一対のアーム68が固定
され、このアーム68の上端がサイドフレーム18に固
着されたアイブラケット70に保持されたゴムダンパ7
2に支持されている。That is, the rear portion of the engine 38 is elastically supported by a pair of upper and lower rear support portions A and B sandwiching the pivot shaft 33 from above and below. Here, both support portions A and B are attached to brackets 64 and 66 respectively fixed to cross members 60 and 62 connecting both side frames 18a and 18b. The front of the engine 38 is located on both side frames 18.
a and 18b are elastically supported by a front support portion C located on the lower surface. That is, a pair of left and right arms 68 are fixed to the crankcase of the engine 38 near the mounting portion of the upper cylinder 38 a, and the upper ends of the arms 68 are held by an eye bracket 70 fixed to the side frame 18.
2 supported.
【0013】74は上の気筒38aの吸気通路を形成す
る気化器であり(図2)、この気筒38aの後方に接続
されている。この気化器74には燃料タンク46の下に
収容されたエアクリーナ(図示せず)から吸気が供給さ
れる。Reference numeral 74 denotes a carburetor which forms an intake passage for the upper cylinder 38a (FIG. 2), and is connected to the rear of the cylinder 38a. The carburetor 74 is supplied with intake air from an air cleaner (not shown) housed below the fuel tank 46.
【0014】76は下の気筒78bの吸気通路を形成す
る気化器であり、両気筒38a、38bが挟むV型の空
間の下の気筒38bの偏位方向側(右側)に偏位して配
設されている。この気化器76には下の気筒38bの偏
位方向側のカウリング78内に収容されたエアクリーナ
80から吸気が供給される(図3)。Reference numeral 76 denotes a carburetor which forms an intake passage for the lower cylinder 78b. Has been established. The intake air is supplied to the carburetor 76 from an air cleaner 80 housed in a cowling 78 on the side of the deflection direction of the lower cylinder 38b (FIG. 3).
【0015】40は上の気筒の排気膨張管、42は下の
気筒の排気膨張管である。44はエンジン38の冷却用
ラジエタ、46は燃料タンクである。燃料タンク46の
前部はサイドフレ−ム18に載り、後部はシ−トレ−ル
24の上チュ−ブ24aに載っている。48は運転者用
シ−トであり、燃料タンク46の後方でシ−トレ−ル2
4の上チュ−ブ24aに取り付けられている。この運転
者用シ−ト48の下方には潤滑用オイルタンク50およ
び電池52が収容されている。Reference numeral 40 denotes an exhaust expansion pipe of the upper cylinder, and reference numeral 42 denotes an exhaust expansion pipe of the lower cylinder. 44 is a radiator for cooling the engine 38, and 46 is a fuel tank. The front portion of the fuel tank 46 rests on the side frame 18, and the rear portion rests on the upper tube 24a of the seat rail 24. Reference numeral 48 denotes a driver's seat.
4 is attached to the upper tube 24a. Below the driver's seat 48, a lubricating oil tank 50 and a battery 52 are accommodated.
【0016】補助シ−トレ−ル26には同乗者用シ−ト
54が取り付けられると共に、ライセンスプレ−ト5
6、尾灯58、方向指示灯、荷物箱、工具袋等の市内走
行用部品が取りつけられる。A passenger seat 54 is attached to the auxiliary seat 26, and a license plate 5 is provided.
6. Parts for traveling in the city such as tail lights 58, turn signals, luggage boxes, tool bags, etc. are attached.
【0017】前記ラジエタ44は、図3に示すようにそ
の上部の左右2ケ所が両サイドフレーム18a、18b
にゴムダンパ82、82を介して保持されている。また
ラジエタ44の下部の左側、すなわち下の気筒38bの
反偏位側が、アーム84によって前記アイブラケット7
0に保持されている。ここにアーム74とラジエタ44
下部との接続部にはゴムダンパ86が介在する。As shown in FIG. 3, the radiator 44 has upper and lower two right and left side frames 18a and 18b.
Are held via rubber dampers 82, 82. Further, the lower left side of the radiator 44, that is, the anti-deflection side of the lower cylinder 38b, is
It is held at 0. Here the arm 74 and the radiator 44
A rubber damper 86 is interposed at the connection with the lower part.
【0018】各気筒38a、38bのシリンダヘッドか
ら流出する冷却液は、ラジエタ44の右上に設けた流入
口88、90(図3)からラジエタ44に入る。冷却液
はこのラジエタ44内を右から左へ(図3上で左から右
へ)横方向に流れながら冷やされ、左側の流出口92か
らチューブ94により水ポンプ96(図2)に導かれ
る。The coolant flowing out of the cylinder heads of the cylinders 38a and 38b enters the radiator 44 from inlets 88 and 90 (FIG. 3) provided at the upper right of the radiator 44. The cooling liquid is cooled while flowing in the radiator 44 from right to left (from left to right in FIG. 3) in the lateral direction, and is guided from the outlet 92 on the left side to the water pump 96 (FIG. 2) by the tube 94.
【0019】このようにラジエタ44の上部は左右2ケ
所でサイドフレーム18a、18bに支持し、ラジエタ
44の下部は左側だけで支持するから、上下気筒38
a、38bが形成するV形の空間は右側で車体側面に開
放される。このため上の気筒38aの整備性、例えば点
火栓や、排気ポート付近の排気タイミングを可変とした
場合にはその駆動機構等を整備するのに都合がよい。As described above, the upper portion of the radiator 44 is supported by the left and right side frames 18a and 18b at two places, and the lower portion of the radiator 44 is supported only by the left side.
The V-shaped space formed by a and 38b is open to the side of the vehicle body on the right side. For this reason, when the maintainability of the upper cylinder 38a is made variable, for example, when the spark plug and the exhaust timing near the exhaust port are made variable, it is convenient to maintain the drive mechanism and the like.
【0020】また上・下の気筒38a、38b間のV型
の空間に気化器76を楽に収容でき、レイアウト上都合
が良いばかりでなく、その右側から整備がし易くなる。Further, the carburetor 76 can be easily accommodated in the V-shaped space between the upper and lower cylinders 38a and 38b, so that not only the layout is convenient, but also the maintenance is easy from the right side.
【0021】なおこの実施例ではラジエタ44はエンジ
ン冷却液を冷却するが、本発明はエンジンオイルを冷や
すラジエタであってもよい。またラジエタ44の下部
は、上の気筒38aのシリンダヘッドなどのエンジン3
8に支持してもよい。Although the radiator 44 cools the engine coolant in this embodiment, the present invention may be applied to a radiator for cooling engine oil. The lower part of the radiator 44 is provided with the engine 3 such as the cylinder head of the upper cylinder 38a.
8 may be supported.
【0022】[0022]
【発明の効果】本発明は以上のように、上・下の気筒が
形成するV型の空間の下の気筒の偏位側に下の気筒の吸
気通路を偏位させ、ラジエタの下部をこれと反対側の片
側で車体フレームあるいはエンジンに支持しているか
ら、V型の空間に下の気筒の吸気通路をラジエタと干渉
することなく楽に配設でき、レイアウト上都合がよい。
また上の気筒の排気膨張管をその下面から下の気筒の反
偏位側を通してエンジンの下方へ導き、下の気筒の排気
膨張管をその下面からエンジンの下方へ導き、ラジエタ
から水ポンプへ冷却水を導くチューブを上の気筒の偏位
側に通したから、下の気筒の偏位側に設けたエアクリー
ナの整備がし易くなり、このエアクリーナを取外せば下
の気筒の偏位側でエンジン側面が側方に開放することに
なるから、上の気筒や下の気筒の吸気系の整備がし易く
なる。As described above, according to the present invention, the intake passage of the lower cylinder is deflected to the deviating side of the cylinder below the V-shaped space formed by the upper and lower cylinders, and the lower part of the radiator is And the opposite piece
Since it is supported by the body frame or the engine on the side , the intake passage of the lower cylinder can be easily arranged in the V-shaped space without interfering with the radiator, which is convenient in terms of layout.
Also , the exhaust expansion pipe of the upper cylinder is
Guide to the lower part of the engine through the eccentric side, exhaust of the lower cylinder
Guide the expansion tube from below to the bottom of the engine,
Deflection of the cylinder above the tube that leads the cooling water from the pump to the water pump
The air cleaner provided on the eccentric side of the lower cylinder
If the air cleaner is removed, the side of the engine will open to the side on the eccentric side of the lower cylinder, making it easier to maintain the intake system of the upper and lower cylinders. Become.
【図1】本発明の一実施例の側面図である。FIG. 1 is a side view of one embodiment of the present invention.
【図2】その要部拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of a main part thereof.
【図3】正面図である。FIG. 3 is a front view.
38 エンジン 38a 上の気筒 38b 下の気筒40,42 排気膨張管 44 ラジエタ 76 吸気通路を形成する気化器84 ラジエタ下部を保持するアーム 94 チューブ 96 水ポンプ 38 engine 38a upper cylinder 38b lower cylinder 40, 42 exhaust expansion pipe 44 radiator 76 carburetor 84 forming intake passage 84 arm holding lower radiator 94 tube 96 water pump
Claims (1)
前方を指向するようにV型2気筒液冷式2サイクルエン
ジンを搭載した自動二輪車において、下の気筒の吸気通
路を前記V型の空間に前記下の気筒の偏位側へ偏位させ
て配設し、前記下の気筒の吸気通路に吸気を供給するエ
アクリーナを下の気筒の偏位側に配設する一方、上の気
筒の排気膨張管を上の気筒の下面から下の気筒の反偏位
側を通してまた下の気筒の排気膨張管を下の気筒の下面
からそれぞれエンジンの下方へ導き、上の気筒の前方に
配設したラジエタの上部を左右2か所で車体フレームに
保持し、このラジエタの下部を前記下の気筒の反偏位側
の片側で車体フレームあるいは前記エンジンに保持し、
前記ラジエタからエンジンに設けた水ポンプに冷却水を
導くチューブを前記上の気筒の偏位側に通したことを特
徴とする自動二輪車のラジエタ取付構造。In a motorcycle equipped with a V-type two-cylinder liquid-cooled two-cycle engine such that a V-type space formed between two cylinders points forward, a lower cylinder is mounted on a lower cylinder. An intake passage is disposed in the V-shaped space so as to be deviated toward the deviating side of the lower cylinder to supply intake air to the intake passage of the lower cylinder.
The cleaner is located on the eccentric side of the lower cylinder while the upper
Anti-deflection of the lower cylinder from the lower surface of the upper cylinder to the exhaust expansion pipe of the cylinder
Through the side and also the lower cylinder exhaust expansion pipe to the lower cylinder bottom
Led from below the respective engine, holds the upper portion of the radiator which is disposed in front of the cylinders of the upper to the vehicle body frame in the left and right two places, anti deflection side of the under-cylinder at the bottom of the radiator
On one side of the body frame or the engine ,
Cooling water is supplied from the radiator to a water pump provided in the engine.
A radiator mounting structure for a motorcycle, wherein a guiding tube is passed through the deviated side of the upper cylinder .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2413673A JP2971143B2 (en) | 1990-12-25 | 1990-12-25 | Radiator mounting structure for motorcycles |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2413673A JP2971143B2 (en) | 1990-12-25 | 1990-12-25 | Radiator mounting structure for motorcycles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH04224486A JPH04224486A (en) | 1992-08-13 |
JP2971143B2 true JP2971143B2 (en) | 1999-11-02 |
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ID=18522260
Family Applications (1)
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JP2413673A Expired - Fee Related JP2971143B2 (en) | 1990-12-25 | 1990-12-25 | Radiator mounting structure for motorcycles |
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Families Citing this family (1)
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---|---|---|---|---|
JP6759564B2 (en) * | 2015-11-17 | 2020-09-23 | スズキ株式会社 | Heat exchanger for saddle-mounted vehicle |
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1990
- 1990-12-25 JP JP2413673A patent/JP2971143B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Publication date |
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JPH04224486A (en) | 1992-08-13 |
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