JP2954531B2 - 自動車シートの骨組の異形断面材 - Google Patents
自動車シートの骨組の異形断面材Info
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- JP2954531B2 JP2954531B2 JP8150031A JP15003196A JP2954531B2 JP 2954531 B2 JP2954531 B2 JP 2954531B2 JP 8150031 A JP8150031 A JP 8150031A JP 15003196 A JP15003196 A JP 15003196A JP 2954531 B2 JP2954531 B2 JP 2954531B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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- B60N2/68—Seat frames
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明はシート、特に自動車
シートの骨組(armature)となる異形断面材（プロフィ
ル）に関するものである。
シートの骨組(armature)となる異形断面材（プロフィ
ル）に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種のシートの公知の骨組は一般に全
体がＵ字型をした管状構造物、例えば湾曲チューブで構
成されている。別の骨組では骨組の少なくとも側部がプ
レス鋼板または例えば金属合金の鋳造で得られるＵ字ま
たはＣ字型断面の異形断面材で構成されている。Ｕ字ま
たはＣ字型が内側に向かって開いている異形断面材を用
いる場合にはいくつかの問題がある： 1) シートの骨組と背もたれ部分との間の関節接合位置
で、リクライニング角度調節・関節機構が異形断面材の
凹部に取付けられるため、取付けが困難である。 2) 使用者の背中の支持位置での内側に向かって折り返
された異形断面材のフランジが大きいため背もたれ部分
の幅が狭くなり、使用者の快適性が損なわれる。この欠
点を避けるためには骨組を大きくするとシートの幅方向
の外側寸法が大きくなる。
体がＵ字型をした管状構造物、例えば湾曲チューブで構
成されている。別の骨組では骨組の少なくとも側部がプ
レス鋼板または例えば金属合金の鋳造で得られるＵ字ま
たはＣ字型断面の異形断面材で構成されている。Ｕ字ま
たはＣ字型が内側に向かって開いている異形断面材を用
いる場合にはいくつかの問題がある： 1) シートの骨組と背もたれ部分との間の関節接合位置
で、リクライニング角度調節・関節機構が異形断面材の
凹部に取付けられるため、取付けが困難である。 2) 使用者の背中の支持位置での内側に向かって折り返
された異形断面材のフランジが大きいため背もたれ部分
の幅が狭くなり、使用者の快適性が損なわれる。この欠
点を避けるためには骨組を大きくするとシートの幅方向
の外側寸法が大きくなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は上記欠
点を解決して、骨組を構成するための異形断面材の製造
を容易にすることにある。
点を解決して、骨組を構成するための異形断面材の製造
を容易にすることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、座席用骨組
と、この座席用骨組に関節連結された背もたれ用骨組と
を有する自動車用シートにおいて、背もたれ用シート内
部の骨組の両側の側面部材として用いられシートの骨組
が異形断面材からなり、この異形断面材が下記 (a)〜
(c) ： (a) シートの横断方向に対して直角な面内にある中心の
ウェブと、 (b) ウェブの端縁部から骨組の内側へ向かって延びたシ
ートの外側に位置する第１のフランジと、 (c) ウェブの端縁部から骨組の外側へ向かって延びるシ
ートの内側に位置する第２のフランジと、 からなるＺ形断面形状の一体成形物であり、 背もたれ用の骨組の異形断面材のウェブと座席用骨組と
の間に関節結合機構が設置されていることを特徴とする
シート を提供する。
と、この座席用骨組に関節連結された背もたれ用骨組と
を有する自動車用シートにおいて、背もたれ用シート内
部の骨組の両側の側面部材として用いられシートの骨組
が異形断面材からなり、この異形断面材が下記 (a)〜
(c) ： (a) シートの横断方向に対して直角な面内にある中心の
ウェブと、 (b) ウェブの端縁部から骨組の内側へ向かって延びたシ
ートの外側に位置する第１のフランジと、 (c) ウェブの端縁部から骨組の外側へ向かって延びるシ
ートの内側に位置する第２のフランジと、 からなるＺ形断面形状の一体成形物であり、 背もたれ用の骨組の異形断面材のウェブと座席用骨組と
の間に関節結合機構が設置されていることを特徴とする
シート を提供する。
【０００５】
【発明の実施の形態】「シートの内側」とは使用者が座
る場所を意味する。従って、背もたれ用骨組の場合には
第１のフランジは背もたれの後方に位置し、第２のフラ
ンジは前方に位置する。骨組が座席の骨組の場合には第
１のフランジは座席の下側に位置し、第２のフランジは
座席の上側に位置する。本発明の骨組を用いると、骨組
の重量／強度比が最適化され、骨組の側板の安定性が高
くなる。換言すれば曲げに対する強度が高くなると同時
に、外側へ向かって延びた第２のフランジによってウェ
ブの所定位置に対する使用者の幅方向空間が広くなり、
内側へ向かって延びた第１のフランジによってシート外
側寸法が外側付近で小さくなり、シート寸法を小さくす
ることができる。さらに、使用幅が一定の場合、Ｕ字型
断面を有する異形断面材を用いた従来の骨組に比べて、
２つの側板のウェブを互いに接近させることができ、従
って、シートの外側寸法を小さくすることができる。
る場所を意味する。従って、背もたれ用骨組の場合には
第１のフランジは背もたれの後方に位置し、第２のフラ
ンジは前方に位置する。骨組が座席の骨組の場合には第
１のフランジは座席の下側に位置し、第２のフランジは
座席の上側に位置する。本発明の骨組を用いると、骨組
の重量／強度比が最適化され、骨組の側板の安定性が高
くなる。換言すれば曲げに対する強度が高くなると同時
に、外側へ向かって延びた第２のフランジによってウェ
ブの所定位置に対する使用者の幅方向空間が広くなり、
内側へ向かって延びた第１のフランジによってシート外
側寸法が外側付近で小さくなり、シート寸法を小さくす
ることができる。さらに、使用幅が一定の場合、Ｕ字型
断面を有する異形断面材を用いた従来の骨組に比べて、
２つの側板のウェブを互いに接近させることができ、従
って、シートの外側寸法を小さくすることができる。
【０００６】従って、シートの外側寸法を増大させず
に、座席と背もたれとの間の関節結合機構を例えば背も
たれの骨組の側板のウェブの外側に設置することができ
る。さらに、リクライニング機構を骨組の内側に設置す
ることが可能になる（従来法ではＵ字型断面を有する前
方フランジがこの機構の取付け上の障害であった）。好
ましくは、第１のフランジはウェブと逆の端縁部にシー
トの内側に向かって延びた折り返し部を有し、それによ
ってフランジの強度、従って形鋼の強度を大きくするこ
とができる。同じ目的で、第２のフランジにも同様に異
形断面材の外側すなわち背もたれの骨組の場合は前方、
座席の骨組の場合は上方へ向かって延びる第２の折り返
し部を有するのが好ましい。以下、本発明による背もた
れの骨組の実施例を説明することによって本発明のその
他の特徴および利点が明らかとなろう。
に、座席と背もたれとの間の関節結合機構を例えば背も
たれの骨組の側板のウェブの外側に設置することができ
る。さらに、リクライニング機構を骨組の内側に設置す
ることが可能になる（従来法ではＵ字型断面を有する前
方フランジがこの機構の取付け上の障害であった）。好
ましくは、第１のフランジはウェブと逆の端縁部にシー
トの内側に向かって延びた折り返し部を有し、それによ
ってフランジの強度、従って形鋼の強度を大きくするこ
とができる。同じ目的で、第２のフランジにも同様に異
形断面材の外側すなわち背もたれの骨組の場合は前方、
座席の骨組の場合は上方へ向かって延びる第２の折り返
し部を有するのが好ましい。以下、本発明による背もた
れの骨組の実施例を説明することによって本発明のその
他の特徴および利点が明らかとなろう。
【０００７】
【実施例】図１は背もたれの骨組の側板１の下部端部を
示している。この骨組は公知の関節機構３によって座席
の骨組２に関節結合している。この側板１の下記で構成
される断面Ｓ（図では一点鎖線で示してある）がＺ型の
異形断面材である： 1) シートの横断方向（関節軸線Ａの方向に相当）に対
して直角な面内にあるウェブ11、 2) ウェブ11の後端縁部からそれにほぼ直角且つ背もた
と反対側にある側板（図示せず）の方向に延びた後方フ
ランジ12、 3) 後方フランジ12からシートの前方へ向かってほぼウ
ェブ11と平行に伸びるフランジの返り13、 4) ウェブ11の前端縁部からそれに対して直角且つシー
トの外側（すなわち後方フランジ12と逆の方向）へ延び
た前方フランジ14、 5) この前方フランジの端縁部から前方へ延びた前方フ
ランジ15の返り15。
示している。この骨組は公知の関節機構３によって座席
の骨組２に関節結合している。この側板１の下記で構成
される断面Ｓ（図では一点鎖線で示してある）がＺ型の
異形断面材である： 1) シートの横断方向（関節軸線Ａの方向に相当）に対
して直角な面内にあるウェブ11、 2) ウェブ11の後端縁部からそれにほぼ直角且つ背もた
と反対側にある側板（図示せず）の方向に延びた後方フ
ランジ12、 3) 後方フランジ12からシートの前方へ向かってほぼウ
ェブ11と平行に伸びるフランジの返り13、 4) ウェブ11の前端縁部からそれに対して直角且つシー
トの外側（すなわち後方フランジ12と逆の方向）へ延び
た前方フランジ14、 5) この前方フランジの端縁部から前方へ延びた前方フ
ランジ15の返り15。
【０００８】図２は本発明の異形断面材の一実施例の形
を示している。この図には搭乗者の座席（一般に「座席
シート(garde confort d'assise)とよばれる）の表面の
輪郭５が示されている。この図から分かるように、骨組
の外側（図２の左側）に向かう前方フランジ14によって
丸みを帯びた輪郭の座席シートの場合でも輪郭と側板と
の間に十分な空間が確保できる。また後方フランジ12は
輪郭に対して大きく後方にずれるので比較的大きな幅に
することができ、従って異形断面材の剛性が高くなる。
を示している。この図には搭乗者の座席（一般に「座席
シート(garde confort d'assise)とよばれる）の表面の
輪郭５が示されている。この図から分かるように、骨組
の外側（図２の左側）に向かう前方フランジ14によって
丸みを帯びた輪郭の座席シートの場合でも輪郭と側板と
の間に十分な空間が確保できる。また後方フランジ12は
輪郭に対して大きく後方にずれるので比較的大きな幅に
することができ、従って異形断面材の剛性が高くなる。
【０００９】図３から分かるように、ウェブ11の下端部
は関節機構３の外側寸法にほぼ対応した円形部分16にな
っている。関節機構３はウェブ11と座席の骨組２の側板
との間でウェブ11の外側表面上に取付けられ、ウェブ11
にネジで固定されている（図にはウェブ11に形成したネ
ジ孔17のみを示してある）。ウェブ11と座席シートとの
間に空間ができるので、骨組の反対側に例えばリクライ
ニングの減速用電気制御機構４を容易に収容することが
できる。また、前方フランジ14がシートの外側を向いて
いるので、異形断面材に切断部分を形成せずにリクライ
ニングの減速装置４の駆動要素41（ロッドまたは可橈ワ
イヤ）を前方に引張ることができる。
は関節機構３の外側寸法にほぼ対応した円形部分16にな
っている。関節機構３はウェブ11と座席の骨組２の側板
との間でウェブ11の外側表面上に取付けられ、ウェブ11
にネジで固定されている（図にはウェブ11に形成したネ
ジ孔17のみを示してある）。ウェブ11と座席シートとの
間に空間ができるので、骨組の反対側に例えばリクライ
ニングの減速用電気制御機構４を容易に収容することが
できる。また、前方フランジ14がシートの外側を向いて
いるので、異形断面材に切断部分を形成せずにリクライ
ニングの減速装置４の駆動要素41（ロッドまたは可橈ワ
イヤ）を前方に引張ることができる。
【００１０】側板11の２つのフランジ12、14は軸線Ａの
下まで延び、その下端部18、19は図３に示すようにウェ
ブ11の湾曲部に乗っており、従って、フランジの下端部
の寸法を大きくせずに、背もたれを傾けた時（特に前方
に傾けた時）に関節位置での骨組の剛性を最大にするこ
とができる。本発明の骨組の異形断面材は成形で作るこ
とができる。図４は異形断面材および２つの割型６、７
の（離型時の）横断面を示している。この図から分かる
ように、本発明の骨組の異形断面材の他の利点は成形金
型が簡単になることにあり、異形断面材の断面がＺ型で
あるので、金型要素は図示かた割型のみでよく、補助金
型は不要である。従って、単に図４の矢印方向へ単純に
割型を離すだけで離型することができる。
下まで延び、その下端部18、19は図３に示すようにウェ
ブ11の湾曲部に乗っており、従って、フランジの下端部
の寸法を大きくせずに、背もたれを傾けた時（特に前方
に傾けた時）に関節位置での骨組の剛性を最大にするこ
とができる。本発明の骨組の異形断面材は成形で作るこ
とができる。図４は異形断面材および２つの割型６、７
の（離型時の）横断面を示している。この図から分かる
ように、本発明の骨組の異形断面材の他の利点は成形金
型が簡単になることにあり、異形断面材の断面がＺ型で
あるので、金型要素は図示かた割型のみでよく、補助金
型は不要である。従って、単に図４の矢印方向へ単純に
割型を離すだけで離型することができる。
【図１】 座席の骨組との関節結合部のみを示す本発明
骨組の部分斜視図。
骨組の部分斜視図。
【図２】 図１の面Ｐにおける概念的断面図。
【図３】 図１の矢印ｆの方向から見た本発明の異形断
面材の側面図。
面材の側面図。
【図４】 本発明の異形断面材を成形で製造する際の離
型段階の図。
型段階の図。
１ 異形断面材 ２ 座席の
骨組 ３ 関節接合機構 11 ウェブ 12 第１のフランジ 13 第１の
折り返し部分 14 第２のフランジ 15 第２の
折り返し部分
骨組 ３ 関節接合機構 11 ウェブ 12 第１のフランジ 13 第１の
折り返し部分 14 第２のフランジ 15 第２の
折り返し部分
フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭61−169731（ＪＰ，Ｕ) 特公 平２−10740（ＪＰ，Ｂ２) 実公 昭55−52859（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) A47C 7/40
Claims (4)
- 【請求項１】 座席用骨組と、この座席用骨組に関節連
結された背もたれ用骨組とを有する自動車用シートにお
いて、背もたれ用シート内部の骨組の両側の側面部材として用
いられシートの骨組が異形断面材(1) からなり、この 異
形断面材(1) が下記 (a)〜(c) ： (a) シートの横断方向に対して直角な面内にある中心の
ウェブ(11)と、 (b) ウェブ(11)の端縁部から骨組の内側へ向かって延び
たシートの外側に位置する第１のフランジ(12)と、 (c) ウェブ(11)の端縁部から骨組の外側へ向かって延び
るシートの内側に位置する第２のフランジ(14)と、 からなるＺ形断面形状の一体成形物であり、 背もたれ用の骨組の異形断面材(1) のウェブ(11)と座席
用骨組(2) との間に関節結合機構(3) が設置されている
ことを特徴とするシート 。 - 【請求項２】 第１のフランジ(12)がウェブ(11)と逆の
端縁部にシートの内側に向かって延びた折り返し部(13)
を有する請求項１に記載のシート。 - 【請求項３】 第２のフランジ(14)が異形断面材(1) の
外側へ向かって延びた第２の折り返し部(15)を有する請
求項１または２に記載のシート。 - 【請求項４】 異形断面材(1) が成形で作られ請求項１
〜３のいずれか一項に記載のシート。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9506338A FR2734524B1 (fr) | 1995-05-23 | 1995-05-23 | Armature profilee pour siege d'automobile |
| FR9506338 | 1995-05-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0919344A JPH0919344A (ja) | 1997-01-21 |
| JP2954531B2 true JP2954531B2 (ja) | 1999-09-27 |
Family
ID=9479449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8150031A Expired - Fee Related JP2954531B2 (ja) | 1995-05-23 | 1996-05-21 | 自動車シートの骨組の異形断面材 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5788331A (ja) |
| EP (1) | EP0744315B1 (ja) |
| JP (1) | JP2954531B2 (ja) |
| KR (1) | KR960040801A (ja) |
| DE (1) | DE69600036T2 (ja) |
| ES (1) | ES2105916T3 (ja) |
| FR (1) | FR2734524B1 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2001149176A (ja) * | 1999-11-29 | 2001-06-05 | Tachi S Co Ltd | シートバックフレーム構造 |
| JP2003061777A (ja) * | 2001-08-27 | 2003-03-04 | Aisin Seiki Co Ltd | シートフレーム |
| US7360842B2 (en) * | 2003-11-17 | 2008-04-22 | Intier Automotive Inc. | Shingle recliner cover |
| US20050200184A1 (en) * | 2004-02-25 | 2005-09-15 | Johnson Controls Technology Company | Mechanically locked recliners |
| CN101778736B (zh) * | 2007-11-20 | 2012-07-18 | 爱信精机株式会社 | 车辆用座椅框架 |
| JP6708060B2 (ja) * | 2016-08-29 | 2020-06-10 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
| JP7045872B2 (ja) * | 2018-02-05 | 2022-04-01 | 川崎重工業株式会社 | 筐体の製作方法 |
Family Cites Families (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE2203463A1 (de) * | 1972-01-26 | 1973-08-09 | Kiel Gmbh Franz | Seitenteil fuer kraftfahrzeugsitze |
| FR2424146A1 (fr) * | 1978-04-27 | 1979-11-23 | Tubauto | Ensemble plancher et sieges pour vehicule assurant une rigidification transversale importante |
| DE2834529A1 (de) * | 1978-08-07 | 1980-02-21 | Keiper Automobiltechnik Gmbh | Gelenkbeschlag fuer sitze mit verstellbarer rueckenlehne, insbesondere kraftfahrzeugsitze |
| JPS5552859U (ja) * | 1978-10-02 | 1980-04-09 | ||
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-
1995
- 1995-05-23 FR FR9506338A patent/FR2734524B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-05-15 EP EP96470007A patent/EP0744315B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1996-05-15 DE DE69600036T patent/DE69600036T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-05-15 ES ES96470007T patent/ES2105916T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-05-21 JP JP8150031A patent/JP2954531B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1996-05-22 KR KR1019960017444A patent/KR960040801A/ko active IP Right Grant
-
1997
- 1997-08-20 US US08/915,087 patent/US5788331A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69600036D1 (de) | 1997-08-28 |
| ES2105916T3 (es) | 1997-10-16 |
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