JP2966211B2 - 車載用情報通信システムの制御方法 - Google Patents
車載用情報通信システムの制御方法Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、電話回線を介して情
報センターから送信されてくるインフォメーション情報
をＬＣＤなどの表示部に表示する車載用情報通信システ
ムの制御方法に関し、特に所望の情報を得るために必要
な操作部の選択操作のやり直しを省略したものに関す
る。
報センターから送信されてくるインフォメーション情報
をＬＣＤなどの表示部に表示する車載用情報通信システ
ムの制御方法に関し、特に所望の情報を得るために必要
な操作部の選択操作のやり直しを省略したものに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用ナビゲーションシステム
としていろいろな機能を備えたものが開発され、最近で
はＣＤ−ＲＯＭの特長を生かし、ＣＤ−ＲＯＭにホテル
情報，観光・行楽地情報，文化施設情報等の種々の情報
を格納しておき、必要な情報を適宜呼び出してＣＲＴ，
ＬＣＤ等の表示部に表示し、ドライバーに情報提供でき
るようにしたものも考えられている。
としていろいろな機能を備えたものが開発され、最近で
はＣＤ−ＲＯＭの特長を生かし、ＣＤ−ＲＯＭにホテル
情報，観光・行楽地情報，文化施設情報等の種々の情報
を格納しておき、必要な情報を適宜呼び出してＣＲＴ，
ＬＣＤ等の表示部に表示し、ドライバーに情報提供でき
るようにしたものも考えられている。
【０００３】しかし、これらＣＤ−ＲＯＭに格納された
情報は固定情報にすぎず、例えば交通情報のように時々
刻々変化する情報を提供することはできず、より充実し
た情報提供を行うことはできない。
情報は固定情報にすぎず、例えば交通情報のように時々
刻々変化する情報を提供することはできず、より充実し
た情報提供を行うことはできない。
【０００４】一方、携帯用無線電話の普及はめざましく
自動車に搭載されて使用されることも多く、図３に示す
ように車両１に搭載された無線電話機等からなる車載用
通信システム２と、上記した時々刻々変化する情報も含
めた所定の情報を送信する情報センター３との間を電話
回線で接続し、いわゆるパソコン通信の技術を応用して
車載用コンピュータと情報センターとの間でデータの送
受信を行い、ドライバーに対して情報センターから送信
されてくる変化情報も含む種々の情報を提供できるよう
にしたものが考えられる。
自動車に搭載されて使用されることも多く、図３に示す
ように車両１に搭載された無線電話機等からなる車載用
通信システム２と、上記した時々刻々変化する情報も含
めた所定の情報を送信する情報センター３との間を電話
回線で接続し、いわゆるパソコン通信の技術を応用して
車載用コンピュータと情報センターとの間でデータの送
受信を行い、ドライバーに対して情報センターから送信
されてくる変化情報も含む種々の情報を提供できるよう
にしたものが考えられる。
【０００５】ここで、車載用情報通信システム２は無線
の自動車電話回線４を介して基地局５と接続され、さら
にこの基地局５と情報センター３の情報提供コンピュー
タ（以下ＩＰＣという）６とが通常の有線の電話回線７
により接続されている。
の自動車電話回線４を介して基地局５と接続され、さら
にこの基地局５と情報センター３の情報提供コンピュー
タ（以下ＩＰＣという）６とが通常の有線の電話回線７
により接続されている。
【０００６】この種の車載用通信システム２は、一般に
は図４に示すように構成され、電話回線を介して情報セ
ンター３のＩＰＣ６に接続される無線電話機１１と、こ
の無線電話機１１に接続されたモデム１２と、これらモ
デム１２及び無線電話機１１を介して情報センター３か
らの送信データを内蔵のメモリに取り込む制御部である
車載用コンピュータ１３と、車載用コンピュータ１３に
より取り込まれた送信データに基づくメニュー画面を表
示する表示部１４と、この表示部１４に表示されるメニ
ュー画面のなかから所望の情報を得るための検索メニュ
ーの選択操作用の操作キーを有する操作部１５と、車速
センサ等からの車速パルスに基づき走行開始を検知して
キーロック信号を出力し操作キーの操作を無効にするキ
ーロック部１６とにより構成される。
は図４に示すように構成され、電話回線を介して情報セ
ンター３のＩＰＣ６に接続される無線電話機１１と、こ
の無線電話機１１に接続されたモデム１２と、これらモ
デム１２及び無線電話機１１を介して情報センター３か
らの送信データを内蔵のメモリに取り込む制御部である
車載用コンピュータ１３と、車載用コンピュータ１３に
より取り込まれた送信データに基づくメニュー画面を表
示する表示部１４と、この表示部１４に表示されるメニ
ュー画面のなかから所望の情報を得るための検索メニュ
ーの選択操作用の操作キーを有する操作部１５と、車速
センサ等からの車速パルスに基づき走行開始を検知して
キーロック信号を出力し操作キーの操作を無効にするキ
ーロック部１６とにより構成される。
【０００７】ここで、操作部１５の操作キーとして、車
載用コンピュータ１３の制御によって表示部１４に表示
されるカーソルの位置を上に移動させるアップキー１５
ａと、逆に下に移動させるダウンキー１５ｂと、カーソ
ルが所望の検索メニュー名に一致したときにこのメニュ
ーを選択するためのセレクトキー１５ｃとが設けられて
いる。
載用コンピュータ１３の制御によって表示部１４に表示
されるカーソルの位置を上に移動させるアップキー１５
ａと、逆に下に移動させるダウンキー１５ｂと、カーソ
ルが所望の検索メニュー名に一致したときにこのメニュ
ーを選択するためのセレクトキー１５ｃとが設けられて
いる。
【０００８】そして、無線電話機１１を操作して情報セ
ンター３を呼び出し、情報センター３のＩＰＣ６との電
話回線を接続すると、ＩＰＣ６からの送信データが無線
電話機１１及びモデム１２を介して車載用コンピュータ
１３により受信され、車載用コンピュータ１３の制御に
より表示部１４に初期画面として図５に示すようなメニ
ュー画面が表示され、ドライバーが操作部１５のアッ
プ，ダウンキー１５ａ，１５ｂの操作によって所望のメ
ニュー名にカーソルを合わせ、例えば図示のように“地
図”のメニュー名にカーソルを合わせたのち操作部１５
のセレクトキー１５ｃをオンして地図情報を選択操作す
ることにより、表示部１４に道路地図が表示される。
ンター３を呼び出し、情報センター３のＩＰＣ６との電
話回線を接続すると、ＩＰＣ６からの送信データが無線
電話機１１及びモデム１２を介して車載用コンピュータ
１３により受信され、車載用コンピュータ１３の制御に
より表示部１４に初期画面として図５に示すようなメニ
ュー画面が表示され、ドライバーが操作部１５のアッ
プ，ダウンキー１５ａ，１５ｂの操作によって所望のメ
ニュー名にカーソルを合わせ、例えば図示のように“地
図”のメニュー名にカーソルを合わせたのち操作部１５
のセレクトキー１５ｃをオンして地図情報を選択操作す
ることにより、表示部１４に道路地図が表示される。
【０００９】一方、図６（ａ）に示すように“情報デー
タベース”のメニュー名にカーソルを合わせたのちセレ
クトキー１５ｃをオンすると、情報センター３の情報デ
ータベースにアクセスするための種々の操作手順等を示
すメニュー画面が表示され、例えば図６（ｂ）に示すよ
うに、“データベースにアクセスする”，“情報を再生
する”などのメニュー名からなるメニュー画面が表示さ
れ、操作部１５の操作によってカーソルを“データベー
スにアクセスする”というメニュー名に合わせてセレク
トキー１５ｃをオンすることにより、図６（ｃ）に示す
ようなメニュー画面が表示される。
タベース”のメニュー名にカーソルを合わせたのちセレ
クトキー１５ｃをオンすると、情報センター３の情報デ
ータベースにアクセスするための種々の操作手順等を示
すメニュー画面が表示され、例えば図６（ｂ）に示すよ
うに、“データベースにアクセスする”，“情報を再生
する”などのメニュー名からなるメニュー画面が表示さ
れ、操作部１５の操作によってカーソルを“データベー
スにアクセスする”というメニュー名に合わせてセレク
トキー１５ｃをオンすることにより、図６（ｃ）に示す
ようなメニュー画面が表示される。
【００１０】そして、図６（ｃ）に示すメニュー画面に
該当するメニュー名がなければ、次画面を表示するため
に“次ページ”のメニュー名にカーソルを合わせてセレ
クトキー１５ｃをオンすることにより、図６（ｄ）に示
すような次のメニュー画面が表示され、このなかに所望
の情報を得るためのメニュー名があれば、例えばスーパ
ー○○○の今日の安売り情報を知りたいときには、図示
のように“スーパー○○○の安売り情報”のメニュー名
にカーソルを合わせてセレクトキー１５ｃをオンし、ス
ーパー○○○の安売り情報を選択操作することにより、
スーパー○○○において、今日どの品物が安いかといっ
た情報が表示部１４に表示され、情報センター３におい
て収集された時々刻々変化する情報をドライバーは車中
に居ながらにして得ることが可能になる。
該当するメニュー名がなければ、次画面を表示するため
に“次ページ”のメニュー名にカーソルを合わせてセレ
クトキー１５ｃをオンすることにより、図６（ｄ）に示
すような次のメニュー画面が表示され、このなかに所望
の情報を得るためのメニュー名があれば、例えばスーパ
ー○○○の今日の安売り情報を知りたいときには、図示
のように“スーパー○○○の安売り情報”のメニュー名
にカーソルを合わせてセレクトキー１５ｃをオンし、ス
ーパー○○○の安売り情報を選択操作することにより、
スーパー○○○において、今日どの品物が安いかといっ
た情報が表示部１４に表示され、情報センター３におい
て収集された時々刻々変化する情報をドライバーは車中
に居ながらにして得ることが可能になる。
【００１１】なお、その他の交通情報，駐車場情報など
を得る場合も同様である。
を得る場合も同様である。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】ところで、この種の車
載用情報通信システムでは、安全上の観点から、自動車
が走行中は操作部１５の各キーを操作できないようにす
るために上記したキーロック部１６が設けられており、
例えば信号待ちのために停車中に、所望の情報を得るた
めに情報センター３のＩＰＣ６との電話回線を接続して
操作部１５の各キー１５ａ〜１５ｃを操作し、必要な選
択操作が完了していない状態で信号が換わって再び走行
を開始すると、キーロック部１６の作動によって操作部
１５を操作することができなくなり、次に停車したとき
に最初から選択操作をやり直さなければならず、非常に
面倒であり、しかも電話回線は接続されたままで通信コ
ストがかさむという問題点がある。
載用情報通信システムでは、安全上の観点から、自動車
が走行中は操作部１５の各キーを操作できないようにす
るために上記したキーロック部１６が設けられており、
例えば信号待ちのために停車中に、所望の情報を得るた
めに情報センター３のＩＰＣ６との電話回線を接続して
操作部１５の各キー１５ａ〜１５ｃを操作し、必要な選
択操作が完了していない状態で信号が換わって再び走行
を開始すると、キーロック部１６の作動によって操作部
１５を操作することができなくなり、次に停車したとき
に最初から選択操作をやり直さなければならず、非常に
面倒であり、しかも電話回線は接続されたままで通信コ
ストがかさむという問題点がある。
【００１３】そこでこの発明は、上記のような問題点を
解消するためになされたもので、所望の情報を得るため
に必要な操作部の選択操作のやり直しの手間を省略し、
通信コストを節減できるようにすることを目的とする。
解消するためになされたもので、所望の情報を得るため
に必要な操作部の選択操作のやり直しの手間を省略し、
通信コストを節減できるようにすることを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】この発明に係る車載用情
報通信システムの制御方法は、電話回線を介して情報セ
ンターに接続される無線電話機と、前記無線電話機に接
続されたモデムと、前記モデム及び無線電話機を介して
前記情報センターからの送信データを受信する制御部
と、前記制御部により受信された送信データに基づくメ
ニュー画面を表示する表示部と、前記表示部に表示され
るメニュー画面のなかから所望の情報を得るための検索
メニューの選択操作用の操作キーを有する操作部と、走
行開始によりキーロック信号を出力し前記操作キーの操
作を無効にするキーロック部とを備えた車載用情報通信
システムであって、前記操作部の操作中に前記キーロッ
ク信号の出力がある場合に、前記制御部により、接続中
の前記電話回線を介して保留要求信号を前記情報センタ
ーに送信すると共に、接続中の前記電話回線を切断し、
回線切断直前までの制御状態を前記システム側記憶部及
び前記情報センター側記憶部により記憶し、前記キーロ
ック信号の出力停止後、手動操作による前記情報センタ
ーと無線電話機との前記電話回線の再接続時に、前記制
御部から前記情報センターに保留解除信号を送信し、前
記システム側記憶部の記憶内容に基づき前記制御部によ
り回線切断直前のメニュー画面を前記表示部に表示する
と共に、前記情報センター側記憶部の記憶内容に基づき
前記情報センターを回線切断直前の状態に移行させるこ
とを特徴としている。
報通信システムの制御方法は、電話回線を介して情報セ
ンターに接続される無線電話機と、前記無線電話機に接
続されたモデムと、前記モデム及び無線電話機を介して
前記情報センターからの送信データを受信する制御部
と、前記制御部により受信された送信データに基づくメ
ニュー画面を表示する表示部と、前記表示部に表示され
るメニュー画面のなかから所望の情報を得るための検索
メニューの選択操作用の操作キーを有する操作部と、走
行開始によりキーロック信号を出力し前記操作キーの操
作を無効にするキーロック部とを備えた車載用情報通信
システムであって、前記操作部の操作中に前記キーロッ
ク信号の出力がある場合に、前記制御部により、接続中
の前記電話回線を介して保留要求信号を前記情報センタ
ーに送信すると共に、接続中の前記電話回線を切断し、
回線切断直前までの制御状態を前記システム側記憶部及
び前記情報センター側記憶部により記憶し、前記キーロ
ック信号の出力停止後、手動操作による前記情報センタ
ーと無線電話機との前記電話回線の再接続時に、前記制
御部から前記情報センターに保留解除信号を送信し、前
記システム側記憶部の記憶内容に基づき前記制御部によ
り回線切断直前のメニュー画面を前記表示部に表示する
と共に、前記情報センター側記憶部の記憶内容に基づき
前記情報センターを回線切断直前の状態に移行させるこ
とを特徴としている。
【００１５】
【作用】この発明においては、操作部の操作中にキーロ
ック信号の出力がある場合に、制御部から情報センター
に保留要求信号が送信されると共に、電話回線が一旦切
断され、回線切断直前までの制御状態がシステム側記憶
部及び情報センター側記憶部により記憶され、キーロッ
ク信号の出力停止後電話回線の再接続時に、制御部から
情報センターに保留解除信号が送信され、回線切断直前
のメニュー画面が表示部に表示され、情報センターが回
線切断直前の状態に移行するため、従来のように選択操
作を最初からやり直す手間が省略され、しかも無駄な通
信コストが節減される。
ック信号の出力がある場合に、制御部から情報センター
に保留要求信号が送信されると共に、電話回線が一旦切
断され、回線切断直前までの制御状態がシステム側記憶
部及び情報センター側記憶部により記憶され、キーロッ
ク信号の出力停止後電話回線の再接続時に、制御部から
情報センターに保留解除信号が送信され、回線切断直前
のメニュー画面が表示部に表示され、情報センターが回
線切断直前の状態に移行するため、従来のように選択操
作を最初からやり直す手間が省略され、しかも無駄な通
信コストが節減される。
【００１６】
【実施例】図１及び図２はこの発明の車載用情報通信シ
ステムの制御方法の一実施例の動作説明用フローチャー
トである。
ステムの制御方法の一実施例の動作説明用フローチャー
トである。
【００１７】ただし、この発明に適用される車載用情報
通信システムの構成は図３及び図４と同じであるため、
以下の説明ではこれらの図も参照するが、制御部である
車載用コンピュータ１３及びＩＰＣ６の機能が従来と相
違する。
通信システムの構成は図３及び図４と同じであるため、
以下の説明ではこれらの図も参照するが、制御部である
車載用コンピュータ１３及びＩＰＣ６の機能が従来と相
違する。
【００１８】即ち、操作部１５の操作中に走行開始によ
るキーロック信号の出力がある場合に、車載用コンピュ
ータ１３により、接続中の電話回線４，７を介して保留
要求信号を情報センター３のＩＰＣ６に送信すると共
に、接続中の電話回線４，７を切断し、回線切断直前の
制御状態をシステム側記憶部である車載用コンピュータ
１３の内蔵メモリ及び情報センター側記憶部であるＩＰ
Ｃ６の内蔵メモリにより記憶し、走行停止によるキーロ
ック信号の出力停止後、手動操作による情報センター３
との再接続時に車載用コンピュータ１３からＩＰＣ６に
保留解除信号を送信し、車載用コンピュータ１３のメモ
リの記憶内容に基づき車載用コンピュータ１３により回
線切断直前のメニュー画面を表示部１４に表示すると共
に、ＩＰＣ６のメモリの記憶内容に基づきＩＰＣ６を回
線切断直前の状態に移行させるようになっている。
るキーロック信号の出力がある場合に、車載用コンピュ
ータ１３により、接続中の電話回線４，７を介して保留
要求信号を情報センター３のＩＰＣ６に送信すると共
に、接続中の電話回線４，７を切断し、回線切断直前の
制御状態をシステム側記憶部である車載用コンピュータ
１３の内蔵メモリ及び情報センター側記憶部であるＩＰ
Ｃ６の内蔵メモリにより記憶し、走行停止によるキーロ
ック信号の出力停止後、手動操作による情報センター３
との再接続時に車載用コンピュータ１３からＩＰＣ６に
保留解除信号を送信し、車載用コンピュータ１３のメモ
リの記憶内容に基づき車載用コンピュータ１３により回
線切断直前のメニュー画面を表示部１４に表示すると共
に、ＩＰＣ６のメモリの記憶内容に基づきＩＰＣ６を回
線切断直前の状態に移行させるようになっている。
【００１９】つぎに、制御手順について図１及び図２の
フローチャートを参照して説明する。
フローチャートを参照して説明する。
【００２０】図１は車載用通信システム２側の手順を示
しており、いま無線電話機１１がダイヤル操作されて情
報センター３が呼び出され、情報センター３との電話回
線４，７が接続され（ステップＳ１）、ダイヤル操作に
よりＩＤ番号及び暗証番号が入力されてＩＰＣ６に送信
される（ステップＳ２）。
しており、いま無線電話機１１がダイヤル操作されて情
報センター３が呼び出され、情報センター３との電話回
線４，７が接続され（ステップＳ１）、ダイヤル操作に
よりＩＤ番号及び暗証番号が入力されてＩＰＣ６に送信
される（ステップＳ２）。
【００２１】その後、車載用コンピュータ１３により、
ノーマルかリコールか，即ち通常の通信のための回線接
続かキーロック信号発生後の再接続かの判定がなされ
（ステップＳ３）、ノーマルであると判定されると、キ
ーロック部１６からのキーロック信号の出力があるか否
かの判定がなされ（ステップＳ４）、この判定結果がＮ
Ｏであれば操作部１５の各キーの操作が行われ（ステッ
プＳ５）、ＩＰＣ６との間の送受信処理が行われ（ステ
ップＳ６）、車載用コンピュータ１３の制御によって表
示部１４に受信データに基づく所定のメニュー画面の表
示が行われ（ステップＳ７）、表示部１４に表示すべき
画面が最後か否か，即ち通信を終了してよいか否かの判
定がなされ（ステップＳ８）、この判定結果がＮＯであ
ればステップＳ４に戻り、判定結果がＹＥＳであれば回
線切断その他の通信終了処理がなされ（ステップＳ
９）、動作が終了する。
ノーマルかリコールか，即ち通常の通信のための回線接
続かキーロック信号発生後の再接続かの判定がなされ
（ステップＳ３）、ノーマルであると判定されると、キ
ーロック部１６からのキーロック信号の出力があるか否
かの判定がなされ（ステップＳ４）、この判定結果がＮ
Ｏであれば操作部１５の各キーの操作が行われ（ステッ
プＳ５）、ＩＰＣ６との間の送受信処理が行われ（ステ
ップＳ６）、車載用コンピュータ１３の制御によって表
示部１４に受信データに基づく所定のメニュー画面の表
示が行われ（ステップＳ７）、表示部１４に表示すべき
画面が最後か否か，即ち通信を終了してよいか否かの判
定がなされ（ステップＳ８）、この判定結果がＮＯであ
ればステップＳ４に戻り、判定結果がＹＥＳであれば回
線切断その他の通信終了処理がなされ（ステップＳ
９）、動作が終了する。
【００２２】一方、ステップＳ４の判定結果がＹＥＳで
あれば、車載用コンピュータ１３から保留要求信号がＩ
ＰＣ６に送信され（ステップＳ１０）、ＩＰＣ６から保
留要求信号の受信応答があるか否かの判定がなされ（ス
テップＳ１１）、この判定結果がＹＥＳであれば、車載
用コンピュータ１３の内蔵メモリにより表示部１４に現
在表示されている画面が記憶されたのち（ステップＳ１
２）、ステップＳ９に移行し、判定結果がＮＯであれば
表示部１４にエラー表示がなされたのち（ステップＳ１
３）、ステップＳ９に移行する。
あれば、車載用コンピュータ１３から保留要求信号がＩ
ＰＣ６に送信され（ステップＳ１０）、ＩＰＣ６から保
留要求信号の受信応答があるか否かの判定がなされ（ス
テップＳ１１）、この判定結果がＹＥＳであれば、車載
用コンピュータ１３の内蔵メモリにより表示部１４に現
在表示されている画面が記憶されたのち（ステップＳ１
２）、ステップＳ９に移行し、判定結果がＮＯであれば
表示部１４にエラー表示がなされたのち（ステップＳ１
３）、ステップＳ９に移行する。
【００２３】ところで、上記したステップＳ３の判定に
おいてリコールと判定されると、車載用コンピュータ１
３によりＩＰＣ６に保留解除信号が送信され（ステップ
Ｓ１４）、ＩＰＣ６からの保留解除信号の受信応答があ
るか否かの判定がなされ（ステップＳ１５）、この判定
結果がＹＥＳであれば車載用コンピュータ１３のメモリ
の記憶内容に基づき回線切断直前に表示部１４に表示さ
れていたメニュー画面が再び表示部１４に表示されたの
ち（ステップＳ１６）、ステップＳ４に移行し、ステッ
プＳ１５の判定結果がＮＯであれば車載用コンピュータ
１３からＩＰＣ６にエラーメッセージが送信される。
おいてリコールと判定されると、車載用コンピュータ１
３によりＩＰＣ６に保留解除信号が送信され（ステップ
Ｓ１４）、ＩＰＣ６からの保留解除信号の受信応答があ
るか否かの判定がなされ（ステップＳ１５）、この判定
結果がＹＥＳであれば車載用コンピュータ１３のメモリ
の記憶内容に基づき回線切断直前に表示部１４に表示さ
れていたメニュー画面が再び表示部１４に表示されたの
ち（ステップＳ１６）、ステップＳ４に移行し、ステッ
プＳ１５の判定結果がＮＯであれば車載用コンピュータ
１３からＩＰＣ６にエラーメッセージが送信される。
【００２４】つぎに、図２は情報センター３側の手順を
示しており、無線電話機１１のダイヤル操作により無線
電話機１１との電話回線４，７が接続されると（ステッ
プＴ１）、無線電話機１１から入力されたＩＤ番号及び
暗証番号の確認が行われ（ステップＴ２）、その後車載
用コンピュータ１３からの保留解除信号を受信したか否
かの判定がなされる（ステップＴ３）。
示しており、無線電話機１１のダイヤル操作により無線
電話機１１との電話回線４，７が接続されると（ステッ
プＴ１）、無線電話機１１から入力されたＩＤ番号及び
暗証番号の確認が行われ（ステップＴ２）、その後車載
用コンピュータ１３からの保留解除信号を受信したか否
かの判定がなされる（ステップＴ３）。
【００２５】そして、ステップＴ３の判定結果がＮＯで
あれば、車載用コンピュータ１３からの保留要求信号を
受信したか否かの判定がなされ（ステップＴ４）、この
判定結果がＮＯであれば車載用コンピュータ１３との間
の送受信処理が行われたのち（ステップＴ５）、通信を
終了してよいか否かの判定がなされ（ステップＴ６）、
この判定結果がＮＯであればステップＴ４に戻り、判定
結果がＹＥＳであれば、回線切断その他の通信終了処理
がなされ（ステップＴ７）、動作が終了する。
あれば、車載用コンピュータ１３からの保留要求信号を
受信したか否かの判定がなされ（ステップＴ４）、この
判定結果がＮＯであれば車載用コンピュータ１３との間
の送受信処理が行われたのち（ステップＴ５）、通信を
終了してよいか否かの判定がなされ（ステップＴ６）、
この判定結果がＮＯであればステップＴ４に戻り、判定
結果がＹＥＳであれば、回線切断その他の通信終了処理
がなされ（ステップＴ７）、動作が終了する。
【００２６】一方、ステップＴ４の判定結果がＹＥＳで
あれば、ＩＰＣ６の内蔵メモリに現在の制御状態が記憶
され（ステップＴ８）、その後ステップＴ７に移行す
る。
あれば、ＩＰＣ６の内蔵メモリに現在の制御状態が記憶
され（ステップＴ８）、その後ステップＴ７に移行す
る。
【００２７】ところで、上記したステップＴ３の判定結
果がＹＥＳであれば、ＩＰＣ６により回線切断直前まで
の制御状態がメモリに記憶されているか否かの判定がな
され（ステップＴ９）、この判定結果がＹＥＳであれば
ＩＰＣ６のメモリの記憶内容に基づきＩＰＣ６が回線切
断直前の状態に移行し（ステップＴ１０）、判定結果が
ＮＯであればＩＰＣ６から車載用コンピュータ１３にエ
ラーメッセージが送信され（ステップＴ１１）、その後
ステップＴ１０の処理を経た後と共にステップＴ４に移
行する。
果がＹＥＳであれば、ＩＰＣ６により回線切断直前まで
の制御状態がメモリに記憶されているか否かの判定がな
され（ステップＴ９）、この判定結果がＹＥＳであれば
ＩＰＣ６のメモリの記憶内容に基づきＩＰＣ６が回線切
断直前の状態に移行し（ステップＴ１０）、判定結果が
ＮＯであればＩＰＣ６から車載用コンピュータ１３にエ
ラーメッセージが送信され（ステップＴ１１）、その後
ステップＴ１０の処理を経た後と共にステップＴ４に移
行する。
【００２８】従って、操作部１５の操作中にキーロック
信号の出力があると、図１のステップＳ４，Ｓ１０の処
理により車載用コンピュータ１３からＩＰＣ６に保留要
求信号が送信され、ＩＰＣ６によりこの信号が受信され
ればステップＳ１１，Ｓ１２の処理により車載用コンピ
ュータ１３の内蔵メモリに現在の表示画面が記憶され、
ステップＳ９の処理により電話回線４，７が切断され、
一方情報センター３側では、保留要求信号を受信する
と、図２のステップＴ４，Ｔ８の処理により、ＩＰＣ６
の内蔵メモリに現在の制御状態が記憶される。
信号の出力があると、図１のステップＳ４，Ｓ１０の処
理により車載用コンピュータ１３からＩＰＣ６に保留要
求信号が送信され、ＩＰＣ６によりこの信号が受信され
ればステップＳ１１，Ｓ１２の処理により車載用コンピ
ュータ１３の内蔵メモリに現在の表示画面が記憶され、
ステップＳ９の処理により電話回線４，７が切断され、
一方情報センター３側では、保留要求信号を受信する
と、図２のステップＴ４，Ｔ８の処理により、ＩＰＣ６
の内蔵メモリに現在の制御状態が記憶される。
【００２９】つぎに、キーロック信号の出力停止後、無
線電話機１１のダイヤル操作によって情報センター３と
の電話回線４，７が再接続されると、図１のステップＳ
３，Ｓ１４〜Ｓ１６の処理により車載用コンピュータ１
３からＩＰＣ６に保留解除信号が送信され、車載用コン
ピュータ１３の内蔵メモリの記憶内容に基づき、回線切
断直前のメニュー画面が表示部１４に表示され、一方情
報センター３側では保留解除信号を受信すると、図２の
ステップＴ３，Ｔ９，Ｔ１０の処理によりＩＰＣ６が回
線切断直前の状態に移行する。
線電話機１１のダイヤル操作によって情報センター３と
の電話回線４，７が再接続されると、図１のステップＳ
３，Ｓ１４〜Ｓ１６の処理により車載用コンピュータ１
３からＩＰＣ６に保留解除信号が送信され、車載用コン
ピュータ１３の内蔵メモリの記憶内容に基づき、回線切
断直前のメニュー画面が表示部１４に表示され、一方情
報センター３側では保留解除信号を受信すると、図２の
ステップＴ３，Ｔ９，Ｔ１０の処理によりＩＰＣ６が回
線切断直前の状態に移行する。
【００３０】こうして、従来のように選択操作を最初か
らやり直す手間を省略でき、しかも電話回線４，７の自
動切断によって無駄な通信コストを大幅に節減できる。
らやり直す手間を省略でき、しかも電話回線４，７の自
動切断によって無駄な通信コストを大幅に節減できる。
【００３１】なお、上記実施例ではシステム側記憶部，
情報センター側記憶部をそれぞれ車載用コンピュータ１
３の内蔵メモリ，ＩＰＣ６の内蔵メモリとした場合につ
いて説明したが、これらに限定されるものではない。
情報センター側記憶部をそれぞれ車載用コンピュータ１
３の内蔵メモリ，ＩＰＣ６の内蔵メモリとした場合につ
いて説明したが、これらに限定されるものではない。
【００３２】
【発明の効果】以上のように、この発明の車載用情報通
信システムの制御方法によれば、キーロック信号の出力
時に、制御部から情報センターに保留要求信号を送信す
ると共に電話回線を一旦切断し、キーロック信号の出力
停止後電話回線の再接続時に、制御部から情報センター
に保留解除信号を送信し、回線切断直前のメニュー画面
を表示部に表示し、情報センターを回線切断直前の状態
に移行させるため、従来のように選択操作を最初からや
り直す手間を省略でき、しかも無駄な通信コストを節減
することができ、機能の優れた車載用情報通信システム
の提供が可能となり、充実した道路交通社会の実現が期
待できる。
信システムの制御方法によれば、キーロック信号の出力
時に、制御部から情報センターに保留要求信号を送信す
ると共に電話回線を一旦切断し、キーロック信号の出力
停止後電話回線の再接続時に、制御部から情報センター
に保留解除信号を送信し、回線切断直前のメニュー画面
を表示部に表示し、情報センターを回線切断直前の状態
に移行させるため、従来のように選択操作を最初からや
り直す手間を省略でき、しかも無駄な通信コストを節減
することができ、機能の優れた車載用情報通信システム
の提供が可能となり、充実した道路交通社会の実現が期
待できる。
【図１】この発明の車載用情報通信システムの制御方法
の一実施例における一部の動作説明用フローチャートで
ある。
の一実施例における一部の動作説明用フローチャートで
ある。
【図２】この発明の一実施例の他の一部の動作説明用フ
ローチャートである。
ローチャートである。
【図３】一般の車載用情報通信システムの概略図であ
る。
る。
【図４】図３の車載用通信システムのブロック図であ
る。
る。
【図５】図４の表示部の表示画面の一例を示す説明図で
ある。
ある。
【図６】図４の表示部の表示画面の他の例を示す説明図
である。
である。
３ 情報センター ４，７ 電話回線 １１ 無線電話機 １２ モデム １３ 車載用コンピュータ（制御部） １４ 表示部 １５ 操作部 １５ａ アップキー １５ｂ ダウンキー １５ｃ セレクトキー １６ キーロック部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−260300（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−261576（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−183297（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−305134（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−248865（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−214030（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−143700（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H04M 11/00 - 11/10 H04Q 7/38
Claims (1)
- 【請求項１】 電話回線を介して情報センターに接続さ
れる無線電話機と、前記無線電話機に接続されたモデム
と、前記モデム及び無線電話機を介して前記情報センタ
ーからの送信データを受信する制御部と、前記制御部に
より受信された送信データに基づくメニュー画面を表示
する表示部と、前記表示部に表示されるメニュー画面の
なかから所望の情報を得るための検索メニューの選択操
作用の操作キーを有する操作部と、走行開始によりキー
ロック信号を出力し前記操作キーの操作を無効にするキ
ーロック部とを備えた車載用情報通信システムであっ
て、 前記操作部の操作中に前記キーロック信号の出力がある
場合に、前記制御部により、接続中の前記電話回線を介
して保留要求信号を前記情報センターに送信すると共
に、接続中の前記電話回線を切断し、回線切断直前まで
の制御状態を前記システム側記憶部及び前記情報センタ
ー側記憶部により記憶し、前記キーロック信号の出力停
止後、手動操作による前記情報センターと無線電話機と
の前記電話回線の再接続時に、前記制御部から前記情報
センターに保留解除信号を送信し、前記システム側記憶
部の記憶内容に基づき前記制御部により回線切断直前の
メニュー画面を前記表示部に表示すると共に、前記情報
センター側記憶部の記憶内容に基づき前記情報センター
を回線切断直前の状態に移行させることを特徴とする車
載用情報通信システムの制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4252254A JP2966211B2 (ja) | 1992-08-26 | 1992-08-26 | 車載用情報通信システムの制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4252254A JP2966211B2 (ja) | 1992-08-26 | 1992-08-26 | 車載用情報通信システムの制御方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0678075A JPH0678075A (ja) | 1994-03-18 |
| JP2966211B2 true JP2966211B2 (ja) | 1999-10-25 |
Family
ID=17234674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4252254A Expired - Fee Related JP2966211B2 (ja) | 1992-08-26 | 1992-08-26 | 車載用情報通信システムの制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2966211B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2884326B2 (ja) * | 1995-04-17 | 1999-04-19 | 東芝エンジニアリング株式会社 | 技術支援システム |
| JPH09190595A (ja) * | 1996-01-12 | 1997-07-22 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 交通情報処理装置および交通情報処理方法 |
| US6516466B1 (en) | 1996-05-02 | 2003-02-04 | Vincent C. Jackson | Method and apparatus for portable digital entertainment system |
| JP3183181B2 (ja) | 1996-08-28 | 2001-07-03 | トヨタ自動車株式会社 | 情報送信方法 |
| JP3012614B1 (ja) | 1998-10-16 | 2000-02-28 | 静岡日本電気株式会社 | 移動通信システム及びこれに用いる移動端末及び再接続方法 |
| JP2008128799A (ja) * | 2006-11-21 | 2008-06-05 | Xanavi Informatics Corp | 車載情報送信方法、車載管理装置、車載端末および車載情報システム |
-
1992
- 1992-08-26 JP JP4252254A patent/JP2966211B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0678075A (ja) | 1994-03-18 |
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|---|---|---|---|
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