JP2863708B2 - ヘッドレスト - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両等のシートバック上
端に取着されるヘッドレストに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両等のシートバック上端には、快適さ
が得られるよう可倒式又は固定式のヘッドレストが取付
けられている。こうしたヘッドレストは、枕状にした縫
製表皮材の中へステーの基部を配置した後、これを発泡
成形型内にセットし、表皮材に設けた注入口から発泡原
料を注いで発泡硬化させて造ったもの、或いは、発泡成
形型内にステーの基部のみをセットし、発泡樹脂原料を
注ぎ発泡硬化させて取出した一体成形品にファブリック
等の表皮材を後工程で被せて製品化したものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、従来のヘッ
ドレストには以下のような問題があった。ヘッドレスト
の運搬方法は、プラスチック製ダンボール荷姿（図８）
や台車荷姿（図９）に依っているが、運搬の際に、ステ
ー２がヘッドレスト基体１に既に一体化固定されている
ために荷姿が悪くなり、運搬効率が上がらなかった。ま
た、ステーメーカから成形メーカへステー２を搬入し、
成形メーカでこれをヘッドレスト基体１と一体化して、
出来上がった製品を更にアッセンブリメーカへ納め、シ
ートバック上に組付ける方式を採用しているが、成形メ
ーカではステー２がヘッドレスト基体１に一体化される
だけで新たな価値を生むものではなかった。逆に、ステ
ー２の納品流れは迂回路をとっているため、製品に占め
る物流コストが高くなっていた。

【０００４】本発明は上記問題点を解決するもので、ス
テーの運搬経路を単純化させ、且つヘッドレストの荷姿
の悪さを解消して物流費の低減を図る組立式のヘッドレ
ストを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】斯る目的を達成すべく、
本第一発明のヘッドレストでは、発泡性樹脂材からなる
枕状のヘッドレスト基体と、略コ字形にして両脚部とこ
れらをつなぐ連結部を有するステーとを備えるヘッドレ
ストにおいて、上記ヘッドレスト基体は、その基端面か
ら内部に向って開口され、上記連結部を先頭にステーを
挿入し得る受容空間と、該受容空間の周縁に略コ字形で
該ステーを収容する保持空間とを具備し、且つ、ステー
の上記連結部を収容する保持空間と上記受容空間との境
界域で、対向する開口壁面に抜け防止リブを形成し、更
に、該抜け防止リブを分割する分断切欠きを複数設ける
ようにしている。ここで、「略コ字形にして」は、両脚
部と連結部との平面視が略コ字形を意味し、略コ字形に
は、ヘッドレスト基体内に入った部分で、並行状態にあ
った両脚部がハの字状に寄る場合も含まれる。「略コ字
形で」も同様の意である。本第二発明のヘッドレスト
は、第一発明で、受容空間側の抜け防止リブを緩やかな
傾斜面としたものである。「緩やかな傾斜面」とは、抜
け防止リブのつくる傾斜面の仰角又は俯角が１０度〜６
０度の範囲のものをいう。また、本第三発明のヘッドレ
ストは、第一発明又は第二発明で、挿入されたステーの
両脚部を収容する保持空間と上記受容空間との境界域
で、互いに対向する開口壁面に振れ防止リブを形成した
ものである。

【０００６】

【作用】本第一発明のヘッドレストによれば、ステーを
ヘッドレスト基体の受容空間内に挿入し、更に押し込む
と、受容空間の周縁にステーと同形の保持空間が設けら
れているので、ステーはこの保持空間内に収容されて保
持される。先頭で挿入されるステー連結部は、抜け防止
リブを押し拡げて保持空間内に挿着される。そして、保
持空間と受容空間との境界域には抜け防止リブを形成し
ているので、一旦、保持空間内にステーが収まると、固
定保持され易い状態になり、ステーの保持空間からの抜
脱は阻止される。一方で、上記抜け防止リブにはこれを
分割する分断切欠きが形成されているので、上述の保持
空間内へのステー挿入時は比較的容易に押し拡げられ、
ステーのスムーズな挿入が可能になっている。

【０００７】本第二発明のヘッドレストでは、第一発明
の抜け防止リブが受容空間側で緩やかな傾斜面を形成し
ているので、ステーの連結部による抜け防止リブの拡開
が一層行われ易くなり、ステーのヘッドレスト基体への
挿着が簡単になる。また、本第三発明のごとく、振れ防
止リブを形成すると、保持空間内へ挿入されたステー脚
部は左右方向への位置ズレも阻止され、挿着後のステー
とヘッドレスト基体とが完全一体化するようになる。

【０００８】

【実施例】以下、実施例に基づいて詳述する。図１〜図
７は本発明に係るヘッドレストの一実施例を示す。ヘッ
ドレストは、組立式で、ヘッドレスト基体１とステー２
とからなる。本実施例では、ヘッドレスト基体１のみの
発泡成形品を造り、これに後から表皮材（図示せず）を
被せる方法を採っている。

【０００９】ヘッドレスト基体１は、発泡成形型内に発
泡原料を注入して枕形状に発泡硬化させたものである。
発泡原料として、液状ウレタン，チップウレタンの他、
ポリエチレン，ポリプロピレン等のポリオレフィン系樹
脂発泡ビーズ及びポリスチレン樹脂発泡ビーズなどが用
いられ、ヘッドレスト基体２は発泡性樹脂材で構成され
る。このうち、ポリプロピレン系，ポリエチレン系樹脂
発泡ビーズを使用すると、より好適となる。曲げ強度，
引張り強さ等が大で、ヘッドレスト基体１に嵌挿された
ステー２は抜け落ち難くなるからである。

【００１０】ヘッドレスト基体１には、シートバック上
端に取着される側の基端面１ｄに受容空間１ａが開口さ
れている（図１）。この受容空間１ａは、偏平で、基端
面１ｄの略中央位置に設けられ、ヘッドレスト基体１内
へ所定深さまで到達している（図２）。ヘッドレスト基
体１の基端面１ｄで、上記受容空間１ａの両側縁には円
形断面をなす保持空間１ｂが開口しており、ヘッドレス
ト基体１内へ受容空間１ａと同一深さまで延びる。更
に、受容空間１ａと保持空間１ｂの境界域で、開口壁面
が張出して振れ防止リブ１４，１５を設けている。それ
ぞれの開口壁面から突出す上下の振れ防止リブ１４，１
５は、互いに近接してヘッドレスト基体１に挿着される
脚部２１の横ズレを抑える。保持空間１ｂの外側縁に
は、これに沿って水平に延びる一定幅の補助溝１６が設
けられている。ステー２をヘッドレスト基体１内に挿入
する際、少ない力で済むようにするためである。尚、補
助溝１６はヘッドレスト基体１が柔軟性に富む（弾性変
形し易い）場合にはなくてもよい。

【００１１】ステー２は、円形パイプ材をコ字形に屈曲
成形したもので、左右の脚部２１，２１とこれらを連結
する連結部２２とからなる。ステー２の両脚部２１，２
１の位置は上記保持空間１ｂの位置に対応し、保持空間
１ｂの径は両脚部２１の径に略等しくしている。両脚部
２１，２１はその先端をシートバック上端に差込んで、
ヘッドレストを取着するところとなっている。ここで
は、ステー２の形状を単にコ字形に表しているが、実際
のステー２は横からみた場合、やや「く」字状に座席に
座る人の頭部側へ前傾していたり、ステー２のヘッドレ
スト基体１内に入った部分で、並行状態にあった両脚部
２１，２１が「ハ」字状に寄ったりしている。また、金
属製パイプを折曲げて連結部２２を造っているが、連結
部２２は両脚部２１，２１をつなぐものであればよく、
例えば板状体とすることもできる。図１の矢印で示すよ
うにステーの連結部２２をヘッドレスト基体１の受容空
間１ａ内へ押し込むと、振れ防止リブ１４，１５を押し
拡げて左右の脚部２１がそれぞれ左右の保持空間１ｂ内
に進入する（図２）。この時、各保持空間１ｂは補助溝
１６により拡径変形し、脚部２１の進入がスムーズにな
される。

【００１２】受容空間１ａの最深部には、その外周縁
に、図２に示すように左右の保持空間１ｂと連通する断
面円形の保持空間１ｃが形成され、従って、受容空間１
ａの周縁を取囲むようステーと同形の略コ字形でステー
２を収容する保持空間１ｂ，１ｃがつくられている。保
持空間１ｃの径もステー２の連結部２２の径に略等し
い。更に、保持空間１ｃと受容空間１ａの境界域で、上
下に向かい合う開口壁面が張出して抜け防止リブ１１，
１２を形成する。上記保持空間１ｃにもその外側縁に、
水平方向へ一定幅で延びる補助溝１７を設けている。

【００１３】そして、図２に示す状態よりステー２を更
に内方へ押し込むと、ステー２の連結部２２が補助溝１
７を拡開させながら上記抜け防止リブ１１，１２を押し
拡げ、保持空間１ｃ内へ進入し、この保持空間１ｃ内に
ステーが収容，保持される構成になっている（図３、図
４）。斯る状態下では、ステー２の横振れは振れ防止リ
ブ１４，１５により規制され、また、ステー２の抜けは
抜け防止リブ１１，１２により阻止される。

【００１４】上記抜け防止リブ１１，１２には、図４に
示すように長手方向に間隔をおいて抜け防止リブ１１，
１２を分割する分断切欠き１３が設けられている。その
詳細を図５〜図７に示す。図５は抜け防止リブ１１，１
２の拡大正面図で、図６，図７はそれぞれ図５のVI−VI
線、VII −VII 線に沿う断面図である。

【００１５】ところで、ヘッドレスト基体１にはクッシ
ョン性が求められることから、ポリプロピレン等のポリ
オレフィン系樹脂発泡ビーズ（例えば、鐘淵化学工業株
式会社製，商品名「カネカエペランＰＰ４５」）が多用
される。しかるに、斯る材料で上述のような抜け防止リ
ブを造ると破損され易くなっている。発泡成形時、抜け
防止リブ１１，１２のリブ先端までビーズが充填されに
くく、充填不良や融着不良が発生し易く、融着強度が低
下する傾向にあるからである。従って、ステー２から加
わる衝撃で抜け防止リブ１１，１２が破損することのな
いようにするには、リブ高を低くすることが考えられる
が、抜け防止機能の低下をきたす。これを解消すべく、
リブ長を長くして抜け防止機能を高めようとしても、ス
テー２の連結部２２長が決まっているため制約がある。
リブ厚を厚くすることによりリブ強化を図ることも考え
られるが、この方法によると、ステー挿入時の拡開変形
に対する抵抗が増して、スムーズにステー２の挿着作業
ができないという事態を招くことになる。

【００１６】斯る事態を抜け防止リブ１１，１２に分断
切欠き１３を形成することで解消している。すなわち、
図５に示すごとく、抜け防止リブ１１，１２の長手方向
へ等間隔Ｌ1 で一定幅Ｌ2 、深さＬ3 の分断切欠き１３
を形成して抜け防止リブ１１，１２を分割する。分割す
ることによって、個々の抜け防止リブ１１，１２は弾性
変形し易くなり、リブ厚（図６のＬ5 ）を厚くしても、
ステー連結部２２を挿入する際の拡開変形は抵抗力の増
大を伴うことなくなされる。具体的には、リブ厚Ｌ5
は、分断切欠き１３がない場合、高々４ｍｍしかとれな
かったものが、８ｍｍ以上とれるようになりステー２の
円滑な挿着作業を可能にしている。ちなみに、１０ｍｍ
φのパイプ材でステー２を成形した場合の上記抜け防止
リブ１１，１２部の各部寸法の一例を示すと、以下のご
とくである。 Ｌ1 ＝１０ｍｍ，Ｌ2 ＝６ｍｍ，Ｌ3 ＝３ｍｍ ，Ｌ4
＝３ｍｍ，Ｌ5 ＝１０ｍｍ，Ｌ6 ＝１２ｍｍ，Ｌ7 ＝３
ｍｍ，Ｌ8 ＝２ｍｍ，φ1 ＝１０ｍｍ ここで、分割された抜け防止リブ１１，１２の長さＬ1
は、確実な抜け防止作用が働くためには１０ｍｍ以上が
好ましい。これより短いと、抜け防止効果が弱まってし
まう。分断切欠き１３の設置数については、ステー２の
径，リブ厚Ｌ5，リブ間隔Ｌ2 等により適宜変更される
が、３箇所以上設けるのが好適である。それぞれの分割
された抜け防止リブ１１，１２の自由度が高まるからで
あり、また、抜け防止リブの一個が破損しても残りが補
強しうる力を発揮するからである。分断切欠き１３の深
さＬ3 は、抜け防止リブ１１，１２の形状に応じて選択
されるが、深いほど好適となる。

【００１７】また、図６，図７に示すごとく、受容空間
１ａに面する抜け防止リブ１１，１２の傾斜面１１ａ，
１２ａは緩やかな勾配（ここでは約３０度）になってお
り、保持空間１ｃへのステー連結部２２の挿入（図６の
右方より左方）をスムーズにガイドする。傾斜面１１
ａ，１２ａは１０度〜６０度が好適範囲で、より好まし
くは２０度〜４５度の範囲である。傾斜面１１ａ，１２
ａの角度が大きすぎるとステー挿入時の抵抗感が増す一
方、傾斜面角度が小さすぎるとヘッドレスト基体１の製
造に支障をきたすからである。一方、保持空間１ｃに面
する抜け防止リブ１１，１２の壁面１１ｂ，１２ｂは、
円形断面の保持空間１ｃを形成すべく急傾斜の円弧面と
なっている。挿入されたステー連結部２２にフィットし
確実に保持するためである。

【００１８】尚、本実施例では、前述のごとく表皮材の
覆いがない裸ヘッドレスト基体１を発泡成形で造った
後、表皮材を後から被着する方法を採っている。しかる
に、表皮材は最終製品たるヘッドレストに被着されてお
ればよく、ヘッドレスト基体１にステー２を嵌挿して一
体化させる時点で表皮材がヘッドレスト基体１に被着さ
れているか否を問うものでない。

【００１９】このように構成したヘッドレストは、ヘッ
ドレスト基体１とステー２との組立方式を採用でき、そ
れぞれ最終段階で組付け得る構造になっている。故に、
成形メーカでは、ヘッドレスト基体１又はヘッドレスト
基体１に表皮材を被着した形態でアッセンブリメーカへ
納品でき、その荷姿はよくなり運搬効率が上がる。そし
て、受容空間１ａ側の抜け防止リブ１１，１２が緩やか
な傾斜面１１ａ，１２ａになっているので、ヘッドレス
ト基体１に形成された受容空間１ａを経て受容空間１ａ
の周縁に形成された保持空間１ｂ，１ｃ内へステー２を
スムーズに挿着できる。特に、上記抜け防止リブ１１，
１２に分断切欠き１３を形成したことによって、リブ厚
をある程度厚くしても抜け防止リブ１１，１２が弾性変
形を保有し且つ強度を高めて破損を免れ、ステー２の挿
着作業が容易となる。更に、ヘッドレスト基体１に抜け
防止リブ１１，１２と振れ防止リブ１４，１５が設けら
れているので、ステー２がヘッドレスト基体１に一旦挿
着，収容されれば一体化し、ステー２がヘッドレスト基
体１から抜け難く、また左右のガタツキもなくなる。

【００２０】尚、本発明においては、前記実施例に示す
ものに限られず、目的，用途に応じて本発明の範囲で種
々変更できる。ヘッドレスト基体１，ステー２，受容空
間１ａ，保持空間１ｂ，１ｃ，抜け防止リブ１１，１
２，分断切欠き１３，振れ防止リブ１４，１５等の形
状，大きさ，材質等は本実施例に限定することなく目的
に応じて対処できる。振れ防止リブ１４，１５は、保持
空間１ｂに沿って開口壁面の一部分に形成してもよい。
実施例では、固定式ヘッドレストについて述べたが、可
到式ヘッドレストに適用することもできる。

【００２１】

【発明の効果】以上のごとく、本発明のヘッドレスト
は、部品メーカでそれぞれ製造されたヘッドレスト基体
とステーを別ルートでアッセンブリメーカに納入して簡
易に組付けることができるので、ステーの二度の運搬や
従来のヘッドレストの荷姿悪さが改善され、物流コスト
の削減に寄与し、更に、こうして組付けられたヘッドレ
スト基体とステーは、抜け防止リブ，振れ防止リブによ
って完全一体化し、抜けや横振を解消でき、優れた効果
を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】ヘッドレスト基体とステーの組付け前の分解斜
視図である。

【図２】ステーのヘッドレスト基体への挿入状態を示す
断面図である。

【図３】ステーを装着した状態のヘッドレストの縦断面
図である。

【図４】図３のIV−IV線に沿う断面図である。

【図５】図４のＡ部拡大図である。

【図６】図５のVI−VI線に沿う断面図である。

【図７】図５のVII −VII 線に沿う断面図である。

【図８】従来のヘッドレスト運搬時の荷姿図である。

【図９】従来のヘッドレスト運搬時の荷姿図である。

【符号の説明】

１ ヘッドレスト基体 １ａ 受容空間 １ｂ，１ｃ 保持空間 １ｄ 基端面 １１，１２ 抜け防止リブ １１ａ，１２ａ 傾斜面 １３ 分断切欠き １４，１５ 振れ防止リブ ２ ステー ２１ 脚部 ２２ 連結部

フロントページの続き (72)発明者 森田 晴夫 愛知県安城市藤井町東長先８番地１ 株 式会社イノアックコーポレーション 桜 井事業所内 (56)参考文献 実開 昭61−13649（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−157455（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) A47C 7/38 B60N 2/48

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 発泡性樹脂材からなる枕状のヘッドレス
   ト基体（１）と、略コ字形にして両脚部とこれらをつな
   ぐ連結部を有するステー（２）とを備えるヘッドレスト
   において、上記ヘッドレスト基体（１）は、その基端面
   から内部に向って開口され、上記連結部を先頭にステー
   を挿入し得る受容空間（１ａ）と、該受容空間の周縁に
   略コ字形で該ステーを収容する保持空間（１ｂ，１ｃ）
   とを具備し、且つ、ステーの上記連結部を収容する保持
   空間（１ｃ）と上記受容空間（１ａ）との境界域で、対
   向する開口壁面に抜け防止リブ（１１，１２）を形成
   し、更に、該抜け防止リブを分割する分断切欠き（１
   ３）を複数設けるようにしたことを特徴とするヘッドレ
   スト。
2. 【請求項２】 受容空間側の上記抜け防止リブ（１１，
   １２）が緩やかな傾斜面（１１ａ，１２ａ）を構成する
   ようにした請求項１記載のヘッドレスト。
3. 【請求項３】 挿入されたステーの両脚部を収容する保
   持空間（１ｂ）と上記受容空間（１ａ）との境界域で、
   対向する開口壁面に振れ防止リブ（１４，１５）を形成
   した請求項１又は２記載のヘッドレスト。