JP2897572B2 - シール構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フォークリフト等の産
業車両等に設けられる部材間のシール構造に係り、特
に、シートを支持するトップパネル等の可動部材の周縁
部と、その周縁部に当接する他方の部材の当接面との間
隙を密閉するシール構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】産業車両，例えばフォークリフトにおけ
るトップパネルは、その下方に位置するエンジンルーム
内の整備等のために、後部を中心に開閉可能となってい
る。そして、車体フレームとの当接部であるその開口部
周縁部にシールを装着することで、トップパネルとフレ
ームとの当接部を密閉して、エンジンルームからの騒音
の漏れを低減したり、該エンジンルーム内への塵の侵入
を防止している。

【０００３】このような一方の部材が可動可能な部材間
における，従来のシール構造としては、例えば実開平６
１−３８２８０号公報に記載されているものがある。こ
のシール構造は、箱型のトップパネル２下端開口周縁部
に沿って、図１０に示すように、ほぼＵ字形状の断面を
した取付け部９が取付けられ、さらに、その取付け部９
外面に円筒形状のシール部１０が固定されることで構成
されて、トップパネル２を閉じると、上記円筒形状のシ
ール部１０が車体フレーム１上部に潰れるように当接
し、トップパネル２の下端開口周縁部と車体フレーム１
との当接部の間隙が密閉されるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来のシール構造にあっては、シール部１０が他
方の部材の当接面に押し付けられて密封することを前提
としたものであり、当接部の一部がシール部１０に対し
て摺動するように当接したりすると、シール部１０の一
部に捩じれが発生して、密封されない部分が発生する恐
れがあるという問題ある。

【０００５】例えば、図１１に示すように、トップパネ
ル２の前面パネル７をトップパネル２本体とは別体にす
ると、図１１中Ａの部分では図１２に示すようにシール
部１０を潰すように部材２，７間が当接するが、図１０
中Ｂ部分では図１３に示すようにシール部１０を転がす
方向に摺動しながら当接するので、上記従来のシール構
造ではシール部１０の一部に捩じれが生じてしまう。

【０００６】本発明は、上記のような問題点に着目して
なされたもので、部材の当接面がシール部に対して当接
部位によって異なる方向から当接しても、部材の周縁部
を一つのシールで密封可能なシール構造を目的としてい
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のシール構造は、少なくとも片方が移動可能
な部材からなり、一方の部材の周縁部へ他方の部材の当
接面を相対的に当接した際における当該当接部の間隙を
密封するシール構造において、一方の部材の周縁部に沿
って取付けられる取付け部と、上記当接状態で上記取付
け部から他方の部材の当接面に向けて突設し撓み可能な
基部と、裏面に上記基部の先端を被着し且つ表面を他方
の部材の当接面へ接触可能なシール部と、上記当接状態
で、表面が、上記シール部の表面に対して他方の部材の
当接面が相対的に摺動しながら当接する場合における当
該当接面の侵入側へ、上記当接面から離れる方向で且つ
シール部の表面から所定だけ傾いた方向に上記シール部
から延びるガイド部と、を備えたことを特徴としてい
る。

【０００８】

【作用】他方の部材の当接面がシール部の表面を押し潰
す方向から接近する当接部分では、該当接面がシール部
の表面に直接衝突してそのままシール部を押し、基部が
それに追従して撓むことによる反力で、シール部と上記
当接面が密着する。また、他方の部材の当接面が、シー
ル部に摺動するように接近する部分では、該当接面が、
ガイド部に誘導されながらシール部に接触し、基部の撓
みによってシール部と当接面が密着する。

【０００９】このとき、ガイド部が当接面から離れる方
向にシール部から延びているので、当接面の摺動位置が
多少ぶれても、該当接面は、必ずガイド部表面に当接し
該ガイド部に誘導されてシール部に向かう。このとき、
基部が撓むことによってガイド部及びシール部が受ける
押圧力が吸収され、且つ、該基部からの反力によって、
ガイド部及びシール部と当接面とが、摺動及び当接の際
に接触した状態を保つようになる。

【００１０】このように、他方の部材の当接面が同時に
上記２方向からシールに当接しようとしても、シール部
に捩じれ等が発生せずに該シールが追従し、両部材間の
当接部全周を密封状態にすることができる。

【００１１】

【実施例】本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
本実施例では、フォークリフトのトップパネルに対する
シール構造を例として説明しているが、他の部材間のシ
ール構造に適用しても構わない。まず構成を説明する
と、図４に示すように、車体本体のフレーム１上にトッ
プパネル２が設置されている。そのトップパネル２の後
部は、車体本体から立設する支持部材３にヒンジ４を介
して開閉可能に取付けられている。そのトップパネル２
の前側には、フロアパネル５が配置されていると共に、
該トップパネル２の上にシート６が取付けられている。

【００１２】上記トップパネル２は、図３及び図６に示
すように、上方に凸の箱型形状をしていると共に前面が
開口されている。そして、そのトップパネル２前面を覆
い可能なフロントパネル７が、フロアパネル５から一体
的に突設している。上記トップパネル２の下端開口部及
び後端部には、周縁部となる内向きのフランジ２ａが形
成されていて、そのフランジ２ａに対して、図７に示す
ように第１シール８が取付けられている。

【００１３】その第１シール８は、上記フランジ２ａに
対する取付け部９と、フレーム１に当接するシール部１
０とから構成されている。取付け部９は、ソリッドゴム
によって断面Ｕ字形状に形成された嵌着部９ａの内面か
ら複数の舌片９ｃが突設してなり、上記嵌着部９ａの内
部にＵ字形のバネ部材９ｂが埋設されて上記嵌着部９ａ
に充分な硬さが備えられている。

【００１４】また、上記シール部１０はスポンジ系のゴ
ムからなる断面円筒形状のチューブからなって、よって
フランジ２ａに沿って配置されている。そして、上記取
付け部９は、その嵌着部９ａで上記内向きフランジ２ａ
に嵌着させるようにして該フランジ２ａに沿って取り付
けられている。なお、図６中Ｃ部分は、フランジ２ａが
形成されないので、図８に示すような第２シールが取付
けられている。

【００１５】また、上記フロントパネル７の外周縁部に
は、図５に示すように、外向きのフランジ７ａが形成さ
れていて、該フランジ７ａに沿って本願発明に基づく第
３シール１２が取付けられている。その第３シール１２
は、図１に示すように、フランジ７ａに対する取付け部
１３と、トップパネル２に当接するシール部１４と、そ
の両者を連結する基部１５とから構成されている。

【００１６】取付け部１３は、ソリッドゴムによって断
面Ｕ字形状に形成された嵌着部１３ａの内面から複数の
舌片１３ｃが突設してなり、上記嵌着部１３ａの内部に
Ｕ字形のバネ部材１３ｂが埋設されて上記嵌着部１３ａ
に充分な硬さを持たせている。その嵌着部１３ａの外面
から、スポンジ系ゴムからなる基部１５がトップパネル
２の内向きフランジ２ａからなる当接面１８に向けて突
設されていて、その先端部にシール部１４の裏面が一体
に被着している。

【００１７】そのシール部１４は、スポンジ系ゴムを材
料として略帯形状に形成されて、その表面は、上記トッ
プパネル２の当接面１８に接触可能に該当接面１８に沿
って延びている。そのシール部１４の幅方向外方，即ち
上記当接面１８の侵入側に向けて帯状のガイド部１７が
延設されている。そのガイド部１７は、上記当接面１８
から離れる方向に該シール部１４の表面から所定の傾斜
角度をもって該シール部１４から延びている。

【００１８】さらに、シール部１４の幅方向内方から、
当接面１８側にやや向かうように帯状のストッパ部１６
が延設されている。上記のようなシール構造にあって
は、開いた状態からトップパネル２を閉じると、トップ
パネル２に下端部外周に沿って被着したシール８，１１
は、図７及び図８に示すように、シール部１０，１１ａ
がフレーム１及び支持部材３に向けて押し付けれるよう
に当接して、該トップパネル２の下端部周縁部全周及び
後端周縁部が該シール８，１１を介して密封された状態
となる。

【００１９】また、フロントパネル７の外縁に接近した
トップパネル２の前面開口部は、図３中Ａ部分にあって
は、図２に示すように、シール部１４の表面にトップパ
ネル２の当接部が上方から衝突するように当接し、該シ
ール部１４を下方に押し込む。そして、その押し込みに
対して基部１５が撓むことで追従して、上記Ａ部分の当
接部を密封する。

【００２０】また、図３中Ｂ部分にあっては、図１に示
すように、トップパネル２の当接面１８は、シール部１
４に対して車体前後方向前方から摺動するように接触し
て、上記Ｂ部分の当接部を密封する。このとき、トップ
パネル２は、車幅方向等にがたついて上記当接面１８の
位置にばらつきが生じる恐れがあるが、ガイド部１７が
当接面１８から離れる方向に傾斜して配置されているの
で、該当接面１８は、ガイド部１７表面を摺動するよう
にシール部１４まで誘導されてシール部１４に接触す
る。

【００２１】このとき、当接部によるガイド部１７及び
シール部１４への押圧は、基部１５が撓むことで吸収さ
れ、その反力によって、該ガイド部１７及びシール部１
４が当接面１８に向けて押し付けられるようになってい
る。さらに、当接面１８の先端がストップ部まで摺動す
ると、該ストップ部が有する傾斜によって当接面１８に
対するする摺動抵抗が大きくなって、それ以上、当接面
１８がシール部１４表面を摺動しないように抑えられ
る。

【００２２】このように、第３シール１２に対しては、
同時に、Ａ部分とＢ部分とで異なる方向からトップパネ
ル２の当接面２ａがシール部１４に当接するが、シール
部１４に捩じれ等が発生することなく、所望の周縁部全
周に渡って密封可能となる。なお、上記第３シール１２
は、図９に示すような形状をしていても構わない。この
シールのシール部１４とガイド部１７の表面が、連続し
て外方に凸のなだらから曲面を形成してなり、上記Ａ部
分においては、図９中矢印Ｄからシール部１４に当接
し、また、Ｂ部分に対しては矢印Ｅからガイド部１７に
誘導されてシール部１４と接触可能になっている。

【００２３】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明のシー
ル構造では、当接面が２方向からシール部に当接するよ
うにしてもシール部に捩じれ等の不都合が発生すること
なく追従して一つのシールによって所望の部材間の当接
部を密封可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る実施例の第３シールのＢ部分での
当接を示す図である。

【図２】本発明に係る実施例の第３シールのＡ部分での
当接を示す図である。

【図３】本発明に係る実施例のトップパネル及びフロン
トパネルを示す斜視図である。

【図４】本発明に係る実施例のトップパネル及びフロン
トパネルを示す側面図である。

【図５】本発明に係る実施例のフロントパネルへのシー
ル取付け位置を示す図である。

【図６】本発明に係る実施例のトップパネルへのシール
取付け位置を示す図である。

【図７】本発明に係る実施例の第１シールを示す断面図
である。

【図８】本発明に係る実施例の第２シールを示す断面図
である。

【図９】本発明に係る第２実施例の第３シールを示す断
面図である。

【図１０】従来のシール構造を示す断面図である。

【図１１】従来のシール構造での問題部位を示す斜視図
である。

【図１２】図１１におけるＡ部分での当接を示す図であ
る。

【図１３】図１１におけるＢ部分での当接を示す図であ
る。

【符号の説明】

２ トップパネル ７ フロントパネル １２ 第３シール １３ 取付け部 １４ シール部 １５ 基部 １６ ガイド部 １７ ストッパ部 １８ 当接面

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも片方が移動可能な部材からな
   り、一方の部材の周縁部へ他方の部材の当接面を相対的
   に当接した際における当該当接部の間隙を密封するシー
   ル構造において、一方の部材の周縁部に沿って取付けら
   れる取付け部と、上記当接状態で上記取付け部から他方
   の部材の当接面に向けて突設し撓み可能な基部と、裏面
   に上記基部の先端を被着し且つ表面を他方の部材の当接
   面へ接触可能なシール部と、上記当接状態で、表面が、
   上記シール部の表面に対して他方の部材の当接面が相対
   的に摺動しながら当接する場合における当該当接面の侵
   入側へ、上記当接面から離れる方向で且つシール部の表
   面から所定だけ傾いた方向に上記シール部から延びるガ
   イド部と、を備えたことを特徴とするシール構造。