JP2954531B2 - 自動車シートの骨組の異形断面材 - Google Patents
自動車シートの骨組の異形断面材Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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Description
シートの骨組(armature)となる異形断面材(プロフィ
ル)に関するものである。
体がU字型をした管状構造物、例えば湾曲チューブで構
成されている。別の骨組では骨組の少なくとも側部がプ
レス鋼板または例えば金属合金の鋳造で得られるU字ま
たはC字型断面の異形断面材で構成されている。U字ま
たはC字型が内側に向かって開いている異形断面材を用
いる場合にはいくつかの問題がある: 1) シートの骨組と背もたれ部分との間の関節接合位置
で、リクライニング角度調節・関節機構が異形断面材の
凹部に取付けられるため、取付けが困難である。 2) 使用者の背中の支持位置での内側に向かって折り返
された異形断面材のフランジが大きいため背もたれ部分
の幅が狭くなり、使用者の快適性が損なわれる。この欠
点を避けるためには骨組を大きくするとシートの幅方向
の外側寸法が大きくなる。
点を解決して、骨組を構成するための異形断面材の製造
を容易にすることにある。
と、この座席用骨組に関節連結された背もたれ用骨組と
を有する自動車用シートにおいて、背もたれ用シート内
部の骨組の両側の側面部材として用いられシートの骨組
が異形断面材からなり、この異形断面材が下記 (a)〜
(c) : (a) シートの横断方向に対して直角な面内にある中心の
ウェブと、 (b) ウェブの端縁部から骨組の内側へ向かって延びたシ
ートの外側に位置する第1のフランジと、 (c) ウェブの端縁部から骨組の外側へ向かって延びるシ
ートの内側に位置する第2のフランジと、 からなるZ形断面形状の一体成形物であり、 背もたれ用の骨組の異形断面材のウェブと座席用骨組と
の間に関節結合機構が設置されていることを特徴とする
シート を提供する。
る場所を意味する。従って、背もたれ用骨組の場合には
第1のフランジは背もたれの後方に位置し、第2のフラ
ンジは前方に位置する。骨組が座席の骨組の場合には第
1のフランジは座席の下側に位置し、第2のフランジは
座席の上側に位置する。本発明の骨組を用いると、骨組
の重量/強度比が最適化され、骨組の側板の安定性が高
くなる。換言すれば曲げに対する強度が高くなると同時
に、外側へ向かって延びた第2のフランジによってウェ
ブの所定位置に対する使用者の幅方向空間が広くなり、
内側へ向かって延びた第1のフランジによってシート外
側寸法が外側付近で小さくなり、シート寸法を小さくす
ることができる。さらに、使用幅が一定の場合、U字型
断面を有する異形断面材を用いた従来の骨組に比べて、
2つの側板のウェブを互いに接近させることができ、従
って、シートの外側寸法を小さくすることができる。
に、座席と背もたれとの間の関節結合機構を例えば背も
たれの骨組の側板のウェブの外側に設置することができ
る。さらに、リクライニング機構を骨組の内側に設置す
ることが可能になる(従来法ではU字型断面を有する前
方フランジがこの機構の取付け上の障害であった)。好
ましくは、第1のフランジはウェブと逆の端縁部にシー
トの内側に向かって延びた折り返し部を有し、それによ
ってフランジの強度、従って形鋼の強度を大きくするこ
とができる。同じ目的で、第2のフランジにも同様に異
形断面材の外側すなわち背もたれの骨組の場合は前方、
座席の骨組の場合は上方へ向かって延びる第2の折り返
し部を有するのが好ましい。以下、本発明による背もた
れの骨組の実施例を説明することによって本発明のその
他の特徴および利点が明らかとなろう。
示している。この骨組は公知の関節機構3によって座席
の骨組2に関節結合している。この側板1の下記で構成
される断面S(図では一点鎖線で示してある)がZ型の
異形断面材である: 1) シートの横断方向(関節軸線Aの方向に相当)に対
して直角な面内にあるウェブ11、 2) ウェブ11の後端縁部からそれにほぼ直角且つ背もた
と反対側にある側板(図示せず)の方向に延びた後方フ
ランジ12、 3) 後方フランジ12からシートの前方へ向かってほぼウ
ェブ11と平行に伸びるフランジの返り13、 4) ウェブ11の前端縁部からそれに対して直角且つシー
トの外側(すなわち後方フランジ12と逆の方向)へ延び
た前方フランジ14、 5) この前方フランジの端縁部から前方へ延びた前方フ
ランジ15の返り15。
を示している。この図には搭乗者の座席(一般に「座席
シート(garde confort d'assise)とよばれる)の表面の
輪郭5が示されている。この図から分かるように、骨組
の外側(図2の左側)に向かう前方フランジ14によって
丸みを帯びた輪郭の座席シートの場合でも輪郭と側板と
の間に十分な空間が確保できる。また後方フランジ12は
輪郭に対して大きく後方にずれるので比較的大きな幅に
することができ、従って異形断面材の剛性が高くなる。
は関節機構3の外側寸法にほぼ対応した円形部分16にな
っている。関節機構3はウェブ11と座席の骨組2の側板
との間でウェブ11の外側表面上に取付けられ、ウェブ11
にネジで固定されている(図にはウェブ11に形成したネ
ジ孔17のみを示してある)。ウェブ11と座席シートとの
間に空間ができるので、骨組の反対側に例えばリクライ
ニングの減速用電気制御機構4を容易に収容することが
できる。また、前方フランジ14がシートの外側を向いて
いるので、異形断面材に切断部分を形成せずにリクライ
ニングの減速装置4の駆動要素41(ロッドまたは可橈ワ
イヤ)を前方に引張ることができる。
下まで延び、その下端部18、19は図3に示すようにウェ
ブ11の湾曲部に乗っており、従って、フランジの下端部
の寸法を大きくせずに、背もたれを傾けた時(特に前方
に傾けた時)に関節位置での骨組の剛性を最大にするこ
とができる。本発明の骨組の異形断面材は成形で作るこ
とができる。図4は異形断面材および2つの割型6、7
の(離型時の)横断面を示している。この図から分かる
ように、本発明の骨組の異形断面材の他の利点は成形金
型が簡単になることにあり、異形断面材の断面がZ型で
あるので、金型要素は図示かた割型のみでよく、補助金
型は不要である。従って、単に図4の矢印方向へ単純に
割型を離すだけで離型することができる。
骨組の部分斜視図。
面材の側面図。
型段階の図。
骨組 3 関節接合機構 11 ウェブ 12 第1のフランジ 13 第1の
折り返し部分 14 第2のフランジ 15 第2の
折り返し部分
Claims (4)
- 【請求項1】 座席用骨組と、この座席用骨組に関節連
結された背もたれ用骨組とを有する自動車用シートにお
いて、背もたれ用シート内部の骨組の両側の側面部材として用
いられシートの骨組が異形断面材(1) からなり、この 異
形断面材(1) が下記 (a)〜(c) : (a) シートの横断方向に対して直角な面内にある中心の
ウェブ(11)と、 (b) ウェブ(11)の端縁部から骨組の内側へ向かって延び
たシートの外側に位置する第1のフランジ(12)と、 (c) ウェブ(11)の端縁部から骨組の外側へ向かって延び
るシートの内側に位置する第2のフランジ(14)と、 からなるZ形断面形状の一体成形物であり、 背もたれ用の骨組の異形断面材(1) のウェブ(11)と座席
用骨組(2) との間に関節結合機構(3) が設置されている
ことを特徴とするシート 。 - 【請求項2】 第1のフランジ(12)がウェブ(11)と逆の
端縁部にシートの内側に向かって延びた折り返し部(13)
を有する請求項1に記載のシート。 - 【請求項3】 第2のフランジ(14)が異形断面材(1) の
外側へ向かって延びた第2の折り返し部(15)を有する請
求項1または2に記載のシート。 - 【請求項4】 異形断面材(1) が成形で作られ請求項1
〜3のいずれか一項に記載のシート。
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