JP2856123B2 - 側突用エアバッグを備えたシート構造 - Google Patents
側突用エアバッグを備えたシート構造Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
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- Air Bags (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は側突用エアバッグを
備えたシート構造に係り、特にシートバックの側部に側
突用エアバッグを備えたシート構造に関する。
備えたシート構造に係り、特にシートバックの側部に側
突用エアバッグを備えたシート構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、側突用エアバッグ装置を備えたシ
ート構造の一例としては、特開平４−３５６２４６号公
報に示される様な構造が知られている。
ート構造の一例としては、特開平４−３５６２４６号公
報に示される様な構造が知られている。
【０００３】図５に示される如く、この側突用エアバッ
グ装置を備えたシート構造では、シートバック７０の側
部に設けられたエアバッグ装置７２のエアバッグ袋体７
４が、図示を省略したドアと乗員との間を前後方向に、
後方から前方へ展開するようになっている。この時、エ
アバッグリッド７６の開度がガイド手段によって規制さ
れるようになっているため、エアバッグ袋体７４をエア
バッグリッド７６により乗員側に指向させることができ
る。
グ装置を備えたシート構造では、シートバック７０の側
部に設けられたエアバッグ装置７２のエアバッグ袋体７
４が、図示を省略したドアと乗員との間を前後方向に、
後方から前方へ展開するようになっている。この時、エ
アバッグリッド７６の開度がガイド手段によって規制さ
れるようになっているため、エアバッグ袋体７４をエア
バッグリッド７６により乗員側に指向させることができ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この側
突用エアバッグ装置を備えたシート構造では、エアバッ
グリッド７６がシートバック７０の側部意匠面７０Ａの
一部を形成しているため、エアバッグリッド７６を意匠
面７０Ａに沿わせた形状にする必要があり、エアバッグ
リッド７６を含むエアバッグ装置７２がその車種専用の
ものとなり、大幅なコストアップになる。これを改善す
る構成として、エアバッグリッド７６を含むエアバッグ
装置７２を共用とし、エアバッグリッド７６の外側に、
各車種毎に作られたシート形状出し用チップウレタン等
を配置し、このシート形状出し用チップウレタン等をシ
ートバック７０の側部意匠面７０Ａに合わせることが考
えられるが、この場合には組付け作業性が低下する。
突用エアバッグ装置を備えたシート構造では、エアバッ
グリッド７６がシートバック７０の側部意匠面７０Ａの
一部を形成しているため、エアバッグリッド７６を意匠
面７０Ａに沿わせた形状にする必要があり、エアバッグ
リッド７６を含むエアバッグ装置７２がその車種専用の
ものとなり、大幅なコストアップになる。これを改善す
る構成として、エアバッグリッド７６を含むエアバッグ
装置７２を共用とし、エアバッグリッド７６の外側に、
各車種毎に作られたシート形状出し用チップウレタン等
を配置し、このシート形状出し用チップウレタン等をシ
ートバック７０の側部意匠面７０Ａに合わせることが考
えられるが、この場合には組付け作業性が低下する。
【０００５】本発明は上記事実を考慮し、コスト低減が
可能で、且つ組付け作業性を向上できる側突用エアバッ
グ装置を備えたシート構造を得ることが目的である。
可能で、且つ組付け作業性を向上できる側突用エアバッ
グ装置を備えたシート構造を得ることが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明の
側突用エアバッグを備えたシート構造は、側突用エアバ
ッグ袋体をシートバックパッドと一体成形し、他のエア
バッグ装置構成部品と共にシートバックフレームに固定
したことを特徴としている。
側突用エアバッグを備えたシート構造は、側突用エアバ
ッグ袋体をシートバックパッドと一体成形し、他のエア
バッグ装置構成部品と共にシートバックフレームに固定
したことを特徴としている。
【０００７】従って、エアバッグ袋体のケースが必要な
くなる。請求項２記載の本発明は、請求項１記載の側突
用エアバッグを備えたシート構造において、前記エアバ
ッグ袋体はその外側面がシートバック意匠面と同一面に
配置して成ることを特徴としている。
くなる。請求項２記載の本発明は、請求項１記載の側突
用エアバッグを備えたシート構造において、前記エアバ
ッグ袋体はその外側面がシートバック意匠面と同一面に
配置して成ることを特徴としている。
【０００８】従って、折り畳まれた状態でのエアバッグ
袋体のシートバック意匠面からの厚み寸法が小さくな
る。
袋体のシートバック意匠面からの厚み寸法が小さくな
る。
【０００９】請求項３記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグを備えたシート構造において、前記エ
アバッグ袋体はシートバックパッド内に配置され、エア
バッグ袋体の外側にパッドにて意匠面が構成されてなる
ことを特徴としている。
側突用エアバッグを備えたシート構造において、前記エ
アバッグ袋体はシートバックパッド内に配置され、エア
バッグ袋体の外側にパッドにて意匠面が構成されてなる
ことを特徴としている。
【００１０】従って、エアバッグ袋体の外側のパッドに
て各種シートの意匠面に対応できる。
て各種シートの意匠面に対応できる。
【００１１】請求項４記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグを備えたシート構造において、前記エ
アバッグ袋体は少なくともシートバックの長手方向に沿
って延びる折り畳み端面に発泡材料含浸防止手段が施さ
れていることを特徴としている。
側突用エアバッグを備えたシート構造において、前記エ
アバッグ袋体は少なくともシートバックの長手方向に沿
って延びる折り畳み端面に発泡材料含浸防止手段が施さ
れていることを特徴としている。
【００１２】従って、発泡材料のエアバッグ袋体の折り
畳み端面への含浸を発泡材料含浸防止手段が防止する。
畳み端面への含浸を発泡材料含浸防止手段が防止する。
【００１３】請求項５記載の本発明は、請求項４記載の
側突用エアバッグを備えたシート構造において、前記エ
アバッグ袋体は折り畳まれた状態での上下端面を除きそ
の外周面に前記発泡材料含浸防止手段が施されているこ
とを特徴としている。
側突用エアバッグを備えたシート構造において、前記エ
アバッグ袋体は折り畳まれた状態での上下端面を除きそ
の外周面に前記発泡材料含浸防止手段が施されているこ
とを特徴としている。
【００１４】従って、エアバッグ袋体は、折り畳まれた
状態での上下端面に含浸した発泡材料により、折り畳ま
れた状態で安定保持される。
状態での上下端面に含浸した発泡材料により、折り畳ま
れた状態で安定保持される。
【００１５】請求項６記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグを備えたシート構造において、前記エ
アバッグ袋体は容易に破断可能な拘束手段にて折り畳ま
れた状態に保たれていることを特徴としている。
側突用エアバッグを備えたシート構造において、前記エ
アバッグ袋体は容易に破断可能な拘束手段にて折り畳ま
れた状態に保たれていることを特徴としている。
【００１６】従って、エアバッグ袋体は、拘束手段にて
折り畳まれた状態に保たれる。
折り畳まれた状態に保たれる。
【００１７】
【００１８】
【発明の実施の形態】本発明の側突用エアバッグ装置を
備えたシート構造の一実施形態を図１及び図２に従って
説明する。
備えたシート構造の一実施形態を図１及び図２に従って
説明する。
【００１９】図２に示される如く、本第１実施形態の側
突用エアバッグ装置を備えたシート構造では、シート１
０のシートバック１２の車幅方向外側に形成されたサイ
ド部１２Ａ内に、シートバック１２の長手方向に伸びる
エアバッグ装置１４が配設されている。
突用エアバッグ装置を備えたシート構造では、シート１
０のシートバック１２の車幅方向外側に形成されたサイ
ド部１２Ａ内に、シートバック１２の長手方向に伸びる
エアバッグ装置１４が配設されている。
【００２０】図１に示される如く、シートバック１２の
サイド部１２Ａ内には、シートバックフレームの一部を
構成するパイプ状のサイドフレーム１８がシートバック
１２の長手方向に沿って配設されている。サイドフレー
ム１８の外周面１８Ａには、シートブラケット２０が溶
着されており、このシートブラケット２０には、エアバ
ッグ装置１４を取付けるための貫通孔２２がシートバッ
ク１２の長手方向に沿って所定の間隔を開けて２個穿設
されている。
サイド部１２Ａ内には、シートバックフレームの一部を
構成するパイプ状のサイドフレーム１８がシートバック
１２の長手方向に沿って配設されている。サイドフレー
ム１８の外周面１８Ａには、シートブラケット２０が溶
着されており、このシートブラケット２０には、エアバ
ッグ装置１４を取付けるための貫通孔２２がシートバッ
ク１２の長手方向に沿って所定の間隔を開けて２個穿設
されている。
【００２１】この貫通孔２２には、シートバック１２の
車幅方向外側後方からスタッドボルト２６が挿通されて
いる。このスタッドボルト２６は、エアバッグ装置１４
の拡散板２８の外周部に所定の間隔を開けてカシメられ
ており、ナット２７によってシートブラケット２０に固
定されている。拡散板２８の長さ方向中央部は円筒形状
とされており、シートバック１２の長手方向に沿って配
設された円筒形状のガスインフレータ２４の外周部にカ
シメにより固定されている。拡散板２８の中央部を除く
部位は、断面が略半円状とされシートバック１２の内側
方向に配置されている。
車幅方向外側後方からスタッドボルト２６が挿通されて
いる。このスタッドボルト２６は、エアバッグ装置１４
の拡散板２８の外周部に所定の間隔を開けてカシメられ
ており、ナット２７によってシートブラケット２０に固
定されている。拡散板２８の長さ方向中央部は円筒形状
とされており、シートバック１２の長手方向に沿って配
設された円筒形状のガスインフレータ２４の外周部にカ
シメにより固定されている。拡散板２８の中央部を除く
部位は、断面が略半円状とされシートバック１２の内側
方向に配置されている。
【００２２】従って、ガスインフレータ２４の外周部か
らは半径方向外側へ向けてガスが噴出するが、このうち
シートバック内側方向に噴出されたガスは、拡散板２８
により、シートバック外側方向、即ちエアバッグ袋体３
２の方向へ向けられるようになっている。なお、拡散板
２８にはスタッドボルト２６をカシメるための貫通孔３
０が穿設されている。
らは半径方向外側へ向けてガスが噴出するが、このうち
シートバック内側方向に噴出されたガスは、拡散板２８
により、シートバック外側方向、即ちエアバッグ袋体３
２の方向へ向けられるようになっている。なお、拡散板
２８にはスタッドボルト２６をカシメるための貫通孔３
０が穿設されている。
【００２３】拡散板２８とシートブラケット２０との間
には、エアバッグ袋体３２の開口縁部３２Ａ、３２Ｂが
それぞれ挟持されており、開口縁部３２Ａと開口縁部３
２Ｂとの間及び開口縁部３２Ｂとシートブラケット２０
との間には、それぞれ補強布３４、３６が挟持されてい
る。なお、補強布３４は開口縁部３２Ａの外面に、補強
布３６は開口縁部３２Ｂの外面にそれぞれ縫製されてい
る。従って、エアバッグ袋体３２の開口縁部３２Ａ、３
２Ｂは密閉されており、この部位からガスが漏れないよ
うになっている。
には、エアバッグ袋体３２の開口縁部３２Ａ、３２Ｂが
それぞれ挟持されており、開口縁部３２Ａと開口縁部３
２Ｂとの間及び開口縁部３２Ｂとシートブラケット２０
との間には、それぞれ補強布３４、３６が挟持されてい
る。なお、補強布３４は開口縁部３２Ａの外面に、補強
布３６は開口縁部３２Ｂの外面にそれぞれ縫製されてい
る。従って、エアバッグ袋体３２の開口縁部３２Ａ、３
２Ｂは密閉されており、この部位からガスが漏れないよ
うになっている。
【００２４】なお、エアバッグ袋体３２の開口縁部３２
Ａ、３２Ｂ及び補強布３４、３６には、スタッドボルト
２６が挿通する貫通孔がそれぞれ穿設されている。
Ａ、３２Ｂ及び補強布３４、３６には、スタッドボルト
２６が挿通する貫通孔がそれぞれ穿設されている。
【００２５】エアバッグ袋体３２は折り畳まれており、
この折り畳まれた状態で最も外側の面３２Ｃがシートバ
ックパッド４８のシートバック側部の意匠面４８Ａの一
部を構成している。
この折り畳まれた状態で最も外側の面３２Ｃがシートバ
ックパッド４８のシートバック側部の意匠面４８Ａの一
部を構成している。
【００２６】また、本第１実施形態の側突用エアバッグ
装置を備えたシート構造では、シートバックパッド４８
を発泡成形する際に、成形型内に、折り畳まれ圧縮され
た状態のエアバッグ袋体３２をセットし、成形型内で発
泡材料を発泡して形成する。その後、一体成形したエア
バッグ袋体３２の開口縁部３２Ａ、３２Ｂを開いて、そ
の中に予め一体化されたガスインフレータ２４及び拡散
板２８を収納する。次に、２本のスタッドボルト２６に
エアバッグ袋体３２の一方の開口縁部３２Ａ及び補強布
３４を挿通すると共に、他方の開口縁部３２Ｂ及び補強
布３６を挿通し、スタッドボルト２６をシートブラケッ
ト２０の貫通孔２２に挿通してナット２７によって締め
付けて固定するようになっている。
装置を備えたシート構造では、シートバックパッド４８
を発泡成形する際に、成形型内に、折り畳まれ圧縮され
た状態のエアバッグ袋体３２をセットし、成形型内で発
泡材料を発泡して形成する。その後、一体成形したエア
バッグ袋体３２の開口縁部３２Ａ、３２Ｂを開いて、そ
の中に予め一体化されたガスインフレータ２４及び拡散
板２８を収納する。次に、２本のスタッドボルト２６に
エアバッグ袋体３２の一方の開口縁部３２Ａ及び補強布
３４を挿通すると共に、他方の開口縁部３２Ｂ及び補強
布３６を挿通し、スタッドボルト２６をシートブラケッ
ト２０の貫通孔２２に挿通してナット２７によって締め
付けて固定するようになっている。
【００２７】次に、本第１実施形態の作用を説明する。
本第１実施形態の側突用エアバッグ装置を備えたシート
構造では、側突時にエアバッグ装置１４のインフレータ
２４が作動すると、ガスインフレータ２４からガスが噴
出される。この場合、ガスはガスインフレータ２４の半
径方向外側へ向けて噴出するが、このうちシートバック
内側方向に噴出されたガスは、拡散板２８により、エア
バッグ袋体３２方向へ向けられる。従って、エアバッグ
袋体３２に効果的にガスが送り込まれ、エアバッグ袋体
３２が瞬時に展開膨張する。この時のエアバッグ袋体３
２の展開膨張力により、エアバッグ袋体３２は、シート
バックパッド４８から分離し、乗員の側部に展開する。
本第１実施形態の側突用エアバッグ装置を備えたシート
構造では、側突時にエアバッグ装置１４のインフレータ
２４が作動すると、ガスインフレータ２４からガスが噴
出される。この場合、ガスはガスインフレータ２４の半
径方向外側へ向けて噴出するが、このうちシートバック
内側方向に噴出されたガスは、拡散板２８により、エア
バッグ袋体３２方向へ向けられる。従って、エアバッグ
袋体３２に効果的にガスが送り込まれ、エアバッグ袋体
３２が瞬時に展開膨張する。この時のエアバッグ袋体３
２の展開膨張力により、エアバッグ袋体３２は、シート
バックパッド４８から分離し、乗員の側部に展開する。
【００２８】また、本第１実施形態の側突用エアバッグ
装置を備えたシート構造では、シートバックパッド４８
を発泡成形する際に、成形型内に、折り畳まれた状態と
されたエアバッグ袋体３２をセットし、発泡材料を発泡
してシートバックパッド４８とエアバッグ袋体３２とを
一体成形するため、エアバッグカバーを有するエアバッ
グケースを廃止することができる。このため、大幅なコ
スト低減が可能になると共に組付け作業性が向上する。
装置を備えたシート構造では、シートバックパッド４８
を発泡成形する際に、成形型内に、折り畳まれた状態と
されたエアバッグ袋体３２をセットし、発泡材料を発泡
してシートバックパッド４８とエアバッグ袋体３２とを
一体成形するため、エアバッグカバーを有するエアバッ
グケースを廃止することができる。このため、大幅なコ
スト低減が可能になると共に組付け作業性が向上する。
【００２９】また、本第１実施形態の側突用エアバッグ
装置を備えたシート構造では、折り畳まれた状態で、エ
アバッグ袋体３２の最も外側の面３２Ｃがシートバック
パッド４８のシートバック側部の意匠面４８Ａの一部を
構成しているため、折り畳まれた状態でのエアバッグ袋
体３２のシートバック意匠面４８Ａからの厚み寸法Ｌが
小さくなる。
装置を備えたシート構造では、折り畳まれた状態で、エ
アバッグ袋体３２の最も外側の面３２Ｃがシートバック
パッド４８のシートバック側部の意匠面４８Ａの一部を
構成しているため、折り畳まれた状態でのエアバッグ袋
体３２のシートバック意匠面４８Ａからの厚み寸法Ｌが
小さくなる。
【００３０】次に、本発明の側突用エアバッグ装置を備
えたシート構造の第２実施形態を図３に従って説明す
る。
えたシート構造の第２実施形態を図３に従って説明す
る。
【００３１】なお、第１実施形態と同一部材に付いて
は、同一符号を付してその説明を省略する。
は、同一符号を付してその説明を省略する。
【００３２】図３に示される如く、本第２実施形態の側
突用エアバッグ装置を備えたシート構造では、折り畳ま
れた状態で、エアバッグ袋体３２がシートバックパッド
４８内に配置されており、エアバッグ袋体３２の最も外
側の面３２Ｃの外側をシートバックパッド４８の側部４
８Ｂが覆い、この側部４８Ｂが意匠面を構成している。
従って、エアバッグ袋体３２はシートバックパッド４８
の側部４８Ｂを破って展開するようになっている。
突用エアバッグ装置を備えたシート構造では、折り畳ま
れた状態で、エアバッグ袋体３２がシートバックパッド
４８内に配置されており、エアバッグ袋体３２の最も外
側の面３２Ｃの外側をシートバックパッド４８の側部４
８Ｂが覆い、この側部４８Ｂが意匠面を構成している。
従って、エアバッグ袋体３２はシートバックパッド４８
の側部４８Ｂを破って展開するようになっている。
【００３３】また、シートバックパッド４８を発泡成形
する場合に、発泡材料の含浸による過度の固着がエアバ
ッグ袋体３２の展開に不利になると考えられるエアバッ
グ袋体３２の部位、例えば、エアバッグ袋体３２の展開
方向前側となるシートバック１２の長手方向に沿って延
びる前側端面部３２Ｄにおいては、発泡成形前に発泡材
料含浸防止手段としての離型剤が塗布されている。
する場合に、発泡材料の含浸による過度の固着がエアバ
ッグ袋体３２の展開に不利になると考えられるエアバッ
グ袋体３２の部位、例えば、エアバッグ袋体３２の展開
方向前側となるシートバック１２の長手方向に沿って延
びる前側端面部３２Ｄにおいては、発泡成形前に発泡材
料含浸防止手段としての離型剤が塗布されている。
【００３４】なお、折り畳まれた状態でエアバッグ袋体
３２の長手方向端面部、即ち前側端面部３２Ｄの上端及
び下端に連続する上下両端面部には、離型剤は塗布され
ておらず、これらの長手方向端面部に発泡材料が含浸す
ることにより、エアバッグ袋体３２を折り畳まれた状態
で安定保持できるようになっている。
３２の長手方向端面部、即ち前側端面部３２Ｄの上端及
び下端に連続する上下両端面部には、離型剤は塗布され
ておらず、これらの長手方向端面部に発泡材料が含浸す
ることにより、エアバッグ袋体３２を折り畳まれた状態
で安定保持できるようになっている。
【００３５】次に、本第２実施形態の作用を説明する。
本第２実施形態の側突用エアバッグ装置を備えたシート
構造では、側突時にエアバッグ装置１４のインフレータ
２４が作動すると、ガスインフレータ２４からガスが噴
出される。この場合、ガスはガスインフレータ２４の半
径方向外側へ向けて噴出するが、このうちシートバック
内側方向に噴出されたガスは、拡散板２８により、エア
バッグ袋体３２方向へ向けられる。従って、エアバッグ
袋体３２に効果的にガスが送り込まれ、エアバッグ袋体
３２が展開膨張する。このエアバッグ袋体３２の展開膨
張力により、エアバッグ袋体３２は、シートバックパッ
ド４８の側部４８Ｂを破り、且つシートバックパッド４
８から分離し、乗員の側部に展開する。
本第２実施形態の側突用エアバッグ装置を備えたシート
構造では、側突時にエアバッグ装置１４のインフレータ
２４が作動すると、ガスインフレータ２４からガスが噴
出される。この場合、ガスはガスインフレータ２４の半
径方向外側へ向けて噴出するが、このうちシートバック
内側方向に噴出されたガスは、拡散板２８により、エア
バッグ袋体３２方向へ向けられる。従って、エアバッグ
袋体３２に効果的にガスが送り込まれ、エアバッグ袋体
３２が展開膨張する。このエアバッグ袋体３２の展開膨
張力により、エアバッグ袋体３２は、シートバックパッ
ド４８の側部４８Ｂを破り、且つシートバックパッド４
８から分離し、乗員の側部に展開する。
【００３６】また、本第２実施形態の側突用エアバッグ
装置を備えたシート構造では、シートバックパッド４８
を発泡成形する際に、成形型内に、折り畳まれた状態と
されたエアバッグ袋体３２をセットし、発泡材料を発泡
してシートバックパッド４８とエアバッグ袋体３２とを
一体成形するため、エアバッグカバーを有するエアバッ
グケースを廃止することができる。このため、大幅なコ
スト低減が可能になると共に組付け作業性が向上する。
装置を備えたシート構造では、シートバックパッド４８
を発泡成形する際に、成形型内に、折り畳まれた状態と
されたエアバッグ袋体３２をセットし、発泡材料を発泡
してシートバックパッド４８とエアバッグ袋体３２とを
一体成形するため、エアバッグカバーを有するエアバッ
グケースを廃止することができる。このため、大幅なコ
スト低減が可能になると共に組付け作業性が向上する。
【００３７】また、本第２実施形態の側突用エアバッグ
装置を備えたシート構造では、折り畳まれた状態で、エ
アバッグ袋体３２がシートバックパッド４８内に配置さ
れており、エアバッグ袋体３２の最も外側の面３２Ｃの
外側をシートバックパッド４８の側部４８Ｂが覆い、側
部４８Ｂが意匠面を構成しているため、シートバックパ
ッド４８の側部４８Ｂにて各種シートの意匠面に対応で
きる。
装置を備えたシート構造では、折り畳まれた状態で、エ
アバッグ袋体３２がシートバックパッド４８内に配置さ
れており、エアバッグ袋体３２の最も外側の面３２Ｃの
外側をシートバックパッド４８の側部４８Ｂが覆い、側
部４８Ｂが意匠面を構成しているため、シートバックパ
ッド４８の側部４８Ｂにて各種シートの意匠面に対応で
きる。
【００３８】また、本第２実施形態の側突用エアバッグ
装置を備えたシート構造では、エアバッグ袋体３２の少
なくとも前側端面部３２Ｄに離型剤が塗布されているた
め、発泡材料の含浸による過度の固着がエアバッグ袋体
３２の展開に不利になると考えられる前側端面部３２Ｄ
に発泡材料が含浸するのを防止できる。
装置を備えたシート構造では、エアバッグ袋体３２の少
なくとも前側端面部３２Ｄに離型剤が塗布されているた
め、発泡材料の含浸による過度の固着がエアバッグ袋体
３２の展開に不利になると考えられる前側端面部３２Ｄ
に発泡材料が含浸するのを防止できる。
【００３９】また、本第２実施形態の側突用エアバッグ
装置を備えたシート構造では、折り畳まれた状態でエア
バッグ袋体３２の長手方向端面部、即ち前側端面部３２
Ｄの上端及び下端に連続する上下両端面部には、離型剤
は塗布されておらず、これらの長手方向端面部に発泡材
料が含浸することにより、エアバッグ袋体３２を折り畳
まれた状態に安定保持できる。
装置を備えたシート構造では、折り畳まれた状態でエア
バッグ袋体３２の長手方向端面部、即ち前側端面部３２
Ｄの上端及び下端に連続する上下両端面部には、離型剤
は塗布されておらず、これらの長手方向端面部に発泡材
料が含浸することにより、エアバッグ袋体３２を折り畳
まれた状態に安定保持できる。
【００４０】なお、本第２実施形態の側突用エアバッグ
装置を備えたシート構造では、折り畳まれた状態でのエ
アバッグ袋体３２の長手方向端面部に発泡材料が含浸す
ることにより、エアバッグ袋体３２を折り畳まれた状態
で安定保持する構成としたが、これに代えて、エアバッ
グ袋体３２を容易に破断可能な拘束手段、例えば、糸、
ベルト等によって折り畳まれた状態が崩れないようにす
ることによって、エアバッグ袋体３２を折り畳まれた状
態で安定保持する構成としても良い。
装置を備えたシート構造では、折り畳まれた状態でのエ
アバッグ袋体３２の長手方向端面部に発泡材料が含浸す
ることにより、エアバッグ袋体３２を折り畳まれた状態
で安定保持する構成としたが、これに代えて、エアバッ
グ袋体３２を容易に破断可能な拘束手段、例えば、糸、
ベルト等によって折り畳まれた状態が崩れないようにす
ることによって、エアバッグ袋体３２を折り畳まれた状
態で安定保持する構成としても良い。
【００４１】また、折り畳まれた状態でのエアバッグ袋
体３２のサイドフレーム１８側に、図３に想像線で示す
様にシートバックパッド４８の延設部４８Ｃを設けても
良い。この場合には、延設部４８Ｃによりエアバッグ袋
体３２とサイドフレーム１８との干渉を防止することが
できると共に、エアバッグ袋体３２のサイドフレーム１
８側への無要な膨張を防ぐことができる。
体３２のサイドフレーム１８側に、図３に想像線で示す
様にシートバックパッド４８の延設部４８Ｃを設けても
良い。この場合には、延設部４８Ｃによりエアバッグ袋
体３２とサイドフレーム１８との干渉を防止することが
できると共に、エアバッグ袋体３２のサイドフレーム１
８側への無要な膨張を防ぐことができる。
【００４２】次に、本発明の側突用エアバッグ装置を備
えたシート構造の第３実施形態を図４に従って説明す
る。
えたシート構造の第３実施形態を図４に従って説明す
る。
【００４３】なお、第１実施形態と同一部材に付いて
は、同一符号を付してその説明を省略する。
は、同一符号を付してその説明を省略する。
【００４４】図４に示される如く、本第３実施形態の側
突用エアバッグ装置を備えたシート構造では、エアバッ
グ装置１４が、エアバッグ袋体３２が展開する時に、展
開するリッド６０と、シートブラケット２０を介してサ
イドフレーム１８に固定されるベース６２とからなるエ
アバッグケース６４を備えている。このエアバッグ装置
１４はシートバックパッド４８内に一体成形されてお
り、リッド６０の外側部をシートバックパッド４８の側
部４８Ｂが覆っている。
突用エアバッグ装置を備えたシート構造では、エアバッ
グ装置１４が、エアバッグ袋体３２が展開する時に、展
開するリッド６０と、シートブラケット２０を介してサ
イドフレーム１８に固定されるベース６２とからなるエ
アバッグケース６４を備えている。このエアバッグ装置
１４はシートバックパッド４８内に一体成形されてお
り、リッド６０の外側部をシートバックパッド４８の側
部４８Ｂが覆っている。
【００４５】次に、本第３実施形態の作用を説明する。
本第３実施形態の側突用エアバッグ装置を備えたシート
構造では、側突時にエアバッグ装置１４のインフレータ
２４が作動すると、ガスインフレータ２４からガスが噴
出される。この場合、ガスはガスインフレータ２４の半
径方向外側へ向けて噴出するが、このうちシートバック
内側方向に噴出されたガスは、拡散板２８により、エア
バッグ袋体３２方向へ向けられる。従って、エアバッグ
袋体３２に効果的にガスが送り込まれ、エアバッグ袋体
３２が展開膨張する。このエアバッグ袋体３２の展開膨
張力により、リッド６０がシートバックパッド４８の側
部４８Ｂを破きながら開き、エアバッグ袋体３２が乗員
の側部に展開する。
本第３実施形態の側突用エアバッグ装置を備えたシート
構造では、側突時にエアバッグ装置１４のインフレータ
２４が作動すると、ガスインフレータ２４からガスが噴
出される。この場合、ガスはガスインフレータ２４の半
径方向外側へ向けて噴出するが、このうちシートバック
内側方向に噴出されたガスは、拡散板２８により、エア
バッグ袋体３２方向へ向けられる。従って、エアバッグ
袋体３２に効果的にガスが送り込まれ、エアバッグ袋体
３２が展開膨張する。このエアバッグ袋体３２の展開膨
張力により、リッド６０がシートバックパッド４８の側
部４８Ｂを破きながら開き、エアバッグ袋体３２が乗員
の側部に展開する。
【００４６】また、本第３実施形態の側突用エアバッグ
装置では、リッド６０の外側部をシートバックパッド４
８の側部４８Ｂが覆っているため、単一のエアバッグ装
置１４をシート意匠の異なる数車種のシートバック１２
で共用する場合、リッド６０のシートバック外側部に設
けられ意匠面４８Ａを形成する、所謂、シート形状出し
用チップウレタンが不要となる。
装置では、リッド６０の外側部をシートバックパッド４
８の側部４８Ｂが覆っているため、単一のエアバッグ装
置１４をシート意匠の異なる数車種のシートバック１２
で共用する場合、リッド６０のシートバック外側部に設
けられ意匠面４８Ａを形成する、所謂、シート形状出し
用チップウレタンが不要となる。
【００４７】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、シートバック１２の外周部はシート表皮
でカバーリングされていても良い。また、発泡材料含浸
防止手段は離型剤に代えて、紙、ラップ等をエアバッグ
袋体３２の必要な部位に被せても良い。
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、シートバック１２の外周部はシート表皮
でカバーリングされていても良い。また、発泡材料含浸
防止手段は離型剤に代えて、紙、ラップ等をエアバッグ
袋体３２の必要な部位に被せても良い。
【００４８】
【発明の効果】請求項１記載の本発明の側突用エアバッ
グを備えたシート構造は、側突用エアバッグ袋体をシー
トバックパッドと一体成形し、他のエアバッグ装置構成
部品と共にシートバックフレームに固定した構成とした
ので、エアバッグ袋体のケースが必要なくなり、コスト
低減が可能で、且つ組付け作業性が向上するという優れ
た効果を有する。
グを備えたシート構造は、側突用エアバッグ袋体をシー
トバックパッドと一体成形し、他のエアバッグ装置構成
部品と共にシートバックフレームに固定した構成とした
ので、エアバッグ袋体のケースが必要なくなり、コスト
低減が可能で、且つ組付け作業性が向上するという優れ
た効果を有する。
【００４９】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグを備えたシート構造において、エアバ
ッグ袋体はその外側面がシートバック意匠面と同一面に
配置して成る構成としたので、請求項１記載の効果に加
えて、折り畳まれた状態でのエアバッグ袋体のシートバ
ック意匠面からの厚み寸法を小さくできるという優れた
効果を有する。
側突用エアバッグを備えたシート構造において、エアバ
ッグ袋体はその外側面がシートバック意匠面と同一面に
配置して成る構成としたので、請求項１記載の効果に加
えて、折り畳まれた状態でのエアバッグ袋体のシートバ
ック意匠面からの厚み寸法を小さくできるという優れた
効果を有する。
【００５０】請求項３記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグを備えたシート構造において、エアバ
ッグ袋体はシートバックパッド内に配置され、エアバッ
グ袋体の外側にパッドにて意匠面が構成されてなる構成
としたので、請求項１記載の効果に加えて、エアバッグ
袋体の外側のパッドにて各種シートの意匠面に対応でき
るという優れた効果を有する。
側突用エアバッグを備えたシート構造において、エアバ
ッグ袋体はシートバックパッド内に配置され、エアバッ
グ袋体の外側にパッドにて意匠面が構成されてなる構成
としたので、請求項１記載の効果に加えて、エアバッグ
袋体の外側のパッドにて各種シートの意匠面に対応でき
るという優れた効果を有する。
【００５１】請求項４記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグを備えたシート構造において、エアバ
ッグ袋体は少なくともシートバックの長手方向に沿って
延びる折り畳み端面に発泡材料含浸防止手段が施されて
いる構成としたので、請求項１記載の効果に加えて、発
泡材料のエアバッグ袋体の折り畳み端面への含浸を防止
できるという優れた効果を有する。
側突用エアバッグを備えたシート構造において、エアバ
ッグ袋体は少なくともシートバックの長手方向に沿って
延びる折り畳み端面に発泡材料含浸防止手段が施されて
いる構成としたので、請求項１記載の効果に加えて、発
泡材料のエアバッグ袋体の折り畳み端面への含浸を防止
できるという優れた効果を有する。
【００５２】請求項５記載の本発明は、請求項４記載の
側突用エアバッグを備えたシート構造において、エアバ
ッグ袋体は折り畳まれた状態での上下端面を除きその外
周面に発泡材料含浸防止手段が施されている構成とした
ので、請求項４記載の効果に加えて、上下端面への発泡
材料の含浸によりエアバッグ袋体を安定保持できるとい
う優れた効果を有する。
側突用エアバッグを備えたシート構造において、エアバ
ッグ袋体は折り畳まれた状態での上下端面を除きその外
周面に発泡材料含浸防止手段が施されている構成とした
ので、請求項４記載の効果に加えて、上下端面への発泡
材料の含浸によりエアバッグ袋体を安定保持できるとい
う優れた効果を有する。
【００５３】請求項６記載の本発明は、請求項１記載の
側突用エアバッグを備えたシート構造において、エアバ
ッグ袋体は容易に破断可能な拘束手段にて折り畳まれた
状態に保たれている構成としたので、請求項１記載の効
果に加えて、エアバッグ袋体を安定保持できるという優
れた効果を有する。
側突用エアバッグを備えたシート構造において、エアバ
ッグ袋体は容易に破断可能な拘束手段にて折り畳まれた
状態に保たれている構成としたので、請求項１記載の効
果に加えて、エアバッグ袋体を安定保持できるという優
れた効果を有する。
【００５４】
【図１】図２の１−１線に沿った拡大断面図ある。
【図２】本発明の第１実施形態に係る側突用エアバッグ
を備えたシート構造が適用されたシートを示すシート斜
め前方から見た斜視図である。
を備えたシート構造が適用されたシートを示すシート斜
め前方から見た斜視図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る側突用エアバッグ
を備えたシート構造を示す図１に対応する断面図であ
る。
を備えたシート構造を示す図１に対応する断面図であ
る。
【図４】本発明の第３実施形態に係る側突用エアバッグ
を備えたシート構造を示す図１に対応する断面図であ
る。
を備えたシート構造を示す図１に対応する断面図であ
る。
【図５】従来の一実施形態に係る側突用エアバッグを備
えたシート構造が適用されたシートを示すシート斜め側
方から見た斜視図である。
えたシート構造が適用されたシートを示すシート斜め側
方から見た斜視図である。
１２ シートバック １４ エアバッグ装置 １８ サイドフレーム ２４ ガスインフレータ ２６ スタッドボルト ２８ 拡散板 ３２ エアバッグ袋体 ３２Ｃ 外側の面 ３２Ｄ 前側端面部 ４８ シートバックパッド ４８Ａ 意匠面 ４８Ｂ 側部 ４８Ｃ 延設部 ６０ リッド ６２ ベース ６４ エアバッグケース
Claims (6)
- 【請求項１】 側突用エアバッグ袋体をシートバックパ
ッドと一体成形し、他のエアバッグ装置構成部品と共に
シートバックフレームに固定したことを特徴とする側突
用エアバッグを備えたシート構造。 - 【請求項２】 前記エアバッグ袋体はその外側面がシー
トバック意匠面と同一面に配置して成ることを特徴とす
る請求項１記載の側突用エアバッグを備えたシート構
造。 - 【請求項３】 前記エアバッグ袋体はシートバックパッ
ド内に配置され、エアバッグ袋体の外側にパッドにて意
匠面が構成されてなることを特徴とする請求項１記載の
側突用エアバッグを備えたシート構造。 - 【請求項４】 前記エアバッグ袋体は少なくともシート
バックの長手方向に沿って延びる折り畳み端面に発泡材
料含浸防止手段が施されていることを特徴とする請求項
１記載の側突用エアバッグを備えたシート構造。 - 【請求項５】 前記エアバッグ袋体は折り畳まれた状態
での上下端面を除きその外周面に前記発泡材料含浸防止
手段が施されていることを特徴とする請求項４記載の側
突用エアバッグを備えたシート構造。 - 【請求項６】 前記エアバッグ袋体は容易に破断可能な
拘束手段にて折り畳まれた状態に保たれていることを特
徴とする請求項１記載の側突用エアバッグを備えたシー
ト構造。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7262883A JP2856123B2 (ja) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | 側突用エアバッグを備えたシート構造 |
| DE69633077T DE69633077T2 (de) | 1995-10-11 | 1996-09-05 | Sitzstruktur mit einer Seitenaufprall-Schutzeinrichtung |
| DE69624892T DE69624892T2 (de) | 1995-10-11 | 1996-09-05 | Sitzstruktur mit einer Seitenaufprall-Luftsackanordnung |
| EP01109609A EP1136329B1 (en) | 1995-10-11 | 1996-09-05 | Seat structure having a side impact air bag apparatus |
| EP96114247A EP0768215B1 (en) | 1995-10-11 | 1996-09-05 | Seat structure having a side impact air bag apparatus |
| US08/714,431 US5816610A (en) | 1995-10-11 | 1996-09-16 | Seat structure having a side impact air bag apparatus |
| KR1019960045010A KR100226639B1 (ko) | 1995-10-11 | 1996-10-10 | 측면 충돌용 에어백 장치를 갖는 시트 구조체 |
| US09/132,912 US5975567A (en) | 1995-10-11 | 1998-08-12 | Seat structure having a side impact air bag apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7262883A JP2856123B2 (ja) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | 側突用エアバッグを備えたシート構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09104315A JPH09104315A (ja) | 1997-04-22 |
| JP2856123B2 true JP2856123B2 (ja) | 1999-02-10 |
Family
ID=17381954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7262883A Expired - Fee Related JP2856123B2 (ja) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | 側突用エアバッグを備えたシート構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2856123B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3748285B2 (ja) * | 1995-11-16 | 2006-02-22 | オートリブ デベロップメント アクテボラゲット | 側面衝突用エアバッグ装置 |
| JP5471026B2 (ja) * | 2009-05-14 | 2014-04-16 | トヨタ紡織株式会社 | サイドエアバック装置を備えた車両用シート |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH081982Y2 (ja) * | 1990-02-23 | 1996-01-24 | マツダ株式会社 | 車体側部のエネルギ吸収構造 |
| JP2922001B2 (ja) * | 1991-02-14 | 1999-07-19 | マツダ株式会社 | 車体側部のエネルギ吸収構造 |
| JP2921559B2 (ja) * | 1995-03-24 | 1999-07-19 | 池田物産株式会社 | 車両の側突用エアバッグ装置 |
| JPH0971213A (ja) * | 1995-09-05 | 1997-03-18 | Toyota Motor Corp | 側突用エアバッグ装置を備えたシート構造 |
-
1995
- 1995-10-11 JP JP7262883A patent/JP2856123B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09104315A (ja) | 1997-04-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |