JP2868247B2 - Simulator device - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、列車運行管理教習用のシミュレータ装置
に関するものである。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a simulator for train operation management training.
特に、列車運行制御分野において、制御用計算機を用
いてマンマシン・システムの構築に関するものである。In particular, in the field of train operation control, the present invention relates to the construction of a man-machine system using a control computer.
［従来の技術］ 従来、列車運行管理の教習用を目的としたシミュレー
タ装置は存在せず、教習者が実際の列車運転時間帯の閑
散な頃合いを見計らって、指令員について指令操作訓練
を受けていた。[Prior Art] Conventionally, there is no simulator apparatus for training of train operation management, and a trainee receives a command operation training for a dispatcher in anticipation of a quiet time in an actual train operation time zone. I was
列車運行管理システム製作時の試験効率をあげること
を目的としたシミュレータ装置の構成を第３図を参照し
ながら説明する。The configuration of the simulator device for the purpose of increasing the test efficiency when producing the train operation management system will be described with reference to FIG.
第３図は、例えば特開昭56−103651号公報に示された
従来のシミュレータ装置を示すブロック図である。FIG. 3 is a block diagram showing a conventional simulator apparatus disclosed in, for example, JP-A-56-103651.
第３図において、従来のシミュレータ装置は、制御用
計算機（１）と、この制御用計算機（１）に出力情報路
（２）及び入力情報路（３）を介して接続された切替制
御装置（４）と、この切替制御装置（４）に接続された
CTC（列車集中制御）中央装置（５）と、このCTC中央装
置（５）に伝送路（６）を介して接続されたCTC駅装置
（71）〜（7n）と、制御用計算機（１）に表示情報路
（８）を介して及びCTC中央装置（５）に表示情報路
（９）を介して接続された運行表示装置（10）と、制御
用計算機（１）に接続された指令操作卓（11）と、切替
制御装置（４）に接続された入出力制御装置（12）と、
この入出力制御装置（12）に接続されたシミュレータ
（13）と、このシミュレータ（13）に接続されたキャラ
クタ・ディスプレイ（14）と、シミュレータ（13）に接
続されたオペコン（15）と、シミュレータ（13）に接続
されたシミュレータ表示装置（16）とから構成されてい
る。In FIG. 3, a conventional simulator device includes a control computer (1) and a switching control device (1) connected to the control computer (1) via an output information path (2) and an input information path (3). 4) and connected to the switching control device (4).
CTC (train centralized control) central unit (5), the CTC central unit (5) to the transmission path and CTC station apparatus connected via a (6) (7 1) ~ (7n) the control computer (1 ) Via the display information path (8) and the operation display device (10) connected to the CTC central unit (5) via the display information path (9), and the command connected to the control computer (1). An operation console (11), an input / output control device (12) connected to the switching control device (4),
A simulator (13) connected to the input / output control device (12), a character display (14) connected to the simulator (13), an operation controller (15) connected to the simulator (13), And a simulator display device (16) connected to (13).
なお、上述した公報には指令操作卓（11）は図示され
ておらず、また制御用計算機が２重系構成で図示されて
いる。In the above-mentioned publication, the command console (11) is not shown, and the control computer is shown in a double system configuration.
つぎに、上述した従来例の動作を説明する。 Next, the operation of the above-described conventional example will be described.
CTC駅装置（71）〜（7n）より伝送路（６）を介してC
TC中央装置（５）に進められた情報は、表示情報路
（９）を介して運行表示装置（10）に表示されると共
に、入力情報路（３）を介して制御用計算機（１）にも
送られる。C through transmission path (6) from CTC station device (7 1) ~ (7n)
The information advanced to the TC central unit (5) is displayed on the operation display unit (10) via the display information path (9) and is transmitted to the control computer (1) via the input information path (3). Is also sent.
制御用計算機（１）は、列車追跡回路により列車の動
きを把握し表示情報路（８）を介して運行表示装置（1
0）に列車番号などを表示する他、進路制御回路により
判断した信号機制御情報を、出力情報路（２）、CTC中
央装置（５）及び伝送路（６）を介してCTC駅装置
（71）〜（7n）に伝え現場の信号機を動作する。The control computer (1) grasps the movement of the train by the train tracking circuit, and operates the operation display device (1) via the display information path (8).
In addition to displaying the train number and the like at 0), the traffic signal control information determined by the route control circuit is transmitted to the CTC station device (7 1 ) via the output information route (2), the CTC central device (5) and the transmission route (6). ) To (7n) to operate the traffic lights on site.
列車運行制御の機能確認試験を行う場合、切替制御装
置（４）をシミュレータ側に切り替え、制御用計算機
（１）を入出力制御装置（12）を介してシミュレータ
（13）に接続し、オペコン（15）を用いて試験条件を与
える。When performing a test for confirming the function of train operation control, the switching control device (4) is switched to the simulator side, the control computer (1) is connected to the simulator (13) through the input / output control device (12), and the operation control ( Provide test conditions using 15).
シミュレータ（13）は、列車模擬走行回路、進路設定
回路、入出力制御回路などを内蔵し、シミュレータ（1
3）で発生した模擬信号は入出力制御装置（12）を介し
て制御用計算機（１）に送られる。The simulator (13) has a built-in train simulation circuit, route setting circuit, input / output control circuit, etc.
The simulation signal generated in 3) is sent to the control computer (1) via the input / output control device (12).
また、制御用計算機（１）からの出力情報は、入出力
制御装置（12）を介してシミュレータ（13）に伝送され
る。Output information from the control computer (1) is transmitted to the simulator (13) via the input / output control device (12).
シミュレータ表示装置（16）は、列車番号、行き先、
発車時刻、列車位置情報などのシミュレータ（13）から
の出力情報を表示する。オペコン（15）では、単なる試
験条件設定の他にキャラクタ・ディスプレイ（４）を見
ながら外乱条件の設定を行う。ここで記述されている外
乱条件とは、列車遅延、起動回路情報の多発と脱落、指
定列車無条件次起動進入などである。The simulator display device (16) displays the train number, destination,
Displays output information from the simulator (13) such as departure time and train position information. In the operation controller (15), disturbance conditions are set while looking at the character display (4) in addition to the simple test condition settings. The disturbance conditions described here include train delay, frequent occurrence and dropout of start-up circuit information, and unconditional next start-up of a designated train.
［発明が解決しようとする課題］ 列車運行管理システムのメーカの試験効率を上げるた
めの試験用シミュレータ装置はあっても列車運行管理シ
ステムを直接扱うユーザを対象にした教習用シミュレー
タ装置はなかった。[Problems to be Solved by the Invention] Although there is a test simulator for improving the test efficiency of a manufacturer of a train operation management system, there is no training simulator for a user who directly operates the train operation management system.
また、上述したような従来のシミュレータ装置では、
メーカの試験効率を上げるためのもので、システムが正
常という条件下でのプロセス動作についてシミュレーシ
ョンできるようにしているが、システム異常条件下での
プロセス動作について操作できるようには考えられてい
ないので、ユーザ側で新たな運転指令員を養成しようと
すると熟練した運転指令員に教習者を付け実際に稼働し
ているシステムを用いて教習にあたらざるを得ないとい
う問題点があった。In the conventional simulator device as described above,
It is intended to improve the test efficiency of the manufacturer, and allows simulation of the process operation under the condition that the system is normal.However, it is not considered that the operation of the process operation under the abnormal condition of the system can be operated. If a user tries to train a new operation commander, there is a problem that a trainee must be attached to a skilled operation commander and the user must start training using a system that is actually operating.
さらに、万一のシステム故障時のてこ扱い者を育成し
ておく必要があるが、この場合正常に自動進路制御して
いる実際のシステムを運用の頃合いを見計らって手動制
御に切り替えざるを得ず、こうした状況は、教習者の誤
操作、誤判断等の社会的に及ぼす影響を考慮するとシス
テムの運用上好ましくないという問題点があった。In addition, it is necessary to train lever operators in the event of a system failure.In this case, it is necessary to switch the actual system that normally performs automatic route control to manual control at the time of operation. However, such a situation has a problem that the operation of the system is unfavorable in consideration of the social effects such as erroneous operation and erroneous judgment of the trainee.
この発明は、上述した問題点を解決するためになされ
たもので、実際の列車運行管理システムとは独立し、列
車運行管理システムのユーザにシステム正常時のみなら
ず異常時の処理訓練の教習を行うことができるシミュレ
ータ装置を得ることを目的とする。The present invention has been made to solve the above-described problems, and is independent of an actual train operation management system. It is an object of the present invention to obtain a simulator device that can perform the operation.
［課題を解決するための手段］ この発明に係るシミュレータ装置は、シミュレーショ
ンの初期条件、並びに信号設備条件、列車運転条件、気
象環境条件、及びそれらの異常条件を設定できる教官卓
と、自動及び手動の信号てこ扱いを設定できる連動操作
盤と、上記制御用計算機に直結し上記ダイヤファイル及
び各条件に基づいて正常運転、異常運転、及び信号てこ
扱いのプロセス状態を発生して上記運行表示装置に表示
するシミュレータとを備えたものである。[Means for Solving the Problems] A simulator apparatus according to the present invention comprises an instructor's desk capable of setting initial conditions for simulation, signal equipment conditions, train operation conditions, weather environment conditions, and abnormal conditions thereof, and automatic and manual operations. An interlocking operation panel that can set the signal leverage of, and the process display of normal operation, abnormal operation, and signal leverage process based on the schedule file and each condition directly connected to the control computer, and the operation display device And a simulator for displaying.
［作用］ この発明においては、教官卓によって、シミュレーシ
ョンの初期条件、並びに信号設備条件、列車運転条件、
気象環境条件、及びそれらの異常条件が設定される。[Operation] In the present invention, initial conditions of simulation, signal equipment conditions, train operation conditions,
Weather environmental conditions and their abnormal conditions are set.
また、連動操作盤によって、自動及び手動の信号てこ
扱いが設定される。Automatic and manual signal leverage is set by the interlocking operation panel.
さらに、制御用計算機に直結したシミュレータによっ
て、ダイヤファイル及び各条件に基づいて正常運転、異
常運転、及び信号てこ扱いのプロセス状態が発生されて
運行表示装置に表示される。Further, a process state of normal operation, abnormal operation, and signal leverage is generated by a simulator directly connected to the control computer based on the schedule file and each condition, and displayed on the operation display device.
そして、指令操作卓及び連動操作盤の操作により、上
記正常運転、異常運転、及び信号てこ扱いの処置訓練が
なされる。Then, by operating the command console and the interlocking operation panel, the above-mentioned normal operation, abnormal operation, and signal leverage treatment training are performed.
［実施例］ この発明の実施例の構成を第１図及び第２図を参照し
ながら説明する。[Embodiment] The configuration of an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1 and FIG.
第１図は、この発明の一実施例を示すブロック図であ
る。FIG. 1 is a block diagram showing one embodiment of the present invention.
第１図において、この発明の一実施例は、制御用計算
機（1A）と、この制御用計算機（1A）に出力情報路
（２）及び入力情報路（３）を介して接続された計算機
などのシミュレータ（13A）と、制御用計算機（1A）に
表示情報路（８）を介して及びシミュレータ（13A）に
表示情報路（９）を介して接続された運行表示装置（1
0）と、制御用計算機（1A）に接続された指令操作卓（1
1）と、シミュレータ（13A）に接続された教官卓（15
A）とシミュレータ（13A）に接続された連動操作盤（1
7）と、模擬指令電話（18）及び（19）とから構成され
ている。なお、教官卓（15A）、連動操作盤（17）及び
指令操作卓（11）はそれぞれ教官（Ａ）、信号てこ扱い
教習員（Ｂ）及び運転指令教習員（Ｃ）により操作され
る。In FIG. 1, one embodiment of the present invention includes a control computer (1A) and a computer connected to the control computer (1A) via an output information path (2) and an input information path (3). The simulator (13A) and the operation display device (1) connected to the control computer (1A) via the display information path (8) and to the simulator (13A) via the display information path (9).
0) and the command console (1) connected to the control computer (1A)
1) and the instructor desk (15) connected to the simulator (13A)
A) and the interlocking operation panel (1) connected to the simulator (13A)
7) and mock instruction telephones (18) and (19). The instructor desk (15A), the interlocking operation panel (17), and the instruction console (11) are operated by the instructor (A), the signal lever handling instructor (B), and the driving instruction instructor (C), respectively.
第２図は、この発明の一実施例の制御用計算機（1A）
及びシミュレータ（13A）の詳細を示すブロック図であ
る。FIG. 2 is a control computer (1A) according to an embodiment of the present invention.
And a block diagram showing details of a simulator (13A).
第２図において、この発明の一実施例の制御用計算機
（1A）は、指令操作卓（11）に接続されたダイヤ管理回
路（20）と、指令操作卓（11）に接続された運転整理回
路（21）と、ダイヤ管理回路（20）及び運転整理回路
（21）に接続されたダイヤファイル（22）と、このダイ
ヤファイル（22）に接続された列車追跡回路（23）と、
ダイヤファイル（22）及び列車追跡回路（23）に接続さ
れた進路制御回路（24）とから構成されている。なお、
列車追跡回路（23）は運行表示装置（10）に接続してい
る。In FIG. 2, a control computer (1A) according to one embodiment of the present invention includes a diagram management circuit (20) connected to a command console (11) and a traffic control circuit connected to the command console (11). A circuit (21), a diagram management circuit (20) and a diagram file (22) connected to the traffic control circuit (21), a train tracking circuit (23) connected to the diagram file (22),
It consists of a diagram file (22) and a route control circuit (24) connected to a train tracking circuit (23). In addition,
The train tracking circuit (23) is connected to the operation display (10).
また、この発明の一実施例のシミュレータ（13A）
は、連動操作盤（17）及び進路制御回路（24）に接続さ
れた自動進路出力AND回路（30）と、連動操作盤（17）
に接続された手動進路出力AND回路（31）と、自動進路
出力AND回路（30）及び手動進路出力AND回路（31）に接
続された進路出力選択回路（32）と、教官卓（15A）に
接続された環境条件設定回路（33）と、教官卓（15A）
に接続された列車運転条件設定回路（34）と、教官卓
（15A）に接続された設備条件設定回路（35）と、進路
出力選択回路（32）及び設備条件設定回路（35）に接続
された継電連動模擬回路（36）と、ダイヤファイル（2
2）、列車運転条件設定回路（34）、設備条件設定回路
（35）及び継電連動模擬回路（36）に接続された列車運
転模擬回路（37）とから構成されている。A simulator (13A) according to an embodiment of the present invention
Is an automatic course output AND circuit (30) connected to the interlocking operation panel (17) and the course control circuit (24), and the interlocking operation panel (17)
A manual course output AND circuit (31) connected to the automatic course output AND circuit (30) and a manual course output AND circuit (31) connected to the manual course output AND circuit (31); Connected environmental condition setting circuit (33) and instructor desk (15A)
Connected to the train operation condition setting circuit (34), the equipment condition setting circuit (35) connected to the instructor's desk (15A), the route output selection circuit (32) and the equipment condition setting circuit (35). Relay relay interlock simulation circuit (36) and diamond file (2
2) A train operation setting circuit (34), a facility condition setting circuit (35), and a train operation simulation circuit (37) connected to the relay interlocking simulation circuit (36).
なお、環境条件設定回路（33）を列車追跡回路（23）
に接続し、継電連動模擬回路（36）は運行表示装置（1
0）、列車追跡回路（23）に接続し、列車運転模擬回路
（37）は運行表示装置（10）、連動操作盤（17）及び列
車追跡回路（23）に接続している。The environmental condition setting circuit (33) is replaced by the train tracking circuit (23).
And the relay interlock simulation circuit (36) is connected to the operation display (1
0), connected to the train tracking circuit (23), and the train operation simulation circuit (37) is connected to the operation display device (10), the interlocking operation panel (17), and the train tracking circuit (23).
また、上述した各回路は、ソフトウエアでも構成でき
る。Each of the above-described circuits can also be configured by software.
つぎに、上述した実施例の動作を説明する。 Next, the operation of the above-described embodiment will be described.
まず、教官（Ａ）は運転指令の教習計画に則り教官卓
（15A）を用いてシミュレーション条件を設定する。シ
ミュレーション条件とはつぎの項目を指す。すなわち、
シミュレーション開始ダイヤ時間、シミュレーション終
了ダイヤ時間、シミュレーション開始ダイヤ時間におけ
る列車と継電連動の初期状態であり、更には信号設備の
故障、列車の運転異常、気象（雨量、風速）環境などの
正常な列車運行に対する外乱要素である。First, the instructor (A) sets simulation conditions using the instructor's desk (15A) in accordance with the training plan of the driving instruction. The simulation conditions refer to the following items. That is,
The initial state of interlocking with the train at the simulation start time, simulation end time, and simulation start time, as well as normal trains such as signal equipment failure, train operation abnormalities, and weather (rainfall, wind speed) environment. It is a disturbance factor for operation.
教官卓（15A）より入力されたシミュレーション開始
指令に基づき、シミュレータ（13A）の内部でシミュレ
ーションが開始される。The simulation is started inside the simulator (13A) based on the simulation start command input from the instructor's desk (15A).
シミュレーション動作について、第２図を参照しなが
ら詳細に説明する。The simulation operation will be described in detail with reference to FIG.
教官卓（15A）より入力されたシミュレーション開始
ダイヤ時間、シミュレーション終了ダイヤ時間、シミュ
レーション開始ダイヤ時間における列車と継電連動の初
期状態などの情報は、設備条件設定回路（35）、列車運
転条件設定回路（34）に入力された後、継電連動模擬回
路（36）、列車運転模擬回路（37）を動作させて列車と
継電連動の初期状態を定める。Information such as the simulation start time, the simulation end time, and the initial state of interlocking with the train at the simulation start time input from the instructor's desk (15A) are included in the equipment condition setting circuit (35) and the train operation condition setting circuit. After being input to (34), the relay interlock simulation circuit (36) and the train operation simulation circuit (37) are operated to determine the initial state of the train and the relay interlock.
教官卓（15A）よりシミュレーション開始指令の入力
によって継電連動模擬回路（36）及び列車運転模擬回路
（37）が働きシミュレーションが開始される。シミュレ
ーションの実行にあたっては制御用計算機（1A）が所有
するダイヤファイル（22）の内容が直接参照される。When the simulation start command is input from the instructor's desk (15A), the relay interlocking simulation circuit (36) and the train operation simulation circuit (37) work to start the simulation. In executing the simulation, the contents of the diamond file (22) owned by the control computer (1A) are directly referred to.
シミュレーション結果として、継電連動模擬回路（3
6）より進路の鎖錠、信号機の現示等の信号表示情報
と、列車運転模擬回路（37）により列車位置を示す軌道
回路状態表示情報とが制御用計算機（1A）に渡される。As a simulation result, the relay interlocking simulation circuit (3
6) The signal display information such as the lock of the route, the present of the traffic light, etc., and the track circuit state display information indicating the train position by the train operation simulation circuit (37) are passed to the control computer (1A).
これに基づき、列車追跡回路（23）が働き列車位置情
報とダイヤとから列車位置と列番を対応付け列車追跡を
行うと共に、列車の各駅における着発実績（遅延）を算
出する。Based on this, the train tracking circuit (23) works to correlate the train position with the column number from the train position information and the diagram, perform the train tracking, and calculate the arrival / departure result (delay) at each station of the train.
進路制御回路（24）は、列車追跡回路（23）の追跡結
果を用いて列車の次の進路を決める。制御出力がシミュ
レータ（13A）に渡される。The route control circuit (24) determines the next route of the train using the tracking result of the train tracking circuit (23). The control output is passed to the simulator (13A).
制御出力を受けて継電連動模擬回路（30）が次の列車
進路を設定し、これに基づき列車運転模擬回路（37）が
模擬列車の動きを進める。Upon receiving the control output, the relay interlocking simulation circuit (30) sets the next train course, and based on this, the train operation simulation circuit (37) advances the movement of the simulation train.
シミュレーションは以上の様に行うが、一連のシミュ
レーションに伴い列車追跡回路（23）からは列番情報、
遅延情報等が制御用計算機（1A）の表示情報として、ま
た、継電連動模擬回路（36）からは信号機の現示等の信
号表示情報が、さらに、列車運転模擬回路（37）からは
軌道回路状態表示情報がそれぞれ表示情報として、運行
表示装置（10）に渡される。The simulation is performed as described above, but the train tracking circuit (23) sends column number information,
The delay information and the like are displayed as control computer (1A) display information, the relay interlocking simulation circuit (36) provides signal display information such as signal presents, and the train operation simulation circuit (37) provides track information. The circuit state display information is passed to the operation display device (10) as display information.
信号設備、列車運転、気象環境等の異常条件は、教官
（Ａ）が教官卓（15A）を用いて任意に設定できる。通
常の列車運転運営者側が考慮する異常とは、信号設備異
常として起動回路の不正落下、信号球の断芯、信号電源
の停電、転轍機転換不良等があり、列車運転異常として
過負荷による遅延発生、列車出発信号機内方に至る不正
進入、車両故障等があり、気象環境異常として雨量、風
速、感震記録の警戒値オーバー等がある。The instructor (A) can arbitrarily set abnormal conditions such as signal equipment, train operation, and weather environment using the instructor's desk (15A). Abnormalities considered by the ordinary train operator include abnormal signal system abnormalities such as improper fall of the starting circuit, disconnection of the signal ball, power outage of the signal power supply, and poor switchover of the switching equipment. , Illegal entry to the inside of the train departure signal, vehicle breakdown, etc., and abnormal weather conditions such as rainfall, wind speed, vigilance of seismic records, etc.
教官卓（15A）から与えた異常条件に対しシミュレー
タ（13A）において、信号設備異常については設備条件
設定回路（35）が、列車運転異常については列車運転条
件設定回路（34）が、それぞれ異常状態を模擬的に発生
する。この結果は、継電連動模擬回路（36）、列車運転
模擬回路（37）に作用し模擬進路設定の抑止、模擬列車
運転の抑止を行わしめる。また、気象環境異常について
は環境条件設定回路（33）が異常状態を模擬的に発生
し、制御用計算機（1A）に気象異常情報として渡され
る。The simulator (13A) responds to the abnormal condition given by the instructor's desk (15A). In the simulator (13A), the equipment condition setting circuit (35) for signal equipment abnormality and the train operation condition setting circuit (34) for train operation abnormality Is simulated. This result acts on the relay interlocking simulation circuit (36) and the train operation simulation circuit (37) to suppress the setting of the simulation course and the operation of the simulation train. As for the weather environment abnormality, the environment condition setting circuit (33) simulates an abnormal state, and is passed to the control computer (1A) as weather abnormality information.
こうした異常状態を運転指令教習者（Ｃ）が、指令操
作卓（11）、運行表示装置（10）を用いて監視し、教官
（Ａ）の指導の下に運転整理入力を行ったり、或は指令
電話（18）及び（19）を用いて駅の信号扱い教習者
（Ｂ）と連絡を取り合い、信号扱い教習者（Ｂ）に手動
制御を行わせる。The driving instruction trainer (C) monitors such an abnormal state by using the command console (11) and the operation display device (10), and inputs a driving arrangement under the guidance of the instructor (A), or The command telephones (18) and (19) are used to communicate with the trainee (B) who handles signals at the station, and the trainee (B) who handles signals performs manual control.
手動制御は、連動操作盤（17）にある自動／手動操作
切り替えてこを、手動側に切り替えた後、各進路対応の
操作てこを扱うことによる。The manual control is performed by switching the automatic / manual operation lever on the interlocking operation panel (17) to the manual side and then operating the lever corresponding to each course.
シミュレータ（13A）においては、連動操作盤（17）
から取り入れた自動条件に対して自動進路出力AND回路
（30）を設けて、制御用計算機（1A）の進路制御回路
（24）の制御出力との論理積をとる。In the simulator (13A), the interlocking operation panel (17)
An automatic path output AND circuit (30) is provided for the automatic conditions taken in from the computer, and the logical AND with the control output of the path control circuit (24) of the control computer (1A) is taken.
また、シミュレータ（13A）においては、連動操作盤
（17）から取り入れた手動条件に対して手動進路出力AN
D回路（31）を設けて連動操作盤（17）の進路てこ出力
との論理積をとる。In the simulator (13A), the manual course output AN for the manual conditions taken from the interlocking operation panel (17)
A D circuit (31) is provided to take the logical product with the path lever output of the interlocking operation panel (17).
継電連動模擬回路（36）に与える最終進路設定指令
は、上述した両AND回路（30）及び（31）に対する進路
出力選択回路（32）を通ったものである。このようにし
て、手動の信号てこ扱い教習が可能となる。The final course setting command given to the relay interlocking simulation circuit (36) has passed through the course output selection circuit (32) for the AND circuits (30) and (31) described above. In this way, manual signal leverage training can be performed.
なお、運行表示装置（10）は、実際の運用に用いてい
る運行管理システムに合わせてグラフィック・ディスプ
レイ等で構成しても良い。The operation display device (10) may be configured with a graphic display or the like in accordance with the operation management system used for actual operation.
この発明の一実施例は、上述したように、列車運行管
理システムの製作における試験効率向上を目的としたも
のでなく、実際に同システムの運用にあたるユーザの教
習訓練に供することを目的とするものである。したがっ
て、運転指令教習者（Ｃ）と、信号てこ扱い教習者
（Ｂ）との間で電話連絡を取り、異常時対応の信号てこ
扱い教習をできるようにした。また、本来、列車運行管
理システムの導入によって通常時の信号てこ扱いは不要
となるがシステム異常時には必要であり、正確な対応を
要す。したがって、この実施例を用いて実システムと同
じ扱いを随時可能ならしめて教習できることの効果は大
きい。As described above, an embodiment of the present invention does not aim to improve the test efficiency in the production of a train operation management system, but to provide training for a user who actually operates the system. It is. Accordingly, a telephone communication is made between the driving instruction trainer (C) and the signal lever handling trainer (B) so that the signal lever handling training for an abnormal situation can be performed. Also, by introducing a train operation management system, signal leverage at normal times is not necessary, but it is necessary when the system is abnormal, and an accurate response is required. Therefore, the effect of being able to use the present embodiment to learn the same handling as the real system at any time is significant.
また、異常条件の設定についても設備異常、運転異常
のみならず、実際の運転指令員が指令判断対象としてい
る気象環境異常の模擬も可能としたことにより、より実
際に近い教習訓練が可能となる。In addition to the setting of abnormal conditions, not only equipment abnormalities and operational abnormalities, but also simulated weather environment abnormalities for which the actual operational commander is the target of instruction determination, it is possible to provide more practical training. .
［発明の効果］ この発明は、以上説明したとおり、列車運行管理シス
テムで実際に使用されているのと同じでダイヤファイル
を有する制御用計算機と、この制御用計算機に接続した
指令操作卓と、運行表示装置と、シミュレーションの初
期条件、並びに信号設備条件、列車運転条件、気象環境
条件、及びそれらの異常条件を設定できる教官卓と、自
動及び手動の信号てこ扱いを設定できる連動操作盤と、
上記制御用計算機に直結し上記ダイヤファイル及び各条
件に基づいて正常運転、異常運転、及び信号てこ扱いの
プロセス状態を発生して上記運行表示装置に表示するシ
ミュレータとを備え、上記指令操作卓及び連動操作盤を
用いて上記正常運転、異常運転、及び信号てこ扱いの処
置訓練ができるようにしたので、実システムと同じ扱い
を随時可能ならしめて教習できるという効果を奏する。[Effects of the Invention] As described above, the present invention provides a control computer having a diamond file which is the same as that actually used in the train operation management system, a command console connected to the control computer, An operation display device, an instructor's desk that can set initial conditions of simulation, signal equipment conditions, train operation conditions, weather environment conditions, and their abnormal conditions, and an interlocking operation panel that can set automatic and manual signal leverage treatment,
A simulator that is directly connected to the control computer and generates a process state of normal operation, abnormal operation, and signal leverage treatment based on the diagram file and each condition and displays the process state on the operation display device; By using the interlocking operation panel, the above-mentioned normal operation, abnormal operation, and signal leverage treatment training can be performed, so that there is an effect that the same treatment as the actual system can be performed as needed and can be learned.
第１図はこの発明の一実施例を示すブロック図、第２図
はこの発明の一実施例の制御用計算機とシミュレータを
示すブロック図、第３図は従来のシミュレータ装置を示
すブロック図である。 図において、 （1A）……制御用計算機、 （10）……運行表示装置、 （11）……指令操作卓、 （13A）……シミュレータ、 （15A）……教官卓、 （17）……連動操作盤である。 なお、各図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。FIG. 1 is a block diagram showing one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a block diagram showing a control computer and a simulator according to one embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a block diagram showing a conventional simulator device. . In the figure, (1A): Control computer, (10): Operation display device, (11): Command console, (13A): Simulator, (15A): Instructor desk, (17): It is an interlocking operation panel. In the drawings, the same reference numerals indicate the same or corresponding parts.
Claims (1)
いるとの同じでダイヤファイルを有する制御用計算機、
この制御用計算機に接続した指令操作卓及び運行表示装
置を備えたシミュレータ装置において、 シミュレーションの初期条件、並びに信号設備条件、列
車運転条件、気象環境条件、及びそれらの異常条件を設
定できる教官卓と、 自動及び手動の信号てこ扱いを設定できる連動操作盤
と、 上記制御用計算機に直結し上記ダイヤファイル及び各条
件に基づいて正常運転、異常運転、及び信号てこ扱いの
プロセス状態を発生して上記運行表示装置に表示するシ
ミュレータと をさらに備え、 上記指令操作卓及び連動操作盤を用いて上記正常運転、
異常運転、及び信号てこ扱いの処理訓練ができることを
特徴とするシミュレータ装置。A control computer having the same diamond file as that actually used in the train operation management system;
In a simulator equipped with a command console and an operation display connected to the control computer, the instructor's desk capable of setting initial conditions for simulation, signal equipment conditions, train operation conditions, weather environment conditions, and their abnormal conditions. An interlocking operation panel that can set automatic and manual signal lever handling, and a process status of normal operation, abnormal operation, and signal lever handling directly connected to the control computer and based on the diamond file and each condition. And a simulator for displaying on the operation display device. The normal operation using the command console and the interlocking operation panel,
A simulator device capable of processing training on abnormal operation and handling of signal leverage.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1275893A JP2868247B2 (en) | 1989-10-25 | 1989-10-25 | Simulator device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1275893A JP2868247B2 (en) | 1989-10-25 | 1989-10-25 | Simulator device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03139467A JPH03139467A (en) | 1991-06-13 |
| JP2868247B2 true JP2868247B2 (en) | 1999-03-10 |
Family
ID=17561908
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP1275893A Expired - Lifetime JP2868247B2 (en) | 1989-10-25 | 1989-10-25 | Simulator device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2868247B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102253789B1 (en) * | 2020-12-30 | 2021-05-20 | 대아티아이 (주) | Electronic interlocking system of independent two-channel structure and control method |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7011911B2 (en) * | 2017-09-04 | 2022-01-27 | 株式会社日立製作所 | Train training system and its control method |
-
1989
- 1989-10-25 JP JP1275893A patent/JP2868247B2/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102253789B1 (en) * | 2020-12-30 | 2021-05-20 | 대아티아이 (주) | Electronic interlocking system of independent two-channel structure and control method |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03139467A (en) | 1991-06-13 |
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